Új hozzászólás Aktív témák

• #1864 VANESSZA1 őstag JamesHolden #1857

  Új Válasz 2019-01-18 13:02:08 #1864

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  VANESSZA1

  őstag

  válasz JamesHolden #1857 üzenetére

  Szerintem is jobban jársz, ha nem veszel. Ha megnézed a töltési időket amit ezek tudnak, akkor hamar kiderülhet, hogy talán csak akkor vannak ezeknek létjogosultságuk, ha nyaralás közben az egyik helyről a másikra utazol, és az minimum 200 km távolságra van, mert kb. az idő alatt tölt fel 1 akkumulátort. Természetesen ez függ a töltőtől, és az akku kapacitástól. Hálózati töltő sokkal inkább használható.
  Például a gyári helyett ez : [töltő]

• #1861 Geller72 veterán JamesHolden #1859

  Új Válasz 2019-01-17 22:30:26 #1861

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Geller72

  veterán

  válasz JamesHolden #1859 üzenetére

  Én szerintem még az inverteres megoldás a legjobb. De nem szivarról. Szakival beköttetve. Külön ágon. Olyanon, amit gyújtás levétele/kulcs kivétele után nem kapcsol le a rendszer. De ha megnézzük, hogy a gyári töltő mondjuk 100W-os, és 3/4 óránként tol fel egy akkut, akkor azért van fogyi. . Vagy combosabb akku, vagy combosabb akku + kocsi. Kétakkus terepjáró rlz. . Ha a 3-at egy időben tölti, sem lesz előbb készen. Az 1x3 vagy a 3x1 az uaz.
  Ez a gyári M2 autós töltő.
  Ez 80W-os.

  "Töltési hőmérséklet: 5 - 40 ℃
  Bemeneti feszültség: 12,7-16 V (normál autó: nagy autókra nem alkalmazható).
  Kimenet: 4.5A, 17.0V / 17.6V
  Töltési idő: kb. 1,5 óra minden egyes akkumulátorhoz (a hőmérséklet függvényében)."

• #1858 Geller72 veterán JamesHolden #1857

  Új Válasz 2019-01-17 21:57:53 #1858

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Geller72

  veterán

  válasz JamesHolden #1857 üzenetére

  "de lehetőleg olyat amivel nem csak 1db akksit lehet tölteni egyszerre."
  - Ilyen nem fog menni. Vagy ha mégis, akkor a vicc kategória lesz az egész. Számolgattál azért wattokat meg amperokat amúgy?

• #1702 Geller72 veterán JamesHolden #1700

  Új Válasz 2019-01-04 00:15:53 #1702

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Geller72

  veterán

  válasz JamesHolden #1700 üzenetére

  És akarsz 4k-ban magas fps-el utazásról filmeket? Vagy elég az alacsonyabb felbontás is esetleg. (Pl. 1080p/60fps?) Mert azért a M2P és a M2Z közt árban nem kjis difi van és lehet, hogy neked a zoom is elég, de rep tulajdonságokban meg azt tudja mint a M2P, csak sokkal olcsóbban. Nem ritkán Air árban... és azért az Occusync az nem Wifi.. A video jel késleltetése a Mavicnak (M1) max 110ms volt, kettőt nem néztem, de biztos nem több, sőt..az Airnek 170-240ms, ami azért annyira nem kevés. (0.24sec) Ha ez alapján irányítod, nagyobb sebességnél már lehet meglepi. Mindegyik Mavic (az 1 is) stabilabb jelkezelést ad, mint az Air vagy a Spark.
  Az Airnál is a 4k az 30 fps. Ha választanom kellene, és inkább 2.7k/60Fps-t választok, mint 4k/30-at.
  Szerintem.

• #1701 Teasüti nagyúr JamesHolden #1700

  Új Válasz 2019-01-03 22:09:19 #1701

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Teasüti

  nagyúr

  válasz JamesHolden #1700 üzenetére

  Mavic 2, Pro, Air ebben a sorrendben.
  Mavic 2 100 Mbps és HEVC kodek. A többi csak H264-be tud venni és a Pro csak 60 Mbps-re képes: ez egy gyorsabb panning-nél kevés lehet és széteshet a textúra. De cinematikus felvételeknél elvileg ilyen probléma nincsen.

  Ha csak a minőség számít, akkor érdekes lehet, hogy a Mavic 2 Pro már 10 biten rögzít és log formátumban.
  A Zoom viszont alaposan le van butítva kamera terén a Pro-hoz képest ahogy nézem...

Új hozzászólás Aktív témák