-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#121450
runner 125
nagyúr
Laby
#121449
runner 125
nagyúr
Az vitathatatlan, h egy 450-es 60 lovas könnyű gép a legtökéletesebb ilyen célra, de ha most "tanulod" az SM alapjait és az is fontos, h azért költségoptimalizált módon úszd meg az egészet, akkor simán megpróbálnám a DR-Z-t SM-ra is. (Mint ahogy nekem van is 1, csak enduro-ra és bárki mondja, én az utcai 175 lovas gépem után is azt mondom, h némi módosítást követően - sportdob, felfúvókázott karbi, módosított áttétel, progresszív rugók elől - szerintem qrva jó és nem érzem gyengének.)
Évek óta megrendezik a DR-Z kupát is, nem tudom elképzelni, h annyira tré lenne SM-ra egy ilyen.
A potenciál szerintem megvan benne, a futóművel is lehet játszani, de verseny enduro / SM sose lesz belőle, cserébe olcsón üzemeltethető, és sokkal többet kibír, mint egy 450-es ( persze gyengébb is).
A helyedben adnék neki egy esélyt, akár csak próba erejéig. Sőt, ott van az E verzió, az 50 lovas, FCR karbis, könnyebb is. Jó néhányan csináltak abból is SM-t, és szintúgy többet elmegy, mint a versenytechnika. -
#121435
runner 125
nagyúr
Laby
#121434
runner 125
nagyúr
Nem vagyok supermoto-s, csak mint motoros van egy véleményem, nézőpontom a kategóriáról.
Amennyire én látom, 2 féle SM kategória létezik. A 690-700ccm-es gyári SM-ek, Husqvarna 701, KTM 690 SMC R, amelyek relatív nehezek (145-150kg-k), de cserébe mocskos durva bszógépek, utcára is alkalmasak (sőt, legfőképp szerintem oda), de pályázni szvsz kevésbé, pedig egész jó futómű van alattuk, de azért szerintem egy 40-50kg-val könnyebb, épített gép jóval alkalmasabb pályahasználatra.
A fenti gépek relatív tartós blokkal vannak szerelve, tehát nem üzemórásak.
A másik kategória a már említett 450-es, épített. Itt el lehet elérni 103-110kg-s önsúlyt. Van belőle gyárilag is SM-ra épített is (pl. FS450), de azért a nagy részüket enduro-ból faragják át.
Itt megvan a kis tömeg, nagy erő, pályára szerintem a legalkalmasabbak (rendszám már kicsit neccesebb), viszont itt mérni kell az órákat és megtett idő után generálozni.
Ha ténylegesen csak a pályahasználat a cél, én 450-ben gondolkodnék. Ha azzal is akarsz kijutni, akkor nyilván érdemes papírosat keresni belőle. EXC-kből sokat árulnak 9-11kw-os papírokkal.
Sokan Kakucsoznak itt, pontos árakról ők be tudnak számolni, de valszeg a honlapjukon is tudsz informálódni.
450-es supermoto-nál rendszeres szezonhasználat mellett alkatrészre, sérülésre, évi 1 millát tegyél félre. -
#121376
runner 125
nagyúr
zgospel
#121373
runner 125
nagyúr
válasz
zgospel
#121373
üzenetére
Mondjuk én sose voltam a színes járművek híve, mint ahogy a motoros ruhám is full egyszerű fekete 2 részes bőr.. A 800-as is fekete fehér volt, az 1.2-is fekete fehér, de még a bringám is fekete fehér, az autóm meg fehér.
Szóval engem ez a része megmondom őszintén kevésbé izgat. Sőt, örülök, ha valamiből találni még megbújó, "szürke", nem feltűnő színt.
persuaderOké, lehet ez csak egy pillanatnyi vágy.
De azért baromi kíváncsi volnék, milyen élmény ekkora nyomaték 2 keréken. -
#121365
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Az már az öregedés jele, ha egyre jobban izgulok egy ilyenre?
Az első 12 másodperc maga az audiofilizmus kipufogó oldali paradicsoma.
De persze a 220Nm is izgi lehet. Pótkocsi utánaköthető. -
#121351
runner 125
nagyúr
tboy93
#121337
runner 125
nagyúr
válasz
tboy93
#121337
üzenetére
Jah azt nem lestem, csak a főoldalukon bejött egy 40 rongyos konzol, aztán azzal a lendülettel be is zártam. Ha cimboráid, add át nekik az infot. Ez így fos web struktúra.
Ali-s is fém. Meglátjuk, kipróbálom.
Micsurin
Áh, ezt a fajta sznobságomat már levetkőztem egy ideje. Azért ami drága nem jelenti mindig azt, h az a legjobb.
Telómra meg a Voda-nál a bögyös sales-es csaj rádumált valamilyen biztosításra annó, pár száz ft havonta, elvileg erre is jó. -
#121350
runner 125
nagyúr
vendingo
#121348
runner 125
nagyúr
-
#121326
runner 125
nagyúr
sabaton667
#121325
runner 125
nagyúr
válasz
sabaton667
#121325
üzenetére
Csak példaképp: nekem annó szopta le az akksit a navigáció gyárilag telepíthető töltője úgy h csak önmagában állt a motor 1,5 hónapot. Rá volt kötve az akkura, cimborámmal ki is mértük utána, minimális, de még úgyis volt fogyasztása.
Ekkor lett átkötve a világítás kábeleire.. úgy már jó volt. Szóval azóta én az ilyen mikrofogyasztókban nem bízok.
-
#121324
runner 125
nagyúr
Predator2
#121311
runner 125
nagyúr
válasz
Predator2
#121311
üzenetére
A CTEK közel a piac legjobb töltője, amit kiegészít h millió adapter és opcionális tartozék érhető el hozzájuk.
Nekem ilyen (csak LED nélküli) gyorscsatlakozók vannak mindenen. Motoroktól, a fűnyírótrakiig, autókban.
Egy MXS 5.0 dolgozik az összesen akksin. Támasztott már fel 0,8V-ra merült motor akkut is, ami azóta hónapokig is tartja a 12V fölötti szintet. Szóval nálam már sokszor bizonyított, nem is cserélném le másra.
Annyit hozzáfűznék, h a LED-es verzió ha jól tudom folyamatosan világít. Ami nyilván fogyaszt is.. nekem azért nincs semmi ilyen "extrás" gyorscsati fej rajtuk, mert a töltő úgyis jelzi, ha kész, rámérni meg műszerrel 2 másodperc. -
#121258
runner 125
nagyúr
Steven
#121257
runner 125
nagyúr
válasz
Steven
#121257
üzenetére
Keress valamilyen kavicsfelverődés elleni átlátszó fóliát. Előtte papírból csináld meg a sablont, elviszed magaddal és kérsz egy akkora ívet, h 2x ráférjen a sablon. Kivágod, felragasztod és kész. Nekem ilyen van rajta, tökéletes.
De előtt ha nagyon karcos lett meg kellene polírozni a fényezést. -
#121216
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#121210
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#121210
üzenetére
Az 1.2-es közelébe sincs ugyanolyan felhasználás mellett a VTEC melegedésének. Konkrét összehasonlítási alap is van, mert cimborám még a fekete 800-assal nyomja és azonos városi útvonalnál csekkoltuk már.
-
#121178
runner 125
nagyúr
Micsurin
#121173
runner 125
nagyúr
válasz
Micsurin
#121173
üzenetére
Nem követtem cikk szintjén én sem, csak itt olvastam pár napja/hete (te nem?) h a Dodor javaslata alapján felrajzolt ideális íveket az Onroad kifogástola, kritizálta, leszarozta, vagy mi. Amin nyilván Dodor kifakadt pár videóban, h mostmé. Aztán az Onroad kiadott egy nyilatkozatot, h ők nem vitatkoznak senkivel, pont.
..és most jön majd az a videó yt-n tőlük. -
#121142
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#121141
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#121141
üzenetére
Mit tud forogni amúgy ezzel? 15-16.000?
-
#121113
runner 125
nagyúr
nagynorbi
#121103
runner 125
nagyúr
válasz
nagynorbi
#121103
üzenetére
Nálad a pont!
Micsurin és akik faxra húznák a polgármestert. Azért lássunk már kicsit a dolgok mögé.
Ha még első blikkre szélsőséges a követelésük is, szerintem első körben a mögöttes tartalma inkább a figyelemfelhívás, segítség kérés nyilvánosan, ahogy nagynorbi is írta.
Saját példámból kiindulva, mi pl egy most átépített, felújított útszakasz mellett lakunk. A hátsó kertünk konkrétan kimegy rá. Balatoni útnak is mondják a 84-est felénk, nyilván ezen is van forgalom bőven és motorosok is szép számmal veretik hétvégén rajta, főleg mióta ez a szakasza új és szélesebb. Előfordult már jó néhányszor nyáron, h kifeküdtünk a kertbe, elaludtam és tiltásig forgatott superbike-okra ébredtem. Nyilván mivel én is motorozom, és sportdobom is van (killerrel), ezért jobban toleráltam/om, mint mondjuk azon személyek, akik szemében a motoros csak egy bosszantó, hangoskodó, önjelölt donor, aki nem elég h az utakon is "veszélyezteti", még hétvégén sem hagyja pihenni. Tehát, én tök megértem a lakók álláspontját is.
Ennek a problémának is, mint oly sok mindennek, két oldala van.
Nem tudom most elsőre mi lenne a megoldás erre, de az biztos, h itt nem első sorban a településen belüli gyorshajtásra kell gondolni.. mint ahogy fent is íródott, a hang több km-ről is beszűrődik, ...végig.
Talán a még komolyabb rendőri jelenlét, folyamatos hangnyomás mérés mellett csökkenne a létszám. De igazából szerintem itt nem csak a nyitott dobos motoros lehet már a probléma, mert valljuk be, egy 1000-es gép gyári dobbal, fordulaton is tud úgy szólni, h behallatszódjon. Szóval, tényleg nem tudom mi lenne a megoldás erre. Jah de, még több versenypálya, occsón.Vityaa
Köszi, berendelek egy szettet, és tesztelem. -
#121029
runner 125
nagyúr
martonx
#121028
runner 125
nagyúr
válasz
martonx
#121028
üzenetére
Használatiban benne kell legyen, h milyen mozgás engedett fel le ezen a ponton.
Ha állítani kell, a kerék tengely anyáit lelazítod és az állítómenettel mind a két felét szigorúan egyforma mértékben tekerve hátrébb állítod a hátsó kereket, majd visszahúzod a két kerékanyát. Ehhez nyomatékkulcs megléte és az előírt nyomaték ismerete előny..
De szerintem a komplett folyamat benne kell legyen a manualban. -
#120862
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#120847
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#120847
üzenetére
Jam, EUR 4-re gondoltam.
Okés, köszi az infokat, ennyi elég. -
#120828
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#120823
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#120823
üzenetére
Persu, a lamda-szonda a mai motorok teljesítményét, gázreakcióit mennyire befolyásolja? Az eltávolításuk ténylegesen jobb motorkarakterisztikát eredményez?
A VFR-ben dupla szenzor van. Néztem ebay-en a leírásokat, ott a marketing azt írja, h bizonyos fojtószelep helyzetekben a gyári szenzor folyamat változtatja az üzemanyag-levegő arányt, h nyilván az emissziót teljesítse és h ez által buksz a teljesítményen.
A "dugó kit" pedig arra kényszeríti az ECU-t, h a lambdaszonda korlátozásai nélkül használja a telepített térképet.
Szerintük jobb lesz a fojtószelep reakciója (jelentsen ez bármit is), valamint alsó és közép tartományban nyomatékosabb lesz a motor.
Nem tudom számít-e, de az enyémen van egy nyitott belga DAM kipufogó.
Köszi! -
#120569
runner 125
nagyúr
baboss
#120568
-
#120550
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#120546
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#120546
üzenetére
Geresics-nél beállt a Stockholm-szindróma. Már annyira gyűlöli, h szereti. -
#120461
runner 125
nagyúr
-Mosquito-
#120451
runner 125
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#120451
üzenetére
Tolni a földúton? Poros lesz.
Cimborám Vivaro-jával vittük ki. Egészen jól be tudott tolatni vele a fák közé. Kitoltuk belőle, belőttem a derítővásznakat, lőttem két fotót, aztán haza.
Noh meg azért nem képzeled h bármilyen ronggyal csak úgy hozzányúlok. Kizárólag mikorszálas kendőt használok, ennél általában 300-400 GMS vastagságút.
zgospelAlullőtte!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#120449
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Időközben lett egy frankó zselés ülésem, kék-feketére húzva. Így most már teljes a kép. Az új EBC tárcsák és a Brembo betétek is baromi sokat javítottak a fékhatáson.
Egyben szeretném megkérni valamelyik gazdát, h dobja be pls az összefoglalóba. Köszi.
DR-Z 400S, 2007 -
#120391
runner 125
nagyúr
Somatom
#120389
runner 125
nagyúr
válasz
Somatom
#120389
üzenetére
Crosscar alatt ilyenre gondolsz, vagy szöcskére?
Mert ez is nagy buli. A quad borulásának veszélyei a bukókeret által azért tompítva vannak és nyilván inkább autós élményt ad, noh meg felborítani is nehezebb.geresics
Tavaly próbáltam a Polaris 1000-es gépeit. 90 ló, 2 henger. Sportsman 1000, Scrambler 1000. Nos, azok után kisebb már nem kéne!
vendingo
Banshee 350, a powerquad-ok ősattya. 2 henger, 2 T, van vagy 80 ló.
-
#120201
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Haha, a Mozaik utcai buli hozománya:
Mától kizárólag online lehet műszaki vizsgáztatásra jelentkezni Budapesten
Bár nem féltem a neppereket. A jövőben valszeg peremvárosokba csoportosulnak. -
#120188
runner 125
nagyúr
Somatom
#120182
runner 125
nagyúr
válasz
Somatom
#120182
üzenetére
Ugyan már. Egy merőleges motorral forduló, 80-nal túrázó chopperes társaságnak azon kívül h mi az útirány, mit mutattál?
H kell jobban figyelni a táj szépségeire, madárfüttyre, netán h tartsd úgy a fejed, h a bagót ne oltsa el a menetszél?
Ne keverd már a szezont a fazonnal.
Amíg az utcára meghirdetett bármilyen képzések csak szürkén - tehát az adott utat fenntartó - pl. KPM-i -, rendőrségi, és még ki tudja milyen engedély NÉLKÜL, NEM LEZÁRT, NEM ELKERÍTETT, NEM BIZTOSÍTOTT (mentők) útszakaszon történnek, addig nagyobb eséllyel lesz baj belőle, mintha valaki elmegy akár egymaga is A-B-be motorozni!Kiélezettek az érveim, de mondom miért:
- Eleve bármelyik videót, bármelyik "közúti oktatást" megnézed forgalomban történik. Autók, kamionok, kombájnok között.
- Közútból fakadóan bármikor, akár a résztvevők motorjaiból, vagy más közlekedőktől kerülhet olaj, búza, sár, kavics az aszfaltra. Lehet az első körön, lehet az utolsón.
- Vadak ellen is esélytelen előre védekezni.
- Nincs orvosi ellátás, nincs mentő biztosítva.
- Az ilyen képzések javarészt bőven 110-150km/h feletti csoportos motorozások.
- Minden esetben - nyilvánvalóan - kanyarokkal teli szakaszon történnek az ilyen motorozások.
- Rendszerint követési távolságot be nem tartva, legalább 5-10 fő vereti oda-vissza ugyanazt a szakaszt. A létszám és a társaság is baleseti kockázat. Mi történik ilyenkor? Az adrenalin, bizonyítási kényszer, a majdénmegmutatomatöbbieknekhogykelleztelsőre nagyon nagyon hamar elviszi az embert és a baleseti kockázat máris megugrik.
- Olyan motorosoknak próbálsz átadni meglévő tudást, akiket akkor látsz először. WTF?! Honnan tudja h egyáltalán van-e jogsija? Vagy h nem előtte héten vette az 1000-es superbike-ot? Vagy h milyen műszaki állapotúak a motorok? Vagy, eleve az intelligencia szintjüket. Miből gondolja h valaki nem fogja túlhúzni a motor a bajszát pont most, vagy éppen nem fog hibázni mert totál rutintalan?! Ergo ez az egész vad idegen emberek határainak a feszegetése az egyébként is idiótákkal teli közúton.
- Végezetül, probléma esetén a szervező szerinted vállal bármilyen felelősséget is? Oda fog állni az elhunyt családja elé, h én oktattam, én szerveztem az oda vissza motorozásokat. Az elhunyt kifizette a képzés díját. Szeretném vállalni a felelősséget, szeretném az árva gyerekeket és a családot támogatni egy életen át.. Ugyan.. Talán még Dodor is aláírat egy dörzsölt ügyvéd által összerakott, mindenféle felelősségelhárító fecnit, h jogilag őt aztán semmilyen formában ne lehessen faxra húzni, ha gáz van.Eddig nem foglaltam állást, és most sem fogom ekézni ha bárki bármelyikre elmegy ilyen képzésre, de az biztos, h egyik szervező sem gondolta végig ezt az egészet és maguk a résztvevők sem. - Függetlenül attól, h a Deauville-s srác most ilyen képzésen-e vett részt, vagy sem.
-
#120158
runner 125
nagyúr
zgospel
#120154
runner 125
nagyúr
-
#120065
runner 125
nagyúr
zgospel
#120064
runner 125
nagyúr
válasz
zgospel
#120064
üzenetére
Még nekem sem ment végig, de a feléig a szokásos...
Az ő álláspontja a tutifaxa, mindenki más aki kifogásól bármit is, ostoba fax.
Egyébként azt részletezi, h mennyi baleset volt ezen a szakaszon már, sokan átlógnak mindkét irányból, mert van egy gyors szűkülés pluszban a kanyarban. Ezt hivatott megoldani a felfestés. Zöld csík lényege h ne menj rá, ne menj át rajta, maradj a zöld csíkon belül, az útpadka irányába.
A körökre pedig szintúgy ne menj rá, így maximális bedöntésnél sem lógsz át. -
#120061
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Na, Dodor javaslata alapján kerültek fel a Bajna - Héreg közti ideális ív szakaszt jelölő útburkolati jelek. [link]
Ebből mi következik? Bárki számára FREE Dodor kanyarképzés. -
#119973
runner 125
nagyúr
dellfanboy
#119972
runner 125
nagyúr
válasz
dellfanboy
#119972
üzenetére
Pont telibe tjom a contetjeidet, mint ahogy itt sokan mások is.
Látod, ezért meddő veled bárminemű kommunikáció. Még azt sem éted, amit írok. Egy szóval sem azt kifogásoltam h te mihez miért és mikor szólsz hozzá. Hanem a stílust. -
#119968
runner 125
nagyúr
dellfanboy
#119960
runner 125
nagyúr
válasz
dellfanboy
#119960
üzenetére
Mondjuk én már megszoktam, h folyamatosan trollkodsz, pontosabban ez nem is trollkodás, hanem valamiféle elnyomás, agresszívó kiélése.
De most őszintén, ért az a hozzászólás ennyit, h így reflektálj? Megijedt a srác, ez van, engem is leptek már meg. De mi a faxért kell ilyen destruktívan beleállni az emberbe és garantált feszkót generálni belőle? -
#119929
runner 125
nagyúr
csongi
#119928
runner 125
nagyúr
válasz
csongi
#119928
üzenetére
Németországban is ugyanúgy ki kell vonatnia a forgalomból és le kell adnia a rendszámot. Így történt ennél is. Busszal pedig hazahoztuk.
Tehát ennek sem volt ilyen értelemben rendszáma.
..és a motort továbbra sem kell mozgatni sehová, NKH-nál lerakod 1x és ottmaradhat a folyamat végéig, tök mind1 honnan hozod. A vámudvarba is csak a papírokkal kell menni, postára, kormányablakba szintúgy. -
#119925
runner 125
nagyúr
csongi
#119913
runner 125
nagyúr
válasz
csongi
#119913
üzenetére
Mármint miért kell mozgatni? Annó az 1.2-est én is Berlinből hoztam. P rendszámmal lábon elvittem a vizsgaállomásra Győrbe, ott letámasztottam, és nem is mozdult el sehova. Addig kocsival elugrottunk mindenhova (posta, kormányablak, reg.adó-t fizetni).
Aztán ha jól emlékszem arra már a kezemben volt a rendszáma, nap végén rápattintottam, netrisken kötöttem biztit és go. -
#119890
runner 125
nagyúr
Geresics
#119888
runner 125
nagyúr
válasz
Geresics
#119888
üzenetére
Mármint mi fehér itt?
Nekem simán adja. Igazi retro, fürdőkád elejű sportmotor.
canniball
Áh, annyira azért nem tetszik. Meg 2-ért már vannak számomra értékesebb veterán jelöltek is. Meg az igazi veterán mágusok azt mondják, h a veteránozásnak úgy van értelme, "értéke", ha a te építed újjá 0-ról és nem megveszel egy készet. Erre most viszont nincs kapacitásom. Majd később egyszer. -
#119886
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Na most majdnem benyeltem ezt a hirdetést.
Jawa 350-ként árulja, és újonnan. Rendesen azt hittem h valami über precíz, brutál restaurálás. Mondom rákeresek azért, és látom, h már 2016 óta gyárt egy az indiai Mahindra ilyen replikákat. [link]
Azért tetszik így is.
-
#119867
runner 125
nagyúr
Geresics
#119854
runner 125
nagyúr
válasz
Geresics
#119854
üzenetére
Persze, szubjektív, és a Prius is qrva ronda, az összes generáció.
Valahogy mindig is a
Félre értés ne essék, nem vagyok az új dolgok ellen, viszont én tényleg nem látom egy villanymotorban sem a szépet. Miért nem lehet ezt az egész villanyosítást valamilyen "átmenet" formában lenyomni az emberek torkán? Miért akarnak ennyire más formát tervezni ezeknek?!
Eleve a villanyhajtás mint technológia is okoz a legtöbb ember fejében kérdéseket, de még akkor a formát is emészteni kellene...Az egész aránya h néz már ki, mint egy gombóc, össze van nyomva elől hátul. Az az első futómű sárvédő páros mint valami biciklié.
Ezekkel a dobozokkal meg olyan, mint valami kínai postásmotor.
_Más. Cimborám eladta az SV-jét. Naked bike-ra ülne, kényelem, csőrkomány miatt.
Valamilyen "kuriózum" típusban gondolkodik, mint pl MT-01, B-King, CB1300..
Nem ismerem ezt a kategóriát, milyen gépek vannak még itt? Árat tekintve 2,2-ig keres. -
#119852
runner 125
nagyúr
Geresics
#119847
runner 125
nagyúr
válasz
Geresics
#119847
üzenetére
2 dolgot nem értek. Attól h valami villanyhajtású, miért kibszott ocsmány?
Komolyan mondom az eddigi forgalomban lévő villanymotorból nem láttam még szépet. Az összes próbál futurisztikus, előremutató, hyperteret ugró formával előrukkolni, de számomra csak egy nyögvenyelős erőlködés lesz az egész. Ami inkább ronda, mint innovatív.
Ez is pusztulat. Tuti nem ülnék rá.
6 gurigáért azért fogadhatnának valamilyen korrekt refernciával bíró formatervező brigádot.A másik, attól h valami villanyhajtású és halk, miért gondolja Vattás és még sokan mások is, h arra nem vonatkozik a KRESZ és egy gyalogosok számára kijelölt patakparton közlekedhet vele? Főleg úgy, h szemmel láthatóan zavarja a gyalogosokat.
Ez egy nettó fasság. Attól az még ugyanúgy motorkerékpár. A benzines sem azért nem mehet járdán, mert hangja van, hanem mert az nem gyalogosok közé való és veszélyhelyzetet teremt.
Ez kb olyan, h ha Tesla-m van, bemehetek bármelyik város autós behajtási tilalommal ellátott főterére, csak azért mert villany és halk. Nyilván nem.Tehát, egy villanymotor ilyen jellegű bemutatása abszolút hibás elmélet, téves és mindenkit félrevezető reklám út...
-
#119824
runner 125
nagyúr
jacis
#119823
runner 125
nagyúr
válasz
jacis
#119823
üzenetére
ABS-es féknyereg mitől lenne más, mint a nem ABS-es?
A féknyergek - csak alapvetően logika mentén végiggondolva - azonosok. A kerekeken lévő jeladó kerék adja az 1-1 vevőnek a kerekek pontos forgási sebességét, ütemét. Nyilván fékezéskor ha a kerék blokkolna, megcsúszna, a vevőegység továbbítja az információt az ABS tömb felé, ami megfelelő mértékben el el veszi a fékerőt a nyeregtől, ezzel megoldva a konkrét kerékmegcsúszást.
Tehát a kérdésedre a válasz, nyugodtan kicserélheted otthon is. Arra figyelj, nehogy véletlenül levett nyeregnél hozzáérj valamelyik fékkarhoz/pedálhoz, mert utána qrva nehéz lesz visszapréselni a dugattyúkat. -
#119764
runner 125
nagyúr
yodamastah
#119762
runner 125
nagyúr
válasz
yodamastah
#119762
üzenetére
Jam, egyetértek. Az egy remek városi gép. Meg kell csinálni a B125-öt és jóval tágul a spektrum, más felől, azért Bp.-n kimerészkedni 50-es robogóval.. nagy bátorság.
Villanyrobogók / villany kismotorok még gyerekcipőbe járnak. Harmat 30-50km-es hatótáv, horror ár. Még arra várni kell, h épkézláb, valós alternatíva lehessen. -
#119743
runner 125
nagyúr
Micsurin
#119741
runner 125
nagyúr
-
#119687
runner 125
nagyúr
z123456789
#119685
runner 125
nagyúr
válasz
z123456789
#119685
üzenetére
Igen, ez az. Erdősáv és utána érsz be Vitnyédre.
A videó kb Fertőszentmiklóstól indul és Győr felé mennek.
Annó volt valamelyik face-es monólogjába bevágva (talán valami veszélyes, megúszott szitukról szólt), h még annó K6 GSX-R-rel hány cm-re kanyarodott el egy szembejövő autótól..., nah az is ezen a szakaszon készült. -
#119684
runner 125
nagyúr
yodamastah
#119679
runner 125
nagyúr
válasz
yodamastah
#119679
üzenetére
Ez mind itt készült a 85-ösön.
Ekkor még Kapuváron lakott úgy tudom. -
#119652
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#119650
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#119650
üzenetére
..az ősznite autocorrect.
-
#119643
runner 125
nagyúr
Micsurin
#119642
runner 125
nagyúr
válasz
Micsurin
#119642
üzenetére
Meg kell szokni őket az biztos, a versenyquad-ok ráadásul jellemzően mindenféle kormányrásegítést nélkülöznek... ettől érzi az ember azt 50 fölött, h a szana szét imbolyog az eleje és válik bizonytalanná az egész.
Az újabb túraquad-ok már általában sebességfüggő szervóval vannak szerelve, ilyen téren az komfortosabb.
Noh meg általában mindenki kiszélesíti ezeket, h növeljék a stabilitást, illetve akkor sem hátrány a szélesebb nyomtáv, ha földúton megy vele az ember. Szar érzés csak 1 oldali kerekekkel hajtani a csapában...és persze ami még a nagy előnyük, h ha talál az ember rendszámosat, ott megy vele ahol akar. Volt egy 15 éves intervallum, ahol még az összeset L7E kategóriába rakták, így semmiféle korlátozás nincs rájuk. A mostani újakat a környezeti normák miatt (Polaris-okat biztosan, legfőképp azokat ismerem) már csak traktorként lehet rendszámozni. Ott viszont elég sok korlátozás van.
-
#119640
runner 125
nagyúr
F1DO
#119636
runner 125
nagyúr
Igen, endurozni, terepen menni tényleg qrva jó.
Korábban én is kizárólag aszfalton motoroztam, noh nem mintha most teljesen felhagynék vele, de mióta belekóstoltam a terepen motorozásba, azóta a VFR bizony elég sokat pihen.
Megvan a maga élménye, főleg h totál új, ismeretlen "útvonalak" nyílnak az ember előtt. Igaz a könnyebb sérülésekre, törésekre jóval nagyobb az esély, viszont meghalni szinte esélytelen. Tehát ilyen szempontból, ha valaki tényleg család miatt a kockázatot a legminimálisabbra akarja csökkenteni, akkor az endurozás remek választás utcai motor helyett. De én még idehoznám a quad-okat is. Ha valaki aztán tényleg tutira akar menni, vagy netán a párjával együtt 2-en mennének terepen, arra egy quad még jobb választás. -
#119606
runner 125
nagyúr
julius75
#119576
runner 125
nagyúr
válasz
julius75
#119576
üzenetére
Megértem, főleg így. Nálunk is van a rokonságban sajnos egy ilyen pár. Akik hasonlóképp elköltötték egy komoly új autó árát a gyerek projektre.. aztán semmi, nekik sajnos nem jött össze. Nyilván ilyen harcok után biztosan tök más a szülőnek lenni, biztosan más a "kockázat" megítélés, mint akiknél gördülékenyebben mennek a dolgok...
-
#119551
runner 125
nagyúr
vendingo
#119549
runner 125
nagyúr
válasz
vendingo
#119549
üzenetére
Azon a szakaszon már pár motoros otthagyta a fogát.. Mondjuk ott aztán birkamód előz mindenki, nyilván a nyíl egyenes út miatt.
De jó h leírtad a részleteket, mert VFR-es cimborám a csajával Balaton-on voltak a hétvégén, és face-n csak ennyit láttam:
Írtam neki, meg megcsörgettem 10 perce, de cseszett reagálni még. Ilyenkor azért az embernél rögtön eszébejutnak az ismerősök, barátok és hát a dupla lámpás fekete Honda sportmotor, férfi + nő simán rájuk illett. -
#119512
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#119511
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#119511
üzenetére
-
#119510
runner 125
nagyúr
Predator2
#119499
runner 125
nagyúr
válasz
Predator2
#119499
üzenetére
Azért ott valami sáníthat.. ne már baszus, h nem egészen 2 éves motornak "elhagyják" a papírjait, tartalék kulcsát..
Az összes motoromhoz minden megvan, kulcsok, használati, régi prospektusok, 2-nek az eredeti vásárláskori számlája is, pedig aztán van amelyik 17 és 13 éves. -
#119508
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#119506
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#119506
üzenetére
Pf, elmebeteg az ár! 30 milla.
De azért ennél is nagy a szórás, gyorsba rákerestem Google-ban, ez
már "csak" 24 millió és a km is tized tized annyi..Egyébként a minap a nemzetközi 1.2-es csoportba egy spanyol csávó berakott egy 36-ból épített 30-at, eszembe is jutottál.
Egész korrekt építés, nem?
Profilja alatt elég sok gép van a gépről. -
#119402
runner 125
nagyúr
yodamastah
#119377
runner 125
nagyúr
válasz
yodamastah
#119377
üzenetére
Ezt a részét megértem, de az első bekezdésed végén te magad írod. A hungaroringen! .. és ez a nem mind1. Tényleg nem akarok szentfazekat, minden KRESZ szabályt betartó, mintapolgárt játszani, mert nyilván nem vagyok az. Szeretek én is tempósan motorozni, csak következetes, előre - akár mások fejével - gondolkodó (kapásból olyan záróvonalas főuton, ahol akár 1 mellékút is becsatlakozik, soha a büdös életbe nem előznék... Pont az ilyen - takarásos - szituk miatt), tempóban, a kockázatokat a legminimálisabbra csökkentve.
..és szerintem ez a nem mind1. Ahogy fent is írta talán geresics, fattyu supermoto-s csapatása sem az a tipikus konszolidált közlekedés forma volt, de ott azért lehetett látni, h használja az eszét is, és igyekszik gondolkodni, másokra is figyelni.
Ennél a csávónál ennek a legapróbb szikrája sem volt. Ok, legalább az alapvető emberi normákkal, mint megköszönni valamit, tisztában volt. De a többi cselekedete a ruhaválasztással együtt fasság volt.Összességében,
közhelya világ változik. A sportmotorok utcán egyre inkább elkopnak, már nem divat. A 2000-es években élték virágkorukat... Egyre többen szoknak át a pályára és ez így van jól, vagy közlekednek sokkal megfontoltabban. Illetve, ülnek át más kategóriára, ami nem a kerekezésről szól.
De egyébként fent geresics jól leírta, egyetértek vele. -
#119370
runner 125
nagyúr
yodamastah
#119358
runner 125
nagyúr
válasz
yodamastah
#119358
üzenetére
Leírtam yoda, h ezzel az utcai öltözékkel, ez a mutatvány, ilyen ívű útszakaszon (ráadásul ez egy "elátkozott" útszakasz, itt nincs olyan hónap, h ne halna meg valaki kb.), ilyen forgalmi helyzetben (saját sávan több autó, szemből is érkezett..) szerintem retardált mutatvány, és rendkívül alacsony értelmi szintet tükröz.
Semmi más célt nem szolgált, mint arcozni, lazázni. Na az ilyenek verik nálam.
Elhiszem, h üres szakaszon ezen 2 kilóval végig lehet söpörni, de attól még hordozott magában kockázatot az egykerekező előzése a fenti körülmények mellett.
..és a másik, amiről még nem esett szó. Pontosan az ilyen motorosok miatt van az emberekben fejében a negatív megítélés... Nulla öltözék, veretés, tolakodás, ahol csak lehet egykerekezve előzés..Más részből, az 1 kerekezést a KRESZ mióta engedélyezi?
Nyilván nem véletlenül akarta a rendőrség kikérni a 112press-től a rendszámot.
Nemá, ennyire ne szemellenzővel pls.Ha csak a mostani záróvonalas, tempós előzéses balesetére vetítjük a példát, 1 méteren múlt h nem nyírta ki a Suzuki-st. De eldobhatta volna a kerekezős előzése közben is. 200kg-s motor a szélvédőn át a szemből érkező autó összes utasát ki tudja akár nyírni.
Tehát, lehet én öregszem, én követek el egyre kevesebb combos gyorshajtást, vagy többet motorozok mostanság terepen, de bármilyen oldalról próbálom értelmezni a videót, a véleményem nem változik.
Micsurin
CBR volt, de a lényegen nem változtat.
Komoly! Nem copyzom be ide a yoda-nak írt fenti részt, válaszként neked is ugynaazt szánom.
De szerencsére azért látom a többség egyetért az álláspontommal.
-
#119354
runner 125
nagyúr
Somatom
#119353
runner 125
nagyúr
válasz
Somatom
#119353
üzenetére
What?!
Ugye ez csak írónia? Véletlen egykerék? Azért rakja vissza kb 2 -be, amikor előzni készül?
Ne viccelj már. Ez tök egyértelmű arcozás volt, direkt húzta fel az elejét előzésnél.bajnokpityu
Biztos vagyok benne, h ő nem szándékosan várta meg a záróvonal végét.
A piros XC60 lószállítóval pont akkor ment el mellettük, tehát korábban nem tudott volna előzni. De utána rögtön ment is. Ha az nem jön szembe, hamarabb megy, a záróvonalon át. Ide a rozsdás bökőt! -
#119350
runner 125
nagyúr
bajnokpityu
#119349
runner 125
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#119349
üzenetére
A türelmetlen, tolakodó, minden másodpercben arcozó, feltűnni akaró magatartás.
Most őszintén, úgy h egyértelműen jöttek még szembe, kanyarodott is a főút, a sávjában is ment jó néhány autó, feltétlen fel kell bszni egykerékre a motort arra a 4,5 méterre? Nincs gondom az egykerékkel, megvan annak is a maga útszakasza, környezete, de szerintem a videón látható pont nem az volt. Főleg ilyen ruciban nem. -
#119345
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Ez a baleset ma történt, itt történt tőlünk nem messze. Ez pedig egy korábbi videója, a most balesetező user-nek....
Az első videó kapcsán sokan az egykeréken voltak kiakadva, mondjuk ilyen szakaszon, kanyarban, szerintem is bicskanyitogató, de nekem rögtön a faxa utcai szerkója tűnt fel... Sportcipőben, sima gatyában, talán egy aláöltőzőben, kesztyű nélkül balfaxkodni... A videónak nincs hangja, de azért a "motorkezelése" is érdekes. Visszagangolt vagy 2-t tuti, mert rendesen blokkolt a hátulja, kicsit meg is csúszott...
Természetesen a mai balesetnél is ugyanígy volt felöltözve.
Persze aztán volt a másik tábor, akik védték. Sőt, még Dodor is postolt egy videót az első anyag kapcsán, h mifaxt rikácsol itt mindenki, ez egy normális közlekedési forma volt. -
#119313
runner 125
nagyúr
baboss
#119311
runner 125
nagyúr
válasz
baboss
#119311
üzenetére
Amúgy én azt hittem csak poénkodsz, tényleg lenyomtad 1 napba az 1000km-t?
Ez valami kihívás volt, bakancslista, vagy mi?
Tényleg, mi az értelme? Azon kívül h elfáradsz. De 1000-et letolni, főleg motorral, ilyen melegben, még az ember saját maga érdekében is kockázatos mutatvány. Amellett h alig marad idő még wc-re is menni, enni, vagy szimplán nézelődni. -
#119240
runner 125
nagyúr
Geresics
#119237
runner 125
nagyúr
válasz
Geresics
#119237
üzenetére
Igen, ezt akartam írni én is. Amíg nem próbálod ki, addig sznobfaktor. Aztán ha mész egy jól belőtt gyorsváltós géppel, vigyort csal az ember arcára és már szívesen használád. Persze ehhez olyan kategóriájú (sport, sport-túra, túra-enduro..) motor kell. Egy cruiserre nyilván értelmetlen, kategóriaidegen, de egy jó motoron van fan faktora. Illetve, amit írsz is, a gyorsváltót lazán kihallani, az azonnali fordulatváltásnak megvan a hang feelingje is. Sőt, van amikor szolíd durranással is párosul.. én mint techboozy, simán élvezném.
-
#119222
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#119219
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#119219
üzenetére
Hülye kérdés és nem is értek hozzá, de pl a gyújtásidő megszakításának növelésével nem lehet növelni a váltó élettartamot? Az nyilvánvaló, h itt tized másodpercekről beszélünk, noh de csak van különbség a terhelésváltást tekintve 1 tized és 6 tized között pl. Vagy bizonyos időtartamnál már érezhetően "hosszú" lenne a váltás és értelmétvesztené a gyorsváltó?
Megmondom őszintén, h én is agyaltam rajta, de a VFR váltója állítólag egyébként is kényes, a 4. fokozott elszállásáról már beszámolt 2 magyar user, és jó néhány külföldit is olvastam. -
#119217
runner 125
nagyúr
Imilenni
#119209
runner 125
nagyúr
válasz
Imilenni
#119209
üzenetére
Az első kérdésem a szombaton hajnalban, fél 5-kor, fél 6-kor, 6kor postolókhoz, h nem bírtok aludni?
A kérdésedre válaszolva, amilyen extrán túlárazottak már alapból is a Red baron-os motorok, kb 0% THM-nak lazán bele kellene férni azokba az árakba. Simán 3-4-500.000ft-tal adnak piaci ár fölött mondjuk 1,2-1,3M-s motort..
Szerintem arra még minimum 10-15%-ot számolj rá.
Xaels
Újabb story, ami megerősítés h náluk egy csavart sem vennék.
Sorry, de számomra egyértelműen az jön le, h a madarakra portyáznak. Az olyan user-ekre, akik félnek a használt piactól, netán totál analfabéták műszakilag. Na az ilyenekre tud hatni az ő marketingjük. Aztán mint a példád is mutatja, a gyakorlatban a 30%-os felárért lófaxt se kapsz.
Meg ez a 3.000km-es olajcsereperiódus is egy akkor is már huszonéves motornál... Mi a francnak? Ennyinél a 99%-ban sárban, porban használt enduron cserélem. Ez megintcsak haszonhúzás szagú.. -
#118998
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#118992
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#118992
üzenetére
A két pápaszem.
Azért lesz ott üvegszálas, műanyagos melód hallod.
Jah egyébként emberünk vissza se ír.. pedig megkérdeztem tőle egy csomó mindent. Szerintem fake az egész. Lehet csak árlehúzás miatt rakta fel. Hallottam már ilyenről. Ha valaki konkrétan RC30-at akar "jobb áron", felszór pár fake hirdetést nyomottabb árral, h aki esetleg tájékozatlanabb (mondjuk aki ilyet birtokol kb nulla az esélye, h ne tudná a piaci árát..) tegye fel olcsóbban. -
#118989
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#118985
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#118985
üzenetére
Kösz az infot!
Igaz, mai gumik felejtősek.. nem is nagyon hiszem h van egyátlalán 18-as hátsó méretben sportmotorra.
Ez átqrás lehet?
A korábbi RC30-akhoz képest meglehetősen "olcsó". Persze Amerika.. a vám, szállítás tuti lenne van 1 milla, vagy még több. Bár itthon már OT, arra nem tudom h vonatkoznak ezek a szabályozások.. pl. biztosításból kiindulva az kb csak jelképes összeg.
Megkérdezem vese csere nem érdekli-e. -
#118984
runner 125
nagyúr
energy4ever
#118971
runner 125
nagyúr
válasz
energy4ever
#118971
üzenetére
Passz, ennyire nem ismerem őket, de google képek alapján hasonlónak tűnik, fene tudja.
persu
Mondjuk gondolhattam volan, h te is tag vagy, logikus.
Ki lesz akkor ez maxolva. Fu de ütős lesz. Tényleg, 18-as hátsó felni kerül bele? Vagy megfizethetetlenül drága a piacon? Az én szememben az az RC30 egyik külső éke. A bszott nagy világító hátsó kerék.
-
#118970
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#118958
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#118958
üzenetére
Ah, szóval változtattak a vázon. Egy utcai gépnél azt mondom ok, spóroljanak rajta, de egy sportgépnél.
Ha már 250-es gépcsalád, erre te is ráizgulsz. Múltkor felrobbant tőle face-en a veterán japán csoport. Na aztán hang meg fordulat csak itt van....
Fu de betolnék a garázsba egy ilyet (is). 
Apropó, meglett akkor a donor VFR?!
Frankó, hajrá, aztán az építést dokumentáld ám és néha azért dobj be ide is valamit.
MicsurinAzért egy kommersz, szögegyszerű 400-as Bandit-ot ne hasonlítsunk egy 4 hengeres, kihegyezett 250-eshez. Ég és föld és szerintem a 250-es még jobban is megy.
zgospel
Hát ok, kösz a felvilágosítást, eddig tényleg nem tűnt fel, h ennyire nehezek a Kawa-k. -
#118957
runner 125
nagyúr
csongi
#118956
-
#118955
runner 125
nagyúr
Micsurin
#118954
-
#118953
runner 125
nagyúr
zgospel
#118952
runner 125
nagyúr
Nekem volt olyan V4-em, ami V4 hangon szólt. Ez már csak egy imitáció.. 
Ugyan. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Azt h?
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4517, 100% Akksi
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Samsung Galaxy S22 8/128GB - Kártyafüggetlen, Fekete - 1 Év Garanciával
- Több darab! MacBook Pro 16" M1 32GB RAM 27%-os áfás számla
- Tablet felvásárlás! Samsung Galaxy Tab S10+, Samsung Galaxy Tab S10 Ultra, Samsung Galaxy Tab S10 FE
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest