-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#41226
üzenetére
Basszus ez baromi jo
Az hogy kijelezne a dpf regeneralast, meg hogy a parking lampat tudnam DRL nek hasznalni, az nagyon jo lenne
meg az is hasznos, hogy megnyomok valami gombot es kiirja a vizhömersekletet 
a többi viszont nekem nem kellene.Vegyel es probald ki
ha nem robban fel a kocsi en is veszek ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Declare
őstag
Semmi baja nem lesz a ha töltöd. Gondolj bele a generator minden beinditas utan folyamatosan töltögeti az akkut es a legkevesbe akkubarat modon, max töltöarammal.
Ha van egy jo akkutöltöd, az erzekeli milyen kondiba van az akku, annak megfelelöen tölti/szulfatlanitja
szulfatlanitas pedig kifejezetten jot tesz az akku elettartamanak. -
Declare
őstag
válasz
tibee77
#41013
üzenetére
Megmondom őszintén, az eddigi hsz-eidből nem erre következtettem, de akkor tévedtem.
Én amikor a kocsit megvettem (2008 as 1.7cdti Z17DTJ) odavittem a szerelőmhöz, akik töviről hegyire átnézték. Pár apróságot kicseréltek, megbütyköltek (kesztyűtartó világítás, egyik első fékpofa stb.), de ez fontos. Ezt ajánlom Neked is, mert akkor ilyenek nem fordulnak elő, hogy félig leszakadt vezérléssel járkálsz.
Mindenképpen hallgassa meg legalább a turbót, hogy rendben levőnek hallja e, azért egy szakavatott fül, ha valami nagyon nincs rendben szerintem kiszúrja, illetve mégegyszer leírom, mert lehet elkerülte a figyelmed, hogy a kettőstömegű lendkereket is nézze meg (vagy youtubeon keress rá milyen tünete van ha rossz) annak a javítása nekem 2 vagy 3 ezer euroba fájt az előző tulajnak a trélerezéssel együtt, mert menet közben adta meg magát. Ha 6 sebességes a kocsid, sanszos, hogy végét járja 160k km nél. Otthon szerintem 200k körül megcsinálják, osztrákiában biztosan nem ennyi.
Olajat 10-15k km enként cseréld és abból is valami normálisat tegyél bele. (Én ezt használom, erről találtam a legjobbakat.)
Ezen kívül amikor megvettem, az első olajcserekor egy ilyen motorpucolót öntöttem az olajhoz, hogy tiszta lappal indítsak
megoszlanak a vélemények, hogy ez jó nem jó, használ nem használ....nekem semmi negatívat nem okozott, szerintem egy használt autó vásárlás után jó lehet. Kipucolja az esetleges koszokat. Elvileg.Motorkódunk ugyan nem eggyező, de nekem ettől az üzemanyag adaléktól észrevehetően szebben jár a motor.
Ezek a tapasztalataim eddig, amiket összeszedtem a kocsival kapcsolatban, illetve ezeket csinátam/használom..... és egyelőre minden szépen működik és teszi a dolgát.
mod: túlélő felszerelés: égőkészlet, elsősegélydoboz, akkutöltő, hosszabító, meg két kesztűy, amibe belepakoltam fogót, csavarhúzót, gyorskötözőt, fémfűrészlapot. Ezek bent vannak a csomagtartóban. Meg van egy bicska a könyöklőben
Jah meg csomagtér tálca. baromi hasznos! -
Declare
őstag
Sajna utolagos xenon az draga mulatsag valoban
ezert irtam, hogy en a következö automat is igy fogom keresni Emelt fenyerejü sima izzo mindig kevesebb ideig fogja huzni sajna. Ezert hülyeseg ez, hogy Mo-egetni kell a lampat külterületen. Föleg egy xenonos autonal, ahol 30k egy izzo szett es tök feleslegesen eg. Ezert nyerö a DRL, ha van
(#41009) horvathkrisz vagy öreg az izzod, vagy nem hasznalod este, de szerintem olyan vitazni azon, hogy jobban lehet e latni a xenonnal, mint hogy a 200loerös auto jobban huz-e mint a 100
(#41010) mephi666 foncsor, bura, izzo....ha ezek jok az sokat dobhatnak egy sima lampan is. Esetleg nezd meg ezek milyen allapotban vannak Nalad.
-
Declare
őstag
válasz
tibee77
#40989
üzenetére
Ha valamit nem tart karban az ember, normalisan, annak jo esellyel kesöbb issza meg a levet. Jelen esetben ha nem lesz szerencsed, a fillereskedö elözö tulaj spuursagat fogod Te megszivni, ha cserelni kell valami alkatreszt, mert nem ugy hasznaltak/tartottak karban, ahogy illik. Ez egy dizeles kocsinal hatvanyozott problema.
En soha nem fillereskedtem a karbantartason. 15k az olaj amit beleteszek, holott lehetne ugyan ez 4 ezer is, a szerelöm is az altala legjobbnak velt dolgokat teszi bele, holott az is lehetne kevesebb, söt lehet, hogy talalhatnek egy olcsobb szerelöt is, de azt tudom, hogy a mostanim egyreszt draganak nem mondhato (max nem a legolcsobb), cserebe viszont amit javitanak/cserelnek, azt lelkiismeretesen es normalisan megcsinaljak es nem utolso sorban komoly összegben mernek fogadni, hogy nem vernek at.
En is Mo-on szervizeltetem a kocsit, idöpontra viszem es akkor nincs gond.
Fillereskedni lehet persze, csak egyszer pukkanjon el valami az osztark autopalyan, aztan ha semmi mast nem fizetsz csak a trailert, akkor a spursagon megsporolt x euro 2x fizted ki es akkor egy osztrak szerelö mégg ra sem nezett.
De ez csak az en hozzaallasom, velemenyem, mindenki ugy es arra költ persze, amire jol esik
-
Declare
őstag
Ahhaaaa, majdnem
nalam kötelezö alapfelszereles a xenon. Vezess este egy xenonosat, aztan egy sima izzosat es többet nem irsz ilyet. Ezerszer jobban latsz, sokkal jobban eszreveszed a vadakat, mert szabalyosan vilagit a szeme a sötetben tavolrol, latsz ha esik az esö akkor is......hosszu a listaA sima izzok 1700lument tudnak kb (a jobbak), amit össze vissza szornak es a tükrös foncsor, ami ele be van teve, egy reszet iranyitja kb arra amerre mesz. A xenonok 3200 lument produkalnak es egy specialis "projektor" vetit elöre egy megtervezett kepet.
Sima ledes izzot betenni max dlr be, mivel annak is specialis projektor kell, anelkül semmit nem er, meg talan roszabb, mint a sima izzo.
-
Declare
őstag
Szerintem is ez mar a dolog tulbonyolitasa. Nekem fogalmam sincs, milyen van benne. Szerelö tudja, mi a jo, pontosan mi kell bele aztan ennyi. Nyilvan amelyik dragabb, az jobb minösegü, nekem ennyi eleg (marmint ugy ertem ezt a dragabb jobb dolgot, hogy ha pl van 3000 Ft körül szijak, meg 10 000ft körül, biztosan nem vennem a 3000 -es kategoriat. Az hogy a legdragabb a legjobb vagy a par%aal olcsobb ugyan olyan jo vagy jobb az persze siman lehet.En viszont olyat soha nem tapasztaltam es igy nem is hiszem hogy valamiböl a fele vagy harmada aru termek ugyan olyan jo vagy akar csak hasonloan jo legyen.)
En csak az olajba kontarkodok bele
a Moly-bol nem engedek -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#40956
üzenetére
Ezek alapjan nekem is 100k, nem 90k
bar nekem z17dtj motor van, ami most esik csak le, hogy nem eggyezik meg tibee77 motorjaval. Mondjuk a lenyegen nem valtoztat. Nekem 90k nal cserelte az opelszerviz az elözö tulajnak es bele volt nyomva egy post it a szervizfüzetbe, hogy kövi az 180k. -
Declare
őstag
válasz
tibee77
#40942
üzenetére
Atyavilag. Nem akarlak elkeseriteni, de ha egy ilyen troger tulaj autojat sikerült kifognod, akkor keszülj fel barmire....90k km a vezerles csere ebben a kocsiban.....en 160k nal csereltem...ez volt a kocsinak a 2.csere...vizpumpat is csereld!
Nekem 140k körül volt a csere, mindennel együtt...normalis cuccokkal, munkadijjal, olaj es minden szürö, vizpumpa + xenon izzo csere (iizot en vittem).
Ha 6 sebesseges, akkor a kettöstömegüt is nezesd meg, mert sanszos, hogy elete vegen jar.
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#40911
üzenetére
Pont erre irtam, hogy nem ugy van, hogy akkorat teszek bele, amitöl meg be tudom cskni eppen a motorhazat
Tul nagy akkut veszel, amit nem tud feltölteni a generator, akkor szivattyu Azert mondom, h nekem, ha jol tudom a 74ah a max. (1.7 cdti).Szvsz meg kell nezni, mi a max amit ajanl a gyarto es abbol venni egy ilyen nevesebb, nem tesco gazdasagos peldanyt, azt csok
, jah meg egy normalis töltöt, ami szulfatlanit, azt neha ratolni. -
Declare
őstag
válasz
haddent
#40908
üzenetére
Nem rakhatsz bele barmekkorat szerintem. Talan valahol van rola leiras. Nekem 74 Ah akku van, de asszem ez a max. Szoval 100 Ah mar rakhatnek bele ha jol tudom
A boltot meg csak a jo tapaszalatok miatt irtam.(#40909) gban Jah
hirtelen ezen a bejelentett lakcim kötelezö dolgon akadtam el -
Declare
őstag
En ugy tudom ez Eu rendelet, nem orszag specifikus. Ha eletvitel szerüen tartozkodsz valahol (bejelentett lakhellyel, munkahellyel), akkor van 1-2-3 honap amig olyan autot hasznalhatsz, ami nem az adott orszag rendszamat viseli (ugyan ez igaz arra is, hogy elvileg ha nekem van egy nemet rendszamos autom, azzal nem autozhatok többet 1-2-3 honapnal Magyarorszagon, függetlenül attol, ha van ott is lakcimem.)
Az hogy Ausztriaban ha dolgozol, kell allando lakcim, azt nem tudom, nehezen tudom elkepzelni. Hanyan ingaznak Magyarorszagrol Ausztriaba? Ök pont azert teszik ezt, mert a dragabb eletszinvonalra kalibralt osztar eurot költik az othoni, nagysagrendekkel olcsobb lakas es auto fenntartasra. Ha allando lakcim kellene az osztrak munkahoz, nem ingazna senki
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#40903
üzenetére
En erröl a Mollrol meg nem hallottam. Varta, Exide, Bosch. En ezekben hiszek. Nekünk Bosch van minden autonkban.
Nezd meg a lestiakku.hu-t. Semmi közöm nincs hozzajuk, nem azert reklamozom
csak a jo tapasztalat. Maximalis korrekt es megbizhato ceg. Amikor nekem a gyartasi hiabas Bosch akkummal ment itt a macera, mert a Bosch szervizes felszamolt 30 eurot a csereert, elmondtam nekik is telon es mondtak, hogy nem is ertik a dolgot, ilyen esetben naluk szo es hang nelkül, bemerik, cserelik, küldik vissza a gyarnak. Meg mondtak, hogy Bosch akkubol nem is talalkoztak meg ilyen gyartasi hibas peldannyal, egyik legjobbnak tartjak ök is -
#40904
Declare
őstag
forintuser
#40857
Declare
őstag
válasz
forintuser
#40857
üzenetére
Hivatalosan van valami krlat, meddig hasznalhatsz külföldi rendszamos autot, mas orszagban. Valami par honap egy evben max. Innentöl kezdve, mindenkinek a sajat kockazatvallalasan mulik a dolog.
-
Declare
őstag
válasz
johnny82
#40751
üzenetére
En mar leirtam a masik topicban, amit tudok rola.
Viszont 15k km, javareszt varosi hasznalat mellett, miert akarsz dizelt? Igazan a dizel elönye hoszabb egyenletes haladas mellett jön ki. Varosban, föleg nem üzemmeleg hasznalatnal nem fogsz sok üzemanyagot megtakaritani. Raadasul ott a DPF, ami varosi hasznalatba szepen koszolodik...van dpf tisztito progi az autoban, amikor plussz benyaval felforrositja a katalizatort es kiegeti, de ilyenkor 2x annyi üzemanyagot fogyaszt ami odavag az atlag fogyinak is, illetve ajanlott olyankor addig nem leallitani, hanem menni vele, amig nem vegez.
Ehez hozzajön a dragabb szervizköltseg, plane, hogy hasznaltan veszed, riziko, hogy az elöö tulaj, hogy hasznalta/tartotta karban. Opel astrarol beszelünk, ami kedvelt ceges auto, szoval könnyen benne van a pakliba, hogy egy "senki autoja" volt egy cegnel, ütöttek vagtak, lizing vegen visszaadtak, km-t visszatekertek es Te meg jol besz...pod vele. 5 evesen 70k km siman a gyanus kategoria...plane egy astraban.
Szoval röviden en döntöen varosi 15k km eves futas mellett nem hiszem, hogy vennek egy hasznalt dizelt.
mod: gondolj bele abba is, hogy egy hasonlo autot benzinesböl 1-2-3-400ezer forinttal olcsobban megkapsz. Otthoni üzemanyag arak es evi 15k km varosi autozas mellett, kapasbol, ha semmit nem kell költened a kocsira, akkor is legalabb 2 ev mire kiautozod, de lehet 3.
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#40746
üzenetére
Na akkor egyeterthetünk abban, hogy varjunk inkabb tapasztalatokat, mintsem, hogy olvasunk egy cikket es hurrogunk (Tsi motor élettartam kérdés analogiaban a "minden opel ecotec 1l olajat eszik 1000km en)
ne itelkezzünk tapasztalat nelkül varjuk ki.Semmi labor környezet nincs a dolgogban. Egy 1.4 turbo az azt a teljesitmenyt, gyorsulast nyomatekot hozza, ezen sok vita nincs szvsz. Gondolod nem szettek volna izekre, ha nem adja le azt a nyomatekot es loeröt Tsi, mint amit rairtak?
tetszik, nem tetszik, lassan egy 1.0 turbo 3 hengerrel elver a piroslampanal 0-160 ig mar nem biztos, mert ott elfogynak a literek Nyilvan en nem mondom, hogy a szivo benzin hangja (pl a 320i sor6 motor) nem gyönyörü es nem szebb, mint egy azonos vagy nagyobb teljesitmenyü 1.4T......egyertelmü. Viszont eljart felette az idö....nagy, nehez, sokat fogyaszt es szennyez. Dizelböl is mi volt regen: szivo. Ma mar turbo nelkül el sem kepzelhetö a dizel....szvsz ez lesz a benzinnel is. Mazda meg nyüglödik egy picit, de ahogy a tubos technika fejlödik egyszer csak kövülette valnak. Szvsz
Hogyne lenne gaz. De ez a cikk nem altalanossag. Plane nem is a kis tsikröl szol a törtenet, hanem nagyobbakrol. Ja hogy van ilyen...megesik...mas motorral es gyartoval is. Abban egyebkent baromira igazat adok a csokanak, hogy szerintem is a veget az fogja jelenteni ezeknek a tsi motoroknak, es ezert fognak ezek hamarabb meghalni, mert majd 3.-4. tulajkent megveszi a felvagos olcsojanos 1 millaert az anno 15 millas autot de se penze se esze nem lesz karba tartani es ugyan ugy a sültkrumpli olajat csereli majd benne, mint anno a wartburgban.....amig megkapja a szükseges szervizt es karbatartast nem hiszem hogy sokkal veszesebb hosszu tavon sem a fenntartas.
(#40747) horvathkrisz erröl szol a forum
Ö legalabb kiall a velemenye mellett es ervel sokan csak bedobnak valamit aztan elhallgatnak....az mas kerdes, hogy sokszor nem ertek egyet az ervelessel, de ha talalok benne elfogadhato dolgot, akkor behuzom a piros pontot -
Declare
őstag
válasz
haddent
#40744
üzenetére
Lassan összeaall a motorokrol alkotott velemenyed
-kis köbcentis turbo nelküli motor jo, ha eszi is az olajat attol meg jo, de baj, hogy gyenge
-kis köbcentis motor turboval sz.r, ha olajat is eszi akkor sz.r a köbön, erös es nyomatekos, de attol meg sz.r
-nagy köbcentis motor turbo nelkül jo, ha olajat is eszi az normalis söt jo, erös es nyomatekos tehat jo
-nagyköbcentis motor turboval jo, ha olajat is eszi akkor (idezet) "hát k**a gáz", de erös, nyomatekos tehat jo nem könnyü Neked megfelelni -
-
#40731
Declare
őstag
diablo1984
#40730
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#40730
üzenetére
ez volt a 2. talalat gugliban [link] innen indult a "lavina"
-
#40729
Declare
őstag
diablo1984
#40724
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#40724
üzenetére
nincs ebben ennyi sracok
Furcsan keveseltem a 75 lovat egy 1.7es dizelhez, ezert rakerestem az 1.7 C corsara gugliban es az elsö ertelmes talalat azt mondta 100 lo es ez egyböl hihetöbb volt.ha 75 akkor 75...ebben a kategoriaban kellö nyomatek a dinamikus autozashoz biztos megvan, egyen keveset es ne legyen nyügös es akkor mindenki happy
-
Declare
őstag
válasz
sziku69
#40698
üzenetére
Gratula!
Jo ez a szin is! Hany lovas az a motor? Ebbe a kasztniba az igazan kellemes lehet Vezerlesre viszont figyelj. Ha nem lancos, akkor ilyen km allas körül kellene szerintem cserelni. Ketlem, hogy aki eladta az lecserelte volna. Az ha nincs idöben cserelve es elszakad, akkor cumi van
(#40710) zolikaDB: Hat ez valami meseszep
föleg a kifordult hatso kerekek igazan vonzoak, mint egy tulterhelt zsiguli -
Declare
őstag
válasz
haddent
#40679
üzenetére
Olvasd el a K astras cikket ott fennt
Abban irta a csoka, hogy a 3 hengeres szebben jart, es szebb volt a hangja, mint az 1.4 4 hengeresnek es erre mondtak neki, hogy azert, mert a 3 henger jobban hangolhato a turbo tulajdonsagaihoz, mint a 4. En sem tudom, soha nem vezettem 1.0 turbot, csak a cikkre tudok hagyatkozni
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#40671
üzenetére
Ez szvsz total falssh.
Mindent hatarertekre terveznek ma mar. Egy 3.0 szivo benzin alkatreszei ugyan ugy a teljesitmenyenek a hatarara +x% biztonsagra vannak tervezve, mint barmi mas. Senki nem fog dragabb, erösebb alkatreszeket beepiteni, mint amit a motor tud. Ergo ha a 3.0 szivora raakasztjak a turbot, ugyan ugy ki kell cserelni erösebbre a kritikus alkatreszeket, mint az 1.0 eseten.A masik meg, hogy nem forog többet egy motor, mert van rajta turbo.
Söt kevesebbet, mert nem 4000 fordulaton adja le a max teljesitmenyt, hanem 2500on mondjuk.(#40673) gban +1.
-
Declare
őstag
Igy van ez motor kerdese, nem a turboe. Egy 1.4 es motor mindig nagyobb %os kihasznaltsaggal jar, mint egy 2 literes. Söt ha rarakjak a turbot, kevesbe kell pörgetni, valoszinüleg kevesbe is van pörgetve, ami meg pozitiv a motorkopas szempontjabol. Ok nyomatek nagyobb, de tetelezzük fel nem hülyek a mernökök es ami nagyobb terhelest kap, azt nagyobb teherbirasura cserelik.
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#40660
üzenetére
Nekem se lenne jo, de egy varosban futkosos autonak, ha valaki arra keres kocsit, alternativa lehet.
Miben valtozik a turbo ha a motor 2 literes vagy 1,4 literes?
Ugyan az a turbo, ugyan az a cel, ugyan az a modszer. Van egy x teljesitmenyü szivo motor, amire raakasztanak egy turbot es lesz 1,5x teljesitmenyü. Nem latom a különbseget, hogy 90 lobol csinal 120 at (pl 1.4 eseten) vagy 150-160 lobol csinal 200 at (2.0 eseten) -
Declare
őstag
Ez az opcio azert tovabbra is adott lesz. Azzal, hogy lesz egy turbo a benzinmotoron, nem lesz vege a vilagnak. Szvsz egyre olcsobb lesz az is, a javitasa is, alkatresz is. 10-15 evesen ezek a turbos kis benzinesek is menni fognak, de talan meg tovabb is. Szerintem tul van misztifikalva, de ezt mar sokszor leirtam. Meglasssssuk
K astras cikket elolvasva pl tök erdekes amikor irjak, hogy a 3 hengeres 1.0 benzin motor, pl jobban optimalizalhato turbora, mint a 4 hengeres. Ez is erdekes es maris megvan a magyarazat az 1.0 turbos benzinesre. Mindenki csak huhuog, hogy uuuuuuuuuu, aztan tessek, lehet, hogy egy 3 hengeres 1.0 benzin strapabirobb lesz turboskent, mint egy 1.4 es
Nagyon kivancsi leszek erre a K ra -
Declare
őstag
válasz
mephi666
#40635
üzenetére
Ez mindig erdekes kerdes, de szvsz egyszerü a valasz. Nem lehet összehasonlitani egy mai modern barmit (tv, telefon, auto) es egy 20+ eves barmit. Teljesen mas igenyek, teljesen mas technologia....a nev rajtuk maradt, de hivhatnank auto2 nek, mobiltelefon2 nek.....a mai cuccokat. Ma mar nem az az elsöszamu igeny, hogy veszek egy autot, amit majd a fiamra hagyok, hanem kenyelmes legyen, alacsony kibocsatasu legyen, okos legyen, online navival, tablafelismerö rendszerrel, 5km re vilagito reflektorral, ami felismeri ha jön valaki es ugy allitja magat, hogy azt ne vakitsa......stb.
Elkezdene gyartani valaki egy autot amiben nincs klima, esp, abs.....DE hohooo 15 ev jotallas. Ki venne meg? Hozna par szazalekot keleti piacokon, de ott is sokan inkabb a hasznalt nyugaton levetett autokat vennek.
Vagy olyan mobilt ami nem okos, de 2 hetig nem kell tölteni....van ilyen....par nagymama kapott ilyet az unokajatol karacsonyra. Kb ennyi a reszesedese a vilagpiacbol.
Megvaltozott a vilag, szvsz ennyi
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#40606
üzenetére
Nem csak a hidegnek van jelentösege. Egy 5w gyorsabban kezdi kenni normalisan a motort, mint a 10w, a 0w meg meggyorsabban, viszont ha a motorhoz nem passzol, akkor abbol többet is ehet....ha jol emlekszem, amikor en utana neztem. Nekem 5w30 van rairva, az is ment bele mindig, es ezutan is
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#40563
üzenetére
Ha vinnyog a pumpa csere! Nincs ezen mit fotozni. Plane ha nem talaltal nyomat vizpumpa cserenek, mindenkepp. Mivel külön van az mák, akkor ha megbizol az elözö tulajban, hogy cserlte a vezerlest, akkor eleg a pumpat. Bar 130k km alatt nem cserel vizpumpat ez emberünk, az eleg trehany, vagy filler khm...egyik sem jo
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#40541
üzenetére
Kerdezz meg egy opel szakit
Siman lehet motorfüggö. Nekem a dielnek 90k, de ezek azert nem ilyen köbe vesett ertekek. Siman lehet, hogy egy 1.6 benzinnel 150k, hisz kisebb a terheles. Viszont ha ilyen gyanu van, hog ynem csereltek vizpumpat, vagy görgöket az para. A baj az, hogy kezratetellel ezt senki meg nem mondja. Ha meg szetbontjak az egesz motort, autot, akkor meg a munkadijat ki is fizeted ugyan ugy, mintha ki is cserelnek mindent, akkor lehet erdemes kicsereltetni szepen mindent es akkor tuti.Vagy ha tudod a kocsit nelkülözni par napig, akkor vidd el szervizbe szedjek szet es ha valami kétes allapotu, vagy latszik, h nem volt valami cserelve (pl szijak jok, de vizpumpa sz@r akkor rendeljek meg es csereljek.) Lehet ez lenne a leg celravezetöbb....hasznalt auto varazsa....
-
#40538
Declare
őstag
diablo1984
#40526
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#40526
üzenetére
Nekem a Nemet markaszerviz 90k km nel cserelte es bele is irtak, hogy 180k a kövi
-
Declare
őstag
válasz
Laci2277
#40534
üzenetére
Erröl a purirol is hallottam jokat, de egyreszt it No.-ban ez nincs, masreszt, nekem azert az ilyen nagyon multifunkcionalis dolgok, mindig gyaunsak...benzin, dizel, traktor, szivattyu...mindenbe ugyan az, ugyan ugy jo
"...használható valamennyi benzin vagy dízelolajjal működő erőgép, mezőgazdasági-gép, szivattyúk, "
-
Declare
őstag
válasz
Laci2277
#40513
üzenetére
Azert irtam, hogy ez csak egy tapasztalat megosztas
En most azt tapasztalom, hogy hatarozottan egyenletesebb, simabb a motor jarasa, pillanatnyi fogyasztasi adatok is alacsonyabbak a BC-n, amit ir, atlag fogyi is kevesebbnek tünikes ha alacsonyabb fordulaton egy bukkanonal egy picit jobban nyomom, hogy tartsa a sebesseget, de visszavaltani nem kell, akkor is kevesbe dörmögösen morog.En azt modom egy probat meger, en fogom hasznalni sürübben az tuti
A reszecskeszürös adalek egy jo kerdes. Ez meg nekem is rejtely. Ez amit linkeltem 5128 ez dizel rendszer tisztito adalek. Ugye ennek is hasonlo dolgokat kell csinalni, hogy feljavitja a dizel tulajdonsagokat, lerakodasokat gatolja/oldja. A velemenyek között sok ilyesmi szerepel, amit en is irtam. Van az 5120 ez csak siman dizel adalek (ezt meg nem probaltam) es van az 5148 ez direkt dpf adalek. Az elsöt, meg ezt a dpf et töltöttem mar bele, meg regebben ha mentem egyhuzamban sokat autopalyan, ott nem igen vettem eszre semmit. Hogy melyiket lenne erdemes napi röivditavos jöves meneseknel gyakrabban alkalmazni, azt meg nem tudom. Ez az 5128 egyelöre bevallt.
2000km enkent ajanlnja a gyarto azaz kb, minden 2. tanknal.
-
Declare
őstag
Andrioidra? Here Maps? Az nem a Nokia terméke? En ezert vettem most lumiat, mert a regi N8 asomon is a nokia navit hasznaltam es azon jo volt. Sajna a windows verzionak meg vannak hianyossagai, de allitolag göz erövel fejlesztik es jo lesz.
Terkepek frissek, offline, online, gyors en szeretem -
Declare
őstag
válasz
Calogero
#40457
üzenetére
Ezt eszre se vettem, de elmentettem az "opel" nevü kedvencek mappamba
Sajna a levegökeringetö ventillator is gyakran csapagyas lesz vagy elkopik, vagy nem tudom, mit csinal, de amikor mondtam a szerelömnek, hogy alacsony fordulaton hallom, hogy nyikog, mondta, hogy tipikus H astra hiba ez is. Termeszetesen felejtsem el, hogy kicsavarok kettö csavart, kicserelek egy 1000 ft os ventillatort es visszacsavarom, hanem egy egesz egyseget kell cserelni 30-40k ha jol emlekszem
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#40473
üzenetére
Tehat ha kocsit veszel, beelj fel egy magannyomozot, hogy nyomozza le az ipset es ha lelkiismeretes, akkor vedd meg a kocsit, ha nem nem
mas, ezt meg meg akartam osztani veletek. Mondjuk sok dizel tulaj nincs, de van benzinesbe valo valtozat is, hasonloan sok es pozitiv velemennyel.
ezt a dizel adalekot mondtam mar, hogy vettem egyszer mar (meg 2x ilyen dpf tisztitot), de mindig a hazaut elött öntöttem bele autopalyan, hogy had pucolja. Megmondom öszinten nem nagyon vettem eszre semmit. Palya, tempomta, 2000+km, lehet nincs is nagyon mit eszrevenni.
Most viszont itt a napi jöves menös idöszakat eli a kocsi es basszus tenyleg egyenletesebb, csendesebb a motor, plane hidegen inditva nagy a különbseg. 1800 as fordulaton haladva, ha mondjuk jön egy nagyobb bukkano, ott egy kicsit nagyobb gazt adva a motor sokkal kevesbe morogva reagal es a BC n a pillanatnyi fogyaztasi ertekek is alacsonyabbakHat majd kiderül tankolaskor, de a fogyin kivül amiket leirtam, azok tenyleg ugy vannak es nem hiszem, hogy csak placebo lenne
Ez most csak egy tapasztalat megosztas, semmi több, de azt tudom, hogy en pl amikor az otthoni premium dizel üzemanyaggal kiserleteztem, akkor az eg vilagon semmit nem tapasztaltam, az itteni normal benyahoz kepest. Pedig ott is lestem, füleltem, figyeltem.... -
Declare
őstag
válasz
haddent
#40472
üzenetére
Karbantartas megvolt persze, de maradjunk annyiban, ha turbo lennek egy autoban, nem abban szeretnek az lenni
mondom a vezetesi stilus a padlo gaz, padlo fek, mindig rohanunk elv. A jo minösegü olaj, 10-15k olajcsere viszont megvolt. Ilyen melengetem, meg hütögetem a turbot jatek azonban nem.Szoval ezert is mondom, hogy ez egy ujabb nagy bizonyitek nekem, hogy aki normalisan karbantartja az autot (plusz sürün es jominösegü olajat csereli), annak nem kell itt rettegni a turbotol meg az ilyenektöl. Remelem ez nalam is igaz lesz
-
Declare
őstag
Nekem H van 1.7 cdti vel (2008). Ebben Isuzu a motor. Nem tudom ez valtozott e a J ben, de en szeretem ezt a motort. Autopalyan szepen rugalmasan vezethetö. Nem egy sport motor, de azert lehet vele dinamikusan közlekedni es jol fogyaszt.
Ha 90% ban autopalyan hasznalod, akkor semmi gond nem lesz a dpf el. Nekem ha epp sok helyi par km es futkosas van csak akkor azert 1-2 tankolasonkent beindul a dpf regeneralo üzemmod, de ezek ilyenkor tenyleg napi 10-15km több indulassal.
A H astraban az 1.7 cdti hez (talan 1.9 is ugyan az), gyarilag sz.r volt a valto. Kb 150k km utan kettöstömegü csere es valto felujitas. J astraban ennek nezz utanna, talan ott mar orvosoltak.
Turbo az az elözö tulajon mulik. Ha esszel hasnalja az ember, akkor siman 300k km+ ki kell birnia (ez annyit takar, hogy hidegen ne padlogazzal huzassa az ember es ha nagyon meg van eröltetve, akkor utanna ne löje le az ember a motort egyböl, hanem elötte picit hütse vissza). Zarojelben: haverom 320d -jeben most halt meg a turbo 320k km nel, de az az auto finoman szolva sem volt kimelve. Padlogaz, padlofek vezetesi stilus. Szoval a turbotol szvsz feljen, akinek van felni valoja
Sajna az elözö tulajon fog mulni nagyon sok minden....de ez nem opel specifikus
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#40328
üzenetére
Végtelen ilyen képem van
Persze, izlesek es pofonok
amig ezzel nem vered fel a környeket, nincs is vele baj csak nekem nem jön be, mert ez a tipikus többet akarok mutatni, mint amim van. Egy 200 lo fölötti auto eseten lehet szvsz sportossagrol beszelni, alatta minden ilyen kamu spoiler, kamu hang, kamu diffuzor, nekem visszatetszö.A skoda hogy mit rezget vagy nem rezget, azt nem tudom, de az egy 2 literes 220 lo körüli turbo benzines "kis szar"
Azert azzal en mar igencsak kiegyeznek. Mas kerdes, hogy annak sem csinalnek M5 ös hangot, mert nem az.....De mondom izlesek es pofonok
Mas a nyalat csorgatja a porig ültetett autokra, en meg mosolygok rajta...föleg amikor a fekvörendörökön egyensulyoznak -
#40323
Declare
őstag
diablo1984
#40322
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#40322
üzenetére
Majusban
. Mondjuk nehez megerteni, hogy ilyen ember minek vesz opct . Sima 1.6 szivo benzin es egy opc line, ha az tetszik neki....gondolom ugyan ilyen igenyesseggel rendezi az olajcseret es figyel a turbora...(#40320) F_Gergely Hiteltelenül hangzott volna ha en mondom ezt ki
-
Declare
őstag
-
-
Declare
őstag
Hat en ezzel a sportkipufogoval nem tudok azonosulni...lehet bennem van a hiba
Egy autonak akkor van brutal hangja, ha van benne egy brutal motor. Ha nincs akkor nincs, ezt el kell fogadni. Megall az ember mellett egy M bmw es a hangtol libabörös leszek, de azert mert az egy csomag...hang es teljesitmeny ez az amire füttyentek.
Ez olyan mint mondjuk a bikini. Baromi jol tud kinezni egy jo testü csaj bikiniben....de egy tulsulyos nö ne vegyen bikinit mert neki nem nem valo, hiaba latta a reklamban, ö nem szexi lesz töle, hanem max röhejs.(#40306) haddent Egy izelses kipufogo veg, az rendben van, az mas teszta, az lehet szep es mutathat jol! Nem erröl beszelek...hacsak nem ilyenben gondolkozol
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#40280
üzenetére
Az most mas kerdes, hogy kis hazankban milyen kulturaja van (vagyis inkabb nincs) a hulladekkezelesnek.
Itt a vilag legtermeszetesebb dolga, hogy szelektiven gyüjtik a haztartasok a szemetet (külön ingyen zsak van az alu, gumi,müanyag ilyesmi szamara, külön a papir, külön a komposzt es külön gyüjtik az olyan üveget ami nem visszavalthato, illetve külön rakja az ember azt a PET palackot ami penzbetetes). Ez azt jelenti, hogy 6 különfele csoportba teszi az ember a haztartasi hulladekot
.Otthon az emberek döntö töbsege erre nem érett meg.....azaz, nem az hogy erre, de még a müanyag elkülönitesere sem.....aztan persze a csodalkozas meg megy amikor le vagyunk balkanozva -
#40269
Declare
őstag
mohabá 007
#40268
Declare
őstag
válasz
mohabá 007
#40268
üzenetére
Jaaa hogy ertem....hirtelen nem esett le, mert nekem is olajcsere volt, amikor a turbo is szet lett szedve meg az egr es akkor mondtak, hogy patyolat tiszta volt minden, ezert nekem összekapcsolodott az olajcserevel
de persze egy sima olajcserehez nem kell feltetlenül szetbontani a motort es igy nehez megallapitani, hogy mit is csinal vagy eppen nem csinal a csodaszer -
Declare
őstag
Hat en ugy vagyok vele, hogy nagy ritkan nem arthat. Plane hasznaltan....az elözö tulajok 30 ezrenkent vittek csere, ugye ahogy a "nagykönyvben" meg van irva. Azt se lehet tudni pontosan ki, hogy hasznalta. Egy ilyen tisztitot en belenyomtam, artani nem arthat, de rendszert en sem csinalok belöle.
Ezekben az üzemanyag adalekokban jobban hiszek.
(#40257) tboy93 Jah ereztem, hogy ez komolyabb mütet/befektetes
akkor marad minden igy (#40265) Calogero 9 bombos, tehat delphi grundig
BC t nem adnam fel egy jobb hifiert azert. Azzal a gondolattal eljatszottam, hogy kicserelni esetleg a cd70 re a navis, bluetoothos egysegre, szines kijelzövel es navival. Na az menö lenne, de irrealis költsegei vannak es nem is plug&play a dolog....egy 300k ba biztos belekerülne szerelessel, kabelezessel -
#40263
Declare
őstag
mohabá 007
#40260
Declare
őstag
válasz
mohabá 007
#40260
üzenetére
Motorolajon nincs mit tisztan tartani
AZt le kell cserelni.Ezek az üzemanyag adalekok a motor belsö alkatreszeit tartjak tisztan (fuvokak pl), javitjak a kenmentes kenes okozta problemakat (kisebb kopas, egyenletesebb jaras), lerakodasokat gatolja meg....a reklam szerint
+ a velemenyeket elolvasasa is meggyözö.En motorolajhoz nem öntenek semmilyen adalekot. Max par evente leengedes elött ilyen motor mosot. Azt miutan megvettem adtam neki egyet.
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#40254
üzenetére
Nem tudom ez a kartelgazos sar hol csapodik le pontosan, de nekem novemberben szedtek szet a turbot, kipucolas miatt, de aztan azt mondtak, hogy patyolat volt. Egy szelep volt berohadva, amit le is dugoztak (ami az egrbe visszavezetett kipufogo gazt hüti), meg valami erzekelöt csereltek ki es ez megoldotta a hibalampa gondomat. Nem koszolodas volt, amire gyanakodott mindenki. Söt mondom, azt mondtak szokatlanul szep tiszta a rendszer, de a szerelö sem tudta megmondani, hogy az adalek mennyit tesz ehhez hozza, de ö is azt mondta, csak hasznalhat.
En ezt a cuccot pont tegnap kaptam meg, következö tankolasnal hozza teszem. Eszmeletlen, hany pozitiv ertekeles van
altalaban mindenre van par ember aki lelkesedik erte, 20-30% meg lefikazza, de itt 100 körüli pozitiv ertekeles es 5-6 lehuhogas, hogy nem er semmit, azert ez eleg durva szoval ez meg a netes egyeb velemenyek engem meggyöztek 1x mar kapott ilyet hazauton, de most itt helyben forgolodva is kiprobalom -
Declare
őstag
válasz
tboy93
#40240
üzenetére
Mondjuk egy H astra eseteben azert ez egy eleg bonyolultnak hangzo müvelet
Hiszen itt a fejegyseg (blaupunkt ha jol gondolom) egybe van epitve a közepkonzolban mindennel. Meg mondjuk a blaupunkt az nem is egy rossz marka ha jol gondolom. Szoval egy "elsö szettel" lehet relative sokat dobnek a hangminösegen? -
Declare
őstag
válasz
haddent
#40251
üzenetére
Ez a hömerseklet kerdes, jo kerdes . Egy hosszu nyari ut utan, nem biztos hogy en is nyugodt lennek, ha sajat magam altal barkacsolt csövek tekeregnenek a motorterben
Ha csak rövid tavokra van a kocsi hasznalva, akkor szerintem biztos segit amugy a motor tisztan tartasaban, de en nem ereznek lelkesedest, hogy ilyennel szorakozzak. Autopalyan, meg a neha hozzaöntött dizel rendszer additiv segitsegevel, szerintem kieg ami lerakodik rövid tavokon.
-
Declare
őstag
válasz
tboy93
#40195
üzenetére
Nekem az a bajom, hogy olyan jellegtelen....messziröl rikit, hogy nem az autora valo, elüt töle, csak ugy oda van ragasztva, nem tetszik. Az a megoldas, hogy a ködlampaba van integralva, vagy ilyen 5 külön allo led szepen "bedolgozva az auto formajaba" az szep [link] (nekem
) -
Declare
őstag
válasz
haddent
#40187
üzenetére
Nekem ez tetszik nagyon, csak az ára picit tulzo
hatha lesz valami akcio egyszer ködlampa, menetfeny, kanyarfeny egyben Olajhoz meg annyi, hogy ha igy allnanak az emberek a kocsihoz, hogy nem sporolok filleres dolgokon es picit odafigyelek az autora, akkor töredeke TSI motoros remtörtenet lenne.
es ez most nem a tsi motorok vedelme, hanem szvsz sok embernek nem valo.... Kivancsi lennek, ha egy teszt kereteben, itt a forumon kiosztanak 1.4 tsi motoros autokat mindenkinek aki picit is utannajart, foglalkozik a kocsijaval, mi lenne a meghibasodasok, par 1000 km alatt tönkremenö turbok es egyebek aranya.....tipp, hogy nem az eu atlag jönne ki(#40188) deicide De mennyi az annyi?
11-12 liter? -
Declare
őstag
válasz
haddent
#40183
üzenetére
jaaaaaa igazad van, hülyeseget irtam, hirtelen azt hittem az pont a nagyon hig olaj.....
en ezzel ugy vagyok, hogy az olaj költsege eltörpül az összes egyeb költseg mellett, cserebe viszont azt gondolom (mindenhol olvasni es sokan meg is erösitik), hogy egy dragabb, nevesebb olaj, a megfelelö viszkozitassal, jobban keni es vedi a motort hidegen (ahogy sokszor hasznalom, kis tavon) es melegen (1000+km folyamatos autopalya temponal, ahogy megint csak sokszor hasznalom) is. Igy most hogy 6k ert veszek castrolt, vagy 14k ert a liqui mollyt, evente 2x ez nem tetel a többi költseg tükreben, vagy ha (plane nalam dizel eseten) az esetleges elegtelen kenes miatti szervizeles arait nezem.
Most is rendeltem egy molly dizel adalekot, olyan szinten jokat olvastam rola tapasztalatok formajaban, hogy az mar több mint gyanus
. Mondjuk a szerelöm azota is azt emlegeti, hogy ilyen tiszta dizel rendszert meg nem lattak ha csak egy pici esely is van ra, hogy ez a par havonta gazolajhoz hozzaöntött adalek, meg a jo olaj közrejatszik ebben, akkor megeri -
Declare
őstag
válasz
deicide
#40178
üzenetére
Mind1 minek hivjuk, kifizeted az auto miatt...gumi, bztositas, szerviz stb, de
masok az elvarasaink En mondjuk a km nagyreszet autopalyan teszem meg, ahol fontosabb, hogy hany forintot tankolok el, mint hogy hanyszor gyözök le valakit a belsö savban mondjuk meg csak most fogom "ünnepelni" az elsö munkaval töltött evfordulomat szoval ez lehet nem is meglepö Irod egyebkent a tankolasaidat? Marmint az erdekelne, hogy van egy ilyen szumma fogyi atlagod a 7000km re?
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#40158
üzenetére
Autoval kapcsolatos költseg, az autoval kapcsolatos költseg. Benin is az meg a gumi is
Mint ahogy egy nyaralas költsege sem abbol all, hogy lefoglalom a szallodai szobat, hanem odautazom es eszem is. Csak a benzin 550k, biztositas a kettö evre 350k, gumi 100k, felni 100k, oktoberben a 160k-km es nagyszerviz volt 150k, aztan mar meg is erkeztünk
(#40159) F_Gergely Zörgeseket en sem viselem el...szerencsere nem sok van
A jobb ajtoban erösebb basszusnal van valami rezonancia, meg most a telefontartoval kell kitalalni valamit, mert a diszcsikra cuppantottam fel a tapado korongot, de a felsö resze a korongnak mar az ives dorozmas müszerfal boritashoz er es oda nem ragad es rezonal ha valamit köze tennek felek, hogy az meg lefeszitene a diszcsikrol, amin tartja magat de azert nem bomba biztos -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#40155
üzenetére
Jo kis auto lesz az ha vegzel vele
Emlekszem a kalvaria elejere amikor indult az egesz, le a kalappal, en biztos nem csinaltam volna vegig ezt a folyamatosan ez döglik be, ez füstöl el....mizeriat kivancsi leszek ha kesz lesz teljesen milyen lesz, de biztos jo!Ahogy irtam, nekem ebbe az 1,5M ba minden benn van ami az autoval kapcsolatos. Ha csak a szervizeket, olajcseret, vezerles, xenon...ilyeneket veszem az kb 400k. A többi az gumi, gazolaj, felni, biztositas..... 2 eves, 3 eves idötavban ennek meg kell szépülnie
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#40153
üzenetére
En most tartok közel 1,5 millional .....es majusban lesz 1 eve nalam a kocsi. Ebben mondjuk minden benne van ami a kocsival kapcsolatos. Biztositas, tankolas, alufelni, gumi....de akkor is durva
mod: jah es akkor igazabol meghibasodas nem volt. A turbo tisztitas volt 30k körülbelül, azt lehet a hiba kategoriaba sorolni.....
-
Declare
őstag
válasz
tibee77
#40052
üzenetére
Fura....de a motor is fura, az enyem mashogy nez ki
ennek mi a motorkodja?Ha nyomkodsz egy kis gazt nem erösödik vagy ilyesmi? Mert akkor nem turbo talan. Vagy valami fura csapagy hang vagy inkabb valami rendellenes levegö aramlas.....
vezerles, görgök, ekszij mikor volt cserelve? -
Declare
őstag
válasz
tboy93
#40030
üzenetére
Igen ilyesmi, mondjuk nekem egyszerübb teglalap alaku van, amit egy piros pöcökkel meg tudok szoritani, vagy fellazitani. Nekem az jobban tetszik, de nem tudom honnan van, de ez amit linkeltel ugyan azt tudja valszeg
Szerintem 10 pontos kenyelmi kiegeszitö aprosag a kocsiba [link] ez pl praktikus mert akaszto is van az övnek, igy allandoan beallitva hagyhatod a jo meretet.
(#40029) trassher : passz
fent amit beszeltünk mod lyesmi az enyem
-
-
Declare
őstag
válasz
Borzoló
#39968
üzenetére
Ilyen hasznalat mellett (evi 15-20k km, ha most saccra kb jol szamolok), mar jo lehet a dizel...de hasznaltan, 10-15 ev körüli, dizelt hitelre venni, azert azt jol gondold meg. Azert abban a kategoriaban es futott km nel mar van sok minden amire lehet költeni es akkor azert egy több 100 ezer forintos javitasnak sem szabad gondot okoznia. Ha veszel egy szivo benzin 1.6 ot, buksz a fogyasztason, de jobban kalkulalhatoak a költsegek es jo esellyel alacsonyabbak is.
-
Declare
őstag
3 liter az nekem most erösnek tünne
baro, de erös . Mondjuk egy kombihoz azert siman elfer, de a költsegek, szerviz, adok, fogyasztas, azert ott mar ugrik erezhetöen. 2 literes dizel, vagy ami nekem nagyon szimpi, a 325 bmw motor, ami ugye a 3 literesnek a "visszafolytott" valtozata. Nem is ertem ilyet miert nem csinal a többi gyarto.Nekem sem sipol az Astra ha nincs bekötve az öv, csak vilagit a müszerfalon a lampa. Mondjuk engem nem zavar, en megszoktam, hogy bekötöm magam, fel sem tünik. Van egy öv hatarolom hoszabb utakra, azt ajanlom mindnekinek, aki küzd az övezessel. Rajta van folyton az övön es ha hoszabb utra megyek megakasztom vele az övet (1 mozdulat) es maris nem feszül, csak ott van. Nyilvan ront a hatasfokon, de kenyelmi faktor 100% al nö, nem is venni eszre, hogy ott az öv, de megis összehasonlithatatlanul jobb, mintha nem lenne bekötve
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#39948
üzenetére
Nekem közel kijött. 130k körül adta ki a tabella, ha kiszamolom az eddig raköltött dolgokat + tankolast es elosztom 1 evre (majusban lesz nalam 1 eve) akkor 119k kapok havi szintre lebontva. Ebben nincs benne az értékvesztés.
Mondjuk hozza tartozik, hogy a 160k km es vezerleses nagyszerviz sem lesz most egy darabig, csak az volt 150k, nyari gumit sem szeretnem cserelni mostansag, az volt 100k, felnit sem akarok venni többet, az is 100k. Szoval a kocsi 2. eves költsegei remelhetöleg alacsonyabb lesz. Azert atlagban a 60-80k elmegy a kocsira havonta az is durva
-
Declare
őstag
válasz
Ablakos
#39932
üzenetére
Nem feltetlen. Ha en okozom a balesetet, akkor nekem felelnem kell azert amit tettem. Ha be vagy kötve sokkal jobb esellyel tulelsz egy balesetet. Azaz ha en okozok egy balesetet amibe meghalsz, mert nem vagy beövezve, akkor magaddal kiszurtal, mert elpatkoltal, de velem is mert en meg halalos baleset okozasaert egesz hatralevö eletemben szivni fogok. Ha bekattintod az övet, akkor lehet csak meghuzodik a nyakad, nagy anyazassal elküldjük egymast a francba es 1 ev mulva mar senki nem emlekszik az egeszre.
Szoval a masikat is vedi az öv.
-
Declare
őstag
válasz
tboy93
#39920
üzenetére
Egyebkent pont Te ajanlottad egyszer mar nekem azt a topicot....
Nagyon szeretem a szep hangzast es a zene is alap a kocsiban, de valahogy ez a resze, hogy elkezdjek kutakodni, költeni az erösitöre, meg nem tudom mi mindenre, nem tudott lazba hozni Hazimozi hangzasban hallgattam mar különbseget, söt fülhallgato es füllhallgato között is tenyleg meglepö tud lenni.
mod: jah azt hittem ugy fejezed be a hsz-ed amikor olvastam, hogy ...nem olyan mufurcak mint ti.
(#39921) F_Gergely
Bp n kevesebbet vagyok, de a segitö szandekot köszönöm! Azert ha a hangszigeteles meglesz majd ide is publikalhatnad az eredmenyt Szvsz nekem egy hangszigeteles meg egy picit jobb minösegü hangszorok eleg is lennenek. Autopalyan azert eleg nagy a menetzaj, nagy muzikalis elvezkedes ott mindenkepp nehez lenne. Csak valahogy mindig van fontosabb amire tudok költeni
-
Declare
őstag
válasz
tboy93
#39918
üzenetére
Ez jol hangzik
Mondjuk nekem fura azert, az hogy több hangszoroval nem tudsz szebb hangzast elerni de nem ertek hozza. Ehhez sem Mennyibe kerülhet nagyjabol ha en azt mondom, hogy az alap astra t szeretnem egy picit zene teren feltuningolni? Gondolom uj hanszoro a regi helyett azert nem old meg mindent
mod: marmint a kerdes eleg hulye....szoval mi az amit erdemes rakölteni, hogy azt mondjam, aham, na azert van különbseg?
-
#39910
Declare
őstag
Markizmark
#39908
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#39908
üzenetére
Ez igy van. Ezt irtam, hogy nincs mit tenni, nem lehet V8 as 4200ccm es motorokat adni mindenkinek 50ft/l benzinarral. Itt is ami auto van az utakon az döbbenetes. Autopalya 3 sav 80 al hömpölyög, föutak csucsidöben fullon vannak.
(#39909) tresh Ahhh, en nem verlek
....530d nekem az abszolut vagyalom. Nem nagy, nem kicsi, megy is, takarekos is......a best csaladi es egyben hetköznapi auto is. es nekem a forma es technologia mindent visz (most a porsche, meg ferrari kategoriatol tekintsünk el ) -
Declare
őstag
Voltak problemak az 1.2 vel de a kezdeti 1.4 tsi kkel is. Ezeket folyamatosan fejlesztik. Nyilvan ha valaki beszivta egy rossz kezdeti konstrukcioval, utalni fogja az összeset. Jogosan.
Honda is azt mondta, hogy csak a szivo...aztan az uj civic type r turbos most mar. Bmw nel is ment a 6 henger, aztan most mar a 320i is csak 4 henger. Stb....minden valtozik. Neha jo neha nem, de szerintem is ebben van a jövö, a kis köbcentis turbos hibridekben. A benzinmotorbol kihoztak ami benne van. Mazda meg küzd, de szerintem nem sokaig.
Tarthatatlan az a helyzet ha belegondoltok, mennyi auto van es milyen a legszennyezes. Lassan megfulladunk. Regen volt 5 csaladonkent 1 auto, ma csaladnkent van 3. Ezzel muszaly kezdeni valamit.
-
Declare
őstag
Tovabbra is azt mondom varjuk meg ezeket a km eket, eveket es utanna alkossunk velemenyt. Elöre szerintem kar hurrogni. [link] addig is itt egy 430k km futott 1.4 tsi Touran, automataval
nem tudom, milyen allapotban, van, de nem olvasztottak meg be. Szep szammal talalni a hirdetesek közöt 150+k km tsi ket is. Szoval varjuk ki szvsz. Nemreg irt itt alaki, hogy uj motort keres meg az 1.6 szivo opelje talan 300k km alatt megadta magat. Szoval arra is van pelda, azok sem örökeletüek.Amugy is hanyan hasznalnak 300k+km autokat? Nem sokan. Idöset inkabb, de ilyen sok km el keveset. Egy ilyen kis varosi corsa az esetek 90% ban bevasarlo kocsi, "anyanak fukosos, gyereket oviba cipelös". Belemegy ezekbe evi max 10k km....elöbb rohad el a rozsdatol, mint hogy elerje a 300k km t. SZVSZ
-
Declare
őstag
Varjuk meg mit fog tudni, mennyire lesz tartos. 110 lo 170Nm 10,6 os 100 as sprint. Az azert egy kellöen jo dinamikus varosi auto lehet. Megverne az en 1.7 es dizel astramat is
egy szivo 1.4 es meg köszönö viszonyban sincs dinamikaban ehhez kepest.(#39896) tresh Az uj mondeonak asszem van 1.0 turbo 125 loval
-
Declare
őstag
válasz
gendyke
#39891
üzenetére
Valami P betüs hibakodot kellene kiolvasnod
Nekem olyan volt eddig mindig. Utana arra keresve tudtam szükiteni, de sajnos ezek a hibakodok soha nem egyertelmüek.Itt irja valaki, hogy mi lehet ezen az ECN hibakodon belül
ECN 245258
P2452 Partikelfilter Druck Sensor Spannung zu groß C-032
P2452 Partikelfilter Druck Sensor Spannung zu klein C-032
P2452 Partikelfilter Druck Sensor Druck nicht plausibel mit Barometrischem Druck B-030
P2452 Partikelfilter Druck Sensor Schlauch Funktionsstörung B-030Szoval ezek szerint DPF el kapcsolatos gond. Szerelöt kell megkerdezni.
-
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#39876
üzenetére
Ebben is van valami
Valoban, nem hiszem, en sem, hogy elörebb mozditottuk a vilagot a dizel vs benzin kerdeskörben Mondjuk nem szeretnem felallitani a rekordot a "legtöbb km dizel autoban" kategoriaban ugyhogy mind1 is Tenyleg kinek hany km van a kocsiban? Van arra valami utmutatas, hogy milyen alkatreszek meddig birjak altalaban a gyürödest? Lehet hülye kerdes, csak erdekelne, vannak e a olyan alkatreszek, amikre ra lehet mondani, hogy na ennyi km utan azt atnezetni, mert gyakran mar csere erett vagy nem tudom
En most hetvegen hagytam el a 190k -t -
Declare
őstag
En is. Viszont "sz@rfos szethullo" 2.0 tdi kröl azert hallani, ellenben szethullom, allandoan tönkremenö turbos 1.4 tdi röl en meg nem is hallottam (most ezt nem ugy ertem, hogy nincs, de hogy nem botlani ilyen storyba a neten tul könnyen.) Talan mert sokkal több van pl 2.0 tdi autokbol.....de azokat meg elvileg hosszu utakra hasznaljak inkabb, ahol kevesbe van terhelve, mint a kis köbcentis varosi....
(#39868) haddent ez az amit irtam. Egy dizel kevesebbet pörög, kisebb fordulatszam tartomanyban van hasznalva, ezert szerintem kevesbe kopik el. Folyamatos sebessegnel is kevesebbet pörög, de mondjuk 1-1 elözesnel azert a benzinest az ember visszakapcsolja es nem 2500 rpm el elözöl. Anyum 1.4 polojat elözesnel siman 4500-5000 ig is kipörgetem ha arrol van szo, hogy menni kell es nem ilyen 5km elöre belatom, hogy egy lelek sincs tipusu elözes van. A dizel astraval ellenben 2000-2500 fordulaton siman lehet gyorsan elözni, csak ha nagyon indokolt akkor teszem vissza 3000-3500 fordulatig elözesnel is. De ez csak sajat logika menten veigondolt dolog
-
Declare
őstag
Ez igy van, de ha van egy 100k km futott benines vagy 100k km futott dizel, ott jo esellyel a dizel hosszabb tavokon erte el ugyan azt a km mennyiseget. Ha mondjuk egy tpikus kis polo vagy puntora gondolsz 1.4 tdi vel....hat ez egy jo kerdes. Mondjuk ezekröl a kis dizelekröl pont nem hallottam sok rosszat. Lehet hogy pont azert, mert relativ kis köbcenti, relativ kis nyomatek es az alkatreszek ezt igy jobban birjak.....nem tudom
(#39857) BaKeSZ87 A lenyeg, hogy aA-B be egy dizel sokkal kevesebb fordulattal jut el. Gyorsabban felpörög a motor, nagyobb tartomanyban ingadozik, mint egy dizel ergo jobban es gyorsabban is kopik szvsz.
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#39803
üzenetére
Kevesebbet forog a dizel szvsz ezert tartosabb. Ha hasznaltautokat nezi az ember 4-500k km futott dizeleket siman lehet talalni, benzineseket kevesbe. Ezen kivül dizeleket jobbara hosszabb tavokra veszik, pl autopalyan megy tempomattal 2000-2500 as fordulaton orakat. Ennel kevesbe lehe mondani jo hasznalatot egy motornak. A benzines varosi futkosos auto ezzel szembe mit kap? Beinditjak leallitjak, pirosnal megall, 1 esbe 2 esbe felpörög 4000 ig, vissza 0 ra, megint felpörög. Ugyanannyi km alatt sokkal jobban elhasznalodik, mint egy palyan egyenletesen pöfög dizel.
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#39654
üzenetére
Nekem ilyen a belter. Az a kesztyütarto fölött es az ajtoban vegigfuto diszcsik amit ugy hivnak fem hatasu muanyag. Elmegy, de azert nem kerdes, hogy ha az fem lenne, picit ütösebb lenne a belter.Lenyeg a lenyeg, hogy nem indokolt az opel lenezese es szvsz ez javul is idövel
a többi viszont nekem nem kellene.
ha nem robban fel a kocsi en is veszek ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
ezert irtam, hogy en a következö automat is igy fogom keresni 
nalam kötelezö alapfelszereles a xenon. Vezess este egy xenonosat, aztan egy sima izzosat es többet nem irsz ilyet. Ezerszer jobban latsz, sokkal jobban eszreveszed a vadakat, mert szabalyosan vilagit a szeme a sötetben tavolrol, latsz ha esik az esö akkor is......hosszu a lista
Atyavilag. Nem akarlak elkeseriteni, de ha egy ilyen troger tulaj autojat sikerült kifognod, akkor keszülj fel barmire....90k km a vezerles csere ebben a kocsiban.....en 160k nal csereltem...ez volt a kocsinak a 2.csere...
nezz körül a 
kopp egyszerü szivo 
. Egy valamire valo felszereltseggel, 2.0 vagy 1.7 dizel motorral 3 eves kor körül siman elkernek 13-16 000 eurot érte 
akkor marad minden igy 
Új hozzászólás Aktív témák
- Honor X8a / 4/128GB / Kártyafüggetlen / 12HÓ Garancia
- HP Elitebook / Probook üzleti kategóriás notebookok - i5 - i7 - Ryzen - nagy választékban számlával
- 13-14" Új és használt laptopok , üzletitől a gamerig , kedvező áron. Garanciával !
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 17 Pro Max 256GB,Újszerű,Dobozaval,24 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest