-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
rob210
Topikgazda
A 6 os a feszítő igen egy 13-as villáskulccsal le lehet lazítani , csak erős kéz kell hozzá.
A motortérből simán lekapható semmit nem kell hozzá külön leszerelni, csak kicsit ügyeskedni kell a szíj elforgatásával, hogy a hossznyúlvány és a tárcsák között kiférjen.
A szíj pedig olyan , hogy túl feszes nincs.
Automata a feszítő, az magától erősebb nem lesz csak gyengébb.
De erős a gyanúm, hogy a generátor vonyít. -
rob210
Topikgazda
-
-
rob210
Topikgazda
Ne hidd, hogy ezt a franciák találták ki.
Vw polonál 3 féle olajszűrő.
Toyota 4 féle féltengelycsukló.
A mienkben pl. Jobb oldalt 25 fogas corolla verso, bal oldalt 26 fogas avensis t25 csukló van gyárilag. Fiatnál pl. Kipufogódob , egr szelep etc.
Szóval ez nem a franciák kiváltsága
-
#82803
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#82798
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#82798
üzenetére
Pedig nem, mert utóizzítást is végez, és ha nem képes rá a comp letiltja. A dpf védelmének érdekében.
-
rob210
Topikgazda
A mai nap újabb csodát láttam.
Kiszállós szervíz egy m2 1.5 dcinél.
Nem indul csak teker.Hiba feltárva, 4db izzító cserél, szépen jár a motor.
Ha már ott jártam körülnéztem a kocsit.
Gyerekek a pofám leszakadt!
Nem volt burkolat a vezérlésen!!!
A felső takaró rá volt téve de alul ami a motoröntvényhez van rögzítve és abba akadna be a két felső fül, meg ami a vízpumpa feszítő kombót takarná, nem volt meg.
Magyarán szabadon járt a vzérlés mindennek kitéve, fröccsenő víz por kavics gallyak.
Renault szalonban szervizelve!!! -
rob210
Topikgazda
Nagy szikrázás lesz belőle, és nem mindegy milyen kábellel adod rá a pozitívat.
De az elgondolásod alapból jó.
Viszont szerintem egy gyújtáskapcsolót eegyszerűbb kimérni, mint a kocsi alatt szívni az önindítóval.
Már ha az a verziód van amiben a tűzfal felöl van az önindító. -
#82766
rob210
Topikgazda
osztszoroz
#82765
rob210
Topikgazda
válasz
osztszoroz
#82765
üzenetére
10 perc kicserélni csak legyen rajta a tömítőgyűrű a végén, mert az külön cikkszámos és szeretik lespórolni róla.
Illetve én a gyűrűs végét pasztázom mindig, mert el tud deformálódni, és keményedni az "o" gyűrű.
Fagyállóból g12 kell 1:1 arányú keverék az kb. -36°C lesz annál sűrűbb nem kell, ha csak nem jársz szibériában.a cső se drága, 2-6 ezer között márkától függően.
-
rob210
Topikgazda
válasz
johnny576
#82755
üzenetére
Lehet, hogy csak az FHP csatlakozása kezdett oxidálódni és ahogy lehúztad rádugtad a csatit épp elég volt időszakosan, hogy helyreálljon a kontakt.
Vagy a kocogtatástól éppen az AC pumpa állt helyre szintén időszakosan.
Egyszerre csak egy dolgot ccsinálj akkor könyebb kiszűrni a hibaforrást
-
#82756
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#82754
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#82754
üzenetére
A Velencei hajós
Nagy öröm egy elektromos vagy hibrid autónál, amikor vízben áll az akupakk -
-
rob210
Topikgazda
Laguna M9R 2.0 dci gyári légtömegmérő:
8200280065Viszont a hibát nem biztos, hogy a légtömegmérő okozza.
Élőadatos diaggal kéne menni pár kört, ha gázadásra szépen változik az értéke, akkor nem a légtömegmérő a hibás, hanem inkább az EGR kokszolódik, vagy a turbónyomás nem jön meg időben.Mindnképpen diagot javaslok, cserebere előtt
-
rob210
Topikgazda
válasz
janez89
#82741
üzenetére
Gólyalábon nem tudom mit értesz, mert az a komplett egység amit így hívnak.
Ha a lengéscsillapítóra gondoltál, akkor azt elég , ha rossz az úttartás, vagy mérve 56%alatt van.trafóhiba, zek összetett tekercsek, azaz van egy kis és egy nagyellenállású tekercs a trafóban. Neked az egyik trafó egyik tekercse haldoklik, azért van csak alapjáraton az egyenetlen járás.
Érdemes lenne két trafót beszerezni és cserélni.trafópárok 1-3/2-4
-
#82728
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#82727
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#82727
üzenetére
35°C ban szerintem 2 nap alatt sivatagi körülmények lesznek.
Kedves a párod, remélm nem barmoltad le. -
rob210
Topikgazda
oké akkor jelöld meg a háromszög talp helyzetét, a katalizátohoz képest.
Célszerű, egy alkoholos filcel végig húzni egy vonalat alul.
ezzel össze tudod pozicionálni a katalizátort és a talpat hegesztés előtt.
Majd levágod a katalizátorról a flexicsövet minél közelebb a flexicsőhöz.
Kiveszed a billanés gátló motortartót.
Ezután 3 csavar ki. légszűrőház ki és felfelé a motort kissé billentve kifér.
Meghegeszted azt amit a képen látsz, ami a régi talp háromszög , flexicső, csőkapcsoló bilincs.
Ezt felülről visszafűzöd.
Használj új talptömítést és szigetelő pasztát.
A katalizátorra ráhúzod a csőbilincset összetekered jelre. (hosszú vonal)
Lehúzod a csavarokat bilincseket és kész is vagy.
Ha nem előszőr csinálod és van csápos, vagy akna, akkor 1.5 óra kb. -
rob210
Topikgazda
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
Babetta-X
#82641
üzenetére
1.9 dci amíg nem szarja össze magát jó gép.
Rengeteg verzió van belőle. A 131 lovas a leg élhetőbb.
Egy két gyerekbetegségtől eltekintve vállalható.
Ha a szervízszámlától nem vágod magad hanyatt, amit időnként elkér majd akkor egy jó konstrukció elég sokáig használta a renault. -
#82637
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#82635
rob210
Topikgazda
válasz
Kronos3000
#82635
üzenetére
gömbfej prés ki--be, 1 óra alatt megvan.
egy gömbfej csere nem macerás, a komplett lengőkart tovább tart kicserélni, mert a hűtőtartó keretet le kell venni.
Szerszámmal lehet gyorsan és jól dolgozni
-
#82612
rob210
Topikgazda
lsebestyen
#82611
rob210
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#82611
üzenetére
Sokáig én is, de aztán egyszer kiderült számomra, hogy nem.
Akkor pontosan ilyen fejet vágtam. -
rob210
Topikgazda
Új roppantó gyűrű a leengedő alá.
Csavar kivesz, vár míg lecsepeg.
Nívót is vedd ki meg a szelepfedélből a betöltő sapkát.
Csavar visszarak, 35nm max
Olajszűrő levesz, új szűrő tömítése friss olajjal megken, csere.
Olaj betölt nívón ellenőriz. Amikor középszint felett van, akkor beindítod, 5-10mp elég.
Leállít és olajszintet feltöltöd, úgy, hogy 2-3mm el a maximum alatt legyen.
Bemész megmosakszol és örülsz -
rob210
Topikgazda
Tegnapi nap margójára.
Logan 1.5 dci 2010 évjárat.
Hiba nincs erő, kicsit csattog.Egr konkrétan lefalazta magát
. Teljesen lekokszolt.
Illetve a 4 izzítóból 3 halott volt és egyik injektor sem volt felprogramozva.Hibák orvosolva, tulaj próbakör után: " ez az autó soha nem ment ilyen jól. "
Lényeg egyszer komoly facebook vitába keveredtem egy hozzáértővel, hogy már pedig az injektorokat nem kell feltanítani. Nem persze, de nem is lesz jó, a motor járni fog, de se ereje nem lesz, se szépen nem fog járni.
Erre itt az élő példa. -
rob210
Topikgazda
válasz
johnny_b
#82580
üzenetére
Ha rám hallgatsz akkor a dobot pofát munkahengert külön veszed meg nem szettben, mert úgy sokkal drágább. Munkahenger cifam, lpr, tökéletes nem kell drágább, de persze lehet delphi, trw,ate is :D. A dobból mivel az sokág szalad a trw, zimmer a jó választás, készreszerelt! (Ha csak nincs otthon présed) fékcsőkulcsból 9,11 biztos kell, de sajnos itt ahány fék annyi féle van. Van ahol 8 as van ahol 10 es.
A fékcsöveknél a hollandert feltétlenül tisztísd le és fújd be akár wd40 vagy valamilyen rozsdaoldó, kenő anyaggal, hogy ne törd el nyakba.
A dob méretet vázszám alapján lehet kikeresni 2 féle van.
Értelemszerűen a dobmérettől függ a pofa mérete is. A munkahengeré pedig attól, hogy ABS-es-e a kocsi. -
rob210
Topikgazda
-
-
#82559
rob210
Topikgazda
Szabmester03
#82556
rob210
Topikgazda
válasz
Szabmester03
#82556
üzenetére
attól függ ki csinálja.
-
#82555
rob210
Topikgazda
Szabmester03
#82554
rob210
Topikgazda
válasz
Szabmester03
#82554
üzenetére
Ha most jött elő a jelenség akkor bsi modul, ha korábban is volt akkor indításgátló funkció.
Vannak ilyen elektromos megoldások, a lopás megnehezítése érdekében.
Ezt jó lenne kideríteni , hogy melyik.
Ha az első verzió akkor bizony kezd lehalni és előbb utóbb más elektromos anomália is lesz. -
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
Benir8
#82536
üzenetére
Kén egy rendes diag!
A DF 624 egy gyüjtőkód multidiagok hozzák, kb. 12 féle hibát rejthet.
Az autómata váltó mágnesszelepétől a motoroloaj hőszenzoron át a kipufogóvisszavezetésig bármit.
motorkód és típus évjárat alapján kéne visszafejteni abból a diagberendezés kódlistából amivel ez jött ki, vagy marad a szakszerű kiolvasás, élőadatos elemzés. -
#82526
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#82520
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#82520
üzenetére
Baumgartner, kauffer, szakál, autoalkatreszed.hu
-
#82519
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#82516
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#82516
üzenetére
Ohh akkor neked ez kell bocs.
8200236726 -
#82515
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#82514
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#82514
üzenetére
Nekem van otthon polcon
Viszont a cikkszámot most nem tudom megnézni. Megpróbálom kikeresni a korábbi rendelésekből.Mázlid van nemrég rendeltem
8200052311 -
-
rob210
Topikgazda
válasz
gabor9991
#82502
üzenetére
Ez erősen függ ám attól is, hogy hogy használod.
Sok embertől látom azt is amikor tűző napon 30+ fok és kimegy a hidegvizes vödörrel, hogy akkor ő most lemossa a kocsit.
Na azt minden fényezés lájkolja
Nekem nincs vele bajom én szeretem fényezésnek 21 éve kutya baja.
Sőt nekem ugye a motorháztetőm át van fényezve, mert ugye rámtolatott egy platós kisteher. De a fényező gyerek jó munkát végzett.
. Teljesen lekokszolt.![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
rob210- PH!otósok beszélgetős, offolós topikja
- Arc Raiders
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Soha nem szabta ilyen pénztárcabarátra új CPU-it az Intel
- Filmgyűjtés
- Viccrovat
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Elektromos (hálózati és akkus) kéziszerszámok, tapasztalatok/vásárlás
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- További aktív témák...
- Apple iPhone 17 Pro Max 256GB,Újszerű,Dobozaval,24 hónap garanciával
- CÉGEK FIGYELEM!! iPhone 11 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - 27% ÁFA-S SZÁMLA Kártyafüggetlen, 100% Akksi
- iPhone 13 128GB Pink -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4651
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Dell Precision 5520 15,6" FHD, Xeon E3-1505M v5, 16GB RAM, Quadro 4GB VGA, SSD, jó akku, számla, gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest