Új hozzászólás Aktív témák

• #34900 #81556480 törölt tag bajaki #34878

  Új Válasz 2014-12-19 05:48:53 #34900

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #81556480

  törölt tag

  válasz bajaki #34878 üzenetére

  Az hogy a gyertyáknál áll az olaj az nem egyedi és nem nagy probléma. Szelepdekli tömítés az egy átlagos hibajelenség ennél. Ez megvolt az enyémnél is. Ha kiveszed a gyertyát befolyik a hengerbe az olaj, nem rétem honnét tudjátok hogy amit a hengerben látsz az nem a gyertyától folyt e be?

  (#34879) AMD Power nem hibázott ha nem mért. Te meg tudod mondani mi a határérték egy 250 + ezer km-es kocsinál? mert az enyém tökéletesen szuperál 270 ezerrel. De nem tudom mennyi benne a kompresszió.
  Érzésre kellett hogy jónak legyen. Inkább olyat kellett volna vinni aki már vezetett ilyet. Ezt nem csesztetésből mondom de autókeresgetés közben kompressziót méregetni...

  Én azért felhívnám az előző tulajt. felajánlani neki hogy vagy vegye vissza vagy szálljon be a felújításba. Ugyanis ez bizonyíthatóan az ő eltitkolt hibája. ( szerintem) Én motornál jártam úgy hogy egy hét után kikönyökölt a hajtókar ( KTM LC4 )

  Felújítás pedig nem egy nagy vaszizdasz és utána lesz egy nagyon zsír motorod. Sajnos ez benne van a használt dolog vásárlásban. Nem biztos egyáltalán hogy a világ nagy átveréséről van szó! Még ott van az is hogy egy ilyen motor kipróbálható bevizsgálható állapotban 50körül megy. Az sem egy járhatatlan út.. De mondjuk én a felújítást választanám !

• #34888 7Sony7 addikt bajaki #34878

  Új Válasz 2014-12-18 20:53:46 #34888

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  7Sony7

  addikt

  válasz bajaki #34878 üzenetére

  Kérdezd meg a szerelőtől mennyibe kerül egy Teljes motorgenerál + kuplung felújítás, nézesd át a futóművet, fékrendszert, és a végösszeget vedd figyelembe mikor döntesz, ha még így is belefér, akkor állj csak neki szerintem. Nem biztos, hogy kelleni fog, de számolj rá.
  yoleka: +1. Én sem adnám el az enyémet. Ha rendben van, jó ki autó ez.

• #34887 yoleeka tag bajaki #34878

  Új Válasz 2014-12-18 20:51:14 #34887

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  yoleeka

  tag

  válasz bajaki #34878 üzenetére

  Nálunk csak a 2-es;4-es hengerben nem volt jó a kompresszió, 1000 km után simán ráöntöttem 0.6-0.8 liter olajat, gyűrűzés, és szelepszár szimering csere mehet, ha belefér, akkor a vezérlés is, nem tudom ez milyen az enyém láncos, és picit zörgött is. Én most estem túl rajta.

  Neked kell eldönteni, hogy megpróbálod eladni/megcsinál(tat)ni, de, ha jó lesz, még egyszer annyit simán elmegy. Én már nem adom el az tuti, beleöltem 250k-t. Most lecserélem a kupplungot, meg a kinyomócsapágyat, és ennyi. Enyém 1.2-es C-s Corsa Z12XE kóddal.

• #34884 haddent addikt bajaki #34878

  Új Válasz 2014-12-18 20:43:28 #34884

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  haddent

  addikt

  válasz bajaki #34878 üzenetére

  Rossz ezt olvasni. Nyilván empátiából kifolyólag is, de főként mert mi is most vettünk 1 hete. Eddig hibátlanul nagyon pöccre megy minden tényleg (elég kényes és érzékeny vagyok apró dolgokra is, de semmi!). Szombaton fogja először látni szerelő... Neked meg sok sikert kitartást

• #34879 AMD Power titán bajaki #34878

  Új Válasz 2014-12-18 19:34:33 #34879

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  AMD Power

  titán

  válasz bajaki #34878 üzenetére

  Nem mérettél kompressziót a megvétel előtt?

Új hozzászólás Aktív témák