-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#122427
csongi
veterán
Topiccsendőr
#122415
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#122415
üzenetére
Szep!!!
-
csongi
veterán
válasz
FeniX-
#122372
üzenetére
Meg hagytak azt. Csak mi nem vagyunk piac ebbe az arsavba. Pici piac vagyunk. Plusz EU-s.
Vagyis, ha bejonne barmi is, akkor mindjart EU aron szamolodna, plusz kapna egy 27% afa-t.
EU-n beluli olcso motor. Megsem ide jon.Es maris a 650ezres motorbol, lenne 1200 000ezer.
Nah ezert van. Igy inkabb a kategori teteje fogy, meg a hasznalt motorok olcsobb verzioi.A Pannonia ujra eleszteset nem tamogatta meg a kormany, pedig Talma probalkozott vele. A csehek mashogy latjak a gazdasag erositeset. :)
Ruhazatbol van olcsobb, dragabb valaszthatsz.
-
#122230
csongi
veterán
Topiccsendőr
#122228
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#122228
üzenetére
Ott van, a kerekagy, szep munka.
38 reszes sorozat
Kicsi a nezetsege. Ez sem rossz rekonstrukcio. -
#122133
csongi
veterán
Topiccsendőr
#122130
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#122130
üzenetére
Szerintem 1,5Liter lehet kb.
LógaGéza:
vegyél még 2 liter olajat. Olyan mintha nem melegítették volna fel a motort.
Ventilátor kapcsolásig járatni és úgy le az olajat. Én még le is veszem középálványrol, megdöntöm és várok 5-10 percet. -
#121964
csongi
veterán
-Mosquito-
#121959
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#121959
üzenetére
Mint irtam, nem lesz versenytarsa egy celeszkoznek, ha csak a navira hegyezzuk ki a dolgot.:).
Kinek a pap kinek a papne. Nekem nem eletszeru egy ilyen eszkoz.
Torokorszagba, Szerbiaba, Romaniaba elporoszkaltam(tunk) egy google mapsal.
Megfelelt, elvitt,haza hozott.
Nem turazom felhivatas szeruen. Oda biztosan sokkal jobb egy profi cucc.
Az latszik, hogy hianyzik a piacrol egy erre a hobbyra szant eszkoz, ami a csoportos beszelgetest is biztositja.
Mindent ugy kell osszevadaszni, es szarakodni a BT verziokkal, hany kapcsolatot tud, milyen messze, minosegbe...stb.
Kis kinai testverek, hogy nem haraptak ra, nem tudom.:).martonx:
Erre raprobalok.djeperto:
Megorulok a szelzajtol. :).
Szeretem a motor hangjat, de jobb ha bedugom a fulem,mert minden zajra kattog az agyam. A szelep, a csapagy, jaaj biztos a kuplung...:).
Bedugom es bekesseg van.
Radasul a szel olyan zajokat general, mintha folyamatosan durrogna a kipufugo, es sarkany tuzet okadna a kipufogo. Igy bedugom a fulem, es egy csomo szerelestol es agyalastol mentem meg magam. :D -
#121954
csongi
veterán
-Mosquito-
#121945
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#121945
üzenetére
Azóta sokat fejlődött a droid, és az egész hóbelebanc. Újabb Műholdak is fent vannak..stb.
10év az informatikában rettenet sok idő.
Napi szinten használom a készüléket kocsiba, Navi+Kékfog+Mobilnet. Ez az alap.
Semmie extra nincs már. Hívás közben látod a navit, hallod a hangos navit..stb.
A google maps hangos irányítás időzítésén lehet csiszolni, és fognak is, az tuti.
Az biztos, sokkal jobban működik az egész, mint akár 5 évvel ezelőtt.
Ettől nem fog vetélytársa lenni egy vérprofi navigációnak. De nem is fog annyi plusz szolgáltatást adni egy navi, mint okostelefon.
Ez már csak ilyen
-
#121934
csongi
veterán
runner 125
#121931
csongi
veterán
válasz
runner 125
#121931
üzenetére
Réges régen nem használok Navi eszközt. Igaz nem is megyek nemzetközi szinten.
Csakhogy a Navik is leginkább a Google térképeire támaszkodik.
És amióta Goggle maps térkép offline is fut, szépen kiszorítja a navi eszközöket.
Egy klón kártyát lehet kérni a szolgáltatoktól. Arra tolni egy kevés netet, és minden szinkronba van -
#121916
csongi
veterán
runner 125
#121913
csongi
veterán
válasz
runner 125
#121913
üzenetére
Eddig olvasottak alapján igen csak szita a rendszer biztonsági szempontból.
A másik talán annyira nem. Oukitel volt pár darab már nálam, hajmeresztő gondom nem volt velük, és van ami mai napig megy 4éve. -
#121911
csongi
veterán
runner 125
#121899
csongi
veterán
válasz
runner 125
#121899
üzenetére
Nem javaslom ezt a gyartot.
Inkabb az Oukitel. -
-
#121862
csongi
veterán
Topiccsendőr
#121860
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#121860
üzenetére
Ez kapja a fordulatot. :) [link]
India a szabad alkotas Mekkaja.
-
csongi
veterán
válasz
jacis
#121828
üzenetére
Nem vitázom. Tényként írom, nem lehet megállapítani egy kipufogó színéből mennyi a benne lévő km. Ez Kb akkora jóslási tudás, mint a gumi dotszám alapján megállapítani a futott km mennyiséget
A tesóm RT-jébe 145ezer km volt.
Ha te megállapításod szerint néztük volna, akkor garantált, hogy vissza tekert.
Miután letakarítottuk a kipufogót, az lett volna gyanús, hogy hogy lehet ennyi km ebbe a motorba?
Hát fénylik a kipufogó. Biztos több van benne, lecserélték és vissza tekerték.Az általad linkelt képekről nem derül ki a használat- tárolás módja és földrajzi helyzete sem.
És bizony egy Párás Német vidékről szarosabb rozsdásabb tud lenni a cucc jóval kevesebb km és idő alatt, mint a Dzsigoló térségből. És ez csak egy morzsányi része, milyen lehet a kipufogó színe x km után.A belső állapotáról már hamarabb lehetne saccolni, vagy a használati módot lehetne betájolni.
-
csongi
veterán
válasz
hugi0
#121825
üzenetére
Ameddig le nem kopik a kis lamella rendben van.Utana borzalmas egy valami lesz. 150 Scara alatt megcsuszik.
Jacis:
Ha letaritom patyolat tisztara, es megyek vele 1500km-t akkor hihetobb a km ami benne van?
Nem a szine fogja igazolni a km-t.
Ez egy kulso felulet, amit takaritassal modosithato. -
#121817
csongi
veterán
BloodyEddie
#121816
csongi
veterán
válasz
BloodyEddie
#121816
üzenetére
Azt kerüld szerintem
-
csongi
veterán
-
csongi
veterán
válasz
jacis
#121494
üzenetére
Gondolom azoknal a rendszereknel ahol ez gyarilag be van tervezve, olyan anyagokkkal es illesztesekkel terveznek, hogy birja ezt a hasznalatot. Illetve az a terheletlen ido, amig a valtas alacsony alkatresz tereheles mellett megteheto igen keves.
Egy utolagosan be fabrikalt gyorsvalto, vagy a kuplung nelkuli valatasok az illeszteseket elobb utobb megnovelik, forgacsolodas bekerul az olajba, ami nem eppen a legjobb. Es a fokozatok kikopnak.
Sosem lesz minden valtas preciz egyforma, mindig lesz keses vagy sietes a terheletlen allapothoz kepest. Erzetre flottul megy, de az erzet messze van a fizikalis valosagtol.
Szerintem. -
#121045
csongi
veterán
Topiccsendőr
#121038
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#121038
üzenetére
Hol van az itt, es hol az ott?
Mekyik helyen rosszabba helyzet? Elvesztettem a fonalat :) -
csongi
veterán
válasz
vlevi
#120923
üzenetére
Vettem en is egy 4000Ft os kinai cuccot.
Beszelgetes ok, kb 60Km/h ig.
Zene onkinzas, de valamivel jobb mint a szelzaj..
A mikorfon merete nagy, kialakitasa idealis egy foksor rekonstruciohoz ha pofara esik az emeber.
Fuldugoval jobb a helyzet. Vadaszok evek ota egy korrekt Fulest kekfogasat, de mindegyik nyomja a fulem,ha kenyelmes valamennyire, a kezelesuk nehezkes.
Nem vagyok meggyozodve, hogy egy 100 ezres cucc kepes lenne jelentosen magyobb, vagy jobb hangminoseget produlaklni. Evek ota be van allva a fejelodes ezen a fronton. Pedig boven lehetne durrantani. -
#120803
csongi
veterán
norbert1998
#120793
csongi
veterán
válasz
norbert1998
#120793
üzenetére
Be se megyek, csak ha masfel motor hely van, es kb 3 auto.
A tobbit kivarom. :). -
#120769
csongi
veterán
Topiccsendőr
#120758
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#120758
üzenetére
Ez az!
Diodas volt a lelkem. A tekercs melegedett el.
Teszem be az elektromos AC pumpat 0.1bar nyomassal. Azt a kis zugast amit lehet hallani, majd megint megszokom :).
Ebbe is, a foresightba js megdoglott a sajat pumpaja.
Az AC szivattyu birja.zolee5016: Szep lett a vas :) gratula.
djdeperto: Ennyi :). Azert azoknak is jarna egy tasli akiknel a gyarek a ket ules kozott all.
-
csongi
veterán
Ma rendesen cummantos napom volt.
A szivattyu leegett. Motor leallt,mindezt 24Kmre otthonrol. De mar 50 km-re volt az elso jel. Uzamanyag ellato kort szetkaltam, kiteptem a pumpat, es direktbe toltam a benzint.
Haza hozott. :).
Cimboram Sacarabeo karburatoraba beletort a levego alito csavar hegye. Onnan kiszedni...Delutan mentem, es atultem autoba, es egy otvaros nagy kancscsavar benne a hatsogumiba.Reggel irany a gumis.
Igen fasza nap volt, pont semmi ertelme nem volt felkelni.
Vagy Murphy volt ma kozeli vendegem. :). -
#120375
csongi
veterán
Topiccsendőr
#120368
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#120368
üzenetére
Ez Tuti Sertés Zsír
-
csongi
veterán
-
csongi
veterán
válasz
Somatom
#120189
üzenetére
Pontosan. Nem is állítottam az ellenkezőjét.
Pontosan azt cáfoltam, hogy egy egynapos jogsival minden kanyart beveszel, ha betartod a kreszt.
Nem, nem fogja.Simán el lehet kottázni, még a kresz betartása mellet is.
Az más kérdés, hogy utólag már ráhúzható, sebesség határ, vagy más szabály be nem tartása.
De egy 180fokos kanyart ha kisebb szögre saccolsz be, akkor a szabály betartása mellett is el lehet cseszni, amit a bemeneti oldalon megtesz a motoros, és a szembe sávba érkezésekkor már szerencse kérdése.
Mindegy mennyivel és hogyan csinálod, mindegy lesz a rutin.
MotoGP-be is van-vannak aki(ik) istennek képzelte magát, és azt hitte nem tud elesni, aztán mégiscsak.Hogy mit tanítottunk, miért alakiztunk? Pontosan azért, amit leírtál. A csoportban motorozás az egy teljesen más műfaj, mint szólóban. Nem is olyan egyszerű egy 20-30 motorból álló csapatot egyben eljuttatni A -ból, B -be.
Pontosan! Az egy más tészta. Mégis egy közös van benne. Aki beáll a csoportba, az követi a vezetőt jó eséllyel. És innen már nem lehet szó egyéni motorozásról és döntésről.
Nem is fog egy túra vezető élből nekiugrani egy előzésbe úgy, hogy én még beférek, és 120-el el tudom tolni a kanyart. A többit meg lexarom.
Teljesen más habitusú emberek kerülnek túra csoport vezetési helyzetbe, mint a Dodor. -
csongi
veterán
válasz
Somatom
#120176
üzenetére
Ha majd egy NAVOS egyén bejelentkezik oktatásra, és a távozáskor indít egy vizsgálatot, kiderül milyen szabályrendszernek kell megfelelni.
Abban biztos vagyok, hogy ezen része erősen befolyásolja, hogy miért nem pályán oktat
A többit a jogászok megoldják elhiheted.
A csoportos képzésen alapból megdőlt az egyéni felelősség kérdése.
Ha beülsz az oktató mellé az autóba, érvényes jogsival, akkor is az oktató a felelős.
Illetve jelen esetben egy külső személy befolyásolja a részvételed és a döntésed közvetlen a forgalomba.
Szóval simán támadható a tevékenység, kérdés mikor ki fogja megtenni.
Lehet elegendő lesz egy ominózus személy elvesztése, és a xart is kipereli belőle.
Azt sem tudta feldolgozni, hogy a Fb csatornafeltöltést korlátozták, mert valaki észrevette, hogy jogtalanul látható a háttérben a MotoGP verseny.
Nah szerinted, ha egy ilyen kis sziriszar dolog miatt szankciók vannak, akkor mi lehet a többi után?
Nem bántom, és sikeres oktatást kívánok neki. De azért volt már balesete a tanulóval való versenyzésből adódóan. Nem egy felelős oktató képét vetíti a számomra.
Sok dolog van amit tud, és én sosem fogok tudni. De ez igaz a fordítottjára is.
Ezt a tudást amit felhalmozott, lehet más módon kellene kamatoztatni, és más modellt kitalálni a sikerességre. Egyenlőre így megy, de hogy meddig, kitudja?
#120182:
Márpedig vészfékezést is oktat, Gondolom nem zárt pályán -
csongi
veterán
válasz
Micsurin
#120163
üzenetére
Elegendo lesz egy alkalommal bebizonyitani, es ezeket a kozuti kepzeseket nyakon csapjak, ramasznak az egeszre.
Megjelent a Deauville csoportba is a cikk. Egy tag, aki ismeri az utat, o sem erti, mivel jol belathato jo minosegu es jo ivu kanyar.
Elkottazta valszeg. Legyen konnyu a fold neki. :(.
Fiatalon tavozott.Egy Motoros oktato2 vagy 3 motorost vihet.
Nem ertem ezeket Dodor fele oktatasokat. Nem latom, hogy a francba lehet oktatni egy embernek 5-6 motorost kozuton, es maga az oktato is motoron ul.Erolteti a kanyar taknikajat. Kiprobaltam, valoban kisebbet kell donteni.
De egy turamotoros nem fog balett tanfolyamot vegezni egy RT nyergeben, vagy egy Harleyn :). Es rendszerint a kanyarodast elvezik, nem pedig a nagy tempoba valo verseny iveken motorozosat.
Illetve teljesen mashogy motorozik csoportosan az ember mint egyenileg.
Nem tudom, hogy zajlik, nem voltam. De eleg sokat vagyok volan mogott, es nehezen tudom elkepzelni, hogy kozuton az utszelen ertelmesen lehessen oktatni. Pont olyan dolgokat amiknek a begyakorlasa sokkal tobb figyelmet es ismetlest igenyel, mint amennyi a kozuton szabad kapacitasba van.
Elobb utobb ez is eldol, mit lehet es mit nem. -
csongi
veterán
válasz
zgospel
#120095
üzenetére
Ilyet kottaztam mar el. Azota ketszer is megvalasztom a kanyar sebesegem. Es athelyeztem fejben az elvezeti faktort a kimeneti iven valo gyorsitasra.
Rohadtul beszartam, irdatlan magyakom volt. :).
sajnos egy belathatatlan ismeretlen uton ilyet konnyen be lehet rantani. Eltorik az ive, valtozik az uttest lejtesi szoge....stb.Biztosan rengeteg dolgot meg lehet tanulni egy zart palyan, de egy ido utan konstans lesz. Ugyan azon a palyan nem lesz uj kanyar.
-
#119961
csongi
veterán
dellfanboy
#119960
csongi
veterán
válasz
dellfanboy
#119960
üzenetére
Ez is egy nézőpont.
De megint a szabálytalanabb módon közlekedő hátulról érkező motoros a "faszagyerek".Ilyet velemi játszottak már, és teljesen agyfasz felesleges viselkedés.
Miért kell a közutat a versenypályával keverni soha nem fogom megérteni. -
#119935
csongi
veterán
Topiccsendőr
#119932
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#119932
üzenetére
Van sok. És leginkább az van
-
#119933
csongi
veterán
runner 125
#119931
csongi
veterán
válasz
runner 125
#119931
üzenetére
nem tudom.
De igazából sosem kérdeztem, mert automatice vittem, a sarkon lévő eredetvizsgahelyre.
Meg nekem kényelmes, 400 méteren belül van mind. -
#119930
csongi
veterán
runner 125
#119929
csongi
veterán
válasz
runner 125
#119929
üzenetére
Ha helyben megcsinálják az eredetvizsgát.
Itt Szegeden cumi, ahhoz mozgatni kell. -
#119928
csongi
veterán
runner 125
#119925
csongi
veterán
válasz
runner 125
#119925
üzenetére
Ha van rendszáma.
Ausztriából nehéz elhozni, ott a rendszám a tulajdonosé.
Olaszoknál ki kell vonatni az ottani forgalomból.
Itthon meg mehet a hatósági szemle, eredetvizsga.
Itt meg kell jelenni a motornak, normál ügymenet szerint. Körbe fotózzák. Aztán meg lehet talpalni a vámtól, a kormányablakig.
zgospel:
Ki a franc akar ennyi bürokrácia díjat fizetni egy járműért?
A kereskedő számlán igazolja az eladást, de nem fogja a kereskedésre íratni.
Van adásvételi szerződése.
Magánszemélynél meg közvetlen a kinti tulajjal kötöd a szerződést.
Javasolt a rendszert ismerni, a vásárolt országból kiadott okmányokat, és nincs gond.
Kereskedésből vett motorral szenvedtem a legtöbbet. Ott az első tulajdonosig kellett igazolni az adásvételeket, és még a kinti kereskedő és az itthoni között kiadott számlát is le kellett adnom. Nem mondom meg mennyit keresett rajta. de a haszonkulcs 120% volt. -
csongi
veterán
válasz
LógaGéza
#119914
üzenetére
Pedig elhiheted :).
Uj jarmuvek, illetve hasznalt jarmuvek hatosagi szemlejet es muszaki vizsgajat a kozlekedes felugyelet vegzi. En, 5 hetet vartam.
Az ioszakost meg megsem csinaljak, csak vallalkozonal lehet. Igy a 4K vizsgabol mindjart lesz 3* annyi.
:).
Ez rohadt jo biznisz az allam kasszanak kevesebb munkaja van vele, es tobbet keres rajta. :) -
#119811
csongi
veterán
dellfanboy
#119800
csongi
veterán
válasz
dellfanboy
#119800
üzenetére
Enter billt nem szereti a site.
-
csongi
veterán
válasz
fattyu
#119616
üzenetére
Értem én az okfejtésedet, csak fel nem foghatom.
A lényeg te mehetsz 140-el az nem nagy ügy, ha valaki nem vesz észre, mert nincs ideje rá,vagy egyszerűen figyelmetlen az már nagyobb hiba.
Hát ilyen ez.
Csak nyugodtan győzködd magad tovább. Az könnyebb lesz, ha te hagyod el ezt a világot, mint ha itt maradsz és azzal a teherrel kell élned, hogy valaki ártatlan távozott az előidézett cselekmény sorozat miatt.
Van hely, és lehetőség az ilyen közlekedésre.
Mondhatod, hogy fel voltál készülve. De szerencséd volt. Igaz az is kell a motorozáshoz.
Amíg hátra fordultál, simán jöhetett volna következő előzni akaró.
A hangos kipufogóddal pedig magadat nyugtatod. Pont szart sem ér.
Te döntesz! -
csongi
veterán
válasz
fattyu
#119602
üzenetére
Mar bocs. Ha te szabalytalankodhatsz, akkor a masik is.
Es innen mar csak nezopont kerdese ki a nagyobb idiota.
A szabaly azert van, hogy mindenki betartsa.
Megis, mitol varod el, hogy egy motorost aki 140 el teker, eszrevegye idobe? Azt sem lattad hany eves volt. Egy idos ember nem fog verseny autos reflexekkel rendelkezni.
Mar bocs, de ehhez te is hozza tetted a magad baromsagat
Kozut nem verseny palya. Makod volt, es inakabb a magadnak megteremetet veszelyheztetn gondolkozz el, min kellene valtoztatnod. Kaptal egy masodik eselyt, karmalisan eleg kellene, hogy legyen. :) -
-
-
csongi
veterán
válasz
canniball
#119449
üzenetére
Chris0321.
A vegeredmeny, hogy nem az a nonszensz, hogy bele kell nezni a tukorbe, es adott esetben le kell mondani minden jogrol. Sajnos az agyatlant kell vedeni.
A nonszensz az iteletbe van.
Mikor egy hibas szabaly miatt, az agyatlan kerul nyert helyzetbe.
A hazai rendszer csodaja.
Amugy sajnalom. Tenyleg gusztustalan a szabaly es az itelet is. -
-
csongi
veterán
válasz
Tamás9x
#119420
üzenetére
Ugyan az az indexálású gumi felkerülhet 190 vagy 240K-os motorra.
Akkor melyik a jó érték?
A végeredmény csak az lesz, hogy kinek a pap kinek a papné.
geresics:
Elfogadom , hogy annyi az előírt, de most 2,2 -2,5 nél tartok és jobbnak érzem 2,5-2,9nél.
Lehet egy osztrák szerpentinen már jobb a keményebb. Ezeken a fos utakon nekem komfortosabb- -
csongi
veterán
válasz
Geresics
#119412
üzenetére
En meg ugy ertelmezem.
90kg-tol hatarozta meg a maximumot.
Az alatt ugy allitod ahogy neked jo.
Semmi logikat nem latok az egy ertekbe. Akkor
feleslegesen adta meg a sulyokat.
Leirja elol hatul ennyi, azt jonapot.
De itt feltetelekhez koti a max nyomast, megpedig a 90kg kerek terhelessel. -
-
csongi
veterán
válasz
gaster
#119384
üzenetére
Jol megtudjatok vaditani :).
"Olcso" mindenhova jo legyen.
Vannak, de koros vasak.
XJ900 diversion, vagy Bandit 1200.
Kisebbeknel Deauville650. Transalp 650, TDM850.
Vagy az egyhengeres rotakapak.
Minden amit felsoroltal, pont keves lesz a ketszemelyhez.
Illetve a 195 magassagal az osszesen el fogod magad ulni. Nem 500 km, hanem a 300km en lezsibbadsz roluk. Az emberek zomenek hamar teli lesz a zokni egy 6-7 oras menetszel szaggatastol
Vagy a turakat fogod redukalni, vagy az utassal motorozast.
Lehet 650Burgman lesz egy lehetoseg.
:). -
csongi
veterán
Ne bohockodjatok mar. Ezeknek a viselkedesnek semmi keresnivaloja nincs kozuton. Jampeckodas semmi mas.
Igaza van runnernek. Egy ilyen elozes kozben vagy azt kovetoen nekicsapodik az automnak, biztos nyakon vagom mint az uregi nyulat. :).
Akkor elment a dolog. Kesobb mar nem jott ossze
Hol volt az 20 meter egykereken? :).
Talan 4 meter volt.A zarovonalos helyzetben, ahol az autos lehuzodva engedte el a motorost , az valoban elofordulo forgalmi helyzet.
Hozzateszem, csak akkor megyek el mellette, ha latom a tukorebe, hogy ram figyel, es van kontakt. Ha nincs megsem probalom.:). Illetve eldontom,ennyit nyerek egy ilyen szituba. Egy csekket, vagy 8 metert?
Van olyan utszakasz, ahol elfogadnam a gesztust, mert km-es zarovonal feszit. :).Mucsirin.
Azert egy olajszurot fel lehet huzni kezzel kellokepen.
Tul nem huzod az biztos. Illetve kend meg az O gyurut olajjal. Szarazon elgyuri, es ereszteni fog barmennyire huzod meg.
Talan segit a kovon a brigeciol. Allni kell hagyni rajta. Aztan nagynyomasu. Egy kis szerencsevel jol ki lehet szedni. -
csongi
veterán
válasz
hugi0
#119282
üzenetére
Ez mar nem mai dolog. Van durva szuro.a le erszto csavarnal, vagy a blokkba integralt ( SV blokk).Vagy magneses leereszto csavar, vagy az olaj utjanak olyan pontja, ahol ulepit, csapda van.
A finom reszeleket meg megfofja a szuro. Ha alando a finom kopadek anyag, az meglatszik a szivattyuba. -
csongi
veterán
válasz
Predator2
#119274
üzenetére
Motoroknál mennyire jellemző az olajfogyasztás?
Állapot függő. Vannak típusok amik hamarabb kezdik el.Motoroknál mennyire jellemző a rozsdásodás/rohadás? (Tudom télen nem használjuk őket)
Tárolástól függ. Illetve az adott évjárathoz tartozó acél típusa, és an
nak felület kezelése a mérvadó. Felületi rozsdát kezelni kell, és akkor nincs gond. -
#119244
csongi
veterán
Topiccsendőr
#119219
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#119219
üzenetére
Megneztem, erre a szintre en mar nem jutok el.
A gazfroccseim hosszabak, boven lehet meg gyakorlonom. Azert fejlodes lesz bennem. Azt es meg kell tanulnom, hogy a valto a felenel mar leoldott, es nem kell markolatig rangatni. Sok ido megy el vele.
Ebbol az aspektusbol, vissza rakom a kuplung attetelzot. Puhabb a kuplumg kar, es a felenel az is szettolja a kuplungot.Akkor a sorrend.
Kuplungbe - gazfroccs, valto lebillent egy idoben, es kuplung ki?Somatom: Koszonom.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Vezetékes FEJhallgatók
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Milyen légkondit a lakásba?
- NOTEBOOK / NETBOOK / Mac beárazás
- Arc Raiders
- Autós kamerák
- Sweet.tv - internetes TV
- További aktív témák...
- 188 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i5-13450HX, RTX 5060
- AKCIÓ!! 100/100! - 0 Perc! WD BLACK SN850P 2 TB! Playstation 5
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB DDR5 RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Asus VZ239 23 Full HD Monitor 6 hó garancia Házhozszállítás
- Apple iPhone 12 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest