Új hozzászólás Aktív témák

• #8567 DigitXT félisten Eldenisa #8564

  Új Válasz 2021-06-02 13:17:17 #8567

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Eldenisa #8564 üzenetére

  A 48V akku nem kifejezetten hatótávolságra van, sőt! +30% erőt jelent alapból,
  és ugyanennyi végsebességet, ami rögtön nagyobb fogyasztást hoz magával...
  Ráadásul a gyári helyre csak kisebb kapacitású fér, mint a gyári (10s3p helyett
  csak 13s2p), tehát ha ultra hordozható akarsz maradni, azaz nem gondolkodsz
  kiegészítő akkukban, egy ilyen váltással a hatótávolságot teljesen agyonvered...

  Ui: bejöttem ma dolgozni a kék villás géppel. Nem egy tűzijáték, amit előad, de
  legalább nem nyilallt bele a fájdalom a bordámba minden kigyorsításnál.

  Érzésre inkább olyan, mint a 30A volt, már ami a megindulást illeti, valószínűleg
  azért, mert praktikusan ez is 30A... Az első kerék nyöszörög az instant 20A-tól,
  de a hátsó csak komótosan veszi fel a tempót. Kényelmes. Meg jól* megy.

  Így félig töltött akkuval 30 km/h fölött érezhetően elfogy az ereje, óra szerint már
  csak ilyen 32-33-akat ment síkon, de a GPS szerint volt az 34-35 is. Nagyobb a
  kerék, mint az S1 volt (a Pro-nál meg sokkal), utána kell menni a kalibrációval...

  *: relatíve. Volt egyszer olyan érzésem, hogy mi van, csak egy motor megy?!
  Mondjuk tempomaton valóban. Az eBike vezérlő csak külön kapcsolóval tudja...
  Összesen egyszer kapcsoltam be a Duna parton, túl macerás így a használata.

Új hozzászólás Aktív témák