-
Fototrend
Microsoft Flight Simulator (MSFS vagy FS) és Prepar3D (vagyP3D) összefoglaló:
Új hozzászólás Aktív témák
-
uRSul
tag
válasz
Cypresss
#12625
üzenetére
Ígéretesen hangzik, remélem beférek én is a keretbe!
A Duna Plaza-s látvány élményt igyekeznék jobbra cserélni!
A Highfly-os projektoros nem volt rossz, bár nem tudom vannak-e itthon olyan helyek, ahol kissé élesebb a kép és nagyobb felbontással dolgoznak (3 kivetítővel/monitorral) (?). Ja, és nem a Wizz szimulátora!
-
uRSul
tag
válasz
Cypresss
#12547
üzenetére
Navigraph-os az AIRAC.
A Flight Simulator Navaids oldalról feltettem a frissítést, viszont sok reptér ILS adata eltűnt, ami emlékeim szerint korábban megvolt. Pl. alig van horvát reptereknél adat, holott azért szerintem több reptérnél is kellene lenni (Zadar, Split, Zagreb, Dubrovnik, stb).
Ezt mi hozza vissza? Itt kellene afcad editor?
-
uRSul
tag
Sziasztok!
Valaki tartana egy gyorstalpalót a Navaids frissítéssel kapcsolatban?
Felraktam egy FSXP3DNavaids frissítést, annak reményében, hogy az új AIRAC-kel szinkronban lesznek az FSX pálya és ILS adatai, ami lehet, hogy meg is történt, viszont sok reptérnél eltűnt a térképnél az ILS információ.
Ez olyan repülőgépnél nem probléma, ahol az adatbázisban benne van az ILS adat, de nem mind ilyen és ott nehéz lesz beállítani a megfelelő frekvenciát. Igaz EFASS valamennyire segít, remélem ott jók az adatok!
Mit csináltam rosszul vagy mi a módja az eredeti FSX adatok frissítésének? Köszönöm! -
uRSul
tag
Sziasztok! Jó látni a lelkesedést a multis repüléssel kapcsolatban, én is beszállnék szívesen, bár én meg IVAO-n repülök (éppen IFR World Tour-t)!
A Win 8.1-hez kapcsolódóan: amióta megjelent én használom az FSX-el és már nincs problémám. Egy korábbi Catalyst driver okozott gondot, de a 13.12-es, WHQL-es driverrel már semmi baj nincs és egy videokártya frissítés (és a megfelelő beállítások - köszi Geryson
) után még soha nem tapasztalt szép látványt is kaptam! -
uRSul
tag
válasz
Geryson
#12287
üzenetére
Elég durva config, gratulálok hozzá!
Azt szeretném kérdezni, hogy ezek a szép élek DX9 módban is előjönnek (vagy ez is abban van)? Én próbálok a catalystban állítani 8x vagy 16x-os élsimítást (felülbírálva a program beállításait), de mégis fűrészfogas marad a gép törzse, vagy a rajta lévő textúra mintázata.
DX 10-re állítva már látok valami változást, de akkor egyéb más dolgok romlanak el. -
uRSul
tag
Én pl mindig beállítom a STAR-t is még felszállás előtt az aktuális széljárásnak (vagy ATC ajánlásnak) megfelelően, mert így biztosan elkezdni a süllyedést időben, maximum ha az irányítás másik pályára irányítana, akkor még módosítok rajta. Igaz ilyenkor már inkább vektorokat adnak, de ha végig kell követni a másik STAR-t, akkor még arra is van idő.
Ez csak az én módszerem, de vannak itt hozzáértőbbek is! -
#12264
uRSul
tag
cintula187
#12263
uRSul
tag
válasz
cintula187
#12263
üzenetére
És beszivárog a pilótafülkébe is?
Némi friss tapasztalat, hátha valakit érdekel vagy találkozott a hibával:
- 13.12-es catalyst jól működik.
- A catalyst programot elindítva (ccc.exe) sokszor megfagyott a programom (kernelbase.dll hiba), így az élsimítás és egyéb beállításokon nem tudtam változtatni. Korábban azt hittem, hogy 13.4-es verzió vagy későbbi beta hiba volt, de most derült ki (számomra), hogy az UIAutomationCore.dll csere miatt fagy le állandóan. Úgyhogy visszaállítva az eredetit gond nélkül megy a catalyst felülete is, így lehet bármit állítani, de ha repülni akarok, akkor azért lecserélem a gyári dll-t. Kicsit körülményes, de legalább működik!
Esetleg van valakinek olyan újabb UIAutomationCore.dll, ami nem okoz ilyen hibát? -
#12081
uRSul
tag
cintula187
#12080
uRSul
tag
válasz
cintula187
#12080
üzenetére
Ha idéznék egy korábbi üzenetből, ezt idézném: 'inkább ne kísértsd a sorsot vele (13.9)! ...Hátha a következő driver jobb lesz!'
Nekem pont ezt csinálta, ha a logitech profileren vagy más programon keresztül indítottam, önmagában indítva viszont legalább jó volt. A driver eltávolítás megoldotta vagy ha vissza tudod állítani a rendszert korábbi állapotba, talán az is segít.
Mivel a hétvégén (párszor) teljes windows reinstall volt a gépemen, így tudom, hogy ez biztosan megoldja a problémát, sőt azóta meglehetősen elégedett vagyok a géppel, 30 fps alá ritkán megy még erősen felhős időben sem!
Lehet, hogy sok volt már a kiegészítő!
Jó telepítést!
-
uRSul
tag
válasz
Korcsii
#12069
üzenetére
Igen, ezt olvastam én is, de reméltem, hogy van valamilyen más megoldása is, mert Win8.1 alatt nem engedte telepíteni a 13.4-t (nálam lefagyott közben), ahhoz csak a 13.9-et lehet letölteni a honlapról is. A választ köszönöm!
cintula187: inkább ne kísértsd a sorsot vele!
Épp IVAO IFR World Tourt csinálok, és azt tervezetem, hogy hétvégén pár szakaszt megcsinálok ehelyett már nem tudom hányadszor telepítem újra a dolgokat! 
Hátha a következő driver jobb lesz! -
uRSul
tag
Én is csatlakoznék az előttem szólóhoz, 1 napja csak hibaüzenetet látok, magasba törő Boeing helyett!
Igaz, hogy Windows 8.1-re frissítettem, de egy ideig még ezen is elindult (uiautomationcore.dll cserélve).
Gondolom, hogy valamilyen Ati probléma, esetleg ennek a dll-nek egy másik gépről átmásolása segíthet?
(a tapasztalatom az, hogy nem igazán)A hibát okozó alkalmazás neve: fsx.exe, verzió: 10.0.61637.0, időbélyeg: 0x46fadb14
A hibát okozó modul neve: atiumdag.dll, verzió: 9.14.10.984, időbélyeg: 0x5221203b
Kivételkód: 0xc0000005
Hiba pozíciója: 0x00024c81
A hibát okozó folyamat azonosítója: 0xe44
A hibát okozó alkalmazás indításának időpontja: 0x01cecca896f30c16
A hibát okozó alkalmazás elérési útja: F:\Microsoft Flight Simulator X\fsx.exe
A hibát okozó modul elérési útja: C:\WINDOWS\SYSTEM32\atiumdag.dll
Jelentés azonosítója: e7ab3c7b-389b-11e3-be75-1c6f65d372e9
A hibát okozó csomag teljes neve:
A hibát okozó csomag relatív alkalmazásazonosítója:Köszi!
-
uRSul
tag
válasz
wd.taz
#12029
üzenetére
Én is sávszélesség miatt (és ezen leírás alapján: [link]) nézegettem az 570-et, meg hogy 38-45e Ft körül hozzá lehet jutni, igaz nem újonnan.
Tesztek alapján általánosságban nem sokkal gyorsabb, mint az enyém (de legalább többet fogyaszt) viszont ebben a kategóriában még lehet, hogy az NVidia jobban dolgozik FSX alatt (főleg a felhők a kérdéses), az újabb Radeonok már jól teljesítenek, csak azoknak az ára elég magas.
Ja, i7 2600 mellé nézném.Viszont így eladó lesz egy HD5830-as!
-
uRSul
tag
Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni tőletek.
Gondolkodom egy videokártya cserén, mert a felhőkkel eléggé meggyűlik a baja a Radeon HD5830-nak.
Milyen kártyát javasolnátok? Sajnos a mozgástér nem túl nagy, egy GTX570-es szintig tudok most árban elmenni, viszont nem tudom, hogy arra meg érdemes-e váltani?
Esetleg a felhőkre van valamilyen megoldás, ami a(z ezen) Radeon képességeit is figyelembe véve jól működik? -
uRSul
tag
válasz
Korcsii
#11983
üzenetére
Valóban nagyon szép lett, szerencsére én egy hibával sem találkoztam (igaz nincs is túl sok kiegészítőm).
Nem mondom, hogy megközelítem az 50-60 FPS-t a reptéren, de annyira nem is rossz a helyzet!
Az esti fények valóban nagyon szépek, de a főépület ablakainak tükröződése is jól mutat, ahogy változik a napsugarak beesési szöge!Szóval szép munka, még sok ilyet!
-
#11934
uRSul
tag
cintula187
#11930
uRSul
tag
válasz
cintula187
#11930
üzenetére
Nekem ez megoldotta, esetleg ebből a sun.bmp-t cseréld ki az antalia texture mappában is.
-
#11933
uRSul
tag
cintula187
#11930
uRSul
tag
válasz
cintula187
#11930
üzenetére
Nekem elég lenne a TEXTURE mappából egy eredeti sun.bmp fájl, de ha a Antalia LTAI mappában ezt felülírod az eredetivel lehet, hogy az is megoldja.
Akár privátban hadd kérjek egy ilyen eredeti fájlt!
Köszi! -
#11927
uRSul
tag
cintula187
#11916
uRSul
tag
válasz
cintula187
#11916
üzenetére
Nálam is ugyanez van, nekem az oka, hogy egy free scenery-ből a sun.(nem emlékszem kiterjesztésre) nevű fájlt rossz helyre tettem és így felülírtam az alapértelmezett nap textúrát.
Nekem ezt az Antalya textúra okozta, lehet, hogy neked egy másik!Szóval egy ilyen fájlra nekem is szükségem lenne, mert persze mentést nem csináltam belőle, igaz nem is az alap fájlt akartam felülírni, csak így sikerült!
-
#11788
uRSul
tag
fotelpilota
#11787
uRSul
tag
válasz
fotelpilota
#11787
üzenetére
Na igen! Főleg ha van még néhány felhő, meg köd is! Na, akkor nem túl látványos az országház meg a többi!
Hadd jöjjenek csak a frame-ek! -
uRSul
tag
válasz
Cypresss
#11720
üzenetére
Biztos, hogy másabb, mint egy cockpit belső, kicsit eltérő élmény (lehet) szemtől szembe lenni egy ilyen géppel!
Az igazán hatásos, amikor minden procikádat megremegteti valami! Akkor ebből itt nem volt hiány!Hm, akkor nem sajtósként és csekély ismeretséggel viszonylag kevés esélyem van ilyen helyekre bejutni. Kár.
Ja, ilyet használ esetleg valaki?
[link] -
uRSul
tag
válasz
Cypresss
#11706
üzenetére
Értem, így már ok!
A szervezés felvezetésekor azt hittem, hogy legalább egy 747-est tettél le Ferihegyen, de azért ez sem rossz!
Ettől közelebb nem nagyon lehet kerülni felszállás előtt álló géphez!Egyébként (ha nem is ilyen, de hasonló) eseményekre hol lehet jelentkezni vagy hol vannak ilyen infók? Gondolom a pushback-elés egy egyedi eset volt, de pl.: a 787-es érkezése már nyilvános volt. Azt a reptér hirdeti meg? Vagy airportal.hu-n is írnak ilyesmikről?
-
#11704
uRSul
tag
cintula187
#11703
uRSul
tag
válasz
cintula187
#11703
üzenetére
Nekem jelenleg egy 120-as OCZ egyik felén van a Win8, a másikon meg az FSX.
Persze így azért vannak korlátai a confignak, de kb. 20GB szabad hely van mindkét partíción, igaz az FSX-en még elférne 20-30 (vagy 50-100
) GB textúra meg miegymás, azokat most nélkülözöm.
Ilyen méretnél azért kell a kompromisszum, viszont a teljesítménnyel elégedett vagyok, oprendszer és FSX szinten is! Ha ez segít!
Az egyéb dolgok meg mehetnek a terás vinyóra! -
uRSul
tag
válasz
Cypresss
#11671
üzenetére
Igen, azt gondoltam, hogy nem kevés pénzről van itt szó, de akkor azt is jól sejtettem, hogy más projektek miatt foglalkoznak kevesebbet a még sok társaságnál teljesítő (és jól fogyó) 737-essel!
De bíztató, hogy tervben van a 'kisebb testvér' fejlesztése is!Most, hogy a Dreamlinerek problémája is megoldódni látszik, a mérnöki kapacitás is valószínűleg átrendeződik cégen belül, bár lehet, hogy a 787-es csapat utána már egy másik nagy gépen fog dolgozni.
Bár ha ennyire mérnökhiány van, akkor ki tudja, hogy csoportosítanak át.
A lényeg, hogy a verseny (itt is) jót tesz a piacnak, meg a repülést szeretőknek.Csak aztán majd legyen jó kis PMDG változat ezekből az új modellekből!
(#11693) Korcsii
Ez a 777 elég ígéretesnek néz ki, szép, nagy, jól modellezett! És a leírtak szerint a te kedvedre is tesznek a 747 400 v2-vel, bár lehet, hogy te 747-800-al repülsz. (?) -
#11678
uRSul
tag
cintula187
#11677
uRSul
tag
válasz
cintula187
#11677
üzenetére
Én majdnem minden repülés előtt újrakalibrálom, az a tuti, mert vannak érdekességei ennek a joy-nak!
Nekem még mindig probléma, hogy ablak váltásnál (ha pl. éppen másik ablakban egy chart-ra váltok) visszatérve FSX-be elfelejt működni, ami szerencsés egy leszállásnál vagy taxizásnál!
-
uRSul
tag
válasz
Cypresss
#11654
üzenetére
Sajnos ilyesmi válaszra számítottam, gondoltam, hogy a költségek faragása sokat nyom a latba, ami érthető is.
Highfly-nál is látszott, hogy az Airbus egy sokkal modernebb technológia, de fura, hogy ebben a kategóriában a Boeing miért nem fejleszt? Bár lehet, hogy ez csak késik, mert most a 787 vitte (viszi) el az erőforrásokat. Hasonló technológiával egy 737 is gazdaságosabban lenne működtethető és látva ezeknek a kisebb gépeknek (és kisebb társaságoknak) a számát, talán még meg is érné egy komolyabb fejlesztés. De ezt valószínű nálam sokkal jobban látják Boeingék!Bizony, nekem is kedvenc a 737 és 747!
Rossz is volt látni ezt az átesős videót, ez nagyon csúnya! Pont tegnap délután figyeltem, ahogy a Cargolux 747 LHBP 13 irányba tart és ugyanez a sziluett jelent meg a videón is, csak ez elég rosszul végződött.
Ja, még egy kérdés az Airbusosokhoz. Az lehet, hogy az A320-ban a kapitány ül a jobb oldalon és a f/o a balján? Láttam egy ilyen videót, hogy a jobb oldalon ülő irányította, emelte fel, rakta le a gépet, és a bal oldalon ülő végezte a másodpilóta szerepet, minden műszert ő kezelt (és nem oktatóvideó volt). Lehet oka, hogy egy jobbkezesnek nyilván a tőle jobbra lévő botkormánnyal ideális az irányítás? Fura volt látni, azt hittem a bal oldalon van a főnök elv érvényesül a repülésben!
Igaz bal kézzel én sem nagyon tudnék manőverezni a Logitech joystickommal, vagy nagyon sokat kellene gyakorolni, szóval akár még érthető is lenne a dolog. -
uRSul
tag
válasz
Cypresss
#11652
üzenetére
Ez a tendencia, hogy inkább A320-as szimulátorok épülnek arra utal, hogy a 737-esek is lassacskán lecserélődnek Airbusokra a társaságoknál? Vagy egyszerűen csak több a 737-es szimulátor még és ez hiánypótlás?
Valamennyire jellemző kép ez a flightradaron is, sokszor nézem, hogy milyen induló és érkező járatok vannak LHBP-n és nem egyszer előfordult, hogy csak A319, A320-as gépek vannak, ritkán kiegyenlített a sor 738-akkal és régebbi Boeing gépekkel.
Még a végén át kell térni a 320-ra, wolruf majd megyek hozzád segítségért!
Csak igazából nekem még mindig jobban tetszik a 738, meg már viszonylag ismerem is, igaz olvasottságot tekintve nem tartok még 1400 oldalnál!Várjuk a napot, amikor eljuthatunk Wizzékhez, élmény lenne!
-
uRSul
tag
válasz
Cypresss
#11601
üzenetére
Ezzel a track oldallal kapcsolatban az lenne a kérdésem (lehet, hogy buta kérdés), hogy azt szabályozzák, hogy mely irányba melyik útvonalat választhatom?
Pl.: a Track C nevűt használhatják mind az Amerikába mind az onnan Európába érkezők egyszerre?
Vagy a két waypoint/koordináta között a FMC/FMS kicsit más irányon visz a két irányból?
Az ütközések miatt kérdezem, bár annyira nem sűrű online repülésnél egy ilyen útvonal, oda lehet figyelni egy útvonal vagy magasság módosításra! -
uRSul
tag
válasz
Cypresss
#11567
üzenetére
Hm, ez azért már egy elég komoly technika, ez a videón is átjön.
Gondolom ennek a használata akár képzés vagy gyakorlás céljából is egy pilótának úgy számít, mintha valódi repülés lenne, a repülési órák számát növeli. (?)
Lehet azt tudni, hogy ennek mi lett a sorsa? Oktat rajta valaki vagy elkerült innen?Félelmetes az időjárás változásának gyorsasága és (gondolom ott még inkább látható) a minősége!
Ha jól sejtem ez egy elég nagy élmény volt!
A repülési tevékenységeket nem kommentálnám, majd pár év és pár (tíz)ezer mérföld múlva
, szerintem rendben volt, sose legyenek rosszabb leszállásaim! Köszi a videót!
-
uRSul
tag
válasz
Korcsii
#11561
üzenetére
Mondjuk egy LPPS-LPMA!
Talán már le tudok szállni a Madeira 05-ösön!
Igaz ez talán túl rövid táv, bár csapatban is úgy jó, ha történik is valami, mint pl. tegnap éppen leszállásnál egy 6 fős kötelékrepülésbe csöppentem, valamire gyakoroltak!
Ennyit sikerült megörökíteni belőlük:
#11552) Cypresss: Nem is ismertem ezt az oldalt, de vannak rajta hasznos dolgok, köszönöm én is!
-
uRSul
tag
Ezért is szeretek itt kérdezni, mert gyorsan és sok használható választ kapok és valószínűleg nem csak én profitálok ezekből a válaszokból!
Korcsii alapossága és hozzáértése mindig lenyűgöz és a regény forma egyáltalán nem zavaró, sőt!
Nem fogom agyon dicsérni Cypresss-t és a többieket, de náluk is szintén érezhető a tapasztalat és a repülés iránti szenvedély. Köszönöm, hogy kapok ebből kis részeket! Van még mit pótolni!Egyébként friss élmény, hogy pont tegnap IVAO repülés közben ráírtam egy srácra, aki White Airlines légitársasággal repült (akinek bemutatkoztam talán tudja, hogy ez nekem miért érdekes
), de ami a lényeg, hogy kiderült, hogy az ilyen nevű portugál légitársaság pilótája volt és áprilisban kapott új munkát az Air Lingusnál évi 280 nap repüléssel és rendszeresen gyakorol FS+IVAO-val.
Nekem ez nagyon jó élmény volt, hogy ilyen emberekkel is lehet találkozni ebben a közösségben.Jó lenne közületek is többekkel együtt repülni IVAO-n, úgyhogy csak hajrá Korcsii!
Valóban jók voltak a páros kanadai repülés képei is.(#11548) Korcsii - Ilyen tracker oldalt nem ismerek IVAO-n, én a webeye.ivao.aero oldalt használom ahol látod az összes online gépet flightradar szerűen. Minden gépről elég sok adatot ír, végülis az útvonalaikat innen ki is lehet másolni. Ennek nem tudom van-e loggolt változata, de hasznos lenne a későbbi statisztikákhoz. iOS és Android változata van, azt tudom!
Reméljük ilyen irányba is fejlesztenek.(#11546) Cypresss - Köszönöm a linket, hamarosan ki is próbálom ezt a NAT track repülést!
-
uRSul
tag
válasz
Korcsii
#11541
üzenetére
Huh! Köszönöm! Tudtam, hogy rád számíthatok!
Meg is néztem a routefindert, valóban a NAT használatával már ad valamilyen használható adatot is!
Igaz az Azori-ra továbbra sem adott ki semmit (sem oda, sem onnan indulva), de a Bermudákra és az amerikai repterekre már igen.
Viszont ezt a vataware-t, amit említettél még csak most láttam először, ott vannak komplett útvonalak is, pont amire szükségem van!Köszönöm szépen, így azért egyszerűbb lesz!
-
uRSul
tag
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem útvonaltervezéssel kapcsolatban. Ha az Atlanti-óceánon keresztül akarok repülni, akkor hogyan kell útvonalat tervezni? Ilyen utat még nem repültem és nem tudom pontosan hogyan kell, a routefinder sem ír semmit rá, nyilván okkal. Egyelőre Lisszabonból repülnék az Azori szigetekre, aztán onnan az USA-ba (esetleg a Bermuda-szigetek még útba esik).
Köszönöm a választ! -
#11489
uRSul
tag
cintula187
#11488
uRSul
tag
válasz
cintula187
#11488
üzenetére
A fény változásra valóban elég érzékeny, ebből a szempontból a ledes előnyösebb, bár azért azt sem egyszerű jól összehozni!
-
#11487
uRSul
tag
cintula187
#11474
uRSul
tag
válasz
cintula187
#11474
üzenetére
Na, mi a tapasztalatod facetrack-el?
-
-
-
uRSul
tag
Jelentem sikerült kipróbálni az 1 infra led-es megoldást a freetrack-el!
A konfigurálással elég sok idő elmegy (és lehet, hogy nem is lesz tökéletes), de egész különleges élmény!
Nagyon tetszett, igaz fura, hogy nagyon picit megmozdítom a fejem és az egérrel már utána kell menni, ha esetleg épp egy headinget állítok!
Kicsit lehet, hogy bele is szédültem így elsőre, hasonló élmény mint a Highfly-nál, legalábbis szédülést tekintve!Ami picit zavaró, hogy elég szaggatottan mozog, a kamera képnél csak 12-14 fps-t írt. Ezt ha sikerülne egy 30 fps-re felvinni, akkor talán folyamatosabban mozogna. Azzal is gondom volt, hogy nem érzékelt elég nagy fejmozgást (igaz az érzékenységet állítva teljesen elfordult úgy, hogy alig mozgattam a fejem), de lehet, hogy ezen segítene a led fejének lereszelése, majd még kísérletezem vele.
Viszont ilyen gyorsan körbe nézni a fülkében és felkapcsolni a fényeket eddig még nem sikerült, minden ott van, ahová nézek! Még felszállni is sikerült!
Próbáljátok ki, nagyon jó!
Csak egy led egy rossz távirányítóból, egy 3V-os elem (gomb), pár cm vezeték, egy webkamera meg egy sapka! Ja én tettem egy floppy lemezt (csak belső részét ) sötétítőnek a kamera elé, hogy ne zavarja a többi fényforrás, az infrát így is érzékelte. Persze ez a gyors, házi, barkács megoldás, ettől biztosan vannak jobb módszerek is, vagy a Trackir! Kipróbálni viszont mindenképpen jó volt ez is.Köszi a tippet, hogy létezik ilyen program!
-
uRSul
tag
Még egy dologban kérnék segítséget a mesterektől, mert kezd egyre jobban idegesíteni!
Mit kellene be/átállítanom ahhoz, hogy ha ablakot váltok FSX és más programok között (utazómagasságon nem mindig figyelem a felhőket) akkor a joystick néha csak nem lesz aktív ha visszamegyek FSX-be. Ez különösen leszállás előtt kellemes meglepetés!
Logitech Force 3D Pro a típusa.Köszönöm, ha tudtok segíteni!
-
uRSul
tag
Sziasztok!
Azt hiszem felfedeztem a Bermuda-háromszöget (igaz Európában)!
IVAO-n repülve próbáltam egy ESMS-EPKK útvonalat repülni, ahol találó a próbáltam kifejezés, mert 3 próbából 3x fagyott lett az FSX a képen körrel jelzett területen valahol. Érdekes, mert se előtte se utána, más úton indulva sem volt probléma! Mi lehetett ennek az oka?
Biztosan örültek IVAO-n, hogy 3x eltűntem (nem tanultam a saját esetemből) ! Szerencsére nem egy zsúfolt útvonal volt ez.
(a kép ma reggel, egy kevésbé forgalmas időszakban készült, azért nincs tolongás a hálózaton
) -
#11365
uRSul
tag
czakof1946
#11364
uRSul
tag
válasz
czakof1946
#11364
üzenetére
FSX-nek jobb ha SSD-n van, főleg ha az olvasási sebessége elég nagy az eszköznek (400-500 MB/s). Sok apró fájlt olvas be, ahol teljesítményben a HDD lemarad.
SSD-t viszont nem kell töredezettségmentesíteni, sőt mondják azt is, hogy nem is nagyon szabad, inkább árt neki.
Igazából nyilván az ideális az lenne, hogy a rendszer is SSD-n meg az FSX is külön SSD-n van, de ha elég nagy az SSD-d, akkor külön partícióira is rakhatod. Nálam pl. így van.
Ebben az esetben persze kicsit limitált lesz a feltelepíthető kiegészítők száma hacsak nem egy min 256 GB-os SSD-t használsz! Rendszernek is ajánlott ha van legalább 60 GB terület, főleg SSD-n célszerű min 10%-ot mindig szabadon hagyni. Az OCZ SSD-k pl. alapból fent is tartanak egy kis területet biztonsági célból. -
#11349
uRSul
tag
cintula187
#11348
uRSul
tag
válasz
cintula187
#11348
üzenetére
Alap repterem van, még oszlopok se voltak a kifutó alatt, nemhogy fények a hegyoldalban!
Teljes kopárság. -
-
#11345
uRSul
tag
cintula187
#11343
uRSul
tag
válasz
cintula187
#11343
üzenetére
Jaja, meg a motorhiba!
-
#11338
uRSul
tag
cintula187
#11337
uRSul
tag
válasz
cintula187
#11337
üzenetére
De így is megérte! Az odacsapások ellenére is! (vagy pont azért)
-
#11302
uRSul
tag
cintula187
#11301
uRSul
tag
válasz
cintula187
#11301
üzenetére
A jót könnyű megszokni! -
uRSul
tag
válasz
wolruf
#11237
üzenetére
Én egy SF-25-el próbáltam a vitorlázást, hát nekem is elment az irány meg a magasság elég gyakran!
Állandóan mondta a pilóta, hogy figyeljem a leszállópályát (persze alig láttam ki az ablakon ha nem az én oldalamon volt a pálya), tartsam az irányt, ne emelkedjek, stb!
De azért nagy élmény. Meg azok az erőhatások amik egy átesésnél vagy kis súlytalanság bemutatónál esetleg egy erősebb fordulónál érnek, na azt nem fogja egy szimulátor sem visszaadni! -
-
uRSul
tag
válasz
Cypresss
#11129
üzenetére
Azért ez egy nagyon jó ár!
Lehet menni akár nézőnek is? Szóval egy 3. fél is bemehet vagy mindenképpen csak 2 személy tartózkodik bent egyszerre a két ülésben? Én szívesen megnézném, hogy hogy néz ez ki, de annyira pro még nem vagyok, mint ti, biztosan bénáznék élesben! -
uRSul
tag
Sziasztok!
Tetszik ez az online repülés, de még nagyon sokat kell tanulnom, vannak bénázásaim!
Viszont van egy problémám is. Hogy lehetne megcsinálni azt, hogy az FSX is azokat az adatokat tartalmazza, amit az FMC? Itt leginkább az ILS adatokra gondolok most. Mert LIPZ-re repültem, ahol be is állítottam 04R-re az FMC és a torony szerinti adatokat, de majdnem odacsaptam miatta, mert a programban egy másik frekvencia volt megadva ehhez a pályához. Átstartolást után azt beállítva már jó volt a leszállás. Persze tudom ez az én hibám, hogy nem néztem meg előtte, hogy milyen adatok vannak benne, de van erre lehetőség, hogy az alapadatok változzanak FSX-ben és elég legyen egy frekvenciát figyelni?
Köszönöm a választ! -
uRSul
tag
Wow, szép válasz!
Sorry, én csak mint mentoromat neveztelek meg, nem tudtam, hogy melyik virtuális felületen repülsz (bár azt hittem IVAO-n is)!
De most már megjött a kedvem, hogy kipróbáljam a VATSIM-et is, az IVAO-s 'sikerek' meghozták az étvágyamat!
Köszönöm a mostani leírást is, hogy milyen szöveget illik közölni, jegyzetelek is! -
uRSul
tag
Ha már ennyire privátra sikerült...
Szerintem itt vannak sokan akik sokkal több tapasztalattal rendelkeznek, mint én, Korcsii-ra gondolok elsősorban, aki nekem is segített ITT: [link]
Ami tényleg szükséges, hogy a navigáció és a műszerek ismerete azért az menjen. Én sokáig rögtön a kifutóra töltöttem be a gépet, na itt ilyet nem lehet, szóval a földi közlekedést is érdemes megszokni!
A budapesti torony nagyon segítőkész volt, de jeleztem is, hogy 'Newbie' vagyok a légtérben (akkor még a földön). Az IVAO oldalon kell regisztrálni majd letölteni a szükséges programokat. Én 3 db nyitott PDF-el vágtam neki (ezek a kézikönyvek szintén letölthetők az ivao.hu-ról), az IVAO program manualja, kommunikáció és fónia. Persze előtte már összeszedtem, hogy mit fogok nagyjából írni, de azért tudtak olyat kérdezni, hogy keresnem kellett! Ja írás. Az Ivao program hasonló, mint egy FMC felülete és itt van lehetőség a szöveges kommunikációra is, mint egy chat programban. Tetszik, hogy ha nem aktív az ablak, valamilyen más programra váltok egy hangos sípolás jelzi, hogy beszélnek hozzám.
Egyelőre a program futásakor nekem nem indult el a Teamspeak, ezért (is) választottam még ezt a fajta kommunikációt.
Kérdésedre válaszolva, amíg LHBP-n várakoztam meg, próbáltam elindulni 2 repülőgép érkezett, a másik reptérre ahová repültem az Unicom alapján legalább még 3-an érkeztek, szóval ha nem is valós szintű gépáradat volt, de volt forgalom. Ahogy észrevettem a torony utána a másik hazai irányítás is komolyan vette a dolgát, nagyon korrekten mondták, hogy mit csináljak, aztán repültem tovább saját navigációval.
Azt hiszem ennyit tudok elmondani. Ha van kérdésetek ez a fórum eléggé megfelelő hely arra, hogy válaszokat kapjatok az öreg rókáktól, még nekem is sok kérdésem lesz! -
uRSul
tag
Sziasztok!
Megosztanám veletek, hogy túl vagyok az első (és második) IVAO online repülésemen!
Egyelőre nagyon tetszik a dolog, jobban, mint az offline utazások!
Igaz az első repülésnél még nem volt irányítás, csak FMC alapján jutottam el a reptérig, közben az UNICOM-on osztottam meg, hogy mit csinálok, de csak azért mert láttam, hogy más is beírja!
Oda célszerű írogatni? Mondjuk akkor arra a reptérre többen is le akartunk szállni, szóval nem volt baj, hogy tudtam róla.
A második repülésnél már volt LHBP_TWR és LHCC_CTR is. Na ez azért sokkal jobb volt, bár egyelőre még csak szöveges módban válaszoltam, a mikrofonos dolog majd a következő lépés!Köszönöm az eddigi segítséget!
-
#10791
uRSul
tag
cintula187
#10790
uRSul
tag
válasz
cintula187
#10790
üzenetére
Oh, lehet, hogy az lesz a bűnös, nem is figyeltem, hogy van mellette még valami! Most teljesen üres, átlátszó ahogy lehajtom.
-
uRSul
tag
Sziasztok!
Lenne megint pár kérdésem, nektek már biztosan egyértelmű, de én még mindig a tanulófázist töltöm!
Szóval.
Az első az lenne, hogy ha IFR útvonalat repülök, az ATC nyomon követ és mondja, hogy merre, milyen magasan, stb. Viszont ha közben FMC-t akarok használni az repül a saját útvonalán, ami nem feltétlenül egyezik azzal, amit ATC mond. Ha otthagyom a gépet robotpilótával és nem nyugtázok a rádiózásnál, akkor meg is szűnik az IFR követésem. A kérés, hogyan tudnám megcsinálni, hogy az FMC-vel repüljek, majd a földi irányítás vektorok segítségével irányítson a végén? Vagy van-e ennek így értelme? Mert FMC is elvisz a pályáig, csak azt olvastam, hogy ha nincs nagy forgalom egy reptéren, akkor sokszor inkább a vektoros megközelítést használják, hogy gyorsabb legyen a leszállási folyamat. Vagy ez inkább online repülésnél lesz lényeg? (most offline-ban vagyok még).A másik, hogy a PMDG 737 800-ban a HUD-on hogy tudom aktiválni a tartalmat, mert egyelőre csak a panelt látom, de nem jelennek meg rajta az adatok?
Köszönöm ha tudtok segíteni!
-
#10750
uRSul
tag
cintula187
#10747
uRSul
tag
válasz
cintula187
#10747
üzenetére
Köszönöm, ki is próbáltam, tényleg van benne valami!
-
uRSul
tag
válasz
wd.taz
#10745
üzenetére
Gyorsan átfutottam a PDF-eket. Sok dolgot tudok már belőle, de azért vannak újdonságok, úgyhogy jó lesz alaposabban is átnézni.
Egy olyan kérdésem lenne, hogy FMC-nél mi okozhat 'Buffet alert' hibát néha? A waypointok fel vannak véve, SID és STAR is kiválasztva, utazómagasság, V1, V2, súly, flaps értékek is beállítva, szóval azt hiszem beállítok mindent. Ettől függetlenül sokszor AP-t sem engedi aktiválni. Ilyenkor néha látom az említett hibaüzenetet. -
) GB textúra meg miegymás, azokat most nélkülözöm.
Új hozzászólás Aktív témák
- DDR3 memóriák
- Kompakt Munka / Gamer PC - 3700x + 2070 Super + 32 Gb
- ÚJ ASUS TUF AMD RYZEN 7 5700X GAMER MAX PC 16-32Gb RAM 512GB SSD ÚJ AMD RX9060 XT 16GB 2ÉV GAR!
- Új Gamer PC - Ryzen 7 5700X / RTX 5060 / A520M / 16GB RAM / 1TB M.2 NVMe SSD / 650W
- Apple iPhone 12 Pro Max 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Honor 200 Pro 512GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Telefon felvásárlás! Samsung Galaxy A15, Samsung Galaxy A25, Samsung Galaxy A35, Samsung Galaxy A55
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9700X 32/64GB RAM RX 7800 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- 35" ASUS ROG Swift PG35VQ curved GAMER monitor
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest