-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
tasiadam
veterán
válasz
Kalandor
#65697
üzenetére
Egy teszt van, ahol az iCept RS2-vel egyutt teszteltek, es annyi volt, hogy az iFit rosszabb nedves kezelhetosegben es aquaplaningben, de a fekutja kb ugyan az, meg minden mas parametere is kozel hasonlo, havon pedig ugyan olyan jok.
-
válasz
Kalandor
#45439
üzenetére
Nem tudom. Tippre valami gyártói specifikációs lesz az S2.
A simát venném, mert:
- könnyebb pótolni,
- olcsóbb
.Az S2:
Üzemanyag-takarékossági osztály A
Fékút nedves úton A
Gördülési zaj 69 dBA normál:
Üzemanyag-takarékossági osztály C
Fékút nedves úton A
Gördülési zaj 68 dBTalán a normál jobban tapad vagy tartósabb, hiába A-s mindkettő estén a fékút. Valamit fel kellett áldozni a jobb üzemanyagtakarékosság érdekében.
-
Kornel
veterán
válasz
Kalandor
#15071
üzenetére
Még egyszer.
Lehet bármit belemagyarazni, ezek a mért napi minimum, maximum, és középhőmérsékletek.
Február részletezve:
Havi középhőmérséklet 7.4 °C
Havi átlagos minimumhőmérséklet 4.3 °C
Havi átlagos maximumhőmérséklet 10.4 °C
Havi legalacsonyabb hőmérséklet -0.1 °C
Havi legmagasabb hőmérséklet 18.1 °C
Legnagyobb napi hőingás 12.7 °C
Havi összes csapadék 102.9 mm
Legcsapadékosabb nap 21.6 29.
Csapadékos napok száma 18
Jelentős csapadékú napok száma 7
Zivataros napok száma 0
Forró napok száma 0
Hőségnapok száma 0
Nyári napok száma 0
Fagyos napok száma 1
Téli napok száma 0
Zord napok száma 0
Ködös napok száma 0Egyébként felkeltetted az érdeklődésem, rendelek egy lézeres hőmérőt, hogy összehasonlítsam a mért levegő hőmérsékleteket az aszfalt hőmérsékletekkel.
-
Kornel
veterán
válasz
Kalandor
#15067
üzenetére
Szerintem kiforgatod a szavaimat.
Legyen a napi minimum egy nap -3 fok, egyértelmű, hogy a téli a jobb, sőt ugye talán szinten lehet, hogy -5 fok lesz.
De ugyanaz délután 3-4 órakor már simán lehet 15 fok is, amikor is az aszfalt sem 15 fok lesz, hanem a nap sugarai szépen felmelegítik, és még annál is melegebb lesz, na itt meg már nem a téli lesz a jobb választás, mi van, ha ide fog esni az általad várt 0,00001% valószínűséggel várt "esemény"?Most gondolkoztam, hogy nézek egy lézeres hőmérőt, amivel nem csak a levegő, de az aszfalt hőmérsékletét is tudom mérni, es pár napig lehetne mérni, akár több helyszínen is, összevetve az aznapi hivatalos hőmérséklet adatokkal.
A tesztre visszatérve a semperit 2011 körül szerepelt jól a teszteken, az ugrott be, de pl. most is volt előkelő helyen a sava UHP is, és egyéb medium/budget gumi is.
A hankook is elég sokszor szerepel jó helyen mérettől és évszaktól függetlenül, es még mindig csak médium kategóriába sorolnám, ár alapján mindenképp.Rbalint: őszintén szólva én jelenleg még nem érzem azt a nagy különbséget a PS3 javára (3-4 mm 2013DOT) az apolloval szemben, sőt esőben szerintem a profilmelysege miatt már rosszabb volt, mint ez ujan, szárazon mondjuk ennek eddig hosszabb a fékutja, és hamarabb elforog, de kanyarsebessegre se vettem észre semmi különbséget, ami azért meglepő.
-
rbalint88
veterán
válasz
Kalandor
#15063
üzenetére
Eddig egy koccanasom volt a sajat balfaszsagombol es a korulmenyek szerencsetlensegebol adodoan (BAH csomopontnal beragadt a sor, plusz picit fel volt fagyva az ut es nem kezdtem el idejeben fekezni, eppenhogy belecsusztam az elottem alloba, csak karc lett mindket kocsin, meg kb semmi rutinom nem volt), ezen kivul 300k km alatt sok veszelyes helyzetet kerultem el es szerencsere nem is nagyon okoztam ilyet, de egyiknel sem azon mult a kimenetel, hogy epp kozepkategorias vagy top gumi van a kocsin. Csingcsung gumit nem veszek, ez a mostani apollo a "legtrogerebb" gumim eddig es meg ezzel is sokkal inkabb azon mulik, hogy idoben es megfeleloen reagaljon az ember egy necces szituban, mint azon, hogy milyen gumi van az auton. Szerintem kozekategoriatol felfele mar elhanyagolhato kulonbseg van ket gumi kozott, a soforon tizszer, ha nem szazszor annyi mulik. Pl 90 eves papanak lehet fent a kocsin michelin pilot supersport is keramiafekkel, ha a reflexeit a naptarban lehet merni es mar osszetori a kocsit, mire elkezdene fekezni.
-
Kornel
veterán
válasz
Kalandor
#15065
üzenetére
Senki nem beszélt csúcshőmérsékletrol.
Én már a te hozzászólásod előtt is napi átlaghőmérsékletrol beszéltem, ha olvastad...
Ha nem, szívesen megkeresem, és belinkelem.Szetnezek én is pár teszten, ha nem gond, es még jelentkezem.
Ha nincs igazam, azt is be fogom ismerni
-
Kornel
veterán
-
rbalint88
veterán
válasz
Kalandor
#15050
üzenetére
akkor a tapasztalataink mást mutatnak. alapvetően egy top gumival elkerülhető ütközésből max erősebb koccanás lesz akkor is, ha legputribb gumi van az autón. ha annál nagyobb a csattanás, akkor biztosan nem a gumin múlt a dolog. de ez megint visszavezet arra, hogy nem tudnak vezetni az emberek, meg nem tartják be a szabályokat.
plusz ugye azt mondod, hogy te arra a 0,00001%-ra optimalizálsz. oké, de melyikre? Magyarország azért nagyon nem Szibéria, hogy egyértelműen kijelenthető legyen, hogy minden helyzetben "a top téli gumi" lesz a legjobb megoldás. Pl egy meleg, száraz november végi napon vagy egy meglepetésszerű 15 fokos decemberi délidőben még akár az a csúfság is megeshet, hogy egy nyári lenne a biztonságot jelentő megoldás. szóval az érvelési hibát nem feltétlenül én vétettem, meg azok a többiek, akik a 99,9999%-ra optimalizálnak. -
rbalint88
veterán
válasz
Kalandor
#15044
üzenetére
igazat adnék neked alapvetően, de kár ennyire dramatizálni a helyzetet, mert az autósok 90%-ának tök mindegy milyen gumi van az autóján, mert még fékezni sem tudnak. és sajnos van egy olyan tendencia is, hogy általában aki top gumit vesz az autójára, az nyomja is neki, plusz bejátszik a balfasz-faktor is, hogy majd az elektronika megoldja...
sokkal előrébb lennénk, ha mindenki legfeljebb középkategóriás gumival járna, de elzavarták volna egy alapos vezetéstechnikai tréningre. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Kalandor
#14997
üzenetére
Nyilván ha padlógázon rongyol át tökön-paszulyon át akkor hamar hazavágható bármilyen futómű. Legtöbben még egy fekvőrendőrön se tudnak kíméletesen áthajtani... Szóval a tól-ig határ elég tág. De nagyságrendileg nem ront az élettartamon. A lényegi kérdés, hogy milyen úton és stílusban közlekedsz.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Kalandor
#14986
üzenetére
Nem sokkal nehezebb az Xl-es gumi, el van ez túlozva szvsz.
Cserébe nem hasad ki ha beletottyansz egy nagyobb kátyúba ami télen eléggé sanszos. Mérlegelni kell hogy beáldozol +0,1 dl-t fogyit 100-on meg hogy kicsit jobban dolgozik a futómű, cserébe nem maradsz ott Bácsbokod alsón az útszélen vasárnap késő este a zuhogó esőben 0 fokban.mod:
A gumi XL, nem a felni.
-
-
-
-
-
kenguru99
senior tag
válasz
Kalandor
#13644
üzenetére
Ha a legjobb tapadást keresed sportgumit kell venned, azok viszont gyorsan elkopnak. Mennyit mész egy évben? A gumin olvasható cimkék nem sokat érnek mivel maguk a gyártók végzik a méréseket, így a hitelességük erősen kérdéses. A zaj amúgy is nagyon sok összetevős probléma és jellemzően a kopott gumik szoktak bezajosodni. Újonnan nem hiszem, hogy bármely jónevű gyártó terméke zajos lenne.
-
giigz
veterán
válasz
Kalandor
#6847
üzenetére
Van egy nagy érv a TS 850 mellett, mégpedig az, hogy amelyik teszten elindul, azt megnyeri.
A TS 850 jóval elterjedtebb, általános vélekedés, hogy ha a legjobbat keresed, akkor az a TS 850 lesz.
Tapadásban egyébként mindkettő nagyon jó, a te gondolataiddal ellentétben a tesztek alapján inkább a Conti jobb tapadásban, vízen is, és jégen is, de a különbségek elenyészőek, korábban részleteztem hogyan kell ezeket a különbségeket érteni, röviden a lényege annyi, hogy a gyakorlatban "nincs különbség", mert olyan sok tényező függvénye, hogy egyszerűen nem lehet így lemérni a különbséget, hogy a te méretedben, a te autódon, azon a felületen amin majd te fogod használni, melyik hogyan fog tapadni. Fogyasztásban egyébként a Dunlop-ot hozta ki egy fokkal jobbnak az Adac, de ami érdekes, hogy a felhasználói vélemények alapján a WR2 fogyasztását csak 4*-ra értékelték, míg az 5x annyi TS 850 értékelés alapján a Conti-t 5*-ra. Erre is csak azt tudom mondani, hogy a gyakorlatban nagyjából 1 dl különbséget sem fogsz majd észrevenni. Hangban szintén több helyen hozták ki jobbnak a Conti-t, mint a Dunlop-ot. Amit direkt a végére hagytam, és szintén fentebb írtam róla, a kopás fontossága, amiben szintén jobb a Conti, nem mindegy, hogy X idő és Y km múlva mekkora profil lesz rajtuk, és az Adac szerint 1,5 vs 2,5 az érték, tehát az idő és kopás előrehaladtával egyre nagyobb lesz a tapadásbeli különbség a két gumi között a Conti javára.
Tehát TS 850.
-
giigz
veterán
-
válasz
Kalandor
#6068
üzenetére
Legutóbb segítettetek nyári gumit választani, most téli kellene, mert hamarosan az is eljön
Tehát Peugeot 206-ra 175/65 R14 -es TÉLI gumit mit ajánlotok?
A biztonság mindennél fontosabb, a nyáriból is inkább megvettem a Continental PC5-öt.Valamint felnire szeretném szereltetni, így az is kellene 4 darab, acél természetesen. Vegyek újat vagy jó lesz a használt, télen úgysem megy az ember annyit?
-
válasz
Kalandor
#6068
üzenetére
Felrakattam ma a CONTINENTAL Premium Contact 5-öket és eddig tetszik. 40-ről satufékre (ABS) úgy megállt az autó mint a cövek, és mégsem olyan keményen, hanem finoman, fokozatos lassulással, nem lógtam az övön.
Jobb volt a hangja a forgalomban is, komfortosabbnak érződött. -
giigz
veterán
válasz
Kalandor
#6059
üzenetére
Amelyik szimpatikusabb:
Fulda Ecocontrol 10,7k
Toyo 350 10,9k
Hankook K425 11k (túlsztárolt)
Firestone Multihawk 11k
Semperit Comfort-Life 2 11,2k
Uniroyal RainExpert 11,7k
Dunlop StreetResponse 2 12,1k
Vredestein T-Trac 2 12,3k (én ezt ajánlom, nagyon jó gumi)
Continental PremiumContact 5 14k (legjobb tapadás)Két egyértelmű választás lehet, az első a Vredestein T-Trac 2 12,3k-ért kiegyensúlyozottsága és jó ára miatt, a másik pedig a Contintental nagyon jó (adac szerint legjobb) tapadása miatt, viszont egy kicsit drágább. A Dunlop még szintén kiemelendő kiegyensúlyozottsága miatt, tehát a Vredestein és a Dunlop ár/érték arányban, és száraz/vizes tapadás, hang, minőség, minden alapján nagyon jó vétel, nem lehet vele melléfogni, vagy ha a legjobb tapadás kell, akkor pedig a Conti egy kicsit drágább, de egyébként a Vredi vagy a Dunlop pontosan ugyanolyan jó vétel.
Amiket felsoroltam, az összes többi szintén nyugodtan megvehető, melléfogni nem lehet ezekkel.
-
#6060
Satan_Claus
őstag
Kalandor
#6059
Satan_Claus
őstag
válasz
Kalandor
#6059
üzenetére
Fulda 10.500
Firestone 11.000
Hankook 11.80015-ért már szinte mindent megkapsz.
Vredestein 13.000
Falken 832 13.000
Conti PC5 14.500Ezeket innen ingyen szállítják ki, de ott van még a Dunlop is 12.500+700-ért.
Pirelli P1 már kiesik a 15-ből. Nézegess még másik oldalakat (lásd feljebb)Ha a pénz nem számít, akkor Conti PC5, ha a Conti sok, akkor Hankook, de bármelyik vállalható ezek közül szerintem.
.
Új hozzászólás Aktív témák
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Gaming notebook topik
- Crimson Desert
- Linux Mint
- Androidos tablet topic
- Diablo IV
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Elektromos autók - motorok
- OLED monitor topic
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Pro 256GB Pacific Blue-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4339, 100% Akksi
- OnePlus Nord CE3 Lite 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone 16 Pro 128GB Natural Titanium használt, karcmentes 90% akku 6 hónap garancia
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T480s - i5-8GEN I 8-16GB I 256SSD I 14" FHD I HDMI I Cam I W11 I Gari!
- BESZÁMÍTÁS! ASRock A520M R5 4500 8GB DDR4 512GB SSD GTX 1050 Ti 4GB Zalman T3 Plus DeepCool 400W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest