-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
Magnum_
#88749
üzenetére
H-t is néztem kombi 1.6-1.8 motorral. Kinti ára minden plusz költség nélkül 1.0-1.5 millió körül van amire jön az említett plusz költség és már is ugyan abban az árban vagy kicsit fölötte van a behozatal. Én örülnék a behozatalnak ha lehetne nyerni vele, viszont azt látom, hogy nem jön ki jobban.
Felszereltség és választék viszont nem vitatható, hogy nagyobb kint.
-
#88517
_q
addikt
diablo1984
#88505
válasz
diablo1984
#88505
üzenetére
98 G astra-nál nem működött, 2006-os esetén igen. Tehát létezik sajnos az említett probléma. Opcom-al megy elvileg a régebbi autók diag-ja is.
-
-
#88310
_q
addikt
Luck Dragon
#88308
válasz
Luck Dragon
#88308
üzenetére
Nekem is volt hasonló. Még tavaly ősszel belementem egy 20-30 cm mély 10 méter hosszú tócsába. Innentől kezdve néha olyan érzés volt mint ha beszorulna a kézifék, de 1 kattanással megoldódott. Mindig csak reggel csinálta. Egy nap mikor nem tolatva álltam a parkolóban, hanem orral, tehát másnap tolatva kellett kiállnom nem tudtam elsőre. Én is 3000 körüli fordulattal próbálkoztam, nagyon lassan engedett a fék annyit, hogy tudjak menni. Fék csere lett a vége, mert túlzottan megerőltettem a féket.
Tehát se tél, se fagy nem volt, még is valahogy a hátsó dobfékhez befolyt víz okozott némi gondot.
-
-
válasz
Magnum_
#87894
üzenetére
Gyere kicsit délebbre, itt tök jó idő van
Egyébként ismerős az idegi állapotba kerülés fogalma. Én 1 hónapot vártam mire minden összeállt (megfelelő műanyag elemek, időjárás, kocsit nem használtam pár napig) és le tudtam festeni a burákat.
Megpróbálom majd óvatosan mosni a kocsit, közelről nem szoktam inkább 1 méterről, de ott is eléggé szokta csapatni a vizet, na meglátom majd.
-
válasz
Magnum_
#87885
üzenetére
Azon mondjuk gondolkoztam, ha később lesz kavics felverődés és fújok rá egy kicsit, akkor vajon rátapad? Előtte mondjuk a felületet megtisztítanám.
Illetve ami időközben jutott eszembe. Kézi mosónál próbáljam kerülni a felületet nehogy leszakítsa a gumi réteget? Félek leszedné ha rámenne a nagy nyomású víz.
-
válasz
Magnum_
#87883
üzenetére
Köszi. Amúgy lehetett volna persze jobb, élőben látszódik némi hiányossága. Száradás előtt eléggé matt és "foltszerű" volt a felület, kicsit tartottam ilyen marad, de a száradás után már egyenletes lett a felületi eloszlása. Érdemes próbálkozni, következőleg már könnyebben megy
-
válasz
Magnum_
#87879
üzenetére
Igen 2900 Ft volt a fekete Rubber comp, a plasti dip meg neten 6000 Ft körül van. Nem gondoltam, hogy lesz a közelben, de lett. Nem tudom van-e lényegi, minőségbeli különbség ami miatt a plasti dip ennyivel több.
Sűrűn nem szoktam festeni, de kicsit talán sűrűbb a gumi miatt a spray, mint a hagyományos festék esetén. Ahhoz képest, hogy elsőre csináltam szerintem egész jó lett. Na meg amit te is írtál, bármikor eltávolítható, így sokkal bátrabban is álltam neki. Próbára mindenképpen tudom ajánlani a Rubber comp-ot.
-
válasz
Magnum_
#87876
üzenetére
Nem a témába vág, de neked címzem.
Múltkori tanácsodra vettem gumi spray festéket. Nem amit ajánlottál, mert boltból akartam venni és lehetőleg olcsóbban. így Rubber comp-ot sikerült boltból vennem. Ma sikerült lefestenem a műanyag elemeket. Elsőre egész jónak tűnik az eredmény, remélem tartós lesz. Gondolom kavicsfelverődés fel fogja sérteni.
Szóval csak meg szerettem volna köszönni az ajánlást
-
#87639
_q
addikt
molnarpeter
#87638
válasz
molnarpeter
#87638
üzenetére
Köszi.
-
válasz
Tikakukac
#87124
üzenetére
Értem mit mondasz és ez lenne persze a követendő. Viszont én most nem a tökéletes megoldásra megyek, mivel a szembe jövő vakításán kívül semmi negatívumot nem tapasztaltam egyik lámpával sem. Arra meg pont elég mohaba által berajzolt görbék szerint a szembejövő felől a jobb széle felé tekerni a lámpát. Ha nem 1.5 évről lenne szó, akkor nem szórakoznék ilyen barkács megoldással és tudom nem szép és ezért tart ott a használt autó piac ahol.
Legrosszabb esetben visszateszem a hagyományos fényerejű izzót, az eddig se okozott gondot.
-
válasz
Tikakukac
#87120
üzenetére
Ahogy beszélünk erről a itt a topikban, kezdek rájönni, hogy a "szaki" nem értett hozzá. Ő ugyanis nem is említette, hogy van egy oldal irányban állító csavar is, csak a fel-le csavart akarta piszkálni. Azt is illett volna tudnia, hogy oldal irányban van elállítva a lámpa. Ilyenről még csak említést se tett. Valószínűleg apró elállítódásból szerzett csak tapasztalatot.
Összefoglalva, amit leírtatok páran az alapján úgy látom nincs akkora baj a lámpákkal, csak beállítás kérdése lehet. A bontottakat is 15 körül árulják, írtam legalább 10 embernek ezzel kapcsolatban. Annyit sajnos nekem nem ér egy rossz beállítás javítása, ha másképp is orvosolható a hiba.
-
#87119
_q
addikt
mohabá 007
#87118
válasz
mohabá 007
#87118
üzenetére
Még nem volt lehetőségem az oldal állítót megnézni. Pontosabban tegnap sikerült, csak ugye nem találtam, a hozzá szólásod elkerülte a figyelmem. Most már, hogy nagyjából meg van hol keressem az oldal állító csavart, meg fogom nézni csak most nem nagyon volt időm még rá. Jelzek ha oda jutok. Köszi az infókat.
-
válasz
Tikakukac
#87116
üzenetére
Azt mondta a "szaki", hogy egyiknek a képe nagyon elmosódott, nincs meg a megfelelő töréskép, így nem látni belőle semmit, ami miatt nem tudja sehova se állítani. A másikra meg azt mondta, hogy megint csak nem érti miért van a vetítési képben egy megvilágítatlan folt. Ezért jöttem utána hozzátok.
-
válasz
Tikakukac
#87114
üzenetére
Hozzá se kezdett a fickó, azt mondta ő nem érti, de valami nem jó és ezért a gépen se tudja beállítani. Nézte egy darabig, majd mondta, hogy sajnálja, de vigyem vissza úgy, hogy másik izzót teszek bele vagy az egész lámpatestet cserélem. Ezek szerint hozzá nem értő volt a "szaki", pedig ez nem egy sufni hely volt, hanem autóklub.
(#87113) mohabá 007
Köszi, így már az is lehet magyarázat, miért van egy "üres" megvilágítatlan rész a vetített képben. Nem kicsit áll rosszul.Mitől tud vajon elállítódni ennyire, úgy hogy még elvileg gyári mind a két búra?
-
#87112
_q
addikt
ArthurShelby
#87111
válasz
ArthurShelby
#87111
üzenetére
Sajnos nem. Volt aki nem segítő szándékkal figyelmeztetni akart, hogy valami gond van, hanem direkt 10 méterrel előttem jól rám nyomta a reflektort minden előzmény nélkül. Ez meg ugye igen csak veszélyes tud lenni, szerencsére az estéhez képest jó volt a látási viszony és az egyenes útszakasz miatt nem lett belőle gond.
Voltak a rendesebb sofőrök, akik 2-t villogtatva jelezte, hogy valami nem stimmel. Illetve volt a kettő között is példa, amikor is jelez 2 villogással, majd mikor közelebb ér az első esethez hasonlóan rám nyomta a reflektort csak azért is.
-
válasz
Tikakukac
#87109
üzenetére
Most nem keresem vissza a hozzászólást ahol leírtam, inkább leírom megint. Tehát elvittem "látni és látszani" keretek között beállításra. Nem tudta a fickó beállítani, mert a vetítési képe olyan amilyet szintén több alkalommal feltöltöttem a fórumra. Nem látszik rendesen a töréskép.
Kb. 1.5 évig akarom még használni a kocsit, 20 ezer Ft-os komplett lámpa búrát nem szeretnék venni, mivel én látok vele. Annyit szeretnék csak elkerülni, hogy ne vakítsa a szembejövőt. Másik opció veszek bele hagyományos izzót (emelt fényerejű van most, előtte nem villogtak rám). -
#87108
_q
addikt
mohabá 007
#87104
válasz
mohabá 007
#87104
üzenetére
Köszi, ezt valahogy nem láttam.
A kép alapján az 1-es állít oldalirányban, pedig mikor tekergettem az magasságban állította a lámpatestet a visszavert fény képe alapján.
Ahol az 1.2% van azért ne állítsam mert akkor nagyon elcseszhetem? Valahogyan furán működik ez a lámpa nálam. -
#86954
_q
addikt
mohabá 007
#86952
válasz
mohabá 007
#86952
üzenetére
Viszont csak felfelé lehet a lámpát állítani nem? Olldal irányú állítás is van?
-
-
#86925
_q
addikt
mohabá 007
#86920
válasz
mohabá 007
#86920
üzenetére
Köszi, keresek majd valahol egy ilyen felületet és megnézem.
-
válasz
zolikaDB
#86866
üzenetére
Ilyen kell legyen nagyjából a vetítési képe a lámpának egyik, illetve a másik oldali lámpának is. Na most nekem ehelyett bal oldalinál középen hiányzik egy megvilágítási rész, így olyan mint ha egyszerre látszódna a bal és jobb oldali fényszóró fénye, de valójában azt csak a bal oldali egyedül generálja. Másik meg szórja a fényt.
Amit felraktam kép az külön Bal oldali lámpa fénye, külön jobb oldalié.
-
-
válasz
Petyyyyy
#86861
üzenetére
G astra, sima H7-es, nem xenon első két lámpatest. Egyik szórja (jobb oldali) a fényt és nincs meg a megfelelő törésképe a vetített fénynek, másik (bal oldali) esetén van egy kisebb törés, viszont van benne egy üres, nem megvilágított rész.
Igazából engem a vezetésben nem zavar, teljesen jól látok, csak rámvillogtak páran mióta (kb 2 hete) emelt fényerejű Osram izzókra cseréltem a régieket. Így én a kb 1 évre amíg még nálam lesz az autó nem szívesen cserélném le, de kicsit zavar azért, hogy másokkal kicseszek.
Esetlegesen arra is gondoltam, hogy teszek bele hagyományos fényerejű izzókat, azzal nem zavartam másokat, így jövök ki a legolcsóbban, azzal se különösebben volt gondom, láttam is meg mást se vakítottam el.
-
válasz
Findzs
#86841
üzenetére
Igen jól raktam bele, próbáltam 2 féle izzóval is. Fényszóró állításánál a "szaki" is kivette és visszatette. Minden változatlan és értetlenül állt a helyzethez.
A lámpa cserével egy kérdés merül fel bennem. Nekem nem tűnik fel, hogy rossz lenne a látási viszony egész jó fénye van az emelt fényerejű izzónak. Kérdés van-e értelme cserélnem. Persze az hogy másokat esetleg zavar az is egy indok lehet.
-
válasz
trassher
#86838
üzenetére
Magam políroztam fel. Egyik oldalon kicsit maszatos lett, de érdekes módon az világít megfelelő szögben nagyjából, viszont ott van egy üres rész középen ami a képen látszik is amit felraktam. Ami szerintem egész jól sikerült, az meg mint egy paca, nem látszik a megfelelő vetítési szög. Lehet polírozáshoz is köze van, de akkor az csak az egyik búrát magyarázza. A másik ahol kihagyás van a fénynél az továbbra se egyértelmű.
-
válasz
adorjant
#86829
üzenetére
Emelt fényerejű OSRAM Night Breaker van. Onnan jött az egész, hogy miután beletettem egyből elkezdtek rám villogtatni. Nem tudtam miért, azt hittem rosszul van beállítva a tompított, majd jutottam oda, amit itt javasoltak, hogy a lámpabúrával van valami talán.
Persze egy próbát tehetnék, hogy még egyszer polír, de az itteni elmondások alapján a lámpa fényének közepén amit linkeltem látszik egy üres, nem megvilágított rész, tőle balra-jobbra pedig látható a megvilágítás, ez pedig nem normális és nem polírból jön.
-
-
válasz
zolikaDB
#86821
üzenetére
Köszi. Akkor megspórolok egy mai re-polír kört és inkább nézek bontott búrát. De jó hogy már 1 éve úgy álltam a helyzethez, hogy többet nem akarok költeni a kocsira. Persze azóta már 200 ezer Ft-ot legalább ráköltöttem
(#86822) Tikakukac
Köszi, akkor csere lesz ebből. Jó tudni azért, hogy a látszólag hibátlan elem is tud valójában rossz lenni.Szerk.
Amúgy nagyobb baj a bontottnál akkor van, ha olyan mint az enyém. Semmi hiba nem látszódik még is rossz a fénye. Ezt meg próba nélkül nem lehet kipróbálni, postánál meg nem fog kiderül
-
-
válasz
Tikakukac
#86812
üzenetére
és (#86813) zolikaDB
Igen elvittem egyik szervizbe a látni és látszani keretein belül. Azt mondták nem tudnak vele mit kezdeni, mert egyiken az üres folt nem normális, másik oldalon meg hiába állítja akárhova is, nem tudja belőni mert nem látszik a törés, amihez állítani kell.
Tehát így nem lehet beállítani. Tehát nem tudom akinek G astra van mit lát, nekem amit linkeltem az a kép van, ami nem jó és így beállítani se tudják. Ők annyit tudnak, hogy le vagy fel állítják a fényszórókat, hogy a törés vonalra kerüljön a fény éle. Az ha pacaként szórja a fényt vagy üres folt van mint nálam, azzal nem tudnak mit kezdeni.
Erre kellene rájönni, hogy ez "normális"-e, de valószínű nem. Ez esetben pedig mit lehet tenni vele, mi lehet a búrával amitől ilyen?
-
A következőt tapasztaltam, G astra H7 izzó:
A bal oldali tompított közepén egy üres (fény által nem megvilágított) folt van, a jobb oldal pedig mint egy paca. Tehát egyik se jó. Ha minden igaz ilyet kellene látnom. A kérdésem az, hogy mitől lehet? Képen ahogy látszódik, próbáltam OSRAM Night breaker laser izzóval, illetve egy olcsóbb (1500 Ft)-os izzóval is. A foncsor sértetlennek tűnik mind a két oldalon. Kb 2 hónapja políroztam magam a fényszóró búrát, ami nem sikerült annyira túl jól. Ettől lehet? Képes lenne rossz polír ilyet okozni?
-
#86745
_q
addikt
Markizmark
#86743
válasz
Markizmark
#86743
üzenetére
Zafira mennyire lehet kényelmes? Ki-be szállás biztos az, de azon kívül?
-
#86716
_q
addikt
Markizmark
#86715
válasz
Markizmark
#86715
üzenetére
Nem folyt az olaj? Nekem az az 1 jel van, hogy a motorblokk az egyik részen olajfoltos lett. Olajszint viszont kb. 2000 km után se csökkent eddig.
-
#86714
_q
addikt
Markizmark
#86713
válasz
Markizmark
#86713
üzenetére
Elég jó áron sikerült megoldani. Nekem hengerfej tömítés + szelepfedél csere munkadíjjal 100 lett volna durván szerelő szerint. Mivel annyira nem vészes a helyzet szerintem, ezért egyelőre hagyom.
-
válasz
Tikakukac
#86351
üzenetére
Igen torque és dascommand-on belül is beállítottam, hogy az obd eszközről olvasson, sőt dashcommandban a kommunikációs, válaszidős beállításokat is manual alapján állítottam hozzá. Sajnos nem működött, ODB procotol error-t dobott. Ezért gyanakszok, hogy a legelső szériás opelek még nem biztos, hogy OBD2-t támogatták.
-
válasz
Magnum_
#86210
üzenetére
Ezek szerint ez a srác ilyennel foglalkozik, segít másoknak megfelelő kocsit behozni. Ha jól értem pl. mobile.de-re felmentél találtál egy megfelelőnek tűnőt, amire ő is áldását adta személyes megtekintés után és elhozta., neked nem is kellett kimenned, eladóval beszélni stb.?
Esetleg az elérhetőségét el lehet kérni, ha még nincs fullon a vevői köre ? Akár itt, akár privátban? -
#86185
_q
addikt
diablo1984
#86184
válasz
diablo1984
#86184
üzenetére
Köszi, várom a visszajelzésed
-
#86152
_q
addikt
diablo1984
#86151
válasz
diablo1984
#86151
üzenetére
H astra 200 ezer körüli kilóméterrel, 2012-es szerintem megérhet simán 500 ezret, ha esetleg cserés a motor még akkor is az 1.7-2 milliós használtautó.hu hírdetéseihez képest jó vételnek látom.
Szerintem ezt is érdemes figyelembe venni, tegyük fel van 10 db megnézés után lehet az egyik tök jó állapotba lesz, cserébe meg harmad annyiba kerül mint a többi hasonló km futás és gyártási évű autó. Sőt nem tudom ezt mennyire tekergetik, de legalább lehet hinni a kilóméter állásnak, mígy ugye használtautós hirdetések zöme csak egy iránymutató, ki tudja melyik mennyit volt visszatekerve. Esetleg dobsz egy linket nekem is kíváncsiságból hol fellelhetőek általában a flottás kocsik?
-
Arra van ötletetek, hoyg G astra 1500 fordulaton tartva menet közben +- 200 RPM-et ugrál, ennél fogva rángat a kocsi? Ha egyesben megyek akkor főleg, de kicsit 2-esben is, tehát független a váltótól. Volt már vákuum cső csere, de nem lett jobb folytószelep tisztítás után mint ha minimálisan jobb lett volna, de pár napra rá megint ezt csinálta.
-
válasz
Tikakukac
#86055
üzenetére
Mi a kérdés?
Hívtam ma szerelőt, hogy ki kellene cserélni a stabilizátor pálcát, ahogy azt beszéltük pár hete. Kiegészítettem annyival, hogy én vinném az alkatrészt ha nem baj. Válasz: nem szeretik, de most megoldjuk valahogy.
Mi lesz így keressek mást, aki bevállalja a hozott alkatrész beszerelését, ha találok egyáltalán ilyet
-
-
válasz
Tikakukac
#86011
üzenetére
Főleg amiket mostanában lehet olvasni, mennyit keresnek a szerelők felér majdnem mérnöki keresettel egy szintig. Annyi a különbség, hogy egyetemi végzettséggel elhelyezkedve fizikailag egyszerűbb, tisztább és inkább gondolkodós munkát kapsz. A legtöbb esetben azért még így is jobb a kereset és többnyire 8 óra munkáért. De sok párhuzam van.
Viszont egy autószerelőnek a mai autók világában már egyetemi tanulmányok során kellene megtanulni a szerelés menetét. Hiszen nem elég mint régen csak az alkatrész csere és fülelni, random alkatrészt cseréni, hanem nézni kellene diagnosztikán a jeleket amit az egyes szenzorok mutatnak, tudnia kellene azt értelmezni. Ezt meg már nem egy hétköznapi autószerelő szint, hiszen ilyeneket nem tanítanak nekik. Biztos van kivétel, ők lennének a jó autószerelők, sajnos ilyenből van nagyon kevés. Talán a márkaszervizesek egy fokkal már közelebb állnak az elvárhatóhoz, ők már talán diagnosztikát is néznek, illetve nem csak néznek hanem tudják is értelmezni azokat, ami sajnos megint csak nem jellemző. Az, hogy leolvassák, hogy mondjuk E103 a hibakód ami mondjuk egy EGR szelep gond, nem azt jelenti feltétlen hogy rossz az EGR, hanem vissza kellene vezetni a kiváltó okra a problémát. Pl.: nem jó az égés stb.
Na és akkor ez egy rövid bevezető amit szerintem mindenki tud, képben van vele ezért vagy elfogadja vagy maga nekilát bütykölni vagy a kettőt a lehetőségekhez mérten felváltva csinálja.
Mi lesz itt később (ami egyre közelebb van) az egyre okosabb autók elterjedésével.
-
#86002
_q
addikt
Luck Dragon
#86001
válasz
Luck Dragon
#86001
üzenetére
Én is nézegettem Renault megane 3-at csak a benzines turbó verzió ha minden igaz közvetlen befecskendezéses, így ott lehetnek koxolódási problémák. Egyébként meg sajnos kevés a választék, pedig szimpatikus lenne. Cserébe kb H astra áron mennek.
-
#86000
_q
addikt
Luck Dragon
#85995
válasz
Luck Dragon
#85995
üzenetére
Mi lesz helyette?
(#85996) amargo
17-es felni van hozzá? Az a 300 gumikra elég húzós ár. Ahogy néztem van 16 colos felni is hozzá, ahhoz talán olcsóbb a gumi szett egy 100-assal.
Megbántad amúgy a vételt? Inkább vettél volna mást akár octavia vagy valami másik márkából? -
#85993
_q
addikt
toth_janika
#85992
válasz
toth_janika
#85992
üzenetére
A vezérléshez a kerék biztos, hogy olyan költséges (Amúgy szolenoidnak mondják ami kell hozzá)? Nekem valami 80 ezer Ft körüli összeg rémlik, hogy olvastam.
Egyébként az 1.4 turbo még elvileg nem rossz motorikusan. Cserébe ott a váltó
-
válasz
Szada85
#85985
üzenetére
M32-es váltó van a mostaniakban, viszont ott már valamit mókoltak vele, tehát nem a hibás széria került. Alapvetően elfogadom, hogy nincs hibamentes használt autó, viszont amit olvastam 350 ezer Ft-os ár kicsit elrettentett. Az jogos, hogy talán nem törvényszerű a hibás darab, habár olvastam olyanról is akinek 60-70 ezer körül jött ki szalonból kihozott autónál
(#85984) toth_janika
Jól csinálod, mert így meglepetés nem érhet, elfogadtad, hogy ennyi az annyi. Sajnos lassan már nem lesz igaz ami régen, hogy 500 ezer Ft legyen tartalékban, mikor 1 alkatrész szerelési költséggel együtt majd hogy nem annyiba kerül, viszont ilyen költségű elemből lehet 2-3 is az autóban. -
Azt tudom hogy költeni kell, itt a 100 ezrek költése amit írtam, mivel 300 ezer legalább egy váltócsere.
Arra rájöttem, hogy költségmentes autó nincs, de azért azt elvártam volna, hogy kopó alkatrészeket kelljen max cserélni, nem gyárilag hibás elemeket.
Konkrétabban, ahogy haladunk G - H - J astra, egyre költségesebb és nem csak mert újabb konstrukció, hanem mert gyárilag rossz valami. Engem ez a tendencia zavar és nehezen barátkozok meg vele.
(#85979) Szada85
Igen, mindegyik szériánál benne van, csak mivel opel topic, azért hegyeztem ki J astrára. A lutri az egészben még jobban zavaró, hiszen lehet megvételnél jó ha most a váltóról beszélünk, majd 10 ezer km után oda van vagy nincs. Nem szeretem a szerencse játékokat
-
-
válasz
Szada85
#85939
üzenetére
Köszi a részletes leírást. Amit találtam fél információ, hogy az 1.4 turbó ha minden igaz még nem közvetlen befecskendezéses, hanem szívócső befecskendezéses, így a mostani turbós motorokra jellemző koxtól nem kell tartani. Viszont nem tudom a facelift motorok esetén vajon változott-e.
A többlet súlyról olvastam én is. Ez elég nagy negatívum, viszont ami meg szóba kerül ilyen kategóriában, pl focus mk3, ott meg a kicsi 1.0 turbo motorok vannak asszem a koxolódó közvetlen befecskendezéssel. Így valamit fel kell áldozni. Vagy még a H astra, de abból meg nem lehet 1.8-ast kifogni, illetve a H teteje közel ott van ahol a J belépő. Persze amíg nem néztem meg a J-t ilyen árban addig találgatni nem akarok milyen.
-
válasz
#41635072
#85933
üzenetére
1.7 M-tól indul, 300 ezret futott 1.6-os alap felszereltséggel. 1.4T 2 M-tól. Ez meg 2.2 M, amit nézem: [link].
Talán ez már nem annyira belépő szintű ár se. Persze mivel facelift előtti, ezért is lehet olcsóbb. Na meg a km állás, még ha nem is valós, de azzal arányos szokott lenni az ár.Ha már szóba került, valahol van jó leírás mivel másabb a J facelift?
(#85934) stickermajom
Az 1.6T-ből kevesebb is van lehet azért annyival magasabb az áruk. 1.6 gondolom elég gyenge, így az 1.4T maradna középútnak. Még egyet se néztem, lehet hasonlóakat tapasztalnék mint te -
-
Opel Astra J 1,4T nézte valaki? A többihez képest gyanúsan olcsóbb.
-
-
válasz
Tikakukac
#85899
üzenetére
Amit te mondasz, hogy a kovács autoalkatrész nem annyira pontos az akkor jöhet ki inkább, ha nagyon motor specifikus alkatrészt akarsz venni, pl vezérlés. Én valószínű azért nem tapasztaltam, mert stabilizátor rúd ugyan az lesz egy X14 vagy Z14 vagy akár 1.6-os motor esetén is.
Megrendeltem kauffertől, remélem a szerelő nem fog tiltakozni a beszerelésén és nem fog elszállni munkadíjjal..
Köszönöm a segítséget. -
válasz
Tikakukac
#85897
üzenetére
Ja ez az ecat nekem így sok
Egyszerűbb út kell.Cromax alapból ugyan annyiért árul, mint ha bemegyek unix-hoz és tőlük veszem meg. Sőt jelent esetben stabilizátor rúdnál még többe is kerül 2-300Ft-al a Cromax. Kovács alkatrésznél van meg a nagyságrendi ár különbség.
Vagy félre értettelek, te csak azt mondtad, hogy keressem meg Cromax-nál, majd vegyem megy mondjuk másnál akár Kovács alkatrész akár Zsu? Csak ugye itt jön amivel kezdtem, hogy Cromax-nál csak gyártó van minden féle adat nélkül, se méret, se cikkszám.
-
válasz
Tikakukac
#85894
üzenetére
Ecat alatt ezt akartad linkelni ugye?
[link]Ha 18 Ft meg 20 Ft a különbség, de legyen akár 1-2 ezer Ft különbség, ott mi segít? Ezt a részt nem annyira értettem, ha közel ugyan annyi minden. Stabilizátor rúdnál az is gond, hogy pl kovács autóalkatrész kidobott olyat ami 300 mm hosszú, de olyat is ami 304 mm sőt van ami 340 mm. Így nem egyszerű választani, és akkor még ott az ár.
Új hozzászólás Aktív témák
- Ducky One 3 FULL/TKL/SF/MINI billentyűzetek többféle színben és kapcsolókkal, plusz csuklótámaszok
- Apple iPhone SE 2020 128 GB Fehér 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 6 Ryzen AI 7 PRO 350W Radeon 860M 32 GB RAM 7500 MT/s 512 GB 3év gar
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro Max 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4666
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 256GB Space Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4143
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest