-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
hdman
őstag
válasz
neduddki
#6588
üzenetére
Muszáj, h pörögjön a topik
Amig régen volt minden márkából 5db, most 10x annyi márka van, mindegyiknél van 1000 féle gumi.
DeFranco: 205/55/R16, Főleg Alpin5 re szerettem volna rámenni a 4-gyel szerzett jó tapasztalatok miatt, de utólag bepofátlankodott a Ts850. Esetleg még a WSC 4D lett volna ismerős javaslatára.
giigz: Legkésőbb hétfőn én is megrendelem. (valamelyiket.)
-
giigz
veterán
válasz
neduddki
#6579
üzenetére
HI!
azert mert a nagy szakertelmeddel azt hiszed h csak azzal lehet normalisan gumit apolni...
udv
duddukki
ps.: eletemben nem hasznaltam autoglym gumiapolot, de megis 7 ev utan ujnak nez ki az elozo autorol megmaradt michelin teli 60k km utan
a sarga rettenettel meg lehet nezni hogy milyen allapotban vannak a gumik par 10k km utan, az meg nem minden, ajanlom googelt -
-
-
solport
újonc
válasz
neduddki
#6417
üzenetére
Ezzel teljesen egyetértek.
Tisztában vagyok vele, hogy az öreg gumik kemények (évről évre keményebbek lesznek összetételüktől függetlenül is, mert a múló idő ezt teszi velük...), és fokozatosan elveszítik mindazt a várt és remélt hatásukat, amiért alkalmazzuk őket.Nem példamutatásnak szántam, hogy túlhasználtam egy garnitúrát... ez így adódott nálam, ezen a helyen érdektelen okból. Még csak nem is reklámnak szántam X márka "kitartását", korábbi jegyzetemben meg is említettem jól bevált gumiszerelőm fejcsóválását ezügyben.
Az is tény, hogy aki ügyel saját gépkörnyékét, mozgását biztonságosra alakítani, rosszallóan tekint azokra, akik elhanyagolják az alapvetőt is, amivel veszélyeztetik a figyelmesebb felkészültebbeket.
Amúgy a Kumho KW 23 és a Kleber Krisalp HP2-ről tudnál valami gyakorlati pluszt, vagy mínuszt megemlíteni? Nedves útfelület, havas talajon kapaszkodás, fékezési jellemzők, stb... ezeken.?
-
giigz
veterán
válasz
neduddki
#6417
üzenetére
Csak azt kellene már megérteni neked, és a sok nagytudásúnak, hogy a gumi tapadása egy autó fékezésekor/kanyarodásakor csak egy tényező, viszont ennél sokkal több tényező van jelen az adott esetben.
Tehát most mondok egy példát, a Matador 35m alatt áll meg, míg mondjuk egy "fullos" conti 32m alatt. Ez a 3m ugye rengeteg lehet, viszont ez minden?
Adott X autó, a Matador gumin 35m alatt áll meg. Adott Y autó, a Matador gumin 32m alatt áll meg...
Hmm?!!! (Remélem ennyiből le lehet vonni a következtetéseket, nem kell ezt is szarrá ragozni)
-
solport
újonc
válasz
neduddki
#6413
üzenetére
Tizenegy télen át át volt felrakva, igen.
(ezt nem a büszkeség mondja belőlem, hidd el)Nem írtam, hogy nincs semmi baja. Éppen a kora a problémája, profilmérete szerint még könnyedén megfelelne a rendőrszemnek.
Tény, hogy 6-8 év után elvesztik az abroncsok a rendeltetés szerinti tulajdonságaik javát, bármennyire is egyben vannak ránézésre. Nem a futófelület látványa minősíti a gumi használhatóságát.
Ennek ellenére, az elmúlt télen is ez az elaggott garnitúra volt szerelve az autómra, és a röpke, pár hetes havas és mínuszos időszakban is hozta azt, ami több volt, mint ami a nyári gumival lett volna.
Azt nem állítom, hogy különösebb próbáltatásoknak volt kitéve, de ennek az lájtos télnek még megtette.
Megismétlem: az éves (arányosan beleértve a téli időszakot is) átlagos futásszint alatt használom az autót.A továbbiakban már valóban nem használnám, váltanom kell, éppen ezért kértem véleményeteket, de inkább tapasztalataitokat a lehetőségeim engedte kategóriában a felsorolt termékekről.
Köszönöm mindenkinek, aki véleményt, ötletet adott, Neked is, amiért felhívtad a figyelmem a W3 egyik jellemzőjére. -
solport
újonc
válasz
neduddki
#6408
üzenetére
Üdv, neduddki!
Nálam lassabban öregszik az abroncs, mint az általában ki van találva.
Amennyire rajtam múlik, nem teszem ki a gumikat passzív elhasználódásnak, napfény okozta uv elől garázsba menekítem a verdát, a kavicsszemcséket is kipiszkálom a bordázat közül évente, vagy kétszer, s télen a fűtött garázsban korrodál a lemez, miután slaggal leverettem a sós trutymóval áldott gumikat, kerekeket.
Felnik cseréje után is próbálok ügyelni a helyes tárolásra, igaz, nem forgatom őket a következő cseréig.
Szilikon helyett "tuskós" gumiápolót is bevetek, jókedvem szerint évente kétszer-háromszor.(persze, előfordul, hogy tévedek, és belelépek valami nem kívántba )Aktívan pedig tényleg szedált módon közlekedem, kerülöm a kipörgető indulásokat, aszfaltszaggató fékezéseket, járdaszegélyeket, murvás parkolókat.
Mindezekhez meg eléggé szerény az éves futásom, 8-10 ezer km alatt kijövök télen-nyáron összesen.Ezért nem izgat különösebben a kopás és az öregedés, de tény, hogy az miatt valóban szégyellem magam, hogy 11 év elteltével cserélem a gumigarnitúrákat.
A Firestone, ha jellemzője is anyagának az idő előtti öregedés, nem tántorítana el jó vétel esetén a vásárlástól.
Hat évet csak kibírna (ha már a Matador 11-et eltűrt velem) közelemben, és ennyit a jelen igényeim összetevőinek okán előre aláírnék.A választ, a jelzést köszönöm és figyelembe veszem, amennyiben ez a szempont lesz a mérleg nyelve egy másik, hasonló adottságú gumi kiválasztásakor.
Üdv
-
giigz
veterán
-
CactuS
Arcképgyáros
válasz
neduddki
#6387
üzenetére
+2 cm szélesség már a fogyasztásnál is meglátszódna, nem? Most egy öreg téli Kléber van rajta 155/65/R14 méretben -illetve 4 db -, azzal meglepően jól siklik itt Pesten.
A "bahes fekkro jo tud jonni" rész nálam Syntax error-t adott, ezt a részt nem értem.
Mármint vészfékezéskor jól tud jönni az a +1-2 cm tapadófelület? -
CactuS
Arcképgyáros
válasz
neduddki
#6384
üzenetére
Igen, gondolkoztam, hogy az 1.2 16V twingoval beszállnék valami drag-racebe.
Amúgy szimplán városi kisautó lesz, egyelőre én hajtom - mondjuk a 2+ méteres magasságommal és a 130+ kilómmal elég viccesen nézek ki vele -, aztán majd a párom örökli meg. Neki nem volt igénye a nagyobb felnire, csak egy "morci" kipufogóra. (Egyelőre hál' istennek az még várat magára)Viszont 2. garnitúra mindenképpen kellene, nem vagyok híve az évenkénti le/fel szerelésnek a felniről, főleg úgy, hogy valószínűleg 4-5 évet meg fog érni az abroncs.(autókölcsönzőben dolgozom, így legalább a megfelelő tárolás nem lesz gond)
-
válasz
neduddki
#6369
üzenetére
Igen.
@Nordik: ugye 165/70R13 van a Corsádon?
Kiragadott példa:
[link]Barum Polaris: 11 233
4 évszakos:
Good Year: 15 629
Vredestein: 13 879Szerk: Utolsó ötlet a részemről. Ha 165/70R13-as, akkor ÉS amennyiben engedélyezett rá (gépkönyv!) nézz meg egy 175/70R13 4 évszakost. [link]
Kumho 11 989 (nem ismerem)
Good Year 13 990 (király a 4 évszakosok között) -
Nordik
addikt
válasz
neduddki
#6365
üzenetére
Ezek elég drága gumik nekem.
Akkor inkább úgy mondom, hogy jó ár/érték arányú gumit keresek. Ebben az árkategóriában mint a Polaris 3. Csak példaként hoztam fel, ez tűnt így elsőre szimpatikusnak. Illetve fontos lenne akkor a kopás. Bár a Polaris 3 úgy néztem ebben nem teljesít rosszul. -
SRII
őstag
válasz
neduddki
#6339
üzenetére
igen nagyon jó kis gumi, még így a melegben is halk, és semmilyen hátrányt nem éreztem sem esőben sem nagy melegben!
(csak egy kicsit magas a gumi, és vezetés közben is érezhető ,hogy magasabb az autó,sőt eddig a patka előtt kellett megállni mert nem fért be volna a szoknya alá most meg simán aláfér a partka is, bár ez szerintem nem lesz hátrány télen)
bár azt lehet sajnálni fogom ,hogy nem 11,5k ért vettem meg a Fulda télit akciósan! -
-
válasz
neduddki
#6320
üzenetére
Nem méregettem sublerrel, de becsszó' nem kopik (=nagyon lassan kopik). Valamikor február végén vettem, akkoriban fel is tettem az autóra, azt hittem nem húzza ki az idei szezont sem, de most úgy látom, h még egy szezon (15 k) benne van.
Hozzátartozik, hogy nem vagyok már boyracer, főleg autópálya (130-150) + országút (100-110).
-
-
giigz
veterán
válasz
neduddki
#6194
üzenetére
Miért, mi lesz a 6-7. évben egy téligumival vízen?
Komolyan kérdezem, bár értelmes kérdésre nem nagyon tudsz válaszolni, tehát inkább a többieknek írom, legalább őket ne vezesd félre.
Azt hiszed, hogy majd 8 évesen nem fog megfelelően tapadni vízen egy téligumi? Mert akkor nagyon nagy tévedésben vagy megint... (Bizonyos feltételek mellett, de arról most nem volt szó, tárolás, stb.)
-
#6188
Satan_Claus
őstag
neduddki
#6187
-
-
giigz
veterán
válasz
neduddki
#6117
üzenetére
155-ös méretben figyelheti a teszteket, sok értleme nem lesz
De nem baj, majdnem sikerült értelmes választ adnod neki... Ja nem, még a majdnem sem helytálló, mert totál hülyeséget írtál neki, semmi köze nincs az új gumi teszteknek ahhoz, hogy az ő kis 155-ös méretében a régebbi típusok közül melyiket válassza
-
válasz
neduddki
#6107
üzenetére
Köszi a linkeket. Múltkor láttam már a Suzukis képeket, tényleg fasza. Az a bajom, hogy FEKETE, a sima wax meg beleül a karcokba és ott virít fehéren. Nem tudod, hogy a fehérvári srácok mennyi zsét kérnek egy polírért kb.? Annak nem állnék neki tudás és eszközök hiányában, kb. 120 km oda-vissza tőlem.
-
válasz
neduddki
#6098
üzenetére
Fekete kocsim van, tökönbököm magam miatta, mert utálom ha retkes, magam mosom. Színezett waxot használok, lassan elfogy. Szívesen kipróbálnék valami extra minőséget, de ennél a feketénél csak színezett cuccban merek gndolkodni. Bőven elférne rá egy polír is már... az autóápolási topikban érdeklődöm hamarosan, ha aktuális lesz a beszerzés, addig is köszönöm!
-
válasz
neduddki
#6095
üzenetére
Thx, még élni akarok! :-)
Most mindenki ezt az Autoglymet nyomatja minden fórumon, kezdem azt hinni, hogy MLM. Egyszer még beruházok rá.
Ui.: Amúgy volt már Vredestein téli gumim valamikor a '90-es évek végen, asszem 175/70R14T-s. Tul sok mindenre nem emlékszem, de nem panaszkodtam rá. A járda mellé tolt hókupacból nagyon ügyesen kikaparta magát.
-
válasz
neduddki
#6089
üzenetére
Ok, megbeszéltük, hogy a Primacyn van peremvedő is, ami különösen városban jön jól, parkoláskor. Komfortosabb is.
2 ellenérvet látok:
- 4 db Primacy az kb + 10 000 Ft
- tavaly Energy Saver (sima, nem a +-os) volt ugyanezen az autómon, és brutál jól fogyasztott vele (2-4 deci/ 100 km különbség 6 liter körüli átlagfogyasztás mellett) országút, autopalya. Most Conti PC2-m van, a felnivel együtt vettem, jó szívvel nem tudom ajánlani senkinek (5 éves, minta van még 3-4 mm). -
giigz
veterán
válasz
neduddki
#6084
üzenetére
Tudom te nem válaszolsz nekem, de legalább másnak hülyeséget ne írj, a kategóriának nem a legjobb gumija a Dunlop BluResponse, ez egy szimpla tény. Jó gumi, ugyanolyan jó mint a Sportrac 5 (Vredi jobb értékeléseket kapott), de hogy a legjobb legyen... Nem tudom ezt ki mondta neked vagy honnan veszed, de olyat kijelenteni, hogy a legjobb, elég erős, főleg úgy, hogy ott van az említett Vredi, Goodyear, Continental CP5, stb. Ezen gumik mellett értelmes ember nem jelenti ki, hogy a kikvalasz a legjobb, ugyanis nem így van.
De látod itt az élő példa, tudsz te is baromságokat írni.
-
akom
őstag
válasz
neduddki
#6081
üzenetére
Bevallom őszintén ebből nem sokat értettem, de köszönöm a segítő szándékot.
(#6082) giigz
Köszi.Vredestein Sportrac 5 205/55R16-ban 19k körül találtam.
Olyan kérdésem lenne még, hogy a 205/55 vagy a 205/60 a jobb?
Árban ahogy látom a /60 mindig drágább 3-5k-val.
A magyar utakra lehet jobban megérné a /60-as gumi?
-
válasz
neduddki
#5993
üzenetére
Most, hogy felidézem a sztorit, röhögnöm kell, ő Nankangot vagy Nexent akart venni rá, komoly rábeszélő technikát kellett alkalmazni, hogy jussunk el a Barumig legalább.
Szerk: amikor vette az autót, akkor a Pzero már végét járta, azzal tudott még menni 1-2 ezer km-t.
-
giigz
veterán
válasz
neduddki
#5876
üzenetére
Ezen gondolatmenet alapján mivel magyarázod azt, hogy a Vredestein nagyjából mindig szar helyen szerepel a teszteken, a felhasználói vélemények, és saját tapasztalataim alapján azonban az élmezőnyben van?
Pl. tavaly télen a Nokian WRD3 elég jó lett Adac teszten, a felhasználói vélemények is ezt támasztják alá, és kornelka is meg volt vele elégedve ha jól tudom... Nekem szintén ilyen a Vredestein téli, a tesztek alapján Michelin Alpin A4 tapadása van, de hátrébb végzett a kopás miatt (A4-hez képest), és láss csodát felhasználói értékelések is ott vannak. Szintén UG8 ue. a helyzet...
Na de mi van a Hankook-kal? Az is a Vredestein körül végezget, de a Vredestein jó értékeléseket kap, a Hankook meg nem? Az idei nagy szupergumi a Hankook K425 2013-ban esőben totál gyenge volt, idén meg már semmi baj esőben? Jó lehet fejlődtek, meg a méret is más, de a felhasználói vélemények szintén azt tükrözik, hogy esőben eléggé gyenge...
-
Cheesy
őstag
válasz
neduddki
#5871
üzenetére
Nem kell fogni a fejedet, mert csak azt kérdeztem hol láttál ennyiért energy savert és a pc 5-t. A futár 600-800 HUF/kerék átlag, spórolhattam volna 1,4k-t kerekenként, lesz annak is helye
szerk:
A kikvalasz-od ha jól látom amúgy kevésbé tapad vizes úton, mint a Sportac 5. -
Cheesy
őstag
-
f4cg80
tag
válasz
neduddki
#5837
üzenetére
Eddig még nem volt lehetőségem valakit hátra ültetni,hogy kifigyelje a hangot. Érdekes módon hátulról jön a gumicsere óta egy folyamatos,dübörgő hang,de nem tudom elkülöníteni,hogy mi lehet az. Egyelőre nem tudtam hosszabb távot menni vele,lehet az is segítene. Gumimorajláshoz,folyamatos dübörgő hanghoz hasonló hangot adhat valami alkatrész a felfüggesztésnél? (pl.kerékcsapágy) Annyi biztos,hogy már 50-el is nagyon hallható,a sebesség növekedésével pedig egyre hangosabb.
-
Kornel
veterán
válasz
neduddki
#5792
üzenetére
ez igy van.
de az én kocsimnál ezt messze meghaladóan ellensúlyozta a rugózatlan tömeg növekedésének negatív hatása. természetesen nem azt mondom, hogy ez mindenhol ilyen gondokat okoz, de érdemes figyelembe venni, esetleg felpróbálni vétel előtt az adott felnit, vagy megmérni, stb. -
Kornel
veterán
válasz
neduddki
#5790
üzenetére
tudom miről beszélsz, gyárilag ecocontact3 volt rajta.
én nem azt állítom, hogy 2-3 méretváltás, és +2-3 kg rugózatlan tömegnövekedés megfog minden autót, de az enyémnél ez történt. (1.2-es 86LE-s "fűnyírómotor", ahhoz képest viszonylag nehéz (1000 kg) kasznival)
konkrétan összesítve is többet evett, mint a téli nokiannal, illetve pillanatnyi fogyasztásmérő szerint is gyorsításkor +1-2 literrel többet írt, mint a télivel, ezt vagy elhiszed, vagy nem, de így volt. Ahol addig (meg most is) hármasból ki tudtam gyorsítani óvatosan, lendületből, ott a nehezebb kerekekkel már nem ment, vissza kellett váltani, gyakorlatilag városban mindig egy sebességfokozattal lejjebb kellett használnom, mint addig, mert nem ment a kocsi.azért a gumicserénél elég szép fogyasztásnövekedés volt, ha megnézed, és nem mentem se gyorsabban, se máshol, mint addig, sőt inkább hosszabb utakból jött össze, ahol eleve jobb a fogyasztás.
Ebben a kategóriában nagyon nem lehet mellélőni.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
csak úgy volt össze ragszallagozva,hogy pont a másik oldala látszott.
Új hozzászólás Aktív témák
- Autós topik
- Nyíregyháza és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Szintet lépett "lopakodó" alaplap készül a Colorful műhelyében
- 5.1, 7.1 és gamer fejhallgatók
- CADA, Polymobil, és más építőkockák
- BestBuy topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Milyen légkondit a lakásba?
- PlayStation 5
- További aktív témák...
- Beszámítás! MSI Gaming Cyborg A15 FHD Gamer notebook - R5 240 16GB DDR5 512GB SSD RTX 5050 8GB
- Beszámítás! Asus VG27AQ3A 27 180Hz QHD IPS 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- Lenovo ThinkStation P300 Workstation,i7-4790,8GB DDR3,500GB SATA3 HDD,2GB VGA,WIN11
- Új könyv: Grandpierre Attila: Az élő világegyetem könyve
- Samsung Galaxy Tab A9+ 128GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest