Új hozzászólás Aktív témák

• #15230 Jofi81 őstag Rick4 #15197

  Új Válasz 2011-06-10 08:34:36 #15230

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jofi81

  őstag

  válasz Rick4 #15197 üzenetére

  X16XEL nálam nemrég lépte át a 300 ezret, de még nem kell felújítani, eddig semmi baja nem volt.

• #15223 deicide veterán Rick4 #15213

  Új Válasz 2011-06-09 08:28:40 #15223

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  deicide

  veterán

  válasz Rick4 #15213 üzenetére

  Kicsivel 6L alatt megyek vele országúton/autópályán 100-al. 100-nál 2800-2900 körül forog, feljebb nem tudom, annyival már régen mentem vele...

• #15216 TasiA senior tag Rick4 #15214

  Új Válasz 2011-06-08 22:31:06 #15216

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TasiA

  senior tag

  válasz Rick4 #15214 üzenetére

  aham, én meg úgy értettem, hogy a gyűrűk alulméretezésén (eszi az olajat) kívül, semmivel sem rosszabb, mint a többi 1.6 16V, legyne az Opel, vagy akármi

• #15212 TasiA senior tag Rick4 #15211

  Új Válasz 2011-06-08 20:31:53 #15212

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TasiA

  senior tag

  válasz Rick4 #15211 üzenetére

  Szia!
  Ne haragudj, nem értem mire gondolsz

• #15203 TasiA senior tag Rick4 #15197

  Új Válasz 2011-06-06 17:13:40 #15203

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TasiA

  senior tag

  válasz Rick4 #15197 üzenetére

  Szia! AZ, hogy kitől veszel autót, az a Te dolgod! A motorról kérdeztél, arra meg kaptál választ! Semmivel sem rosszabb, mint akár melyik másik! Ami nem 1.0 meg 1.2 három henger vígan elmegy 4-500 ezret komolyabb gond nélkül, ami meg nagyköbcenti, az még többet. Az csak ilyen rossz beidegződés a Dacia korszakból, hogy amiben 200 ezer van, azt ki kell dobni a kukába.

• #15202 deicide veterán Rick4 #15197

  Új Válasz 2011-06-06 17:12:43 #15202

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  deicide

  veterán

  válasz Rick4 #15197 üzenetére

  Az X16XEL-t cáfolom, az enyém 240 körül jár és olyan, mintha most gurult volna ki a gyárból...

• #15201 aero. veterán Rick4 #15200

  Új Válasz 2011-06-05 16:44:08 #15201

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  aero.

  veterán

  válasz Rick4 #15200 üzenetére

  Főleg meg ilyen koporsóval nagyon lehet rácsingolni. Ezt a tuning akármit nem olvastam végig, de ha jól emlékszem van rendes 2.0i 8v teszt is.

• #15198 aero. veterán Rick4 #15197

  Új Válasz 2011-06-05 14:42:39 #15198

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  aero.

  veterán

  válasz Rick4 #15197 üzenetére

  Nekünk volt anno A Omegában a 2.0i 8 szelepes, 115 lóval. Konkrétan semmi baja nem volt, ha jól tudom amúgy is ez a legelterjedtebb motor. Itt van egy teszt egy ilyen motorral szerelt Omegáról, 450k km, igaz már egy generállal. Keveset eszik, alul nyomatékos, szerintem ilyet keress, nekünk jó volt, bár annyira nem értek hozzá, majd segít biztos valaki aki keni a témát.

• #15195 TasiA senior tag Rick4 #15191

  Új Válasz 2011-06-05 12:53:28 #15195

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TasiA

  senior tag

  válasz Rick4 #15191 üzenetére

  Ennek a motornak 1 baja van, amikor van, az, hogy eszi az olajat! Az meg 2 dologból adódik, általában a gyűrű csere szokott valóban segíteni a problémán, ritkább esetben szelepszár szimering is elég. Ezen kívül az ég világon semmi baja a motornak.

• #5482 _seth_ veterán Rick4 #5481

  Új Válasz 2008-10-22 22:58:10 #5482

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _seth_

  veterán

  válasz Rick4 #5481 üzenetére

  Jujj... ez nagyon brutál... a kis corsa ilyen gyenge lenne? Mert nem a zuk ami egy új konstrukció...

Új hozzászólás Aktív témák