-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#52779
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#52777
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#52777
üzenetére
Én a kis csopimat az előző gazda hülye fia által kiherélt kipufogókkal vettem. Mikor a haverom ment a géppel egy kört az utcában, akkor a járdáról nagyon jó volt hallgatni (de tényleg).
Aztán motorozás közben meg 10 perc után hülyét tudtam volna kapni tőle (főleg hogy akkor még nyitott sisakban nyomtam), így helyre is állítottam a gyárit megközelítő állapotot. Most 90-nél a szélzaj mellet a motort alig hallani (zárt bukóban). Nekem így a jó! -
#52768
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#52765
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#52765
üzenetére
Egész napos túrázásnál meg meghülyülsz tőle (vagy füldugót használsz).
(#52769) Daywalker: végre valamiben egyetértünk.
Most hogy motort nézegetek, nálam kizáró ok a sportkipufogó. -
#52723
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#52719
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#52719
üzenetére
Én pont feljebb akartam állítani a Csótányon egy ricnivel, de nem jött össze, mert úgy belevert a blokk oldalába.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
V.Stryker
#52671
üzenetére
A múltkori sikertelen vásárlás után úgy döntöttem (de persze nem biztos hogy be is fogom tartani
) hogy csak akkor veszek motort, ha kezemben a "papír", ami feljogosít a vezetésére, egyáltalán a közúton való kipróbálására. Szánt szándékom lábon hazahozni, akár az ország másik végéből is (Nincs utánfutóm, sőt még vonóhorog sincs a Yarison, így ez nem játszik). Sajnos a HaHu-ról is elfogytak az olcsó, de jónak tűnő motorok (maradtak a jól láthatóan szarok, meg a jók, de drágák), így lehet kivárom a szezon végét a vásárlással. Addig meg a kis csopperral folytatom az útjaimat. Persze lehet, hogy ha meglátok egy "kihagyhatatlan" vételt, akkor azonnal borul az egész. -
#52658
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#52657
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#52657
üzenetére
Én arra is kíváncsi volnék, hogy melyik járműszakértőt kellett lefizetni, hogy ezzel a motorteljesítménnyel, ezzel a vázgeometriával / fékkel / futóművel papírt kapjon. Az ilyet a műmájerek szokták furgonban vinni Alsóörsre, pávázni.
-
Bogyó bá'
nagyúr
-
#52643
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#52639
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#52639
üzenetére
A (magasra felrakott) hátsó dobozokat gyűlölöm én is, de az a két fehér oldalsó az nagyon jól áll a gépnek!
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Archer
#52632
üzenetére
Ennyire csekély árkülönbség esetén én sem fillérbaßnék, az igaz. Nekem az olajszűrő nagyon elterjedt típus, vagy 50-féle motorban ugyanez van (HF113), a légszűrőm meg a CB / CBF500-aséval egyezik meg. Nem is értem, hogy ebbe a kis pöcsköszörűbe miért terveztek olyan bazi nagy légszűrőt. Nem e-Bay-ről, hanem magyar webshopról szoktam rendelni, többnyire másnapi kiszállítással (mindig vannak készleten).
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Archer
#52624
üzenetére
Ha papírszűrő kell bele, akkor Hiflo-t a gyári Honda fele ára alatt lehet venni: gyári a Csótányomhoz 8.790,- , a Hiflo meg 3.100,- volt. Olajszűró 2.490,- a gyári, a Hiflo meg 1.100,- Motorszerelő ismerős szerint korrekt minőséget gyártanak.
szerk: mikor megvettem a gépet több mint 2 éve, akkor a sz.fehérvári Honda márkaszervizben vásároltam be, azóta csak a gyertyából veszek gyárit. A Honda címkés/feliratos NGK biztosan nem hamisítvány, és így is csak 1.300,- pénz.
(#52627) runner 125: TILOS, szétázik, azonnal tönkremegy!
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Doki16
#52613
üzenetére
Cikk alján van felsorolva 5 db...
Szerk: Na, itt az összes jelenlegi:
1036 Budapest, Árpád fejedelem útja 103
7629 Pécs, Komlói út
6320 Solt, Vecsei u. 52.
3300 Eger, Rákóczi út
8230 Balatonfüred, Széchenyi István út
2016 Leányfalu, Móricz Zsigmond út 165.
2146 Mogyoród, Hungaroring
8420 Zirc, Kossuth Lajos út
8638 Balatonlelle M7 II. (bejövő)
2481 Velence M 7. autópálya I.
4100 Berettyóújfalu 42.sz. fkl. út -
#52570
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#52569
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#52569
üzenetére
Utána még mindig el tudja vinni a maradékot egy jó kárpitoshoz....
-
#52520
Bogyó bá'
nagyúr
FIREBLADE78
#52519
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#52519
üzenetére
Az én koromban? Örülök ha békén hagynak.....
-
Bogyó bá'
nagyúr
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
V.Stryker
#52302
üzenetére
Meg lehet szokni, nem olyan vészes, csak a GS-hez képest volt furcsa. A gép injektoros, szerintem nem állítható az alapjárata, de nem is tűnt alacsonynak. Pici játék a kuplunggal, és megoldom, csak mondom: szoknom kell még. Az jobban zavart, hogy a GS-hez képest jóval nagyobb a fordulóköre, a nyolcasnál a bójasortól 20-30 centire tudtam vele menni teljesen alászedett kormánnyal, a GS-sel akár egy méterrel beljebb is.
-
Bogyó bá'
nagyúr
Én lennék a világon az első, aki a Virgácson hátrább hozná a lábtartót! Némelyiken szinte az első tengelynél van...
Sajnos én vagyok ilyen ortopéd egy 23 évvel ezelőtti - vétlen - autóbaleset óta, hogy az lett szinte az elsődleges szempont a motorválasztásnál, hogy hogyan esik rajta ülni. A Csótánnyal mázlim volt, mert mindennemű próba nélkül vettem meg (megalkudtunk, és "ingyen" házhoz is hozták utánfutóval.) Alacsony kényelmes ülés, de nem csopperes, hanem nakedes testtartás. -
Bogyó bá'
nagyúr
Nálam sajnos a Virago kiesett, pedig az 535-ös volt az álmom: gyönyörű motor, alacsony, kényelmes üléssel. A múltkor a haverom 250-esén végeztem üléspróbákat (pontosabban egy Keeway 250-esen, de pont ott van a kormánya-ülése-lábtartója mint a Virago-n) és a gerincporcsérvemmel nem kompatibilis. muszáj hogy "alattam" legyen a lábtartó, mert különben 5 perc után görcs áll a hátamba. A GS-en viszont kifejezetten jó volt ülni az előző rutinórán, így - az olcsósága / nagyon olcsó fenntartása mellett - ez is mellette szól. Hogy ronda? Hát az, de én is az vagyok....
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
canniball
#52292
üzenetére
Az oktató is azt kérdezte az előbb, hogy ugye mennyivel jobb ezzel menni, mint a GS-sel. Nem hitte el nekem, amikor azt mondtam, hogy "Hát nem!".
Hibátlan a váltója, van fokozatkijelző meg egyéb hasznos dolgok, de nekem nehéz, nehezebben (jóval nagyobb fizikai erővel, ami ugye nekem nem nagyon van) terelgethető a bóják között, pici fordulaton ráadásul szaggat, rángat, mint a dög. A lábtartója még hátrébb és még magasabban van, nem igazán passzol nekem. A kuplunghoz még nagyobb erő kell, mint a GS-en, nekem ez elég fárasztó volt. (a Csótányé kisujjal is kezelhető, nem vicc!)
Ami viszont vitathatatlanul tetszik benne, na az a hangja!Legközelebb 23-án (kedden?) hajnali fél hétre megyek izmozni. Most direkt nem motorral mentem, hogy a Csótányon felvett rossz szokásaim (alapjárat hiányában gáz húzogatása, gondolkodás nélküli nyélgáz bárhol-bármikor) nehogy bajba sodorjanak. Eddig bejött a taktika. :B
-
#52276
Bogyó bá'
nagyúr
FIREBLADE78
#52275
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#52275
üzenetére
Nekem meg 18:15-re kell menni a rutinpályára. Foglalkozás tárgya: Suzuki SVF650 Gladius.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Daywalker
#52273
üzenetére
Egy volt fősulis barátomnak (nyugodjon békében, de nem motorozás, hanem infarktus vitte el 5 éve) meg a 350-es Czetkájával, utassal a háta mögött sikerült bezárt kormányzárral elstartolnia, természetesen nyélgázon, mert a fél kolesz őket nézte (irigykedtek rá a motor meg a jó csaj miatt). Irdatlan nagyot taknyoltak, mert sisakon kívül akkoriban még más védőfelszerelés nem volt divatban. Csontjuk nem tört, de másnap már kereshetett új nőt magának....
-
#52254
Bogyó bá'
nagyúr
Something_
#52253
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Something_
#52253
üzenetére
Nekem a szemüvegem ilyen, de a bukó alatt nem működik, mert a működéséhez szükséges UV-fényt a sisak plexije kiszűri sajnos.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Daywalker
#52233
üzenetére
Akkor inkább úgy mondanám, hogy egy 7-8 éves utolsó szériás példány is úgy néz ki, mint egy huszonéves motor, de igazából semmi klasszikus szépség nincs benne. Egy régi, de "modernkedő" gép, vagy hogy mondjam.
(#52234) Burt1793: engem meg a külseje nem érdekel egyáltalán, viszont megbízhatóak és elfogadható áron lehet már 10-12 éveset venni belőlük, szerencsére van választék, lehet válogatni is. Mondjuk viszik mint a cukrot, én a HaHu-n "begyűjtöttem" az elmúlt 2 hónapban közel 20 db-ot, ebből maradt még 5...
A múltkori sikertelen motorvásárlási kísérletem után addig nem akarok ugrálni, amíg kezemben nincs a jogsi, viszont annyira lassan megy (még fogalmam sincs, mikor lesz a 2. rutin órám), hogy ebben a szezonban már nem sokat kell majd vele motoroznom.
-
#52229
Bogyó bá'
nagyúr
FIREBLADE78
#52227
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#52227
üzenetére
Valószínűleg a hasonló korom miatt lehet, de teljesen egyet értek velük.
A supermoto az egy olyan enduro, amivel nem lehet lemenni földútra. -
#52025
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#52024
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#52024
üzenetére
Mit szívsz? Adj nekem is!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#51966
Bogyó bá'
nagyúr
stereodead
#51963
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
stereodead
#51963
üzenetére
Csak a Metzeler ME22-őt ismerem ezek közül, 90/90x18 van az én 125-ösömön is elöl. Na szóval ez a gumi nem jó, vizes úton veszélyesen csúszik.
-
#51869
Bogyó bá'
nagyúr
FIREBLADE78
#51868
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#51868
üzenetére
12m az az "öt méter", eddig meg 24 volt.
-
Bogyó bá'
nagyúr
Itt nincs 250-es gép: A1-re van egy YBR125 (két éve ezen tanultam-vizsgáztam), A2-re a GS, korlátlan A-ra meg a Gladius. Fosok tőle már előre is, a 125-ösön szerzett rossz szokásaimat nagyon gyorsan el kell felejtsem (gáz hirtelen rángatása, gázfröccsökkel való "látványos" visszagangolgatás egyesével, stb.)
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Daywalker
#51844
üzenetére
Az enyém zsír új volt a boltból. Mivel anyámék nem akarták hogy motorozzak, így két nyarat dolgoztam végig diákként az áráért. Akkor jelentek meg az első S51-es Simsonok is, de az jóval drágább volt, és csak protekcióval lehetett hozzájutni, nekem meg nem volt se több pénz, se bolti ismeretség. Hű, de irigykedtem rájuk: csak kivették a műanyag gyűrűt a súber fölül, és már mentek is mint a golyó. Én meg "fúrtam, faragtam, reszeltem" hogy a nyomukba érjek, de mégsem volt jó sohasem. Aztán volt egy randa balesetem is vele, sikerült 60-nal eltaknyolni. Ha nincs rajtam a pár héttel előtte leárazva vett kiskörösi sisak (még nem volt kötelező smkp-re), akkor lehet nem élnék, ugyanis úgy bevágtam a fejemet a járdaszegélybe, hogy a sisak megrepedt. Így viszont csak a bal csuklóm tört el, meg némi agyrázkódást kaptam.
szerk: azért megjegyezném, hogy 3 héttel később, begipszelt karral már újra motoroztam.
-
Bogyó bá'
nagyúr
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Daywalker
#51836
üzenetére
A Csótánnyal érkeztem a rutinpályára, és elsőre fel sem merült bennem, hogy ez "nem olyan". Azzal csak nyélgáz, ráengedett kuplunggal lehet elindulni (mindig is ilyen volt), egyébként egy marha nagy rántással megáll.
Ez még hagyján, de óra után meg majdnem szétcsesztem a bokámat hazafelé induláskor: egy óra alatt egész megszoktam a GS eltérő üléspozícióját, lábtartóját, stb., aztán a Csótánnyal elindulás után raknám fel a bal lábam a lábtartóra, és nem volt ott semmi, vaze (20 centivel előrébb kellett volna keresnem)! Belerúgtam a betonyba...
-
Bogyó bá'
nagyúr
Na meg volt az első rutinórám hajnalban egy erősen lef*sott állapotú GS 500-zal! "Pöttyet" szokatlan a kis Csótányom után: kifejezetten helytelen taktika az első, kerülgetős gyakorlatnál, koppig rántott gázzal elindulni (az én kis vackommal máshogy nem is lehet, mert lefulladna)... :-((( Nem estem hanyatt, de nem sokon múlott. A kuplungolástól elzsibbadt az egész bal karom, annyira nehéz (a Csótány kisujjas); a váltó valami leírhatatlanul sz*r, üres állást csak nyomokban tartalmaz, nagyon kíváncsi lennék, hogy például lámpákkal tarkított nagyvárosi forgalomban hogyan lehet vele megélni egyáltalán. A motor ereje - számomra - lenyűgöző, húztam pár kövéret, és harmadikig is felkapcsoltam. ;-))) Az oktató azt mondja, hogy a Gladiussal ilyesmit majd ne csináljak, mert én leszek az első a 35 éves oktatói pályafutása alatt, akit a mentők fognak elvinni a rutinpályáról.
-
#51783
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#51781
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#51781
üzenetére
-
Bogyó bá'
nagyúr
Na ezért szántam rá magam 52 évesen az A1 jogsi nagyobbra upgradelésére. 125-ös motorral a túrázás sokszor a kamionok elöl való menekülést jelenti. Érdekes, nekem Romániában semmi bajom nem volt velük, ott senki nem akart megölni, bezzeg itthon a 6-os és 4-es főutakon! Mondjuk én mindenkit elengedek, segítek előzni, ha tudok, meg is szokták köszönni.
-
#51738
Bogyó bá'
nagyúr
Something_
#51737
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Something_
#51737
üzenetére
Nem fogja törni a segged?
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
tboy93
#51685
üzenetére
Dehogy p*csázza el: legalábis az A1 jogsival legálisan vezethetők közül egyik sem ér a közelébe sem, a kis Varadero és a CBF 125 nagyjából tud 105-110-el menni végsebességre, a CBF250-nek meg ez a tartós utazója, akár 2 személlyel is. A többi 125-ös meg inkább csak 90-95-100-at tud. Három litert fogyaszt, van rajta rendes fék is.Olvass teszteket, népítéletet: [link] [link] [link]
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
tboy93
#51682
üzenetére
Ja bocs, kimaradt: 20-40k-ért nagyon korrekt bukót lehet már venni ha kifogod akciósan (kizárólag újat, és méretpróba után!), kesztyűből 10k-ért már van egész tűrhető (itt majd le fognak hurrogni), én hibátlan, teljesen vízálló, de nem márkás csizmát vateráztam karácsony előtt 10k-ért, 2 éve meg 22k volt postával együtt egy használt kétrészes cordura ruházat.
Az átírás mindenestől kb. 30k lesz, a többiből sok minden kitelik egy CBF250-esre (gumi, láncszett, fékbetétek, ha szükséges)
-
#51681
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#51679
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#51679
üzenetére
Szép, de öheg és nem honda.
(#51680) Polemius: a korlátlan A-nak álltam neki. Mivel csak öreg motorra fog telni, így megbízható, olcsón szervizelhető gép kell, a teljesítmény sokadlagos tényező, úgyis 90-100-zal fogok vele járni. A négyhengeres, elöl dupla tárcsafékes, extra (drága) gumiméretű gépek defaultból kihúzva a listáról.
Az üzemanyag fogyasztás számomra sokkal lényegesebb, kis pénzből minél többet szeretnék gurulgatni a magam nyugis tempójában, ez megint a négyhengeresek ellen szól.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Outlander
#51671
üzenetére
Kis Varaderos (125) barátom (nagyon alacsony a srác, de izmos) akivel tavaly Erdélyt megjártuk, a múlt hétvégén Badacsonyban borította magára a gépét, de úgy, hogy letört az egész jobb oldali lábtartója, alu konzolostól, mindenestől. Ráadásul vagy 3 centivel alacsonyított, csináltatott ülés van a masináján, de így is csak egyik lábheggyel ér le. Gödrös, erősen emelkedős aszfaltúton próbált 5-tel bekanyarodni jobbra a parkolóba. A lábát letenni nem sikerült, csak a motorral együtt. A szállásig a blokk oldalára tett lábbal, fék nélkül el tudott jönni vagy 150 km-t, ott aztán laposvasból, a szomszédtól kért flex segítségével csináltunk neki ideiglenes lábtartót, hogy haza bírjon jutni.
szerk: tavaly Erdélyben sikerült ugyanezt a mutatványt előadnia, de akkor a jobb oldali árokba borult, és nem tört semmi sem, csak a festék jött le a bukócsőről.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Daywalker
#51664
üzenetére
Én - mivel fizikailag igen rozoga vagyok - felborulnék, magamra borítanám a motort, ha nem tudnám mindkét lábamat letenni megálláskor. Bízom benne, hogy a GS-sel meg a Gladiussal megbirkózom a tanfolyamon. Érdekes, de a magasnak tűnő SV400-ra simán fel tudtam szállni, és ráadásul nagyon kényelmes volt nekem az üléspozíciója. Picit talán a lábtartója volt túlzottan hátul. (12 centivel magasabb az ülése, mint most a Csótányomnak).
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
ujskodas
#51653
üzenetére
Nem olyan állapotú volt a motor mint azt az eladó, illetve - az ismeretlenül megbízott, Index fórumos - pesti szerelő srác állította. Evvan... Szerdán levizsgáztam KRESZ-ből, pénteken kezdem a rutint, aztán majd csak akkor fogok
ugrálnivásárolni, ha kezemben a jogsi. Szánt szándékom lábon hazahozni a motort, akárhonnan is az országból.Előbb CBF250-eket, Hyosung 250-eket, és Yamaha Virago 250-535-öket nézegettem, az első
kettőnekháromnak a teljesítménye, az utóbbi kettőnek (próba után) az üléspozíciója tántorított el (nem kompatibilisek a gerincporcsérvemmel... ). Mivel úgy kb. "nettó" 450 ezret fogok tudni motorra szánni (+100e az átírásra, kezdeti szervizre), így gyakorlatilag az öreg GS500-ak, CB500-ak maradtak a kalapban. Nakedes üléspozíció kell, és legalább 40LE teljesítmény... A GS500-at az első rutin órámon élesben is tesztelni fogom, azzal kezdek. -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
V.Stryker
#51649
üzenetére
A láthatósági mellény helyett - ha befér egyáltalán - én inkább egy láthatósági esőruhát, vagy legalább annak a felső részét tenném. Munkavédelmi ruházati boltokban kapható, 3,5-4,5 ezer forint a kétrészes szett.
pld: [link] , a lap alja felé keresd.
-
#51566
Bogyó bá'
nagyúr
AllTheBest
#51565
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
AllTheBest
#51565
üzenetére
Csak illegálisan vezetheted A1 jogsival, mivel 11kW-nél (15LE-nél) jóval erősebb, még ha a forgalmija annyira is van kiállítva.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
tboy93
#51560
üzenetére
A GS 400 japán belpiacos, így a fenntartása hosszú távon sokba is kerülhet, a GS 500 már jobb vétel lehet, de nagyon sok a lefingott példány belőle. Most pont ilyesmit vennék, de ami korrekt állapotúnak tűnik belőlük, az inkább 450-500k körül van. Annyi pénzem meg jelenleg nincs még. (Viszont ha volna, akkor sokkal inkább Honda CB500-akat nézegetnék, de az meg A2-vel nem vezethető)
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
tboy93
#51556
üzenetére
Semmilyenek. 250-esből a V2-es Hyosungokat mérik legolcsóbban (GT250, 29LE), de azok is 350-től felfelé kezdődnek. Honda CBF 250 (a mi nem egy vérmes erőgép 20LE-vel) is 400-nál szokott kezdődni, amelyik már normális állapotú. Ami olcsóbb, arra meg azonnal ráköltöd a különbséget. Az előbbi eljár 3,5 literből, az utóbbival a 3 literes fogyi sem lehetetlen.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
polimorf
#51338
üzenetére
Én is vettem tavaly bringapumpát, de guriga taknyot sem ér. Ha tavaly nem lett volna Laci barátomnál a kompresszor, Erdélyben igen csak gondban lettünk volna. Azóta van saját, semmivel nem foglal több helyet, mint a legkisebb biciklipumpa + egy nyomásmérő együttesen. Mondjuk nem volt olcsó (én még 7990-ért vettem a télen), de azóta a bringákat is ezzel fújom, a motor szivargyújtó csatijáról.
-
#51217
Bogyó bá'
nagyúr
Genesistibi
#51215
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Genesistibi
#51215
üzenetére
Gratulálok!
-
-
#51092
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#51091
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#51091
üzenetére
Elromlott....
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Outlander
#51047
üzenetére
Felére akarják csökkenteni a távolságot, így meg ha 50 fölé gyorsítasz, akkor egy rutinos motorosnak is épp elég, nem hogy egy kezdőnek, aki még a forgalomban egy métert sem ment, csak a rutinpályán körözgetett. Ha véletlenül nem tök száraz az aszfalt, akkor meg esélye sem lesz eredményes vizsgát tenni.
(#51048) SirKero: nálam is van tömlő, sőt most már kompresszor is. Kisebb helyet foglal, mint egy biciklipumpa. Tavaly Erdélyben jól qrva jött a barátom hasonló kompresszora, amikor mindketten defektet kaptunk.
-
#50906
Bogyó bá'
nagyúr
Something_
#50905
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Something_
#50905
üzenetére
Szerencsére nem volt foglaló (csak telefonos megegyezés, miután előtte 3 nappal a pesti ismi megnézte személyesen), így csak a benzinköltségemet és a Pest-megyei autópálya matricámat. Mindegy, ez utóbbi még kellhet idén.
-
#50902
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#50901
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#50901
üzenetére
I.J.B. esete állt fenn sajnos. Pedig tetszett.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
V.Stryker
#50881
üzenetére
Csak gyanítom, hogy a linkelt szövet oldaltáskához is kellhet valamiféle tartó, különben ott lifeg jobbra-balra minden kanyarban. Utassal vagy nélküle tervezed a túrázást? Utas nélkül baromi sok cuccot fel lehet málházni egy kicsi motorra is, meg ugye eleve kevesebb is kell egy személyre.
Persuader: erre nézz már rá légy szíves [link] Külföldi okmányokkal, de intézik a honosítást kérésre. 470k regadóval, de átírás nélkül, kereskedőnél. Mi ezeknek a típushibája, gyakori meghibásodása?
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Daywalker
#50868
üzenetére
Nem akarok nagyrobogót venni. Pont.
Ahogy hasalós speedgépet, salakmotort, quadot, 1 méter magas ülésű túraendurót vagy akár 3 mázsás cruisert sem. Egy olyan gép kell, amin az 52 évemmel, a testi gyengeségeimmel, gerincporcsérvemmel, szívbajommal együtt is el tudok üldögélni napi 5-6 órát (óránkénti megállással) a saját szórakozásomra, illetve - a továbbra is - 90-es tempómhoz nem kell szétgyilkolni nyélgázon a masinát. Az sem hátrány, ha olcsó a fenntartása, mert annál több km-t tudok rajta tölteni. Ha csak az eszemre hallgatok, akkor sima, kicsi, könnyű naked, ha a szívemre akkor meg ugyanez pepitában ("szoftcsopper", ami megint tulajdonképpen naked, csak a külleme számomra tetszetősebb)
Keret (nem most, hanem mondjuk ősszel, a jogsi megszerzése és a "kicsi" eladása után): max. 450-500eFt + 100 ezer az átírásra, első szervizre. Több nincs, nem is lesz. Erre adjatok tippet, minél többet!
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Daywalker
#50866
üzenetére
2 dologra használom a gépet, mint már sokszor írtam:
- Elég sűrűn hétvégenként hosszabb túra többnyire egyedül (1 napos), ritkán barátokkal (kis motorok, 3 napos ottalvós), illetve évi egy hosszú túra (idén is egy erdélyi kör van tervben).
- Esténként, egy fárasztó melós nap után a környékbeli falvak qrva rossz, kacskaringós útjain 60-100km-t döntögetni, szellemi kikapcsolódás gyanánt. Imádok gépészkedni, váltogatni akkor is, ha csak egy "vén hülye, kispályás p*cs vagyok, aki a második gyerekkorát éli".Tudom, hogy az automataváltós, műanyag robeszokat utálnám, el sem mennék vele az utóbbi felhasználási módra, mert semmi örömet nem okozna. Akkor meg minek? Nekem nem melóba járni kell, a városban itthon sem motorozok egyáltalán semennyit sem. Ez van...
A mostanival hogy jártam? Soha sehol nem hagyott ott, nem állt meg, csak éppen a 125-ös volta miatt széthajtottam a lelkét a konstans nyélgázas 90-es "száguldás" miatt. 22 éves, 35k km van benn, eddig bírta/bírja. Maximálisan karban van tartva.
-
#50861
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#50860
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#50860
üzenetére
Igazad van, megpróbálok hallgatni rád. Sajnos a pénz kevés, én meg ráadásul Kalocsán élek, minden kinézett motorért több száz km-t kell autózzak. Egyelőre spórolnomkell tovább, mert az eddig nézegetett ársávban csak piszok nagy szerencsével találhatok megfelelő állapotú gépet. Sznob viszont nem vagyok, ha egy lenézettebb márkából lenne "jó" gépem, engem nem zavarna az sem A Keeway-t én sem gondoltam komolyan.
-
Aztán motorozás közben meg 10 perc után hülyét tudtam volna kapni tőle (főleg hogy akkor még nyitott sisakban nyomtam), így helyre is állítottam a gyárit megközelítő állapotot. Most 90-nél a szélzaj mellet a motort alig hallani (zárt bukóban). Nekem így a jó!
Most hogy motort nézegetek, nálam kizáró ok a sportkipufogó.
) hogy csak akkor veszek motort, ha kezemben a "papír", ami feljogosít a vezetésére, egyáltalán a közúton való kipróbálására. Szánt szándékom lábon hazahozni, akár az ország másik végéből is (Nincs utánfutóm, sőt még vonóhorog sincs a Yarison, így ez nem játszik). Sajnos a HaHu-ról is elfogytak az olcsó, de jónak tűnő motorok (maradtak a jól láthatóan szarok, meg a jók, de drágák), így lehet kivárom a szezon végét a vásárlással. Addig meg a kis csopperral folytatom az útjaimat. Persze lehet, hogy ha meglátok egy "kihagyhatatlan" vételt, akkor azonnal borul az egész.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ahogy hasalós speedgépet, salakmotort, quadot, 1 méter magas ülésű túraendurót vagy akár 3 mázsás cruisert sem. Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Hardcore café
- Formula-1
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Soundbar, soundplate, hangprojektor
- Racoon City árnyékában: Teszteltük a Resident Evil Requiemet
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- PlayStation 5
- Az aktuális Xbox konzolokon is megfogja majd a játékos kezét a Copilot
- Star Wars rajongók
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! 1TB Samsung 980 Pro NVMe SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- Bomba ár! Lenovo X13 Yoga G1 - i5-10G I 8GB I 256SSD I 13,3" FHD Touch I Cam I W11 I Gari!
- Tablet felvásárlás!! Apple iPad, iPad Mini, iPad Air, iPad Pro
- LENOVO ThinkPad T14s Gen 2i touchscreen - i7-1185G7, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB DDR5 RTX 5060 8GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest