• #17769 grizlisandor veterán

  Új Válasz 2026-01-18 09:28:39 #17769

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  grizlisandor

  veterán

  (rögzített hozzászólás)

  Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!

  Mehetne a rögzített hozzászólásba, ha jár erre egy modi.
  Köszi!

Új hozzászólás Aktív témák

• #10933 csiga8 senior tag tboldi #10925

  Új Válasz 2023-03-13 09:26:39 #10933

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  csiga8

  senior tag

  válasz tboldi #10925 üzenetére

  Magad is meg tudod oldani a problémát.

  Nekem M4-től M10-ig van menetes javító betétem itthon, leggyakrabban az M5 és M6 van használva. Csak ajánlani tudom: [link]

  M16-ig van belőle, csak csavart kell keresned hozzá.

  Kisgépek ( magnézium öntvény) hengertalpcsavar meneteit, hengerben ( alu öntvény) lévő menetes furatokat ( kipufogó csavar) szoktam vele felújítani. A betétet minden esetben Autoweld CX-80 [link] hő, olaj és benzinálló ragasztóval ragasztom be.

  Onnantól az a betét maximum csak kifúrható. Jobb lesz, mint gyárilag.

  Bár önmetsző, én szoktam menetet vágni neki, hogy be tudjam ragasztani.

• #10926 molnarpeter nagyúr tboldi #10925

  Új Válasz 2023-03-13 04:16:22 #10926

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz tboldi #10925 üzenetére

  Csavar: én is feszegetném körben két oldalról is akár, először csak kést betéve, aztán csavarhúzó, csak megindul… vagy le kell venni olajjal együtt Ha nem O-gyűrű van a csavarban, hanem fém tömítő karika lenne rajta, akkor próbálnám a karika és a csavar között feszíteni, ne sérüljön a karter, hátha később javítva jó lesz még… (Kilós ár duplája körül lehet el is viszik vagy javítva rendes pénzért) Minden mindegy alapon lehet pörgetni is a csavart még sokat, tönkreteszi teljesen a menetet és kb kihúzod. Hegesztésről nekem az jutott eszembe, hogy ha ugyanilyen menetes szárat lehetne varrni rá, akkor egy kis körítéssel ki is húzhatná saját magát.
  HeliCoil az csak annyi, hogy derékszögben legyen behajtva és kész, egy menetfúró meg a rugó-szerű szűkítő+behajtója, DIY kategória. Olcsóbban BaerCoil is ilyen, vagy más kialakításban TimeSert is jó cucc, talán ide konkrétan gyújtógyertya menet javítószett is megteszi ha pont akkora az átmérő és menetemelkedés (aztán lehet rosszul rémlik). Abban nem vagyok 10% biztos, hogy a HeliCoil metrikus szabvány menet a külső oldalon vagy sem, adott esetben lehet megspórolható a menetfúró is, ha már van olyan méretű. Ilyen helyre behajtani sem nagy ügy, fogóval vagy beflexelt végű gömbvassal is neki mernék állni. Piros (erősebbik) Loctite-ot kapna a biztonság kedvéért. Leginkább kritikus valószínűleg a derékszögűség, leszerelt karterrel nem olyan nagy ügy az sem, állványos fúró előny. Szűk 2 éve javítottunk motorban hf csavar menetet - illetve tőcsavaros lett a biztonság kedvéért -, ott egyrészt lejjebb fúrtunk, hogy hosszabb legyen a menet, másrészt a sérült részt felkentük Loctite FE Rapid vasreszelékes epoxival, support szerint gyakorlatilag tudnia kell nagyjából amit az öntvény alapból, bár itt a hosszabb menettel nincs már veszély sem lényegében, tart mint a Taft.

Új hozzászólás Aktív témák