Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
Moleman
#7004
üzenetére
pontosan a 2019 őszi frissített modellek hazai bevezetésétől* volt elérhető a CX5-höz (elképzelhető, hogy a hármashoz is) - de a németeknél például már hamarabb is volt, nekünk 2019 hatodik havi a (német) CX5 és már van benne vezetékes AA/CP
*árlistán innentől szerepel, mint opció -
valaki talált már alin 2024-es térképeket?
az előző SD kártya, amit vettem 2022 Q4 térképekkel jött tavaly valamikor -
válasz
anonymus89
#6766
üzenetére
mi egy mk4 Clio-ról váltottunk, ha a direkt követőt nézem, de a Clio mellett nekem már korábban volt egy Kodiaq-om párhuzamosan.
a Kodiaq-hoz képest kicsi a CX5 főleg a hátsó lábtérben, de önmagában azért nem kicsi
a miénk 2.0 szívó benzin, talán azért jobb a 2,5-esnél, mert kevesebbet eszik
165 lóerő, 2WD - városba, országúton azért megfelelő ez is annak ellenére, hogy pörgetni kell a haladáshoz. de a 2,5-ösnek sincs eget rengető baja, szóval az is vehető, mi azért vettük ezt, mert piros kellett és ez volt elérhető (a miénk német, mert itthon akkor kb semmi nem volt)
a Kodiaq, meg az előtte lévő Tucson miatt a feleségem eleve emelt autót akart, én meg nem zárkóztam el
így mi nem néztünk meg hatos Mazdákat, pedig alapjában véve az a forma jobban tetszik -
válasz
anonymus89
#6757
üzenetére
kisgyerekes apuka vagyok, CX5-ünk van
kényelmes bele tenni a gyereket, de ez úgy a gyerek 3 éves koráig szempont. a csomagtartó kisebb, ez is 3 éves koráig szempont (utána már úgysem hurcoltok mindent magatokkal)
nekem bejön a magas üléspozíció is -
ugyanarra a szervizre kértem ajánlatot két budapesti és két vidéki szervizből, kb 30%-al olcsóbb ajánlatot kaptam a vidékiektől (mindkettőtől). ja, meg két NEM márkaszerviztől is kértem, akik még a vidékinél is pár forinttal olcsóbbak voltak. feltételezem, hogy a vidékinek ugyan azt a szőnyeget kell megvenniük mint a pestieknek, sőt azt is, hogy kevesebb autót adnak el, szóval azon sem hasítanak irgalmatlant
és bár én nem az autóiparban dolgozom, öcsém igen, így van kevés rálátásom arra, hogy gyári beszállítóként mit adnak még el (ugyanazt, vagy jobbat) olcsóbban más márkaneveknek... hogy a legtöbb nagykernél elérhető Maxgear fékbetét és a Quaro Premium fékbetét között SEMMI különbség nincs, csak a lengyel forgalmazó akart egy "minőségi" márkát, amin nagyobb haszna van.
kicsit nagyon kisarkítottad a példádat a márkaszerviz és a sarki Jocó közé, de bizony vannak félúton autószervizek, akiknél nem kell kifizetni a márkaszerviz prémiumságát olyan alapvető dolgok esetében, ami nem igényel különösebb szakmai felkészültséget vagy műszerezettséget, esetleg speciális szerzszámokat - mint a vitát kirobbantó pollenszűrő csere, vagy akár egy fékbetét csere.
és értem, hogy a munkáknak a gépben X óra az elkészülési ideje szabály szerint, de talán lehetne ezt rugalmasan is kezelni, nem csak úgy, hogy a vevő azt érzi át van rázva. azt is elmondom miért gondolom így: bár a vidéki márkaszerviz olcsóbb volt, mint a pestiek, mégis 115 ezer forint az olajcsere, olajjal. a 0w-20 olajat annyiért adják literét, amennyiből majdnem 5 litert veszel a neten. a szűrő 2x áron van a legdrágább MANN szűrőhöz képest (pedig valószínűleg pont a MANN gyártja). és a munkadíj is 17.500 nettó per óra. -
válasz
Moleman
#6705
üzenetére
+1
kizártnak tartom, hogy két sima papírszűrő között óriási különbség lenne az utastérben
az aktív szenes VS. sima az már egy másik sztori, mi is aktív szeneset veszünk, de a feleségem allergiás
emellett akár 90%-al csökkenti az NO2 bejutását, és a szagokat is szűri -
válasz
anonymus89
#6469
üzenetére
ha projektoros a lámpa, márpedig valószínűleg az akkor elfér mögötte egy jó led
és amikor azt mondom jó, akkor nem az ilyen $10-20 dolláros szutykokról beszélek, ott azért el kell költeni 3-4 Nightbreaker szett árát ($60-100)
a projektor nagyon lefogja a sima izzók fényerejét, ugyanazon halogén egy sima nem-vetítőlencsés (reflektoros) lámpából majdnem 3x annyi lument/luxot pumpál ki
https://www.youtube.com/watch?v=wvBvhIVSXC4
https://www.youtube.com/watch?v=apskXGkR-MM -
ez a km állás versus kokszosodás jó kérdés, mert ha a 66 ezer mind városi 1-2km volt, akkor lehet már kell tisztítani, ha meg mind pálya, akkor az is lehet, hogy szép tiszta mint a gyári
alapvetően egyébként a kokszosodásra nagyon hajlamos motorok (1.6 GDi Kia/Hyundai például) is elmennek 100.000-et átlagban, mielőtt tisztítani kell.
és hát ez a lerakódás nem ilyen on-off jellegű, azaz folyamatosan lesz rosszabb a fogyasztás meg csökken a teljesítmény meg ilyesmi, de a megelőzés soha nem árt
-
válasz
UberMutant
#6314
üzenetére
CX5-ben automata, sima hármasban nem?
-
válasz
tobias88888
#6290
üzenetére
ez volt az: [link]
arra figyelj, hogy a Sould Red Crystal az 46V
a 41V is Soul Red, de nincs a nevében a "crystal", és nem az, ami a 2018 utáni CX5-ökön (KF) vagy a 2018 facelift utáni hatosokon (GL) van
ha van cetli az autóban, vagy van szervizkönyve, akkor abban benne szokott lenni a színkód -
válasz
tobias88888
#6287
üzenetére
eBay-en vettem egy nagyon jó minőségű 3 komponenses szettet, kb 15 ezer volt
-
válasz
animatrix11
#6271
üzenetére
a DPF kiírása egyébként az autó olyan modifikációja, ami automatikus bukás műszakin
igen, tudom, sokan megoldják úgy bizonyos autóknál, hogy nem marad külső nyoma, de ettől az elmélet az az, hogy ez az átalakítás tiloshaverom kétszer mosatta a Toyota Avensis 2.2 DCat-ben (kb 30-30 ezer km után) miután kiíratta az egészet a 'csába.
de tudni kell, hogy ez ilyen "saját felelősségre" dolog. -
válasz
snorbi82
#6213
üzenetére
nem hiszem, hogy hátra lenne vezetékelve, max. annyit, hogy a fejegység képes a jel fogadására és feldolgozására (azaz mutat képet) mindenféle szoftver mókolás nélkül
de a hátra vezetékelést szerintem nem úszod megha jó vagy angolból, itt egy érdekes thread: [link] segít a kínai kamera beszerelésben
-
válasz
tobias88888
#6198
üzenetére
arra figyelj, hogy a magyarországi és az egyéb országbeli felszereltségek nem mindenben azonosak
sokszor névben sem, és/vagy tudásban sem
illetve az sem biztos, hogy az év ugyan azon hónapjában volt váltás
remek példa a feleségem CX5-öse, ami egy Kangei (német "Sondermodell") ami 2019 júniustól volt elérhető, már tartalmazta a Carplay-t és az Android Auto-t alapból úgy, hogy itthon csak a 2019 októberi árlistára került fel ez a funkció először.
a Kangei az egyébként kb az ottani Exclusive Line és Sportsline közé jött ki, de van amiben kevesebbet tud, mint a 2019 hatodik havi hazai Revo-k (nincs benne Bose hangrendszer) van amiben meg többet, mint Carplay/AA, meg menetdinamikai csomag "G-Vectoring Control Plus" továbbfejlesztett sávtartó (nem LKA hanem LAS) és sokkal többet, mint a német Revo-k. -
válasz
tobias88888
#6194
üzenetére
ezek ugyan azt a színt takarják, 41V Soul Red Mica vagy Soul Red Metallic (megnevezések piaconként eltérnek, de a 41V az ugyan az mindenhol)
ez megtalálható a könyvében is, meg a csomagtartóban a kárpit alatt a matricán
szerintem csak a fényviszonyok, a telefonnal készült képek és a monitorod együttes hatása az, hogy két eltérő színt látsz -
feleségem falábbal csak városban (kisváros, 20+ ezer fő, 2 rendőrlámpa) 1-2km utakon hoz össze a CX-5-ben 8,3-as átlagfogyit a 2.0 szívóbenzinnel
nagyon olcsónak kell lennie a dízelnek, hogy megérje azt venni, főleg mert tele az internet a jól dokumentált hibákkal, ami azt jelenti, hogy nem az a kérdés, hogy bekövetkezik-e, hanem az, hogy mikor -
4 éves lesz a CX5-ünk, német volt (majdnem Hollandia) és az alja nem rosszabb, mint a Kodiaq amit lecseréltünk (az februárban volt 4 éves, tehát fél évvel öregebb)
én nem vártam, hogy rozsda mentes legyen, és még a tél beállta előtt kap valami alváz- és üregvédelmet, hogy a következő 3-4 évet tutira kihúzza probléma mentesen -
ha már AA
nem tudja valaki, miért esik szét a kép?
-
nem márkaszervizben is tudják írni a digitális szervizkönyvet?
manuális CX5-ben cserélnétek váltóolajat? 4 éves lesz, 70.600 km van benne -
válasz
T0mBd1gg3R
#5910
üzenetére
nagyon jó az önmarketingje az alsónémedi szerviznek
kb mint a Ford topicban az ESS vagy a VW csoportokban régen a Doni motors... megtalálják azt a pár hangadót, aki képes és hajlandó kifejteni a véleményét az interneten (főleg a zárt csoportokban) és ha ezeket megfelelően kiszolgálják, akkor onnantól elindul a lavina
és ha még ezek mellett tényleg jól is dolgoznak, akkor megállíthatatlan, egyik ügyfél adja a másikat.én úgy érzem nincs ezzel alapjában probléma, eleve én tettem így fel a kérdést, hogy ki mivel van megelégedve, és így kódolva volt az is, hogy jön nem márkaszervizes válasz.
-
válasz
snorbi82
#5903
üzenetére
igen, a némedi szervizt ismerem, sőt közel is van, de attól tartok még 2024 szeptemberig márkaszerviz kell, mert a német vevő vett rá garancia kiterjesztést, és meg szeretném tartani
mondjuk még várom egyébként a Mazda Motor Hungary válaszát, hogy én is megkapom-e azt, amit a vevő kifizetett a németeknél -
ja, a "Milyen autót vegyek" topicban már leírtam, végre megszületett a döntés, és megrendeltünk egy CX5-öt (nem új lesz, hanem import)
a szín volt a lényeg
Soul Red Crystal (vagy ahogy a német mondja, MagmaRot Metallic) természetesen
elvileg jövő péntektől már itthon van, és tudok képeket is lőni.egyből kérdeznék is: Budapesten vagy a környéken melyik márkaszerviz ajánlott? szervizelésre, természetesen
-
egy kicsit elbeszélünk most egymás mellett

mi használtakat nézegettünk, és hasonlókat tapasztaltam, mint te.
és én abból a tapasztalatból amit a használt autón éreztem a te információd hiányában azt szűrtem le, hogy ez bizony ki van ülve
közben meg olyan gyárilag, és én meg máshoz vagyok szokva
-
válasz
Palesztin994
#5235
üzenetére
a sózott osztrák alpokban biztos jobban rozsdásodik, mint egy fűtött pesti garázsban
-
válasz
Palesztin994
#5148
üzenetére
Facebook Marketplace vagy típus specifikus Facebook csoportok szoktak segíteni
-
válasz
Palesztin994
#5146
üzenetére
a központosító gyűrű egyenlő az adaptereddel

egy olyan műanyag gyűrű, ami kívül a felni lyukközepe belül meg az autód agymérete plusz 0,1mm (hogy könnyen mozogjon fel-le) vagy a gyári felni mérete (ami általában egyenlő az agyméret plusz 0,1mm-el, a gyári felnik és az agy között is ennyi a különbség a szerelhetőség miatt) -
válasz
Palesztin994
#5143
üzenetére
nagyobb középfuratosat vehetsz, mert lesz rá adapter (legalább 2mm-el legyen azért nagyobb a furat, hogy az adapternek legyen "húsa")
ha nincs, akkor meg esztergáltatsz egyet -
válasz
Palesztin994
#5136
üzenetére
a gyári 19" az 7,5J széles és ET45
a TPMS szenzor gyári cikkszáma (többek között) BHA437140
van gyári márkaszervizből, meg utángyártott sokmindenkitől (aliexpress, ebay, amazon, autósboltok, stb) -
-
facelift utáni első generációs CX5-ből (2015-2017) mi volt az a felszereltségi szint, ami még nem bőrös, de azon kívül a lehető legtöbbet tudja? van egyáltalán valahol valami elérhető felszereltségi szint összehasonlító?
nyilván ha csak nagyon buták voltak szövet üléssel, akkor elmegyek és csináltatok egy huzatot rá szövetből (vannak egész jó méretpontosak) de először inkább olyat keresnénk, amire nem kell.2.0 benzin van célba véve, mert a dízelről sok rosszat hallottam, és hát rövid távra kell autó (sokszor csak napi 4-5km, de összességében is éves 10.000 alatt) - és nem, a bérlés/carsharing nem alternatíva, nem a belvárosban élünk
van garázsunk, elfér.
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! Apple iPad Air 5 10.9 64GB WiFi tablet garanciával hibátlan működéssel
- Acer Predator Helios 18 AI I9 ULTRA 9275HX, 192GB RAM, 2TB SSD, RTX 5080
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4404
- Eladó Samsung S23 Ultra 8/256GB / 12 hó jótállás / ÚJ AKKUMULÁTORRAL!
- Apple iPhone 13 128GB,Használt,Adatkabel,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest

165 lóerő, 2WD - városba, országúton azért megfelelő ez is annak ellenére, hogy pörgetni kell a haladáshoz. de a 2,5-ösnek sincs eget rengető baja, szóval az is vehető, mi azért vettük ezt, mert piros kellett és ez volt elérhető (a miénk német, mert itthon akkor kb semmi nem volt)


