-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
tusi74
őstag
válasz
AthlonXP
#81163
üzenetére
Ja és az utolsó, aztán befejezem a lelkendezést. Tavaly június óta először elmentem szombaton! tankolni és boltba. Eddig azt mondta az autóvillamosságos, hogy hétvégén csak úgy használjam a kocsit, ha nem kell útközben megállni, boltba tankolni, és minden máshová, csak hétköznap 8-17 óra között menjek (ami egybe esik a munkaidőmmel, igaz itthonról dolgozom a vírus alatt, de mégsem mondhatom egy online értekezlet alatt, bocs, megyek boltba, mert most lehet), mert csak ekkor tud odajönni a helyszínre. Nem volt 200 a pulzusom, hogy mi lesz, ha nem tudok kiállni a kútról, nem azon járt a fejem, hogy mit szól a kutas). Szinte felszabadultam.
-
tusi74
őstag
válasz
Somatom
#81159
üzenetére
Az önindító felújítóját egy kisváros Facebook csoportjában ajánlgatják, mint kiváló szakember. A "ki tud jó villamossági szerelő kérdésnél XXXX városban" ő az első helyezett. Én is így kerültem hozzá. Meg is lett az eredménye.
Visszaadta úgy a kocsit, hogy a műhelyben pöccre indult. 10-szer is. Erre felbuzdulva elmentem a szomszéd városba tankolni (3 km), és ott maradt a kocsi a benzinkúton a kutas epés megjegyzéseit hallgatva, hgy feltartom a forgalmat, vigyem a kocsit szerelőhöz. Mondtam, onnan jön. -
#81149
tusi74
őstag
lsebestyen
#81148
tusi74
őstag
válasz
lsebestyen
#81148
üzenetére
-
tusi74
őstag
válasz
tusi74
#80680
üzenetére
Kedves Topic-lakók! Azt gondolom, hogy ebben a topicban olyan dolog történt velem, mint talán 47 megélt évem alatt soha. Direkt belinkeltem azt az első bejegyzést, amit ide írtam, épp nagyon elkeseredett voltam, hiszen gyakorlatilag halálfélelemmel párosulva állítottam le egy nem lassuló autót az autópályán. Az írásom február 13-án íródott, azóta eltelt 1 hónap és nekem "új" autóm van. Vagyis, ugyanaz az autó, de mintha új korában. 2006-os Renault Clio II. Free.
Rob210 átnézte az autót, 15 dolgot megszerelt, kicserélt, új felniket kapott az autó, új gumikat. Én nem értek hozzá, de csak az érdekesség kedvéért felsorolom:
Vezérlés csere
Hosszbordás szíj szett csere
Szelepfedél takarítás
Gyertya csere
Összes szimering és tömítés cseréje
Olajcsere+ összes szűrő
Kormánymű axiál csuklók
Kormánymű porvédők
Kormánymű külső gömbfej
Felni és gumi csere
Futómű állítás
izzók cseréje
Ablaktörlő csere
Önindító csere
Kipufogó tartó csereTi, topiclakók értetek hozzá, hogy ezekből mik azok a tételek, amelyeket 2006 óta meg kellett volna csinálni, a csili-vili városközpontban levő szervízben, hogy ne jusson idáig az autó. Az autó elvileg rendszeresen "szervizelve" volt, azzal a kitétellel, bármi hibás benne, legyen megcsinálva. Ehhez képest Rob210 elküldte fotón, mi volt a szelepfedél felnyitása után. Nagyon boldog vagyok, hogy aznap rátaláltam erre a topicra, hiszen eddig csak a Milyen billentyűzetet vegyek címűt látogattam, azt is inkább megboldogult fiatalkoromban.
Úgyhogy itt mindenki előtt mégegyszer köszönetet mondok rob210-nek, hogy nem kihasználva azt a tényt, hogy nő vagyok, így kevésbé értek az autókhoz, megjavította az autómat.
-
#81137
tusi74
őstag
CriticalHit
#81135
tusi74
őstag
válasz
CriticalHit
#81135
üzenetére
"Azt gondoltam, hogy a 18 ezer forintos órabérű márkaszervizben csak a szakmailag legfelkészültebb, legmegbízhatóbb autószerelők dolgozhatnak a legmagasabb szintű minőség-ellenőrzés mellett. Így vagyok nyugodt. Naívitás vs realítás".
Bár én magához a témához nem tudok hozzászólni, de ehhez a mondathoz igen. Én Közel 10 évig hittem azt, hogy egy kisváros Fő útján levő, fényreklámmal kivilágított XXX Autó az n+1 alkalmazottal, a csilivili épülettel garancia lesz arra, hogy jól fognak dolgozni. Rob210 átnézte a Clio-mat, ami 15 éves, és több olyan dolgot talált, amit rendszeresen kellett volna karbantartani, cserélni, és sosem tették, pedig évente tuti vittem, ha pedig hiba volt, akkor többször.
Rob210 arra is rájött a szervízkönyvből, hogy mindig olyan olaj került az autóba, amit éppen a polcon találtak. Pedig én is épp azért hordtam oda, mert abban hittem, hogy ők biztosan nem engedhetik meg maguknak a gány munkát, hiszen ennek a mai világban híre mehet. Én is tévedtem.
-
#80705
tusi74
őstag
molnarpeter
#80704
tusi74
őstag
válasz
molnarpeter
#80704
üzenetére
Amikor kinyomtam a kuplungot, teljesen felbőgött a motor és emelkedett durván a fordulatszám, a váltó üresbe állítása nem jutott eszembe.
-
tusi74
őstag
válasz
rob210
#80695
üzenetére
Kedves Robi! Köszönöm szépen a válaszod. Igazából ha Dunaharasztihoz viszonyleg elérhető helyen dolgozol, szívesen elvitetném az autót Hozzád, természetesen minden szerelési költséget állva. Az a baj, hogy neten hiába választok ki vadidegent, honnan tudjam, hogy ő is úgy áll hozzám, hogy nő, mondunk neki valamit, mit csináltam meg, és jól lehúzzuk. És megy a kálvária tovább. Nagyon jó lenne ez a kis autó még közeli közlekedésre, valószínűleg pályára már nem merek vele felmenni.
Értem is amit írtál, mert 100%-ban nem vagyok azért teljesen műszaki analfabéta, csak nyilván én nem tudom szétszerelni, megnézni , visszaszerelni semmit. Sőt pár éve, amikor már egy hasonló bajsorozaton átmentem, igaz, akkor nem éreztem magam életveszélyben egy másik fórumban egy szerelő kifejezetten óvva intett mindenkit, hogy laikusként valamibe belepiszkáljon, mert a baj még nagyobb lehet.
#80693:
Igen, ez a Clio II-es, ez 2006-ban már egy ráadás gyártás volt, mert párhuzamosan már gyártották a Clio III-asokat. Ezeket Free néven kezdték forgalmazni, csak kettes néven, ugyanis 2.222.222 Ft-ba kerültek. -
#80687
tusi74
őstag
lsebestyen
#80684
tusi74
őstag
válasz
lsebestyen
#80684
üzenetére
Amire reagált, az a szakaszos fékezés így tudtam 20-asával csökkenteniu a sebességet, és 40-nel lecsorogni.
-
#80685
tusi74
őstag
lsebestyen
#80684
tusi74
őstag
válasz
lsebestyen
#80684
üzenetére
Váltani tudtam, de iszonyatosan bőgött a motor, felment 5000-re a fordulatszám. Aztán leállás után újra indítottam biztonságos helyen és már 5000-res fordulatszámmal indított.
Olyan félelmetes volt, hogy most hogy veletek beszélgetek is remeg a kezem. Nem is tudom, mikor tudok újra visszaülni a volán mögé. -
tusi74
őstag
válasz
gabor9991
#80681
üzenetére
Nekem azt mondta az autómentő, hogy szerencse, hogy nem állítottam le a motort. Azt mondja, főleg a nők ilyenkor pánikba esnek, nyomnak minden pedált, leállítják a motort. Annyiban megdicsért, hogy le bírtam vezetni az autót, mert azt mondta lassan 20 éve csinálja a szakmát és sok mindent látott már. Az én problémamegoldásomat elfogadhatónak látta.
-
tusi74
őstag
Sziasztok, az autószerelős topicból irányítottak ide. A probléma:
Nagyon ijesztő dolog történt ma velem. Mentem az autópályán, és képtelen voltam lassítani. Ha megnyomtam a kuplungot (gázról le), felment a fordulatszám 5000-re, felbőgött a motor.
Majd azt tapasztaltam, hogy simán tudtam úgy menni, hogy nem volt a lábam a gázon, tartotta a 80-as sebességet az autó. Végül úgy sikerült letérni az autópályáról, hogy csak a féket nyomtam finoman, szakaszosan, kezdett csökkeni a sebesség, 60, 40, majd 40-nel lecsorogtam az autópályáról, majd az első buszmegállóban megnyomtam a féket satura és lefulladt. Ez az ócsai és a dabasi elágazás között történt, abban az 5-7 percben lepörgött előttem az életem. Majd a buszmegállóban próbáltam újra beindítani, és úgy indított, hogy kuplunggal 5000-es fordulatszám állva.
Kérdésem az, hogy mi történt? Az autómentő aki kijött, azt mondta, hogy szerinte valami elektromos hiba, és valami elszállt, de ő sem tudott többet. 2006-os Renault Clio II-es.Pontosan ilyen típusú a Clio, 2006-os gyártmány: [link]
1,2-es, 44kW, 8V (bocsánat nő vagyok, nem tudom, igazán mit jelentenek) így csak írom, amit a biztosításnál szoktam). Benzines!
Előzmények: Tavasszal 1 hónapot állt az autó, csurig lemerült az akksi. De szó szerint 0-ra. Kicserélték az akksit teljesen újra, attól kezdve az öndító kezdett sz@rakodni,. holott pár éve az is ki volt cserélve, és nem felújítottra, hanem újra. Autóvillamosságos megnézte az önindítót, azt mondta, fel kellett újítani, de jó lesz. Ugyanúgy megmaradt az, hogy naponta használva az autót reggelente 2-3 indításra indult.
2 hete ismét lemerült csurig az akkumulátor (ekkor 3 napot nem ment az autó), de még nagyon hideg sem volt), az a vadonatúj akkumulátor, amit nyáron szereltek bele, sőt zárlatos is lett. Újabb akksi a kocsiba, Varta, már a beszerelés után 3-szorra indította a kocsit, ugyanúgy nyekergett az önindító. Az akksikat mindig szakbolt szerezte be, és szerelte be, mindig katalógusból nézte meg, ebbe a kocsiba milyen kell.
Ma reggel csak 5-ödszörre indult a kocsi, a szokásos önindító nyekergés de elindult, és kb. 15 km-en hibátlanul ment, a hiba teljesen váratlanul kezdődött.Nagyon köszönöm, ha valakinek lenne tippje mi lehet ez, és kb. ez milyen összeget jelent, mert ez az autó így életveszélyes.
Utóirat: az autóvillamosságoshoz szinte hazajárok, már elmentette a telefonszámomat, és úgy köszön bele, szia, mi a baj? Mindent ő csinált az önindítót és a többi korábbi elektromos hiba javítását. Volt, hogy elszállt asz érzékelő, nem mutatta fordulatszámot, nem mérte a kilométert, volt már teljes kábelköteg csere.
Egy kicsit visszatért a remény. Olyan boldog lennék, ha meg tudnád nézni, sőt igazából csinálni is.
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- iPhone 13 512GB 100% (1év Garancia)- ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
- HP EliteBook 840 G10 13. gen i5, 16GB DDR5, prémium üzleti laptop! 1 év garancia
- AKCIÓ! Apple Watch Ultra 2 49mm Cellular okosóra garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! Asus PRIME H510M i5 11400 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600 8GB Rampage SHIVA Adata 600W
- szinteÚJ Lenovo ThinkPad L14 Gen5 i7 155U 16GB 1TB FHD+
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest