Új hozzászólás Aktív témák

• #1846 Pillerb kezdő Stihl024 #1842

  Új Válasz 2021-12-23 09:07:51 #1846

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Pillerb

  kezdő

  válasz Stihl024 #1842 üzenetére

  Árpi, mindjárt leírtad a választ is a kérdésben. Persze, hogy katalizátor nélkül illetve szabadon állítható keverékképzéssel sokkal többet ki lehet hozni a teljesítményből. 2t motorról beszélünk, legnagyobb tuningot kipufogó oldalról érhetünk el, amihez természetesen utána kell menni etetésügyileg is. 2t motor fordulaton ad le nagyobb teljesítményt ez nyílvánvaló. A gond az emisszióval van, nekünk nem de a gyáraknak teljesíteni kell, különben bukott a mutatvány. Ehez kell megtalálniuk egy arany középutat. 3 dologból áll össze a határokat feszegetve: Emisszió teljesítmény és az élettartam. Ezért korlátozzák az állítási lehetőséget is, hogy ne tudjon az ember nagyon belepiszkálni. Az allja kínai holmikat ne vegyük ide 😊

  Amúgy teljesen igazad van ég és föld lesz a különbség.
  Mutatok neked egy 661 m-tronic hengert, mi tűnik fel rajta elsőnek??

  

  Szinte fehér az égéstér! 1:50 M-tronic megy mint állat. Élettartam csökken. 1:40 el ez nem így néz ki, de tovább is bírja a gép.
  Megérne egy misét ez is, hogy egy 50 re karburált gép hogyan viselkedik 40es keverékkel.
  Az 50es keverékeknél el is vannak lilulva a cuccok benne rendesen. Ez nem városi legenda, hanem tapasztalat.

  Várjuk a videót 👍

Új hozzászólás Aktív témák