Aktív témák
-
#12399
Motion_Blur
félisten
hunnylander
#12392
Motion_Blur
félisten
válasz
hunnylander
#12392
üzenetére
"Már a rajt/cél-vonal előtt lehet versenyezni és előzni."
Erről valami hivatalos állásfoglalást kérhetünk?
Mikor változott ez a szabály? -
#12398
Oliverda
félisten
hunnylander
#12396
Oliverda
félisten
válasz
hunnylander
#12396
üzenetére
Amennyiben lett volna akkor drive through penalty-t kapott érte volna az elkövető csapat pilótája.
Erről az SC control vonalról már a retken is brekegtek még az ausztrál nagydíjon. Az idei évre változott az SC szabály is.
A végén még kiderül hogy tényleg semmi szabályokba ütközőt nem csinált a csúnya rossz Hamilton...
-
#12397
hunnylander
őstag
MPowerPH
#12395
hunnylander
őstag
válasz
MPowerPH
#12395
üzenetére
Ezen a téren szabályváltozás volt az idei évre. Nem tudom, hogy benne van e a szabálykönyv(ek)ben, ugyanis azokban nincs minden részlet kitárgyalva. Az F1-ben sok minden van szabályozva a közönség számára nem közzétett írott és íratlan szabályokkal.
A BBC közvetítésben Martin Brundle beszélt az igazgatóval az esetről.
-
#12395
MPowerPH
félisten
hunnylander
#12392
MPowerPH
félisten
válasz
hunnylander
#12392
üzenetére
Erről az SC control line-ról még soha nem hallottam. Ennyivel okosabb vagyok. Van erről valami doksi, ami pontosan leírja?
A box előtti előzések tisztázva lettek, nem is értem pl. Massa és Alonso miért lett beidézve. Vagyis sejtem...Nem a megmozdulás miatt, hanem a megmozdulás mivolta miatt. Ugyanis szerintem a bírák belegondoltak abba, hogy mi van, ha ez egy szándékos elengedés volt, valamiféle csapatutasításra, ami ugye tilos.
Vettel-Hamilton esete egyértelmű, Hamiltont kontár módra engedték ki, Vettel bepipult, és kiszorította. A csapatot akkor is büntettem volna, végül is veszélyes szituációt teremtettek.
b-type: Na most akkor hogy is van ez?
-
#12394
#70869248
törölt tag
hunnylander
#12392
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#12392
üzenetére
Nem tom, én tegnap gyorsba ránéztem az összefoglalóba a hivatalos oldalon:
"
When the safety car is ready to leave the circuit it extinguishes its orange lights, indicating to the drivers that it will peel off into the pits at the end of the current lap. The drivers then continue in formation until they cross the start-finish line where green lights will indicate that they are free to race again.
"De hozteszem, én nem foglalkoztam ezzel amíg onboard-ból nem láttam, inkább a domino hatás kezdőlökése, Vettel megmozdulása érdekelt...és még csak annak sem a szabályossága, hanem a mozgatórugója...mivel Vettel egész versenyén éreztem egyfajta széthullottságot (egyéni meglátás!).
-
#12393
Oliverda
félisten
hunnylander
#12392
Oliverda
félisten
válasz
hunnylander
#12392
üzenetére
"To be honest they both have got released at exactly the same time.
-
#12392
hunnylander
őstag
#70869248
#12391
hunnylander
őstag
válasz
#70869248
#12391
üzenetére
Gyulámék nem okosítottak ki bennünket, de a BBC közvetítésben megtörtént.
Már a rajt/cél-vonal előtt lehet versenyezni és előzni. Van egy SC control vonal, ami után el lehet kezdeni az eksönt. Ez a boxbejárat előtt van. Webber előzése szabályos volt, ha elszállt, ha nem. Egy leszorítás meg sima 'racing incident' a tömörülés miatt. Nem volt semmi ügy, nem volt semmi büntetni-való.
A Ferrari mit mondott az Alonso-Massa boxbehajtós esetről? Ugyanezt, "racing incident" (by Domenicali), "it's racing" (by Alonso).
A Vettel-Hamilton esetnél is a kiengedés volt bírálandó, amiben egyforma felelősségük és vétségük találtatott.
-
#12391
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#12375
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#12375
üzenetére
...ezt azért kétlem mert nem hogy nem került támadó pozícióba, de megelőzte Sutil is,...a vizes oldalról szűken kanyarodva nem lesz jó a kigyorsa...ahogy nem is lett jó.
Vettel ennek a támadó mozdulatnak köszönhetően használta a rázókövet a hajtott kerékkel is, ami minden csak nem ideális ebben a kanyarban vizes körülmények között.
..azt már csak mellékzöngeként hogy mikor Sutil elment neki a célvégi féken, akkor Alonso is megfogta olyannyira jól sikerült magát pozícióba hoznia...és mivel a két autó között kb. 1 méter lehetett még csak erős fék sem kellett volna Hamilton-tól,...pedig még az is beleférne hiszen Webber-re is figyelnie kellett.
Vettel elrontotta a kigyorsot, és rizikós helyzetbe hozta magát..ahogy írtam Alonso vs MS HunRing. -
Pá
addikt
válasz
Oliverda
#12382
üzenetére
Amúgy valami olyasmit mondott Palik, hogy "lehet, hogy kap egy stop&go-t vagy akár az is lehet, hogy még meg is kell álljon 10mp-re". Szóval Palik az áthajtásost hívja s&g-nak, a s&g-ra pedig már szava sincs.
Más:
A Ferrarinál azt nyilatkozták, hogy csak a TV-ből látták Alonso előzését, amikor elment Massa mellett. Az a kérdésem, hogy akkor ők elvileg Massát várták először kerékcserére. Az elképzelhető, hogy Massa gumiját tették fel Alonsonak és Alonsoét Massának? Csak mert nem láttam túl nagy kavarodást, amikor hirtelen a spanyol tünt fel a boxukban, igaz, akkor nem is nagyon figyeltem erre.
Mondjuk gondolom már megóvták volna a többiek, ha lett volna mit, de mégis hátha csak nekem jutott ez eszembe az egész világon. 
-
Oliverda
félisten
válasz
AMD Power
#12376
üzenetére
Nem kell minden ökörségnek bedőlni amit palik és gyula mond.
Büntetéseket pedig konkrét szabályok megszegéséért adhatják itt pedig ilyen nem történt de a palikféle hipnotikus hülyeség megint sok embernek belemászott a fülébe. Paliknak fingja sincs hogy pontosan miért lehet adni és miért kell adni büntetést gyula meg szerintem nem mer ellenkezni vele.Alonso-nak is 10es stop and go-t akart adni pedig jump start-ért csak drive through jár.
-
#12380
7Heads Drago
veterán
Csabee.
#12377
-
Oliverda
félisten
válasz
wildrain
#12370
üzenetére
Amikor ez történt már vége volt az SC fázisnak. Zöld zászló volt érvényben Maylander pedig már a boxban itta a kávéját. A versenyzők pedig már versenytempót autóztak. Ekkor már semmi sem szól a biztonságról. A célegyenesig nem szabad megelőzni a másik pályán haladó versenyzőt. Ekkor ezen felül nincs már más betartandó plusz szabály.
"Ha szerinted ez okés, akkor ezután érdemes arra mennie a versenyzőknek, hogy SC alatt az előttük haladót kipöccintsék a bukótérbe valahogy, aztán már el is lehet mellette menni. Nem sántít ez neked?"
Sántít mert ez már egy általad elferdített dolog.
-
#12371
7Heads Drago
veterán
Peat;)
#12349
-
wildrain
addikt
válasz
Oliverda
#12368
üzenetére
Na neee, azért ennyire nem lehetsz már szűklátókörű...
Egy SC fázis a biztonságról szól, olyankor azért nem árt tartózkodni a másik lökdösésétől, pályáról való kiterelésétől. Ha szerinted ez okés, akkor ezután érdemes arra mennie a versenyzőknek, hogy SC alatt az előttük haladót kipöccintsék a bukótérbe valahogy, aztán már el is lehet mellette menni. Nem sántít ez neked? -
-
Oliverda
félisten
válasz
MPowerPH
#12367
üzenetére
Attól még nem lesz szabálytalan az előzés hogy Webber miatta ment ki. Irreleváns hogy Webber milyen okból egerészett a pályán kívül.
"És SC alatt csinálta, ahol még az se nagyon fordulhatna elő, hogy mellé kerül."
Majd ha már több versenyt is láttál akkor rájössz, hogy SC alatt mellé lehet menni a másiknak csak megelőzni nem szabad (a pályán). Azt csak a célvonal elhagyása után lehet.
-
MPowerPH
félisten
válasz
Oliverda
#12364
üzenetére
Pont írtam még jóval előrébb, hogy sc alatt csak akkor előzhetsz, ha az előtted lévő a pályán kívülre kerül. Csak hogy itt Hamilton kitette onnan Webbert, ezt kellene már megérteni. És SC alatt csinálta, ahol még az se nagyon fordulhatna elő, hogy mellé kerül.
Innen nem egyértelmű, de ha kicsit is hozzáért, akkor óvás után eredménytörlés. -
#12366
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#12362
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#12362
üzenetére
Nem, valami nem stimmel itt...Vettel megmozdulását nem igen értem, mert elvileg ha Hamilton fékez (mint ahogy Alonso tette MS-l a HunRing-n) akkor Vettel-nek áthajtásos jár SC alatti előzésnél.
Webber elhagyta a pályát, ezért ő kiesik az SC szabály alól.
Amennyiben Hamilton nem ért hozzá Webber autójához csak szorította úgy ez Webber dolga..amennyiben hozzáért akkor viszont óvniuk kellene.
De Vettel nem értem miért támadott, ez a rész elvileg a célegyenesre fordító, azaz korai támadni. -
kisJack
aktív tag
Most néztem vissza Lonzi rajtját onboard kamerából, de én nem igazán értem hogy ez miért is kiugrás? Nem vitatkozni akarok, hisz ő maga is elismerte hogy hibázott, nem erről van szó, csak akárhányszor nézem vissza, PONTOSAN akkor indul el a Ferrari amikor a lámpák kialszanak.
Ez persze csak úgy lehetséges ha még piros lámpánál lépett a gázra, hisz a reakcióidő is -gondolom- 1-2 tized de attól még az autó nem indult meg idő előtt nem?
Remélem érthetően írtam hogy mire gondolok!Szimulátorokban én is rendszeresen hazárdírozok, amikor úgy érzem hogy na, most már biztos kialszik, akkor megindulok, vagy bejön vagy nem, de ha sokkal jobbat rajtolok mint a többiek- de nem piros lámpánál- még nem qrnak meg.
Ha esetleg tudná linkelni vki az ide vonatkozó szabályt, megköszönném.
-
Oliverda
félisten
válasz
MPowerPH
#12361
üzenetére
Meséld már el hogy Webber mit kapott azért amiért 3 hete beledúrta a sóderágyba Hamilton-t?
Webber nem volt a pályán és ez így nem számított előzésnek. Ha ismernéd a szabályokat akkor tudnád.
Amúgy ameddig Webber ott bogarászott addig vagy 4en elmentek mellette. Furcsa mód azokat sem büntették meg. Nem tudom hogy ez miért nem tűnt fel... -
MPowerPH
félisten
válasz
proof88
#12311
üzenetére
Ahogy mondod, ezt papolom én is. A sportszerűség az megint más. De úgy nem is lehet VB-t nyerni.
D@ni88:Te, hát ezt kilökte?!
Most akkor mi van??? És ezt a bírák nem látták? Hét Webber még szólt is, és ott még előzni tilos volt.
LOL, akkor miről beszélünk? Ezt senki nem csinálhatta volna meg büntetlenül, csak Hamilton. -
wildrain
addikt
válasz
#70869248
#12359
üzenetére
Ezért írtam korábban azt, hogy kb. azzal tud védekezni, hogy ő is megcsúszott. Ezzel kb. egyenértékű az, hogy Vetteltől akart távol maradni, mert elég érdekes szögben érkezett a kanyarba. De ugye Webber szempontjából ez nem mentség, őt megillette az a pozíció a célvonalig, és azért nem tudta megtartani, mert kitolták a pályáról. Ez azért elég frusztráló lehet.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#12357
üzenetére
az sirály
...bár nagyon nem akarok ellenkezni Wild-l, mert alapvetően sztem is szorította kifelé (csak dacoltam kicsit azért is szmájliztam ).
Viszont sztem okkal, Webber-Vettel szendvicsből a Webber felé húzódás volt a jobb, mert ha szűken marad akár még ki is pörgethette volna Vettel amennyire szűken jött.
domino..
De azért kiváncsi vagyok az onboard-ra. -
#12358
hunnylander
őstag
D@ni88
#12354
hunnylander
őstag
válasz
D@ni88
#12354
üzenetére
Webber visszajött a pályára és mehetett tovább. Ezt egy másik fórumon olvastam: Webber leszorításáról szerintem Button tehet, mert sportszerűtlenül feltartotta a mezőnyt, szinte állóra fékezte a kocsiját így a versenyzők nem fértek el egymás mellett. Ez is egy vélemény, de szerintem egyszerű (re)start utáni tömörülés volt csak, ilyenért senkire nem szokás ráhúzni a vizes lepedőt, mindenkit osztották jobbról-balról, elölről-hátulról, Hamiltonak is le kellett mennie a pályáról, annyira nem volt hely. Nevetséges, ha ilyen szituációkért büntetéseket akartok. It's racing.
Nekem ne beszélj Hamilton kilökésekről, mert a Red Bull pilóták ügyesek benne, mégse utálom egyiket se, sőt Webbo szinte kedvenc. Ha rosszat tesz, akkor se utálom és nem pattogtam, köpködtem rá se tavaly, se idén.
-
#12354
D@ni88
addikt
hunnylander
#12342
D@ni88
addikt
válasz
hunnylander
#12342
üzenetére
de hogy ha Hamiltont lökték volna ki oldalra akkor sztem menne itt a durrogás részedről.
de itt egy videó: [link]
-
-
#12352
JJános
addikt
hunnylander
#12342
JJános
addikt
válasz
hunnylander
#12342
üzenetére
"Az Vettel hibája volt, hogy ráhúzott és leszorította, pedig a bokszutcában elfér két autó és Hamilton közlekedése szabályos lett volna ha mellette marad."
Ez igaz. Viszont a helyzetet Hami csinálta. Vettel nem a kigyorsítás miatt szorította Hamit le, hanem mert pipa volt rá. Gondolom én.
De úgy látom közös produkció volt.
-
wildrain
addikt
válasz
#70869248
#12348
üzenetére
Nagy kár, hogy nem tudom feltölteni sehova a videót, mert a tévé médiaboxán van csak elmentve, pc-n nincs.
De az nekem is furcsa, hogy Webberék nem rugóznak az ügyön. Esetleg azt tartom még elképzelhetőnek, hogy megbeszélték Hamiltonnal, aki valami jó indokot tudott felhozni. Az egyetlen ilyen, amit elfogadnék, hogy ő maga is megcsúszott, és azért koccant Webbernek, aki a vizes kerékvetőn gyorsítás helyett a bukótér aszfaltját választotta. -
Oliverda
félisten
"Fresh worries for F1. Especially Lotus & Virgin who urgently need to get back to UK to work on their new upgrades. The ash cloud could force teams to stay in China until early May! Teams need to leave their UK base on 1st May. It is possible the Spanish Grand Prix could be postponed."
-
#12349
Peat;)
veterán
hunnylander
#12342
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#12342
üzenetére
Belőled mondjuk enyhe Webber előítélet ütközik ki. Szerintem nagy ügy, ha vitatható hogy most hiba miatt vagy Vettel/Hami bárki miatt kerül ki valaki a pályáról egy vb esélyes autóval SC alatt...
Viszont ezzel a belassítóssal kellene valamit csinálni, mert szemmel láthatólag nem tudja lekezelni a mezőny -
#12348
#70869248
törölt tag
!Overdose!
#12344
#70869248
törölt tag
válasz
!Overdose!
#12344
üzenetére
Én egy onboard-ból nézném meg, az ziher hogy Vettel már támadta Hamilton-t, és ezért Hamilton Webber felé kényszerült....de hogy meglökte, vagy nem...azt nem tudnám megmondani így emlékezetből.
Mindenesetre Webber-től még nem olvastam erről panaszt,...azt én is hallottam hogy azt véleményezte hogy Hamilton még SC alatt támadta, de ez sem folytatódott, márpedig ha óvni lehetne akkor óvnának is hisz pontokat vennének el a vetélytársaktól (meg ettől függetlenül is az óvás nem 'csúnya' dolog, ezzel csak segítik a bírák munkáját). -
#12346
wildrain
addikt
hunnylander
#12342
wildrain
addikt
válasz
hunnylander
#12342
üzenetére
Webber meg elszállt, lehet, hogy magától vagy a vizes aszfalttól/kerékvetőtől és/vagy mert elfogyott előle az út
Webber már majdnem teljesen egyenesben volt, majdnem elérte a kerékvetőt, amikor le kellett mennie a pályáról. Nem volt ott semmi vezetői hiba a részéről. Ha lett volna, akkor nem ért volna össze Hamiltonnal kerék-kerék ellen. -
#12344
!Overdose!
őstag
hunnylander
#12342
!Overdose!
őstag
válasz
hunnylander
#12342
üzenetére
"A webber-ügy meg nem volt ügy, Vettel tolta Hamiltont kifele, Webber meg elszállt, lehet, hogy magától vagy a vizes aszfalttól/kerékvetőtől és/vagy mert elfogyott előle az út."
Én is erre gondoltam, így láttam, de nem mertem leírni visszanézés nélkül.
-
#12343
Oliverda
félisten
!Overdose!
#12341
Oliverda
félisten
válasz
!Overdose!
#12341
üzenetére
Mintha valamelyik versenyen gyula azt gagyogta volna hogy az idei évtől változtattak a safety car szabályon is. Korábban el lehet kezdeni nyomni de nem találtam erről pontos leírást arra meg ne nem emlékszek hogy mi brekegett "gyuszó".
-
#12342
hunnylander
őstag
D@ni88
#12340
hunnylander
őstag
válasz
D@ni88
#12340
üzenetére
Az Vettel hibája volt, hogy ráhúzott és leszorította, pedig a bokszutcában elfér két autó és Hamilton közlekedése szabályos lett volna ha mellette marad.
Vettel tudatosan a jó kigyorsítási lehetőséget akjarta elvenni Hamiltontól.
Nem kisebb vétek Hamiltonénál. Ugyanannyira is büntették.
Egyik személyhez megértő vagy mert nem utálod, másikra meg köpködsz, mert utálod. Kettős mérce.
A webber-ügy meg nem volt ügy, Vettel tolta Hamiltont kifele, Webber meg elszállt, lehet, hogy magától vagy a vizes aszfalttól/kerékvetőtől és/vagy mert elfogyott előle az út. A mezőny heringet játszott (mert Button összetömörítette a csigázó trükkjhével (amit vezetőként megtehetett), mindenki ott ment ahol bírt, tipikus versenyszituáció, tumultus restart. Semmi szándékos rosszindulatú nem volt benne.
-
#12340
D@ni88
addikt
hunnylander
#12336
D@ni88
addikt
válasz
hunnylander
#12336
üzenetére
Talán azért, mert Vettel rohadtul nem tehetett arról hogy majdnem oldalba kapott egy Mclarent, és ez nem Hamilton hibája volt, hanem a csapaté. vagyis a nyalókásember rontotta el a dolgot, hogy kiengedte, amikor láthatta hogy már nem fér be elé. Másik meg talán azért mert Webbert kitessékelte akkor amíg még előzni se lehetett volna, mert ugye akkor még nem kezdték meg a következő kört.
-
#12337
Oliverda
félisten
hunnylander
#12336
Oliverda
félisten
válasz
hunnylander
#12336
üzenetére
Mert ő egy világosabb árnyalatot képvisel.
A dobogón ki volt az a McLaren-es tag?
-
#12336
hunnylander
őstag
D@ni88
#12334
hunnylander
őstag
válasz
D@ni88
#12334
üzenetére
Igen, büntetést kapott Vettellel együtt.
A büntetés neve "reprimand", magyarul feddés.
Ilyenért ez jár, mert nem döntött köztük pozícióról és nem törték össze egymást. Vettel viselkedése nem kevésbé helytelen volt, miért nem őrá köpködtök? Vagy miért csak őhozzá tudtok normálisan viszonyulni?
-
#12332
proof88
addikt
7Heads Drago
#12330
proof88
addikt
válasz
7Heads Drago
#12330
üzenetére
m1, ha nem szóltak érte, akkor lehet... Massa sem nyilatkozta azt, hogy Alonso rohadék, hanem annyit mondott, hogy az utolsó előtti (visszafordító) kanyarnál tócsába hajtott, Alonso jobban jött ki, ezért megvolt az előnye, mikor odaértek a boxhoz, ennyi. Én mondjuk alapból nem lepődtem meg ezen a manőveren, boxba befelé sosincs gáz ilyenből, azt vágsz át amit akarsz, csak kifelé van para.
-
#70869248
törölt tag
válasz
madstunt
#12325
üzenetére
Én a teniszes szörnyedvényen feküdtem ki..valami röpte utáni return lekezelése volt a lényeg ahol értettem volna ha a röpte zseniálisan higgadt, illetve ha a röptére a return zseniálisan higgadt (jól helyezett), de így hogy valami röpte utáni returnre reagál valaki zseniálisan higgadtan ez teljesen 'kínai' számomra
ha hazaérek újra meg is hallgatom..Egyébként a 'testes' kanyar még értelmezhető szvsz, mint mondjuk az öblösen ívelés.
Elvileg van az ideális ív, aztán van a pályarajz amit a fehér vonal rajzol..azzal megegyezően menni már 'testes' (mivel az ideális ív az ideális ív)
Teszem azt ahol Hamilton elég sokat előzött, ott a jobbos ívet öblösen vette, körbeautózta az ideális ívet, és így szűken érkezett a balosra.
Vannak körülmények és helyzetek ahol ez fizethet, a mai ilyen volt.Sutil pedig azért ment testesen hogy az egy tengelyen mérhető kerékfordulási sebesség különbsége minél alacsonyabb legyen.
Ez kevesebb ledifferálást ezáltal jobb és stabilabb kigyorsot, valamint kímélőbb gumikezelést hoz a konyhára.
szerk: ilyen tapadási viszonyok között term. Mert ideális tapadáson nem oszt le a diffi ilyen íveken és sebességen. -
#12330
7Heads Drago
veterán
proof88
#12323
7Heads Drago
veterán
válasz
proof88
#12323
üzenetére
El lehet hagyni a pályát.
Csak előnyt nem szerezhetsz belőle.
A kerékvetőknél van még olyan ha jól emlékszem, hogy legalább egy keréknek a pályán kell maradnia. Massa és Vettel 1 kerékkel pályán volt. Hami és Alonso viszont erősen mellette.
De hagyjuk is az egészet. Úgyse mi döntünk ez ügyben. -
zolynet
veterán
Csak most abszolváltam felvételről a futamot, kiváló volt így vasárnap délutánra. Rosberg-em megint jót ment.
Jó meccselések voltak, és erős box szituációk, de ezzel az agresszivitással volt jó az egész futam. Renault-ok nagyon jól teljesítenek. Kicsit rossz volt nézni h MS mellett ha nem is könnyen (sőt) de jó páran elmentek. -
Peat;)
veterán
válasz
Barthezz2
#12324
üzenetére
"Már többször leírtam, nem csak gyorsnak kell lenni, előzni is tudni kell egy jó pilótának."
A két ferrari pilóta közül ezt Alonso teljesíti idén. A csapattársat meg ha nem tudja megelőzni, legyen az éppen jó Massa védekezés, Alonso bénázás, magát visszafogja dolog, egy olyan részlet amibe a csapatnak is bele kellene szólnia. Lotusnál még elmegy, Ferrarinál viszont nem, hogy akár 9. és 10. helyen érjen célba két olyan autó, amelyeknek 3. és 4. helyen kéne lenniük. Alonso is hibázott ma, de a hibáját pont a pofátlansággal tette jóvá és végül egy pozíciót bukott az elvárhatóhoz képest. Ez még korrigálható veszteség a későbbiekben, az amit Massa művel az már nem. De szerintem Európában majd feléled a barzil.
-
válasz
tibi666
#12316
üzenetére
Na azért a nem egy ligában versenyeznek egy kicsit erős. Schumira mért nem mondod?
Ennyire ne utáld már Massát..Peat
: Attól itt a vizes körülmények között úgy beszállhattak volna mindketten a boxutca falába, hogy öröm nézni. Így meg remélem te is belátod, hogy a pályán csak tiszta körülmények közt mer előzni eléggé hülyeség..
Én elismerem, hogy Alonso volt eddig jobb,de ha nem mert elmenni mellette, az ő baja. Volt helyzet, mikor másodpercekkel jobb volt nála, mégsem előzte meg, vessen magára. Már többször leírtam, nem csak gyorsnak kell lenni, előzni is tudni kell egy jó pilótának. -
#12323
proof88
addikt
7Heads Drago
#12317
proof88
addikt
válasz
7Heads Drago
#12317
üzenetére
Az nincs az idézett részben leírva, hogy minden fehér vonal a pálya szélét jelzi. Ha jól megnézed, akkor Vettel, ill. Massa is elhagyta a pályát, sőt gyakorlatilag mindenki elhagyta a pályát, mert áthajtanak másik fehér vonalon is, mikor a boxba mennek:
Sundesz: maga Charlie Whiting mondta el tavaly a versenyzői eligazításon Spa-ban, hogy rajt után lehet használni az 1. kanyar bukóterét a pálya részeként, ha úgy adódik a helyzet. Valszeg Kimi kivételesen
nem késett az eligazításról és hallotta... persze mi nézők ezt utólag tudtuk meg. Kimi kihasználta, ennyi. Emlékszem Heidfeld akkor is csak sírni tudott, nem először, sajnos nem rég óta nézem az F1-et és így ismertem meg, egy pilóta aki teljesíteni nem tud, de sírni azt igen, pedig jobban tette volna, ha ő is él a lehetőséggel. Vagy csak csirke és nem akarta bevállalni a kockázatot, nem olyan könnyű ám végigmenni tempóban azon a bukótéren. -
Sundesz
addikt
Pályán kívül nem lehet előzni esethez: 2009-ben volt az az eset, amikor Spa-ban Kimi az első kanyar után a bukotérben jobban kigyorsítva előzött meg pár, a pályán haladó autót, amiért még figyelmeztetést sem kapott. Szóval az, hogy a vonalon kívül haladsz nem egyenlő egy kanyar levágásával. De számtalan esetet tudnék felhozni, ahol a pályán és a bukótérben haladó autó között volt párharc.
Erről beszélek: [link]
-
Peat;)
veterán
válasz
Barthezz2
#12302
üzenetére
Alonso csak tisztán mer előzni csapattársat idén, arra meg Massa nem ad esélyt, ennyire nem béna. Ez a boxos dolgot szerintem te meg sem nézted. Már előtte is mellette volt a belső "íven", abszolút pofátlan de abszolút helyzeti előnnyel csinálta, Massa már előtte tudta hogy ezt bukta.
Az elmúlt futamokon azt is látni lehetett, hogy Massa kétszer feltartotta Alonsot(kuplung nélküli Alonsot is) és folyamatosan védekezett, a szokásos stílusban. Ez azt jelenti, hogy ilyenkor megváltoztatják a vezetési stílust, aminek az eredménye az lesz, hogy a mögötte lévő nem tud előzési pozíciót kialakítani, cserébe romlik a köridő. Massának idén ez a csapattársa felé működik, más üldözőknél fura módon többet hibázik. De ez érthető, ha a csapattárs a pályán megelőzi az gáz, a legrosszabb eset ami bekövetkezhet. Így feláldozta a futamokat, hátráltatta már kétszer magát, Alonsot és a csapatot. Alonso is hátráltatott valakit már idén, úgy hívják Hamilton és Massát is védte ezzel. Akkor is látni lehetett hogy Alonso azonnal megváltoztatta a stílusát védekezőre, azonnal le is szakadt Massáról (akit akkor már nem is tudott támadni, de szorosan követni igen).
Ezek tükrében a fair playt hangoztatni orbitális nagyképűség. Massa kétszer maga alá rendelte az egész Ferrari csapatot mindenestül, ma meg harmadjára próbálta meg. Négy versenyből. Ezért mondom azt, hogy a csapat egy idióta, nekik kéne közbeavatkozni ilyenkor. Idén a csapatért eddig Alonso tett többet, tetszik vagy sem.
-
#12319
#70869248
törölt tag
!Overdose!
#12309
#70869248
törölt tag
válasz
!Overdose!
#12309
üzenetére
Igen, Button, ha ezen a versenyen is saját döntéseket hozott...pl. mint Melbourne-ben akkor erősebb taktikus.
Itt is az volt az érzésem, hogy akit el kell látni tanácsokkal az Hamilton, mármint egy ilyen döntési szituban, hogy:
- figy erősödik az eső, de nem fog hosszú ideig tartani...mit gondolsz mit csináljunk?
kérdésre Button az aki nagyobb magabiztossággal dönt.
..ha valami gyengesége van Hamilton-nak akkor ezt amúgy is annak tartom: Kína ahol a címet bukta el mert nem hozott döntést, Interlagos ahol majdnem elbukta mert a csapat által választott biztonsági menetet csinálta, a Melbourne Trulli azaz 'hazugság' botrány..
Szal az inkább taktikai döntésekben a csapatra hagyatkozik...illetve másokra (mint most amikor mögüle kiállt Alonso és így ő is kirántotta az autót a sóderágyon keresztül).
Hoz döntéseket bőven...rosszakat is mint Alonso-val szemben a HunRing-n, vagy Monza-ban tavaly amikor az utcsó körben is repesztett, de jókat is ez látszik az előzési szitukból amiből bőven mutat.
Most pl. sztem MS-t még túlságosan megtisztelte ezeknél az előzési játékoknál.Szal Button-t ezen a területen jobbnak látom és erősebbnek..Hamilton tanulhat tőle.
Pályán nyers tempóban sztem erősebb Hamilton, de érdekes lesz látni hogy ez a hiányosság hogyan egyenlítődik ki és ki javára dől el.
Hamilton lop el Button-tól profizmust, illetve Button lop el Hamilton-tól sebességet a pályán. -
#12318
Tomics
addikt
7Heads Drago
#12317
Tomics
addikt
válasz
7Heads Drago
#12317
üzenetére
olviverda kezdte
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(muhaha)
ő személyeskedik itt mindenkivel, nekem még privit is írt hogy "hülyegyerek", biztos ez megnyugtatta a pici, sérült lelkét -
#12317
7Heads Drago
veterán
MPowerPH
#12304
7Heads Drago
veterán
válasz
MPowerPH
#12304
üzenetére
Na most az oviban vagyunk?
proof88: A fehér vonal ott nem érvényes? Érdekes elgondolás. Tartok tőle hogy nincs ilyen kitétel a szkönyben.
2. Overtaking, car control and track limits
a) A car alone on the track may use the full width of the said
track, however, as soon as it is caught by a car which is about
to lap it the driver must allow the faster driver past at the first
possible opportunity.If the driver who has been caught does not seem to make
full use of the rear-view mirrors, flag marshals will display
the waved blue flag to indicate that the faster driver wants to
overtake.
Any driver who appears to ignore the blue flags will be reported
to the Stewards of the meeting.
b) Overtaking, according to the circumstances, may be carried
out on either the right or the left.
However, manoeuvres liable to hinder other drivers, such
more than one change of direction to defend a position,
deliberate crowding of a car beyond the edge of the track or
any other abnormal change of direction, are strictly prohibited.
Any driver who appears guilty of any of the above offences will
be reported to the stewards of the meeting.
c) Drivers must use the track at all times. For the avoidance of
doubt:
- the white lines defining the track edges are considered to
be part of the track but the kerbs are not and
- a driver will be judged to have left the track if no part of the
car remains in contact with the track.
Should a car leave the track for any reason, and without
prejudice to 2(d) below, the driver may rejoin. However, this
may only be done when it is safe to do so and without gaining
any advantage.
d) Repetition of serious mistakes or the appearance of a lack of
control over the car (such as leaving the track) will be reported
to the stewards of the meeting and may entail the imposition
of penalties up to and including the exclusion of any driver
concerned. [link] -
-
laci666
senior tag
válasz
MPowerPH
#12291
üzenetére
Ismétlést nézve hát több mint gyanús ahogy ki rakta Webbert a célegyenes rávezető kanyarban.
De legalább Button elverte és már nem egyszer az idén.Persze megy itt magyarázkodás hogy a kis kedvenc miért végzett a mögötte,pedig egyesszerű a fáma Button jobb és készAlonso meg szépet ment kár hogy az elejét elrontotta,de legalább 4 helyre behozta a vasat
-
Ott a pont
Ezért is sánta az a magyarázat, hogy mert csapatársat nem mert. Itt simán kitorpedózhatta volna a 5x szélesebb pályán meg nem meri előzni Motion_Blur: na azt nem figyeltem, hogy videó is van a kép mögött
Egyébként most megkavarodtam akkor, a körjelző nem úgy indul, hogy 0/60 és az utolsó kör a 60/60? Vagy csak én vagyok hülye most -
proof88
addikt
válasz
MPowerPH
#12304
üzenetére
nem akarok itt nagyon offolni, de ... annyi közöd van hozzá mint a pápának a gyereknemzéshez. - hát én nem bízok senkiben... senki sem ártatlan és ilyen téren a pápában sem bízok meg ...
egyébként hogy on is legyen, nem értem miért zavar az embereket, amikor Hamilton Vettelt, ill. Alonso Massa-t megelőzte a boxutca előtti kanyarnál. A fehér vonal, amit egyesek pálya szélét jelző vonalnak hisznek ott a bejárat előtt, az simán átléphető, az nem a pálya széle, egyébként a rázókő sem úgy van kialakítva, ha megnézitek ... KIFELÉ KELL FIGYELNI A FEHÉR VONALRA! Vettel beengedte maga mellé Hamiltont, szerintem ennyi. Massa szintén Alonso-t. Ha a Ferrarinál mindenki csak a töketlenkedésre képes, akkor legalább az egyik pilóta legyen kemény. Amúgy se számíthat sok jóra, hiszen a Ferrari olyan megbízható motort gyárt, hogy ihaj. Legalább addig használja ki a lehetőségeket, amíg lehet. Massa mindig is ilyen rozoga volt esőben, Kimi sem valami nagy esőmenő, de még ő is gyorsabb volt 2008-ban nála Spa-ban, amikor Massa maga nyilatkozta, hogy úgy vezetett, mint egy nagymama...
Az SC alatti előzésekről nem nyilatkozom, azt vissza még nem néztem.
-
#12310
Motion_Blur
félisten
Barthezz2
#12302
-
#12309
!Overdose!
őstag
#70869248
#12306
!Overdose!
őstag
válasz
#70869248
#12306
üzenetére
Nyers tempóban Button sajnos el van maradva Hamilton mögött, de ha ezt jó taktikával és döntésekkel tudja kompenzálni, akkor szoros maradhat közöttük a csata.
Mindenesetre úgy érzem, hogy a McLaren jól járt Buttonnel. Vezetik a pontversenyt és egyelőre csak ebben a csapatban látom a potenciált arra, hogy megfoghassák a Red Bullokat. Ez Kovalainennel nem hinném, hogy menne.
-
-
#70869248
törölt tag
válasz
MPowerPH
#12294
üzenetére
Nincs baj
Hamilton ellenőrzése alatt tudja tartani Button-t én azt látom, ...viszont Button kétszer is megverte és ezt nem kell magyarázni.
Valóban az történik hogy Button körül egyszerűen csak jól történnek a dolgok, zseniálisan döntött Melbourne-ben, és most is jól járt hogy 2 kerékcseréje volt, nem pedig 4 mint Hamilton-nak.
De én spec a pályán nem látok még veszélyt Button-ban Hamilton-ra nézve. -
MPowerPH
félisten
válasz
Oliverda
#12297
üzenetére
"Azzal tisztában vagyok hogy az ellentéted vagyok... szerencsére. Ismerem az F1 szabályait ráadásul nem vagyok se dilettáns se jós és még csak BMW-vel sem kelek és nem is fekszek."
Megint a személyeskedés.... Ennyi telik tőled, bár őszintén mondva többet nem is vártam.
Te meg az F1, öcsém annyi közöd van hozzá mint a pápának a gyereknemzéshez. -
ronaldo
őstag
válasz
Oliverda
#12301
üzenetére
Egész szezonra?
Barthezz2: senki nem mondta, hogy hibás. Vagy legalábbis én nem gondolom, hogy az lenne. Egyszerűen ráunt, hogy mögötte kell vonatoznia. Az meg, hogy nem meri megelőzni, nem egészen igaz, de annyi valós belőle, hogy a saját csapattársával akkor sem lehet olyan agresszív, mint egy másik versenyzővel szemben. Vagy legalábbis nem a szezon ezen részében. Szóval szerintem kicsit túlreagálod a helyzetet.
-
válasz
ronaldo
#12299
üzenetére
Fogjuk már fel, hogy nem a kiszorításon volt a hangsúly a mondandómban, hanem abban, hogy nevetsége szerintem, hogy sokan szidják Massa-t, mert a "csapat miatt" vonatozott már többször is Alonso mögötte, mikor most meg meglép egy ilyet. Baromság..
De ahogy látom, sokan még mindig ott tartanak, hogy Massa a hibás, mert Alonso nem bírja(meri) megelőzni. Agyfaszt kapok már ettől de komolyan
Ha olyan qva jó Alonso Massához képest, akkor tolja el magát mellette, és menjen isten hírével. Nemcsak gyorsnak kell lenni, hanem előzni is kell tudni, és akkor nem kell attól tartani, hogy kilöki a csapattársat. Most igencsak esélyes volt, mégis bevállalta, megtehette volna eddig is. Nem tette, ő baja, és nem Massa hibája.(#12301) Oliverda: Utolsó kör, és Kimi megy a boxba? Mit csinált az, melyik futamon volt?
, jelenleg a Red Bullok a legerősebbek de valahogy nem állnak össze mégsem teljes egészében 
amit persze nem is bánok 
!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Akciófigyelő: Ajándékokkal érkeztek meg az új Dreame porszívók
- Így nyeri az Oppo a zoomcsatát
- Linux Mint
- Formula-1
- OLED monitor topic
- Hobby elektronika
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Milyen okostelefont vegyek?
- További aktív témák...
- Surface 3 - 13,5" 2k érintő, i5 1035G7, Iris Plus, 16GB RAM, SSD, jó akku, újszerű állapot, számla
- iking.hu Apple iPhone 15 128GB Blue használt, karcmentes 86% akku 6 hónap garancia
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte X570 R7 5700X 32GB DDR4 512GB SSD RX 6750 XT 12GB LIAN LI LANCOOL 216RX 750W
- Dell Precision 5530 15,6" FHD, i7 8850H, 16GB RAM, Quadro 4GB VGA, 512GB SSD, jó akku, számla, gar
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest