-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
lsc
nagyúr
-
lsc
nagyúr
válasz
zeus_2k14
#8920
üzenetére
Minden az állapoton múlik. Amennyiben hengerfejezték normálisan akkor én bele mernék nyúlni az említett cikk miatt /2005 után elméletileg a gyártó megoldotta, tehát 2008 már nem gond/, de azt sem szabad elfejteni hogy ha "nyűg" lesz vele az zsebbenyúlós. Densó porlasztók 200e/db körül mennek/ nem nagyon felújíthatók/, ha még kell hozzá magasnyomású is akkor a kocsi árát is meghaladhatják. Én a helyedben benzinest vennék.
-
lsc
nagyúr
válasz
zeus_2k14
#8918
üzenetére
A kétezres benzines vállalható, csak meg kell tanulni vezetni /ha menni akarsz akár 5e fölé is el kell pörgetni, szereti, bírja/, cserébe 1,5-2 l-rel többet eszik mint a dízel, viszont a fenntartása jóval olcsóbb. Javaslom még az avensist, a t27-estől még az 1.6-os vállalható.
-
lsc
nagyúr
válasz
zeus_2k14
#8911
üzenetére
Röviden, annyira régen volt gond azokkal a motorokkal hogy ha még nem javították őket akkor azok már a kohóban voltak, lehet azokkal borotválkozol. Volt gond ezzel a szériával, de a kora miatt /hacsak nem garázsban állt/ már meg kellett hogy javítsák, mert szinte biztosan előjött az említett hiba. Egyik ismerősömnek van hasonló rav-ja /150 lovas/, semmi gond nincs vele, pályázik sokat, oda is teljesen jó. Azt viszont nem árt tudni hogy a befecskendező rendszer nem olcsó hozzá és előbb-utóbb kelleni fog. A huhogókkal meg ne foglalkozz, ezt a cikket még 10 év múlva is felhozzák gondolkodás nélkül.
-
lsc
nagyúr
Mármint ezt [link] .
Még csak hasonló hibát sem láttam, tapasztaltam, mondom mindezt egy 2003-as echte szlovén 1.8-as ave t25 tulajaként, amelyiknek a Te szakmai oldalai szerint ennie kellene az olajat, és mint írod a főtengelyjeladótól kezdve az ecu-ig mindennel gondja kellene lennie. Szerencsére erről a kocsi nem tud, így semmi gond nincs velük 250e után sem. Visszatérve a régi szívókra, 4efe motor, 250e után elkezdte enni az olajat, kapott egy felújítást /szétdobva, csak a dugók és a gyűrűk megpucolva majd mentek vissza az eredeti cuccok egy toyota hengerfejtömítéssel síkolás után/ azóta az is jól van, 40e már beleszaladt. A legnagyobb gond a toyotákkal hogy sokan mondják hogy örök élet meg egy nap, csak azért a minimális karbantartás azoknak is kell. -
lsc
nagyúr
Már ne haragudj, ezt a hibát honnan veszed? Több hete olvasom a hsz-eidet, de olyan hibákat írsz hogy a hátamon nem létező szőr is feláll. Légyszi ne azt az "izé wiki" oldalt linkeld, olyat én is tudok írni, facebook csoportban negyed ennyi hibát nem olvastam, tapasztalat alapján meg semmivel nem találkoztam.
-
#7826
lsc
nagyúr
belaazallat
#7814
lsc
nagyúr
válasz
belaazallat
#7814
üzenetére
Olajfogyasztás volt de 2005 második felétől korrigálták illetve sokban cseréltek garanciában blokkot, törheti a balos féltengelyt, nagyjából ennyi. Jól viszi a kasztnit, nem fogyaszt sokat, láncos motor, olajra kell figyelni milyet kap. Nagyjából ennyi.
-
lsc
nagyúr
válasz
titetoyz
#7184
üzenetére
Üdv
Olaj nem folyik sehol, szimmeringeknél, szelepfedélnél, 7500 alatt simán elfolyhat annyi. Kompressziómérés nem fogja kimutatni ha az olajlehúzó le van kokszosodva, kompresszió attól még van, azok nem ragadnak le.Nálam a 4 efe motornál elég volt szétkapni a motort és kitakarítani és még a gyári gyűrűk is visszamentek, semmi gond nincs vele, azóta már ment több mint 50-et. 100-ból így megállt, igaz szerelő is kell hozzá, nem mindenki vállalja hogy visszarakja, igaz ez függ az állapottól is. -
#6082
lsc
nagyúr
szabonagyur
#6076
lsc
nagyúr
válasz
szabonagyur
#6076
üzenetére
Ezek manuál váltók automatizálva, nem a legsikerültebb konstrukciók.
-
lsc
nagyúr
Vettünk egy yarist /1-es, 99, 1000-es, ötajtós/ az asszonynak, nem volt rossz döntés, eddig ki sem akart szállni a t 25-ös 1.8-as avéból, most csak rájött hogy városban /főleg itt közlekedik/ csak jobb a kis autó. A kocsi tetszik, országúti tempónál is egész jó, négyen rövid távra egészen jól elférünk benne. Dinamika nem rossz, váltó érdekes, futómű fék rendben van. Ami most a nyűgöm, a külső kilincseknek akkora holtjátéka van hogy zörögnek, erre van valami megoldás?
-
-
#5232
lsc
nagyúr
SoulReaver
#5231
lsc
nagyúr
válasz
SoulReaver
#5231
üzenetére
Ugye ha jól tudom corolla 4 ajtós, auris 5, Neked kell dönteni melyik jön be jobban. Mielőtt megveszed gondolom kipróbálod, ha recseg ropog akkor ott kell hagyni.
-
#5219
lsc
nagyúr
Darksiders84
#5218
lsc
nagyúr
válasz
Darksiders84
#5218
üzenetére
Ha jól tudom közösen szerelik a cseheknél a peugeot-val és citroen-nel, a benzines japán motor, azzal nem hiszem hogy sok gond lenne. Többet nem nagyon tudok róla, esetleg face csoport ha van.
-
lsc
nagyúr
No srácok bekötöttem egy ilyet[link] , k@rva jó. Szépen szól, gps hamar jelet talál, wifi bt csatlakozás gyors, cd-t szépen játssza, szóval szuper. Itt is a kábel a lényeg hogy avéhez jó, el sem lehet rontani a csatlakoztatást. Az antenna csatlakozó nem stimmelt, de azt kivettem a kötegből és direktbe ment bele a csatlakozó, szuperül működik. A kormány távvezérlőket is egyszerűen be lehetett programozni. Ha megjött a kamera majd írok, rendeltem hozzá egy tolatókamerát is.
-
lsc
nagyúr
válasz
AMD Power
#5121
üzenetére
Azért amit a cikkben írtak a szervizekről az is benne van a dologban, sok helyen a 10w40 mindenbe jó hozzáállás megy, illetve lehet venni hamis olajat is. Egy volt szervízvezető szerint az üzemanyaggal lehet nálunk valami, tőlünk nyugatabbi országokban nem jelentkeztek ezek a gondok, az 1.8-as ave-m is szlovén volt 2003-as, mégsem eszi az olajat.
-
-
#5037
lsc
nagyúr
molnarpeter
#5035
lsc
nagyúr
válasz
molnarpeter
#5035
üzenetére
Az sem mindegyik érintett, mint ahogy az1.8-as sem mindegyik eszi az olajat.
-
lsc
nagyúr
Saját tapasztalat nincs, neten/tesztekben a féket írták gyengének, az áttétel rövid, autópályán is 130-nál majd 4000-et forog. Olajfogyasztás előfordulhat, ritka amelyik nem volt törve, mint ahogy az 5 ajtós is. Ha normális gazdája volt akkor vállalható, viszont a fenntartási költségei magasabbak mint egy normál corollának, de legalább van benne "bugi".
-
-
lsc
nagyúr
Grat, sok kellemes kilométert/mérföldet hozzá. Itthon 1-1,5 között mennek, szerintem azért szabadulnak nehezen az 1.8-tól mert az szerintem a legjobb motor ehhez a kasztnihoz. Kárpitot bontóban nézz, a láncot csak akkor kell cserélni ha alapjáraton már zörög / indítás után 1-2 mp természetes, a feszítő olyankor telik meg olajjal/, izzót cserélni nem nehéz, a motorburkolatot kell levenni.
-
#4844
lsc
nagyúr
middleaged
#4842
lsc
nagyúr
válasz
middleaged
#4842
üzenetére
Amennyiben megadod neki amit kell hirtelen olajzabálás szerintem nem fog beugrani, rendben lesz az a motor.
-
lsc
nagyúr
válasz
kand Úr!
#4824
üzenetére
Olyat kell venni ami nem eszi az olajat, ha kell ki kell kötni az adásvételiben. A javítás változó, megbontás után derül ki minden. Nagy szerencsével mehet vissza minden egy takarítás után, úgy csak a tömítések és a munkadíj van, az egy 100-asból megáll. Ha kell még valami /legrosszabb esetben akár blokk is/ akkor az zsebbenyúlós, igaz bontókban van cucc.
#4818) molnarpeter: Egy széria tömítésével volt gond, utána változtatott a gyártó. A kokszosodás szerintem nagyobb gond lesz.
-
#4817
lsc
nagyúr
molnarpeter
#4816
lsc
nagyúr
válasz
molnarpeter
#4816
üzenetére
Innen [link] ismerem a gondot, itt 2005-2009-et írnak. Ráadásul nem fiatal autók, ha gond volt velük nagy valószínűséggel már megoldották.
2010, hmm, Acheron Avensise mikori is volt? Ezt a kódolást meg nem értem. -
lsc
nagyúr
Nincs ilyen, avensisem 2003-as 1.8-as, hiába ennie kellene nem eszi. Előttem szlovén volt, szerintem a benzin lesz itt a ludas. Egyébként 203-2005 félév között voltak az 1.8-al gondok, de 1.6-os is volt érintett. Azt sem tartom kizártnak hogy nem egyszer 10/40-es olajjal hajtották őket, azt semmi sem tolerálja.
-
-
-
#4521
lsc
nagyúr
SoulReaver
#4520
lsc
nagyúr
válasz
SoulReaver
#4520
üzenetére
[link]. Ha karban volt tartva a km nem számít annyira, én biztosan ave-t vennék/újra/.
-
#4508
lsc
nagyúr
Silentfrog
#4506
lsc
nagyúr
válasz
Silentfrog
#4506
üzenetére
Nipparts-al nálam a corollán betét tárcsa párossal semmi gond nincs.
-
lsc
nagyúr
válasz
Johnny_vT
#4470
üzenetére
Úgy látom megerősítés kellene a lexushoz, én támogatlak, azért az mégis jó helyen hajt, élményben biztosan jobb, minőségre meg mégis csak prémium. Nem hiszem hogy sűrűbben hibásodna meg mint egy ave, az alkatrészáraknál meg mindig gondolj arra mikor vezetés közben mosolyra húzódik a szád.
-
#4353
lsc
nagyúr
hülyegyerek
#4352
lsc
nagyúr
válasz
hülyegyerek
#4352
üzenetére
Hybrid pont pályán eszik a legtöbbet, ott szinte csak a benzinmotor hajt. Lehet kijönne 8 alatti fogyasztás, de nem oda való.
-
#4338
lsc
nagyúr
norbert1998
#4334
lsc
nagyúr
válasz
norbert1998
#4334
üzenetére
Amennyiben 10e alatt "odalett" akkor valószínűleg nem jó olajjal jár. Meg kell bontani a motort, akkor lehet megmondani mi a gond.
?
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 32/64GB RAM RX 7800 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 15 ProMax 256GB Kártyafüggetlen 1év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE B760M i7 12700 32GB DDR4 1TB SSD RX 7800 XT 16GB ASUS A31 PLUS ARGB 750W
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 3000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest