Új hozzászólás Aktív témák

• #96123 Tikakukac titán Rukongai #96122

  Új Válasz 2020-07-19 11:16:25 #96123

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tikakukac

  titán

  válasz Rukongai #96122 üzenetére

  X pénz, mert senki sem tudja a te szerelőd mennyiért dolgozik. Anyagban a sor 50k, lánc kb. 40k Elsőre 2-3 óra munkadíj, másikra olyan 5 nagyon simán elmegy.
  CIM passz, szelepfedél dettó, nekem olyan gondom nem volt.

  Ezek a kötelező körök, van még azért pár dolog ami beüthet, ez egy használt 10-15 éves autó. Legyen cash, ha baja van, javítsd.

• #96121 Tikakukac titán Rukongai #96118

  Új Válasz 2020-07-18 23:25:54 #96121

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tikakukac

  titán

  válasz Rukongai #96118 üzenetére

  Ez így elég kemény kérdés.

  Motorkód függő. H Astra CIM modult szereti, 1.4 twinport szívósor para van meg lánc, 1.6 meg szelepfedél tömítés. Meg a tök tudja, aki ott sokat mozog tuti tudja mik vannak még.

• #96120 zgospel őstag Rukongai #96118

  Új Válasz 2020-07-18 22:13:30 #96120

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zgospel

  őstag

  válasz Rukongai #96118 üzenetére

  A normál karbantartás esetében szerintem teljesen szerviz és kapcsolatfüggő. Attól függően hogy milyen szervizbe viszed, ott milyen alkatrészt milyen áron szereznek be, esetleg te magad szerelsz és szerzed be az alkatrészeket, vagy ezeknek tetszőleges kombinációja.
  Ezalapján összehozhatsz egy első féktárcsa és betét cserét teszem azt 20 ezertől 100 ezer fölötti összegért is (kicsit hasraütve mondtam valamit).

  "Mik azok a dolgok amiket vasarlas utan erdemes cserelni?"
  Nem tudom hogy mik azok amikről tudsz vagy nagyon alap ezért le se kéne írni, úgyhogy lehet hogy feleslegesen sokat írok Vagy egyszerűen felütöd a használati útmutatót és abban benne van hogy milyen karbantartás milyen időközönként szükséges.

  Vezérlés + vízpumpa csere, mikor volt utoljára elvégezve és mikor esedékes a következő. Ha nincs róla info akkor a legjobb minél előbb, és onnantól számolni.
  Olaj és szűrők cseréje gondolom egyértelmű, leeresztőcsavar alátét, és adott esetben érdemes lehet a leeresztő csavart is cserélni.
  Üzemanyagszűrő, ezt tapasztalatom alapján sok maszek szerviz le se szarja, pedig 1-2 ezer Ft és utána sokáig jó.
  Futóművet érdemes még átnézetni egy jó futóművesnél, ahol nem csak felemelve nézegetik hogy mi van.
  Kipufogó hogy nincs-e elrohadva, nem-e fúj ki valahol.
  Fékekre mindenképpen nézzetek rá, tárcsa, betét, továbbá a fékcsövek állapota, és a fékfolyadéknál kérdés hogy hány éve volt utoljára cserélve. Ha nem tudni, vagy túlfutott az előírt perióduson akkor érdemes cserélni.
  Hűtőfolyadék szintúgy, ha nem tudni mikor volt utoljára cserélve akkor érdemes.
  Gyertyákat megint tudni kéne hogy mikor voltak utoljára cserélve.

  Ennyi jutott most eszembe hirtelen, ha valamit rosszul írtam volna akkor elnézést és javítsatok ki

• #95451 Tikakukac titán Rukongai #95449

  Új Válasz 2020-05-19 23:04:18 #95451

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tikakukac

  titán

  válasz Rukongai #95449 üzenetére

  Lánc vagy szíj mindegy. A lánc is ledobódik kb. mint egy szíj. Vízpumpa amit ilyenkor megúszol összesen.

  Olajat meg pont úgy eszi, mint bármilyen másik kocsi. Ecotec eszi az olajat. Mondja az okos. Azt' melyik? Mert vagy 10 generációnyi motor 50 féle alváltozatban kipörgött az elmúlt 20-30 évben. 3F kategória ez is.

  A szerelőd óradíját kérd le, nem az anyagárak lesznek ilyen kocsinál a szívásos tételek.

• #95450 FoLey-v addikt Rukongai #95449

  Új Válasz 2020-05-19 21:43:52 #95450

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  FoLey-v

  addikt

  válasz Rukongai #95449 üzenetére

  Szia!

  Ha kombit vásárolsz minium 1.6-ost ajánlom. A vezérlés szervízelés munkadíjjal nekem 105 ezer ft volt INA márka.
  1.4 láncos az 1.6 meg szíjas.
  Olajzabálással kapcsolatban az előző gazdától függ,de ha jól van karbantartva akkor nem eszik. Enyém például nem eszik XEP motorkódos.
  10.000km időnként egészséges az olajcsere az én véleményem szerint.

• #90712 Szada85 aktív tag Rukongai #90708

  Új Válasz 2019-05-02 16:58:32 #90712

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szada85

  aktív tag

  válasz Rukongai #90708 üzenetére

  Vagy talán mégis:
  (Legalulra görgetsz ott van árlista, prospektus, ezekben megtalálsz mindent sztem)
  [link]

• #90707 HoaryFox őstag Rukongai #90704

  Új Válasz 2019-05-02 12:52:41 #90707

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  HoaryFox

  őstag

  válasz Rukongai #90704 üzenetére

  Ezen az oldalon elég sok infó van az összes Opelről:

  [link] (német nyelvű)

• #90706 Petyyyyy addikt Rukongai #90704

  Új Válasz 2019-05-02 12:31:52 #90706

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Petyyyyy

  addikt

  válasz Rukongai #90704 üzenetére

  Ennél többet nem találni itt a fórumon. [link]

Új hozzászólás Aktív témák