-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#28594
csongi
veterán
-Mosquito-
#28593
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#28593
üzenetére
Mivel a honda soha nem megy tonkre ezert nem vettem meg
Imadok szerelni, es a legjobban azt szeretem ha egy soha el nem romlo motornal hajokar csapagyazassal kezdhetem, 300ezerert es meg honositva sincs . Szoval ez a balan megy -
csongi
veterán
válasz
Ferdzsoo
#28565
üzenetére
En elhiszem
.Nekem a hatso gumimba van 2000 km a 14colon es meg sem latszik. Erosen hasznalati kerdes is a gumi kopas.Az auton lementem 2nyarat es egy telet teli gumival, 125 Kw pedig szereti enni a hatso gumit. Most az elson 3xmelyebb a mintazat, igaz a hatso most mar slick lett , hetfon eldobos . -
#28552
csongi
veterán
-Mosquito-
#28550
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#28550
üzenetére
Motorrevun teszteltek a gumit.
-
csongi
veterán
Nem trollkodok, de szalj mar le a magas lorol komolyan.Mi a tokom hangnem mar ez a szegyen, meg jobb helyeken,... meg a tobbi. Nem kellenek a jelzok! Vagy ez az igazi motoros? Ezutan elkuldom cenzurazasra ha kerdesem lesz ,vagy velemenyem. Nyugodtan olvass vissza. Jaj elnezest, nem tudtam, hogy te mar oktato szinten vagy.
Jo hogy nem te hatarozod meg ki ulhet motorra vagy ki nem. Nem vagy torveny hozo. Kinek mi az alap az relativ.Jaj megint csak elnezest kerek, hisz te mindjart mindent tudtal.Komolyan elolvastad a hsz-em? Vb gyoztest nem hallottam ilyen hu de tudom mi az alap dumaval eljonni es jelzokkel illetni a masikat vagy a korulmenyeit. De itt befejzetem! -
csongi
veterán
Ez most a bagoly mondja verébnek kategória.
Íme a példa:
"miért, te motorozol? Itt büszkén meséled, hogy Mátraházán berúgtad üresbe, és így csorogtál le egészen Gyöngyösig (feltételezem, hogy a kanyarokat maximálisan szögletesen, felegyenesedve, gyökketővel véve). Ez nem motorozás. Egy igazi motoros ettől sírva fakad. Ez még csak az alibi-motorozás szintjét sem éri el."Én nem sok büszkeséget olvastam benne, sőt az első sor után nem is olvastam tovább, egyszerűen átlépem.
Viszont ha valaki nem ért valamit, vagy másképp gondolja akkor aztán ki van osztva rendesen.
Mint a fenti példa. És mi van akkor ha kopott gumival megy és béna, és stb ? Nem kell vele foglalkozni ennyire egyszerű. Felesleges! A 200 al szeretek menni mert.... ez normális? Ez nem baleset veszélyes ugye? ÁÁÁÁ ez kimondottan csökkenti a baleset kockázatát. De erre nincs senkinek megjegyzése, mert hát igazi motoros. Vagy nem?
"Egy igazi motoros ettől sírva fakad". Ki az igazi motoros? Ezekkel a kijelentésekkel is vannak gondok.
Lehetne rajta csámcsogni. Vb Eb bajnokokkal vagyok kapcsolatban, soha nem hallottam tőlük kategorizálni olyat, hogy ki a az igazi motoros. Érdekes.
Nem akarok kötekedni, de bizony sokszor van olyan lekezelő hangnem a fórumban, hogy az bicska nyitogató. Érezhető a lenézés. Óvodás szintű.
Nah békesség, vitatkozni nem akarok, de nem a motor vagy a kit tud többet, jobbat , vagy megy többet a másiknál számít. A lényeg ki milyen ember. Nem szabad elfelejteni, nem a motor fog segíteni az úton vagy az életben a másiknak, hanem aki vezeti.Békesség
Bocs, de ki kívánkozott belőlem az a trollkodás
-
#28508
csongi
veterán
-Mosquito-
#28492
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#28492
üzenetére
Nem érted?
A sportmotor az isten, azzal mindent lehet és mindenhova jó. A túramotor brrrr jaj ugyan már...
Nem lehet vele menni 230-al, nem jó pályára...Ezektől a szarságoktól meg én dobom már le a szíjat
.(ez nem neked szólt) -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#28345
üzenetére
"Sajnos kedvenceimnél, a choppereknél is ilyen elborult irányba megy a fejlesztés: a Harley is az őrületbe tud kergetni a "denevérszárnyas" lámpaidomával. Nehogy a milliomos vén f*sziknak a kis kezikéjét megfújja a menetszél!! "
Mért mondasz ilyeneket? nem értem. Nem attól lesz valami motor mert nincs rajta idom. Ez egy típus és lehet szeretni. Akinek a speed tetszik, akkor mondja azt hogy a chopper a kecske kormányával hónalj szőr szárítós, feszítős mint pók a lucernásba motor?
Ne haragudj meg rám, de szerintem ez butaság.
Én imádom a szélvédett motorokat, és örülök neki hogy az ízületeim is, jobban működnek majd 10 év motorozás után. Azoknak a vén fasziknak lehet annyi kilométer van a seggük alatt, mint mennyi nekünk két élet alatt sem lenne. Lehet van már elég tapasztalatuk ahhoz, hogy tudják miért is jó az.
El kell tudni fogadni a más motort is..
-
#28248
csongi
veterán
-Mosquito-
#28247
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#28247
üzenetére
Főleg a kuplungolást kell gyakorolnom
Csak előtte meg kell valakinek mondani,hogy a motoromon a jobb vagy a bal kar az ? -
csongi
veterán
válasz
Ferdzsoo
#28236
üzenetére
Megfigyelem, megígérem, de nagyon ritkán alkalmazhatom tudat alatt is, mert nem bírom fel eleveníteni
Sok figyelmet leköt a forgalom többi résztvevője és az útviszonyok. lehet ezért nem figyelek már rá. Nah csak legyen egy napos hétvége még, és azonnal rá pattanok, kipróbálom
Eddig nem használtam, azt sem hogy lassabb kanyarokban eltolom a motort magamtól. Jajj bogyó elnézést robogót.. . De az utóbbi időben gyakorolom és egész jól megy.
Örülök, az ilyeneknek, mert sok tanulnivalóm van, és szeretnék is tanulni. -
csongi
veterán
válasz
Ferdzsoo
#28232
üzenetére
Milyen ásásról beszélsz? Ennyi erővel én is mondhatnám ne beszélj már ilyen magas lóról.
A kérdésem nem volt jól megfogalmazva,(bocs) a gondolat egy része kimaradt. Nem a fizikai részét nem értettem, hanem, a technikai részét?
A robogómon sosem kellett ellenkormányoznom, hogy el, vagy könnyebben kanyarodjon, pici súly áthelyezéssel is irányt vált, nálam nincs ilyen, mint a videón is pl, hogy teljes testsúly áthelyezés esetén egyenesen megy tovább, ez rögtön reagál. A váz rendszeréből adódóan könnyebben beleng a hátulja, farnehéz. Szóval sosem kellett alkalmaznom az ellenkormányzást kanyarodáshoz. Sok más dolog is van ami miatt a robogósoknak más a tréning. Én ha tankot szorítanám a combommal rendesen gebasz lenne már, vagy hátsófék kanyarodásnál ...stb. -
#28217
csongi
veterán
-Mosquito-
#28211
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#28211
üzenetére
Te erted ezt? Ellenkezo iranyba kanyaradik, mint amerre forditjuk a kormanyt?
Vagy en ertek felre valamit? -
csongi
veterán
válasz
Kolondrum
#28197
üzenetére
Ha ekkora a feszultseg eses akkor nem szoltam
A15 mp szerintem soklesz, szamold oda a csekkolasi idot is,ami tovabbi 5 mp, mondjuk egy 3mp boven eleg. Elet helyzet , lampanal lefulladsz ujra indit egyesbe rakod es kilossz, a lampad meg nem eg mire a kovetkezo pontra ersz pl kocsi kijaro , auto elcsap. Szemtanuk soffor allitja lampad nem egett,es mindjart csak felig hibas. Szoval minel kevesebb annal jobb. Motoron minden gyorsabban tortenik. Egyebkent ugyes vagy, jo lesz. Nekem tetszik. -
csongi
veterán
válasz
polimorf
#28169
üzenetére
Hagyd rajta par orat, lehet a tulmerultseg miatt nem kezdi el egybol teljes tolto arammal tolteni.
Az enyem egy bizonyos feszultseg alatt levo akksit mar hibasnak jelez.
Ha nincs muszered akkor egy 40-50w os egovel is meg tudod nezni van e benne valamennyi kako.
Milyen motorba van 8A akksi? Kisrobogo? Mert az NT- szerintem kicsi lesz, oda kb 14 A kellhet.
A link alapjan nekem nem derul ki mivel is tud tobbet a masiknal. Nagyobb muanyag hazba van,ennyi. -
-
#28127
csongi
veterán
Daniel Alves
#28126
csongi
veterán
válasz
Daniel Alves
#28126
üzenetére
10-20 forint, de a 00 vagy 12 es mar megerhet akar 100at is
-
csongi
veterán
válasz
AndrewTdi
#28091
üzenetére
Én folyamatosan emelt fényerejű izzót használok, de figyelek arra, hogy illeszkedjen az adott járművem foncsorához, és nem vagyok rest nem csak mögötte lenni, hanem megnézem szemből is milyen. És ha úgy ítélem meg akkor lejjebb állítom, mert hiába látok én jobban , ha a szembe jövőt vakítja, akkor ugyan olyan baleset veszélyes. Egyébként jók érdemes használni. A rövidebb élet tartam a magasabb izzásból ered, amire 14-15v töltési feszültség rásegít. Javaslom egy feszültség stabilizálót betenni elé ami 12V-nál többet nem enged át, így annyira hamar nem ég ki.
-
csongi
veterán
válasz
polimorf
#28090
üzenetére
" Könyörgöm maradjon ez így, ne kelljen csalódnom!!"
Sajnos fogsz
. Egy pontig nem tapasztalod, de utána fogod. Ne azt nézd, hogy motoros, hanem azt hogy milyen ember. Addig minden ok, amíg integetni kell, vagy felvonulni meg találkozni. Nah de ami ezen túl van az már más tészta.Most már ipar ágak szakosodnak a motor piacra, egyre többen vannak, és egyre több a motoros is, ezzel vele jár, hogy mindenféle ember lesz. A lenézős pénzesektől kezdve a csórókig mindenki, és nem kimondottan a motorozás ami bővíti a kört, hanem a kényszer, vagy a nekem is van sok miliós motorom. Emberi kapcsolatokat kell keresni, a számodra szimpatikus csapatba kerülni, nem pedig az alapján megítélni valakit, hogy motoros vagy sem. Van egy "baráti" köröm, ahol nem azt nézik mivel motorozol,( a legkisebb az én 500-as robogóm és az 1,8-as Goldwing a teteje, de az átlag a BWM valamelyike. Miért érdekes ez? Mert van a csapatban olyan aki lenézi a robogóm, mert a motor a BMW és semmi más.( ez egy ember csak) A többiek meg szarnak erre, tudják nem ez a lényeg. száz szónak is egy a vége az embertől lesz jó egy közösség, nem a motortól, ne általánosíts, mert nagy csalódás lesz. -
csongi
veterán
válasz
Integra
#28081
üzenetére
Azert szerintem ez eros volt.Rendben van, hogy az oktatson kiforrottabb tudast kap. De ok sem ugy jottek a vilgra, hogy mindent tudnak. Ez egy fejlodesi folyamat.Az hogy parkoloban tanul es probalja ki a latottakat hallpttakat , sajat motorjaval sajat boren, ez egy sajat dontes. Tegye. Inkabb ott mint a forgalomba. O legalabb akar es a maga modjan megoldja. Csorosag van mindenutt, de ki szereti be ismerni hogy az? Nem jo erzes
es allapot. -
#28035
csongi
veterán
Topiccsendőr
#28034
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#28034
üzenetére
Latod, idaig kellett varni ra
, de megerte ! -
#28032
csongi
veterán
-Mosquito-
#28023
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#28023
üzenetére
JÉÉÉÉ!! Nem fekete
-
csongi
veterán
válasz
TayRol
#27982
üzenetére
Ez a szv nem teljesen igaz
Nalunk semmi ilyet nem oktattak. Magunknak kellett kitalani mit hogyan kell. Persze ez az oltato miatt volt. De azon a palyan amin gyakoroltunk a bolyak sokkal kozelebb voltak. kb 2/3 al mint a vizsga palyan. Nehez volt alapjaraton vegigmenni csak egyensulyozassal tecnikai instrulciok nelkul. De aki azon vegigment az a vizsgan is atment mert az joval nagyobb tavolsagokkal van. . Sz@atos egy modszer de a vizsga eredmenyek jok Sajnos motorzni nem tanitottak meg, csak benazni
Jah es nekunk is kalimpalni kellett. -
#27871
csongi
veterán
-Mosquito-
#27870
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#27870
üzenetére
Nah ez lesz a trend?
Bár ezek sem nagyobb baromságok, mint a garantált kilométer a motorban, sosem volt húzva, mindent megkapott....stb stb -
#27838
csongi
veterán
-Mosquito-
#27811
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#27811
üzenetére
Állítólag felhívták
És tényleg ennyire hülye Feree13: Nem motoroztál ma a 47-en Szegedről Vásárhely irányába?
-
#27807
csongi
veterán
-Mosquito-
#27806
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#27806
üzenetére
Ezt a cimet apam !!!
egy megyebe 8 trafi az aztan a lavina -
csongi
veterán
Lezárult az évadzáró szabad edzés és motorozás a Mórahalmi Salakmotor Speedway pályán.
Jelen volt az ifjúság, és az idősebb korosztály is. Lehet csak engem érintett meg a dolog.
Volt egy 70 éves bácsi is. Nem rég tudta meg, hogy van itt egy pálya, fiatal kora óta rajong a salakmotorért. Régen, Szegeden a Napos úti pályán szurkolt Nagy Robiéknak. Hát most jött, a kis motorjával felkötve a gyümölcsös kosár a fonott széke. Hozta a kis kajáját nápolyit, bort. A régi mak7-es sisak piros színben. Ha csak úgy találkozik vele az ember az úton, akkor csak egy öreg embert lát a kis motorjával felpakolva..
Nekem itt a helyem, monda ragyogó szemekkel, és mosollyal az arcán.. behozta a fonott székét a boxba és letette a kijárattal szembe. Hihetetlen mennyire boldog volt. . Ekkor még nem tudta, hogy hamarosan egy régi vagy talán soha ki nem mondott álma válhat valóra. A kapunál felsorakoztak a motorosok, és szépen sorban gurultak ki a pályára pár körre. Mindenkivel beszélgetett, mindenkihez volt pár kedves szava. Mintha újra fiatal lenne. És egyszer csak kapott egy fel ajánlást, próbálja ki ezt a motort. Nagy köszönet érte a Fogas Team-nek.
És megtörtént! Ment egy kört egy igazi 500-as Salakmotorral. Reszkető lábakkal, kapkodta levegőt, mikor leszállt, pedig csak lépésben ment, de ez egy leírhatatlan élmény volt. Nevetett a szeme még jobban ragyogott, remegett. És mondta az élményét. "A második egyenesbe már teljesen felengedtem a kuplungot, na nem mertem nagyon meghúzni a gázt mert egyből ugrott. Nagyon erős motor, nem lehet ennek úgy rángatni mint az enyémnek."
Szerintem élete egyik legnagyobb élménye lehetett. Nagyon jó volt látni!!! Megtapsoltuk és gratuláltunk neki!! Remélem ha megöregszem nekem is lesz ilyen élményem, Ez is része a motoros életnek.
Íme egy pár fotó. Akit érdekel a Mórahalmi salakmotor az a Speedway live-on követheti nyomon
Kép 1
Kép 2 -
#27691
csongi
veterán
Topiccsendőr
#27687
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#27687
üzenetére
Szeretnetek? Morahalomon most is szabad edzes van,akinek kedve szottyanna ilyenre keressen meg nyugodtan
-
#27683
csongi
veterán
-Mosquito-
#27682
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#27682
üzenetére
Ja ja! Nagyon korrekt tájékoztatást kaptam.
-
#27680
csongi
veterán
-Mosquito-
#27672
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#27672
üzenetére
Persze persze! Kilenc a drágaság
.
De nekem nagy az ezres. Erre a 800-as pacificre vagyok most rákattanva elég rendesen Napok óta nem hagy aludni -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#27624
üzenetére
Értettem!
Csak azt nem értem akkor hogy oldotta meg a töltési gondod? Mert ezek szerint minden lámpánál ki kell tenni üresbe hogy legyen elég töltés a városban. Az meg a nagy számok törvénye szerint, ha csak egyszer lesz egy baleset, és hivatkozik valaki arra, hogy nem látott, mert nem volt világításod, és ezt még szemtanú is megerősíti.... Sajnos ma Magyarországon jogilag mindenki a kibúvókat keresi. De értem a problémád. -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#27619
üzenetére
És ezt tudja most is? Mert ezt nem korhoz mérik. Ha valamiért nem tölt eleget akkor az alkatrészt cserélni kell, már ha van rá lehetőség
De nem tartom jó megoldásnak a lámpa lekacsolását, ha meg végképp szükséges akkor inkább előre is egy led lámpa ami kiváltja a tompított fényt. Vagy bármi, de a fény mennyiséget ne csökkentsd szerintem. Nekem van fent plusz két led csík elől, és azt sem veszik észre sokszor
Például ha ilyen gondom lenne a 3*2W égőt cserélném ledesre plusz a hátsó 5W-os égőt foglalttól függően.
Ez már 10W spórolás és az 5000rpm-en teljesített 3,4A fedezi a szükséges városi áram ellátást.
Csak köss be egy stab kockát és sosem kell ledet cserélni. -
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#27608
üzenetére
Sajnos a gumiszabálynak köszönhetően, szinte minden balesetet rá lehet fogni a sebességre. De hogy a kibaszott kurva kátyús és szar útminőség a vezető figyelmének jelentős %-át leköti, az bezzeg nem büntetendő, és természetesen nem minősül más ember testi épségének és életének a veszélyeztetése kategóriába. B@szák meg!! Ezen mindig feltolom magam agyilag. Mi lenne ha azt is figyelembe vennék, hogy milyen útszakaszon út minőségű utakon fordul elő több baleset? Ez miért nem tartozhat a biztonságos közlekedéshez ?
-
csongi
veterán
válasz
KoVee84
#27605
üzenetére
Az évenként nincs, a téli húde olajcsere viszont igen. Gyári dobozban bontatlanul és megfelelően tárolva is kb 2-3 évet lehet tárolni, Használatban lévő olajat évente illik cserélni, még akkor is ha nincs meg benne a kellő kilométer. Városi használat mellett meg erősen javasolt, szvsz.
-
#27601
csongi
veterán
Topiccsendőr
#27562
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#27562
üzenetére
Lehet egy picit gatyába kellene rázni az első hsz-t. És egy pár vissza térő kérdésre a választ betenni.
-
#27548
csongi
veterán
maszekember
#27547
csongi
veterán
válasz
maszekember
#27547
üzenetére
Hááát ezt a könnyen felmászik, azért eléggé képlékeny. Nekem volt 250-es Burgim 23 Lóval, és bizony 90ről előzni meggondolandó volt.
Bár a 34 lovas verzióval ez már nem probléma, a 400-as burgi is annyi LE. -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#27472
üzenetére
Ezzel csak egy baj van,hogy a kresz nem engedi a varosi feny nelkuli kozlekedest a forgalomban. Ejszaka meg foleg gaz. Vagy minden lampanal behizott kulunggal akarsz vegig allni ? Nem egy varosi barat a dolog.
Ha motort valtok akkor egy olyan elektronikat szerelek be, Ami indulas utan automatikusan kapcsolja a lampat, igy sosem felejtem el felkapcsolni. -
#27420
csongi
veterán
Topiccsendőr
#27418
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#27418
üzenetére
Köszönöm!
Ebben az esetben lehet használni 10W-40 syntetic normál motor olajat, vagy jobban járok a kuplung miatt a 4T-syntetic olajjal? -
csongi
veterán
válasz
ujskodas
#27379
üzenetére
Gyors programban moshatod geppbaen is , forditsd ki es rakd moso haloba, a pamutot is ebben mossak igy nem nyulik ki es szakad el. En ritualisan mosom.Folyekony mososzer asztatom kb fel orat, majd ovlitos aztatas, kezzel kinyomkodom a vizet es hagyom megszaradni. A szappant nem javaslom mert az izzadas hatasara akar iritacio is lehet a fejborrel.
-
#27364
csongi
veterán
-Mosquito-
#27363
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#27363
üzenetére
Kíváncsian várom a teszt videót
-
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#27350
üzenetére
"Matra mellett lakom,ugyhogy lenne terulet jatszadozni
"
Én a krosszozásra gondoltam ebből a mondatból
Nah de mindegy is A lényeg!Dexar007: Mint ahogy Mosquito34 is írta nem mindegy gumi, még ha motor karakterisztikája engedné a gumi miatt elvérzés lenne, nem kicsit. Az egyhengeres 6-650 ccm-es motorok hosszú löketűek, nagy nyomatékkal rendelkeznek. Inkább enduro kategória. Ide is jó meg oda is. De az egyhengernek köszönhetően vagy sajátos rezonálása alacsony fordulaton, szóval nem nem egy városi cucc szvsz.Akkor már inkább kisebb ccm vagy legyen két henger. De a legjobb az lenne ha kipróbálnád őket. Tudom ez nem egy egyszerű dolog
-
-
csongi
veterán
válasz
polimorf
#27252
üzenetére
Latod, itt is az ellenkezo iranyba dol a motoros,vagyis kanyarbol kifele.
SymibaEz a 90es evek forma vilaga a mai formavilag 10-20 ev mulva a kovetkezo nemzedeknek sem fog tetszeni, de neked aki ebbe nott fel viszont igen
Kepzeld el magad rajta esobe, vajon mennyire lesz erdekes a formaja.
Azt sajnalom es nem ertem miert az usa piacra gyartottak 800ccm, mikor ott az volt es most is az hogy nagy ccm, Europaba meg gyartottak a nagytesot 1000 es afeletti paneuropat. Erthetettlen Itthon ritka darab, nagyon tetszik, jo lenne kiprobalni valahogy -
csongi
veterán
-
#27178
csongi
veterán
-Mosquito-
#27177
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#27177
üzenetére
Várom szeretettel, szívesen hallanék róla.
Lehet egy kis ülés szivacsozással már nem is lenne vészes. -
-
csongi
veterán
Nekem eddig a piros fordulat szám és a nulla közötti tartománynak első felében sikerült takarékosan vezetni.
Kigyorsításkor pl 6ezernél piros, akkor 2-3ezer között lehetőleg gyors váltás és hamar elérni az utazó sebességet, kihasználva a motor fordulatát és az autó lendületét, és a lehető legmagasabb fokozatban haladni tovább. Manuális váltónál , pedig lassításkor kihasználni a motor féket, vissza váltással. -
#27147
csongi
veterán
-Mosquito-
#27143
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#27143
üzenetére
Modern Caffe, szerintem rendben van.
-
csongi
veterán
Tulajdonképen igazatok, van de mégsem
Ha ti sem tartjátok be a sebbesség határokat, ergo nem a kresznek megfelelően közlekedtek, milyen jogon várjátok el hogy a másik is betartsa?
Te mehetsz fénnyel mint állat, de ő engedjem már el a jobbra tartási kötelezettségnek eleget téve.(Bizalmi elv) Nah ez eléggé gumi törvény
-úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon.
Szóval ez egy osztott felelősség az adott helyzetben, és addig amíg ezek a szabályok, addig mindig lesz anyázás és stb.
Előzés során sem lehet túllépni az adott útvonalra vonatkozó megengedett legmagasabb sebességet.
Egyébként ez örök vita.
Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek.
Egyébként felesleges vitatkozni, mert sajnos ellentmondásosak a KRESZ szabályok.
Lehet a mostani módosítási indítványok ezeket rendbe teszik, vagy pontosításra kerülnek.
A lényeg az hogy figyeljünk egymásra!
Csak egy egyszerű példa, Törökország. Az nekünk egy kész káosz, még sincs több baleset
Vajon miért?
Csak költői kérdés.Bogyo:
Igen ez is egy örök vita tárgyát képezheti. A sebesség mérés. Az autós a saját órája szerint közlekedik, a Trafipax a saját beállítás szerint mér, a GPS pedig megint egy másik adatok alapján számolja a sebességet.kíváncsi vagyok, mikor jutunk el odáig, hogy plasztik kártya lesz a forgalmi, és egy bejegyzésben bele kerülne, x méretű gumival a km óra x% eltérést mutat a valósághoz képest. És kész is.
Semmilyen célból fel nem használható, de a tulajdonosnak kellő információval szolgál, hogy ezzel a gumival bizony csal az óra. Vagy lehetne a gumisoknál is egy ilyen tájékoztató jellegű szolgáltatást végezni.
Az óra hitelesítését nem végzi el senki, de sebesség mérő hitelesített eszköz.
Némi egyensúly zavar van szerintem. Az is egy humánusabb megoldás lenne, ha több sebesség kontroll lámpa lenne kint, ami hiteles, és ellenőrizhetné a jármű tulajdonos, mennyit csalhat az órája. Persze kis genyó lennék mert benne lenne a trafipax. Nehogy má azt tesztelje 200-nál mennyit csal
Szóval lehetne ezekre megoldást találni, csak nem érdekük. Marakodjunk csak szépen, így több a szabálysértés, több a bevétel.. de ez már más téma. -
csongi
veterán
válasz
fattyu
#27093
üzenetére
Mivel a megengedett legnagyobb sebességgel haladsz, nem érhet utol
, ha mégis utol ér akkor szabálytalanul közlekedik, nem tartja be a sebesség határokat.
Más kérdés az etika, had mennyen nem tartom fel. Erre mondtam, hogy ezzel lehet támogatni a rendőrséget, majd fizeti a büntetést.
Csak és kizárólag a megkülönböztető jelzéseit szabályosan használó jármű elöl vagy köteles lehúzódni.
Lehet villogtatni, csak nem jogos -
csongi
veterán
válasz
fattyu
#27088
üzenetére
Így van ez
Engem is az őrületbe kergetnek vele. De hozzá tartozik az is, hogy ha a sebességhatárt be nem tartókat nem vagy köteles elengedni, vagyis pl főútvonalon haladsz 90-el a belső sávban, mert a külső sáv út burkolata nem teszi lehetővé a folyamatos haladást ezzel a megengedett legnagyobb sebességgel, nem vagy köteles lehúzódni előle Akűr X6 vagy X256000 csriliós verdával jön.
Ettől függetlenül, ahol tehetem a belsó sávban közlekedem, de tükör figyelése mellet, és ha valami állat jönne lehúzódom, ezzel is támogatva a rendőrség havi bevételét
És igen kultúrába bele tartozik az is , hogy van forgalom és élet a közlekedők mögött is. Ami életbe lép a már általam leírt forgalmi helyzetekben. És ha ezt fejben tartjuk akkor lehet csökkenteni a hullám efektust,
USAban jelenleg a forgalom gyorsítását igyekeznek elérni. Mivel ott már rájöttek, hogy a lassan haladók, vagy a forgalmat akadályozók, környezetszennyezők, és kegyetlen dugókat okoznakÉs hidd el Pest és környéke egy leány álom. Legalábbis nekem. Érezhetően dinamikusabb a közlekedés.
-
csongi
veterán
válasz
fattyu
#27083
üzenetére
Lakott területen lévő, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve, a belső forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza. Az ilyen módon haladó jármű mellett - a (6) bekezdés c) pontjában foglaltak megtartásával - fokozott figyelemmel jobbról el szabad haladni, a forgalmi sávokat azonban - a gyorsabb előrehaladás érdekében - kis távolságon belül ismételten változtatni, és ezzel a közlekedés résztvevőit zavarni tilos.
6) A párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten tilos
c) kijelölt gyalogosátkelőhelyen és közvetlenül a kijelölt gyalogosátkelőhely előtt másik jármű mellettVároson kívül van jobbra tartási kötelezettség.
Mivel a beszélgetés városi közlekedés volt, ezért erre reagáltam, csak hogy rend legyen a fejekben
-
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#27069
üzenetére
Gyere le ide a délalföldre, és megtudod
Senki sem felsőbb rendű, de a forgalmat feltartani az sem normális. És ez erre betegség. 30-40felező mellett.
Mifelénk akkor teszik egyesbe az autót mire a zöld lámpa fele lejárt, szóval gyere ide, és meglátod . De egyszer felszerelek egy kamerát, csak hogy láthasd.
És ez nem nyugodtság, hanem böszmeség. Közben meg minden fos üzemanyag fogyasztás csökkentő szarral próbálkoznak. Csak éppen figyelni kellene és nem az időt húzni, minden perc ami állással megy el járó motorral benzinpocsékolás. Nem véletlen szerelik be, az új autókba ezeket a stop&go rendszereket. 2700ccm-es automata váltós verdával járok, kapaszkodaj, mert ki tudok hozni belőle 6 liter alatti fogyasztást, és még így is folyamatosan feltartanak, aminek köszönhetően csak nő a fogyasztásom.
fattyu: Pedig nincs már,az útviszonyokhoz köti. A belső sávban folyamatosan haladó jármű mellett jobbról is elhaladhatsz semmi nem tiltja meg. Kanyarodásnál meg teljesen megszűnt az út szélére vagy középre húzódás.
És hidd el nem találsz, mert elvetemült sebességgel közlekednek. -
csongi
veterán
válasz
Kolondrum
#27065
üzenetére
Robogóval nem találom meg megfelelő gáz állást olyan szinten szaroznak. Kettes csúsztatott kuplung alapjárat, vagy a tököm tudja, de valami elképesztő ahogy sebességet választanak
és ezt képesek tovább, magasabb fokon művelni, kigyorsítás 42,5Km/h-ra, mert az 50 már gyilkos szemét hajt mint az állat kategória, nah ezt a tempót elérik kb 100-150 m után. És ne kapjak agyfaszt? -
csongi
veterán
Persze hogy nem szeretik,mert még a köztudatba az van, hogy az sm motor lassú nem megy, feltart. Pedig a simo, és egyéb forgalom lassító eszközök lassan teljesen kikopnak, és a mostani robogók, úgy rajtolnak el a lámpánál, hogy mire sebességbe teszi a kedves autóvezető, a robogós a másik lámpánál van és még csak a 40-et sem kell neki átlépni. Vidéken ez ráadásul, hatványozottan igaz.
A kerékpárosokról nem nyilatkozom. Itt Kiskínába eszméletlen nagy a sötétség!!!! Világítás? Minek? Kresz tudás, minek? Az sem egy tiszta fialás volt, aki kitalálta, hogy a bicajosok előre mehessenek, és még sávval is védelmet adott nekik. Forgalom lassító, környezet szennyező, és baleset veszélyes is egyben. Mind három járművel közlekedem, De ha ismernék a kreszt már az is felére csökkentené a szarozós tötymőrgős benzin pocsékolós közlekedést, és csökkenne a konfliktusok száma. A körforgalmak mifelénk forgalom lassító szerepük van, jól megnézik jön e valaki jobbról, és tökéletesen le tudnak lassítani kb 15-re vagy, ami még jellemzőbb, meg is állnak az üres körforgalom előtt. Ha valaki szemből érkezik bele a körforgalomba, és még csak az első kerékkel hajtott bele, akkor a szemből érkező megáll (az állat) és behúzott kézifékkel megvárja, hogy egyszer majd csak elé érkezik. És még ezer példa, mi folyik itt erre felefattyu: A jobbra tartás már nem kötelező
Ettől függetlenül etikus lenne ha betartanák, amerre kanyarodik arra az oldalra tartson. A balra kanyarodók képesek egy egész utca hosszt feltartani mert paraszt és nem húzódik a felező mellé, hanem az út jobb széléről kanyarodik. -
csongi
veterán
válasz
Kolondrum
#27035
üzenetére
Jobbról is balról is előre lehet menni, abban az esetben ha tovább haladó gépjárművet nem akadályozod. Az idén életbe lépett a menekülő folyosó szabály, miszerint osztott pályás úton a belsősávnak balra a külső sávnak jobbra tartási kötelezettsége van, hogy a mentők, stb biztosítva legyen a tovább haladásuk, ezt a folyosót használhatja motoros is.
-
csongi
veterán
válasz
polimorf
#26997
üzenetére
Nagy motorral tavaly kezdtem el motorozni. A helyzet az, hogy én is kb 7ezret mentem eddig. De a kilométertől nem érzem , hogy megtanulnék motorozni ,legfeljebb rutinos leszek. Ezeket a dolgokat órákon tanulhatjuk meg, és aztán alkalmazhatjuk az életben. Nem lesz sosem annyi Km alattunk mint autóval, és itt igen csak kiesik több hónap a vezetésből. Autónál jobban van lehetőség kipróbálni ezt- azt. De motornál ott van a félsz, hogy taknyolás lesz. Úgy érzem ha az alapot nem kapjuk meg akkor csak motorozgatunk, de nem tudunk motorozni. Persze ez is relatív, mert egy Streeteshez vagy pályás motorozási tudáshoz képest ez kevesebb, de ez túramotorozás, és itt nagy súllyal utassal kell megtanulni menni, és az utasnak is tanulni kell. Szóval aki egyedül megy állandóan, az meg bénázni fog utassal, főleg ha nincs is össze szokva. Szerintem mennyetek el a pároddal egy ilyen napra. Itt felénk, idén volt egész napos, kajával, ücsivel 6000FT, csak sajnos lemaradtam.
Daywalker.Semmit nem tanítanak, mert nem is tudják hogyan kell motorozni.
-
Imadok szerelni, es a legjobban azt szeretem ha egy soha el nem romlo motornal hajokar csapagyazassal kezdhetem, 300ezerert es meg honositva sincs 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
. Egy pontig nem tapasztalod, de utána fogod. Ne azt nézd, hogy motoros, hanem azt hogy milyen ember. Addig minden ok, amíg integetni kell, vagy felvonulni meg találkozni. Nah de ami ezen túl van az már más tészta.Most már ipar ágak szakosodnak a motor piacra, egyre többen vannak, és egyre több a motoros is, ezzel vele jár, hogy mindenféle ember lesz. A lenézős pénzesektől kezdve a csórókig mindenki, és nem kimondottan a motorozás ami bővíti a kört, hanem a kényszer, vagy a nekem is van sok miliós motorom. Emberi kapcsolatokat kell keresni, a számodra szimpatikus csapatba kerülni, nem pedig az alapján megítélni valakit, hogy motoros vagy sem. Van egy "baráti" köröm, ahol nem azt nézik mivel motorozol,( a legkisebb az én 500-as robogóm és az 1,8-as Goldwing a teteje, de az átlag a BWM valamelyike. Miért érdekes ez? Mert van a csapatban olyan aki lenézi a robogóm, mert a motor a BMW és semmi más.( ez egy ember csak) A többiek meg szarnak erre, tudják nem ez a lényeg. száz szónak is egy a vége 
Te mehetsz fénnyel mint állat, de ő engedjem már el a jobbra tartási kötelezettségnek eleget téve.(Bizalmi elv) Nah ez eléggé gumi törvény 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Háztartási gépek
- PH!otósok beszélgetős, offolós topikja
- Eredeti játékok OFF topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- 5.1, 7.1 és gamer fejhallgatók
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- További aktív témák...
- 160 - 177 - 178 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060 (ELKELT)
- ÓRIÁSI BOMBA AKCIÓK! PSN, STEAM, UBISOFT CONNECT, EA APP, XBOX EREDETI KULCSOK 100% GARANCIA
- Apple iPhone 12 Pro 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Corsair VENGEANCE RGB PRO 16GB (2x8GB) DDR4 3200MHz CMW16GX4M2Z3200C16
- Apple iPhone 16 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest