Új hozzászólás Aktív témák

• #12 Alaaf Pi őstag zseko #7

  Új Válasz 2025-03-25 16:23:31 #12

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Alaaf Pi

  őstag

  válasz zseko #7 üzenetére

  Ez hibrid hajtás pedig. És az elektromotor nem csak indulásnál, hanem gyorsításnál is tud besegíteni harmadik fokozatig. Másfél kilométert tud tisztán elektormosan is, ezért is van bennük hanggenerátor.
  A P1UO Grandlandben ennek a MHEV hajtásláncnak a sorozatgyártásra vitelén dolgoztam elég sokat, kalandos volt.
  Érzésre a mostani gen Pug/Citrom/Opel SUV-okhoz az STLA-M platformon már kevés lesz a benzinmotor és a hibrid hajtás is.
  
  #4 direwolf: A Fötengelyre applikált elektromotoros MHEV nem hatékonyabb, mert ott a motort folyamatosan forgatja. A Stellantis féle megoldásban viszont simány lekapcsolható a motor, és a K0 kuplunggal a kapcsolat is kiiktatott tisztán elektromos hajtás esetén. Ja, ha nagyon kell, a 12V-os rendszeren keresztül lehet tölteni a 48V-os akkut is kis trükkel.
  
  #6 ledgeri: Igen, a Stellantis féle MHEv-ek tudnak másfél kilométert papíron. Harmadikig. De elég jolb segítenek rá, nem érezni rángatást, vagy bármi gondot a váltóval. (Volt vele, aztán kikupálódott SoP-re.)
  
  #9 Alusky: Jön a STLA féle LVL2+ autonóm vezetés.
  
  #10 Integrale: Mivel a váltóba van beépítve, így nem kell neki fötengelyt meghajtani.

Új hozzászólás Aktív témák