-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
hroberto
veterán
Tanulságos esetünk volt ma a Mátrában. Mivel hétvége volt, biztos voltam benne, hogy tel8 lesz rendőrökkel. Messziről észre is vettem a MYL rendszámú fekete Audit, ami az út szélén állt. Normális tempóban mentünk, semmi záróvonal, stb..
Kb. egy kilométert haladtunk, mikor láttam, hogy szirénázva követ minket (négyen voltunk). Megálltunk, és rögtön elkezdték mérni a gumik profil mélységét. Aztán jött a döbbenet, hogy akkor két motor firgalmija marad, mert nincs meg az előírt 1.4 mm. Hogy miiiiii?! Jóval kopásjelző felett volt a profil, de ezzel nem foglalkoztak, csak fújták a magukét. Főleg a rendőr csaj volt a bunkó.
Mivel szemmel láthatóan magasabb volt a profil mint amit mondtak, elkezdtünk cirkuszolni, hogy ugyan mutassa már meg azt a szart ami ilyen fél millimétereket mutat! Holott a vak is látja, hogy ez sokkal több!
Végül a rendőr srác észrevette, hogy coll-ra volt állítva a műszerük... Persze annyit sem mondtak, hogy bocs, és az egyikünk kapott egy 20 ezres csekket, mert neki határon volt a gumija. -
hroberto
veterán
válasz
Micsurin
#141045
üzenetére
Nekem most hátul egy 2016-os Metzeler K3 van, szélétől-széléig lejárva...
Az én motoromon egy normál utcai sport gumi max. 3000 kilométert bír ki, úgyhogy elég sok gumit fogyasztok el.
És nyugodt szívvel felteszem az 5 évnél idősebb gumikat is, mert semmi rossz tapasztalatom nincsen velük.
Régebben féltem tőlük, de láttam a többieket akik feltették, és ugyanúgy borították a motort csuszkálás nélkül mint mások a friss gumival. -
#140959
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#140953
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#140953
üzenetére
Pizzásmotor!
-
#139736
hroberto
veterán
bajnokpityu
#139730
hroberto
veterán
válasz
bajnokpityu
#139730
üzenetére
Szerintem szarul lett fényképezve.
-
#139230
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#139225
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#139225
üzenetére
Nyilván az ára is ezt tükrözi.
-
#138720
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#138719
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#138719
üzenetére
Nekem nagyjából ennyi is lett volna a mondandóm, hogy ha elcseszel valamit, vagy egy másik közlekedő hoz veszélyes szituációba, akkor nagyobb az esélyed megúszni a bajt egy "jobb" motorral.
Persze egyértelműen igaz, hogy jobb vassal hajlamosabb az ember túlvállalni magát. -
hroberto
veterán
válasz
JoinR
#138708
üzenetére
Én nem ezt mondtam, hogy ezrest kell venni, én azt mondtam és mondom most is, hogy bizonyos helyzetekben nagyobb eséllyel úszhatsz meg egy balesetet ha olyan motoron ülsz, amin normális fék és futómű van.
Egyszerű és sajnos nem ritka példa (velem is megesett) : lakott területen kívül mondjuk 100 körüli tempónál kifordul eléd egy vakegér. Ha jó féked van, nagyobb eséllyel kerülöd el az ütközést. Jó esetben meg tudsz állni, de az biztos, hogy nagyobb eséllyel lassulsz le annyira, hogy esetlegesen ki tudd kerülni az illetőt. -
#138698
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#138691
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#138691
üzenetére
Aki ült már olyan motoron amin jó fék és jó futómű van, az tudja miről beszélek, szóval felesleges konkrét példát említeni.
Persze tudom, te imádsz mindenbe és mindenkibe belekötni, kiforgatni az emberek mondandóit. -
hroberto
veterán
válasz
JoinR
#138672
üzenetére
Bizonyos szempontból egy "ezres" vagyis a gyártók csúcs gépei biztonságosabbak, mint kisebb társaik.
Az ezresekbe gyakorlatilag mindig jobb a futómű és a fékek mint a kisebb gépekben, jellemzően van bennük kormánygátló.
Szóval előfordulhat, hogy egy nagyobb motorral meg fogsz úszni valamit azért, mert felsőbb kategóriás cuccokkal szerelték. -
#137916
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#137893
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#137893
üzenetére
Van egy webshop, ahol még a nyár elején volt sok beragadt K3, 5-6 éves gumik voltak.
Én is vettem egy elsőt, de aztán eladtam, mikor láttam, hogy milyen gyorsan kopik az oldala.
Egy haverom vett 10 darabot (7 hátsó 3 első). Az ár nagyon jó volt: 12 körül volt az első 18 körül a hátsó 190/55-ös méretben. -
hroberto
veterán
válasz
Somatom
#137807
üzenetére
Ahogy elnézem a téli forgalmat (nem csak a Bükkben), a motorosok döntő többsége sztenderre teszi a motort télen. Szerintem nem életszerű télen a motoros közlekedés, és nem kizárólag a hó miatt. Tapadás nincs, bárhol találkozhatsz jeges résszel, 5 fokban az eső is halmozottan szar, taknyos, nyálkás az út, plusz a kiszórt só sem motor barát. Szóval nem véletlen, hogy csak ritkán látunk egy-egy elvetemült embert motoron télen.
-
hroberto
veterán
-
hroberto
veterán
válasz
Somatom
#137051
üzenetére
Még egyszer utoljára...
Mondok egy példát. Egy kanyargós hegyi úton egy társaság együtt elindul. Normális tempóban megyünk, kényelmesen. Ami nekem az én motorommal kényelmes, az egy Harley -val birkózás.
Nagyjából 20 km után a Harley - s, miután vártunk rá pár percet, szentségelni fog, hogy gyorsan megyünk. Holott nem mentünk gyorsan, mert egy naked-bike-nak vagy egy normál túramotornak kényelmes tempó egy HD-nak már sok egy ilyen kanyarokkal tűzdelt hegyi úton. -
#136536
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#136529
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#136529
üzenetére
Én nem akarlak meggyőzni, egyszerűen leírtam a tapasztalatom, és innentől kezdve mondhatsz amit akarsz! Elég sokat motoroztam a szóban forgó Z 750 tulajával, láttam mit művel vele, állandóan tiltásig forgatta stb...
Hihetetlen, hogy mindezt kibírta, és 100 ezer kilométer fölött számolták be egy új motorba (CB 650f), azzal is nagyjából ugyanígy bánik, igaz abban még csak 40 ezer körül van. -
hroberto
veterán
válasz
Geresics
#136504
üzenetére
Értem én a lényeget, de akkor meg nem kell általánosítani. Maradjunk annyiban, hogy ha nem nyelezed a motort, és normálisan szervizelve van, akkor nem repül szanaszét még 100 ezer alatt sem.
Mondjuk erre is tudok ellenpéldát, mert tudok egy Z 750 - ről, amit ütött - vágott a gazdája, és 100 ezerrel adta el. Úgyhogy már tényleg nem tudom hol az igazság...
-
#136499
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#136497
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#136497
üzenetére
Emlékszem rá, de továbbra is a levegőben lóg a kérdés, hogy miért van ez a sok magas futásteljesítményű motor, ha szerinted ez nem életszerű?
-
#136493
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#136482
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#136482
üzenetére
Ha ennyire alacsony a motorok élettartama (szerinted), akkor miért találkozom lépten-nyomon jócskán 100 ezer km feletti futásteljesítményű motorokkal?! A sportmotortól kezdve a túragépekig?
Holnap pl. egy olyan haverommal megyek Romániába, akinek több mint 220 ezer van a DL 650 - ben, és semmi komolyabb gond nem volt vele. Nulla az olaj fogyasztása.
A másik motor, aki szintén jön egy GSX-S1000 137 000 km-el. Szintén problémamentes motor.
Amik még hirtelen eszembe jutnak az ismerőseim körében:
KTM 950 Supermoto 120 000
BMW R1200 RT 90 000
Suzuki GSX-R 1000 90 000
BMW R1200 GS 170 000
Kawasaki Z750 110 000
KTM 1290 Super Duke 80 000
Sőt még 1 hengeres 690 Supermoto-t is tudok amiben már több mint 70 000 van bontatlan blokkal.
Nyilván minden kopik ami használva van, de azért közel sem olyan szar a helyzet mint ahogy mondod. -
#136361
hroberto
veterán
norbert1998
#136360
hroberto
veterán
válasz
norbert1998
#136360
üzenetére
A haverom a napokban járt hasonlóan egy DL-el. Kb. 200 km-re otthonról leállt a motor. Igaz, azt be lehetett indítani, viszont ha alapjárat közelébe ejtette a fordulatszámot, leállt.
Haza kínlódott vele, aztán kiderült, hogy bagatell a probléma. Fals levegőt szívott, ki volt repedve valami gumicső. -
#135979
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#135974
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#135974
üzenetére
Pedig ez sajnos így van, ezért szokták előre tekerni a motor km számlálóját, hogy meglegyen a 6000 km, különben fizetni kell Áfát
-
hroberto
veterán
válasz
tboy93
#135662
üzenetére
A Bükk hevesi oldala tűrhető, a borsodi már valamivel szarabb, de azért simán élvezhető. A Csillagdát is megnézheted.
A Mátrából Eger felé a Sirok - Egerbakta közötti rész tavaly kapott új aszfaltot, nagyon jó!
Valamint most aszfaltozzák a Mátraháza - Mátrafüred közötti részt is. -
hroberto
veterán
válasz
bacus
#135579
üzenetére
Nagyjából 500 km-enként takarítom a láncot vagy ha látom már, hogy koszos. Biztos vagyok benne, hogy tovább fog így tartani mintha nem fújnám lancspray-el. Szóval erős túlzás amit írsz.
Nyilván nem véletlenül találták ezt ki. De amúgy már vannak olyan láncok is amik elvileg gondozásmentesek. -
-
#134782
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#134776
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#134776
üzenetére
Hiába, igazán szép, stílusos motort csak az olaszok tudnak építeni.
-
#134034
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#134003
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#134003
üzenetére
Nos, gondolom azzal tisztában vagy, hogy egy motor közel maximális erejét kizárólag pályán lehet kihasználni, és azért motorozni is tudni kell ehhez, főleg ha egy ezresről beszélünk.
Ezzel csak azt akarom mondani, hogy az utcai motorok döntő többsége nagyon ritkán van nyélen használva.
És ezért nem ritka a 100 ezres futásteljesítmény még a 600-as sportmotorok között sem.
Viszont a normális szervizelés, elengedhetetlen ahhoz, hogy ez kilométer összejöjjön. -
#134000
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#133999
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#133999
üzenetére
Azért ez erős kijelentés, hogy a szervizen nem múlik! Hogy a francba ne múlna?! Szerinted mindegy, hogy 5 vagy 50 ezrenként cserélnek olajat?!
-
hroberto
veterán
válasz
Horvi
#133966
üzenetére
Ha normálisan cserélték az olajat, kizárt, hogy 80 ezer alatt elkopjon a DL motorja. Egy haveromnak 220 ezer van benne bontatlan blokkal. De nem egyet ismerek akinek jócskán 100 ezer felett van a futás, és hibátlan a blokk.
Az viszont tény, hogy tartósan magas fordulaton hajlamos csipegetni az olajat. -
-
#133648
hroberto
veterán
Szabmester03
#133624
hroberto
veterán
válasz
Szabmester03
#133624
üzenetére
Ennyi pénzért nem valószínű, hogy jó motort tudsz venni. Persze legyen szerencséd!
Ha erős motort akarsz, jó futóművet akkor KTM-et vegyél (az LC4-ek nem üzemórások). A 690 lenne az igazi, de az már jócskán 1 milla felett van. De ahogy nézem a jobb 640-esek is 1 millió felett kelletik magukat.
Az FMX és DRZ szerintem gyenge az közútra, és persze futóműben, fékben is elég buták. -
-
#112119
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#112115
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#112115
üzenetére
Én speciel szkeptikus vagyok a globális felmelegedés humbuggal kapcsolatban, úgyhogy inkább bele sem megyek, mert ez szimplán hitvita.
Az agymosás folyamatosan megy ezügyben a médiában, elég azt hallani, nem akarok itt is erről vitatkozni. Mindenki higyjen amit akar, de nem véletlenül vannak tőlem okosabb emberek is, akik szintén nem hisznek ebben. -
#112114
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#112112
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#112112
üzenetére
Én sem szeretnék ebbe mélyebben belemenni, de amennyire látom az EU szopatja igazán az itt élőket. Mint ahogy minden más, ez is agyon van szabályozva.
Nem azt mondom, hogy szarjunk a környezetvédelemre, de valahogy ezt világ szinten kellene szabályozni, nem pedig úgy, hogy az EU lassan ellehetetleníti a belső égésű motorokat, a világ többi részén azért ezt jóval lazábban kezelik.
Ráadásul az autókat nyirják ki, pedig azt olvassa az ember, hogy jóval jelentősebb szennyezők vannak: hajók, repülőgépek. Ezekhez képest az autók csak a károsanyag kibocsátás töredékéért felelősek. -
hroberto
veterán
válasz
zgospel
#112104
üzenetére
De miért kell vennie az embernek a qurva olcsó benzinhez még plusz adalékot, hogy ne csessze szét a motort/autót?!
Amit itt az EU-ban művelnek ráfogva a környezetvédelemre, már lassan agyrém!
Minden faszságot beletesznek a motorokba, amik szép lassan amortizálják a tecnikát. EGR, DPF, OPF, Start/Stop... sorolhatnám.
Nem elég ez még az üzemanyag is egyre szarabb. -
hroberto
veterán
válasz
#31733248
#112063
üzenetére
Az biztos, hogy nem fogok sem fázni, sem belerohadni, mert eszemben sincs 10 fok környékén motorra ülni!
Akinek erre van ingerenciája, az menjen, én inkább megyek autóval.
De úgy tűnik sokan gondolják úgy mint én, mert ma mentem vagy 100 kilométert kocsival, és egy motorossal sem találkoztam.
-
hroberto
veterán
válasz
#31733248
#112042
üzenetére
Szerintem ezt abszolút embere válogatja. De azért az nyilvánvaló, hogy az ősz beköszöntével jelentősen csökken a motorosok száma az utakon.
Tehát inkább az a jellemző, hogy a motorosok nagyobb része jó időben, kellemes hőmérsékletben szeret motorozni. Mert akármit is húzol magadra, a hideg idővel úgyis bekúszik a ruha alá. -
#112040
hroberto
veterán
dellfanboy
#112039
hroberto
veterán
válasz
dellfanboy
#112039
üzenetére
-
#111905
hroberto
veterán
dellfanboy
#111904
hroberto
veterán
válasz
dellfanboy
#111904
üzenetére
Ilyet még nem hallottam, de ha jobban belegondolok, nem is rossz ötlet, ráadásul tartós. Törött üveg a motor körül.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#111900
hroberto
veterán
BlackPriest
#111898
hroberto
veterán
válasz
BlackPriest
#111898
üzenetére
Nekem is az van a padlásomon szigetelésként, de úgy tűnik leszarja.
A motort körbefújtam nyest riasztóval, szerintem kutyaszőrt is teszek oda.
A padlásra meg felteszek mindent ami elzavarhatja.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Építő/felújító topik
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Budapest és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Path of Exile (ARPG)
- BMW topik
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Mesterséges intelligencia topik
- Jövedelem
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Nintendo Switch
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 12 256GB Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4462
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE RTX 5080 AERO OC 16GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B550 R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD RTX 4060 8GB Zalman S2 TG be quiet! 500W
- Microsoft Windows, Office & Vírusirtók: Akciók, Azonnali Szállítás, Garantált Minőség, Garancia!
- A Legújabb! Dobozos Új DELL XPS 13 9340/ULTRA 7-155H/32 GB Ram/1TB SSD/AI BOOST+INTEL ARC
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest