Új hozzászólás Aktív témák
-
BBalu
csendes tag
válasz
gaborbol
#2895
üzenetére
Szia!
Sajnos nekem már merült le reggelre, de nem nálam volt az autó hanem pont szerelőmnél azt mondta a kulcs nem volt benne. Nálam lemerült attól, hogy bennefelejtettem estére a kulcsot, de teljesen elfordítottam, és mégis
Klímát mindig kikapcsolom kézzel és a ventilátort is leállítás előtt. Remélem sw frissítés megoldja. -
#2899
Lizsó
csendes tag
Alvin_ti4200
#2897
Lizsó
csendes tag
válasz
Alvin_ti4200
#2897
üzenetére
ne hagyd ám elvenni a kedved
de ha nem extra sürgős autót cserélned, akkor inkább várj, és hamarosan feltűnik egy fele annyit futott, első magánszemély tulajos autó hasonló áron. Azzal nem fogsz hezitálni.
Használod 4-5 évig, és amikor annyi lesz benne, min a mostani bordóban, hipp-hopp a problémák előtt Te is eladod... -
#2897
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Próbálom megfejteni a sorok között, hogy fordulhat elő az általatok már említett turbó halál...Ilyenkor annyira kívánom, hogy bár lenne egy hányadék az a bordó S40, már rég elment volna tőle a kedvem
-
gaborbol
őstag
Nem tudom miota van nekik en eloszor talan 2002-ben telepitettem nekik gondolom mar elotte is megvolt. 6 evig voltam rendszergazda BMW es mazda szalonban azota nem szoktam ajanlani BMW-t
BMW az ilyen, ilyen a minoseg biztositasi rendszer, premium auto, premium szerviz es alkatreszarakkal termeszetesen.
BBalu Sajonos nem voltam korrekt a belso levego szarito funkcioval kapcsolatban.
Tegnap kikapcsoltam, a klimat, meg a ventilator motort is, jo 2-2,5 ora mulva visszamentem a kocsihoz, es siman nyomatta a belso teret. Kulcs gyujtas, ra es le, es akkor kikapcsolta.
Rakerestem, jol ismert hiba, rengeteg embert megszivatott, mert nem kapcsolja le ahogy kene, es lemeriti az aksit. Belsoter motor, vezerlo egyseg vagy szoftver frissites.
-
pomk
őstag
Lehet, hogy ez csak nekem volt nagy szám és újdonság (bár a mai világban szerintem minden közép ill. a feletti kategóriánál így kellene működnie) a következő:
egyik munkatársam vett egy BMW320D-t. Az autót egy pesti ember hozta be külföldről és ~ fél évig használta itthon, majd fel tette eladásra. Ismerősömnek jött az értesítő, azonnal le is csapott rá. Munkatársam felhívott egy pesti BMW szervizt, kért egy állapotfelmérést. Elmentek közösen. Na és itt jön a számomra érdekesség: szervizben elkérték a kulcsot, bedugták egy kütyübe. A monitoron azonnal megjelent az autó története 0km-től. Az izzócserén át a hibakiütésig minden. Kinyomtatták, és nem engedték, hogy az autó régi tulaja megnézze, csak a munkatársamnak adták oda. Ebben szintén benne volt minden.
Másnap felhívták a BMW szervizből, hogy meg volt-e elégedve a szolgáltatással, elegendő infót kapott-e, megfelelő volt-e a kiszolgálás, milyennek ítéli az autót, stb.?
Na erre szoktam Én mondani, hogy nem csak kitörlik az ember szebbik felét, de amikor kész, még tisztára is nyalják. -
Lizsó
csendes tag
Én Ausztriában vettem az S60-at, és mint korábban említettem új kora óta ismertem az autót. Az ismerősöm egy helyen vásárolta és ott is volt az összes szervize.
Na ebben a VOLVO szalonban a kérésemre az egész előéletet kinyomtatták. Kaptam komplett listát, hogy mikor mi volt cserélve, a legutolsó izzó is rajta van. Dátummal és árral. Még a software frissítés is.
Akkor ennyit a magyarországi VOLVO szervizekről. Miért lenne ez titok? Ezzel az óra tekergető, szervizkönyv gyártó gyanúm csak erősödik
-
Lizsó
csendes tag
-
#2891
runner 125
nagyúr
Alvin_ti4200
#2890
runner 125
nagyúr
válasz
Alvin_ti4200
#2890
üzenetére
Kissé lehet tényleg elrettentő dolgokat hoztunk fel, de kb. ezek a szélsőséges példák, ahogy BBalu is írta, mindenből lehet szart és megkíméltet vásárolni. Résen kell lenni, és nem szabad elkapkodni.
(A szürkére viszont én továbbra is rámozdulnék.
) -
#2890
Alvin_ti4200
félisten
BBalu
#2889
Alvin_ti4200
félisten
Félreértés ne essék, én mindig is megadtam mindent, amit egy autó kíván, függetlenül attól, hogy a mostani is ér kb. fél milliót, mégis lelkiismeretesen szervizeltem. Ez lenne a terv a kövezkető autóval is (legyen az bármi), a periódusok előtt már viszem, csinálják, stb., itt inkább az zavar, hogy az említett hibák akkor is előjönnek/előjöhetnek, ha vigyázok a kocsira és gondosan szervizelem - nekem legalábbis ez jött le a figyelmeztetésekből
Márkaszervizekről (Citroen) én is tudnék mesélni...jó szerelőt szívesen veszek, ha tud valaki Pesten (vagy Pest déli-északi részéhez közel) -
#2889
BBalu
csendes tag
Alvin_ti4200
#2888
BBalu
csendes tag
válasz
Alvin_ti4200
#2888
üzenetére
Megmondani megmondta, nagy keggyel, de kinyomtatni "nem tudja"...
Szerintem ne félj a dízeltől, sokan esküsznek városban a kicsi benzinesre, de mindre kell költeni. A saját véleményem az, hogy mind a kettőből kifoghatsz nagyon jót és nagyon rosszat is, megvétel után pedig egy igazán megbízható és korrekt szerelő a kulcs. Akinek nem a lehúzás a fontos, hanem hogy minél jobb munkát végezzen, szerencsére nekem sikerült találnom, 4-re amire sok feleslegesen elköltött pénzem ráment.
Városban 2.2CDi-vel 10km-ert jártunk, kieg. fűtéssel mondjuk, de kopp-kopp az autónak semmi baja. Mondjuk nem Volvo és más koncepció de dízel. Településünkön 2.0 PDTDi Passatok a taxik amikről köztudott hogy nem a legjobb motor és mégis mennek. Ismerősöm van rengetek pizzafutár, taxis sima tdi-vel vagy pdtdivel. Vannak akik esküsznek rá vannak akik szidják, és szerintem az a baj, hogy pont a Tiéd milyen lesz senki se fogja tudni megmondani, költeni sajnos mindre kell, az anyagár pedig a Volvonál köztudottan "prémium" ha nem akarsz bontott alkatrészt.
Ui.: Személy szerint nem bízom a márkaszervizekben, nekik nem fontos az ügyféllel való kapcsolat, se a munka minősége, az ott dolgozókat pedig nem akarom megsérteni véletlenül se, de nagyon kevés van akit érdekel is, hogy normálisan csinálja amit csinál. De ez is csak személyes vélemény
-
#2888
Alvin_ti4200
félisten
BBalu
#2887
Alvin_ti4200
félisten
Tulajdonosnak se mondták meg? Azért ez minimum gerinctelen.
Egyébként kipróbáltam az újraírható CD-t a gyári fejegységgel és gond nélkül lejátszotta az erre írt audio CD-t az S40 (nem High Performance Sound rendszer van benne elméletileg, bár nem szól rosszul, a mélyet majdnem le kellett tekernem tökig, hogy ne dübörögjön, mint egy lakótelepi májer BMW). Nagyon rám hoztátok a frászt ezzel a dízel motorral, kb. ez tántorít el attól, hogy megvegyem
(kisebb túlzással) -
BBalu
csendes tag
Szia!
"A szerviz előéletet mindenképp nyomtattasd ki, legyen a kezedben papír. " - mi tavaly vettünk végig vezetett szervizkönyves 118ezer km-es s80 t6-ot. Az autó gyönyörű állapotban volt. Csak, hogy nem vitaként írom de mindent ki lehet pofozni, a bőr ülés be volt kenve valamivel ami lekopott róla és már látszik is mennyire repedezett. Megvételkor az autó patika állapotban volt, most se csúnya de már a műszerfalápoló, bőrfelújító stb dolgok hatása elmúlt.
De a lényeg a 118ezer nagyon hihetetlen volt nekem is, mivel az összes szerviz Ivanicsnál volt az utolsó Duna autónál, miután megvettem az autót bementem tulajként, hogy szeretném kinyomtattatni az autó előéletét, mire annyit mondtak ilyet nem lehet, rendszeresen szervizbe volt hordva. Bementem másodszor is mert arra volt dolgom, hogy legalább annyit mondjon már meg, hogy a turbóhoz nyúltak-e már, erre is húzták a szájukat.
Pedig, udvariasan rendesen kértem mindent, velem Ivanicsnál nagyon lekezelőek voltak..
-
LuckyL
őstag
az olajnak az a lényege hogy lebegtesse a szennyeződéseket
hogy a fenébe ne lehetne fekete 300km után
olvass utána a témánakettől függetlenül lehet hogy tekergetve van, de ez semmit sem bizonyít
ha az olaj nem fekete a dízel autóban az azt jelenti hogy szar az olaj és nem szedi fel a szennyeződéseket -
#2885
runner 125
nagyúr
Alvin_ti4200
#2882
runner 125
nagyúr
válasz
Alvin_ti4200
#2882
üzenetére
Hm, értem, hát akkor ki kell várni a megfelelő példányt. Minél többet nézel meg, annál jobban fogod ismerni a típust.
Apropó motortér... amikor mentünk az S60-ért, és belenéztem az amúgy patika motortérbe, ezek a szigszalagos megoldások kiverték a biztosítékot.
Mondom a srácnak, h ez meg itt mi, ugye ezt nem gondolták komolyan, h szig.szalaggal gányolják össze a kábeleket utólag... Aztán felvilágosított, h az _gyári_ megoldás.
...
-
#2884
Lizsó
csendes tag
Alvin_ti4200
#2880
Lizsó
csendes tag
válasz
Alvin_ti4200
#2880
üzenetére
300 km után nem lehet fekete az olaj... A pecsét mindent elbír.
Korábban írtam a szakszerviz által visszatekert órákról és a gyártott szervizkönyvről. Továbbra is fenntartom, h a szakszervizek a legnagyobb óratekergetők
-
#2883
pomk
őstag
Alvin_ti4200
#2882
pomk
őstag
válasz
Alvin_ti4200
#2882
üzenetére
Örök dilemma...
-
#2882
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2881
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2881
üzenetére
Nem vetettem el, simán csak nincs. Van egy 1.8-as, 190 ezret futott az Ivanicsnál, kb. ez a kínálat ~2 millióig. Ja, meg van egy bordó 325 ezer km-rel, azt nyilván nem fogom megvenni, hogy utána ne tudjam eladni soha.
Plusz van egy Téten, egy Győrben meg egy borzasztó színű Pesten. Az 1.8 feletti benzin motorok pedig kizáró tényezők városban, így is lehet számolgatni, hogy a fenntartásuk mennyivel olcsóbb a 3-4 literes többletfogyasztással a dízel-specifikus cuccok hiánya miatt.
-
#2881
runner 125
nagyúr
Alvin_ti4200
#2880
runner 125
nagyúr
válasz
Alvin_ti4200
#2880
üzenetére
Benzinest miért is vetetted el teljesen?
-
#2880
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
A már sokszor emlegetett Totalcaros cikktől se lettem boldogabb. Főleg azért, mert az olaj, bár állítólag 300 km-rel ezelőtt lett cserélve, simán fekete volt a papírzsepin...
-
aneda
senior tag
Akkor van itt tapasztalat az 1.6D-vel!
Tesómnak 1.7DTI Astra G-je van, iszonyat nehezen melegszik be, igaz nincs is benne semmi rásegítés.A 160k-s szerviz szerintem egyikhez sem olcsó történet, nekem most volt a 320k km-s szerviz, maximális kedvességgel 95k volt a kötelező anyag.
-
#2877
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Kérdés, hogyha kicserélem majd egyszer a lendkereket meg a részecskeszűrőt, akkor a következő 4-5 évet kibírják-e ilyen éves futás mellett? Mert ha jól értem, "mindössze" annyi a gond, hogy ezek a dolgok nagyon drágák, nem pedig az, hogy otthagy az autó az út szélén. Tulajdonképpen, ha 4-5 évre tervezek az autóval, akkor nem feltétlenül kéne kacérkodnom a 156 ezret futott 1.6D-vel, ellenben, ha nagyon sokáig megtartanám? Nyilván ezt előre lehetetlen megmondani. A végén marad minden úgy, ahogy van, állandóan ide lyukadok ki
Csak a Xsara se lesz fiatalabb és se a kényelme, se a menetteljesítménye, se a futóműve, se a zajszigetelése nem ér az S40 közelébe, nem hiába van 7 év a két típus gyártásának kezdete között és mondjuk legalább egy kategória azon felül is...Lizsó: te 1-es, illetve 3-as kapcsolásánál (váltó) nem akadtál bele a bal oldali klíma kapcsolóba? Én egyszer véletlenül megnyomtam az ujjammal és Auto-ra állítottam ezzel, a neppersrác jegyezte meg, hogy inkább lehalkítja, mert nem fogjuk hallani a futóművet, nekem fel se tűnt, hogy hozzáértem, de simán lehetett, mert nagyon közel van a váltóhoz.
-
Lizsó
csendes tag
Nekem bemelegedett, ez a kis lökettérfogatú dízel előnye. Legnagyobb hidegben is 5-6 km alatt üzemmeleg lett.
A dízel mellett szól, hogy nekem tisztán városban 5,5 - 5,7 litert evett télen is és nyáron is (klímával), országúton pedig 4 liter alatt. Ezt egy benzinessel nem fogod elérni.
Nem volt több a szervizszámlája, mint a családban lévő benzines Yarisnak. Mindkettő egy helyen volt szervizelve. A dízel szervizelés csak a magasabb futásteljesítmény környékén lehet nagyon drága.
Én is ezért adtam el az S40 1,6 D-t 130 ezerrel, a 160 ezres nagy szerviz és a várható problémák miatt.
Más egy 1,6 D-ben a 130 ezer és egy 2,4 D vagy D5-ben! -
#2875
aneda
senior tag
Alvin_ti4200
#2871
aneda
senior tag
válasz
Alvin_ti4200
#2871
üzenetére
Ha erre a használatra veszed, gondold át alaposan, megéri-e a dízel!
A modern kis köbcentis dízelek nagyon nehezen melegednek be, télen tutira nem tud bemelegedni 18-20km-en!
Ráadásul a részecskeszűrőt is nyírod ezzel a használattal rendesen. -
#2874
Lizsó
csendes tag
Alvin_ti4200
#2871
Lizsó
csendes tag
válasz
Alvin_ti4200
#2871
üzenetére
Igen, én ezért mondtam, hogy én inkább 1,6D-ből keresnék kevesebbet futottat...
160 ezer km pont mindennek a határa (vezérlés, lendkerék, részecskeszűrő stb.)
Lehet, hogy szerencséd lesz, de az is lehet, hogy a gatyádat költöd rá.Beletekersz 3 év alatt 40-60 ezer km-t, és máris átléped a lélektani határt, mert 200 ezer km feletti autót Magyarországon szinte lehetetlen eladni.
-
#2872
Lizsó
csendes tag
Alvin_ti4200
#2867
Lizsó
csendes tag
válasz
Alvin_ti4200
#2867
üzenetére
Az extrém alacsony fordulat öli meg a motort...
[link]Az 1,6 D-t 2.000 - 2.500 között kell elváltani a normális működéshez.
A kis lökettérfogat miatt a nyomaték alul nagyon kicsi, ezt majd úgyis észreveszed. Ha haladsz 1.500-as fordulat mellett és nyomsz egy padlógázt, sokáig nem történik semmi, azonnal vissza kell váltani, úgy már megindul.
1800-2000 környékén kezd el megjönni az erő, vagyis a forgató nyomaték (mert ugye a gyorsuláshoz nem a LE kell)Ezt nagyon meg kell szokni, kereszteződésből kiugrásnál sokszor meleg helyzetbe kerültem miatta.
-
#2871
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2868
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2868
üzenetére
Hát ez elég rémisztő
A mostani 1.4-es szívó benzinhez képest ez kicsit időzített bomba feeling. Amúgy 18-20 km-es az utam (egy irányba) és 35-45 perc a menetidő, az nem tudom, mennyire elég (mondjuk télen...) -
#2870
Lizsó
csendes tag
runner 125
#2868
Lizsó
csendes tag
válasz
runner 125
#2868
üzenetére
Félreértettél, vagy én fogalmaztam rosszul.
A tönkrement részecskeszűrőt fizikailag természetesen ki kell venni, ezt követi a szoftveres kiiktatás.
A szoftvert írják át úgy, hogy folyamatos tiszta jelet kap a vezérlés. Utána soha többé nincs gondod eltömődéssel vagy égetéssel.Az égetéshez valóban nyomja befelé a gázolajat, és rákapcsolja az összes fogyasztót, hogy elérje az égési hőfokot 4-500 fok)
Bezzeg a Kamazokon nincs ilyen gond
-
#2869
echterion
nagyúr
runner 125
#2868
echterion
nagyúr
válasz
runner 125
#2868
üzenetére
Mondom én, hogy az olajkályha fűtésre való.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Amúgy elég ijesztően hangzik ez. -
#2868
runner 125
nagyúr
Alvin_ti4200
#2867
runner 125
nagyúr
válasz
Alvin_ti4200
#2867
üzenetére
Talán a legjobban akkor kíméled a motort, ha hidegen nem gyepálod és melegen, hajtás után hagyod visszahűlni a turbot. Illetve, nyilván a légszűrő, olajszűrő, olaj hármasból normálisat kell venni, és betartani a csereperiódusokat.
Nekünk pl a garázskijáró úgy 25 méter hosszú, az-az, ha a garázsban elindítom, s mire kijárok, bezárok mindent, eltelik néhány perc, ami idő alatt már nem teljesen hideg motorral indulok el.Lizsó
Nah oké, de ez a módszer csak a szarnak egy pofon. Ha, jól értem, csak a hibajelet tünteti el, de a részecskeszűrő megfelelő égetését ez nem oldja meg...
Egy Volvo-s ismerősömet idézve:
"A modern dízelek rákfenéje, a részecskeszűrő probléma sajnos itt is befigyel. Sokat finomítottak a szoftvereken, tehát érdemes vásárlás után azonnal kérni egy frissítést, mert a V70-en sokat segített. Alapjában véve a probléma az, hogy nagyon sokat mész városban, rövid távokon, akkor a motor nem tud bemelegedni, ennél fogva a részecskeszűrő nem tudja leégetni az összegyűjtött kormot, idővel megtelik. Mindeközben a számítógép kétségbeesetten próbál leégetni, dönti a gázolajat a motorba, hogy hamarabb bemelegedjen (ezt onnan ismerni meg a legkönnyebben, hogy egy literrel többet fogyaszt az autó a szokásosnál...).
Itt kettéágazik a probléma, az egyik gond az, ha nem sikerül leégetni, akkor vészüzemmód, irány a szerviz, ahol van erre külön program. Egy idő után azonban ezektől teljesen bedugulhat a szűrő, de szerencsére már léteznek olyan kisiparosok, akik ennek a tisztításával foglalkoznak (kb. 35 ezer egy ilyen kör), nem kell újat venni (az horror árban van, 200 felett).
A másik probléma, ami idővel sokkal súlyosabb lehet, az a gázolaj nyomatása a motorba, az ugyanis ha kicsi mennyiségben is, de hajlamos keveredni a motorolajjal. Minél többször áll elő ez a helyzet (hogy nem tud leégetni), annál több lesz ez a "kicsi", aminek a végeredménye az, hogy növekszik (!) az olajszint a kocsiban, csak az a gond, hogy az már nem motorolaj... Így lehet 100 ezer km alatt megfőzni egy ilyen motort, sőt, még hamarabb is."
-
#2867
Alvin_ti4200
félisten
Lizsó
#2866
Alvin_ti4200
félisten
Nem sokat fognak, az 1.8-ra kapásból rázták a fejüket, ráadásul ha beszámíttatom a mostanit, akkor - elvileg - a kiírt 2.0-ás ár a mérvadó. Inkább az aggaszt csak, hogy nem volt még dízel autóm (ami nem meglepő, hiszen a mostani az első autóm, ami benzines) és nem tudom, hogy kell vezetni ahhoz, hogy a lehető legjobban vigyázzak rá. 99%-ban városban megyek vele és oké, hogy az út közel fele 70-es szakasz, ahol normálisan lehet menni, de hazafelé már akadnak dugósabb részek, amik tuti, hogy gyilkolják
Én nem szeretek extrém alacsony fordulaton közlekedni, a próbaút során is 1500-1700 között járkáltam, nem tudom, ez jó-e/rossz-e. Nyilván a fogyasztásnak nem kedvez, de az érdekel kevésbé. -
#2866
Lizsó
csendes tag
Alvin_ti4200
#2865
Lizsó
csendes tag
válasz
Alvin_ti4200
#2865
üzenetére
Egyébként az árból mennyit engedtek ha szabad megkérdezni?
-
#2863
Lizsó
csendes tag
Alvin_ti4200
#2854
Lizsó
csendes tag
válasz
Alvin_ti4200
#2854
üzenetére
de ugye nem abban a kereskedésben nézeted át, ahol meg akarod venni?
A szerviz előéletet mindenképp nyomtattasd ki, legyen a kezedben papír.
-
#2862
Lizsó
csendes tag
runner 125
#2861
Lizsó
csendes tag
válasz
runner 125
#2861
üzenetére
Ki lehet iktatni, pont amit írtam (szoftveresen). Gyakorlatilag a motor vezérlő folyamatos "tiszta" jelet kap. Így nem akar regenerálni, és nem is tilt.
Vizsgán nem veszik észre, nem is keresik.
A kimosással kapcsolatban van sok rossz tapasztalat, rövid használat után végleg bedöglik... Akkor már kár azért a 40 db ezresért.
-
#2861
runner 125
nagyúr
Lizsó
#2857
runner 125
nagyúr
-
#2860
Lizsó
csendes tag
Alvin_ti4200
#2856
Lizsó
csendes tag
válasz
Alvin_ti4200
#2856
üzenetére
Az 1,6 D-nél (D4164T motoros) részecskeszűrő csere nincs benne a szervizkönyv szerinti cserék között, azt csak tapasztalatból mondják. De ha szervizkönyves, akkor az előzmény szervizeket le lehet kérdezni, hogy volt-e?
A vezérlés csere a szervizkönyv szerint 160 ezer km vagy 10 év! Erre figyelj!
-
#2859
pomk
őstag
Alvin_ti4200
#2854
pomk
őstag
válasz
Alvin_ti4200
#2854
üzenetére
Ez a bordó 1.6D S40?
-
#2858
runner 125
nagyúr
Alvin_ti4200
#2856
runner 125
nagyúr
válasz
Alvin_ti4200
#2856
üzenetére
Nah igen, pont ez lett volna a kérdésem, h mennyit fogod használni.
Részecskeszűrőre egyébként vannak már specializálódott cégek, akik 30-40k körül kipucolják. Nyilván nem egyenértékű az újjal, de mint alternatíva - ha, valóban ugyanúgy használható lesz továbbra is - észben tartható.
-
#2857
Lizsó
csendes tag
runner 125
#2852
Lizsó
csendes tag
válasz
runner 125
#2852
üzenetére
Olyat nem is fogsz látni, mivel max. 95 %-ot szűr ki
A részecskeszűrő általában 150-200 e km körül megadja magát, ekkorra már eléri az ezredik égetését.
Ha a hibalámpa kigyullad, akkor vissza is veszi az autó teljesítményét kb. 40 %-ra, így rákényszerít a szervizre.
A csere ára horror, a kiiktatás szoftveresen 80 ezer Ft körüli. Persze ne a VOLVO szakszervizben kérjükAzért az is figyelemre méltó, hogy pl. 200 e km alatt egy korszerű dízel kb. 40 kg kormot gyárt. Amit vagy kiszűrnek vagy nem... szó szerint szívás
-
#2856
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2855
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2855
üzenetére
Hát viszket a tenyerem, szó se róla
Az első két pont volt a megtekintés előtt egyébként, a többi már megtekintésnél derült ki A Volvo-nál egyébként finom szájhúzással közölték velem a gyilkos infót, mikor kimondtam a telefonban, hogy 1.6D, hogy tudjak róla, hogy:- 120 ezrenként ki kell cserélni a részecskeszűrőt, ami 250 ezer forint (gyári), 40 ezer forint valami adalék vagy mi hozzá és még egy kis munkadíj, tehát 300-asok alja.
- 240 ezrenként vezérlést is kell cserélni (de lehet, hogy 120 ezrenként és a részecskeszűrő lesz a 240, már nem emlékszem), az munkadíjjal együtt durván egy 100-as.
Ergo 240 ezernél egy félmilliós móka van kilátásban (lehet, hogy meg se érné nálam, kb. 5-6 év után érném el ezt az óraállást).
-
#2855
runner 125
nagyúr
echterion
#2853
runner 125
nagyúr
válasz
echterion
#2853
üzenetére
Jah, én sem értem, max. olyan aki ekét húz vele.
Alvin_ti4200
Nohcsak, akkor a végén megveszed?
Korrózió szempontjából nagyon jók a Volvo-k. Ha, megnézed a korábbi, ezredforduló környéki S60, S80-akat, a mai napig nem rohad, egyik sem. (Nyilván, amik nem voltak rommá törve.)
-
#2854
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Nos, most már szakértő(bb) szemmel is megnéztük az autót, amiről a második megtekintés előtt az alábbi derült ki:
- Az azóta már felszámolás alatt álló Hérosz Zrt vásárolta annál a Volvo Galériánál, akinél lekérdeztem az alvázszám alapján a tudnivalókat. Második tulajdonosa valamelyik Volvo márkakereskedés volt (annyit mondtak, hogy "ez a miénk volt utána")
- a Volvo márkaszervizben mondták (telefonban), hogy természetesen át lehet vizsgáltatni az autót (18500 Ft, 90 perc), de elöljáróban annyit, hogy meg szabad venni
- motor szépen jár, turbó hibátlanul működik, a kipufogóból semmilyen színű képződmény nem jött akármekkora gázpedál nyomogatás esetén se (valószínűleg a 120 ezrenként esedékes részecskeszűrőt kicserélték már)
- futóműből se elöl, se hátul nem jött zaj, síri csend volt az utastérben
- a gyári hangszórók szerintem nem szólnak annyira rosszul, bár hallottam már jobbat, kapásból a mostanimat, de egyáltalán nem mondanám vállalhatatlannak
- minden elektromos kütyü működik, a klíma elég hamar elkezdett jéghideget fújni maxon
- rétegvastagság mérővel végigmérve a jobb hátsó ajtó és a jobb hátsó sárvédő volt fényezve egyszer, színre nem ütnek el, így nem lehet látni, de 210-280 mikron között mozog a rajtuk található lakk
- olajcsere márciusban volt utoljára a motortérben található matrica alapján, ennek ellenére mondjuk elég fekete volt, ami a zsepin maradt...igaz, legalább az olajszint stimmelt (az egyik Mazda 3-ban konkrétan nem érte el a pálcát az olaj, csont száraz volt és azt próbálta elmagyarázni nekünk a srác, hogy nem kell aggódni, ez a motor nagyon megbízható...)
hirtelen ennyi jutott eszembe
Ja és persze alap, de nem rohad/rozsdásodik sehol. Elöl Goodyear, hátul Continental nyári gumik, még 2-3 idényt kibírnak.Munka után megyek megmutatni nekik Sárát (Xsara), hogy mondjanak rá valamit. Nem hiszem, hogy fel fogja srófolni az árát, hogy az utolsó négy év gyakorlatilag összes számlája nálam van, hiszen a téli gumi garnitúra (Bridgestone gyári acélfelnin, szinte új) se hozta lázba őket.
Mindentől függetlenül, ha vásárlásra kerülne a sor, márkaszervizben kérünk állapotfelmérést ez 100%. Azt mondták, hogy a lendkereket azért hallani lehet, ha már a végét járja.
-
#2853
echterion
nagyúr
runner 125
#2852
echterion
nagyúr
válasz
runner 125
#2852
üzenetére
Eleve ki az az őrült, aki használt olajkályhát vesz autózásra?
-
#2851
aneda
senior tag
Alvin_ti4200
#2846
aneda
senior tag
válasz
Alvin_ti4200
#2846
üzenetére
Nem sok, de nem tudod mennyiről tekerték vissza!
Viccet félretéve a km egy dolog, sokkal fontosabb az állapot.Tavaly hoztunk az egyik ismerősömnek 3C dízel Passatot, csak 3 éves, lízingből visszavett autót néztünk, ezért mindegyikben 120-140k km volt, természetesen mind szervizelt.
A motor hangjában, a füstölés mértékében borzasztó nagy szórás volt, természetesen azt hoztuk el amiben a legtöbb volt a km, de a kipuffugója teljesen fémtiszta volt belülről!Igaza van Lizsó kollégának, sajna nem fogja egyik szerviz sem megmondani neked melyik a megkíméltebb autó, ehhez meg kell nézni párat, hogy legyen egy véleményed milyennek is kellene lenni egy jó állapotúnak.
Szerintem a 2.0D-t sem eszik sokkal többet városban, simán bevállalnám, igaz szerviz oldalról nem ismerem.
-
aneda
senior tag
Simán szoktam a V70-be 72-73L-t tankolni, igaz nem kattanásig, hanem a betölt pereméig!
Jó a fogyid, nekem átlagban 6,7L/100km, pedig kézi váltós és DPF nélküli.
Ha város, akkor azért ennyi mert nehéz az autó, ha országút akkor azért mert előzgetek, tolom neki, sok a falu, ha autópálya akkor meg azért, mert sokat pörög (csak 5 gangos).
Májusban mi is voltunk egy szlovén túrán, ott a pálya miatt nekem is 7L lett. -
Lizsó
csendes tag
A hétvégi 1400 km-es szlovén túra tapasztalatai:
A fogyasztás 68 liter gázolaj / 970 km, ami pont 7 liter. 3/4 rész autópálya, a többi vegyes.
Szerintem 4 személlyel, megpakolva és klímával nem rossz egy automata D5-től.Más:
régen egy V70 II céges autóm volt, és egyszer az M3 melletti ÖMV kútnál tankoltunk a kollégámmal. Komputer szerint üres tartályig megtehető távolság 80 km. Mit gondoltok, mennyi ment a 70 literes tankba? 73 liter! Úgy, hogy még volt még benne kb. 6 liter üzemanyag.Hívtuk a kút vezetőjét, forró drót a VOLVO Hungáriával, aki szóban igazolta motorkód alapján a 70 litert.
Mondtuk, oké, akkor ezt nem fizetjük ki!Szegény kutas próbált zagyván beszélni az üzemanyag hőmérséklet ingadozás miatti térfogat változásáról, amit hangosan kiröhögtünk, mert az 1 liter az -40 és +40 fok között is egy liter.... Az üzemanyag tank méretváltozása pedig max. 0,1 % lehet, ami alig több, mint fél deci
Felvettünk egy jegyzőkönyvet és azóta is ingyen volt a tankolásunk. Ennek már 4 éve.
Ez csak jó tanács, mert most sem voltam messze a 68 literes tankolásommal. (és a komputer szerint volt 100 km hátra) Persze Szlovéniában nyilván nehezebb lett volna formanyomtatványt kitölteni vagy jegyzőkönyvezni.
-
#2848
Lizsó
csendes tag
Alvin_ti4200
#2846
Lizsó
csendes tag
válasz
Alvin_ti4200
#2846
üzenetére
Természetesen felteszik a komputerre, egy hibakód kiolvasásra. Ez szinte egyenlő a nullával.
A motor, a lendkerék, a lengéscsillapítók, a turbó, vagy például a részecskeszűrő állapotát nem mondja meg! -
#2847
runner 125
nagyúr
Lizsó
#2844
runner 125
nagyúr
Hm, akkor megnézetem egy audiotechnikai szakival.
Kár érte amúgy, de lehet csak ki van dörzsölődve valahol a kábel, csak ezt végigpásztázni..Egyébként alibaba-n kb. 15k-ért találtam olyan külső USB, SD olvasó egységet, amit elvileg a CD tár csatlakozó helyére kell csak dugni, és azonnal működik.
-
#2846
Alvin_ti4200
félisten
Lizsó
#2841
Alvin_ti4200
félisten
az 1.6 HDI-nek sok a 156 ezer km?
Az egy 1 literes benzinmotornak is túró, nehogy már...Egyébként a márkaszervizben az állapotfelmérésnél nem dugnak rá a fedélzeti elektronikára valami számítógépet és olvasnak ki mindenféle adatokat? Az lenne benne a lényeg...most az, hogy lóg a féltengely meg ilyesmi, bármelyik szervizben megmondják, ahol fel lehet emelni az autót
-
#2845
pomk
őstag
runner 125
#2843
pomk
őstag
válasz
runner 125
#2843
üzenetére
Értem. Köszi!
Red buttonValami hasonlóra gondoltam, mert év elején voltam egy német cégnél, ahol amerikai piacra gyártanak Ford slusskulcsokat. Azon is van egy piros színű hangszóró gomb (nem ilyen a kulcs, de a gomb ua. ilyen). Amikor meg láttuk munkatársammal, első kérdésünk volt, hogy mi ez a piros gomb. A Németországban dolgozó mexikói állampolgárságú egyébként nagyon kedves és barátságos férfi pedig nevetésben tört ki. Mi csak néztünk bután, hogy most mi van? Azt mondta, hogy minden európai ember, aki lát egy ilyen kulcsot, első kérdése, hogy a piros gomb meg mire való? Azt mondta, hogy ezek az autók Usánkában, Mexikóban kerülnek forgalomba, ahol néha akkora parkolók vannak, hogy az embernek fogalma sincs, hol van az autója. Ilyenkor csak megnyomja a piros gombot és az autó el kezd villogni és riasztani. De ez mellett ha piszkálják az autót, akkor is jól jön.
Szerk.:
Érdekesség -
#2844
Lizsó
csendes tag
runner 125
#2840
Lizsó
csendes tag
válasz
runner 125
#2840
üzenetére
Ja, hogy a jack bedugás nélkül is zajos?
Bocsi, elsiklottam felette. Akkor valószínűleg a fejegységed bemenete lesz a ludas, sajnos azzal nem igazán fogsz tudni mit kezdeni.A WD 40-et audio kontakt tisztításra ne nagyon használd
, arra vegyél csak elektronikai kontakt tisztítót.
A WD 40-et hagyd meg inkább kenőanyagnak -
#2843
runner 125
nagyúr
pomk
#2842
-
#2842
pomk
őstag
Alvin_ti4200
#2830
pomk
őstag
válasz
Alvin_ti4200
#2830
üzenetére
A kulcsokon a sárga kör és piros 3szög alakú gombok mire jók?
-
#2841
Lizsó
csendes tag
Alvin_ti4200
#2830
Lizsó
csendes tag
válasz
Alvin_ti4200
#2830
üzenetére
Szépnek tűnik a képeken!
Azt azért fontold meg, mert egy 1,6 D-ben elég sok a 156 ezer km.
Az állapotfelmérés rétegvastagság mérést, és szemrevételezést tartalmaz. Ez nagyon kevés infót hordoz a jövőbeni hibákról. Max. elmondják, hogy féltengely gumiharangot kell cserélni vagy az egyik gömbfejet.... Ezek néhány ezer Ft-os hibák. Nem ettől mész tönkre.
Bár hivatalosan 180 ezernél kell komplett vezérlést cserélni, de mivel egy szíjszakadás bődületes kárt okoz (milliós), és 160 ezer környékén már elő is fordulhat, én biztos nem merném megvárni, azonnal lecserélném.
Ekkora futásteljesítménynél egy kis dízelben bármelyik nap előjöhet már a kettős tömegű lendkerék hiba, és a turbó is. Ezek is súlyos százezrek.A szürkében kevesebb, mint fele van, tehát a fenti hibákra nem kellene számítanod, és még alufelnis is. Szerintem szebb is, de nyilván ízlések és pofonok.
De ha tényleg a sok km-es mellett döntesz, ezeket ne feledd, nehogy a végén az olcsóbb legyen a nagyon drága!!
Bár biztos jóval drágább egy motordiagnosztika (kompresszió, turbónyomás stb. mérés) de legalább kiindulásnak van alap a gyári értékkel összehasonlítani. De természetesen a lendkerék, turbó, stb. hibákra ekkor sem lesz rálátásod.
-
#2840
runner 125
nagyúr
Lizsó
#2839
runner 125
nagyúr
Hm.., a csatlakozót mármint hol? Mint írtam, a jack kábel bedugása nélkül is megvan az alapzaja sajnos, s ahogy AUX-on emelem a hangerőt, a zaj/recsegés is hangosodik.
Noh megpróbálom akkor kicsit kifújatni a bemenetet, majd némi WD40-et belejuttatni, bár nem hiszem, h oda került volna bármi is ...
-
#2839
Lizsó
csendes tag
runner 125
#2818
Lizsó
csendes tag
válasz
runner 125
#2818
üzenetére
Most hétvégén Szlovéniát jártam meg és végig AUX-on szólt a zene.
Gyönyörűen kell szólnia, sokkal szebben, mint egy rádió adásnak.
FM sugárzásban nem tudják azokat a magas és mély frekvenciákat átvinni, mint amit egy zenei szám tartalmaz. Kábelen pedig ilyen veszteség nincs.Ha recseg-ropog vagy zajos, akkor érdemes a csatlakozót ellenőrizni, és kontakt spray-vel adni neki. Nem hiszem, hogy a fejegység vacakolna, az nem jellemző.
-
Lizsó
csendes tag
Az ajtóra már választ kaptál.
Az automata klíma az autó leállításét követően szakaszosan bekapcsolja a belső ventilátort, ezzel szárítja ki a légvezetékekben a pára lecsapódásokat.
Ezért nem fogsz indításkor poshadt, áporodott szagot érezni, mint általában egy fapados klímás autónál.
Ez ezért prémium kategória
-
#2836
aneda
senior tag
runner 125
#2835
aneda
senior tag
válasz
runner 125
#2835
üzenetére
Nekem van eladó 16" lemezfelni szettem, akár nyári, akár téli gumival is, gyári dísztárcsával.
Először én is padlót fogtam az áraktól, de rá kellett jöjjek a Volvo nem csak kényelemben prémium, hanem az alkatrész árakban is...
Most éppen szivattyút keresek a tankba, persze égen földön nincs, ha lenne is, olyan áron hogy... -
#2835
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Annyira ritka felni megy a Volvo-ra, h persze csak gyári Volvo-t találni belőle, normális áron nem láttam.
Most komolyan 40-50k egy használt lemezfelni szett?
Azt hittem egy 30-ból azért találok. -
#2834
truba
tag
Alvin_ti4200
#2833
truba
tag
válasz
Alvin_ti4200
#2833
üzenetére
Nincs mit. Csak egy lehetőség volt. Én is gondoltam rá, hogy megveszem, de aztán inkább letettem róla. Inkább a valamikori közeljövőben XC 70-et veszek. És beszámoltatom a jelenlegi kocsimat. Kértem már ajánlatot Volvo Selekt kb. 1 M körül adna érte
Nekem a gyerek miatt már pici az S40, és csak egy gyerek van, így mindenképpen nagyobb autó kell.
-
#2832
truba
tag
Alvin_ti4200
#2830
truba
tag
válasz
Alvin_ti4200
#2830
üzenetére
Ha érdekel az egyik ismerősömnek eladó az S40-ese (2005) 2.0d. Amit láttam, illetve tudok: Volvo S40 2.0 d (2005) gyöngyház bordó vajbőr belsővel csak szervizben javíttatva számlásan. Kb. két hónappal ezelőtt beszéltem vele akkor mondta, hogy olyan 2 M Ft körül kér érte.
Ha érdekel, akkor megkérdem tőle a pontos paramétereket. -
#2831
runner 125
nagyúr
Alvin_ti4200
#2830
runner 125
nagyúr
válasz
Alvin_ti4200
#2830
üzenetére
Igen, mert a statisztika minden esetben azt mutatja, h a felrakást követő pár napban nézik meg a legtöbben.
A szürke S40 viszont továbbra is nagyon bejön, persze az kicsit drágább már.
-
#2830
Alvin_ti4200
félisten
gaborbol
#2829
Alvin_ti4200
félisten
válasz
gaborbol
#2829
üzenetére
Megint feltették újra. Állandóan leszedik és felteszik 5-6 nap után, hogy új hirdetésnek tűnjön...sokan játsszák ezt. A lámpák árait még meg se néztem, de a 200k az el is döntötte a kérdést
-
#2829
gaborbol
őstag
Alvin_ti4200
#2828
gaborbol
őstag
válasz
Alvin_ti4200
#2828
üzenetére
O_o
Nem is gyariba neztem , hanem csak utangyartottban a 4 lampa 200k lenne nalunk atszamitva onmagaban.A bordo Volvo linkje mar nem elerheto.
(#2823) Szivesen! Ez legyen a legnagyobb baja. Kis wd-40 valoszinu seget rajta.
-
#2828
Alvin_ti4200
félisten
echterion
#2827
Alvin_ti4200
félisten
válasz
echterion
#2827
üzenetére
Nice...
Más: az S40-es első és hátsó lámpáját a 2007-es ráncfelvarrásnál frissítették. Nekem ezek jobban tetszenek, mint a modellfrissítés előttiek, a kérdésem az lenne, hogy egyrészt fizikailag megegyezik-e a régebbi és az újabb mérete és ha igen, vajon ki lehet-e őket cserélni?
Nem tudom, vezérlésben, lámpatesten belül vannak-e olyan eltérések, ami miatt ez nem lehetséges. -
#2827
echterion
nagyúr
Alvin_ti4200
#2824
echterion
nagyúr
válasz
Alvin_ti4200
#2824
üzenetére
Így már érthető a dolog. Sajnos én is belefutottam ilyenbe mikor S60-ast kerestem. Akkor Miskolcra mentem a családdal Budaörsről, tök feleslegesen. Egy nap szabi ugrott, de annak is megvolt azért a hozadéka. Rájöttem, hogy a 170 lovas benzines lomha és a szervizes egy csomó jó tanáccsal látott el, hogy miket kell egy ilyen autón megnézni. Ráadásul a hirdetéssel ellentétben egy rommá tört autó volt, azt mondta, ott, abban a szervízben kalapálták össze.
-
#2826
runner 125
nagyúr
Alvin_ti4200
#2825
runner 125
nagyúr
válasz
Alvin_ti4200
#2825
üzenetére
..nah igen, csak a kp.-s ajánlat minden esetben rosszabb, mint a bizományos értékesítésre bevett autó ár.
A legjobban persze akkor jársz, ha te adod el a neten.
-
#2823
runner 125
nagyúr
gaborbol
#2819
runner 125
nagyúr
válasz
gaborbol
#2819
üzenetére
Zseni vagy basszus, tényleg itt volt a hiba.
Noh ezek azok a pillanatok amikor az ember azt hiszi, h hardveres hiba, aztán koppanik, mert user error.
A motorháztető két szélső kampója 1-1 zárszerkezetbe ül bele, való igaz, és tényleg ki lett nyitogatva már párszor a motorháztető, de akkor ez volt az oka, h egyszer villogott, egyszer nem.
Most a szokásos finomkodás helyett, erősen lenyomtam és lám, jó lett. Telefonnal megvilágítottam őket, elég dzsuvásnak tűnt mindkét zárszerkezet, vajon h lehetne normálisan kipucolni mindkettőt? WD-40?Köszi még egyszer.
-
#2822
gaborbol
őstag
Alvin_ti4200
#2820
gaborbol
őstag
válasz
Alvin_ti4200
#2820
üzenetére
Nekem a szurke is kereskedonek hangzik, mindenkeppen nezd meg mielott megvenned a masikat, te vagy a vevo-nalad a penz, te vagy felul.
A kocsit meg beathatod szerintem sokhelyre, a penz az penz, ha eladjak keresnek rajta, miert ne vennek be.Nem tudom merre laksz van-e feletek autovasar, en minden kocsimat eladtam hasznaltauton , vagy a pecsi vasarban, elso nap vagy max 1-2 het alatt. Volt, hogy leraktam a kocsit a pecsi vasarteren, kiraktam ra minden konkret infot, meg a telszamot. Elmentem egy langosert, mar hivtak is meg vissza sem ertem, probaut es vittek is.
-
#2821
echterion
nagyúr
Alvin_ti4200
#2820
echterion
nagyúr
válasz
Alvin_ti4200
#2820
üzenetére
Mi volt a gond a Mazdával?
Amúgy nekem a szürke jobban tetszik, de ha a kocsit beszámíttatni akarod, akkor persze marad a bordó.
-
#2820
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Nos, a Mazda 3-as látogatásunk egy hatalmas kudarc volt, úgyhogy beletörődve, hogy itthon gyakorlatilag láttuk a "kínálatot", maradok az S40-nél. A bordó következik a héten, 700 méterre van a Volvo Hungária, átvizsgálásnak akarva se találhatnék jobb helyet, ha és amennyiben...
Tudom, hogy a sötétszürke sokkal jobb vétel lenne, azt is meg fogjuk nézni, csak abban az esetben nekem kellene eladnom valahogy a mostani autómat (kereskedők gondolom, nem nagyon veszik be, ha nem náluk vásárolok autót). -
#2819
gaborbol
őstag
runner 125
#2751
gaborbol
őstag
válasz
runner 125
#2751
üzenetére
Van a motorter zarnal egy erzekelo ami nem erzekeli, hogy le van-e csukva a motorhazteto vagy sem, az szokot ilyet okozni.
Amikor becsukod a taviranyitoval es nem villan, de lezarja az ajtokat az azt jelenti,hogy a riaszto rendszere nem lett elesitve valami okbol.
Azt mondjak az okosok,, hogy nyisd fel motorhazteto es a magasol csapd le jo erosen az helyre teszi az erzekelot az esetek legnagyobb reszeben. Esetleg parszor egymas utan.
Ird meg ,hogy megoldotta-e vagy sem, ha nem akkor mehetunk tovabb.
-
#2818
runner 125
nagyúr
BBalu
#2816
runner 125
nagyúr
..ma is próbáltam, de záráskor ugyanúgy cseszik villogni.
Ez mondjuk idegesít.. vajon mi okozhatja ezt a bugot.Más: akinek van AUX csati a kocsiban, próbálta már? Ma találtam itthon egy jack-jack kábelt, rádugtam kíváncsiságból a telefont, és elindítottam pár számot. Hát, ez elképesztően fos minőség, nem is értem..
Pedig abszolút nem vagyok vájtfülű.
A legborzasztóbb, h AUX-ra váltva a rádiót, még a dugó behelyezése előtt is, van egy zavaró, recsegegő háttérzaja az egésznek, ami persze a dugó behelyezése, és a szám elindítása után sem szűnik meg. Slussz poén, h a hangerő emelésével ez a zaj is hangosodik. -
gaborbol
őstag
Beszarok, az enyem is pont ezeket csinalja!
Az ajtot nalam csak akkor szokta visszanyitni, ha valamelyik masik ajto nincs teljesen becsukva, korbenezem melyik, becsukom aztan egybol jo. Igazabol jo, mert nem engedi lezarni, igy figyelmeztet,hogy valami nem koser. Ha nalad minden ajto be van ilyenkor csukva, es megis csinalja, akkor lehet valamelyik ajto erzekelod nem jo, vagy ajto zar kontrol modul ....
A belso motor nalam is csinalja, egyesek szerint van benne egy olyan funkcio, hogy 10 perctol-60 percig jaratja a motor leallitasa utan hogy kiszartsion minden belso jaratot, egyseget. Igy pl a nem alakul ki dzsuva a szellozo jaratokban a klima hasznalatat kovetoen.
Ha ez, tovabb megy mint 60 perc akkor a motor vagy a motort vezerlo modul szarakodik es cserelni kell vagy esetleg software update kell a modulnak.
Mivel nalam sincs konkret hiba ezzel kapcsolatban en is csovalom a fejem, Nalam csak nagy melegben csinalja, leallitas elott szepen kikapcsolom a klimat, es kikapcsolom a ventillatort is, ilyenkor nem csinalja.
-
#2816
BBalu
csendes tag
runner 125
#2751
BBalu
csendes tag
válasz
runner 125
#2751
üzenetére
Hello, ilyet nekem is csinált nem tudom miért de meggyógyult magától...
1 kérdésem, bezárás után a jobb első ajtót vissza kinyitja az mitől lehet? Csak úgy tudom ilyenkor bezárni hogy kézzel lenyomom majd riasztó rá és akkor a többi is bezár az pedig nem nyílik ki. 100-ból 5* csinálja.
2 kérdésem, az normális-e ha leállítom az autót bezárom mondjuk vagy csak itthon áll az udvarban és egyszer gondol egyet és elkezdi a belsejében működtetni a ventilátort.
Gép semmi hibát nem ír, teljesen jó most a kocsi, szerintem már nem is vennék más márkát.
-
#2814
zsid
senior tag
runner 125
#2811
zsid
senior tag
válasz
runner 125
#2811
üzenetére
Én is
-
#2813
truba
tag
runner 125
#2811
truba
tag
válasz
runner 125
#2811
üzenetére
Jó ötlet benne vagyok.
-
#2812
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2811
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2811
üzenetére
megbízható Volvo szervizes, alkatrész források - ez engem is érdekelne, nagyban befolyásolná az S40 fennmaradását a listámon
-
#2811
runner 125
nagyúr
echterion
#2810
runner 125
nagyúr
válasz
echterion
#2810
üzenetére
Ok, persze, ezek is jó ötletek.
Szívesen összerakom az 1 hsz.-t.
Ha, mindenkinek ok, akkor priviben lehet nekem küldeni 1 fotót, típussal, évjárattal, motor infoval kiegészítve.Illetve, jöhetnek akkor megbízható Volvo szervizes, alkatrész források is, és minden egyéb info, amit úgy gondoltok, h az első hsz.-ban a helye!
-
#2810
echterion
nagyúr
runner 125
#2809
echterion
nagyúr
válasz
runner 125
#2809
üzenetére
Nekem tetszik az ötlet. Ezen kívül mehetne bele néhány általános info, szervizekről, megbízható szakikról, bontókról, akár Budapest - Vidék felbontásban.
Vásárlási tanácsok, tesztek is mehetnének bele. -
#2809
runner 125
nagyúr
-
Lizsó
csendes tag
válasz
echterion
#2803
üzenetére
Ezeket sem én rendeltem, így vettem az autót....
Használt autóknál egyébként már nem nagyon van eladható, pénzé tehető felára az extráknak.
Az enyémet az előző tulaja teletömte mindennel (pl. 185 lovas D5 motor, 6-os automata váltó, full vaj bőr, memóriás vezetőülés, aktív kanyarkövető xenon, FOUR-C állítható futómű, prémium audiorendszer, esőérzékelő, stb.).
Ez jó néhány milla, amit kicsengetett érte, mégis én már hasonló áron vettem, mint egy alap Kinetic vagy Momentum felszereltségűt.
Az már megint más kérdés, hogy ha ne adj Isten besz@rik az állítható gátló, akkor nem javítható, ellenben egy sima mezei gátlónál. Az 10 ezerből felújítható per darab, ez viszont nem javítható és közel 100 ezer Ft darabja. (ja és persze csak párban vehető
) -
Lizsó
csendes tag
Nem tudom hogy valakinek van-e még kanyarkövető xenonja? Nekem eddig még ilyenem sosem volt....
A hétvégén éjszaka vezettem hegyi szerpentinen, és igazán nagyszerű találmány ez! Minden kanyarba bevilágít, így látja az ember hova fordul.
A futóművet is átkapcsoltam komfortból sport fokozatba, így már egész élvezhetővé vált az autózás
A mostani 1.4-es szívó benzinhez képest ez kicsit időzített bomba feeling. Amúgy 18-20 km-es az utam (egy irányba) és 35-45 perc a menetidő, az nem tudom, mennyire elég (mondjuk télen...)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Háztartási gépek
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Napelem
- Házimozi haladó szinten
- Revolut
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Thaiföldön már videózzák a Samsung Galaxy A37-et és A57-et
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 17 Pro 256GB Bontatlan Független Összes Szín / 27% áfás ár
- Motorola G05 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Eladó Samsung S23 Ultra 8/256GB / 12 hó jótállás / ÚJ AKKUMULÁTORRAL!
- AZONNALI SZÁLLÍTÁSSAL Eladó Windows 8 / 8.1 Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest