Új hozzászólás Aktív témák

• #9477 DigitXT félisten jozsi252 #9476

  Új Válasz 2021-07-22 16:49:50 #9477

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz jozsi252 #9476 üzenetére

  Úgy kell beállítani a vezérlést, hogy jóval a BMS lekapcsoási limitje
  előtt vegyen vissza a teljesítményből. (Ha a BMS programozható,
  akkor ott is meg lehet oldani.) Nekem sajnos sok ilyen kikapcsolás
  jutott, ezért is nem pontos, hogy a 3000 km megvan-e vagy sem.
  Akku halál esetén nem menti a távot. (Hiába élesztettem már újra.)

  De amíg gyári volt a vas, simán visszafogta magát... (30V körül már
  nem igazán hajtott.) Legutóbb alig 40V-on gurultam egy csomót, de
  végig attól fostam, mikor áll le, de aztán rá kellett döbbennem, hogy
  ez a BMS még 35V-nál se vág le, pedig az már erősen 2.7V/cella.

  Kíváncsi leszek az újra, hogy az mit fog tudni: az FLJ-n lévő NJAX-T
  típusú gázkar egyik menüpontja pont a minimális feszültség. 43.5V
  a limit, ami szerintem nagyon kímélő, bár ha 50A 5V-ot ránt, érthető.
  (Valószínűleg ki fogom próbálni, de marad a már bevált vezérlés.)

  Le lehet vinni 40V alá: nyilván nem mindegy, hogy 600W, vagy 3600.

  Ui: ha nincs semmi programozási lehetőség, akkor marad az, amit
  te is írsz, hogy ne kelljen tolni az utolsó km-eken: 1 motor, pici gáz.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák