-
Fototrend
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#74500
kenwood
veterán
kardkovacsi
#74499
kenwood
veterán
válasz
kardkovacsi
#74499
üzenetére
Szigoruan nezve nincs is
A G20 szinte centire ugyanolyan hosszu, mint az E39 volt. Az 1-2 series pedig nem alternativaja a korabbi harmasoknak. En meg radarral, kameraval is gyulolom a parkolast varosban egy ekkora doggel. -
#74496
chess001
aktív tag
kardkovacsi
#74494
chess001
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#74494
üzenetére
Tényleg egyre kevesebb van, de Toyota, Mazda, Porsche azért még rendelkezik a suvok mellett mással is...
-
válasz
#48584626
#74490
üzenetére
Istenem bazmeg
Kész vagy, komolyan mondom! 
Fogalmakon rugózol:
"Tömegtermelés vagy tömeggyártás a termékek szabványosított eljárásokon alapuló, nagy tételekben és viszonylag hosszú időn át történő előállítása, leggyakrabban gyártósorok által. A tömegtermelés sajátossága a szerszámgépek, gyártócellák és logisztikai ellátórendszerek nagyfokú automatizáltsága."2,5Millió eladott autó szerinted NEM tömeggyártás! Hanem Prémiumgyártás!
Európában több autót adtatok el, mint a Skoda, a Ford, A Renault, a Dacia, ha lehet hinni a számoknak.
Nem a prémiumságon vitázunk, hanem a kész tényeken: Ennyi eladott autó TÖMEGGYÁRTÁST jelent, akár tetszik neked ez a szó, akár nem. -
#74494
kardkovacsi
senior tag
chess001
#74488
kardkovacsi
senior tag
válasz
chess001
#74488
üzenetére
Persze de ne az autógyártót hibáztasd ezért hanem azokat akiknek a SUV kell csak.
"Más márkával azért ennyire nem ment el a szekér ilyen irányba." - hogy a pékbe ne ment volna el. Nézd meg pl.a Hondát. hol vannak már a régi sportos modelljei, amikor beültél egy VTi-be és azt gondoltad valami versenyautóban ültél mert 8e felett tiltott le a motor. Most meg van egy nyamvadt Civic meg pár SUV és kész. Mellesleg az ő eladásaik össze is csuklottak Európában.
-
-
#74488
chess001
aktív tag
kardkovacsi
#74485
chess001
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#74485
üzenetére
Én pont ezért vagyok szomorú, mert a rég(ebb)i gyártmányait nagyon kedvelem, de az újak közül nem tetszik-sőt egy sem. Más márkával azért ennyire nem ment el a szekér ilyen irányba.
-
#74487
Tsebacsi
nagyúr
kardkovacsi
#74485
válasz
kardkovacsi
#74485
üzenetére
Szerintem én sehol se írtam olyat, amivel az általad leírtakat cáfolom, csak a "papagáj úr" kommentjein derülök, főleg a nem tömeggyártóson.
-
#74485
kardkovacsi
senior tag
Tsebacsi
#74478
kardkovacsi
senior tag
válasz
Tsebacsi
#74478
üzenetére
Erre van igény a vásárlóktól akkor erre fog menni a BMW.
Ezt igényli a vásárló, a SUV-ot, a csillió lóerős M-es BMW-t, hiába 2,5 tonna. Érdemes megnézni az eladási statisztikákat, hogy egy 3-as szériából 2000-ben kétszer annyi fogyott mint manapság. Ha annyira erőltetné a BMW, hogy márpedig ő nem gyárt se SUV-ot, se csillió tonnás M-es autót már rég nem beszélgetnénk itt, mert nem lenne olyan, hogy BMW. Ott lenne ahol a SAAB vagy a Rover. -
#48584626
törölt tag
válasz
chess001
#74479
üzenetére
"A mennyiség, a profitráta a befektetőknek számít. "
Nem csak. Ez az alapja minden üzleti döntésnek, és ez alapján itéljük meg hogy egy termék sikeres vagy nem.
"Ha csak a pénz számít, akkor a tesla byd sokkal jobb autógyártó."
a helyedben megnézném jobban azokat a számokat.
-
#48584626
törölt tag
válasz
H.Ezredes
#74477
üzenetére
"Tudod ki a nem tömeggyártó ? Bugatti"
Valóban. A Bugatti luxusgyártó, annak is a teteje. A BMW prémiumgyártó.
" De abszolút tömeggyártó lett akik mindenkit ki akarnak szolgálni."
Hülyeség.
"Torz a világ. "
(ásít) aha.
" Tudom csak az eladási számok a profit a lényeg ahogy itt is hangoztatod mekkora a profit."
Bizony. Ezért gyártunk autót. Amúgy hány ÙJ BMWt is vettél eddig szalonból?
" Ott a Bugatti Tourbillon "
Remek példa. Ja, nem is, ostoba példa. A Bugatti Tourbillon egy 4 millió eurós, pár tucat példányban gyártott egyedi müalkotás. Megint fogalmad sincs miröl beszélsz.
-
chess001
aktív tag
-
H.Ezredes
őstag
válasz
#48584626
#74473
üzenetére
Dehogynem tömeggyártó. Tudod ki a nem tömeggyártó ? Bugatti
A BMW group ( BMW Group 2023-ban világszerte 2 555 341 darab új autót értékesített, amely 6,5 százalékos abszolút fejlődést jelent ) több autót adott el 2023-ban mint a Renault ( A vállalatcsoport eladásai 2023-ban 9 százalékkal emelkedtek, a konszern 2 235 345 járművet adott el. ). Sok újgazdag ember lett akik megtehetik,hogy PRÉMIUM terméket vásároljanak. És PRÉMIUM márkákat akarnak. De abszolút tömeggyártó lett akik mindenkit ki akarnak szolgálni. ezért van első kerekes autója a BMW-nek / egyterű 3-as X-es 7-es stb.... Hol van ennek a fejlődésnek a vége ? következő generációban már az 1-es is 2 tonnás lesz ? a 7-es meg 3 tonna ? Hol van ennek a csodálatos fejlődésnek vége ???? A G30 volt emberi értelemben fejlődés nőtt a karosszéria merevsége a mérete de a tömege csökkent az autónak na ez amire valójában szükség lenne nem a 2,4 tonnás M5-re. Nem beszélve arról,hogy folyamatosan híznak az autók és egyszerűen szétmegy minden lengőkarok szilentek bakok fékek sokkal sokkal hamarabb mivel iszonyat terhelést kapnak. " Az E60 4 felnőtt embernek elég szűkös." Egyébként régen egy 5-ös BMW 5-ös BMW akart lenni nem 7-es. Ha te el akartál férni nagyon kényelmesen a 7-es volt az autód. Ott tartunk egy G60 nagyobb mint egy E38 7-es BMW ami a mérhetetlen luxus / helykínálat volt most meg ott tartunk,hogy a sok b.zi nyavajog nem férek el az 5-ösbe legyen nagyobb
Torz a világ. Mai napig bőven elférünk4-en egy E38-ba. Tudom csak az eladási számok a profit a lényeg ahogy itt is hangoztatod mekkora a profit. Így nyilván le van szarva minden ha megvan a profit. Világít a vese hát ez kell a parasztnak nő az eladási szám. Üresen 2,4 tonna felett van az M5 hát veszi a paraszt ez kell a népnek... Ott a Bugatti Tourbillon hiába hibrid rendszer nem nőtt az autó súlya a Chiron-hoz képest. Ha a BMW nem tömeggyártó miért nem próbál súlyt csökkenteni a G30-nál ez remekül sikerült az tényleg egy jó széria volt kinézetre is meg mindenre. Az számomra fejlődés ez meg a profit profit profit minél nagyobb eladási számok meg a hibrid rendszerrel való kozmetikázás !! -
#48584626
törölt tag
válasz
chess001
#74472
üzenetére
"tömeggyártó lett"
Dehogy lett tömeggyártó.
"simán elfér 4 db 100 kg-s férfi,"
Fogalmazzunk úgy hogy be tud ülni. Én utaztam nem is egyszer ilyennel 4 felnőttel, nem volt túl kényelmes.
"ezek a nagy dögök már most láthatóan nem bejövősek"
Mondja kicsoda? Az örök károgók, akiknek soha sem sem jó, és a partvonalról magyaráznak hogy mit hogyan kéne?
Majd visszatérünk a témára pár év múlva, és meglátjuk hogy mennyire lett sikeres a G90.Az XMből konkrétan több megy el mint az X5Mből és X6Mből összesen, és veri a konkurenciát is.
-
chess001
aktív tag
válasz
#48584626
#74469
üzenetére
Az a baj, hogy tömeggyártó lett, most váltja apróra amit eddig több évtizedig épített. Azok akiknek ott volt a falán az E60 M5, amiben amúgy simán elfér 4 db 100 kg-s férfi, most értek abba a korba, hogy vásároljanak egy M5-öt, de ezek a nagy dögök már most láthatóan nem bejövősek- vagy máshogy van az M második fejlesztésével.
-
kenwood
veterán
válasz
#48584626
#74470
üzenetére
Illetve az emissziora Kina jogosan mondja, hogy amig a Nyugat esz nelkul tolta az ipart evtizedeken,es meggazdagodott, addig naluk kb. semmi nem volt. Ergo nem lenne korrekt elvarni toluk, hogy a fejlodesi szakaszuk elejen ugyanolyan szabalyok szerint jatszanak,mint azok,akik tobb evtizedes "elonyben" vannak.
-
#48584626
törölt tag
válasz
Newlachka
#74468
üzenetére
"Kína leszarja,japán leszarja,Usa főleg"
Ez szimplán nem igaz. A kínai emissziós előírás jelenleg durván ugyanaz mint az EUs. (Euro 6x vs. C6x). Az USA kicsit enyhébb, de nem sokkal, japán EUs szinten van.
Amennyiben a CO2 flottaemissziós előírásokra gondoltál, Kínában és az USAban is léteznek ilyenek.
-
#48584626
törölt tag
válasz
H.Ezredes
#74466
üzenetére
"Az a baj,hogy folyamatosan híznak az autók"
Nézőpont kérdése. Az E60 4 felnőtt embernek elég szűkös. A G90 tisztességes méretű. Plusz tele van olyan extrákkal amik az E60ban nem léteztek. Ilyen a fejlődés. Akinek nem tetszik az nem veszi aztán kész.
Az E60 M5 2004ben jött ki, 20 éve. A BMW Group akkor eladott évi 1,2 millió autót, és termelt ezzel olyan 3 milliárd euró profitot.
Tavaly meg 2,5 milliót adott el, 12 milliárd euró profit mellet.Úgy hogy közben minden szar lett, világító vesék meg minden. Érted.
-
-
H.Ezredes
őstag
válasz
#48584626
#74459
üzenetére
E60 M5-be nem volt aktív kormánymű / dynamic drive akkor szarabb az M5 mint egy 35D ???? amúgy bizonyos értelemben konkrétan ebben igen szarabb. Az a baj,hogy folyamatosan híznak az autók míg a G30-nál sikerült elérni,hogy könnyebb volt mint az előd na és ez az amire szükség lenne valójában... Egyébként egy sima G30-nál kérhető extra a hátsó kerék kormányzás F90 M5-nél miért nem az számomra rejtély.... Ha divat melegnek lenni neked is annak kell lenni ????? Egyébként pont ebben volt nagyon jó az F90 M5-is,hogy a többiekhez képest könnyebb volt és gyorsabb is. Most jön az új modell ami fél tonnával nehezebb. Ez egy rossz vicc. Rossz vicc főleg ha megtehetnék,hogy egy olyan autót építsenek ami nem egy féltégla mint ahogy írod " Ez sem feltétlenül igaz. A BEV eladások kompenzálnak." Tényleg erre van szükség ??????? Ez a zöld technika ????????? Ezzel mentjük meg a földet ??????? Vagy a hibrid mivolta miatt kozmetikázásra nagyon jók.... és jön a a bőven 2,5 tonnás féltégla ami ha megcsúszik garantáltan mindenkit megölt maga körül. Egy sport limuzinnak nem erre kellene mennie. De biztos ez a fejlődés erre van szükség még a világító vesékre meg az összes többi bazári f@szságra amiket a kocsira aggatnak én szomorú vagyok,hogy erre haladunk.
-
#74463
#48584626
törölt tag
kardkovacsi
#74461
#48584626
törölt tag
válasz
kardkovacsi
#74461
üzenetére
Ez sem feltétlenül igaz. A BEV eladások kompenzálnak.
-
#74461
kardkovacsi
senior tag
brumi1024
#74460
kardkovacsi
senior tag
-
#48584626
törölt tag
válasz
brumi1024
#74456
üzenetére
A G60 már bázis kivitelben is kábé kétszáz kilóval nehezebb mint a G30, ezt a különbséget nyilván viszed magaddal az M5-be is. A hibrid rendszer mindennel együtt durván 300 kiló. Plusz az olyan extrák amik az F90ben nincsenek, például hátsókerék kormányzás.
Csodák nincsenek.
-
#74457
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Tényleg felesleges hisztizni. Úgysem lesz pénzünk rá. Aki megveszi, ő max egyenesben huzagtja illetve sétáló utca mellett
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#74446
Grande Ale
őstag
Grande Ale
őstag
Sziasztok!
Kérnék egy kis segítséget:
Unokaöcsem autoja egy 320 D kombi. Tegnap az appon keresztül letoltodott az új frissítés a kocsihoz, at is masolodott az autóra, viszont nem települ. Azt írja, hogy a frissítés készen áll a telepítésre, értesítést küld, ha telepíthető. Azóta semmi... Mi lehet a gond? Vagy egyszer majd jelzi, ha lehet telepíteni? -
#74443
tasiadam
veterán
FIREBLADE78
#74442
tasiadam
veterán
válasz
FIREBLADE78
#74442
üzenetére
Betucsere utan, szoval i4 40M?
-
-
H.Ezredes
őstag
Én se vagyok meggyőzve.... De ettől függetlenül fejlődés nyilván egy E60-hoz képest. Szerintem az F90 M5 sikerült a legjobban főleg a CS. Szégxyen,hogy aza fejlődés hogy 2,4 tonnás autókkal akarjuk elhitetni,hogy megmentjüka földet meg mennyire környezetkímélő,hogy van elektromos hajtás egy igazi parasztvakítás. De más meg megint mást gondol. Mindenesetre érdekesek lesznek majd az összehasonlító valós tesztek a régi vs új.
-
negro
őstag
Nekem meg sikerult elkolteni egy tetemesebb osszeget az E39-re. Lengescsillapitok, gatlok, toronycsapagyak, kuplungtarcsa, szerkezet, kinyomo, munkahenger, valto rudazat, vizpumpa, szurok, olaj, par lengokar, fekbetetek, kerekcspagyak es uj gumik korbe (eletem elso negy evszakosa ez most, szoval meg kerdeses de egyenlore jonak tunik, telen majd hoban leszek kivancsi...)
-
negro
őstag
válasz
#48584626
#74425
üzenetére
Haat. En nem sok jo velemenyt olvastam... "Tegnap" illetve ma, ejfel utan meg epp elkaptam 2-3 videot az embargo utan. Illetve mas nemzetkozi forumokon is olvastam. A kinezetbol kihoztak amit lehet de elol a radar kialakitas a vesenel vagy hatul az a diffuzor erosen kerdeses. Nyilvan igy, hogy terpeszkedik azert dogos. Bar sokan lerondaztak igy is. Persze elo vs kep az mindig mas. De ez a 2,5T merdek. Arrol nem beszelve 3 ora mire fel toltod igy nem tudom mennyire lesz kihasznalva a plug-in resz? Illetve ha az nincs akkor meg szegenyebb lesz a menetdinamika. Cserebe a 2500kg miatt a fogyasztas durvabb lesz. Erdemes megnezni az egy tonnara juto loerok szamat is. Konkretan kb. E60 M5. Ez fejlodes? Nem jo ez az ut szerintem. Persze nem en vagyok a celkozonseg, amugy nyilvan ezt is venni fogjak boven.
-
#74429
#48584626
törölt tag
CharlieDrop
#74428
#48584626
törölt tag
válasz
CharlieDrop
#74428
üzenetére
Ez egy bazi nagy autó, sok technikával teletömve. Az E60 is 1,9 tonna volt, és az ehhez képest egy játékautó.
-
#74427
Mauzes
addikt
CharlieDrop
#74426
Mauzes
addikt
válasz
CharlieDrop
#74426
üzenetére
Az idősek mondják mindenre, hogy az a jó, ha nehéz, mert akkor "van benne anyag".
-
#74425
#48584626
törölt tag
CharlieDrop
#74424
#48584626
törölt tag
válasz
CharlieDrop
#74424
üzenetére
Tényleg.
-
#48584626
törölt tag
Hát ez a nap is eljött ...
-
-
choco01
addikt
Sziasztok,
nyárra elől 8Jx19" ET30
hátul pedig 9Jx19" ET44 felnik vannak. (BMW 845M)Télre elől: 7.5Jx18 ET25
hátul pedig 8.5Jx18 ET40 felniket néztem. (BMW 796M)Az itt talált kalkulátor szerint elől a belső 11 mm-rel lenne kintebb, a külső pedig 1 mm-rel bentebb. Hátul pedig a belső 10 mm-rel kintebb, a külső pedig 2 mm-rel bentebb.
Ez még így jó lehet?
-
-
tasiadam
veterán
E39 25d: a 35 fokban, autopalyan 100-al haladva es klimaval mennyire normalis, hogy kb allandoan elveszi az erot? Ugye bekapcsol a viszko, es olyankor mar az a homerseklet van, ahol az erot visszaveszi.
Tavaly a radiatort kikaptam belole es atmostuk, azaz relative tiszta. Vagy 35 foknal ez elfogadhato? Mert ugye most ilyen 25 fokban es rendes sebessegnel nem all fenn. -
#74411
chess001
aktív tag
kardkovacsi
#74410
chess001
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#74410
üzenetére
Attól függ milyen kategóriát nézel. Régebben még akár családiasnak mondott modellek is közelben voltak az igaz. Németek mostanra nagyon eltávolodtak, amcsiknak sosevolt, de a japánoknál akad. Most ott a Swift, MX5 még mindig, de GR86, GR Yaris közel vannak és 200 paci felettiek.
-
#74410
kardkovacsi
senior tag
chess001
#74409
-
#74409
chess001
aktív tag
kardkovacsi
#74408
chess001
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#74408
üzenetére
Ez nem retro, vezetésnek hívják, nem közlekedésnek. Kétkeréken gondolom még akkor nem voltál, meglepődnél...
-
#74408
kardkovacsi
senior tag
kardkovacsi
senior tag
Más. Úgy alakult nekem kellett egy 20 kilométert apám öreg 20 éves Mazdáját vezetni. Meglepő élmény volt, a kézi váltó meg az, hogy érzésre mennyivel közvetlenebb a kormányzás egy ilyen öreg autóban, illetve, hogy mennyivel könnyebb az egész autó mint az én F30 330e-m. Tisztára retró érzésem lett. Fura, hogy mennyit ment az autózás ebből a szempontból a rossz irányba.
-
#74405
brumi1024
veterán
kardkovacsi
#74403
brumi1024
veterán
válasz
kardkovacsi
#74403
üzenetére
Ne az M50-et nézd, M Performance modellnél eddig sem volt opció az M csomag elhagyása.
-
#74404
#48584626
törölt tag
kardkovacsi
#74403
#48584626
törölt tag
válasz
kardkovacsi
#74403
üzenetére
Van M csomag a konfigurátorban, kettő is.
-
A G20 szinte centire ugyanolyan hosszu, mint az E39 volt. Az 1-2 series pedig nem alternativaja a korabbi harmasoknak. En meg radarral, kameraval is gyulolom a parkolast varosban egy ekkora doggel.
esetleg a kis méretben marad a Mini?
Kész vagy, komolyan mondom! 
Torz a világ. Mai napig bőven elférünk4-en egy E38-ba. Tudom csak az eladási számok a profit a lényeg ahogy itt is hangoztatod mekkora a profit. Így nyilván le van szarva minden ha megvan a profit. Világít a vese hát ez kell a parasztnak nő az eladási szám. Üresen 2,4 tonna felett van az M5 hát veszi a paraszt ez kell a népnek... Ott a Bugatti Tourbillon hiába hibrid rendszer nem nőtt az autó súlya a Chiron-hoz képest. Ha a BMW nem tömeggyártó miért nem próbál súlyt csökkenteni a G30-nál ez remekül sikerült az tényleg egy jó széria volt kinézetre is meg mindenre. Az számomra fejlődés ez meg a profit profit profit minél nagyobb eladási számok meg a hibrid rendszerrel való kozmetikázás !!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- CES 2026: jön az AMD CES előadása és az NVIDIA GeForce ON
- Oakley topic
- Milyen videókártyát?
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- OLED TV topic
- Hogy is néznek ki a gépeink?
- Napelem
- OTP Bank topic
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Motorola G86 - majdnem Edge
- További aktív témák...
- darkFlash CF8 Pro
- Eladó Apple iPhone XS 64GB / 12 hó jótállás
- Apple iPhone 15 Pro Max - Blue Titanium - 256GB - Akku: 84% - Megkímélt állapot!
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE B760M i7 12700 32GB DDR4 512GB SSD RX 7800 XT 16GB LianLi Lancool 216 ARGB 750W
- Xiaomi Redmi 13 128GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest