-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
vendingo
veterán
válasz
Djuree
#16199
üzenetére
Nekem az AT régi vágyam.
Csernobilba nem szívesen mennék az SV-el. 6000km oda vissza. Gerincferdülést kapok mire hazaérek.
Jövőre ezt a főváros néző túrát szemeltem ki, aztán biztos lesz még hozzá valami.
Montenegroba is visszamennék szívesen, de tuti, hogy nem boszniának jönnék haza, és tuti nem 20 órán keresztül.
Romániábai csak AT-el lennék hajlandó menni, hogy legyen egy kis terepezés is.Egy laza montenegrot összehozhatunk ha gondolod.
-
vendingo
veterán
Bennem emberedre találtál!
Vevő vagyok a legelvetemültebb túrákra is.
Tervek a jövőre nézve: Csernobil, Bamako oda-vissza, London, Barcelona. Route 66, Szicília, Románia, Albánia.
Jövőre : Madeira, fővárosnéző túra, glossglockner.... meg ami közbejön.
Amíg nincs család, gyerek... amíg van pénz... -
vendingo
veterán
Szeretnék xenont a motorba.
Ismerősöm vett duplán autos xenont, hogy legyen tompítottba is, meg refibe is.
Érdemes mind a 2-be rakni, vagy csak a tompítottba?Másik fontos dolog: Nincs köztetek valaki, aki tudna szerkeszteni oldalra doboztartó rendszert az SV-re?
Sajna az afrika twin nem fog jövőre összejönni, muszáj lesz SV-el világot látnom.
Mellesleg van már kinézett túra. Motorozz.hu-n van főváros néző körút. 8 ország 8 főváros. Budapesttől- Szentpétervárig. 4000+ Km.
Mivel nem lesz afrika twin, ezért lőttek a csernobili kiruccanásomnak is.Másik jó dolog, hogy februárba megyek motorozni madeira-ra, ma vettük meg a repjegyeket, már nézem az ottani túrákról a leírásokat, élménybeszámolókat.
-
#15879
vendingo
veterán
HUNNIA1920
#15876
vendingo
veterán
válasz
HUNNIA1920
#15876
üzenetére
Gyári kipuffal fos hangja van. Az enyémen leovince van, db killer nélkül anyáznak reggel a szomszédok.
V2 városi használatra való? Ezt honnan veszed? Az SV egy sport túra motor. Én megjártam vele horvátországot, montenegrót, boszniát. Jövőre 3-4 ezer kilóméteres túrák vannak vele tervbe. Annak még nézz utána, hogy a legtöbb túragép milyen blokkal van szerelve. Pl. dl650, varadero, afrika twin, vfr... és még sorolhatnám. Kétlem hogy az említett gépek városi cirkálók lennének csupán azért mer V motor van bennük. -
#15874
vendingo
veterán
HUNNIA1920
#15873
vendingo
veterán
válasz
HUNNIA1920
#15873
üzenetére
Esetleg SV650N ?
Általad írt összes paraméternek megfelel
-
vendingo
veterán
Én sok pénzért egész nap csak netezek, meg filmet nézek. Néha néha dolgozok is valamit, de lényegében csak film+net
Egy csicska szakmunkással, ahol úgy rugdostak át most "céget vezetek", pedig anyukám megmondta, hogy tanuljak, mert lassan a takarítóknak is érettségi kell!
Édesanyámnak 4 vagy 5 diplomája van, és 2-3x-r többet keresek nála. -
vendingo
veterán
válasz
Daywalker
#15642
üzenetére
2002-es karbis van nekem.
Djuree: Leginkább az a baj, hogy hirtelen haragún vagyok, elég gyorsan elpattan az agyam, ha nem sikerül valami és ilyenkor általában a szerelendő tárgy húzza a rövidebbet, amit természetesen utána megbánok.
Szerszám van dögivel+ most kértem egy frankó szerszámos készletet a jézuskától. -
vendingo
veterán
válasz
Daywalker
#15634
üzenetére
Köszi az infót.
A tank felhajtható, 2 csavar fogja, a légszűrőházat kivenni megint nem nagy mutatvány, amúgy is ki akartam pucolni. Ha elakadok, akkor majd segítségért folyamodok.
Idomot nem kell bontani, mert hosszanti irányba van a V2, ráadásul csak fejidomos, nincsenek oldalidomok. -
vendingo
veterán
válasz
Djuree
#15628
üzenetére
Soha nem voltam az adalékok híve, inkább leengedem, csak még nem tudom hogyan.
Őszinte leszek, azt se tudom melyik a karbi, és hol keressem
Most csináltam először olajcserét is, eddig mindig vittem ismerőshöz.Apránként szeretnék megtanulni szerelgetni, ezért ha szerelni viszem a motort, akkor csak az instrukciókat kérem és magamtól próbálok tevékenykedni.
-
vendingo
veterán
Számomra végérvényesen vége a szezonnak, ma voltam kivonatni a forgalomból.
Ti még dacoltok a hideggel, vagy már eltettétek a gépet?Én ma rendelem a motoremelőt, aztán felkészítem a téli álomra a gépet.
Lenne is egy kérdés: hogyan kell leengedni a karbiból a benzint? Van rajta valami csavar ahol szépen kifolyatom, és ennyi?Remélhetőleg a jövő szezont +1 motorral indíthatom. Masszívan elkezdtem gyűjteni 3 hónapja az Afrika twinre, ami remélhetőleg április/május környékén meg is lesz.
Az SV-től nem bírok megválni, úgyhogy maradnia kell. -
vendingo
veterán
válasz
Djuree
#15514
üzenetére
Összeszerveződhetnénk. Én megyek motorral, ti kocsival. Nekem az lenne a lényeg, hogy a cuccaim egy részének kocsis társat kéne találnom. Pótkerekeket/alkatrészeket/benzint, szerszámokat nem nagyon szeretnék hurcolászni a motoron.
Persze ez csak úgy működne, ha nem a magyar módszerrel tennétek meg a távot... azaz otthagyjátok a roncsot, és hazarepültök -
vendingo
veterán
válasz
Djuree
#15507
üzenetére
Az offroad nálam se abból áll, hogy a szántásba tépem neki. Sima száraz földúton/erdei úton szoktam menni.
Én az afrika twinnel vagyok így. Gyerekkori vágyam, hogy legyen egy "dakar"-os gépem, amit nem kell félteni, és mindent kibír.
Másik nem titkolt vágyam a BP-Bamako, de előtte terepen kéne szereznem gyakorlatot, majd társakat kell kerítenem hozzá. -
vendingo
veterán
válasz
Djuree
#15489
üzenetére
Ártani nem árt.
Főleg, ha túrázok valahol, akkor néha befigyel egy kis light offroad az sv-el
Pl. horvát-montenegrói határnál több km-en keresztül földút öklömnyi kövekkel. Bosznia-montenegrói határnál szintén ez volt, csak az út fele már leomlott a szakadékba
Ha megunom a szokásos útvonalat, akkor néha lecsapok egy részt valami 5-öd rangú traktor ösvényen...
Ezeket kiküszöbölendő szeretnék venni egy afrika twint, mert az SV-el nem leányálom az offroad/por/murva.... -
vendingo
veterán
Én K&N-el vettem az SV-t, de volt mellé LeoVince dob+ dynojet fúvókák is, mindez összehangolva. Így már van értelme a dolgoknak, amúgy én is gyárit használnék.
2-3 ezer km után meg szépen rászánok fél órát a tisztításra.
Nekem a K&N akkor lesz szívás, ha hosszabb 4000+km-es túrára megyek, mert tuti nem fogok vinni tisztítót/olajzót. Erre az időre kénytelen leszek venni egy gyári szűrőt. -
vendingo
veterán
válasz
#25954560
#15438
üzenetére
Elég sokszor használnám.
Olajcsere, lánctisztítás/olajzás, gumi csere... és ha már ezekhez a dolgokhoz megvettem, akkor már használnám téli tároláshoz is. Nem egyszeri használathoz kell, és nem csak ehhez a motorhoz, szóval hosszútávra bőven megér 10 000 ft-ot.
Nálam fél évet fog állni a motor, télen nem nyúlok hozzá. -
vendingo
veterán
-
vendingo
veterán
Nemrég volt téma a motoremelő.
Honnan és milyet érdemes rendelni?
Leginkább hátsó kellene, de ha van jó áron normális első, az is érdekelhet.Nekem van emelőszem a motoron, de arról egyszer csak úgy magába leesett a motor.
Szerintetek melyik megoldás lenne biztosabb? Szemes vagy a hagyományos? -
vendingo
veterán
Elírták rendesen.
Itt 199$ rákattintva meg 249$
MOD:Már értem... benne van a 250-be a szállítási költség is.
Angliába nincs posta ktg. ha oda rendelnék, akkor haza tudnám hozatni haverokkal.Amúgy az fps-ek között mi a különbség? 30-60....
Soha nem videóztam, nem is érdekelt, a fényképezőmmel is csak 1x-r rögzítettem 10 mp-et. -
vendingo
veterán
Most kicsit jobban utánaolvastam a dolgoknak.
Nekem ez a hero 3 jobb konstrukciónak tűnik, de a contour roam-nak is jobban utána kéne járnom.
A gopro-hoz gyárilag jár 60m-ig vizálló ház, ráadásul van benne wifi ami rengeteg pluszt ad.
Árba se vészes 200$ igaz csak amcsiba. -
vendingo
veterán
Basszus. Már megint baleset, megint az autós a hibás...
Nem tudjátok véletlenül, hogy ki volt az áldozat?
-
vendingo
veterán
-
vendingo
veterán
válasz
KubanitoS
#14795
üzenetére
Ha ártana neki a max fordulaton való használat, akkor a gyárba visszavennének a max fordulatból, nehogy baj legyen belőle a későbbiekbe.
A lustulás meg szerintem létező dolog. Amikor haverom muterjának a kocsiját hajtottuk, akkor ha rendesen kiforgattuk utána sokkal jobban reagált a gázadásra.
-
#14588
vendingo
veterán
yodamastah
#14585
vendingo
veterán
válasz
yodamastah
#14585
üzenetére
Gondolom a picsa volt a hibás! Remélem neked semmi bajod!
Betétlapra mindent felírni, még azt is, amit nem ő okozott. -
#14437
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#14435
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#14435
üzenetére
Meg baromi drága lesz.
Lassan megfizethetetlen lesz a benzin. Szerintem 7-10 év múlva luxusnak számít elmenni bárhova is benzin/dízel járművel.De szép is volt, amikor 600 ft-ért tankoltam tele a robogót 12 évvel ezelőtt.
-
#14266
vendingo
veterán
zsolt19900
#14264
vendingo
veterán
válasz
zsolt19900
#14264
üzenetére
Én a helyedbe vennék egy jó csizmát 30-50 körül ami évekig kiszolgál.
Én 50 körül vettem az alpinestarom lenyomtam benne 10K km-et, és úgy néz ki mint ha új lenne. -
#14242
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#14240
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#14240
üzenetére
Nekem az volt a lényeg, hogy gondozásmentes legyen. Innentől tőlem lehetne benne trágya is, csak működjön.
-
#14239
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#14238
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#14238
üzenetére
Nekem zselés van. A savasról mindenki lebeszélt.
-
-
vendingo
veterán
Korábban már említettem, hogy szeretnék olajat, teló olajat cserélni, illetve karbi szinkront és szelephézag állítást csináltatni a gépen. Érdemes most megcsináltatni, vagy inkább halasszam tavaszra?
Idén már nem fogom sokat használni a motort.Hogyan érdemes elrakni télire?
Teletankoljam, vagy üres tankal?
Az akksi az csepptöltőn lesz, csak még be kell szereznem egyet. -
vendingo
veterán
válasz
Daywalker
#13834
üzenetére
Gyalogosokra értettem, hogy tudom, hogy látnak.
Vágom, hogy a kocsis jóformán semmit nem hall belőlem.
Dugónál szoktam megnyitni a sort a kipuffal. Nyáron lehúzott ablaknál bőven meghallanak vele, amikor megyek el középen, és néha ráröffentek a miheztartás végett. Mindig az a parám, hogy a nagy melegbe kinyitja valaki az ajtót.MOD:
Nem is az a fő bajom, hogy nyitott dob van a stifteken, hanem hogy nem váltanak el, és üveghangon mennek 2-esbe, hátha azt hiszi valaki, hogy egy impreza jön 200-al. Közbe csak a stift 30-al megy 1-esbe üveghangon. -
vendingo
veterán
Nekem sport dob van, és nagyon szeretem. Gyárival olyan a hangja, mint egy kávédarálónak.
Most 3 hét kihagyás után ráültem a motoromra és baromi hangosnak tűnt. Elfelejtettem mennyire üvölt.
Engem nem érdekel, ha anyáznak az utcán, hogy hangos. Legalább tudom, hogy látnak.
Városba amúgy se tépem neki, babakocsinál/kis gyerekeknél mindig kuplungot húzok.
Kint az utakon meg had üvöltsön.Amitől viszont baromira elegem van hogy sok ökör barom 2-esbe tiltáson forgatja a gépet, és köröz a városba. Nem lehet nyugodtam meginni egy kv-t a teraszon.
Konkrétan volt egy faszkalap, aki folyamatosan heteken keresztül üvöltette a motorját, meg egykerekezett. Az egész város ki volt rá akadva, de senki nem tudta, hogy ki az a barom.
Elhatároztam, ha legközelebb meglátom egykerekezni, akkor hirtelen lelépek elé, vagy kicsit előrébb gurulok a kereszteződésnél, és az se fog érdekelni, ha széjjeltöri magát. Még meg is rugdosom.
A másik idióta bagázs a suzuki stift, meg opel corca nyitott rendszerrel, mert attól kurvagyorslesz. -
vendingo
veterán
válasz
KubanitoS
#13783
üzenetére
Én minden hónapba más motort szeretnék, de valahogy mindig a túraendúróknál kötök ki.
Afrika Twin az örök kedvenc ha már a GS-re nem tellik.
Oka nem nagyon van. Talán csak annyi, hogy 2 motor jobb mint 1 motor.
Lenne egy túrázni/kirándulni, meg lenne egy szaladgálni élvezkedni. Jövőre már szeretnék pályára is menni pár alkalommal, arra tökéletes lesz az SV.
Az SV-t oda tudnám adni bátyámnak és tudnánk együtt motorozni, meg lenne mit hajtania, ha lerakja a nagy A-t. -
vendingo
veterán
Nekem sajna már volt halálközeli élményem vészfékezéskor, illetve egy 911 turbo lökhárítójának is volt halálközeli élménye. Szerencsére mind a 2-t megúsztam, azóta próbálok megfontoltabban közlekedni, de így is befigyel pár necces előzés. Ezért is szerettem volna egy erősebb gépet. Helyette most veszek egy gyengébbet, hogy 2x-r meggondoljam kit mikor mennyivel előzzek. Sajna egy kicsit bevállalós vagyok az SV-el. Nem ártana pár pályanapra kimennem gyakorolni.
-
vendingo
veterán
válasz
KubanitoS
#13769
üzenetére
Esélyes, hogy egy rutintalan szarul jön ki egy vészfékezésből.
Nekem kevés rutinnal volt 2 vészfékezésem, abból az egyik nagy sebességgel(140+).
Majdnem sikerült belemennem egy szabálytalanul kanyarodó utánfutós autóba.
Az volt a szerencsém, hogy volt egy kevés robogós/biciklis gyakorlatom, hogy mi a teendő, amikor blokkol az első kerék. Ilyenkor baromira jó lenne egy ABS!
Egy friss jogsis már azelőtt elhasalt volna a vészfékezésbe, mielőtt belecsattan az előtte lévőbe. Én is majdnem elnyaltam, mert reflexszerüen első fék, kerék beblokkolt, és mentem keresztbe a baszódás határán.
Utólag rájöttem, hogy profi volt a kivitelezés, mivel 3 centire álltam meg a lomis cigány utánfutójától. (kikerüli semmi lehetőségem nem lett volna, mert keresztbe állt az úton) -
vendingo
veterán
válasz
Djuree
#13725
üzenetére
Én többet tuti nem veszek pénznyelő autót. Én már megelégedek az 1.2-es megbízható igénytelén kocsikkal is. Vigyen el A-ból B-be. Pl. Nemrég voltunk Horvátországba az 1.2-es twingommal ugyan azon az útvonalon, ahol korábban a motorokkal csapattuk. Eléggé szenvedett szegény gép a szerpentineken, de megoldotta a problémát. Kicsit fájt a szívem, amikor téptek el mellettem a mocik, és eszembe jutott, hogy 1 hónappal korábban én is itt csapattam.
Nem vágytam arra, hogy bárcsak egy ültetett sportgép lenne alattam, csak arra, hogy bárcsak motorral lennék. Motorral elég durván odavertünk az ültetett sportgépeknek
Száguldozni ott a motor, közlekedni meg ott a kocsi. -
vendingo
veterán
Én 12 évesen kezdtem illegálba robogóval, aztán 14 lettem, és lett jogsi is.
Úgy kezdődött nálam, hogy veszek egy 125/50 motort, aztán folyamatosan nézegettem a nagyobb mocikat, aztán a végén ott tartottam, hogy nagy motor, A jogsi.
Végül sok motor megnézése, és 1 év tipródás után megvettem az SV-t, jövőre meg tervezem a másik motor vételét.
Én 25 évesen szereztem meg az A-t, és 26 évesen lett motorom.
Nem tudom, hogy miért vártam ilyen sokat a nagy motorral, mert mindig is szerettem motorozni. Lehet nem kellett volna vennem egy pénznyelő autót mert annak az árából, javíttatásából, 12 literes fogyasztásából vehettem volna 3 motort is. Fiatal voltam, "sport" kocsim volt, menő voltam. Csak azt nem tudta senki, hogy mennyibe van fenntartani egy 22 éves "sport" kocsit. -
#13620
vendingo
veterán
zsolt19900
#13619
vendingo
veterán
válasz
zsolt19900
#13619
üzenetére
Gagyi kínai cuccokkal nem érdemes foglalkozni, mert előbb utóbb beadják a kulcsot.
Érdemes venni egy jó minőségű autós szettet, és a szett egyik felét eladni.
Én is most tervezek venni egy jó xenont felesbe az egyik ismerősömmel.
4300K-nál nagyobbat ne vegyél, mert jobb nem lesz, csak kékebb. -
#13618
vendingo
veterán
zsolt19900
#13617
vendingo
veterán
válasz
zsolt19900
#13617
üzenetére
Felesleges túlbonyolítani.
Egy 4300K Xenon és látsz rendesen, nem kell vadászni az ebayről, nem kell mindenfélével mókolni, és külső lámpákkal csúnyítani a motort. -
#13616
vendingo
veterán
zsolt19900
#13615
vendingo
veterán
válasz
zsolt19900
#13615
üzenetére
Xenon. Olcsó és jó!
-
-
vendingo
veterán
válasz
NINJA_V
#13608
üzenetére
Igen a 900RR-re gondoltam.
Nekem is tetszik a super tenere, de a twin szerintem klasszikusabb, és szerintem jobb is.
Bármilyen idős motort is veszek tuti hogy komplett darabokra szedéssel fogom kezdeni. Full general.
Most hogy voltam montenegroba motorozni rengeteg afrika-t láttam. Általában GS-ekkel együtt jöttek. Az árát kicsit sokallom, de egy legendát vesz az ember nem ilyen fröccsöntött tömegcuccot. Az afrikat mindenhol elismerő pillantásokkal nézik.
Esetleg az aprillia tuareg is említésre méltó öszvér, bár szerintem könnyebb szervizcuccokhoz jutni a tenerehez és az afrikahoz. Az ebay fullon van kiegészítőkkel, és alkatrészekkel. -
#13607
vendingo
veterán
runner 125
#13606
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#13606
üzenetére
Az az olajdepo.
Maradok a rendelésnél, az kényelmesebb. -
vendingo
veterán
Van valakinek tapasztalata a 91-93 közötti CBR-ekkel, illetve az Afrika twinnel?
Sajna Z1000SX-re illetve zzr1400-ra nem lesz zseton ezért arra gondoltam, hogy lehet belefektetnék valami klasszikusba, amire gyerekkorom óta vágyok. Hobby motornak illetve túrázásra kellene. Mind a 2 örök favorit, gyerekkoromba néztem ki őket egy motoroskártya pakliból a 90-es évek elején.
Afrikából most elég jó a felhozatal, évjáratból is nagy a szórás, még 99-2000-ben gyártottat is lehet találni. A km óra állások valósnak tűnnek 60-90 e km-el vannak h.autón.
A CBR-től kicsit tartok, mert azokban is biztos van legalább 70-80K km, de azok tuti forgatva voltak. Tudom, nem km állást kell venni de azért egy 20éves sportmotornál nem kevés a 80k km. Az afrikatól annyira nem tartok, mert azokat 100+K km-el is meg mernék venni.
A CBR-nek nagy előnye, hogy már gombokért lehet venni, kicsivel többért már egész szépek vannak, viszont az afrika még kőkeményen tartja az árát, 600-700 alatt nincsen normális.
Esetleg valami jó tanács?
Valakinek valami tippje jó kis örökzöld motorra?Integra:Jövő héten be is rendelem tőlük az olajakat/szűrőket.
-
vendingo
veterán
Legutóbbi esésem óta porosodik a bringám, kicsit szétment a hajtókar.
Én idén rá se ültem a bringára. Egyedül nem szeretek menni, társaim meg nem voltak hozzá, na meg idén vettem a motort is
Mi leginkább erdőkbe hegyekbe szoktunk járni bringázni, de ott is megszokott lenni a 20-30 Km. -
#13558
vendingo
veterán
yodamastah
#13551
vendingo
veterán
válasz
yodamastah
#13551
üzenetére
Ez mekkora égés már?
-
#13070
vendingo
veterán
yodamastah
#13069
vendingo
veterán
válasz
yodamastah
#13069
üzenetére
Ha legközelebb mész, szólj nyugodtan
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- HP EliteBook 840 G7 14" i5 10210u, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Lenovo ThinkPad T14 Gen 4 Ryzen 5 PRO 7540U 14" FHD+ 32GB 512GB Lenovo gar: 2028.01.07!
- Beszámítás! Asus TUF VG249Q 24 144Hz FHD IPS 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! Sony PlayStation 5 825GB digital extra fejhallgatóval garanciával hibátlan működéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest