-
Fototrend
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#75799
kardkovacsi
senior tag
kardkovacsi
senior tag
Közben megjött a levél. Egyes országokban ez igazából olcsóbb árakat is jelent mivel lesznek preferált szolgáltatók. Na nem nálunk
de pl. Ausztriában az EVN és Mer hálózatában 0,39 és 0,49-es árak lesz, utóbbi jóval kedvezőbb mint az eddigi 0,68
Viszont mi Kelet-Európában szívunk mert errefelé egyik országban sincs preferált hálózat. -
#75798
kardkovacsi
senior tag
FIREBLADE78
#75793
kardkovacsi
senior tag
válasz
FIREBLADE78
#75793
üzenetére
Flex tarifa x 0,7 lesz, azaz mindegyiknél egyenként nézned kell majd az árakat. A DC töltés meg eleve drága lesz, 250 környékén.
Alapvetően a legolcsóbb szolgáltatóknál (Tea, Lidl) csak 15%-os drágulás kb. A többinél meg 70-80%. -
#75797
CharlieDrop
veterán
kardkovacsi
#75789
CharlieDrop
veterán
válasz
kardkovacsi
#75789
üzenetére
"Illetve a nyomorult Ionity nem tud számlát adni cégre."
Köszi, jó tudni. -
#75796
chess001
aktív tag
FIREBLADE78
#75793
chess001
aktív tag
válasz
FIREBLADE78
#75793
üzenetére
Miért nem raksz fel egy töltőt a falra, 11-es is tele tudja tölteni és legrosszabb esetben 70. Nekünk tök bevált, csak kíváncsiságból töltöttem eddig nyilvános helyen.
-
#75794
brumi1024
veterán
FIREBLADE78
#75793
brumi1024
veterán
válasz
FIREBLADE78
#75793
üzenetére
Csak az az AC 125 januártól nem annyi lesz, hanem annyi mint most a DC (~155).
-
#75793
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Úgy értelmezem,hogy olcsóbb lesz a charging előfizetés. Ott írja,hogy 1770 Ft. Mi a gond?.
Ac 125. Nekem ez tökéletes a lidl miatt. Máshol mindenhol drágább. Lehet 2.25-től ez drágább lesz. Meglátjuk. Még mindig olcsóbb,mint lidl appban. Ami el sem indul -
#75792
brumi1024
veterán
kardkovacsi
#75788
brumi1024
veterán
válasz
kardkovacsi
#75788
üzenetére
Kíváncsiságból ránéztem a Mercedes me szolgáltatásra, ott is emeltek az árakon, de maradt a fix tarifa.
-
#75790
brumi1024
veterán
kardkovacsi
#75789
brumi1024
veterán
válasz
kardkovacsi
#75789
üzenetére
Nincs rapid gate, én jellemzően DC töltök (~80%-ban, volt hosszú út is, 4 töltéssel) és tudja a maxot. Ha a Bjorn videóra gondolsz, ott kiderült, hogy hibás volt az autó.
-
#75789
kardkovacsi
senior tag
brumi1024
#75787
kardkovacsi
senior tag
válasz
brumi1024
#75787
üzenetére
Kb.
Annyi, hogy az Ionity plus az 176-ért adja a töltést és 2600 az alapdíj. Illetve a nyomorult Ionity nem tud számlát adni cégre. Tesla tud.
Azt nem tudom az autó mennyire szereti a folyamatos DC-t. Azt tudom, hogy 5-6 DC töltés után rapid gate-el az i4. Kérdés, hogy ez csak akkor ha közben megy folyamatosan, vagy akkor is ha pihen 1-2 napot. -
#75788
kardkovacsi
senior tag
CharlieDrop
#75786
kardkovacsi
senior tag
válasz
CharlieDrop
#75786
üzenetére
Marad az Ionity. De látszik, hogy minden villany kedvezményt mindenütt visszavesznek.
Most így megnéztem pár töltőt, pl Szlovéniában AC-n töltöttem. 0,32 euró volt, flex-el 0,54x0,7 az 0,38. Anno direkt megnéztem szolgáltató árát. 0,39
De a Tea töltői is 256 a flexben és ami 180-ra jön ki a kedvezménnyel. Pont annyi mint a Teánál -
#75787
brumi1024
veterán
kardkovacsi
#75785
brumi1024
veterán
válasz
kardkovacsi
#75785
üzenetére
Hát akkor ezek szerint nem fog kelleni előfizetnem a töltőcsomagra ha lejár az ingyenes időszak, marad a Tesla vagy az Ionity direktben.
-
#75786
CharlieDrop
veterán
kardkovacsi
#75785
CharlieDrop
veterán
válasz
kardkovacsi
#75785
üzenetére
-
#75785
kardkovacsi
senior tag
kardkovacsi
senior tag
Akkor a BMW ki is vezeti a töltési kedvezményeit.
[link]
30% kedvezmény a flex tarifa árából. Abból ami amúgy a duplája annak amennyiért veszik a cégektől.
Egyedül annyi, hogy az Ionity árait csökkentették 176-ra, azaz kapsz olcsó Ionityt ami részben az övék a többire meg nincs kedvezmény. -
válasz
KAMELOT
#75779
üzenetére
Hú, na arról majd egy beszámoló jöhet!
Ami különösen érdekel:
- nagyobb sebességnél a zajszint
- ülések mennyire kényelmesek? Tényleg annyira jók ezek a masszírozós cuccok, mint amennyire a tesztek mondják?
- zene, szoftver (önevezetés) milyen.Én is gondolkodtam rajta, hogy elviszem tesztvezetni, de ugye
1) általában az egy 20 perces gyors kör, zéró eséllyel tudsz vele szar úton meg pályán is menni, hogy milyen
2) itt kb 110 a limit, ott meg lószar se derül ki úgyse -
#75779
KAMELOT
titán
FIREBLADE78
#75772
KAMELOT
titán
válasz
FIREBLADE78
#75772
üzenetére
Igen kell, de majd 100.000km múlva.
Persze itt jön, hogy az első vezérléscsere is már ott van, úgyhogy megint bontás. Azért írtam neki gondolja jól át mit akar.opr: Nem próbáltam, de most hogy szóltál, akkor a haveromnak szólok övé a Skoda szalon. Elvisz engem egy tesztkörre. Nagyon szép kocsi lett a kombi.
herrká: Olyan autót vegyél, ami
Tetszik, jól szervizelhető, van ismerős szerelő rá, olcsó alkatrész, kényelmes, egyszerű motor.
Bmw az a gatyád is rámegy amid még meg sincs.kardkovacsi: Fejlesztenek, megtapasztaltam. 5700ccm @90km/h 7-8 liter
Úgy van ahogy a tulajok is mondták. -
#75778
herrká
senior tag
kardkovacsi
#75775
herrká
senior tag
válasz
kardkovacsi
#75775
üzenetére
Értem. Kár. :-) Azért egy BMW ahogy kinéz.... De mindenáron azért nem. Az csak a fiamnal működik :-)
-
#75777
#48584626
törölt tag
kardkovacsi
#75775
#48584626
törölt tag
válasz
kardkovacsi
#75775
üzenetére
Folyamatosan fejlesztenek ma is.
-
#75776
kardkovacsi
senior tag
opr
#75773
kardkovacsi
senior tag
F30->Octaviát olvastam az egyik listán és ott nem mondott rosszakat a tulaj, kivéve, hogy gáz a futómű.
Amúgy érzésre nem fogsz rosszabbul járni, mert ha a mostani autód mondjuk 5-6 éves erre beülsz egy újba amiben valamivel jobb a tech mint a régiben mindjárt megvan az öröm érzet -
herrká
senior tag
válasz
KAMELOT
#75771
üzenetére
Tudom, igen. De amiket látok és max költeni akarok erre a projektre, azok ennyit futottak.
Superb és főleg a kombi, kilove az asszonykam miatt. Csak tegnap véletlenül láttam meg ezeket a 330e-ket, és azt hittem ezekben már újabb motor van. De így akkor igen, a BMW vonal elengedve szerintem... Köszönöm -
válasz
KAMELOT
#75771
üzenetére
Ha már felmerült... innen a topikból ült már valaki az új SuperB-ben? Hogy viszonyul egy hasonlóan új 5-öshöz kb? Különösen autópályán, milyen a zajszint meg a komfort?
Papíron annyira cefet jól hangzik az az autó, kb minden igényemet kipipálja (kivéve hogy elől kapar), csakhát itt jön be az, hogy az elmélet és a gyakorlat sokszor köszönő viszonyban sincs egymással.
-
herrká
senior tag
Sziasztok! Már érdeklődtem 2018 körüli X1, 2, 3-al kapcsolatban, de elijesztett a várható szerviz költség ilyen évjárat illetve futasteljesitmenynel.
Most hibrid vonalon és talán elengedve a crossover vonalat, a 2018-19, 150-200 ezer kilométer futással rendelkező 330-akot nezegetek. 2,0-as motor. Ez is az a fajta motor, ahol csapagyazas 200-250 ezernél és motor kivétel a vezérlés cseréhez? Mert akkor elengedem a BMW vonalat inkább. Köszönöm -
artad
csendes tag
-
chess001
aktív tag
Ennél azért más minden, de szerintem meg lehet csinálni (nem én, én csak a sajáthoz nyúlok):
https://www.aliexpress.com/w/wholesale-AP03-N43-Cylinder-Head-Valve-Cover.html
https://www.youtube.com/watch?v=xEI-Upk8Fo0 -
artad
csendes tag
Sziasztok!
E93 keménytetős kabrió jobb hátsó ablakemelő motorja nem működik, odáig eljutottam, hogy "jel" megy hátra, nem a gomboknál van a probléma. Teljesen nem bontottunk, így nem jutottam még el a motorig, annyi lenne a kérdésem, hogy hol érdemes beszerezni egy ilyen ablakemelő motort? Van esetleg preferált bontó vagy üzlet?
Illetve ha esetleg valakinek volt már hasonló tapasztalata, érdemes még valamit megnézni az ablakemelő motor környékén, hátha esetleg mégsem az a hibás?
Egy kis "érdekesség": csöpög az olaj (nem durván, csak egy kicsit) a szelepfedélnél, azt az infót hallottam, hogy az előző tulaj 150000 ft-ért nem cseréltette ki (nem csak a tömítést kell szerelő szerint, hanem a fedelet is, mert műanyag(?) és eldeformálódik egy idő után), ami idénre 450000 forint lett...
Ez ilyen besz*pós vagy van olcsóbb opció a szerelésre?
Előre is köszönöm a válaszokat! -
#75756
brumi1024
veterán
bulikavagyok
#75755
brumi1024
veterán
válasz
bulikavagyok
#75755
üzenetére
Teljesen ertheto okokbol csokken a manualis autok szama, napi hasznalatra en is azt valasztanam (sot, kozlekedni meg jobb ha nincs is valto
), de vannak modellek, amikbol nem is gondolkoznek automataban, pl MX5, GR86, Mustang, 718, 911, stb.Szerk.: illetve ahol felmerul a CVT ott tuti kozelebe se mennek az automatanak, attol az emberiseg elleni buntettol kiraz a hideg
-
#75755
bulikavagyok
nagyúr
opr
#75753
bulikavagyok
nagyúr
Jaja, megértelek. Néha nem csak, h felesleges, de még akadály is!
brumi1024: Igazad van, M3-nál tényleg sántít a "statisztika".
Viszont egy kicsit a másik stat is sántít. Baráti/haveri körből van némi rálátásom, és abban talán kiegyezhetünk, h folyamatosan csökken a kézi váltós autók népszerűsége. Szerk.: ...és ebben komoly szerepe van az automata váltók fejlődésének.
-
#75754
brumi1024
veterán
bulikavagyok
#75752
brumi1024
veterán
válasz
bulikavagyok
#75752
üzenetére
Szerintem nem egyertelmu, hogy az automata josaga miatt nem valasztjak a manualisat. Csaloka az M3-nal nezi a kezi/automata aranyt, mert nem egy checkbox az extralistan a manualis valto. Touring kell? Nincs manualis valto. xDrive kell? Szinten nincs. Kell barmi a Competition csomagbol, esetleg nem a csokkentett teljesitmenyu es nyomateku S58 kell? Szinten ugrott a manualis valto. Nem segit a helyzeten, hogy jo kapcsolasi erzetu manualis valtoval szerelt BMW-t en meg nem vezettem, az utobbi par generacioban szerintem nem talaltak el ezt.
Emellett M3/M4-et jellemzoen dailynek valasztanak a vevok, mert specifikus sportautonak van jobb valasztas ennyiert, es olcsobban is. Egy masik statisztika: USA-ban az elozo 911 GT-k 70%-at manualis valtoval valasztottak a userek, pedig a PDK univerzalisabban kedvelt, mint az M-ekben megoszto ZF 8HP.
-
#75753
opr
nagyúr
bulikavagyok
#75752
válasz
bulikavagyok
#75752
üzenetére
Hat, attol fugg. Elso autonak? Yapp.
Viszont ha jatszos masodik autot akarnek venni, amit tenyleg akkor veszek elo, amikor elvezni akarom a vezetest, akkor csak manualis johetne szoba nekem. De mivel ez kb az utolso utani prioritas a jelenlegi anyagi es elethelyzetben, szerintem mire erre sor kerulne, mar valszeg nem azon fogok gondolkodni, hogy vegyek-e sportos masodik autot, hanem hogy egyaltalan jo otlet-e meg ilyen ven szaroskent vezetnem.Ful: Amugy ha lehetne, konkretan kiszerelnem az 520d-bol a fuleket. Meg sport modot is osszesen ketszer latott az auto, ebbol egyszer egy elozes volt, egyszer meg azert, hogy kiprobaljam, mit tud ez, meg vasarlas utan.
A fulek meg azert zavarnak, mert hosszu utakon neha szeretem pihentetni a kezem ugy, hogy a tenyerem pihen a kormany kullojen, de ebben nem tudom, mert ott a hulye ful. Mar vagy 50-szer biztos belevagtam az ujjaimat azokba a szarokba. -
#75752
bulikavagyok
nagyúr
opr
#75751
bulikavagyok
nagyúr
Az az igazság, h a legtöbb autóban tényleg feleslegesen vannak ott a váltófülek a kormány mögött! De ezekkel az autókkal kézi váltóval sem kapnál nagyobb élményt. Nem is kérnéd... 
Nem véletlenül veszik egyre kevesebben sportkocsikból is a kézi váltós kiviteleket. Egy kis statisztika: jelenleg a Mobilén 816 darab M3 van fent (G80/G81), de ebből csak 30 darab kézi váltós! Ez szerintem mindent elmond erről!
-
#75751
opr
nagyúr
bulikavagyok
#75750
válasz
bulikavagyok
#75750
üzenetére
Micu: Volt belole ez is, az is. Hala egnek az esetek 90%-ban kezivel vettek.
M4: Biztos vagyok benne, hogy ebben teljesen igazad van, az nagyon mas kavehaz. Hasonlo kategoriaban meg nem is ultem, nemhogy vezessem, ugyhogy ebben inkabb siman hiszek neked. -
#75750
bulikavagyok
nagyúr
opr
#75748
bulikavagyok
nagyúr
A Mitsubishit nem ismerem (azt hittem, h kézi váltós), de a másik kettő valóban olyan autó lehet, aminél nem sokat ad az élményhez a manuális mód. Nekem is volt több "hasonló" autóm: C400 (AMG csomagos), 420d, 330e (M csomagos), Q8 (S-line), stb. Mindegyikkel szerettem a szerpentinezést, de nagyon ritkán raktam csak át manuális módba a váltójukat. Na jó, talán a 330e egy kicsit kakukktojás ebből a szempontból.
Viszont valódi sportkocsiknál teljesen más a helyzet! Ha az erő és a futómű mellé megvan a megfelelő hang is, akkor megnő a váltás jelentősége! Eddig csak két "sportolásra" alkalmas autóm volt, (S5 és most az M4), de mindkét autó egy kicsit olyan mint egy hangszer, amin te a gázpedállal és a váltóval játszhatsz.
A többi fizikai behatásról nem is beszélve...
És azt csak mellékesen jegyzem meg, h mostanra hova fejlődtek ezek a váltók: az M4 váltóját is elég komolyan lehet konfigurálni. Ha kell, tudja hozni a "versenyautós feelinget" is. Higgy nekem, adott helyzetben óriási élmény minden váltás!
-
#75749
KAMELOT
titán
bulikavagyok
#75747
KAMELOT
titán
válasz
bulikavagyok
#75747
üzenetére
Nekem is van fül, de nem használom, még a rádiót sem
Van sima meg sport mode. Ennyi. -
#75748
opr
nagyúr
bulikavagyok
#75747
válasz
bulikavagyok
#75747
üzenetére
Nekem is, csak nem akkor, ha automata. Vezettem sportos automatát, a három kiemelkedő (bár nagyon más szempontokból) egy micu evo (VIII talán), meg egy gs450h, meg egyszer egy v8-as e osztály. Mind baromi jó kocsi, csak máshogy. De a fülcincálgatás élményben nem igazán összehasonlítható egy manuális váltóval. Egy sima 1.2-es swiftben is jobb váltani, mint egy v8-as automatában egy kormányfület meghúzni. Utóbbi számomra teljesen steril, abszolút élmény mentes valami. Kb annyit ad, mint a porszívón tekerni egyet a "mennyire szívjak" potméteren.
Vezetni ettől még mindegyik kocsit baromi jó volt, és igazából csak az evo volt az, ahol tényleg sokat rontott az élményen az automata. De olyanról, hogy váltás öröme egy automata kocsinál nem lehet beszélni szerintem.
-
#75747
bulikavagyok
nagyúr
opr
#75745
bulikavagyok
nagyúr
Nem vagyunk egyformák.... nekem óriási örömet tud szerezni egy szerpentinen a váltogatás. Eszem ágában nem lenne egy ilyen helyen automatán hagyni a váltót.
Ja! És az hogy gyorsabb mint a kézi, nekem egyáltalán nem szempont!
Megkérdezhetem, h milyen volt a legerősebb (legsportosabb) automata váltós autó amit valaha vezettél?
-
#75745
opr
nagyúr
bulikavagyok
#75743
válasz
bulikavagyok
#75743
üzenetére
Ok, ez igy papiron leirva vegulis igaz, csak epp nem korrekt szerintem.
Marmint, gyorsanmenes szempontbol de, de hogy a valtas oromehez semmi koze a fulcincalgatasnak, az biztos. Nincs jatek a fordulatszammal, nincs jatek a kuplunggal, nincs heel-toe, ugy meg megis mi a francnak akarnek magamnak valtogatni? Akkor pakolgassa csak magat es kesz.
A fuleknek szvsz annyi az ertelme, hogy elozes elott meg tudod nyomni a motorbogeto gombot, aztan nem kell varni arra, hogy gondolkozzon az univerzum nagy igazsagairol a valto a gyorsulas elott, hanem ki tudsz loni. -
KAMELOT
titán
válasz
Chris0321
#75738
üzenetére
Ugyan úgy vezetsz csak éppen xar az ülés, az üléspozíció + kéziváltó.
USA kocsikat kényelmere találták ki és nem arra, hogy nyomorogj a kocsiban.
Mocskvicsot is vezettem. Térdem a fülemnél volt amikor váltottam. Katasztrófa.
Amcsiban azoknak van manuál váltóval a kamion, akik saját kamiont vettek. Azok 13speeed
Én már nem akarok látni semmiféle manuál váltós kocsit.opr: +1
-
válasz
zaskar
#75723
üzenetére
En is meggyozodeses manualis valtos voltam, de... Az van, hogy igazabol hol van ertelme a manualisnak, hol ad barmi extra elmenyt? Szerpentin, "B-road", stb, amikor tenyleg elvezi az ember a vezetest magat, nem feltetlen csak az utat. Ezzel szemben a valosag meg az, hogy az ido 99%-ban az ember vagy ures-egyes kozott valtogat a dugoban, vagy berakja 5/6-osba, aztan megy az uton elore (idealis esetben) egyenletes sebesseggel. Szoval az ido 99%-ban semmit nem ad az autozashoz a manualis valto.
A kerdes, hogy a maradek 1%-ot elvezed-e annyira, hogy a varosban cserebe folyamatosan valtogass. Nyilvan nem hal bele abba se senki, de azert szerintem ha nem muszaj, akkor inkabb nem csinalnam.
Automata meg ugye pont az ellentete. Varosban kenyelmes, a ritka szerpentinen meg visszasirod a manualist. Palyan meg ugye tok mindegy.Most epp automata van, ezt a kenyelmeert szeretem. Elozo manualist meg mert tenyleg jobb volt vezetni. Kinek mi a prioritas.
-
#75740
Chris0321
veterán
kardkovacsi
#75736
Chris0321
veterán
válasz
kardkovacsi
#75736
üzenetére
Nem is azt mondtam, hogy vissza kell sírni. Én egy szívódízel Opel Kadett-on. Az sem hiányzik, de elvezetném ha azt kellene.
-
KAMELOT
titán
válasz
Chris0321
#75731
üzenetére
Sajnos rosszul tudod. Kamionban is azért cisnáltak automata váltókat, hogy a sofőr kényelmét szolgálják. Nincs is annál rosszabb, mint kuplung-gáz-váltó.
Aztán ha folyamatosan 5km/h-val mész a dugóban akkor meg bedurran a lábad a folytonos kuplungon tartáson.A városi mászkáláshoz meg benzines/EV kell és nem dízel. Ezt tudja mindenki, de hát az üzemanyag ára és a kocsi fogyasztása a döntő. Így mindneki dízelt vesz.
-
Chris0321
veterán
válasz
KAMELOT
#75730
üzenetére
Nem, ez lustaság. Ezek már nem olyan autók ahol pl. duplán kellett kuplungolni és szervó rásegítés is van. Egyáltalán nem fárasztó kuplungolni, csak az emberek kezdenek nagyon ellustulni. Lásd még, mindenhova kocsival mennek, még a szomszéd utcába is, mert úgy kényelmesebb a helyett, hogy átsétálna. Még akár dízellel is, aminek aztán nagyon jót is tesz a sok nagyon rövid járatás.
-
#75722
kardkovacsi
senior tag
FIREBLADE78
#75720
kardkovacsi
senior tag
válasz
FIREBLADE78
#75720
üzenetére
A 330e szedán nem 5 ajtós és 370 literes csomagtere van az i4 480-al szemben. Igen, az i4-be befér az összes kerék, a 330e-be nem. Max valahogy beszuszakolja az hátsó ülésre de úgy is minimum kétszer kell fordulnia.
-
#75719
Chris0321
veterán
kardkovacsi
#75718
Chris0321
veterán
válasz
kardkovacsi
#75718
üzenetére
Nálunk is annyira megtépik a csavarokat, hogy méteres hosszabbító kell a kulcsra, hogy ki tudd lazítani. Egyszer voltam ott, a csavar belemart a style46-os felnibe. Jó, olcsó felni és direkt télen használom, de akkor is.
-
Mauzes
addikt
Én fizetek a tárolásért, nem tetszene, ha otthon lenne. Nyilván ha van egy nagy pincéd, az más, de talán akkor sem zavarna 6 ezer forint per félév.
Ráadásul a fő ok, hogy mindig centríroztatok, így a cserét sem akarom otthon megoldani. Akkor meg már tök jó, hogy a gumit sem nekem kell szállítani. -
#75716
Chris0321
veterán
kardkovacsi
#75715
Chris0321
veterán
válasz
kardkovacsi
#75715
üzenetére
Én egy nyomatékkulcsot is vennék, hogy megfelelően le legyen húzva a kerék.
-
#75715
kardkovacsi
senior tag
MCs88
#75714
kardkovacsi
senior tag
Abba sehogy
Egy darab hátsó fér bele. Én vettem egy garnitúra kereket és otthon cserélgettem. 35e forintért kapsz egy Jato emelőt, meg veszel egy BMW gombát hozzá, plusz egy kerékkulcs és otthon kicseréled. Legalább a gumisok nem basszák össze a felnid mint nekem a múltkor a télit odacsapta (új gumi volt, azzal muszáj gumishoz menni). Leverte a lakkozást 5 centin. Szerencsére messziről nem látszik, de azért idegesítő.
Ha elkezd ütni akkor elviszed gumishoz de nekem pl. a 330e-n lement 6 évet a két hátsó a gyári centírozással. -
#75712
brumi1024
veterán
FIREBLADE78
#75711
brumi1024
veterán
válasz
FIREBLADE78
#75711
üzenetére
Legszebb 1er
…volt ennek az LCI elődje.
Ezen sajnos már nagyon látszik az FWD kompaktság. -
zaskar
senior tag
Sziasztok! Érdeklődnék, hogy ez (ezek) az autók mennyire vállalhatók? [link]
Több is van ebben a kereskedésben, nagyjából azonos km futással, gondolom valami flottából származhatnak. Amennyiben a km szám hiteles, milyen nagyobb karbantartásra számíthatok a jövőben? B47 motor, vezérlés csere 200-250 körül? A motort ebből a 118d-ből is ki kell venni ehhez a művelethez? Köszönöm előre is. -
#48584626
törölt tag
Neue Klasse iX3 Debrecen, előszéria.
-
#75702
nbwpv9
csendes tag
kardkovacsi
#75699
nbwpv9
csendes tag
válasz
kardkovacsi
#75699
üzenetére
Köszönöm! Maszi is ismeri az autót, lehet majd vele ellenőriztetem.
de pl. Ausztriában az EVN és Mer hálózatában 0,39 és 0,49-es árak lesz, utóbbi jóval kedvezőbb mint az eddigi 0,68
Ac 125. Nekem ez tökéletes a lidl miatt. Máshol mindenhol drágább. Lehet 2.25-től ez drágább lesz. Meglátjuk. Még mindig olcsóbb,mint lidl appban. Ami el sem indul 
Ezen sajnos már nagyon látszik az FWD kompaktság. 
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro Max 256GB Blue Titanium -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen,MS4120
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- Das Keyboard Prime 13 /Cherry MX Brown/EN/Fehér háttér világítás/
- LG 32GQ850-B - 32" NANO IPS ATW / 2560x1440 / 260Hz 1ms / NVIDIA G-Sync / AMD FreeSync / HDR 600
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest