-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
veze
őstag
kell új eredetviszga szerintem, minden átíráskor kell, bár mintha olyan is volna, hogy 1 hónapig érvényes egy eredetvizsgálat
A rendszám elhelyezkedése egészen egyedi
Bogyó bá'
kontaktlencse? és el lehet felejteni a szemüveg okozta kényelmetlenséget , volt nincs... ( tapasztalat) -
veze
őstag
válasz
vendingo
#106155
üzenetére
Egy hibás darab összevetése egy másik jól müködő dologgal nem relevans.
Én pl jártam úgy , más területen ahol co2 patron kellett , volt is , hogy bármikor kéznél legyen, de valahogy a látszólag sértetlen darabbol évek alatt elszökött a nyomás, ami akkor derült ki ,amikor kellett volna.
Valószínűleg ha méregetem negyedévente akkor talán kiderült volna ez ( vagy akkor se) Vagy évente kidobom, biztos ami biztos újat szerzek be
Mindenestre ez most nálam nem áll fent (ezzel a kompresszorral) mert mőködik rendesen.
A kompresszorral kapcsolatos bejegyzésem nem a voks letétele volt egyik vagy másik mellett, csupán információ, ha valaki a most ( idehaza) beszerezhető eszközök között nézelődik
-
veze
őstag
kerék pumpálásról volt szo nemrégiben, ki mit használ.. (CO2 patron, mini kompresszor stb)
Nos megvetten ezt [link]
első tapasztalatok: suly 465 gramm
méret kb 14x13cm és a legnagyobb átmérő 70-75mm. A csatlakozót a végén tárolás céljábol bele lehet dugni egy arra kialakított helyre, a pumpa csövét a mérő köré feltekerni.
Üzembehelyezve, befogva a csövét 8 bar-t tudott nyomni egészen biztosan tovább már nem nagyon tudtam befogva tartani, inkább szelelt az ujjam mellett. Kereket ezért nem engedtem le, hogy mennyi idő alatt fujná fel. De biztos végezne vele egyszer , hamarabb mint én kézzel, Az a megállapításom hogy alkalmas arra a célra hogy szükség esetén utközben a kerékynyomást ellenőrizni lehessen , szükség esetén rápumpálni út közben vészhelyzetben használni ( másnak segíteni) Ha évente 5-6 alkalommal használják akkor kitart pár évig biztos
Az ár ehhez képest elfogadható, a terjedelme és sulya pedig mérlegelés tárgya lehet, kinek mi fér el.
[link]
[link]
tartózsák vagy efféle nincs hozzá.
És amin meglepüdtem, nincs kapcsoló rajta, ha bedugják a szivargyujtóba azonnal indul
Ez mondjuk 150 forintból orvosolható, de miért nem tettek rá, azt nem tudom -
veze
őstag
válasz
Bogyó bá'
#106055
üzenetére
ilyenem van [link] ez teljesen korrekt évek óta megvan, használtam is már, kocsiban hordom. motorhoz nagynak tartom sok helyet foglal ( nem is könnyű, ebben minden fémből van kb)
ezt [link] holnap megnézem, mert helyben van, ( és bár neten olcsóbb de + szállítás és már el veszett ez az előnye) Elsősorban sulyra de leginkább méretre érdekel, Minőségre nem nézek ki sokat belőle ( árából kiindulva) feltételezem hogy 10-20 azért alkalommal használható ez is, bár ennyi defektet nem szeretnék kapni, de hát bele számoltam azt is hogy másokon segítek -
veze
őstag
olvasgattam és a figyelmem felkeltette, ki mit használ/javasol defekt esetére/megelőzésére. Be is szereztem aránylag jó áron ezt [link] ( helyzeti előny nálam, hogy személyesen tudtam érte menni, így futarköltség sincs. Kérdésem hogy ki mit használ, ma már a kukac bent van és újra fel kéne fujni a gumit. Kézi pumpát hordtok, ( az enyém pl ami otthon van jó 70centis , emiatt az kiesik, vagy kicsi taposósat ( pl lidles, ámbár az se kicsi, lévén hogy leginkább a hely az, ami erre rendelkezésre áll. Vagy vártok arra járo autosra akinek van a kocsijában normális pumpa és majd segít ( nálam pl van ,ha kocsival járva motorost látnék ilyen helyzetben rögtön tudnék segíteni). vagy csak úgy simán tüdőből ?
-
veze
őstag
Senkit nem akartam megbántani, természetesen más motorok is megbízhatóak, nem csak ez a három.
na jó, a szarolaszaznemannyira
Nagyban függ ez attol is mennyire viselik gondját, milyen a karbantartás.
mzvel is szerettem motorozni, amikor csak arra telt. A motor változott azóta, de én nem, ugyanúgy nem tudnám elképzelni a kétkeréken lét nélküli életet -
-
#105360
veze
őstag
z123456789
#105352
veze
őstag
válasz
z123456789
#105352
üzenetére
én pár száz forintos rézpasztával [link] meg szoktam kenni a bilincs alatt ahol összetolom, de nem is azt, amit csak vizsgára teszek fel párórahosszára, hanem a másikat, amit majd két év mulva kell ismét levenni
-
#105242
veze
őstag
runner 125
#105241
veze
őstag
válasz
runner 125
#105241
üzenetére
Én hasonlóképp jártam tavaly csapon lévő szűrővel , csak én nem is ragasztgattam, hanem egyből másik után néztem. 29k volt ( lett volna) a komplett Honda csap
Kinából vettem komplett csapot 4k ért a szűrőt átraktam a csap meg megmaradt tartaléknak ,Vákumos, a membránok stb minden új benne ami még sosem látott benzint -
#105167
veze
őstag
-Mosquito-
#105166
veze
őstag
válasz
-Mosquito-
#105166
üzenetére
arra jó a fáradt olaj is, meg ásót kapát lekenni vele ősszel, hogy télen ne rozsdásodjon
-
#105163
veze
őstag
dellfanboy
#105162
veze
őstag
válasz
dellfanboy
#105162
üzenetére
meloban vagyok, megnézni épp nem tudom, és a télen kevesebbet forgattam így most meg nem mondom mi van rá feliratozva.. nekem szürkének rémlik, nem feketének.. használtam fehér zsírsprayt is [link] ez nekem helyben van szinté ócsó' csak ettől fehér lesz a lánc, messziről ordít hogy fújva lett, a grafitos meg szép diszkrét :
használtam már MOL lancsprayt is meg meg nem tudom már milyeneket , ( Motult soha) volt ami 3500 volt, volt ami 2e, de nekem tűnt fel mellbevágó különbség főleg ár /értéket arányban tekintve Még soha egy láncom sem úszta meg a cserét
Jó jó.. nem mindegy hány km után..de az jócskán függ az ember csuklójától is
A dobot meg cserekor ezzel kenegetem [link] sosem égett össze tőle, (vizsgára mindig vissza kell raknom a gyárit ) -
-
-
veze
őstag
nem tudom hányan használnak itt a forumban ilyet [link] és mik a tapasztalatok vele.
Én tavaly vettem nyár végén, de lehet hogy nem kellett volna.. Egyszerűen nem tudok ugy öltözni hogy ne izzadjak sz@rrá benne, csavaró víz, mikor levetem, ami alatta van, akár póló akár, aláöltözö akármi más.. már most, 13 fokban. mi lesz nyáron?? nem hordja majd az ember mert elviselhetetlen.. akkor meg minek...
hroberto: Michelin Pilot Road 2 , ilyet tervezek most venni, bár nem jó áron, hanem ahogy az R17.hu motorgumi a weboldalán adja. ( Metzeler Roadtech Z6 kopott le ) -
veze
őstag
válasz
McReay
#105031
üzenetére
amíg nincs szem amihez lelakatold, ugyanazzal a lánccal amivel ahhoz zárod majd, egy két biciklivel ( ha van) vagy más terjedelmes / súlyos stb eszközzel/ eszközhöz vázon keresztül összezárhatod. Ez is nehezít a dolgon, mert a láncot ugyanugy el kellene vágni mintha le volna zárva szemhez. .Ha ezt meg is tették, tologatni ugy hogy össze van kötve egy biciklivel /50kilós fűrészgéppel, mittudom én mivel ,( ami éppen van) az oldalán elég nehézkes és feltűnő.
persze ha furgonnal odaállnak akkor biciklistől beteszik, de abba akkor is beteszik ha a rögszített szemről vágjék le -
veze
őstag
válasz
McReay
#104860
üzenetére
nekem volt ( van) de öszintén...
elöször még érdekes volt, mostanra inkább csak felesleges. enélkül is pontosan tudom mindig, mikor hol tart a váltó. Látom ugyan de sosem nézem figyelem,. Volt időszak amikor a tank alatti csatija kontaktos lett, akkor pár hónapig nem is működött, mert emiatt nem vettem le a tankot és kihuzni sem akartam a csatit. Van az üresjárat kijelző, ami gyárilag benne van a motorban, az bőven elég. -
-
#104327
veze
őstag
runner 125
#104323
veze
őstag
válasz
runner 125
#104323
üzenetére
sok jó tüzifa rönk látszik itt a képen
-
veze
őstag
válasz
Bogyó bá'
#104149
üzenetére
Fura, ugy látszik én voltam csak kivétel, ami nekem jutott etz250 azt már Zschopauban külön figyelemmel és gondossággal rakhatták össze. Mert hogy nekem soha semnmi bajom nem volt vele, a szokásos karbantartáson kivül csak tankolni kellett. 80 k-nál volt kuplung felújítás. de sosem forgott le se az, se más. Egyszer sem maradtam vele az úton, pedig nem csak belföldre mentem vele.
Nekem az a benyomásom róla így utólag, hogy borzasztóan igénytelen egy motor volt, ami mindig megy, csak tankolni kell, Persze lánc, lánckerék bowdenek, első villa szimmering csere, fékbetétek, stb nem sorolom.., ilyenek voltak, de hát ez nem hiba , hanem természetes elhasználódás Ezeket és a karbantartást saját magam csináltam , de nem kellett emiatt állandóan olajos kézzel álldogálnom körülötte
98,5k nál adtam el,.saját lábán, több mint egy év érvényes müszakival ment el , addig a blokkja nem volt széthúzva sosem, Most, lekértem az adatait annak is, még mindig azzal a rendszámmal fut, jelenleg is forgalomban van.. -
veze
őstag
válasz
Micsurin
#104040
üzenetére
Valahogy olyan érzésem van, aki takarja, annak valami takargatnivalója van, és simlis.. nehogy lekérdezzék és lássanak valami oda nem illőt az előéletében...
Mégis meddig akarja takargatni az ilyen? a vevőnek se szabad látnia addig amig ki nem fizette? vagy mégis hogy gondolja? -
-
veze
őstag
a Shoxban jan 12 ig naponta vannak más más dolgok leárazva..Minden termék csak egy napra. nekem küldenek emailt róla
tegnap vettem is két Sixgear textil dzsekit [link]( egy nöit is, mert kellett utasnak is) 52 helyett 29k Lehet hogy az eredeti ár túlárazott a shoxban, de ennyiért már jó ahhoz képest amilyen a valóságban
holnapra, szombaton pl ez is meg van meghirdetve [link] 54900 ért
de vannak táskák dobozok kesztyük is -
veze
őstag
nekem tuti nem , mert behuzni kuplung mindig :-)
de ha nem huzná be akkor is mit forgat az azon ha takonyra fut, nincs szinkronban, ha tapad akkor kényszeriti a kerék a blokkot ugy forogni ahogy ő, ha nem akkor akkor a könnyeb utat választja és megcsuszik
Teasüti: szerintem is tul van. Én azt szoktam meg, hogy behuzom és köszöni szépen jól van ugy , erről már nem is szokok le ha nagyon meg kell állni akkor nagyon rámarkolok. . majd eldurran a fékcső ha akar, de nem fog.:-) -
veze
őstag
válasz
Geresics
#103468
üzenetére
a kereket fékezi a fék, vagy fékezi a motorfék a gumi és az aszfalt közötti surlódó erő forgásra kényszeríti a kereket , amit a kompresszió fékez ( váltó áttételen keresztül, nyilván minél alacsonyabb fokozatban van a váltó annál nagyobb (surlódó)erő szükséges a dugattyúk forgatásához, ergó annál jobban fékez(ne) a motorfék. Aztán van az az alacsony fokozat ami már alkalmatlan lehet motorfékre mert eleve inkább megcsuszna a kerék)
Ráfutok nyálkás vizes úttestre, falevelekre, vízátfolyásra stb Az aszfalt és a gumi között egy pillanat alatt átrendeződik a tapadás, a kerék akár úgy is dönthet hogy nem gördül tovább inkább megcsúszik, mert lecsökkent a súrlódó erő immár nem biztosít akkora tapadást az úttal, ami a blokk megforgatásához (motorfékhez) szükséges lehet.
Hogyan nyilvánul ebben meg az, hogy segít nem blokkolni a kereket, ha nincs abs? csak az segít ha a kuplungot gyorsan behuzza megszakítva a hajtásláncot ezzel.
Az abs itt azonnal beavatkozik , ha nincs motorfék hatása alatt a kerék akkor engedi gördülni, ha igen és az továbbra is fogja, akkor semmit nem ér, mert hiába gátolná a blokkolást ha a motorfék megfogja. -
veze
őstag
válasz
julius75
#103464
üzenetére
nálam is mindenki tapasztaltabb, de nekem rossz beidegződés hogy a kuplungot mindig behuzom, vagy gázt huzok vagy kuplung behuzva.. guruláskor is. Anno mz-n szoktam ezt meg mert gázelvételnél rosszul viselte ha nem volt szabadonfutás. Aztán így maradt. Mivel jobb láb nyomja a fék ,a kuplung meg behuzva, automatice rugdosom levelé a váltót ballal, már oda se figyelek erre csinálja magától a bal. ( persze, ha tul gyorsan kell megállni, nem érek le a váltó aljára de kettő három akkor is visszamegy akár hogy fékezek.aztán onnan már lehet csusztatni ha nincs idő tovább válltani) a kerékblokkolás meg nem érdekel , mert a lámákat segítő abs ott figyel. motorfék híján a betétek biztos jobban fogynak, de hát úgyis fogyóeszköz..
-
veze
őstag
válasz
Teasüti
#103354
üzenetére
nekem Metzeler Z6 volt a korábbin, most Pirelli Diablo Strada van ( ezzel vettem, még szinte látszott rajta a festékcsík, annyira keveset mentek vele) Ez utóbbiról irják, ( ha lehet ezeknek hinni) hogy esős nedves körülmények között nagyon jól teljesít. Pont olyan körülmények között amit írtál. Ha ez elkopik, PILOT ROAD 2 vagy 3-ban gondolkodom, persze leginkább azért mert azt (is) mindenki dicséri.
vagy lehet hogy Z6 lesz újra. Most is családban van a korábbi ,(értsd: én finanszírozom , de más hajtja ) tavasszal cserés lesz és arra újból Z6ban gondolkodom. Valahogy azt szerettem, bár már nem én hajtom, úgy hogy ez már lényegtelen :-)
Egymás mellett vizsgálva a kettőt az a benyomásom, hogy a pirelli keményebb. A Z6 meg gyorsabban fogyott
( nem vagyok szakértő szval az én véleményem nem igazán mérvadó...) -
#103347
veze
őstag
runner 125
#103343
veze
őstag
válasz
runner 125
#103343
üzenetére
nálunk folyamatosan 25 fok mindennap szinte (Szeged) ki is használom
-
veze
őstag
eddig nem használtam, de most belement a bogár a fejembe
lehet hogy nem is olyan hülyeség.
ezt találtam [link] lehet máshol olcsobb esetleg, de ez nekem helyben van és nincs postaköltség. Lehet hogy veszek is, ezerötszáz forintot másra is elb@sz az ember simáán, aminek még ennyi értelme sincs
szerk: most látom nem elérhető itt -
veze
őstag
-
veze
őstag
-
veze
őstag
-
#102584
veze
őstag
z123456789
#102569
veze
őstag
válasz
z123456789
#102569
üzenetére
Én meg felhivtam azt a másik győri üzletet, amit linkeltél ,hazimozigyor felszámolják az uzlet ezen vonalát megmaradt termékek vannak, Shox Warmax már nem volt, de talált egy Oxford OXPROTEX szélálló felsőt L es méretben, ma már hozta is a futár 7k volt szállítassal,[link]
Azt nézem ez nagyon megérte. a shoxban néztem már a speed up aláöltözöt , elöl szélvédett hátul szellőzős (9900) ami a shox warmax helyett van most már. hááát. annál szerintem ez minőségibbnek tünik, a shoxban van forcefield is 239990 ért azt és megnéztem
tényleg jó meg szép meg profi - az ára is
A lényeg, hogy lett egy L -es méret ami a célnak megfelel, és ugy tűnik jó vétel volt
Köszönet a linkedért, amin végül is elindultam
-
#102510
veze
őstag
z123456789
#102500
veze
őstag
válasz
z123456789
#102500
üzenetére
Bogyó bá oldalát felhívtam, úgy van ahogy mondod, kifutó széria azt mondjákfelsőből csak XL van alsóból meg 2XL is
-
veze
őstag
Bogyó bá' linkelt egy shox warmax thermo aláöltözőt nemrég ( de ott nincs megfelelő méret) a shox oldalán viszont pl. csak ezt találom
[link]
vajon ez is jó lehet? ez a legolcsob...
a nevében a thermo /warm elnevezés , annyit írnak hogy szélálló
amiről itt szó esett, nevezetesen hogy hátul szellőző, elöl véd és melegít az ( a legolcsobb) ezek szerint ez
[link]
az is lehet hogy ar árkülönbsége egyik oka csak a márka (Forcefield).. -
veze
őstag
A multkoriban valakivel azonvitáztunk, hogyha pl 2x ( vagy akár 3x pl 40 helyett 120, mert kint "felejtették " a 30-as felujjítás alatti sebességkorlátozást , de azota kész van tükörsima minden és gyorsan lehet 120 fölé szaladni) szóval ilyen esetben elvehetik azonnal a helyszínen a jogosítványt ? ( ha egyébként nem ittas stb) mert szerintem nem, lehet birság pontok stb de azonnal nem lehet elvenni , vagy igen? ( késöbb szabálysértési eljárás során eltilthatják majd fix időre, de ott azonnal...) vagy igen?
-
veze
őstag
válasz
Teasüti
#102318
üzenetére
nem erről, de mindegy hanem arról hogy ha seggéről a lábára terhel anélkül hogy változtatná testhezetét akkor lejjebb megy a súlypontja. erre irtam azt hogy szerintem nem, attól ugyanolyan magasan lesz ,
Ugyanerről írt imibogyo is, vagyis megerősített ebben hitemben, ( "az eredeti példa.")
csak azért mert a rendszeren belül megváltoztatod valaminek (magadnak) az alátámasztási/felfüggesztési pontját, úgy hogy közben a tömeg térbeli eloszlása nem változik (nem változik az üléspozíciód, csak a feneked helyett a talpad veszi át a tartó szerepet, ha már ez az eredeti példa), úgy nem lesz tömegközéppont változás sem a "rendszerben".
de annál stabilabb valami, minél lejjebb van a súlypontja -
veze
őstag
válasz
Teasüti
#102305
üzenetére
Értem értem..:-)
Minél magasabbra építünk egy épületet annál levésbé lesz hajlamos eldőlésre, mert egyre magasabban lesz a súlypontja. Elérhetjük azt a magasságot is akár amikor már olyan magasan lesz a súlypontja hogy el se bírna dőlni... A putrik meg azért dőlnek olyan gyakran össze mert alacsonyan van a súlypontja , értemmár
és valóban amikor a pincében egyensúlyoztam egy botot, sokkal gyorsabban elbillent mintha amikor az emeleten. :-D
gondolj már bele mekkora hülyeséget írsz -
veze
őstag
válasz
Teasüti
#102300
üzenetére
Háát én nem tomm'..vagy értetlen vagyok.
. de ha két méter magasan rögzitenénk a motoron 65-70kg tömeget úgy hogy az a lábtartóra terhelődik , attól még a súly magasan van, Ugyanez van egy ember esetében is csak az nem 2 méter magasan van a motor felett hanem mondjuk ugy kb 80 cm ( a felsőteste) -
-
#101803
veze
őstag
energy4ever
#101795
veze
őstag
válasz
energy4ever
#101795
üzenetére
A jogosítvány nem feltétele a biztosítás kötésnek. megkérdezi a nyomtatványon egy kérdés, de lehetvazt is válaszolni hogy nincs jogosítványa.
attol még biztositást köthet ha a jármű az övé !
Illetve csak az köthet akinek a tulajdona, független attól hogy esetleg más vezeti akinek jogsija van hozzá, az nem kötheti meg a biztosítást. És a dija se fog ettől más lenni
Ezt tapasztalatból tudom, van a családban olyan auto amire a biztosítás már B10 mert a kategóriában balesetmentesen vesz rész a közlekedésben ( a jármű tulajdonosa, vagy inkább az autója) már több mint tíz éve , miközben jogosítványa sincs -
veze
őstag
válasz
tboldi
#101740
üzenetére
ETZ-ben én nem is mertem mérni
a 600-as most 47k km az ötszázas 66k km ( 10-12 éves motorok, elvileg valós kilométerekkel vettem, az ötszázasba 8k ment bele egy év alatt, a hatszázasba 2k km került vétel óta( idén nyár) költség eddig csak a szokásos karbantartások voltak. Hatszáznál vákum(benzin)csap membrán besz@rt, csere lett, de ez nem a blokk hibája végül is -
veze
őstag
-
#101717
veze
őstag
yodamastah
#101716
veze
őstag
válasz
yodamastah
#101716
üzenetére
Én ezért csinálom magam a gumicserét , kerékkiegyensulyozást, így nem ba@sszak össze se a tárcsákat se a felnit. A kereket ugyis nekem kellene kiszerelni és elvinni stb.. az idő alatt kész is vagyok vele és időben sem kell alkalmazkodnom senkihez. Persze kell hozzá némi szerszám otthon, nem árt egy kompresszor meg a kiforgatáshoz állvány
a kerék(gumi) méretekkel szép lassan lépdeltem egyre feljebb ( kezdtem simson köpennyel) így aztán meg lett a kellő gyakorlat is -
#101692
veze
őstag
CyberPunk666
#101662
veze
őstag
válasz
CyberPunk666
#101662
üzenetére
ha ennek a méret M és L határán billeg, akkor a kisebb felé billenjen a mérleg, vagy majd magára huzza az ember a nagyobbat max hátul jobban leér..
és a derék ( vagy inkább has ) méret mennyire szabadom állítható ? pl egy 100 vagy 105cm méretnél már épp csak összese ér szinte a tépőzár ha az nem XL méret ? -
#101389
veze
őstag
DonThomasino
#101387
veze
őstag
válasz
DonThomasino
#101387
üzenetére
Made in China
-
#101373
veze
őstag
XFishboneHUN
#101372
veze
őstag
válasz
XFishboneHUN
#101372
üzenetére
N87 ben ott a napellenző, eszembe nem jutna füst színű plexi. ha nagyon vírít a fény lecsapom a napellenzőt oszt' jól van
-
-
veze
őstag
Volt itt már linkelve video arról is ( de most nem találom hirtelen, da ha valaki tudja, ujra beteheti) ami akár halálos is lehetett volna, hogy ha meg kell állnuk forgalmi helyzet lámpa, stb okán akkor a sáv szélében tegyük mert a mögöttünk ( akár később érkező) elbambuló autos hátulról belénk szalad és még az előttünk állónak is nekinyom.
(megállás esetéről beszélek, nem sávban való folyamatos haladásról)
Akkor most melyik a követendő példa? Met elbambulós hátulről nagy sebességgel belénk rohanó autós kevesebb van, mint aki bepofátlankodik mellénk ha a szélen álltunk meg -
veze
őstag
válasz
Polemius
#101261
üzenetére
Esetleg veszel első gazdás régebbi, de ismerten megbízható típust.
én ezt csináltam 2 alkalommal is (nem külföldről behozott, egyik 10 a másikat 12 évesen vettem és próbáltam abs-es verziókat felkutatni belőlük) A szokásos új gazdás ellenőrzéseken átesett ( folyadékok cseréje , szelephézagok ellenőrzése, porlasztó kitakarítása szinkron beállítás, kb ezek) azóta csak tankolni kell meg szerviz intervallumonként cserélgetni ami aktuális. Igaz, sokak által lesajnált, nem "élménymotor" kategóriába tartozó gépek ezek, de nekünk élmény, és jó
-
#101149
veze
őstag
yodamastah
#101148
veze
őstag
válasz
yodamastah
#101148
üzenetére
végül is ha mindenképp el kell árulni a dokinak sérülés okán, hogy motor is volt a dologban, akkorazt kell mondani, terepeztél ..
árok + fa nem csak az út szélén van , hanem terepen is lehet -
veze
őstag
válasz
vlevi
#100946
üzenetére
szúnyogtenyészetre jó.-)))
Ám ha kicsit is ad az ember magára, akkor ioncserélt vízzel kell motort mosni, az a tuti
5 literes ballonokban hegyekben áll a teszkóban
Én viszont csak lecsutakolom valami samponos szivaccsal, lecsapatom slaggal oszt' jól van , a makacs részek , blokk alja, hasonló kaphat néha a magasnyomásu mosóval is :-) -
#100859
veze
őstag
z123456789
#100853
veze
őstag
válasz
z123456789
#100853
üzenetére
Valami olyan kéne, ami. ha megmozgatják ( ahhoz ugyis idő kell hogy kivigyék a tárolóból az utcáig) csöndben maradna ugyan de nálad a lakásban csipogna jelezne..
és mindjárt béézbóól ütővel mehetnél lefelé megnézni. miii vaaan
Persze ha nem tartózkodik otthon senki, akkor hiába csipog a lakásban.. de egy eséllyel így is kevesebb lenne.
Létezik ilyen kütyü emberi áron? Ami kb 20-30 méterig jelet tud adni a vevőnek, és az jelez? -
#100732
veze
őstag
bajnokpityu
#100729
veze
őstag
válasz
bajnokpityu
#100729
üzenetére
2005 novemberi cébéefhatszáz van abéessel, de semmi baja nincs teljesen jó, nem tudom milyen gondjának kéne lenni. semmibe nem avatkozik bele az abs , amig állóra nem fékeznék a kereket, csak úgy el van addig
-
#100605
veze
őstag
z123456789
#100552
veze
őstag
válasz
z123456789
#100552
üzenetére
nem lehet az egész cuccot ( gázmarkolat + fékkar a másik oldalon meg a kuplungkar komplett ugy ahogy van) kicsit meglazítani és a kormány vége felé annyira eltolni amennyivel most a vége kivan? és akkor fel is van tolva tövig meg épp a végéig ér.
Elévégre ezek nincsenek összenöve a kormányt alakító csővel, hanem utolag szerelik rá, alol /oldalt itt ott tipusa váltogatja de valahol meg van huzva (mint egyféle bilincs) és az fixálja a helyzetét a kormánycsőn.
Legalábbis nálam a Hondán asszem így van, de most nem megyek már ki megnézni a garázsba de holnap megteszem. Azonkivül pár mm-t lehet húzni (nyujtani) a markolaton( bár 5mm-t azért nem) ezt tapasztalatbol tudom ( legalábbis aprogip markolat olyan "lágy" hogy amikor felraktam és egyik vége pont méreten állt, csak kicsit fujtam alá levegőt és nem "emelte" meg az egész hosszában csak kb a feléig ls azt a felét kicsit "huztam" a vége felé, miközben adagoltam a levegőt alá szakaszosan., miközben a másik vége már oda volt tapadva. Igy lehet pár mm-t csalni a hosszán. ( de 5mm-t nem tudsz) 1-2-3mm talán. Én is olyan vagyok hogyha nem pont addig ér ameddig kell akkor az "zavar"
Az tuti hogy nem bírnám elviselni hogy 5mm legyen a végsúly meg a markolat között. Ha semmi más megoldás nem volna le flexel levenném a végéről ami kiilóg -
#100501
veze
őstag
z123456789
#100499
veze
őstag
válasz
z123456789
#100499
üzenetére
a késöbbiekre szerezz be egy ilyet ( vagy mindjárt kettőt
)
[link]
én is ilyennel csinálom + petróleum + jóó sok rongy
mostanában már azt is csinálom hogy törlés után kompresszorral lefujatom a petroleum maradékot, de ez már csak úri huncutság. Hagyod megszáradni és mehet a fujás
van mikor ilyennel fujom [link]
egész baráti az ára , (és itt a helyi kereskedésben is ugyanennyi, és nincs postakltsg) lehet sűrűn fújogatni nem számít ha fogy, mégse kétezeröccáz mint a fehér láncspray ártani biztos nem árt ellenben használ ez is szerintem, De ilyet fujok az oldalsztender csuklójára is ha már alig bírom lerugni
de egyébként MOL láncspray is van itthon, szóval hol ez hol az... ) -
#100454
veze
őstag
z123456789
#100446
veze
őstag
válasz
z123456789
#100446
üzenetére
Én a felrakást sem bonyolítom tul. kompresszorral lefújom, az újat meg fel
ilyet teszek a kerékfujatóba
még a korábban más által feltett ( és valamivel ragasztott, mert láttam a kormányon a maradványait) markolatot is le(fel)szakította amikor aláfujtam. Az ujat meg nem kentem meg semmivel, hogy ne csússzon, hanem aláfujtam és így fel lehet tolni. Aztán ugy rászorul magától ( legalabbis a progip markolat ) hogy szilárdan áll egyből. Ha igazítani akarok rajta vagy forditani a minta miatt, csak ismét aláfujok és beállítható, aztán megint feszen mozdulatlanul áll. A gázmarkolatnál különösen jó ez a modszer mert ott ugye a forgatható markolat hüvelyre kell rátolni és nem baj ha közben nem kell cibálni meg gumikalapáccsal ütögetni a végéről hogy felmenjen
Ha van kompresszor, akkor szerintemmással probálékozni szükségtelen. Ha nincs, de egy ilyen a képen linkelt pöcst tudsz szerezni, akkor a benzinkúton a kerékfújóba belepattintod és kb 30 másodperc alatt lefujja a régit és 30mp alatt fel az ujat. aztán rászorul ugy hogy mozditani sem tudod.
Lehet hogy ez a progip markolat anyaga miatt van, hogy nem kell ragasztani, mert nagyon rugalmas, ráfeszül.
csúszást elősegitő segédanyagot nbem szabad hasnálni és nem is szükséges ezzel a módszerrel -
#100417
veze
őstag
z123456789
#100400
veze
őstag
válasz
z123456789
#100400
üzenetére
+ Progip
nekem is ilyenek vannak mostanában, nekem kényelmes, szeretem.
elég nagy választék van belőle , kinek mi jön be, én ezeket prbaltam
[link]
[link]
most épp ez van fent [link]
nem ragad de puha
egy baja van , ennek a másodiknak linkeltnek: nem túl tartós , én egy év után cseréltem mert a gáz oldal, bár nem szakadt le de megkopott. a végén két minta között átszakadt a fekete gumi kopás miatt.
a kényelmes fogásnak ez az ára..
az ötszázason az elsőnek linkelt van most, az tartósabbnak tűnik ( az átszakadós kopás nem valószínű mert kisebbek a minták) és nagyon kényelmes ( de ez ugye szubjektív..)
A végén ki kell vágni a kormányvégsúly miatt, mert zárt, de ez nem nagy gond .Egy körömollóval körben ki lehet vágni a közepét. mivel puha
Kormányvégsúly nem kell, hacsak nem akarod azt is cserélni, én csak kiveszem meg visszarakom, azt nem cserélgetem -
veze
őstag
Most belegondolva, tavaly, amikor még én használtam volt olxan 1x - 2x , hogyamikor elinditottam, nem folt a fordulatszámmérőnek világítása. De aztán 500m után "megjavult" de akkor még má tünet nem volt, mostanában meg ez már nem jött elő.
Nekem is gyujtáskapcsoló a tippem, de megkérdeztem, mert több szem többet tapasztalt.
(volt már hasonló bajom sok éve etz-vel is, (random full elment minden, mintha az akkut lehuzák volna) annál gyujtáskapcsolót cseréltem és az megoldotta) -
veze
őstag
Honda cbf500 hibajelenség 1-2 hete
indítózás közben forgat majd egyik pillanatról elmegy minden áram, nincs gyujtásjelző fény. meg semmi ( mintha a testet levennék)
Kulcs elfordit alapállásba majd vissza és második vagy harmadik próbálkozásra forgat és el is indul. aztán már megy de viszont a világítás vibrál , a fényereje hol gyöngül hol erősödik csak ugy random módra. Már az üresjelző led zöld fénye is hunyorog kicsit.. ma a legutolsó uton az ABS jelzőfénye sem aludt ki folyamatosan világított.
Akksi állapota ok, ez mint ok kilőve
tipp? -
veze
őstag
válasz
Geresics
#100208
üzenetére
régen le lehetett vizsgáztatni , mert volt gyárilag kialakított második lábtartó és az ülés is kétszemélyes ( hosszuságú) volt
Amennyiben levizsgáztatták , kapott rendes rendszámot, mint a többi motor. és ugyanazok a szabályok vonatkoztak rá, ugyanugy kellett hordan időszakonként vizsgára mint egy etz250-et, és ugyanolyan A-s jogsi kellett a vezetéséhez is ( és lehetett utast vinni rajta) és kellett rá bukosisak ( akkoriban a segédmotornak minősített járműre nem kellett sisak sem. Abban az időben még nem volt A1 A2 stb. csak A volt .
A rendszámos simsont visza lehetett minősíteni segédmotorkerékpárra (ellentétben pl egy etz-vel :-D ) a közlekedési hatósdágnál. a rendszámát levették és beleutötték a CM jelet:
A segédmotoros kerékpár azonosítási jele a jármű vázába beütött CM betű és a hajtómotor cm3-ben meghatározott hengerűrtartalmát jelző szám. E jelet csak a gyártó, forgalmazó illetőleg a területi közlekedési hatóság ütheti be. Segédmotoros kerékpár ilyen jelzés nélkül a közúton nem közlekedhet. később eleve így is árulták, hogy már segédmotornak volt minősítve CM jelzéssel, vagy ha nem akkor rendszámosan.. -
#100196
veze
őstag
PRDZsolesz
#100191
veze
őstag
válasz
PRDZsolesz
#100191
üzenetére
alacsonyabb vagyok 182nél és sulyban sem annyira tekintélyes , mégis jól tudom terelgetni a cbf600at, ha csak ez riaszt el, nem lesz probléma, gyorsan megszokod
ha megvan legalabb 2 éve a B jogsi, nem kell varni hogy 2 személlyel járjon. Egy csaladtagon több mint két éves B jogsira most szerzett A korlatlant ( előtte semilyen A-s nem volt neki) mégis két személlyel járhat azonnal. -
#100176
veze
őstag
runner 125
#100174
veze
őstag
válasz
runner 125
#100174
üzenetére
De Hamilton aláírta! mert az nagyon fontos, egyébként ki a tköm az a Hamilton??? ( na jó, tudom...)
Legalább stílusosan, pl Valentino Rossival írattál volna alá
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Gyúrósok ide!
- BestBuy ruhás topik
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- Trollok komolyan
- Négymagos Xeon(!) CPU LGA775-ös deszkában
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Vivo X300 Pro – messzebbre lát, mint ameddig bírja
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Egy óra, két rendszer
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S21/Samsung Galaxy S21+/Samsung Galaxy S21 Ultra
- BESZÁMÍTÁS! Apple MacBook Pro 14 M4 Max 48GB RAM 1TB SSD notebook garanciával hibátlan működéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Samsung Galaxy S21+ / 8/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Xiaomi Redmi Note 12 Pro+ 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest