-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rob210
Topikgazda
válasz
xardas
#54804
üzenetére
Megszorult a szolenoid szelep, nem dolgozik az okoskerék, szvsz megvan a bemaródás oka.
Lehet tisztítani, de mielőbb tedd meg.
és egy olajcsere se ártana, mert az elhasználódott, vagy nem bele való olajtól tud elzáródni a szelep.
Pedig az olaj ha jól emlékszem belevaló.
Mennyit ment a kocsi olajcsere óta, -
#54790
rob210
Topikgazda
kisgyerek85
#54789
rob210
Topikgazda
válasz
kisgyerek85
#54789
üzenetére
Oké, csak ami most kinyírta az meg lett szüntetve?
-
#54788
rob210
Topikgazda
kisgyerek85
#54784
rob210
Topikgazda
válasz
kisgyerek85
#54784
üzenetére
Simán elvágnám és egy darab fém összekötővel két aba bilincsel megtoldanám.
Nem a legjobb megoldás, de nagyon sokáig nem lesz vele baj. -
rob210
Topikgazda
válasz
zsocimaci
#54756
üzenetére
Karbantartom
Én a sokak álltal kritizált 5W30 ast teszem bele ami kb. fél litert számít nem nagy szavak kipróbáltam.
Illetve mindenem az értéken van.(tiszta a légszűrőm, jó a guminyomásom, a lambdaszonda értékem, a gyertyák, a termosztátom, és mivel I-es magane így kisebb a légellenállása, mint pl. a kettesé)
-
rob210
Topikgazda
válasz
zsocimaci
#54754
üzenetére
Attól, hogy hideg van.
Ha még hidegebb lesz még feljebb fog menni.
Egyébként 8 literig nincs baj, felette van valami gebasz.
Lambda szonda, befecskendezés stb.stb.Az 1.6 os motor nem pályára való.
Mondjuk ilyenkor azért mindig elcsodálkozom, mert én is 120-130 között szoktam pályázni, de nekem 7 litert még sose érte el. De ez az enyém, mindenki a 8 liter körüli értéket panaszolja, pedig szerintem egy 1.6 ostól ez egyálltalán nem rossz. -
#54738
rob210
Topikgazda
kisgyerek85
#54737
rob210
Topikgazda
válasz
kisgyerek85
#54737
üzenetére
Okés jól emlékeztem, hogy rudazat van abban is.
-
#54733
rob210
Topikgazda
kisgyerek85
#54729
rob210
Topikgazda
válasz
kisgyerek85
#54729
üzenetére
1.9 dti clio orrnehéz.
Ezért húz.
Ha huzalos/bowdenes a váltó akkor huzalt kell cserélni.
De emlékeim szerint rudazatos, ami miatt nem értem mi lehet.
De a felhúzható karikára adnám a legnagyobb esélyt. -
rob210
Topikgazda
válasz
johnny_b
#54726
üzenetére
Az oracsoport kicserélhető.
Max van amelyikbe kell egy plusz szálat húzni a motorvezérlőtől.Akkor érdemes szálitást mérni, hogy a szivattyú valóban jól dolgozik-e, bér az inkább nagy fordulatszám és terhelés mellett szokott hibát produkálni.
Gyertyákat és a trafót néztétek, már illetve ez melyik az egy vagy a két trafós, mert ilyen is olyan is van az e7j ből. -
#54718
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#54717
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#54717
üzenetére
Én a szuszogó szelep hibájár gondolok.
Nem ittam semmit, nem viccelek így hívják.
7700697780
Ez a gyári cikszáma. -
rob210
Topikgazda
válasz
Nordik
#54699
üzenetére
Ha a szimering elhalálozik akkor jelentős mennyiség tud elszivárog i, de az látszik nyoma van.
Ekem is elkezdett szivárogni, ha minden jól megy jövő héten neki is esek lekapom a váltót kicserélem a szimeringeket, a rudazatnál is. Aztán feltölt és szeli tovább a kilométereket. -
rob210
Topikgazda
válasz
Nordik
#54697
üzenetére
Ki kell venni a féltengelyt, így ha bem engedik le kifolyik.
Szvsz nem lehet megúszni a cserét.
Amúgy sem árt időnként, ha csak nem most volt cserélve, mert akkor le kell takarítani a leengedő csavart és környékét, aztán vissza kell tölteni. De egy flakonnal akkor is szokott kelleni, az utántöltéshez, és én nem is szeretek ilyet csinálni. -
rob210
Topikgazda
válasz
+vakultam
#54683
üzenetére
Ahogy azt már írták is a szettet kell cserélni, nem ér meg rizikózni.
Egy plussz dologra viszont felhívnám a figyelmed plusz költséget jelent a váltóolaj csere is.
Legalábbis jóérzésű szerelő nem rakja vissza a régit.
Azt pedig le kell engedni így is úgy is anélkül nem lehet a váltót lehúzni.Egyszóval amivel számolnod kell, kuplung szett, váltóolaj és a munkadíj.
100 alatt van én azt mondom 80 körül van a reális ár érte. -
rob210
Topikgazda
Helló.
Az övet ne szereld ki!
Nem mész vele semmire, mert a feszítővel együtt kéne kivenned, azzal meg nehéz mosogatni.
Egy lavor langyos szappanos víz, körömkefe, kihúzod az övet amennyire csak tudod, amíg enged az automata. Ezen a ponton rögzíted. ( én spanifert szoktam az övcsatnál átfűzni és a tükörhöz fogatom) aztán sika mika. Ezután vízcsere és egy szivaccsal lemosom róla a habot.
Megszárítom párom 2000 wattos hajszárítójával és gyönyörű tiszta és jobban vissza is megy.
2-3 évente célszerű megcsinálni, szörnyű mi tud kijönni belőle.A műszerfal csendesítés bevállt, sokat számít komolyan.
Ha a hangszórórács alatti két csavart kiveszed utána középen az ívnél a rádió visszajelzőnél megfogod és egy határozott fel és magadfelé ( haránt ) mozdulattal megrántod.
Nem törik semmi patentfülek vannak de jó anyagból meü törnek el. -
rob210
Topikgazda
válasz
meroly
#54647
üzenetére
Nem leheet, hogy a tankban van valami dzsúz és onnan nem szív elég üzemanyagot?
A szintjelzőnél amibe be van építve az AC van egy előtét szűrő, ha az elkoszolódik tud hasonló anomáliákat tök random generálni.
Most fejből nem emlékszem, de szerintem pont a 2000-4000 ezres tartomány az, ahol a teljesítménygörbéje az autódnak szépen csúcsosodik.
Tehát a nagy teljesítmény leadásához nem tud elég üzemanyagot szívni.Másra már nem tudok gondolni.
-
rob210
Topikgazda
-
rob210
Topikgazda
Nem márka hanem a technika, ez főleg a sima szervo nélküli fogasléces verziókra igaz. (de van kivétel)
A másik pedig a kor, ami kitétel, 10 év felett szokott előjönni, közelebb a 15 höz.
Kikeményedik a persely ilyenkor elkezd porladni ezt a port felkapja a fogasléc és elkezd tőle morogni a kormánymű.
Ilyenkor elmegy az ember és alkatrész hiányában kikapja a sajátját és kap helyette olyat amit már valaki felújított, mert okos esztergályos ismerős megcsinálta a perselyt, amit itthon egyébként nem lehet kapni.
A másik komolyabb okozó a por.
Ha ki van szakadva az egyik harang aár csak rövidebb ideig is akkor az a kormánymű záros határidő alatt tönkremegy. Sajnos ez ilyen.
Ha csak facebook csoporton körülnézel nagyon kelendőek a kormányművek. -
rob210
Topikgazda
Én tudtam volna csinálni neked benzinesről is olyan videót aminél majd kiesett a motor
Azzal jött a srác, hogy valami nagyon kopog a motorban fél, hogy szétesik nézzem már meg neki.
Hát csak a 3 bakot kellett cserélni, mert konkrétan, fém a fémen volt, teljesen elporladt a bakban a gumi szilent és az kopogott.
A srácnak leesett az álla, amikor kész lettem vele.
Jött vissza és nem hitte el, hogy nem nyúltam a motor belsejéhez, csak a bakokat cseréltem, neki szent meggyőződése volt, hogy valamelyik henger nem megy.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Nordik
#54590
üzenetére
Hát lehet, hogy ott a map szenzort légtömegmérőnek hívják, de benzines renaultban nincs.
Illetve én nég nem találkoztam vele.Szerk.
Most nézegettem és van ahol dobja a légtömegmérőt még az én kocsimhoz is.
De jelzem én ilyet még nem találtam benzines renaultban.
Pedig ezt azt szedtem már szét pl. Néhány motorfelújítás során -
#54592
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#54591
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#54591
üzenetére
Ezekben van egy speciális vezető zsír, az be tud túrósodni.
Illetve a visszahúzó rugót érdemes lehet megnézni. -
-
rob210
Topikgazda
válasz
meroly
#54579
üzenetére
Igen a vízfogyás szerintem más okból lesz.
Az lehet csak a kupak tömítés, ahogy írod is.Ha csúszást érzel akkor viszont a kuplung lenne, de szerintem azt főleg a tömeg megindításánál, azaz egyesben éreznéd, olyankor a fordulatszám mérő felpörög, majd visszaesik és akkor indul meg a kocsi.
(amikor megtapad és átadja a nyomatékot)De eez egyszerűen tesztelhető, behúzott kézifékkel kezd el sebességben ráengedni, ha lefullad elég hamar akkor jó a kuplung, ha megcsúszik és majdnem teljesen fel tudod engedni, akkor bizony kuplung, érezni fogod.
-
rob210
Topikgazda
válasz
meroly
#54576
üzenetére
Témyleg nem tudom mi lehet.
Még csak a gázpedál pozicióméterre se gyanakodhatunk, mert akkor minden sebességi fokozatnál csinálná, ugyan abban a fordulat tartományban.
Egyszerűen annyit tudok mondani ilyen hiba nincs.
Pedig mint látjuk van.Nem lehet, hogy mégis valami gyujtás kimaradás?
Élő adatot is néztél? -
rob210
Topikgazda
válasz
meroly
#54560
üzenetére
A sok állás nem tesz jót semminek, ezt mondtam neked.
Az, hogy kevesett futott nem mindig előny.
Egyik cimborám, vett egy 20 éves (akkor20 éves) taunust .
Gyönyörű volt a kocsi alig volt benne valami 40ezer körül.
Minden szimeringet ki kellett cserélni benne és mivel nem úgy volt tárolva a kocsi, bizony megette az idő vas foga a hengerfej pakolást.
Aztán a kerékcsapágyakat is cserélni kellett, mert a sok állástól eldeformálódtak.
Meg aztán még igen csak sokmindent.
A végén eladta a következő tulaj meg röhögött a markába, le OT-ztatta és a mai napig nagy megelégedéssel használja.Egyébkként ezt már csak halkan jegyzem meg, hogy az én kocsim sose volt még 5000 felett.
A renault nem szereti ha pörgetik. -
rob210
Topikgazda
válasz
meroly
#54549
üzenetére
Azt fel kell tenni clipre, ott valami nem oké.
Ha ugyan azokon a paramétereken produkálja a hibát akkor állandosult hibáról beszélhetünk.A sárga motor ikon pedig igen jelentheti, a katalizátor, lambdaszonda hibát, de sok minden mást is.
Azt megpróbálhatod, hogy a lambdaszonda csatiját széthúzod kontaktsprayel befújod és össze.
Hátha segít, de szkeptikus vagyok jelen esetben. -
rob210
Topikgazda
válasz
meroly
#54544
üzenetére
Ha valamilyen érzékelő, üzemanyag ellátás, vagy gyújtás hiba lenne, akkor azt nem csak ebben az egy sebességben és meghatározható fordulatszám tartományban csinálná.
Szvsz élő adatot kell nézni.A megtorpanás mennyi ideig tart, és amikor abbahagyja akkor megugrik az autó érezhetően, vagy csak elkezd szépen lassan gyorsulni? A fordulatszám mérő ilyenkor torpanásnál "kileng" ?
-
#54503
rob210
Topikgazda
alexander12
#54500
rob210
Topikgazda
válasz
alexander12
#54500
üzenetére
Minden autóban a pedál alatt van.
-
rob210
Topikgazda
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
gabx76
#54471
üzenetére
Ezt megerősíthetem nekem is ilyen van arra kell figyelni, hogy 2.1 es bluetooth legyen a 4.0 pl. Már egy csomó régebbi kocsival nem csatlakozik fel, nem tudom miért, de tesztelve.
A 2.1 az én 17 éves vasammal is kompatibilis.
Van hozzá normális program is ami kifejezetten az elm 327 es chiphez van fejlesztve.
Telefonnal laptoppal nekem tökéletes.
Laposon scanmaster, telefonon obd doctor. -
rob210
Topikgazda
válasz
Nordik
#54462
üzenetére
A tolató lámpa vezetékeit amit a foglalatban találsz kiveszed kiszedő tüskébel, hozzáfogod azt a szálat ami vezérli majd a tolatót és visszarakod.
Egy multiméter kell meg egy tüske ami tulajdonképp bármi lehet ami elég vékony és hosszú.
A test meg mehet szintén onnan, vagy a csomagtartó testpontjáról.
Szerintem így a leg esztétikusabb.Ha van gázos vagy elemes pákád akkor forraszthatod is.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Nordik
#54449
üzenetére
Jól gondolod, a csomagtartó testpontjára és a tolatólámpa pozitívjára kell kötni.
Nem árt neki a kapcsolgatás a folyamatos üzem előbb tönkre teszi.Más:
Tegnap észrevettem, hogy szivárog a váltóolajam, engem is elért a szokásos renault váltó rudazat betegség, kikopott a szimering.
Meg is rendeltem hozzá a felújító készletet ma meg is jött, ha nem esik a jövő héten fekszek is a kocsi alá.
Nem szivárog nagyon, de ha egyszer nem jó akkor meg kell csinálni -
-
rob210
Topikgazda
Motorkód alapján rendelj.
Ha a te kocsid 14" os felnin van akkor 259 es a tárcsa.
Ha 15" oson akkor 280 as mert arra nem megy rá a 14" os kerék.
Egyébként leveszed a kereket és megméred a mostani tárcsát.Emlékeim szerint az 1.4 eseket 259 el szerelték.
De sok esetben cseréltem már olyanon tárcsát amin a 280 as volt, mert a tulaj bontóból megszerezte a nagyobb nyerget és kicserélte a nagyobb tárcsára. -
rob210
Topikgazda
Hagyjuk már ezt.
Minden motort ki lehet nyírni, de az a 2.0 diesel nissan motor maga a megbízhatóság.
Nem véletlen drágábbak mint a többi és vadássza mindenki azt.Egy hete volt nálam egy II-es laguna 2011- es gradtour álomszépen járt a motor 310.986 volt benne.
Igaz használja a tulaj az autót és nem széthajtja. -
#54410
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#54409
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#54409
üzenetére
Így igaz. Nem szabad se megtépni, se lazán hagyni.
Nem véletlen az a sok olajdekni menet felújító készlet a neten -
rob210
Topikgazda
válasz
Tomi0703
#54393
üzenetére
Mi a gond a Filtronnal, én championt semmi pénzért nem tennék be, havernak autópályán (nem renault) kinyílt a perem mellett és elfosta az olajat, gyári hibás volt.
Nem keveset ku..a an..zott, mire tudtunk rajta segíteni.
De ez extrém eset sokan megelégedéssel használják, én nem
Nekem vagy purflux vagy filtorn minden a kocsiban éppen mi van raktáron.
Új hozzászólás Aktív témák
rob210- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Oldman2: A KOReader ebook olvasó program
- iPhone topik
- 5.1, 7.1 és gamer fejhallgatók
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia topik
- Linux kezdőknek
- Debreceni gyorsétkezdék, éttermek
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A22/Samsung Galaxy A23/Samsung Galaxy A25/Samsung Galaxy A05s
- ÚJ 15" Microsoft Surface Laptop 7 X Elite 16GB 1TB
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Új FULL HD webkamera + Számla
- Akciós Windows 10 pro + Office 2019 professional plus csomag AZONNALI SZÁLLÍTÁS
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest