-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
gerisz23
őstag
válasz
AsusBoy
#61307
üzenetére
Ahogy én olvastam meg láttam pár videót a lánc lehet nyúlott,az először indításnál jelentkezik.
A láncfeszítő nem feszíthet rendesen,azért zöröghet míg fel nem nyomja hozzá a pumpa az olajat.Ha menet közben is ilyen hangja lessz akkor mindenképp csere,csak ne gyári láncot meg feszítőt rakass bele,márkát nem tudok de vannak jobbak.Asus B560M-K,Intel Core i3 10100F,Pure Power 10 400W,Corsair 2*4GB,Rx 570 4 GB
-
Declare
őstag
válasz
AsusBoy
#61784
üzenetére
En is a turbocsö repedesröl hallottam csak jobbara, de az egy szeriat erintett ha jol tudom, szerintem a hibas szeriaban mostanra már cserelni kellett ezt az elemet. Azert jo eszben tartani
Amugy nagyon frankon nez ki a J GTC, elöben sokkal jobb, mint kepeken. Sajna a kategoriaban talan a legnehezebb, de hetköznapi kisse sportos hasznalatra tökeletes kell, hogy legyen
Nezegettem en is, a 2.0 dizeleket, jol fogyaszt, jol kell, hogy menjen, de nagyon magasan tartjak az arukat....ami nyilvan egyik oldalrol jo, de vevö oldalrol szivas 
Mondjuk nincs is belöle sok, ez is oka lehet a relative magas arnak.[link] ez viszonylag regota fennt van....en bevallalnam szivesen
(#61785) Gergőke88 attol függ ki mire hasznalja
nekem is a 2.0 dizel kellene 164 lovas vagy a biturbos 194 es....na az azert klaszs lehet már 
[ Szerkesztve ]
-
Declare
őstag
válasz
AsusBoy
#61797
üzenetére
Elsö dolgom lenne, miutan elkoptak azok a 20 as gumik, hogy ledobjam öket es 17-18" raknek a helyere en is
Kasztnival kapcsolatban rohadasrol nem hallottam, bar annyira nem astam bele magam. Nem hinnem, hogy emiatt aggodni kellene
Az a GTC nagyon jo
valahogy gyanusan olcsa....de siman lehet csak egy jo vetel. Több mint valoszinü, hogy Olasz import auto, igy azert a km nek utanna kell jarni, hogy valos e, egy kis nyomozast megerhet a dolog. A lejart Magyar okmanyok is fura 
vagy honositani kell még és az + költseg. Ezen kivül nem combtamaszos sport üles van benne, ami negativum, de 40km re mondjuk nem nagy dolog.A feher J astra az ahhoz kepest elég tucat auto. Ez is kereskedes, siman lehet ez is import, könnyen lehetett ceges auto es igy a 123k km 6 evesen gyanus. Nagy plussz pont viszont a combtamaszos üles. A tetöablak az is-is. Nagyon cool, de ha gond van vele (beazik), akkor igen költseges. Szoval azert itt is ovatosan es nem art nyomozni....(kideriteni az elöeletet/szervizfüzet/tulaj/rendszam/km ora lekerdezes online stb...)
-
Declare
őstag
válasz
AsusBoy
#61801
üzenetére
Hasonlo parameterekre kell az auto nekem is
Erre a J GTC teljesen jo.A ceges auto is nyilvan vagy-vagy...nekem a szemelyes tapasztalataim megis rosszabbak. Az en ismerettsegi körömbe a cegeseket sokkal vadabbul, nem törödöm modon rugjak azok is, akik a sajatjukat nem. Persze nilvan van jo ceges auto is.
A baj az a visszacsavargatassal, hogy esetleg varatlanul er egy olyan meghibasodas, amire lehetne keszülni, figyelni. Szvsz kb 60-70k km fölött minden "eletszakaszaban" van valami amire költeni kell egy autonal. Plane egy dizelnel....vezerles, kettöstömegü, turbo, egr, dpf....valamire altalaban lehet keszülni mindig. Na ha csavargatjak a km orarat, akkor ugye ezt nem fogod tudni, hogy epp mi varhato.
A markaszerviz meg....na hat az az en szememben sokkal inkabb negativ
A ceges autokat sok eseteben lizingelik par evig aztan eladjak...igy is all hozza mindenki. A markaszerviz is. Amilyen törteneteket hallottam ismeröstöl, szervizestöl, tapasztaltuk sajat autonal, csaladban rokon törtenete, de az internet is tele van, negativ storyval. Hogy megy a lehuzas az olajcserevel, szervizelessel, hogy rakja bele a szervizes a noname olajat es rakja a sajatjaba a jot....egy ceges autonal plane ki fogja ellenörizni mi került bele? Mi lesz ha elöbb fekszik ki a turbo a silany olaj miatt? Ki veszi eszre, hogy kicsereltek egy elemet valami masra? Valasz: Senki, semmi. Cegesnel kifekszik valami, kicserelik....sz@r downsizing technologia ez van, ennyit bir....aztan ugyis eladja a ceg....nekünk az elsö szerviznel vegignyuztak az autot, a masodiknal kihagytak egy rögzitö alkatreszt a motorterböl, ami miatt aztan csörgött egy elem....audi, bmw, skoda, vw....mindegyikre van remtörtenetem es ezek mind szük csalad/barati körböl 3 oldalt tudnek irni csak amikröl en tudok...es akkor itt kell hozzatenni, hogy biztosan van korrekt markaszerviz is lenyeg, hogy a markaszerviz szvsz az eg vilagon semmi plusszt nem jelent.mod: jah es ha nem sajnalod az idöt es energiat, erdemes a mobile.de Nemet hasznaltauto kinalatot is megnezni. Nem nagy ördöngösseg a kocsi behozatala, sokkal nagyobb a kinalat, jobb utak, jobb üzemanyag (dizelnel ez különösen fontos), 1-2.hand autok jo esetben könnyen lekövethetök, akarmilyen maszek szerviz is szinte biztosan szamlaval/km ora rögzitessel vegez minden javitast....ha autohaustol veszel ilyen idös autot, sok esetben felev/egy ev garit is vallalnak ra. Ha ervenyes nemet müszakija van a kocsinak (TÜV) a hazai papirozas egeszen egyszerü. Ez csak egy tipp
[ Szerkesztve ]
Nezegettem en is, a 2.0 dizeleket, jol fogyaszt, jol kell, hogy menjen, de nagyon magasan tartjak az arukat....ami nyilvan egyik oldalrol jo, de vevö oldalrol szivas 
Mondjuk nincs is belöle sok, ez is oka lehet a relative magas arnak.
nekem is a 2.0 dizel kellene 164 lovas vagy a biturbos 194 es....na az azert klaszs lehet már 
valahogy gyanusan olcsa....de siman lehet csak egy jo vetel. Több mint valoszinü, hogy Olasz import auto, igy azert a km nek utanna kell jarni, hogy valos e, egy kis nyomozast megerhet a dolog. A lejart Magyar okmanyok is fura 
vagy honositani kell még és az + költseg. Ezen kivül nem combtamaszos sport üles van benne, ami negativum, de 40km re mondjuk nem nagy dolog.
A ceges autokat sok eseteben lizingelik par evig aztan eladjak...igy is all hozza mindenki. A markaszerviz is. Amilyen törteneteket hallottam ismeröstöl, szervizestöl, tapasztaltuk sajat autonal, csaladban rokon törtenete, de az internet is tele van, negativ storyval. Hogy megy a lehuzas az olajcserevel, szervizelessel, hogy rakja bele a szervizes a noname olajat es rakja a sajatjaba a jot....egy ceges autonal plane ki fogja ellenörizni mi került bele? Mi lesz ha elöbb fekszik ki a turbo a silany olaj miatt? Ki veszi eszre, hogy kicsereltek egy elemet valami masra? Valasz: Senki, semmi. Cegesnel kifekszik valami, kicserelik....sz@r downsizing technologia ez van, ennyit bir....aztan ugyis eladja a ceg....nekünk az elsö szerviznel vegignyuztak az autot, a masodiknal kihagytak egy rögzitö alkatreszt a motorterböl, ami miatt aztan csörgött egy elem....audi, bmw, skoda, vw....mindegyikre van remtörtenetem es ezek mind szük csalad/barati körböl Új hozzászólás Aktív témák
HoaryFox- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Hardcore café
- Dobta a zoomkamerát az új Sony Xperia 10
- Politika
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Garancia kérdés, fogyasztóvédelem
- Melyik tápegységet vegyem?
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- HDD probléma (nem adatmentés)
- Elden Ring
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen