Új hozzászólás Aktív témák

• #97072 runner 125 nagyúr Geresics #97051

  Új Válasz 2018-04-15 16:11:16 #97072

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  runner 125

  nagyúr

  válasz Geresics #97051 üzenetére

  Fu, ez mekkora demagóg duma.

  Komolyan nem is értelek, mintha itt mindenki enduro világbajnoknak, vagy éppen GP pilótának készülne.
  Nem értem miért ilyen szélsőségesen, egy szemszögből közelítitek meg ezt a "kimotorozást", pedig megannyi módja, stílusa van és felhasználóknak annyi de annyi egyéni prefernciája... h ezt így kategórikusan jó nagy bullshit kijelenteni!

  Először is, nem pályázok. Qrvára leszarom. Nyilván valakinél ez a fütyimérce, engem egy részből nem hoz lázba, más részből az utcai motorommal soha nem mennék fel igazán nagyot veretni, mert 1 elcsúzás 1 milla. Fél gázzal elgurulgatni pályán meg nincs értelme. Vallom én is azt az elvet, h amit csinálsz, azt csináld maxon.
  Viszont szeretek nagy távokat menni, szeretem azt ha érzem a motorban rejlő tartalékot, szeretem azt ha két személlyel, csomagokkal nem kell 2-3 fokozatot visszapöckölni előzésnél. Pályázástól függetlenül keresem a kanyargós utakat és azt is csípem, ha nyomatékból jön ki a kanyarokból. ..és igen, azt is ha 150-ről kb. még úgy lő ki, mint 0-ról. ..én spec. 500km után már kijelenthetem h megérkeztem. Azok a tulajdonságok, amelyek az én felhasználói szokásomnak megfelelnek, egy 178 lovas 1.2-es motorban teljesülnek ki és mondom ezt úgy, h bizony volt előtte szép sorban felfelé minden kategóriám és akkor is őszintén nyilatkoztam pl. a 800-as hiányosságairól.
  Másod sorban engem pl. kifejezetten zavar ha egy motor utazótempónál forog, mint egy kávédaráló. 150-nél a 800-as 7400 körül forgott elég nagy hanggal, míg ez 5000 alatt. Az-az, a nagyobb teljeítmény az utazási komfortot is javítja, amellett h elviekben a tartósságot is pozitív irányban befolyásolja.
  Sőt, egy erősebb utcai gépnél a motoerővel jellemzően párhuzamban minden sokkal jobb. Futómű, fék, vázgeometria.

  A te felhasználói igényedhez, stílusodhoz elég 48 LE, máséhoz nem, pontosan ezért jelent mindenkinek mást a "kimotorozhatóság".

  Nem vagyok képben most a pontos elhalálozási motoros statiszitkákkal, de emlékeim szerint jóval több az autósok által okozott halálos balesetek aránya, mint az önhibából fakadó végzetes kimenetelű.
  Utóbbinál pedig a természetes szelekció elvével sajnos minden évben számolni kell, előbbi eseteknél meg gyakorlatilag nincs értelme a motor erőt figyelembe venni.

  ui. De azért egyszer próbálj ki egy - h a kategóriádnál maradjunk - 1290 Super Adventure-t, aztán rájössz, h a több mint 3x-os erejű géppel is lehet úgy motorozni, mint a 48 lovassal, viszont más körülmények között még jobban megállja a helyét.

  [ Szerkesztve ]

  "Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Új hozzászólás Aktív témák