Új hozzászólás Aktív témák

• #15444 bambano titán Yushchenko #15443

  Új Válasz 2011-07-27 12:29:44 #15444

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz Yushchenko #15443 üzenetére

  valójában senki sem tudja, hogy milyen autó. nem feltétlenül széthajtott. csak lutri.

• #15442 bambano titán Yushchenko #15441

  Új Válasz 2011-07-27 12:21:29 #15442

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz Yushchenko #15441 üzenetére

  az upc-s autó nagy lutri, van ott olyan, aki foglalkozik az autójával, meg van, aki nem.

• #15427 Calogero addikt Yushchenko #15425

  Új Válasz 2011-07-26 12:17:53 #15427

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Calogero

  addikt

  válasz Yushchenko #15425 üzenetére

  CIM modul problémára utalnak.

  - Néha nem indul az autó, csak 1-2 ki-be szállás után.
  - Ha ég a tompított, nem szól a duda
  - Kormányzáskor cicergő hang a kormánynál.

  Ezek többnyire érintkezési hibák amely abból adódnak hogy a CIM modulon lévő csatlakozó lábaik nincsenek beforrasztva.

  Először mindig szoftverfrissítéssel próbálkoztak, de előbb-utóbb újra elő jött a hiba.
  Utána jött a CIM modul csere (Ha már nincs garancia akkor kb. 42 000 Ft)
  Majd év végén jött a visszahívás
  Ilyenkor csak annyit csinálnak hogy egy bilinccsel összeszorítják a csatlakozót.
  Azóta nincs CIM problémám az autóval.

  A linken szereplő Astránál nem látok semmi kivetni valót.
  Másik fórumba írtad hogy nem vagy egy nagy száguldó típus. Ha tudsz próbálj ki egy 1.4-est is, de még mindig azt mondom inkább 1.6. Fogyasztásban ugyanaz tudja mint az 1.4, de az 1.6. kicsivel jobban megy.

• #15423 Calogero addikt Yushchenko #15418

  Új Válasz 2011-07-25 21:16:28 #15423

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Calogero

  addikt

  válasz Yushchenko #15418 üzenetére

  G Astrán tanultam, H Astrám van.
  Az utóbbi tényleg kicsit szűkösebb, lábtérnél. De ne kövesd el azt a hibát amit én elkövettem... 1.4-es motorral nem nyerő választás.

  H Astra típushibái.
  CIM modul tervezési hiba, (visszahívás után már nincs gond)
  Automata belső keringtetés terelőlapát törése.
  Hidegben a bal oldali index csak egyet villan.
  Rozsda a toronycsapágy tetején

  Ezek közül én a 4 év alatt csak a CIM problémával találkoztam (kopp, kopp, kopp)
  Fogyasztásom ( ez "talán" jónak mondható H Astrák közül)
  1.4 G Astra kevesebbet eszik mint a H.

  Ha H Atrában gondolkozol akkor minimum 1.6 és abból is ha lehet a 115LE változatot nézegesd.

  1.2 G Astrát nem sem venném meg.

• #15421 KrAt veterán Yushchenko #15420

  Új Válasz 2011-07-25 20:50:30 #15421

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KrAt

  veterán

  válasz Yushchenko #15420 üzenetére

  Apumnak van egy G Astrája, 1.4 90le, tökéletes, sose jobbat Jót kell választani, és akkor nyertél

  Mondjuk szerintem messze nincs 1 lapon a fábiával..

• #15419 bambano titán Yushchenko #15418

  Új Válasz 2011-07-25 18:58:35 #15419

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz Yushchenko #15418 üzenetére

  Én biztos nem vennék fóbiát, egyszer tesztvezettem egy olyat, a frissen gyalult deszka fullextrás volt ahhoz képest.
  A másik, amit nem vennék, 1.2-es astra.
  A h astra szűkösebb, kényelmetlenebb szerintem, mint a g.

  A g astráknál egy típushibáról tudok, hogy rohad a benzin betöltő mellett a fém.

  Ha g astrát veszel, tudj róla, hogy a második kilométerórát a középkonzol műszeréből lehet előcsalni, a két gomb hosszasabb egyidejű megnyomásával. Kezdő óravisszatekergetők ellen jó lehet. nem hiszek én ezekben a 80 meg 120 ezret futott autókban.

  Ha javasolhatom szabálynak: olyan kocsit vegyél, amihez van megbízható szerelőd.

  Nekem van 1.6-os g astrám, én szerettem, amíg jártam vele. A legmegbízhatóbb autó, amivel valaha is találkoztam.

• #11550 omcsi csendes tag Yushchenko #11547

  Új Válasz 2010-05-08 04:45:03 #11550

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  omcsi

  csendes tag

  válasz Yushchenko #11547 üzenetére

  szeva fero o2 elmonta a lényeget csak annyit tudok hozzá tenni,nézd meg az olajat nivópálca ki és tapintással mert ha van benne valami adalék anyag akkor nagyon sűrű és az állaga ,de ha autó takarsz venni el kell vinni egy állapot felmérésre ,mert ez az összeg töredéke az autó árának . és biztosra meg tudod lengés csillapító,füst ,fék stb,,,,,,,

• #11548 fero02 nagyúr Yushchenko #11547

  Új Válasz 2010-05-08 00:00:43 #11548

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  fero02

  nagyúr

  válasz Yushchenko #11547 üzenetére

  Hátsó sárvédő ívek, küszöb, a tankoló nyílás gumi borítása mögött szeretnek előszeretettel rohadni. Féktárcsát nézheted lámpával a felni lukai között, vagy ha ott benyúlsz, akkor érezheted, h mekkora válla van a tárcsának. Betétet csak szemrevételezéssel tudod, feltéve ha tudod mit kell nézned. Ami a km-eket illeti, sztem valós 130-150k alatt fehér holló találni, kereskedésben ezalatt gyanús lehet. Figyelj a kormánykerék, a váltógomb, az index karon lévő festés, az ajtó nyitó kilincs ill. kárpitok kopására. Árulkodó lehet még az ülések állapota is, bár nem feltétlen mérvadó...etc, etc

• #11508 KrAt veterán Yushchenko #11502

  Új Válasz 2010-05-03 16:12:37 #11508

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KrAt

  veterán

  válasz Yushchenko #11502 üzenetére

  Köszi..

  Ennyiért baj lett volna otthagyni, tényleg nagyon rendben van, vasárnap megláttam, hétfőn reggel már hívtam is őket

• #11489 bambano titán Yushchenko #11418

  Új Válasz 2010-05-03 00:53:41 #11489

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz Yushchenko #11418 üzenetére

  1.2-es c corsa, 80 ló, fixen 110-es autópályázásnál 5.0-5.5 körül eszik...

• #11473 TasiA senior tag Yushchenko #11470

  Új Válasz 2010-05-02 16:57:50 #11473

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TasiA

  senior tag

  válasz Yushchenko #11470 üzenetére

  Senki nem fogja elkapkodni az az elsőt, mert öreg és 3 ajtós. Amúgy én is azt venném az összes közül, az a legszimpatikusabb.

• #11469 tomyoy senior tag Yushchenko #11467

  Új Válasz 2010-05-02 02:09:04 #11469

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tomyoy

  senior tag

  válasz Yushchenko #11467 üzenetére

  Meg kell nézni, képekből kiderül, hogy nem kereskedés, tehát nem marketing szöveg, egyébként képek alapján szép állapotban van és az ár reállis('92), megnézed és tényleg ki vannak azok a dolgok cserélve amiket írt akkor, hajrá, sokat megspórolsz.

• #11468 csaresz002 senior tag Yushchenko #11467

  Új Válasz 2010-05-01 22:56:59 #11468

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  csaresz002

  senior tag

  válasz Yushchenko #11467 üzenetére

  "Előléptettek a munkahelyemen így drágábbat is megengedhetek. Ez az ok amiért megvállok tőle, pedig nagyon szeretem." hát ezt vagy elhiszik, vagy megkérdezik a főnökét hogy télleg előléptették-e

  (#11466) omcsi: megbízható..... különösebb gondom nem volt vele.csak hát az előző tulaj kicsit kinyirta a motort....ráférne egy felújítás.elég rendesen eszi az olajat

• #11438 helkis veterán Yushchenko #11433

  Új Válasz 2010-04-30 23:56:43 #11438

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  helkis

  veterán

  válasz Yushchenko #11433 üzenetére

  ennek akkor lenne értelme, ha azt az autót vennéd amiről kérdezel.. egy 20éves kocsinál azért már számolni kell motorkopással, az utángyártott alkatrészek mihamarabbi meghibásodásával, szervizköltségekkel, stb..

  ha azt mondanád, hogy a cityben akarsz pizzafutárkodni, jó lenne egy 300k-s 60pacis szakadt Fastra is, beszarik, felülsz egy buszra és szólsz a haveroknak hogy majd egy sör ellenében tolják haza.. de 750km-rel arrébb azért erre kicsi az esély..

  továbbá ha veszel egy régi kocsit, bármit mondanak egy szíjcsere +görgö +vízpumpa, gyertyák, kopócuccok, lehet akár féktárcsa+betét - muszáj lesz cserélni, ami kapásból 100k-s költség szvsz,... ez csak azért, hogy 1 hét múlva mikor elszakad a vezérműszíj ne kelljen 250k-s motorgenerállal indulni..
  +átírás tehát, ha van a kocsira 300k-d, az csak 180-200k valójában..

  (#11432) wwhy - a dinamikáját/sebességét inkább tudomásul veszem, azon lenne még mit fejlődni, de fogyasztásban, fenntartásban, költségekben, teljesen megfelel csóróságomnak

• #11436 tomyoy senior tag Yushchenko #11433

  Új Válasz 2010-04-30 23:39:35 #11436

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tomyoy

  senior tag

  válasz Yushchenko #11433 üzenetére

  vannak különbőző váltó áttételek, váltó tipusok F13 tól F26 ig, minél nagyobb ez a szám annál nagyobb a végsebesség, motorteljesítménytől függ. Persze ez függ a motorteljesítménytől, ha te 110 el akarsz folyamatosan haladni akkor pörögni fog 3000et, és eszik, másik váltóval meg csak 2000et pörög.

  egyébként néhányszor már majdnem raktam 6.ba, amikor rájöttem , hogy nincs is, 100 fölött simán raknám, hiányzik....

  (#11435): egyébként vezetőtől függ mennyit fogyaszt egy autó, egy 2000es astrával is lehet szépen menni, és ott van erő ha szükség van rá.

• #11434 tomyoy senior tag Yushchenko #11433

  Új Válasz 2010-04-30 23:23:23 #11434

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tomyoy

  senior tag

  válasz Yushchenko #11433 üzenetére

  C16NZ 1.6 8V város: szeret enni 8L környéke(ennél csak több, bár városban is nehéz a lábam, lehet rajta javítani)), autópálya: én szinte mindig 130 vagy többel megyek úgy 8-9L, ha 'normálisan' 110 es utazóval, akkor 6 Liternél nem eszik többet.

• #11431 tomyoy senior tag Yushchenko #11409

  Új Válasz 2010-04-30 23:11:47 #11431

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tomyoy

  senior tag

  válasz Yushchenko #11409 üzenetére

  csatlakozom TasiA-hoz, astra f c16nz, nagyon jó fogyasztás, lehet pakolni, nem lusta, van utazó sebessége( 100-110), ha ennyire fogyasztásra mész akkor 1000es corsa max 4L el padló gázon...(haveromnak olyan van és meséli, hogy tankol pár ezerért és bejárja a világot vele, ahoz képest nálam az a pár ezer az annyira elég mig kiállok a kapuba )

  nah egyébként 2 hét mulva megyek műszakira most már reménykedhetek

  cserélni kellett, vagy javítani: ajtó stifteket, féltengely harangokat, féktárcsákat szabályozni, új betétek, új indexek, új fényszórók, új első szélvédő,első lökhárítót fel kell dobni a helyére mert az egyik tartó le van szakadva, kipufogó bilincs kellett, új hátsó dob, kézifékkar gomb beragadt( wd40powa), index kar csere( köszi buherkapont elértem a 10e-t, olaj, légszűrő, olajszűrő, pollenszűrő, csere. lehet számolni

  még kapok kölcsön 4 darab kereket a műszakira és lehet imátkozni

• #11428 helkis veterán Yushchenko #11418

  Új Válasz 2010-04-30 22:54:06 #11428

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  helkis

  veterán

  válasz Yushchenko #11418 üzenetére

  asszem kimaradt egy moci ami a magyar biztosítóknak lett kitalálva és még olcsó is fenttartani: CorsaB 1,5 TD szvsz ez elmegy 4lityóval..

• #11427 fero02 nagyúr Yushchenko #11424

  Új Válasz 2010-04-30 22:52:12 #11427

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  fero02

  nagyúr

  válasz Yushchenko #11424 üzenetére

  Nekem F Astra dízelem van, az újabbik fajta Opel motorral (később ezt tették a G Astrákba is, de abban asszem már elektronikus adagoló van). Szoktam kínálni módjával, soha semmi baja nem volt motorikusan.
  Ez a drága a dízel alkatrész meg sztem qrvára nem igaz. Sok mókus miután szarrá részingelte magát és a porlasztó már csak hugyozza a gázolajat, a kipufogó teljes keresztmetszetén okádja a kormot -persze ő nem tudja miért lehet ez- sokallja a felújítás árát. De ha jobban belegondolsz, 4 jó minőségű gyertya, faja kábel hozzá, trafó, stb kb ugyanott van. Csak ugye az több kisebb összeg, ez meg egy nagyobb egyszerre. 1 szónak is 100 a vége, sztem nem gáz, pláne ezeknél a kocsiknál. Olcsók az alkatrészek, bontókban minden van általában.

  A gázos mizériád tényleg f@szság, ennyi erővel a benzintől is félj. Viszont így marad a gázolaj.

• #11423 fero02 nagyúr Yushchenko #11418

  Új Válasz 2010-04-30 22:23:39 #11423

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  fero02

  nagyúr

  válasz Yushchenko #11418 üzenetére

  És miért, azt meg tudnád magyarázni? Nehogy azt mondd, h azért, mert az autó benzinnel megy, gázolajjal meg a traktor, mert ez nem magyarázat.

  Se dízel, se gáz. Nem értelek. Ha szigorúan a hosszú távú utakat vesszük szempontnak, akkor tuti, h a gázzal járnál legjobban, utána dízel és végül benzin. Sztem. Vegyesben kb hasonló lenne a D és a B-G (ugye városban toporgáshoz nem ideális a gáz, olyankor illik tisztán benzinnel menni).

  Ha az üzemanyag árakat veszed alapul, akkor megint csak a gáz a befutó. Nem tudom, h melyik országba járnál vele, de szinte biztos vagyok benne, h olcsóbban jutnál hozzá akármelyik üzemanyaghoz, mint itthon.

• #11415 fero02 nagyúr Yushchenko #11409

  Új Válasz 2010-04-30 21:31:57 #11415

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  fero02

  nagyúr

  válasz Yushchenko #11409 üzenetére

  Az 1.2 még Corsába is hitvány. 1.4 alatt semmiképpen nem vennék. Dízellel meg csak óvatosan, sok olyan tukkó van, aki minden lósz@rt beleöntögetett (hungarisztán ó jeah).

  Astrából én minimumnak az erősebb 1.4-est, de inkább 1.6-os vennék. Azzal lehet dinamikusan közlekedni emberi fogyasztás mellett. Dízelből viszont csak Isuzu-t vegyél; a német motorok gyenguskák, ámbár strapabíróak.

  Még jó lenne tudni, h amikor megteszed azt a hosszú utat, akkor azt hány személlyel és mekkora poggyásszal csinálnád. 4 személy + sok cumó az azért...nah, jó a nagyobb motor.

• #11412 TasiA senior tag Yushchenko #11409

  Új Válasz 2010-04-30 21:15:55 #11412

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TasiA

  senior tag

  válasz Yushchenko #11409 üzenetére

  Ha bele szabad szólni, nekem a 2.0 sem eszik meg 6 litert 100-nál, ha nem kílmázok+felnizek.
  Astrában a Best Of az 1.6 8V. Ettől sokkal gyengébb és többet fogyaszt az 1.4-es 8V 60 ló. Ha hallanni sem akarsz 1.4-nél nagyobbról, akkor 1.4-ből hengerenkénti befecskendezőset keress, ami létezik 8 szelepesből is "SI vagy SE" néven, nem tom pontosan, a 16 V az meg alapból az. Azt a 60 lovast azt nagyon hanyagold, mert nagyon hitvány és fogyasztása sem a legjobb. Azt maximum egy Corsában tudom elképzelni, ott még talán tűrhető. Ha netántán bele mernél vágni az 1.6-osba, akkor 90-100 között eljár 5 literrel. Másik eshetőség a gáz beszerelése (én speciel ezt csinálnám)
  Azt az 1.2-est meg meg se hallottuk AZ hosszútávon halál lenne, előzni meg öngyilkosság!
  Mindkét típusból maximum 94-est vegyél, de inkább 95, öregebbet ne, onnatól 1 fokkal jobb a korrózió védelem és nem rohad szénné.

• #11411 helkis veterán Yushchenko #11409

  Új Válasz 2010-04-30 21:11:44 #11411

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  helkis

  veterán

  válasz Yushchenko #11409 üzenetére

  ez ilyen küldöldimunkábajáróverda lenne?
  ott megint más szempontokat is érdemes figyelembe venni, mint pl hogy megbízható legyen mivel ha kint rohadsz le, az nagyon sokba fog fájni, de ha tényleg kintre kell, akkor egy ideiglenes lakcímmel már tudsz kinti verdát venni, szinte féláron és használhatod itthon is a kinti rendszámmal..

• #11410 KrAt veterán Yushchenko #11409

  Új Válasz 2010-04-30 20:53:53 #11410

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KrAt

  veterán

  válasz Yushchenko #11409 üzenetére

  Vegyél egy C14NZ (1.4 60 ló) corsát, ha túl rövid a váltó, akkor bármikor 1 nap alatt rakunk haverokkal bele neked olyan hosszút, hogy ejjhajj

  Amúgy ha találsz valami jó Astrát, azt is megveheted, sok difi nem lesz közte..

• #11408 t1 veterán Yushchenko #11398

  Új Válasz 2010-04-30 20:07:56 #11408

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  t1

  veterán

  válasz Yushchenko #11398 üzenetére

  Én is corsákat nézek most.

• #11403 helkis veterán Yushchenko #11401

  Új Válasz 2010-04-30 14:59:56 #11403

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  helkis

  veterán

  válasz Yushchenko #11401 üzenetére

  hát azért a fizika még a régi, ha túl kicsi a kg/le, akkor sokat eszik és nem megy úgy..
  de ha már itt tartunk, akkor sokmindent bele lehet venni, pl napi hány km mennél vele?
  mennyit egy évben? (lehet egy 100pacis 1,7-es turbodiesel-el jobban járnál) vagy ha kell légkondi ott nem árt, ha nagyobb a moci, nem eszik számottevően többet, sőt lehet kevesebbel is beéri, mintha kisebb alatta a vas, max a biztosítás drágább..
  továbbá az is érvényes még, hogy az ember lábában van 1lityó..
  vagy ha a járulékos költségeket is nézzük, akkor érdemes egy kateggel újabbat venni, pl egy láncos C-corsát ami már nem rohad, több extra van benne stb: [link] ergo kevesebbet is kell tudni ahhoz hogy mefelelő használható autó legyen belőle, csak itt az ár magasabb eleve..
  mennyit szánsz rá?

• #11399 helkis veterán Yushchenko #11398

  Új Válasz 2010-04-30 13:22:06 #11399

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  helkis

  veterán

  válasz Yushchenko #11398 üzenetére

  vegyél egy leélt 1,4-est (van bőven ) és szánj rá megfelelő zsét, hogy feljavítsd (úgyis rá fog férni), tudj mindenéről, ahogy Krenatesz tette a Kadettal.. örök autó lesz!

Új hozzászólás Aktív témák