-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#82419
ArthurShelby
addikt
-=RelakS=-
#82418
ArthurShelby
addikt
válasz
-=RelakS=-
#82418
üzenetére
És ezt mondtam, hogy valamelyik kocsinál becsukja a tükröket a távirányító hatására, és én úgy tudom azokat, ahol (elektromos) memóriás az ülés.
-
#82417
ArthurShelby
addikt
-=RelakS=-
#82415
ArthurShelby
addikt
válasz
-=RelakS=-
#82415
üzenetére
"távirányító vezérléssel az ablak fel -le engedése, meg tetszőleges állásban megállítása, már csak a visszapillantó tükör be hajtására kellene rájönn"
Egyébként a visszapillantó középen van, gondolom a külső tükörre gondol (ha nem tévedek).
Sok autónál a távirányítóval tudod nyitni/zárni a külső tükröket, sokkal kényelmesebb és menőbb
. Városi parkolásnál tényleg sokat számít, ha csukva van (jobban el lehet férni), és mint mondtam kényelmesebb 2x-szer pittyenteni és úgy bezárni. -
#82414
ArthurShelby
addikt
-=RelakS=-
#82411
ArthurShelby
addikt
válasz
-=RelakS=-
#82411
üzenetére
De ő/mi a kulccsal/távkapcsolóval szeretnénk ezt. Fordoknál ott a 2. csippantásra húzza be a füleit.
-
#82413
ArthurShelby
addikt
Luck Dragon
#82412
ArthurShelby
addikt
válasz
Luck Dragon
#82412
üzenetére
Egyébként úgy tudom ez univerzális trükk. Pl fordoknál is van ilyen.
-
#82406
ArthurShelby
addikt
Luck Dragon
#82404
ArthurShelby
addikt
válasz
Luck Dragon
#82404
üzenetére
Nyitás/zárás gomb hosszan nyomva tartva?
A tükörbehajtás elvileg azoknál működik, amiknél elektromosan állítható az ülés (mármint J astra, C zafi, insignia kocsiknál).
-
#82395
ArthurShelby
addikt
HoaryFox
#82394
ArthurShelby
addikt
válasz
HoaryFox
#82394
üzenetére
És az annyi is?
Mert pl a totalcar-on is mondták (nem pont így, és nem az opelnél), hogy ha pl otthoni meleget akarsz (22fok), akkor 23-ra kell beálllítani, és ugyanígy a 22fokos hideget akarsz nyáron, akkor az inkább 21 legyen.Egyébként nálunk hiába 2 zónás a klíma kb semmi értelmét nem látom.
-
#82310
ArthurShelby
addikt
Tothgera30
#82309
ArthurShelby
addikt
válasz
Tothgera30
#82309
üzenetére
Milyen gyermekbetegségei vannak a xenonnak?
Igazából a legjobb este az országúton, ahogy megy a kanyarkövetés, és automatán kapcsolgatja a reflektort. Olyan mint egy rossz szoftveres mátrix led-es fényszóró.
-
#82258
ArthurShelby
addikt
B-L-A-C-K
#82253
ArthurShelby
addikt
válasz
B-L-A-C-K
#82253
üzenetére
"Főként eddig azoknál volt amikbe 30.000km-es olajcserék voltak gyári olajjal . És sajnos a csapágyak amik benne vannak kínai gyártmány . De különösebb jele sajnos nincs . Főként 2009-es autóknál van ilyen probléma ."
"Főként a sűrű olajcsere és nem gyári olaj sokat segít neki . Főként az olajpumpa hibájából következik ez be de sokszor tőle függetlenül .
Megelőzni olajpumpa cserével és egy csapágysor ellenőrzésél vagy cserével tudod megelőzni . ""Olajpumpa hiba nagyrészt . De szerepet játszik elég sokszor a felhígult motorolaj . "
"Ja és ha kiírja, hogy nincs olajnyomás azonnal STOP ??? Azonnal olajpumpát csere, mert ilyenkor az a hiba . (150-200ezer km alatt gyakran halnak meg mostanában )"
"A legjobb a Motul annak van két fajtája egyik az csak kimondottan Opel GM Dexos 2 a másik az is tudja sok máson kívül ."
"Arányban 80% a 160as és 20 % a 130as ."
-
#82250
ArthurShelby
addikt
B-L-A-C-K
#82249
-
#82248
ArthurShelby
addikt
férfiállat
#82246
ArthurShelby
addikt
válasz
férfiállat
#82246
üzenetére
Lehet venni ebay-en olyan kütyüt (emlékeim szerint kb 8ezer ft), amivel fel tudod tanítani a kerekeket.
Már nem emlékszem kinél lett ez a megoldás, de neki működött (pénzt és időt spórol vele). 2014-től minden autóban kötelező a keréknyomás szenzor. -
#82118
ArthurShelby
addikt
ArthurShelby
addikt
Hú, ma meghajtottam a C zafit autópályán (mint singer a varrógépet),vasaltam az utat, oda-vissza vagyok tőle.
Először is ez kb olyan, mintha nem 130 lóerős motor lenne. 180ig fölmegy boldogan és olyan utazósebesség lesz, mint anno a 130. Ment volna föl tovább is (210ig felmegy, ha nagyon erőlködik 220ig is), de nem akartam.A negatív viszont a kocsival kapcsolatban, hogy nem túl jó a kanyarokban, ez körforgalomban érződött is.
Ezeket mind eddig is tudtam, de most újra megbizonyosodtam róla.A sportgomb egyébként be sem volt nyomva. Apropó: anno ha benyomtam a sportgombot a műszerfal piros lett, ma ez valamiért nincs meg (csak a sportgombban lévő led világít pirosan). Van valakinek erre ötlete (j astrások)?
-
#82098
ArthurShelby
addikt
Sza_Sa
#82097
ArthurShelby
addikt
válasz
Sza_Sa
#82097
üzenetére
Én örömmel és büszkén tankolnám. Olajat már nem szívesen töltenék utána, azt már megutáltam az 1.6 A zafirámnál, bár remélem ennél már nincs ilyen gond.
Ellenben a C zafit holnap meghajtom, mint a zinger gépet. Azzal nincs semmi gond, csak kapja 15ezrenként az olajcserét. Igaz már nagyon kéne egy jó karosszériás elérhetőség, mert meghúztam már párszor...
Illetve a hátsó lámpatesteket is majd ki szeretném cserélni ledesekre... csak kár, hogy 4-et kell majd vennem (vannak belső lámpák is a csomagtér ajtóban) -
#82084
ArthurShelby
addikt
diablo1984
#82083
ArthurShelby
addikt
válasz
diablo1984
#82083
üzenetére
W0L- opel
P- zafira c
E9- cosmo
E- biztonsági felszerelés
M- motor verzió (A20DT 130lovas diesel)
3- ellenőrzési számjegy ? (control digit)
C- gyártási év (2012)
0- gyártási hely
0000000- autó sorozat száma -
#81892
ArthurShelby
addikt
-=RelakS=-
#81869
ArthurShelby
addikt
válasz
-=RelakS=-
#81869
üzenetére
Zafira C-nél van pop-up műszer csoport kijelzőnél, szokott szólni.
-
#81700
ArthurShelby
addikt
Tikakukac
#81697
ArthurShelby
addikt
válasz
Tikakukac
#81697
üzenetére
Egy izzószál életét én nem így képzelem. Szerintem kis bolhák/tetvek (elektronok) futkosnak Wolfram Jani bőre alatt, és ha fel van kapcsolva, akkor világít a fájdalomtól. Attól függ mennyire világít, hogy mennyire kínozzák (hány bolha megy át rajta másodpercenként). Van aki jól bírja a kínzást és sokáig kitart (márkás égő), de az általánosságban elmondható, hogy akit rövid idő alatt sok bolha/tetű ér, az hamar kinyiffan.
-
#81696
ArthurShelby
addikt
Tikakukac
#81692
ArthurShelby
addikt
válasz
Tikakukac
#81692
üzenetére
Nálunk C zafin még eredeti az égő, és az akksi is (2012), pedig pl az üdvözlő világítás be van kapcsolva (mikor rápittyentesz, és sötétebb van, az első hátsó lámpákat föl kapcsolja 30 mp-ig, és mondjuk ez xenon-nál lehet nem nyerő).
Azt is észre vettem, hogy ha bekapcsolom az első szélvédő páramentesítését (talán ennek quickheat a neve), akkor nincs mindig a szivargyujtóról töltés.
Még indítózáskor sosem volt gondom (kop-kop), pedig dízel, csak annyi hogy nagy hidegben többet indítózik (ami logikus).
-
#81674
ArthurShelby
addikt
< DominuS >
#81668
ArthurShelby
addikt
válasz
< DominuS >
#81668
üzenetére
Nem mindegy hogy orosz vagy német bosch!
-
#81657
ArthurShelby
addikt
Szada85
#81656
ArthurShelby
addikt
válasz
Szada85
#81656
üzenetére
Csak az első bekezdésre nem emlékeztem pontosan, de sejtettem, hogy immo hiba. A másodikra emlékeztem, és értettem (mivel hopphopp, figyelek
, arra a hozzászólásra válaszoltam), szóval így továbbra is ajánlom egy telefonhívás erejéig minumum az adott szakit (ő eredeti tech2-vel dolgozik emlékeim szerint). -
#81650
ArthurShelby
addikt
< DominuS >
#81649
ArthurShelby
addikt
válasz
< DominuS >
#81649
üzenetére
Na ilyenről én nem hallottam, hogy, valami miatt (pl saru visszatétel) beröffen a motor.
Általánosságban elmondható szerintem, hogy a márkaszervizek (modom szerviz Szada85 ) kevésbé jók.
Az szokott lenni, hogy a márkaszerviz éhbéren kinevel egy szerelőt, aki (mint később kiderül) tehetséges, majd ez a szerelő idővel kiválik (de a jó kapcsolat, infó áramlás megmarad) és saját vállalkozást nyit (mert így 1000-szer jobban keres).
Pont az említett Bánhegyi Gáborról ezt nem tudom, de másik 2 ilyenről tudok. (mind 2 villamosságis) -
#81648
ArthurShelby
addikt
Szada85
#81641
ArthurShelby
addikt
válasz
Szada85
#81641
üzenetére
Nem pontosan emlékszem már miért kellett a kulcs csere, az immo volt a rossz, vagy az elektronika a kulcsban? Mert ha nem az immo, azt csak simán át tudod tenni másik kulcsra, és újra tanítani.
Nekünk is volt már a fulladásos hiba az ecu miatt (A zafi), és ezt egy specialista (Bánhegyi Gábor) javította meg anno (jó szakember, ezért is meri megkérni az árát).
Bár nálunk mondjuk a legnagyobb áttörést a pillangószelep tisztítás hozta meg (bár ezt már saját szerelő csinálta később), szóval ezt is ajánlom mellé, ha fulladásos, illetve alapjárat problémátok van. -
#81428
ArthurShelby
addikt
ArthurShelby
#81085
ArthurShelby
addikt
válasz
ArthurShelby
#81085
üzenetére
Voltam szerelőnél az A zafival (mivel néha valami kicsit csikorog, szerintem az ékszíj jövő héten cserés lesz), sikerült elérnem a szerelőt.
Kiderült, hogy én voltam láma, user error volt, vak voltam. Nem volt elég hűtővíz a kocsiban, ezért nem fűtött. (DJosef igazad volt, ezennel megkövetlek
).
Jövő héten megyek szíj cserére, és valszeg olaj csere is lesz. -
#81388
ArthurShelby
addikt
Tikakukac
#81387
ArthurShelby
addikt
válasz
Tikakukac
#81387
üzenetére
Nekem szerencsére pont ellentétes tapasztalatom van. Egy jó barát a kisvárosból (aki dolgozott is villanyszerelőként is a házon) más munkákra segített találni jó szakembert, vagy a barátja segített, vagy a barátjának a barátja... és tényleg jó minőség lett olcsón. Igaz nem csak a kis városból, hanem a környék beli városból is jöttek szakemberek. Én voltam boldog hogy fizethetek (mert így őket segítem valahol), és rendesek voltak, minőségi munkát végeztek.
Igaz autószerelővel nincs tapasztalatom.
-
#81385
ArthurShelby
addikt
trassher
#81374
ArthurShelby
addikt
válasz
trassher
#81374
üzenetére
Szerintem azért lehet ennyivel többet kérni Bp-en mert itt senki senkinek sem az ismerőse, és lehetsz pofátlanabb. Vidéken nem fogod átverni, vagy nem ekkora árréssel a falu másik tagját. Bp-iként tudom, hogy a vidéki munkások sokkal olcsóbbak, és jobban is dolgoznak.
Öröm volt a vidéki házunkat (örökség) felújítani a Bp-i lakásunkhoz képest.Egyébként olcsó jó kasztnist is pont most keresek, szegény C zafi kezd viseletes lenni (a márkaszerviz árai meg csak hüledezni jó) (első kérdésük a casco volt)
-
#81274
ArthurShelby
addikt
mohabá 007
#81269
ArthurShelby
addikt
válasz
mohabá 007
#81269
üzenetére
Még nem várom el, hogy jó legyen, és foglalkozni sem volt időm vele.
Mostanában nem osztom be túl jól az időmet...
-
#81251
ArthurShelby
addikt
-=RelakS=-
#81249
ArthurShelby
addikt
válasz
-=RelakS=-
#81249
üzenetére
A totalcar általában lehúzza az opelt. Egyszer volt egy tctv, ahol winkler kivételesen dicsérte az insignia 1.6T, de aztán bazsó egyből lehúzta, hogy nem lehet kilátni. Viszont az új volvokat nagyon nyomják (100% hogy van oda valami kapcsolatuk)
Egyébként mostanában kezd rosszul menni az üzlet a tc-nek. Látszik, hogy nincs pénz, és próbálnak mindenféle bevételt szerezni (viasat, joautok, sponzorált cikkek...)
-
#81248
ArthurShelby
addikt
-=RelakS=-
#81247
ArthurShelby
addikt
válasz
-=RelakS=-
#81247
üzenetére
Igaz-igaz kihagytam (mentségemre szóljon, hogy nem kedvelem a suv-okat, bár ott is azt vallom, hogy ha már lúd legyen kövér, tehát a Grandland jön be legjobban)
-
#81245
ArthurShelby
addikt
Szada85
#81244
ArthurShelby
addikt
válasz
Szada85
#81244
üzenetére
Most egy ideig ne várjunk semmi jót/újat/fejlesztést az opeltől, szerintem egyelőre a franciák csak vegetáltatják. Másrészt gondolom szintben a renault/citroen alatt kell majd lennie (mint a skodának a volkswagennél).
Az új astra k, insignia b jól sikerült, azt kell venni (sajnos az új zafiránál nem volt tömegcsökkentés
)
Félek az opel már nem lesz olyan mint régen. -
#81221
ArthurShelby
addikt
mohabá 007
#81097
ArthurShelby
addikt
válasz
mohabá 007
#81097
üzenetére
Még nem cseréltem ki a termosztátot.
Viszont használtam az autót, és azt vettem észre, hogy ha beindítom a levegőkeringestést az első fuvallat meleg, utána csak hideg jön. -
#81100
ArthurShelby
addikt
mohabá 007
#81097
ArthurShelby
addikt
válasz
mohabá 007
#81097
üzenetére
Ezer köszönet, hálám üldöz fog!
Neked mindenhez IS van képed -
#81093
ArthurShelby
addikt
mohabá 007
#81091
ArthurShelby
addikt
válasz
mohabá 007
#81091
üzenetére
Most lebuktam, de eddig nem tudtam mi az a termosztát. Eddig annyit láttam, hogy ha valakinek valami hideg/meleg baja van a kocsival sokszor az a hibás. Annyit nyomoztam ki, hogy a hűtővíz és az utasok hőmérsékletéért felel. A termosztát szó jelentése hőszabályozást jelenthet, gondolom egy szelep ami így-úgy nyit-zár. Mennyibe kerülhet ennek a cseréje? 10ezer Ft kb? (Azt sem tudom merre helyezkedik el.)
DJosef: Gondolom azt gondolja hogy hektikusan működik, de szerencsére a motor felöli része jó (azaz a hűtővíz sem forr fel, de azért a motor is felmelegszik.
-
#81085
ArthurShelby
addikt
mohabá 007
#81083
ArthurShelby
addikt
válasz
mohabá 007
#81083
üzenetére
Így kezdtem ahogy írod. Egyébként már többször is csináltam, hogy a gyorsabb ablak párátlanítas érdekében használtam a klímát. De tök mindegy, mert sajnos klímával és klíma nélkül is hideg. Én most nem használtam úgy, de elvileg 1,5 óra városi használat során végig hideg volt (és ott biztos nem volt klíma bekapcsolgatás)
Egyébként ezt a klímázást onnan vettem, hogy észre vettem, hogy az új (C zafira) bekapcsolja a klímát a szélvédő jégmentesítéskor
DJosef: igen van benne fagyálló (hűtő folyadék, ablak mosó folyadék)
-
#81077
ArthurShelby
addikt
ArthurShelby
addikt
Hali!
Szóltak a családban, hogy az A zafinknál (z16xe) nincs fűtés. Ma én is kipróbáltam.
Egy 5 perces úton használtam, a hűtővíz hőmérője féltávnál már fölment 80-90-re, szóval az jó volt. Mivel manuális klímás így télen a utashőfok állító mindig teljesen fel van csavarva a piros végéig, csak a venti nem szokott, bekapcsolva lenni (vagy csak egyesen néha). Féltávnál bekapcsoltam bekapcsoltam a ventit, majd a klímát (mert ugye azzal gyorsabban tud meleget fújni) és egy kis ideig jött is langyos/gyenge meleg levegő, viszont mire megérkeztem már full hideget fújt.Tudom, hogy így távolról nehéz diagnosztizálni, de van valami tippeket?
-
#80905
ArthurShelby
addikt
AMD Power
#80899
ArthurShelby
addikt
válasz
AMD Power
#80899
üzenetére
Pedig ha 1km-t kell menni és nincs dugó, van rá lehetőségem, esetleg sietni is kell, nagy hideg van.. akkor én (benzines) kocsival megyek.
Tudom pesti (azaz budai ) bunkó vagyok.Egyébként tényleg könnyű hozzászokni a kocsihoz. Néha már a sarki boltba is azzal mennék. Bár itt pesten a bkv is játszik, szóval van mit mérlegelni.
-
#80723
ArthurShelby
addikt
farkas-j
#80709
ArthurShelby
addikt
válasz
farkas-j
#80709
üzenetére
A műszerfal más, a navi (bár ez nekem jobban tetszik, itt a gomb nem kapacitív), a klíma panelen pár gomb nem piros színűen világít és más az első fényszóró. Illetve még a kormány is újabb.
Viszont ami fontos, hogy az új az opcline-os ez zavarhat a külső összehasonlításban!
-
#80708
ArthurShelby
addikt
mohabá 007
#80704
ArthurShelby
addikt
válasz
mohabá 007
#80704
üzenetére
Keresni akartam egy képet, ami még vállalható, és mások nem használják. Új név csak azért nincs, mert az pénzbe kerül, én meg sóher vagyok
Egyébként, hogy mindenki értse a nicknevem, én vagyok a leg-leg-legebb Elek. (btw nem hívnak Eleknek)
Ez a név onnan jött, hogy régen iszogatás közben poénkodtunk, olyan minőségi poénokkal, hogy vízElek, tűzElek,síElek....legElek.Ha módosítanám a nevem talán kommentElek lennék
(bár nagy versenyben van még pár nem elekes név is) -
#80701
ArthurShelby
addikt
Sukta 95
#80691
ArthurShelby
addikt
válasz
Sukta 95
#80691
üzenetére
Zafira C-nél is volt egy minimális ráncfelvarrás 2014-ben (de ugye az igazi FL később jött 2016-ban![link]). Pl az eu miatt kötelezően van már benne keréknyomás szenzor, a navi 600/900-ból navi 650/950 lett (szerintem az újabbak ritka sz*r navik).
Egyébként itt egy nagyon jó képes összehasonlítás a FL és az azelőtti verzióról [link]
-
#80588
ArthurShelby
addikt
odorgg
#80582
ArthurShelby
addikt
válasz
odorgg
#80582
üzenetére
Én most arra vagyok rákattanva, hogy felextrázom a kocsit, ami ugye egy 2012-es kocsinál nem kis kihívás.
Op-commal kiolvastam a kocsit, és látható milyen modulom van és milyen nincs. [link]
Nincs benne pl elektromos ülésállítás. Azt az infót kaptam, hogy amelyikben van, az behajtja a külső tükröket magától (nem nekem kell megnyomnom a gombot, hogy motorosan hajtsa be). Így egy ilyen (memóriás ülés) modult szeretnék szerezni (csak nem tudok hozzá gm kódot még)
Aztán ha jól sikerül megyek tovább az adaptív tempomat felé (ez együtt van a sávelhagyás figyelmeztető és táblafelismerővel) (jármű irányító kamera modul).
A mobiltelefon modul nem tudom micsoda pontosan, de kíváncsi lennék rá.
Amit utálok még (de szerintem nem lehet megoldani), hogy az index hangszórója és többi csipogás hangszórója ugyanaz (egy modul). Szóval, ha menet közben kiköti valaki magát, akkor elkezd csilingelni, és ilyenkor nincs index hang. Vagy ha indexelek és van valaki a holttérben csipog, de ilyenkor az index hang néma (mondjuk ez kevésbé idegesít, mint a másik.
És aztán már csak 4 extra maradt: ülés fűtés, kormány fűtés, és keréknyomás érzékelő, ledes hátsó lámpa.
Illetve lehetne még bőr ülés, opcline kit, látható kipufogó és flexflix (de üti az opcline-t)Ebből a ledes hátsólámpa könnyű, csak be kell szerezni (és nem olcsó) (utángyártott nincs, csak bontott), és talán a ülés memória modult is csak csatlakoztatni kell, hogy behajtsa a tükröket.
Szerk: Csomagtér ajtó modul zafirában tudomásom szerint nincs, de nagy segítség lenne egy elektromosan nyitható/csukható csomagtérajtó.
-
#80584
ArthurShelby
addikt
DJosef
#80573
-
#80538
ArthurShelby
addikt
Declare
#80519
ArthurShelby
addikt
válasz
Declare
#80519
üzenetére
"A bölcsek köve senkinek nincs a zsebeben
"
Ezzel egyetértek, ezért is mondtam, hogy szerintem, szvsz, és hogy bármikor beüthet bármi.Azzal is egyetértek, hogy tilos üzemanyag spórolás céljából dízelt venni, mert a fenntarthatósága valószínűleg drágább lesz mint egy benzinesé. Azt hogy tol azt egyelőre én a turbónak tudtam be. Egyébként meg csúnya (zakatolós) a hangja.
Szerintem már az A zafirához kevés volt az 1.6-os benzines motor (olyanunk is van) és ezen egy turbó szerintem nem sokat segít, viszont többet ront a nagy tömeg. (tudom, hogy nem ugyanaz a motor, de a VW-nek is ismertek a kis turbós motoros problémái).
Ha lenne egy 2.0t hezitálás nélkül ajánlanám. Bár azt mondják hogy a nagyobb motoroknál relatíve is túl drága egy vezérlés csere. A régi 2.2es benzinese az opelnak többek között ezért sem ajánlott.Abban egyetértünk, hogy a német márkák nyomták anno a dízelt. Szerintem mindig is túl volt hypeolva. Rengeteget öltek a fejlesztésébe, és már egészen sok mindent finomítottak rajta, csak most elértek valószínűleg egy határt.
Azt hogy mi történjen a dízel autókkal szerintem az autógyárak határozzák meg, mert akkora beleszólásuk van a politikába. Szerintem még idő mire leveszik a kezüket a dízelről, hiszen rengeteg dízel VW fut még Németországban is (és ugye a totalcaron a becsületesnapper sem ajánlja a kis turbósakat, inkább a nagyobb dízeleket).
Másrészt a buszok/kamionok/teherautók is dízelesek, vagy ők itt kivételt képeznének? -
#80505
ArthurShelby
addikt
Declare
#80501
ArthurShelby
addikt
válasz
Declare
#80501
üzenetére
A zafira tourer 1.8tonna, ide szerintem dízel kell (mégpedig nem az 1.6, hanem a 2.0cdti szvsz).
Van benzines 1.4 turbó (120/140 lóerővel), és az 1.6turbó (ami ritka mint a fehér holló, és nem biztos hogy a kocsihoz elég 1600cm3 hiába van ott még egy turbó). Illetve létezik a régi (elavult) 1.8as benzines szívó motor (a legelső szériáknál volt csak gyenge felszereltséggel, ami még ritkább mint az 1.6t.Nekünk nem spórolásból van dízel, nekünk azért mert szvsz ez volt a legésszerűbb választás. Persze kicsit féltünk a benzines motor után milyen lesz a dízel, de egyelőre csak annyi volt, hogy 2szer izzítógyertyát kellett cserélni a kocsiban. De az is igaz, hogy bármikor beüthet bármi (pl egy turbó csere kezdésnek), de azért próbáljuk úgy használni, hogy szegény kocsinak jó legyen. (hallom a hangján ha még nagyon hideg)
A dízelkitiltásról meg annyit, hogy a botrány előtt a német márkák nyomták kb legjobban a dízelt (pl bmw, mercedes), nem hinném, hogy ennyire éles váltás lenne hirtelen.
A látszat ellenére nem vagyok dízel fan, minden vágyam egy 2.0t benzines motor
-
#80491
ArthurShelby
addikt
Szada85
#80489
ArthurShelby
addikt
válasz
Szada85
#80489
üzenetére
Akkor lehet kipróbálom az Opel Interatot (jól hangzik, hogy értettek is hozzá). Majd kérek tőlük árajánlatot következő olajcserekor.
Mondjuk én a gyulainál azt láttam, hogy volt aki kb segédmunkás volt (és kb autószerelő végzettsége se lehetett, mindent megkérdezett a főnöktől hogy kell-mint kell, kell e, mit kell, hogy lehet... lehet ott is volt egy "szaki" akit komolyabb probléma esetén hívnak.
Mondjuk nálam ott elbuktak, hogy nem cseréltek helyzetjelző izzót (pedig a gép kidobta), csak járkáltak előre hátra, kérdezgették egymást (itt már biztosan eljutottak a "szakiig"). A csavar annyi volt, hogy a féklámpa átvette a helyzetjelző szerepét (ezt azért illik tudni egy opel márkaszervizben, erre mondják vizsgán hogy buktató jellegű).Egyébként anno neked mennyibe fájt a móka? Mennyire voltak (relative) drágák egy mezei autószerelőhöz képest?
MunezXBK:
Van ez így. Úgy is túl gyakran változnak a helyesírási szabályok. Én is csak Cs .Nagy Lajos örökzöldjei miatt jegyeztem meg anno:
"Az autószervizben arra figyelmeztetett a szerelő, hogy nem szabad színültig tölteni fagyállóval a kiegyenlítőtartályt." -
#80488
ArthurShelby
addikt
Szada85
#80483
ArthurShelby
addikt
válasz
Szada85
#80483
üzenetére
"erősen 10+ éves (volt), ezért márkaszervíz összesen kétszer volt terítéken"
Igaz, hogy a márkaszerviz személytelenebb, de ez ("a szerelő is viselje szívén a kocsi sorsát") a többi autószerelőnél sem sikerült.
Most egy zafira A-val (2001-es), és a zafira tourerral (2012-es) mind a 2 megvan (régi/új kocsi).
A réginél azt mondják, hogy nem éri meg rákölteni (add el, vegyél másikat, örülj hogy megy), az újnál vagy grófnak néznek (és fizess mint a katona tiszt, mert újabb kocsid van), vagy még nem is értelek hozzá (most kezd erről a generációról anyag szivárogni).Az (az insignia fórum által agyondicsért) opel gyulainál (ami kint van a rákban, mint a többi márka szerviz) is kb csak a gyári szoftveres támogatás van meg, egyébként nem tudnak semmit és pénzlehúzda (szerintem).
-
#80481
ArthurShelby
addikt
Szada85
#80480
ArthurShelby
addikt
válasz
Szada85
#80480
üzenetére
"vétel után lekapatnám a kartert szerelőmmel, és szétnéznénk odabent, biztos, ami tuti"
Sajnos nekem nincs ilyen szerelőm, akivel ilyen jó a kapcsolatom. Ha ezt csinálnám (és hasonlókat csinálok) egy idegesítő hülyének néznének.Lehet az a baj, hogy én valahol azt várom el, hogy ne csak én, hanem a szerelő is viselje szívén a kocsi sorsát (hiába én fizetek mindent), csak ez valahol sajnos irreális elvárás (főleg hogy rengeteg dolguk/kocsijuk van amin dolgoznak).
-
#80479
ArthurShelby
addikt
D@ny7
#80468
ArthurShelby
addikt
Szerintem minden kocsira figyelni/költeni kell. Ha ez megvan, akkor nem érhet meglepetés (bár lehet kivétel, ami az esetek pár %-a).
"Az eladó szerint"
Nem is lenne jó kereskedő, ha nem dicsérné"van rá egy év szavatosság"
Kb a hajadra kenheted4M-ból azért nem túl jó új autót kapni, viszont használtból már fullosat.
Egyébként mintha nagyon fölmentek volna a használt autó árak, igaz mi anno túl olcsón vettünk jót (3M+ átírás...). Lehet hogy tévedek, de mintha a zafira tourer után kicsit megnőtt volna a kereslet (vagy csak szimplán sok van az utakon)Ha sokat voltál már a helyszínen akkor a kereskedő látja, hogy megfogott (már többször nézted és még mindig érdekel), akkor már kevésbé tudsz alkudni. De lehet tévedek.
"első gumik cserére szorulnak"
Én a 4-et egybe cserélném."féyezés karcos"
Ebben az életkorban szerintem kivétel ha nem. (ettől még alkudni jó).
"szélvédőn kavicsfelverődések"
Ezt minél hamarabb célszerű javítattni külön erre szakosodott helyen (olcsóbb+minőségibb), így megúszható a szélvédő csere."olajcsere szűrővel eggyüt, és még levegőszűrő, pollenszűrő"
Nem ezt hívják olajcserének? Ez együtt kb olyan 50 körül van.Ui: Üzemanyag szűrőt mikor/milyen gyakran kell cserélni?
-
#80478
ArthurShelby
addikt
Szada85
#80455
ArthurShelby
addikt
válasz
Szada85
#80455
üzenetére
Én is csak az insignia fórumról tudom amit tudok. Totalcar-on is csak a turbócső repedés miatt szidták (de pl nálunk az sosem volt, és insigniánál is csak a korai szériákra jellemző). Anno próbálkoztam insignia ricsinél, de lekoptatott, hogy a zafiránál túl sok minden más.
Eddig + tapasztalataim voltak, de nem vagyok jós, bármikor beüthet valami. Mondjuk a 280ezres olajutántöltős z16xe után ez a véleményem."legritkább periódusban cseréltek az adott autón az olajat, és azok a mocik érzékenyek erre"
A 30ezer már mindenhol késő, nem csak a cdti-nél, nem? -
#80475
ArthurShelby
addikt
D@ny7
#80454
ArthurShelby
addikt
Az előző tulajnál céges autó volt, és egy lízing cégen keresztül használta. Kb 30ezrenként lehetett a csere.
Nálunk olyan 15-20ezer, de igazából néha ránézek, hogy hány % van még vissza az olajból (kijelzi a kocsi), és olyan 20%-nál kb cserélem. Amit észrevettem, hogy nemcsak km alapján nézi az olajelhasználódottságot a kocsi.
Eddig minden tökéletes, és jól működik (kop-kop).
Városban van használva, illetve hetente egyszer egy Bp-Fehérvár oda-vissza szokott lenni. Városban próbáljuk hidegen nem nyomni neki. Eddig a motorral én teljesen elégedett vagyok, bár sosem lehet tudni mikor jön be valami.Az 1.6t a szentgotthárdi motor, a 2.0 a cdti, ami az 1.9-es tovább fejlesztése (és fiat eredetű)
-
#80453
ArthurShelby
addikt
Szada85
#80445
ArthurShelby
addikt
válasz
Szada85
#80445
üzenetére
Nekünk cdti motoros a zafira (így elfogult is lehetek) , és nincs vele semmi gond így 180 ezernél. És ha az insignia fórumot olvasod láthatod hogy a régebbi (2009es gyártású) 165 lóerős változatoknál szokott gond lenni (valószínűleg az kicsit túl van húzva). Későbbi 2011-es kiadásoknál már rengeteg minden módosult, a facelift-nél még több.
Ha valaki ma zafirát akar venni, akkor vagy a dízel cdti-t választja, vagy az 1.4t esetleg az 1.6t (200 lóerő) változatot. Én az 1.8 tonnához mindenképp a dízelt ajánlanám, esetleg a túlhúzott 1.6 turbót, de ott azért több félelmem lenne.
-
#80452
ArthurShelby
addikt
amargo
#80450
-
#80404
ArthurShelby
addikt
Szada85
#80402
ArthurShelby
addikt
válasz
Szada85
#80402
üzenetére
Én a C zafiban bent tartom az usb-s töltőt a szivargyújtóban. A kulcs kivétele után kb 1perccel le is kapcsol. Menet közben meg ha nem is töltöm a telefont benn van, mert a generátor úgy is tölt annyit.
Az új kocsi vételéhez meg annyit, hogy nálunk is a gumiszőnyeg az utángyártott (hátul késsel méretre vágott), mert valószínűleg nem x-elték be a gumiszőnyeget (de minden más, mint pl vonóhorog....van). Viszont a textil szőnyeg alapból jár gondolom.
-
#80311
ArthurShelby
addikt
Declare
#80310
-
#80260
ArthurShelby
addikt
ArthurShelby
addikt
Én vagyok a hónap lámája. Olaj utántöltés után elfelejtettem visszatenni a kupakot
Jelentem a hülyeség fáj.
Már érthető az égett olaj szag. -
#80239
ArthurShelby
addikt
Vezu
#80237
ArthurShelby
addikt
Én most ezt csinálom jelenleg a 2001-es zafival, csak abban 282km van.
Eddig annyi a problémám, hogy láma voltam, és mellé öntöttem az olajat, és most ha bemelegszik a kocsi égett olaj szag van. Ezzel mit lehet kezdeni?Szada85:
Sose érettem, hogy miért néz ki jól egy kékes led helyzetjelző, mikor látszik hogy nem odavaló, és hülyén néz ki (számomra). (ja és törvényellenes is)
Ízlések és pofonok (mondjuk én a rozsda patkány dizányt sem értem).[link] -
#80235
ArthurShelby
addikt
ArthurShelby
#80232
ArthurShelby
addikt
válasz
ArthurShelby
#80232
üzenetére
Megvan a kép is: [kép] (ezt anno a kocsihoz kapott zafirás kézikönyből fotóztam ki)
Egyébként ez z16xe motor, de itt is megosztottak az emberek, mivel ugyanez van a még népszerűbb G astrában is.
Azért mondtam el, mert itt időközben lett frissítve a gm által.Mint mondtam, már én is 5w30-at használunk.
-
#80232
ArthurShelby
addikt
Tikakukac
#80230
ArthurShelby
addikt
válasz
Tikakukac
#80230
üzenetére
Én már az opelforum.hu-n is beszélgettem erről az A zafirával (Z16xe) kapcsolatban. Kikerestem, hogy a kézi könyvben is 10w40 van, és eddig is azt tett bele a szerelő (sőt még valahova a kocsira is fel volt írva (talán a motorháztető alatt volt, csak lekopott).
Ott az lett a vége, hogy az opel (gm) kiadott egy frissítést, és a facelift-eseknél már más az ajánlás (most gm dexos2 van a kocsiban, ami ugye 5w30). -
#80208
ArthurShelby
addikt
ArthurShelby
addikt
Ha projektoros fényszóró, akkor már biztos xenon? És a xenon akkor biztos projektoros? Hogy van ez?
-
#80205
ArthurShelby
addikt
odorgg
#80194
ArthurShelby
addikt
-
#80147
ArthurShelby
addikt
Szada85
#80136
-
#80057
ArthurShelby
addikt
Declare
#80053
ArthurShelby
addikt
válasz
Declare
#80053
üzenetére
Ismerem őket, hiszen itt laknak.
De sajnos se nem szőkék, se nem 20 évesek , sőt az egyik férfi 
Egyébként nekik nem volt nehéz nekik kiállni, a másik irányba még volt hely (egyik mert utolsó a sorban, a másik mert előtte egy mozgássérült hely van, ami szinte mindig üresen áll, és egyébként is a szabványméret ami egy monstertruck-ra készült).
-
#80049
ArthurShelby
addikt
molnarpeter
#80048
ArthurShelby
addikt
válasz
molnarpeter
#80048
üzenetére
Bosch-ból az oroszországi gyártmány nem ajánlott (csak a német)!
-
#80037
ArthurShelby
addikt
amargo
#80036
ArthurShelby
addikt
válasz
amargo
#80036
üzenetére
A 30cm ha jól tudom szabvány, miden kocsinál így van. Én egyébként tapasztalatból tudom, hogy ha még csak most kezdett visítani akkor még mehetek kicsit (illetve hátul a kamerán látom is).
Egyszer én úgy húztam meg a kocsit, hogy kapkodtam, nagy gázzal indultam, és ugye a radar jelzése mindig késik kicsit...bele az oszlopba.Mondjuk volt egy srác az új ford mustang-jával kidöntött egy oszlopot (és ott felejtette a rendszámtábláját
). Konkrétan a feljött az utcakő, meg egy kis föld -
#80035
ArthurShelby
addikt
amargo
#80034
ArthurShelby
addikt
válasz
amargo
#80034
üzenetére
A hátsó kamera talán kicsit torzít, de én már hozzászoktam
Ott jól látni meddig mehetek még, viszont az oldalsó széleken számomra nagyon torzít, középen jó. (mondjuk ilyen időben tisztogatni is kell)
A csipogást meg kell szokni. Az ember ösztönösen is megijed tőle, és ezért az elején utálja. Én már megszoktam, hozzászoktam, tudom mikor kell óvatosnak lenni vele.
A problémám nekem a nagy oszlopok (A, C), amik miatt nagy a holttér, illetve a fordulókör nagy a nagy tengelytávból adódóan (nem annyival kell nagyobb hely egy C zafirának egy A-hoz képest, mint amennyivel hosszabb).Nálam fölfele viszont van kilátás/térérzet
(panoráma tető+szélvédő)
kép (lusta voltam most lemenni és képet lőni, és csak ezt a FL-es képet találtam) -
#80033
ArthurShelby
addikt
ArthurShelby
addikt
Ha már ilyen képhagyó hétfő van, akkor én is beteszem ide az esti eredményem. Sok sípolás és pittyogás közben sikerült.
Egyébként hiába nincs az A zafirán tolató radar és kamera könnyebb vele parkolni, mert kevesebb a holttér és kisebb a tengelytáv (így fordulékonyabb), valamint rövidebb is. -
#79853
ArthurShelby
addikt
#81556480
#79850
-
#79851
ArthurShelby
addikt
Tikakukac
#79849
ArthurShelby
addikt
válasz
Tikakukac
#79849
üzenetére
"az egyik aki nem tudja használni"
Mondjuk volt olyan lány ismerősöm, aki az A zafirán az első-hátsó ködlámpa kapcsolót bal- és jobboldali külső tükörfűtésnke hitte . Ráadásul hiába próbáltam finoman jelezni, hogy ez orbitális f***ság, ragaszkodott hozzá (és nem lehetett több szavam, mert övék az autó) -
#79848
ArthurShelby
addikt
ArthurShelby
addikt
Miért van az, hogy csomó autós felkapcsolt ködlámpával járkál úgy, hogy nyoma sincs a ködnek (csak este van, és esik az eső).
Ezért a rendőr büntethetné őket nem? -
#79727
ArthurShelby
addikt
Imifej
#79721
ArthurShelby
addikt
válasz
Imifej
#79721
üzenetére
Szerintem nincs bontóban. Marad a google, meg a jófogás/vatera/autoalkatresz.hu.
Neked fix pontos kell.
Ha thule márkahű vagy, akkor 751-es talp, 761-es acúl rúd (108cm) és 3081-es kit kell (ezeket kell összelegózni). Persze még tudsz drágítani wingbar/slidebar rúddal.
Illetve van még menabo is (olasz márka, elvileg jó). -
#79689
ArthurShelby
addikt
Szada85
#79687
-
#79688
ArthurShelby
addikt
-=RelakS=-
#79686
ArthurShelby
addikt
válasz
-=RelakS=-
#79686
üzenetére
Létezett hozzá gyári xenon-os verzió, csak ritka. De ennyi idő elteltével már azért lehet találni.
-
#79685
ArthurShelby
addikt
Markizmark
#79679
ArthurShelby
addikt
válasz
Markizmark
#79679
üzenetére
De egy ilyennek nem az a lényege, hogy lámpa testet cserélek, és nem csak égőt? (és emiatt szabályos)
Mert ugye elvileg azért nem lehet normál égő helyére ledet tenni, mert a led nem körbe szórja a fényt, hanem irányba. És ugye a lámpatest, a foncsorozás és miegymás nem ahhoz lett kitalálva/tervezve.
(Félre nem értsen senki, nem akarok ilyet, főleg ilyen áron, viszont az elmélet érdekel)
Ha egy nem xenon-os kocsiba xenon-t akarok tenni, akkor xenon-os (projektoros) lámpatestet kell vennem? (pl zafira A-nál)
Itt csak a lámpatestet plug and play kicserélem és jó vagyok? Vagy ezekhez van motoros szintező, amit szintezni/kalibrálni kell az elején (ez benne van a lámpatestben, vagy ez egy plusz kiegészítő)?
Az ilyen motoros csak föl/le mozog, vagy mind mozog kicsit oldalra is?
. Városi parkolásnál tényleg sokat számít, ha csukva van (jobban el lehet férni), és mint mondtam kényelmesebb 2x-szer pittyenteni és úgy bezárni.
).
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
"
Új hozzászólás Aktív témák
- Hobby elektronika
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- PlayStation 5
- Garancia kérdés, fogyasztóvédelem
- Fejhallgatós találkozó
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- Befutott a régóta várt, sok P-maggal kitömött, LGA1700-as Core sorozat
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Idő előtt felbukkant a Galaxy A57 egy európai webshopban
- További aktív témák...
- Apple iPhone 15 Pro Max 256GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Telefon felvásárlás!! iPhone 11/iPhone 11 Pro/iPhone 11 Pro Max
- Értékcsökkentett gamer alaplapok /ASUS/MSI/AM5/Számlával/
- Samsung Galaxy A17 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- HIBÁTLAN iPhone 11 64GB White-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4532,100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest