-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
gban
veterán
válasz
F_Gergely
#52259
üzenetére
Nincs benned hiba, abban van aki nem tudja ezt elfogadni, és próbál meggyőzni hogy ne így gondolkodj, ha van ilyen.
Én lesz@rom a felszereltséget, hosszú távon vigyen el a lehető legmegbízhatóbban a lehető legolcsóbban A-ból B-be, és én vezessem ne a buszsofőr, nálam ez az első.
Persze vannak nekem is egyéb elvárásaim, de abból szinte az egyetlen elengedhetetlen a nagyobb csomagtér - különben jó lenne egy Corsa is. -
-
-
gban
veterán
válasz
trassher
#52247
üzenetére
Én is nézem, kezd tele lenni a piac, és az általános árszint picit kezelhetőbb.
Én ezeket néztem, jók az árak szerintem, és talán nem is mahinált az óra, stb.:
(próbáltam "jó vétel" szerint sorba rakni)
[link]
[link]
[link]ez a három meg egyforma - kinek melyik jobb vétel:
[link]
[link]
[link]Kérlek ne felszereltségi vagy lóerő preferenciák alapján nézzétek, úgy értelemszerűen másnak más a jó vétel - tudjátok, almát almával, nem körtével
Ha nem lenne még tél, az első nagyon megmozgatná a fantáziám, de azt mondtam ősszel, ha törik, törjön az öreg, ki tudja mi jön még idén - elég egy ónos esős nap is a totálkárhoz sajnos, jó lesz a mostani még 2-3 hónapig az biztos, csak legyen akkor is megfelelő választék.
Ja igen, ezért is kérdeztem a Weltautós esetleges infókat - de senki nem írt rá semmit
-
gban
veterán
válasz
trassher
#52192
üzenetére
Ne már, még használtak ilyet?
Nekem a Kadetton volt ilyen, érdekes történet volt.
Nem nagyon töltött az autó, csak épphogy. Nézték elég ideig, csavarok meghúzva, generátornál töltés ok, nem értették.
Aztán megfogták az ilyen összekötő közepét - és szétmállott.
Pótolták egy dróttal, ami direkt erre van, szigetelt, normál drót kinézetű, és igen emberesen vastag.
A probléma elmúlt.
Szóval ezzel az a baj hogy elrohad idővel, nem is értem miért nem szoktak le róla. -
gban
veterán
válasz
bandi0000
#52183
üzenetére
Nekem szuper, nem is értem amikor mondják, sok a váltó gond az Opeleknél.
A családban 91 óta van Opel (E Kadett 4-16 évesig, F, 4-14 évesig, F, 3- máig, 16 éves, G, 3-máig, 12 éves) egyik sem fiatalon eladva, mégsem jött elő semelyiknél.
Egyest viszont normális ha menet közben nehezebben veszi (bár szerintem nem vészes az F-nél), mert az általában nem szinkronizált (ha jól tudom, de lehet hogy tévedek).
Hátramenetbe pedig akkor megy nehezen ha picit is gurulsz előre, vagy ez a gond, vagy nem állt még rá a kezed hogy picit más az útja oda mint egyesbe. -
gban
veterán
válasz
HoaryFox
#52133
üzenetére
Trafóra tudnék tippelni én is.
Pesti vagy? Tudok kölcsönadni egyet megnézni hogy az-e a baja.
De lehet akár elosztófedél / rotor is.
Nekem fedél gondom volt amit senki nem tudott beazonosítani, apámnak meg rotor gondja - senki sem jött rá sokáig.
Mindkettőről írta, biztos megtalálod.
Fontos kérdés: nyomod a gázt amikor nem indul? -
gban
veterán
Kevés km - párti vagyok, de ez tényleg azt mutatja, nem csak haszonnal jár a kevés km.
Fel sem tett téli gumi - 7 éves...
7000 km alatt 3 szerviz - ha mind olajcsere, az is kevés. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#52060
üzenetére
Nem is neked kell hogy bejöjjön, hanem annak aki meg is tudja fizetni.
Abban a körben pedig már sokszor nem elég hogy "mid van", minél extravagánsabb, annál jobb.
Vagyis bizonyos szempontból a tervezőknek sincs szabad kezük.
Aztán hogy Opeléknél ez van, vagy csak simán ez jön be a tervezőnek, azt már nem tudom. -
gban
veterán
válasz
HoaryFox
#52041
üzenetére
Nem tudom mennyire lesz egyszerű a régit kihúzni és befűzni az újat.
Én inkább szépen megforrasztanám / ráforrasztanék egy toldást, és leszigetelném.
De ez csak egy ötlet, amúgy én is azt mondom, vagy mérd meg az útját, vagy vedd a leghosszabbat.AMD Power: óra szerint...
Vagy ha tényleg annyival mész, akkor úgy nyeli a benzint hogy öröm nézni.
Én egyszer itthon már odaléptem neki külföldről hazafelé, mert hamarabb haza akartam érni, kiszámoltam hol tankolok, bő ráhagyással - mit mondjak, a végén már izgultam hogy ne kelljen tolni -
#51993
gban
veterán
diablo1984
#51992
gban
veterán
válasz
diablo1984
#51992
üzenetére
Pont nem neked szólt...
-
#51991
gban
veterán
diablo1984
#51990
gban
veterán
válasz
diablo1984
#51990
üzenetére
Itt nem azzal van a gond hogy ki milyen autót szeretne meg tart jónak.
Itt az az alapvető gond, hogy vannak azok, akiknek van egyfajta véleményük, és nem szólják meg azokat akiknek merőben mások az elképzeléseik, és vannak azok, akiknek mondhatsz bármit, csak az ő értékrendjük lehet helyes, és ha a tied nem találkozik az övékkel, akkor hülye vagy.
El kellene fogadni ha másnak mások a preferenciái, és mindjárt nem mennénk át olyan topicba, mint a legtöbb.
Nekem nem azok a preferenciáim mint másnak? Max. leírom a sajátomat, de nem erőszakolom rá a másikra, és nem is hülyézem le. Le lehet írni az érveimet, amit vagy elfogad a másik vagy nem.
De ez sajnos sokaknál elképzelhetetlen. -
#51965
gban
veterán
diablo1984
#51960
gban
veterán
válasz
diablo1984
#51960
üzenetére
Nagyon jólmondod, én is így gondolom.
Mert miért venne az ember "egyszerű" Opelt 2M közelében, fiatalt, ha nem azért mert hosszútávon gondolkodik?
Akkor meg nem vennék 200k km-rel, bármennyire is szajkózza mindenki hogy nem km-t veszünk hanem állapotot. -
gban
veterán
válasz
_seth_
#51928
üzenetére
Nekem a parkolóban 100x nekem jöttek, nagy ütközés lekopogom de nem volt, pedig közel 30 éve vezetek.
Elöl dettó kapott az autó eleget a sok gyökér tolatóbajnoktól, egy rendszámot el is hagytam. Az újat már felcsavaroztam, de az is évek óta olyan mint a lángos. Azt is elhagytam volna már ötször ha nem csavarral rögzítem.
Vonóhorgosoknak nem követendő példa:
Egyszer egy gyökér részeg úgy állt ki előlem, miközben az autóban ültem, hogy R, nagy gáz, nulla fék, majd megállítja a vonóhorog. Ment is volna, de tökig nyomtam a dudát, meg kipattantam az autóból. Alig akart kiszállni, leüvöltöttem a fejét rendesen.
Nem sok választott el hogy letekerjem a fejét, de minimum rendőrt hívok, csak az hogy a gyerekért mentem, rá vártam.
Na most nézz meg egy új Focust pl. ha egy ilyen gyökérrel találkozik
Nézem mindennap a cégnél a parkolóban, elég béna tervezés, bármivel találkozik, a rács az első ami kap. -
gban
veterán
válasz
dave93
#51885
üzenetére
Akkor eszik a legjobban ha a forgalom lendületét követed.
Ha a 90-re mész, vagy a 100-ra, és a külső sávban fékezni kell mindig, mert nem tudsz bemenni, akkor többet eszik mintha tolnád neki 10-zel többel.
A másik hogy nem hiszem hogy megérné ragaszkodni pár 10 Ft miatt egy adott tempóhoz a rugalmasság rovására. Pedig én spórolós vagyok.
Szóval nem a sebességtől eszik többet vagy kevesebbet elsősorban, hanem a gyorsítások, meg a fékezéssel elpazarolt lendület miatt.
Harmadik, hogy sanszosan 10-zel többet mutat az órád a valós tempónál, de feltétlenül mérd be navival. -
#51848
gban
veterán
-=Vacsek=-
#51847
gban
veterán
válasz
-=Vacsek=-
#51847
üzenetére
Én meg tervezem hogy lecserélem a 2000-es F-emet valami H-ra, csak nehéz jót olcsón találni.
-
gban
veterán
Pár dolog felmerült bennem ezzel kapcsolatban.
1. milyen márka? (nekem megvan)
2. ha megvan hogy milyen márka, akkor ezzel be is van árazva? (nem akarom részletesebben, mielőtt megvan a márka, mert úgyis mindenki előbb végigolvassa mielőtt klikkelne )
3. mennyivel kell ehhez menni? jobb első felni minden síntől meg padkától kapott? ahhoz mekkora lendület kell?
4. hárman kirepültek - vagyis hátul is ültek. Lehet, az volt a mázlijuk hogy nem voltak bekötve? Nem ez lenne az első, de tény hogy nem ez a gyakoribb.
5. mindez lakott területen (cím alapján egyértelmű)
ott pláne hogy ment ennyivel? -
gban
veterán
válasz
F_Gergely
#51790
üzenetére
A lényeg: késői F Astrákba már bekerült az OBD2 csatlakozó, de a computer még nem ezen a szabványon kommunikál, még az utolsó szériásoknál sem, kivéve talán az egész motorválasztékból egy 1.6-os benzines verziót.
Amit pedig most trasshertől megtudtunk, a G viszont már talán az első szériától használja is a szabványt, nem csak a csati olyan. -
gban
veterán
válasz
Petyyyyy
#51743
üzenetére
És ha fújnod kell, megint leszed, felrak?
Felrakás után viszed rögtön újra centíroztatni?
A spricni után látszott, kifúj, arra nem volt reakció? (hang nélkül néztem)
Elem megddig húzza benne? Ha túl sűrűn frissít, hamar lemerül, ha meg nem, akkor előbb észreveszem az autó mozgásáról hogy ereszt.
Mert mondjuk az megoldható hogy álló helyzetben, ha előtte bizonyos ideig nem volt mozgás akkor kikapcsoljon, bár akkor elindulás előtt nem mutatna.
Bár valószínűbb hogy csak vesz pihenőben, és a benti egység ha ad, a kinti a jelet megkapva már adni is kezd. -
-
gban
veterán
Jól néz ki, és az ára is korrekt szerintem.
-
gban
veterán
Ez az hogy típustól függ.
Amelyik típust az olcsó fenntarthatóság és a tartósság miatt veszik, ott keresettebb a kisebb motor és fogyasztás (oké hogy ez nem jár már együtt, de a beidegződés maradt).
Amit meg azért vesznek mert hú de király, ott az erősebb jobban keresett, pont az előzőekből, meg a vásárló preferenciáiból adódóan. -
gban
veterán
válasz
HoaryFox
#51402
üzenetére
Nem jó mindig ha megmondod mit nézzen meg.
Találja meg a hibát, ne szűkítsük le a keresést.
Lehet hogy így 2 hibát is talál, és nincs az hogy csak azt nézi amit mondasz, a valódi hiba meg nem derül ki.
Igaz ez akkor ha ott vagy amikor javítja.Nálam a gömbcsuklót nem lehetett reprodukálni, de nem is vagyok 1 tonna mint az autó, így nem is tudok olyan erőhatást kifejteni a hibás alkatrészre mint maga az autó.
A szerelő pajszerral egyből megmondta, lóg a gömbcsukló. -
gban
veterán
Pont fordítva, bizonyos szempontból.
Régebben 10 Ft volt a 95 -ös és a 98-as között.
400 Ft-os benzinnél ez 2,5% eltérés volt, vagyis ha 3%-kal jobban eszik az autó, megérte.
Most 300 Ft-nál 15 Ft a különbség (Auchannál legalábbis ennyi volt mostanában, máshol is így alakult?), ez 5% eltérés, de ha csak 10 Ft lenne, akkor is 3,33% lenne.
Vagyis többet kell csökkennie a fogyasztásnak hogy megérje.
De ez csak matematikai megközelítés. -
gban
veterán
Neszeneked garantált km, kereskedő...
Én azt sem értem, mi ebben a nehéz kideríteni hogy mi volt - az adásvételi / megbízási szerződés miért nem tartalmazza a normál esetben beleírt km óra állást? -
gban
veterán
válasz
bandi0000
#51241
üzenetére
Lehet ilyen is meg olyan is.
Én is tervezem lecserélni, gyakorlatilag nulla a szervizköltsége évek óta (oké, nem nulla, de minimális), és többször is mentem vele igen messzire, a nyári 40 fokban, múlt nyáron 2x is, és meg nem fordult a fejemben hogy otthagyhatna.
De én sem tudom,mennyiért számítják be, vagy mennyit kapok érte, de hajlok arra hogy 200-nak is örülnöm kell majd.
2000-es, 60 ló, 250k km - ez eddig nem nagyon egyedi, ami bizakodásra adhat okot, az a szervó, dupla légzsák, riasztó, központi zár, téli-nyári garnitúra.
Ami negatív, az a (nézőpont szerinti) enyhe vagy picit erősebb korrózió, de nem sok helyen.
Szóval nehéz megítélni hogy mennyiért megy el, és ugyanilyen nehéz megítélni hogy 200-ért mit kapsz.
Az enyém annak jó vétel aki a használhatóságot nézi, míg aki a külalakot, az nem fogja megvenni, inkább megvesz egy kikozmetikázott példányt, amire rákölti ingét-gatyáját. Vagy 2x ennyit fizet érte. De azt meg nem hinném, mert azt hiszi, a 200-as csili-vili is ugyanilyen jó vétel. -
gban
veterán
válasz
becsitibi
#51178
üzenetére
Van egy spricni, páramentesítő, azzal befújjuk.
A gyakorlatban annyit tesz, hogy nem páraként csapódik ki rajta a víz, hanem nagyon apró cseppek formájában, így nem átláthatatlan lesz a réteg, hanem sima áttetsző.F_Zolee: azért kérdeztem mert ha vételre is vonatkozna, akkor nézelődhetnél máshol is.
-
gban
veterán
válasz
F_Zolee
#51158
üzenetére
Az a Seat nagyon szép, mindig is tetszett ez a Leon. Ára sem rossz.
Párszor jártunk abban a kereskedés-csoportosulásban, elég közel vannak. Nem tudnám megmondani milyenek, de elég különbözőek a kereskedések ott is ránézésre.
Magánvélemény, de én vagy magánembertől néznék autót, vagy ismert márkakereskedésben.Aki meg gyengusznak véli, az tuti otthon érezné magát a "Milyen autót vegyek?" topicban, és megmondaná mindenkinek a tutit, a többiekkel nagy egyetértésben.
Ott ha beírod, hogy vennél valamit, ami 60 ló, 5 ajtó, olcsó (2-300k), olcsó a fenntartása (0 ft), benzines, O-val kezdődik és pel-lel végződik, a másik neve meg Astra, mit ajánlotok, egyből jönnének a vélemények, hogy vagy egy 40 éves bmw, vagy egy 30 éves audi kell neked, 2 millióért, 150 és 200 ló között, turbódízel motorral... -
gban
veterán
Lehet rájöttem a párásodás okára (vagy következményére, nem tudom).
Mindenesetre nekem bevált amit AMD-vel használunk, a páramentesítő spricni.
Szóval a párásodásról: az autóban lesz pára, ez egy dolog, ezzel nincs mit csinálni, ahogy lehül a levegő, kicsapódik a nedvesség.
Viszont amit most fedeztem fel, a csomagtartóban megáll a pára. Jellemzően a hátsó ablak az első ami párásodik, valahogy arra megy a légáramlás, menet közben meg egyértelműen arra megy a levegő.
Az ott így felgyűlt nedvességből jön az abnormális párásodás szerintem.
Én fél óráig takarítottam a pótkeréknél, mindent kipakoltam és csontszárazra töröltem.
Kíváncsi lennék, kinél mennyire nedves ott, akinél erős párásodás jelentkezik. -
gban
veterán
válasz
F_Zolee
#51152
üzenetére
Neked is mondom, csak a hülye bevett hagyomány szerint a vevő fizeti az eredetvizsgát.
Az az eladó költsége, ha máshogy nem állapodnak meg, neki kell igazolni hogy minden rendben van a portékája körül.
Legtöbb magánember nem nem is vitatkozik ha szólsz hogy nem úgy van az, kérdés, a kereskedő mit reagál.
Ha pl. ezzel kezdesz, ennyivel kevesebbet enged, vagy közli, kell vagy sem, mert úgyis elhozod ha nem vállalja be. Vagy ráteszi az ügyintézési díjra a felét. De az is lehet, simán beválalja (vagy csak jó színben akar feltűnni és ennyivel kevesebbet enged / ad a beszámított autóért, stb.), úgyis van nekik erre bejáratott kapcsolatuk. -
gban
veterán
válasz
bandi0000
#51144
üzenetére
Ez furcsa. És nem is értem.
Ráindítás járó motorra lehet, de itt lehet úgy értik, ha éles a riasztó, és indítasz.
De bakker, az mit ér, ki lehet nyitni kézzel.
Rablásnál meg szintén értelmetlen, mert ugye általában a kulcson van a távirányító, vagyis ha a kulcsot elveszik, megvan a távirányító is.
Szóval nem értem -
gban
veterán
válasz
bandi0000
#51141
üzenetére
Ott is hagyhatod, de felesleges.
Leginkább annak a helyére mehet a sziréna ha cseréled a riasztót.
Kiiktatás: attól függ, mi hova van bekötve.
Nézd meg a fenti példát amit írtam.
Ha csatis megoldás, és csak az ajtó-érzékelő van rákötve, akkor pl. csak lehúzod.
De a legjobb megoldás természetesen a komplett kiszerelés, a vezetékek "elrendezésével", kikötésével, összekötésével, leszigetelésével együtt. -
gban
veterán
válasz
bandi0000
#51133
üzenetére
Rhinonál jobban jársz ha cseréled.
Az meg emlékeim szerint compact volt vagyis elöl, a motortérben keresd, egy szirénával egybeépített cucc volt általában.
Távirányítón meg a forrasztás az 1-3 de max. 15 perc, én azzal kezdeném a próbát.
Horror az összeg amit mondtak a javításra.De az se mindegy, hogy ha nem compact cucc, hogy mi van bekötve, azt is tudni kell.
Pl. ha meg van szakítva az indítóáram, akkor azt be kell kötni az újba (és nem pl. új helyen elvágni), de mindenképp összekötni. Mert különben nem indul az autó.
Szóval ha nem tudod hogy mi is a helyzet, akkor bízd becsületes, hozzáértő szakira.Komplett új riasztóra meg ezt / őket javaslom.
-
gban
veterán
válasz
trassher
#51092
üzenetére
Nem szabályosan, jól mondod.
Hány istenbarmát látok, aki ilyen időben csak menetfénnyel megy, reggel, sötétben, párában, és ráadásul úgy van bekötve, hogy a hátsó lámpa nem is világít.
De ugyanennyi barom van aki lámpa nélkül megy, párás ablakon keresztül, vagy tükörből a sok fény között nehéz kiszúrni.
Csak úgy lehet, mint a csillagászok a fekete lyukakat - kellene ott is lenni valami fénynek, miért nincs? Mert tuti jön egy nagyokos világítás nélkül. Szerencsére szokott jelezni a sokadik érzékem, hogy ott valami nem frankó az összképben. -
gban
veterán
válasz
zolikaDB
#51003
üzenetére
Nekem ilyen van 13-asban, apámnak 15-ösben.
Mindketten 2010-ben vettük.
Én napi szinten használom, még mindig teljesen puha, és gumis szerint kb. 80%-os, pedig a 6. idényét kezdi.
Oké, nyáron nyárit használunk
De Aurora a nyárim is, az is igen jó.
Amúgy az Aurora az a Hankook "eggyel korábbi" modellje, más néven kiadva.mod: azért akkor már a fentebb linkelt Hankook-ot venném
-
gban
veterán
válasz
M_o_g_y_i
#50944
üzenetére
Ha 2009-es, akkor jó az ár, talán 2008-asért is.
Öregebbért már nem.
Pedig én is vennék ilyet, akármennyire is azt mondják sokan hogy nem éri meg, anyiért H van, 20 éves konstrukció, stb.
Szóval én nem úgy látom hogy az ilyen nem éri meg.
Nyáron volt egy, márkakereskedésben, 2009-es, 75 ezerrel, 1.390.000-ért, az bejött.
Az a max. szerintem érte.
Ők megbízhatók, de nagyon drágák lettek:
[link]
Na ez már szerintem sok, és ha náluk ennyi akkor az tényleg kb. 200-zal túlárazott minimum.
Pl. ez se ma került fel, oké hogy jó, de szerintem eladhatatlan ennyiért. -
gban
veterán
válasz
nézzbe
#50939
üzenetére
Vezérműszíjat hogy lesed meg?
Kormány szervós? Az ritka, pláne ebben az évjáratban szerintem.
Az enyém szerencsére az, pedig fapad 60 LE, de 2000-es. Igaz, 2 lufi is van benne.
Amúgy tényleg nehéz mit mondani a rozsdán kívül, nem nagyon van típushibája.
Az enyémben 250 van, olajos volt már egy ideje, a teknő tömítés és a szelepfedél tömítés is cserélendő volt, de így sem kellett sosem olajcserék között rátölteni. Vagyis az olajos motor sem feltétlen utal jelentős hibára, igaz, nem mindegy hol olajos. -
-
gban
veterán
-
#50731
gban
veterán
szabonagyur
#50730
gban
veterán
válasz
szabonagyur
#50730
üzenetére
G ennyiből 100k km alatti, utolsó évjáratos (2009) legjava vehető.
H-t túlárazzák szerintem, de azért ki lehet fogni.
Mondjuk nekem a normálisabb az 60k km, 3-4-5 éves, lehet fapad is - ezek alapján nincs normálisabb ennyiért
Amit leírtam, az 2,2 - 2,5 körül van sajnos. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#50706
üzenetére
Nekem ilyen hidegben indítás után 3-5-10 mp-ig az egyik tőke hangosan kopog - gondolom az olajnyomás nem épül fel benne olyan gyorsan.
10w40 is lehet az oka, ez tény.
Meg némi eltömődés.
De már évek óta ilyen, és csak -5 alatt.
Mindig gondolkodtam tisztító adalékon, aztán elmaradt mindig.
Most 30-án mentem vele utoljára, holnap kiderül hogy áll a dologhoz úgy egészében (közel 5 éves Winny akku, hidrotőke, 10w40, stb.). -
gban
veterán
válasz
tboy93
#50648
üzenetére
Nem erős az? 2 toronycsapágy 10, 40 a munka?
Akkor már elöl-hátul cserélek lengéscsillapítót, és pluszba cseréltetem a csapágyat, és tuti kijön 65-ből. -
#50599
gban
veterán
szabonagyur
#50596
gban
veterán
válasz
szabonagyur
#50596
üzenetére
Nekem az F mondjuk 10 fok fölött hamar 92 fokos lesz, ebben az időben viszont a kéket is alig hagyja el.
250 km-es úton is ez volt, de a fűtés attól még teljesen jó. -
#50557
gban
veterán
honda 1993
#50556
gban
veterán
válasz
honda 1993
#50556
üzenetére
A nedvesség miatt tapad a gumi az ablakra.
De a gumi ettől függetlenül nem "hibás" ha bemegy a víz.
Csak arra próbáltam rávilágítani, hogy egyrészt a guminak nem feladata a teljes tömítés, vagyis nem rossz ha bemegy a víz, de ettől függetlenül valóban tapad a nedves gumi az ablakra. De nem azért mert rossz. -
#50555
gban
veterán
honda 1993
#50554
gban
veterán
válasz
honda 1993
#50554
üzenetére
Ablak: az nincs tömítve, az ajtóba bemegy a víz, ez normális.
Ezért van rajta alul kifolyó. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#50547
üzenetére
Nem messze van tőled az Auchan, én tuti ott tankolnék a helyedben. 313 a 95-ös.
Évek óta azzal járok, nagyon jó városon kívüli fogyasztással, semmi baja a benzinjüknek.
A másik ami felmerült bennem: jobb a 95 maxx mint a sima 98-as? Mert az utóbbi általában csak 10 ft-tal több mint a 95-ös. -
gban
veterán
válasz
trassher
#50421
üzenetére
Az olcsótól óvakodj. És ha ezt én mondom akkor az már súlyos dolog
F-be az 1400 ft-os 1 évig bírta, boltos haver nem is hoz olyat (tőle veszek mindent, rábízom mit ad, mindenből a jó de olcsót hozza) azóta, tőlem függetlenül.
Amikor a következőt adta, ami 4000 volt, mondtam is, hogy ez nem 1400, hátha ez tovább húzza, de mondta egyből, hogy nem véletlenül ezt hozza már egy ideje. A 4k-s húzza már pár éve. -
gban
veterán
válasz
haddent
#50392
üzenetére
Új zajokat a pszichés rész alátámasztására írtam, de tapasztalat alapján - ahogy te is írod, sokszor új hang jön elő szerelés után. és akkor megy az agyalás (pl. legutóbb termosztát csere után, ami nálunk a vezérlés mögött van, ami meg nem sokkal előtte lett cserélve):
- valami tönkremet?
- valami nem jól lett összerakva?
- simán csak máshogy áll egy burkolat?
- volt ez a hang korábban is?
Ez vezérlés le-föl után azért rendesen idegelő tud lenni, még ha a szerelőben maximálisan meg is bízok.
ott pláne hogy ment ennyivel?
Új hozzászólás Aktív témák
- Autós topik
- Spórolós topik
- Interactive Brokers társalgó
- Android játékok topikja
- Gitáros topic
- Automata kávégépek
- Nyíregyháza és környéke adok-veszek-beszélgetek
- BestBuy topik
- A TCL egyebek mellett egy 1040 Hz-re képes monitorral készül az idei évre
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- További aktív témák...
- Gamer billentyűzetek /Akko/Monsgeek/Asus/SteelSeries/Das Keyboard/Ozone/Deltaco/DE/EN/UK/Számlával!/
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RTX 5060 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Szuper áron eladó dobozos Asus Vivobook 16 /Ryzen 5-7530U/16 GB RAM/256 GB SSD/FHD+/IPS/16"/Gari/
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 256GB Graphite - 1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3283
- Akció! Gamer PC-Számítógép! Intel Ultra 5 245K / RTX 3080 10GB / 16GB DDR5 / 1TB SSD!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest