Új hozzászólás Aktív témák

• #55745 pn4hvq senior tag bul07 #55643

  Új Válasz 2025-08-07 18:32:40 #55745

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  pn4hvq

  senior tag

  válasz bul07 #55643 üzenetére

  Talán itt írtam le a problémát, csak sajnos eltűnt az elmúlt időszak, de a kérdés ez volt:
  
  Segítséget, ötletet szeretnék kérni, merrefelé induljak el a következő esetben. Adott egy 2006-os, 266ezer km-t futott 1.6TDCi HHDA motorkódos Focus, ami a héten a következő problémát produkálta indulás után 30cm-rel előregurulva: hiba nélkül járt a motor, majd menet közben megállt, hang alapján „szabályosan”, mint mikor leállítja az ember. Nem dadogott, nem volt semmi hang, előjel, egyszerűen megállt. Megpróbáltam elindítani, de azon kívül, hogy teker, nem indult be. Üzemanyagból még saccra 6-7L lehet az autóban, mert 100km körüli megtehető távot ír. Valamelyik, vagy több porlasztó gyanús lehet, mert első induláskor 10 másodpercig kissé egyenetlenül jár, de azután megszűnik ez a jelenség, így kb. fél tanknál öntöttem a tankba injektortisztító adalékot.Amit próbáltunk:-relék, szóba jöhetőnek vélt biztosítékok megvizsgálása, azonosak felcserélése, hátha sikerül jutni valamire. Mindegyik hibátlan.-az egyik injektorról levettük a résolajcsövet, hogy megnézzük, jön-e rajta gázolaj: az elgondolás az volt, hogy így a tanknál lévő és a magasnyomású pumpa működését kiderítsük: volt csepegés. A mennyiséget nem tudom megítélni, mert korábban sosem néztük, nem is tudom, mennyi lenne a normális mennyiség.-akku jó, bikázni is próbáltuk, eredmény nélkül-üzemanyagszűrő volt korábban, néhány éve cserélve. Azóta megtett távot nem tudok mondani, saccra 20e km-nek tippelném.-olaj+olajszűrőcsere kb. 10e km-rel ezelőtt (Ford 5W-30), vezérlés+vízpumpacsere kb. 100e km-rel ezelőtt voltA jelenség továbbra is megáll annyiban, hogy teker-teker, de nem indul el a motor.ForScan szerint semmilyen tárolt hibakód nincs.
  
  Update a fenti kapcsán: átnéztük az összes biztosítékot, relét, akkut, mind jó. Levettük az egyik porlasztóról a résolajcsövet, indítózva csepegett a gázolaj, vagyis vélhetően az üzemanyag eljut. Előrébb nem jutottunk. Ötletként felmerült az üzemanyagnyomás szenzor, illetve a csatlakozójának a hibája. Ez az alkatrész az egr alatt található, bontás nélkül még csak nem is látszik, így ezt elvetettem, minthogy rendeljek egyet, és kicseréljem, hátha ez a bűnös.
  Aztán félretettem két hétre az egész dolgot, mert a "felgyújtomeztasz@rt" és a teljes tanácstalanság miatt nem volt sem kedvem, sem egyéb ötletem a hogyan tovább kérdésében. Múlt héten elhatároztam, hogy elviszem szerelőhöz, de előtte nem hagyott nyugodni a dolog, megpróbáltam kitapogatni az üanyomás szenzort. Őszintén szólva fogalmam sincs, hogy hozzáértem-e, vagy akár a csatlakozójához, így elengedtem a kérdést.
  Beültem az autóba, indítóztam, de csak tekert, és egyéb nem történt. Folyamatosan indítóztam, közben gondolkoztam, hogy esetleg még meg tudnék-e nézni valamit, majd kb 15 másodperc indítózás után beindult az autó. Járattam alapjáraton kb. 5 percig, utána megállítottam, vártam, indítóztam és azonnal indult. Ezt megismételtem még kétszer, hibának nyoma sem volt, indult azonnal. Mentem egy kört a parkolóban, majd mivel nem volt probléma, elmentem és tankoltam bele 15L-t. Ez alatt az egy hét alatt mentem vele pár kört a városban, hétvégén elmentünk 30km-t vele, majd nap végén onnan vissza problémamentesen. Hibakód nincs, jeleket tekintve hibátlan az autó.
  Így igazán nincs ötletem, hogy mi lehetett. Ami felmerült bennem: üanyomás szenzor (vagy csatlakozója), illetve valamiért levegős volt az üzemanyagrendszer.
  Jelenleg happy end(?) a történet.

Új hozzászólás Aktív témák