Új hozzászólás Aktív témák
-
hoffman_
nagyúr
sziasztok,
Mazda 6 kombin hasznal valaki Michelin Pilot Sport 5 gumit? 225/45 R19 csak egy verzioban van, ezzel nem lehet gond, jol sejtem? XL kell a nagyobb autokra meg EV eseten ugyanugy. gyartasi ido mennyi puffert ad? ebben nincs rutinom. nem tudom, hogy 2025/01 vagy 2025/12 lesz a gumi. -
hoffman_
nagyúr
a 194LE automata 6-os testvére eszik 8L alatt valamivel ebben a scenario-ban. ha jól rémlik cimbora 3-asa 7L alatt van épp. a 130 már viszonylag sok, ott szerintem már nem megy a hengerlekapcsolás. 110-nél az enyém is beesik 5.5L környékére.
de +1 a #8266-ra
(én biztos nem vennék Golfot a 3-assal szemben) -
hoffman_
nagyúr
sziasztok,
nem nagyon találtam sok infót fórumokon, hátha itt kapásból tudjátok. 2020 Mazda 6, most 5 éves a gyári akku, nem volt cserélve. mostanában leraktam, sokat áll. nem használok start/stopot, de ha esetleg megmakkan állásában az akku és beriaszt, akkor mi a megoldás? a távirányítót ha nem veszi be és manuálisan nyitom kulccsal egy gyújtáskapcsoló átfordítás vajon lelövi a riasztót? vagy akkusaru bontás? készülök a hétvégékre...
-
-
hoffman_
nagyúr
kétszer is írtam, hogy ezeket megcsinálom, meg engedélyeztem is
se funkció, se hibajel nincs.Uyuarasy
köszönöm, ezeket megnézem este. én is arra gyanakszom, hogy nincs benne, de a 2020-as Revolution felszereltség alapján kellene tudnia.KoVee84
igen, ez a gyanús nekem. az első posztomban lévő zöld 'A' tompított ikon jelenik meg, ha előre nyomom. -
hoffman_
nagyúr
válasz
Uyuarasy
#8002
üzenetére
köszi a tippet. ezt mostanában nem néztem, riktán mentem éjjel. a LED mozgatás biztos rendben van, azt indításnál látom. márciusban nézték utoljára, semmi hibakód nem volt.
KoVee84:
nekem is ez lenne logikus, de ha 'auto' állásban előrenyomom a kapcsolót, akkor nem reflektor lesz. csak manuális tompított állásból tudok reflektorra kapcsolni. nem gond, ha így van, csak egyrészt nem vagyok benne biztos, másrészt felettébb fura. -
hoffman_
nagyúr
sziasztok,
nagyon ciki kérdés, de hónapok óta nem jövök rá, se Mazda fórum, se manual nem segített benne és jönnek a korán sötétedő esti autópályák. a 2018 utáni Mazda6 európai verzióiban is van HBC (High Beam Control System), Revolution modellektől. amire nem sikerül rájönnöm, hogy a távolsági fényszóró miért nem kapcsol fel automatikusan 'auto' állásban. ha sima tompított állásba rakom manuálisan és előrelököm a kart, akkor kapcsol távolságira és feljön a kék távolsági piktogram, ahogy a nagykönyv írja.
ha 'auto' állásban teszem ugyanezt, akkor zöld automata fényszóró ikont ad vissza, ilyenkor automatikusan kellene váltani SBC/HBC között, 30km/h felett, ha nincs szemben forgalom/fényforrás. ez nálam nem történik meg, nem vált fényszórók között, csak tompítottal megyek makonya sötétben is. vagy nem jól értelmezem a 'HBC'-t vagy nálam valami nincs rendben. (a beállítások között az auto HBC nincs kikapcsolva). a zöld piktogram alapesetben tompított kéne legyen, így viszont nem értem, hogy akkor 'auto' állásban nem engedne távolságira kapcsolni?
ez elvileg összefüggésben az FSC (Forward Sensing Camera) műkökdésével, de ha a szélvédőm nem koszos, a táblafelismerés rendben működik, akkora ott nem kéne, hogy gond legyen.
ha valaki meg tudja mondani, hol a user-error, hálásan köszönöm
-
#7930
hoffman_
nagyúr
UberMutant
#7929
hoffman_
nagyúr
válasz
UberMutant
#7929
üzenetére
cserébe meg tudsz állni az Anna cukrászdában, én csak azért kerülök Kakasd felé ha arra járok.
-
hoffman_
nagyúr
2.0 és 2.5 szívó van Európában benzinesből. a 165LE 2.0-est nem vezettem, a 194LE szerintem éppen elég hozzá. turbós autók után szokatlan, hogy nem ugrik, de cserébe konzisztensen húz. ha pörgeted, azért lehet vele megindulni. országút 6.5-7L, pálya nekem 8-8.5L, város 10-11. vegyes valamivel 9 fölött.
-
#7850
hoffman_
nagyúr
tobias88888
#7849
hoffman_
nagyúr
válasz
tobias88888
#7849
üzenetére
nemzetközi vonalon verseny/szerelőmérnök barátom alapján még a maxxmotion95 is felesleges, amit tankolok OMV-n. egy motor, hacsak nincs 100-asra optimalizálva, ami utcai autónál nem jellemző, akkor a 100-as arra jó, hogy tovább áll el a tankban. adok a szavára, meg nincs is tapasztalatom megkérdőjelezni, előző tulaj ezt tankolta, ezért én is ezt tankolom.
-
hoffman_
nagyúr
head gasket hibákra volt a legtöbb panasz, amiket ugye USA piacos 2.5T motorra hoz a google, CX szériáknál főleg, mert ott azt szeretik, de motor ugyanaz. én örülök az NA motornak, egyik legfőbb oka volt, hogy ezt választottam. nem versenyautó, de legalább kellemes a hangja.
-
hoffman_
nagyúr
köszi a tippeket mindenkinek. próbálok még keresgélni, nem nagyon találtam eddig infót róla, hogy miben különbözik pontosan a sedan és a wagon LED készlet, akár gyári, akár ali. nem tervezek led szalagozni, nincs nagyon rá szükség, inkább az utastér világítást szeretném egy picit felhozni, nagy pakolások éjjel sötétben nincsenek, amihez kellene, emiatt farigcsálni nem fogok.
más téma, hátha futottatok bele. van pár matrica az autón (kilincsen, ablakon), ezeket nem tervezem megtartani. otthon nem álltam neki, nem tudom mióta vannak fent, esetleg mattulhatott-e körülötte a fényezés. hol érdemes ezt megcsináltatni szakavatott kezekkel, aki esetleg a mattulással is tudna kezdeni valamit, ha beleszalad?
-
hoffman_
nagyúr
sziasztok,
belsőtér-csomagtartó világítást szeretnék LED-re cserélni, néztem a keresőt, de sokat nem dobott, legalábbis nekem. 2019 Mazda 6 kombihoz vadászok. ezt találtam elsőre, ezekkel az alis LED-ekkel van tapasztalat, be lehet vállalni? csak szedánhoz találtam, de feltételezem, hagy diffi nincs a kombihoz képest, mindkettőben van egy lámpa/foglalat hátsó ülésnél, meg csomagtartóban.
-
hoffman_
nagyúr
-
hoffman_
nagyúr
válasz
aleister
#7695
üzenetére
persze, ez nem Mazda sajátja. kár, hogy nem bírták tovább és kiestek a robbanómotors (és kombi) játékból. ahogy láttam viszont a 6e is másolat, kínai donorja van. ami önmagában nem lenne baj, mert azok nem feltétlen rosszak, csak kiveszni látszik az, amitől jók a "hagyományos" gyártók.
-
hoffman_
nagyúr
válasz
aleister
#7689
üzenetére
pont múlt héten néztem egy mélyebb videót a 6e-ről és óriási csalódás volt. nagyon hálás vagyok a szerencsémnek, hogy sikerült kifogni egy viszonylag új 6-ost benzinmotorral, kevés km-el, mert valószínűleg sokáig fogjuk használni. nem tudom, hogy átvészeli-e, amíg ez az EV zsákutca lecseng és lesznek újra szép autók, ha ki szerencsénk van kombik is, fejlett robbanómotorokkal és hybrid hajtással. utóbbi valószínűleg már sosem lesz, de kombik még talán...
-
hoffman_
nagyúr
sziasztok,
ma egy hibavisszajelzőt dobott egyik indítás után az autó (2020 Mazda 6), amit egy leállítás, motorháztető nyitás (vagy csak simán a leállítás) megoldott. az 'active bonnet' hiba volt, ami kvázi egy motorháztető-becsapódás érzékelő. az autó hibátlannak tűnik. egy tized milimétert a bal oldali lökhárítót vissza tudtam pattintani, de nem hiszem, hogy nekitolatott volna bárki, makulátlan minden elem. lehet egyáltalán ez a jelenség egy lökhárító behatástól vagy inkább csak a szenzor vacakolt, esetleg kosz? -
hoffman_
nagyúr
válasz
Moleman
#7630
üzenetére
köszi! Kispest annyira nem, 13. / 3. kerület lesz, ezért találtam a Mazda Mestert is.
igen, az árazást sejtettem. illetve a láttam pontosan az elmúlt 5 év éves számláit. gondolom függetlenben olcsóbb. a Mazda alkalmazásba / élettörténetbe csak márkaszerviz kerül be, ezt jól sejtem? -
hoffman_
nagyúr
sziasztok,
több mint egy év nézegetés után, kicsit előbb, mint terveztük, kicsit többért, mint terveztük, de megérkezett. megtaláltuk az álomautót, muszáj volt lecsapni rá. az előző tulajdonos díjat érdemel, ennyire kedves, vigyázó tulaj szerintem nincs másik az országban. egy 2020-as Mazda 6 kombi Revolution automata érkezett a héten hozzánk, makulátlan állapotban. a szervizben gyönyörködtek benne, semmit nem találtak rajta, szinte szalon állapot. épp most járt le a kibővített garanciája. a kérdésem erre vonatkozik. Bécsi úton, Miraiban kapott éves szervizt mindig, nekem a Mazda Mester nézte meg, nagyon rugalmasak voltak időben. én meg voltam elégedve nagyon Mester Zoltán hozzáállásával, de a Miraiba is visszahordanám a Bécsire. ezek ellen vagy mellett tudnátok állást foglalni? illetve bármilyen javaslatot köszönettel fogadok kezdő Mazdásként és első benzines tulajként.
ui.: gyári navi SD kártyán járt hozzá, talán 2023-ig van felfrissítve. ezt lehet / érdemes frissíteni még? Apple készülékek mennek majd rá (Siri-vel még meg kell barátkoznom és engedélyezni), érdemes itt megnézni az infotainment verziót és frissíteni, vagy ha rendben működik, akkor jó ahogy van?
-
hoffman_
nagyúr
sziasztok,
továbbra is Mazda 6-ra vadászok, talán mostanában jön el a pillanat, pár tesztvezetésre várok épp. 2016-2018 között néztem, de végül a 2019-es facelift mellett döntöttem (2.5 benzin), egyelőre próba nélkül. a hengerlekapcsolástól továbbra is tartok. nem csak műszakilag, de használat szinten is. mennyire lehet észrevenni? vezettem Skoda Octaviat (1.5 benzin, turbo), abban borzasztó. mintha autópályán bekapcsolna a start-stop, használhatatlan számomra... próba során egyáltalán kijönne ez, nem kell üzemmeleg motor?
köszi előre is, ha valaki vezet ilyet és megosztja.
-
hoffman_
nagyúr
-
hoffman_
nagyúr
köszönöm a választ, tőled pláne megbízható válasz, ahogy kerestem vissza
igen, írtam én is, hogy szembesültem vele, hogy már nincs gyártás, minden jó autó koporsóját szögelik manapság, nezene viselem ezt a SUV mániát. mostanában tervezünk beleugrani, a következő 2-3-4 hónapban, ahogy akad szimpatikus. ha akad. valahogy fázom a kapcsolgatástól, csak egy nagy visszahívásról olvastam, de 165 lóval is rendben lesz, cserébe nyugodt a lelkem.B) terv az M3, de abból 7M körül újabb évjárat, kevesebb km és Skyactiv-X. éjjel még bogarásztam kicsit, a 2018 utáni M6 2.0L nem lekapcsolós,
de én aSkyactiv-X-nél sem találtam egyelőre, hogy nem csinál cyclinder deactivation-t, a nagy sűrítés (meg még miegymás) miatt. akkor az nem BP-s lenne? kicsit megkavar ez, itt nem is találok 179LE-s motort, amit nézek a 3-asnáloh, csak nem találok normális forrást, de akkor az összes mild-hybrid ezek szerint és van benne 24V akksi...új Octáviához volt szerencsém, az is bír valami hasonló funkcióval, nem olvastam utána, gondolom ég és föld a megoldás, de abban olyan, mintha 90km/h-nál benyomnád a startstopot, egy Miskolc távon megutáltam egy életre.
-
hoffman_
nagyúr
sziasztok,
év elején kezdtem el bújni a Mazdákat, mert nem sürgős, de lassan kellene egy saját is. teljesen rákattantam a Mazda 6-ra, viszont azt látom, hogy egyre ritkább, nincs gyártás, az a pár ami van, meg gondolom kehes, mert egy éve hahun parkol. egy szép G-192 automata a vágyam, csakis kombi, a megbízható motor miatt. ilyet már elvétve is alig látok fent, feburár óta talán kettő ígéretes volt, el is mentek hamar. G-194 sincs sokkal több, de attól nagyon félek a henger-lekapcsolás miatt, így nem is nézek. alig találok a funkcióról infót a neten, amit igen, az általában negatív. ezzel van esetleg közeli tapasztalat? illetve jól látom, hogy csak a 2.5L motor kapta meg a lekapcsolást és az Skyactiv-G 2.0 akár kézi, akár automata, még nem kapcsol le hengert? ha ez tényleg így van, akkor az 2018-2022 közti Mazda 6-tal is kiegyeznék boldogan, lekapcsolás nélkül.
illetve az újabb Mazda 3-asokatt néztem még kompromisszumként, ezek Skyactiv G és -X motorral is jöttek EU-ba. a 122LE -G motorban elvileg igen, de a 179LE -X motor kapcsán jól látom, hogy nincs?
-
hoffman_
nagyúr
válasz
Uyuarasy
#6580
üzenetére
köszi a tippeket, igen, már a hónom alá csaptam a versenymérnököm. szervizbe is tervezem a kiszemelteket bevinni mindenképp ha komoly. hamar magamra rántom az általános dolgokat. nyilván más, ha a sajátja az embernek, akkor foglalkozom vele. eddig nagy elegánsan nem csináltam semmit, kényelmes volt, persze
-
hoffman_
nagyúr
válasz
Uyuarasy
#6568
üzenetére
nagyon köszönöm a részletes beszámolód és tapasztalatokat, nem számítottam ilyen alapos infó csomagra
én a Ford Sync3-at és a VW infotainment rendszereket használtam sokat, ezektől sem estem hasra soha, igazán jót nem láttam még átlag autóban. a CarPlay infó nagyon hasznos, ha azt tudja, pont mint elég.
nyilván még nézegetem az infókat, de ez alapján akkor jól sikerült meghatároznom, hogy milyen típust is keresek. van most egy, ami tetszik, ahogy írtam, de egyáltalán nem sietek. nyilván a felszereltség és külső ennél stimmel. még az is lehet, hogy ha megnézem, akkor minden más is rendben, az előlélet is, de nem akarom elsietni, nem létszüksélet még tavasszal. egyedül km-ben lehetne kevesebb, de ez nyilván egyenes arányban van az árral.
az általad említett hibák, ha tényleg ennyivel meg lehet úszni középtávon, akkor egész barátiak. amivel még találkoztam fórumokon máshol is, Mazda vonalon, az a rozsdásodás, ahogy írod is, de ez is megosztó. ez már komolyabb tünet, még nézegetem a 2016-2018 vonalat, hátha találok még konkrétabb tapasztalatokat. ez az alvázvédőzés nekem ingoványos talaj, ehhez semmit nem konyítok, de ha érdemes és elejét lehet / kell venni, akkor ez még bőven vállalható kompromisszum első olvasásra. nem vagyok az a bütykölős típus, illetve ez nem igaz, sok vackot megcsinálok, de az autó és a telefon pont nem ilyen, azt használni szeretem, nem piszkálni
nyilván a legalaposabb szemle után is maradhat bent valami nem várt probléma az előző használatból, de attól éppenséggel nem félek, hogy nálam fog kokszosodni egy motor bármennyire is : )
+ #6567, focvis
köszönöm neked is, remek hír, a CarPlay teljesen kielégítő feature. -
hoffman_
nagyúr
sziasztok,
ledobtam a cégeseket 10 év után és lassan szükségem lesz egy megbízható családi kombira, 6-6.5M kerettel. Mondeotól indultam a megszokás miatt, néztem Passatot is, végül a Mazda 6-nál kötöttem ki. az ár is szempont, de főleg az, hogy "nagyköbcentis" benzines, tehát nem a szokásos 1.5 kifacsartturbódízel automata, 170-200LE körül alig van a többiből és nagy a márka markup is.
egy Sport 2.5i-t Revolution Top kivitelt nézegetek, szigorúan kombi
2016Q4
100e km
192LE, 6-os Tipronic
vezetett számlás szervizekahogy nézem, ez a szívó benzin egy jól kiforrott darab, a fogyasztása sem vészes és megfelelő törődéssel, szervizzel jó sokáig elmehet. ha még nem a hengerlekapcsolós, akkor még annyira se problémás hosszútávon. a váltó igényelhet odafigyelést, de elvileg az is egy masszív darab.
a navija elég döcögős, ezt túlélem, de arról van tapasztalat, hogy van ezekre még frissítés bármilyen? használható 8-10+ évesen vajon?
esetleg vélemény, egyéb rész, ami nyűgös lehet? még olvasgatom a topicot, de addig is tudnátok tippet adni, hol nézzek utána típushibáknak? köszi előre is
ezzel sajnos egyetértek. 
mondom ezt kínai highend technológiai gyártó mérnökeként, volt szerencsém kint próbálni az önvezetésüket is. vagány és teljes a luxus, de nekem inkább a 2.5 benzin.
Új hozzászólás Aktív témák
T0mBd1gg3R- Behringer B-CONTROL BCF2000 USB/MIDI kontroller
- Akciós áron eladó HP Dragonfly G3 /I7-1265U/32 GB/512B SSD/13,5"/FHD+/400nit/Touch
- Ddr5 Laptop Ram 32 gb 2x16gb 5600Mt/s
- HIBÁTLAN iPhone 15 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4597
- Windows, Office licencek kedvező áron, egyenesen a Microsoft-tól - Automata kézbesítés utalással is!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest