-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#7215
yodamastah
őstag
Prof01
#7213
yodamastah
őstag
Serules esely nyilvan sokkal nagyobb, a sok csere miatt, de amig csak esztetikai serulesek vannak addig nagyon nem aggodok
Sokkal jobban fosok amiatt hogy a fektarcsaimat ne tegye tonkre a gumis, az draga moka lehet.. Tobb felnit hasznalok egyebkent, van az egyik utni vagni a slick gumikkal, meg van amire vigyazok kicsit jobban. -
#7212
yodamastah
őstag
yodamastah
#7208
yodamastah
őstag
válasz
yodamastah
#7208
üzenetére
Ja azt elfelejtettem irni hogy kb 2005ota csak hasznalt gumival motoroztam. Utcai kevereket csak 1x vettem ez ido alatt. Soha nem volt gondom egyikkel sem. De jol ismerni kell a gumikat es a keverekeket hogy melyikkel mit szabad es mit nem.
A ritka meretekkel sajna szopo lesz mindig, mert keves lesz hozza a jo allapotu hasznalt gumi.
-
#7208
yodamastah
őstag
Prof01
#7203
yodamastah
őstag
Ha olcso es jo allapotu akkor megeri. Ne legyen tul oreg, ne legyen serult akkor mehet. Sajna leginkabb a mintas palyagumikat erdemes igazan csak hasznaltan megvenni. Mennek vele 50-60 kort, akkor mar hianyzik belole 0.5-1 sec, es ekkor ledobjak mert meg el lehet adni. Ezek a gumik kb 95%osnak mondhatok, hiszen utcan az elkopott oldalso resz alig van hasznalva, es az utcai terheles toredeke a palya hasznalatnak. A gumi kozepe meg szinte uj. Ezekkel meg palyan is lehet menni 40-60 kort eleg jo tempoban.
De pl egy tura gumit aki ledob az vagy defekt miatt van, esetleg oreg, vagy mert kockara van kopva. Szoval itt mar erosen valogatni kell hogy megerje...
Vettem en is turazni hasznalt gumit egyszer. Metzeler Z6 volt nagyon olcson (javitott). kb felere volt kopva a kozepe. De kellett mert sok ezer km-re mentunk, es nem birta volna ki hatso a Racetec a turat. Ugyhogy mentem elol racetec-el, hatul meg Z6-al. Tokelketes volt, terden lehetett fordulni vele, es siman vegig birta a 4-5e km turat.
-
#7156
yodamastah
őstag
TayRol
#7150
yodamastah
őstag
Sokan elmotoroznak itthon 5-10 milliot evente. Itt meg mar halal mindegy hogy 100e vagy 200e a csizma amiben 2-3 evig motorozik. De szerintem azert vesznek kevesen daytonat mert atom ronda szinte az osszes modell. Tudom hogy elvileg ez masodlagos, de van sok felso kategorias versenycsizma ami jol is nez ki.
-
#7128
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
600as szupersport motor nem azert problemas mert nagyon megy, hanem mert nagyon stabil es konnyen elbizza magat rajta egy tapasztalatlan kezdo. Szoval nem csak csuklo fuggo, hanem tehetseg es tanulas hajlandosag kerdese. Tanulni kell rengeteget, ha van ra zseton akkor lehetoleg versenypalyan.
-
#7085
yodamastah
őstag
ALI_G
#7080
-
#7083
yodamastah
őstag
ALI_G
#7080
yodamastah
őstag
Hat nem csodalkoznek ha egy atlag palyamotor jobban karban lenne tartva, mint az utcan hajtott sportmotorok. Persze lattam mar nagyon elhanyagolt palyagepet is, nem egyet. De ezekkel normalisan menni sem tudott a tulajdonosa.
Garancia palya hasznalat mellett en nem adnek semmire. Esetleg egy bizonyithatoan elhallgatott hiba eseteben reklamalhatsz. Pl megveszel egy kiglancolt szarra tort motort, es utolag derul ki hogy nem lehet normalisan menni vele, akkor lehet jogos a reklamacio, de senki nem fog neked arra garanciat adni hogy 10-15 ezres fordulaton hajtva nem megy szet a blokkod belathato idon belul.
-
#7079
yodamastah
őstag
ALI_G
#7077
yodamastah
őstag
Ha nem palyamotor volt, es valoban 32e km akkor kb tokmindegy hogy hasznalta. De meg ha 50e van benne az is kb mindegy. Ennyi penzert teljesen ok. Meg akkor is ha estek vele neha. Ennel olcsobban tenyleg csak hulladekok vannak. Akinek meg szalon allapotu motor kell az vehet ujat 3.6 millioert
-
#6885
yodamastah
őstag
geree@bl
#6876
yodamastah
őstag
válasz
geree@bl
#6876
üzenetére
Ujra lett cserelve = telibe vertek vele valamit es elgorbult. Mas indok erre nincs. Egy 10 eves telon maax szimmeringet meg olajat + aprosagokat kell cserelni, es utana tokeletes. Foleg egy atom alap turamotoron, ahol a villa meg akkor is hasznalhato lenne ha 10 evig mindennap hasznaltak volna. Nem wsbk ez, ahol par uzemora utan mar szet is kapjak a futomuvet es megy bele az uj olaj
-
#6873
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
A villa olaj es szimering csere nem felujitas, hanem karbantartas. 10 evesen akkor is raferhet ha 10km van a motorban.
Egyebkent a motort meg kell nezni. Nem ritkan az "egyszer elcsusztam vele" azt jelenti hogy 100al telibevertek vele egy fat es utana osszeraktak 2 motorbol
-
#6797
yodamastah
őstag
ALI_G
#6796
yodamastah
őstag
Brigeciol 90%ban petroleum. De van benne egyeb is, ami karosithatja a gumi reszeket. A brigeciol2000 kevesbe problemas, de gyengebben is hozza le a cuccot. A brigeciol D3 sokkal hatekonyabban tavolitja el a mocskot, de tisztitas utan gyorsan utana le kell mosni alaposan. Petroleum olcso es amennyire en tudom lanc tisztitasra jobb.
-
#6582
yodamastah
őstag
Prof01
#6581
yodamastah
őstag
Compressed suspension az annyit tesz hogy ossze van ulve a villa. Vagy valami okbol osszeut a fem resz, es akkor kiuti az eljeet, vagy csak tul sok suly van az elso kereken es becsuklik lapra dontve a kormany. De ennel a konyu csajnal nem iszem hogy ez tortent. MIndenesetre nagyon rosszul ul amotoron, tuldonti tok foloslegesen ebben az ulespozicioban. Valamint elegge billegve donti le a motort. Egyebkent nagyon rossz szogbol vannak ezek filmezve, nem latni jol azt se mennyire mennek lapon. Lehet egyenetlen az ut attol billegett, nem latni igazan jol, de meglehetosen osszevissza emelkednek es ki/be dolnek ezek a kanyarok.
-
#6578
yodamastah
őstag
yodamastah
#6577
yodamastah
őstag
válasz
yodamastah
#6577
üzenetére
Ja meg annyit errol, hogy igaz oda lett a karja, de oriasi mazli hogy motorosoknak megcsinalt korlatnal esett el!. GYakorlatilag cafatok maradnak belole ha mondjuk magyarorszagon esik igy el autopalyan. A tempo mindegy ez mar 130-al is leves ha beszall a korlat ala.
-
#6577
yodamastah
őstag
Ferdzsoo
#6554
yodamastah
őstag
válasz
Ferdzsoo
#6554
üzenetére
Ez gyanusan muszaki hiba, ilyen szituban nem igazan lehet elesni, esetleg ha lefele valtasz felfele helyett es megall a hatso kerek amikor raengeded a kuplungot... vagy persze amit irt is.. motorolaj a hatso kerekre, vagy beall a blokk, esetleg elszakad a lanc es megfogja a hatso kereket, esetleg defekt... ilyenek...
-
#6575
yodamastah
őstag
KubanitoS
#6573
yodamastah
őstag
válasz
KubanitoS
#6573
üzenetére
AZ a kanyar hiresen szar, ott sokan esnek el, van ezer video rola. Egyszeruen fos az aszfalt. Persze nem segit az sem hogy nem ul ki rendesen. Stabilgazon volt, ilyenkor nehezen terhelodik tul az eleje. Esetleg akkor ha a vaz geometria nem jol van, azaz vagy tul sok suly van az elejen vagy tul keves. Esetleg ha a terde lett volna lent nem a csizmaja, a akkor lehet vissza tudja tolni az elejet. Bar amikor igy becsuklik a kormany akkor mar sokat nem lehet tenni. Az latszik hogy akkor megy el az eleje amikor leer a csizmaja a foldre, azaz lehet kiemeli a motort ezzel. Bar a felhajlo labtarto nem kellene hogy ezt engedje.
Durva hogy osszetorik a gyari fos idom, ennel kisebbet pedig nem is nagyon lehet esni.
-
#6308
yodamastah
őstag
Shkiz0
#6305
yodamastah
őstag
Mindenkeppen nehez sulyt vegyel! A te motorodon az atlagnal magasabb vibracio jelentkezik a csutkakon. Ha felraksz egy disznek keszitett konnyu alu kormanysulyt az semmit nem fog csillapitani, es ugyanugy lezsibbad a kezed mintha nem lenne rajta semmi. Nem veletlenul van rajta gyarilag is viszonylag nagy es nehez suly.
-
#6078
yodamastah
őstag
Djuree
#6077
-
#6075
yodamastah
őstag
Djuree
#6073
yodamastah
őstag
Hat a haverok akik masszivabban toljak a palyazast, egy evben 5-10 millio ft kozott motoroznak el. Nekem kozel sem volt erre ennyi penzem, de volt mar olyan hogy 2 het alatt 2 elso es 3 hatso gumit fogyasztottam el. Ehhez kepest a turazas is olcso moka
De azert az is kezd extrem lenni hogy ha legurulunk 5-en a horvat tengerre 3-4 napra es az 5 motornak 500e ft csak a benzin koltsege. -
#6072
yodamastah
őstag
Daywalker
#6071
yodamastah
őstag
válasz
Daywalker
#6071
üzenetére
Nem akarok panaszkodni mert hihetetlen mennyisegu elmenyt gyujtottem az elmult kb 8 evben. Egy kisebb vagyont elmotoroztam, amit soha nem fogok megbanni, de jelenleg ugy nez ki erosen vissza kellett fongom magam. Azert a palyaversenyzest nem adtam fel, tolom tovabb otthon iracing-el
-
#6068
yodamastah
őstag
Daywalker
#6065
yodamastah
őstag
válasz
Daywalker
#6065
üzenetére
Megmondom oszinten a gixxer el van rakva es nem tudom mikor veszem iden elo. 7-8 eve atlag napi 100km tudtam motorozni. Eszmeletlen mennyiseget motoroztunk. Most hogy el kellett mennem 8 oraban dolgozni, szinte eselytelen vagyok idot szakitani erre. Jelenleg egy 250es robogot 10x jobban ki tudnek hasznalni. Palyazasra sem nagyon futja, a turazas meg kezd luxus lenni ilyen benzin arak mellett. Varosban kozlekedni meg tenyleg folosleges a palyara belott sportmotor. Foleg hogy 1 eve gyalog jarok dolgozni mert olyan kozel van.
-
#6063
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
En sokat turaztam gixxerekkel. [link] [link]Persze akkoriban meg 220ft volt a benzin nem 450
Jo minosegu aszfalton teljesen jol el lehet gurulaszni hosszu tavokra is sportmotorral. Napi 800km gond nelkul ment vele. Persze faraszto, de legalabb nem ulod szet a segged. Ja es hat 2 szemellyel lehetetlen lenne. Egy bandit vagy egy vstrom persze biztosan jobb lett volna a tengerpartti turakra, de ezekkel meg ezt nem tudtam volna osszehozni: [link] Ket motort uzemeltetni meg soha nem futotta. Bar ahogy az idei evet nezem, jelenleg egyre se futja
-
#5960
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Itt egy erovagos teszt. Szerintem volt ez mar itt linkelve.. A 35ezres abus 17 secet birt. [link] Ebbol a tanulsag nem szabad a lancot ugy felrakni hogy a foldon legyen.
-
#5959
yodamastah
őstag
doc
#5958
yodamastah
őstag
Nyilvan aki hallotavolsagban van annak fel fog tunni a flex. De nem mindenki teheti meg hogy 5-10 meteren belul tartsa a motort. A flexet csak azert irtam, mert azzal aztan tenyleg mindent at lehet vagni, ha van ra ido es nem zavar senkit a hangja. PErsze hangos. De ez pl nem hangos: [link]
Termeszetesen en is lancolom a motort mindig ha tehetem. Benne is tartom a csomagtartoban szinte allandoan. Ennyivel is nehezebb elvinni, vagy valasztanak mast. De igazan en is akkor vagyok nyugodt, amikor olyan helyen taroltam a motort ahol vigyaznak ra. Sajnos sokba kerul az ilyesmi
Miutan a meregdtaga ABUS lancomat eltuntettek a motorrol, vettem 7k-ert egy jo vastag nem olyan markas lancot. EZ is jo arra hogy csak ugy eltolni ne lehessen. De ha jonnek a komoly vago cuccal, akkor cseszhetem a legjobb lancot is...
-
#5951
yodamastah
őstag
vendingo
#5950
yodamastah
őstag
válasz
vendingo
#5950
üzenetére
Most kiemeltel egy esetet ahol a lanc sem kell. De ahol van hely/ido dolgozni a motoron ott a lanc sem er sokat. Lancot en mindig utcan hasznaltam. Kb arra jo hogy nem tudjak bedobni a motort csak ugy hipp hopp egy furgonba.
Nekem a kb 40ezres ABUS lancot tuntettek el a motorrol. Pontosabban 2 lanccal volt osszelancolva 3 motor melygarazsban telen. Szerencsere pont bementem valamit csinalni a motoron amikor lattam hogy nincsenek rajta a lancok. Valoszinu elo lett keszitve elszallitashoz, vagy megzavartak oket. A motorokat meg aznap elvittuk onnan.
Persze az is lehet hogy valaki direkt csak lancot lopott, de ez nem valoszinu
-
#5876
yodamastah
őstag
stifi
#5874
yodamastah
őstag
Nem a gazzal lesz gond hanem a motor stabilitasaval. Egy mai sportmotorral igen konnyu elhinni hogy jol motorozol mar. Rettenet stabilak es precizek. 250el pont olyan stabil mint 70-el. Addig nincs is gond amig nem jon egy panik szitu, aztan akkor kiderul hogy hianyzik a tapasztalat, meg a higgadtsag. Lasd az elhiresult levideozott a Pecsi eset 2007ben. A faszi feket huzott 130nal egy olyan kanyarban amit 200-al be lehet venni. Pedig csak be kellett volna kanyarodni...
-
#5863
yodamastah
őstag
tomic
#5849
-
#5759
yodamastah
őstag
Prof01
#5756
yodamastah
őstag
-
#5657
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Borruha tagulni fog nem is keveset. Viszont ha nyom valahol, az lehet mindig nyomni fog.
A seggeden akkor kell jol/kenyelmesen alljon amikor motorozol. Amikor setalgatsz benne akkor logni fog rajtad itt/ott. Ez van
Pl nekem is hasban nagyok a ruhaim. A spidi kover embereknek gyart ruhat. De nem ezzel kell foglalkozni, hanem hogy a protektorok legyenek jo helyen, es ne tudjanak elforogni! Szoval terden, konyekben, vallban patent legyen a ruha. Ha esetleg megveszel egy ruhat. Rad lehet szabni, de sok 10e ft-os tetel. A protektorok ha kicsit lotyognek, akkor a protektor szivacs reszebe vekony polifoam szeru szivacsot bepakolva meg tudod csinalni hogy ne mozduljon el konnyen. Az eigyik ruhamat igy tuningoltam meg es kivaloan bevalt, 4x estem el benne es tokeletesek voltak a protektorok! -
#5452
yodamastah
őstag
Integra
#5447
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#5447
üzenetére
Hat nemtom ... pl az alap suzuki szerszam keszlet ami a gixerhez jar, azzal siman lehet pl lancfeszesseget allitani. Azert egy ilyen jol tud jonni mondjuk 1500km-re otthontol
Persze ez ritkan kell, de volt mar ra pelda, hogy kulfoldon derult ki hogy kicsit korabban lesz kuka a lanc mint kellene De volt mar elektromos hiba amit ugyancsak a gyari keszlettel megoldottam. Pl a tank felemelesevel es az ules leszedesevel nagyon sokmindehez hozza lehet ferni, es ehhez ott van minden a motorban gyarilag. Meg tank tarto acel rud is van a csomagtartoban. -
#5417
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Nekem egyszer kinyilt a hatizsakom zippzarja 250 koruli temponal 2/A-n. Kb 500meteres korzetben szortam szet a cuccaimat, fel oran at szedegettem ossze oket. Szoval mindenkepp olyan kell amit rendesen le lehet zarni
-
#5118
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Jegen is lehet terden fordulni
[link] -
#4900
yodamastah
őstag
Integra
#4899
-
#4852
yodamastah
őstag
TayRol
#4850
yodamastah
őstag
Sportmotoron hegyes profilu palya/slick gumin azert eleg nehez eltuntetni... Persze ez geometria fuggo is...
Itt van ket kep mennyire sok rinyacsikot tudok hagyni. Pedig a motort lejjebb donteni mar nem nagyon lehet. Az elson mindenesetre kevesebb van
De itt a hatsorl azert nem tunt el mert a 5.5os felnimre a 200as gumi tul nagy. -
#4847
yodamastah
őstag
stifi
#4844
yodamastah
őstag
Nem kell felned, rinyacsikod el folg tunni gyenge korido mellett is
Az igazan meno amugy az amikor az elson nincs rinyacsik Altlaban oda mar eleg jo tempo kell...A fejlodes igeny teljesen ertheto. Normalis esetben ez nem is fog elmulni soha. Tanulni mindig van mit, meg akkor is ha mar a VB szintu versenyeken motorozol.
-
#4843
yodamastah
őstag
stifi
#4842
yodamastah
őstag
AZon a motoron 180/55 a gyari gumi meret. Ha ez van raja, akkor a rinyacsik eltunese utan meg vagy 7-8 fokot lehet dontein a motoron. Szoval messze van meg a lapon fordulas. DE ha 190est raktal fel, akkor az is lehet hogy soha nem fogod eltuntetni a rinyacsikot. Nekem a 200as hatsoval neha leer a blokk a bal kanyarokban, de meg 3mm rinyacsik igy is marad.
Regen en is nezegettem a rinyacsikot, aztan rajottem hogy palyan mar egeszen fos koridonel is eltunhet a rinyacsik. Szoval nem a rinyacsik hianya a meno, hanem a jo korido
-
#4840
yodamastah
őstag
stifi
#4837
yodamastah
őstag
Milyen motor az, milyen gumival. A lapra donteshez nem sok kilometer kell. Elforditod a kormanyt es lapra dol. De ha a motor geometriaja miatt ellenkezik, vagy valami kockara kopott turagumival mesz akkor nem olyan egyertelmuen konnyu a dolog. Egy kifejezetten palyara tervezett guminak a profilja is olyan hogy lapra donteni sokkal konnyebb
Mindenesetre szerintem kozuton ne akarj lapon kanyarogni. Magyarorszagi utviszonyok mellett ez ellenjavallt.
Ering jo lesz. Jo kis gyakorlo palya az. JO a vonalvezetese, a tempo nem magas, es az aszfalt se tapad rendesen, szoval lehet gyakorolni a gumi csusztatasat alacsony temponal
-
#4754
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
MI baj a metzelerrel? Meg a sportec M1 sem volt rossz, pedig a maiakhoz kepest az tenyleg gagyi. Ettol fuggetlenul ezt tudta az M1 is:
-
#4661
yodamastah
őstag
Topiccsendőr
#4660
yodamastah
őstag
válasz
Topiccsendőr
#4660
üzenetére
Valami kivenhedt tizeneves karbis piaggio NRG. Szetment a hajtasban valami. BIrta vegig, csak szoltak utana hogy javitasra szorult
Semmi komoly, az is lehet hogy nem miattam volt, csak mar a veget jarta, en meg kivegeztem A blokk az birta, es meglepoen jol is fogyasztott. -
#4659
yodamastah
őstag
Topiccsendőr
#4652
yodamastah
őstag
válasz
Topiccsendőr
#4652
üzenetére
Francokat vagyok kemeny. Nem volt akkor autom
Es utalok buszozni.De szerintem nem ez volt a legfurcsabb motoros tura elmenyem. Hanem amikor beleszalltam 2010ben a 2es kanyarban hringen a falba, es 3 nap volt osszerakni a vasat a versenyig. Sajna idom alkatresz, meg plexi legkozelebb szlovakiaban volt. KOcsi nincs. Kolcsonkertem egy 50es robogot, es nyelgazon kimentem vele az orszagbol
JOl neztem ki rajta bor cuccban 70el hasalva. Mire hazaertem tonkre is ment a robogo. Mentem vele 300km kopp gazon szinte egyfolytaban. Akkor jottem ra hogy mekkora poen robogozni. Elotte nem is mentem ilyennel. -
#4641
yodamastah
őstag
Tüzi
#4637
yodamastah
őstag
Nekem a leghidegebb elmeny par eve votl amikor hazamentem karacsonyozni a gixxerrel 200km odavissza. Kb 2 fok volt, az ut menten meg allt a ho. Aszfalt szaraz volt, a motoron Metzeler racetec slick, belevagva kb 5-6 csik hogy legyen minta
Tapadassal nem volt gond, de parszor meg kellett allni ruhat igazgatni, mert 150es temponal amikor egy kis resen bejott a levego, mintha kessel szurkaltak volna. Hazafele a ho is esett, de szerencsere 2 fokban nem fagyott le -
#4585
yodamastah
őstag
Topiccsendőr
#4581
yodamastah
őstag
válasz
Topiccsendőr
#4581
üzenetére
Jok voltak a versenyek, de sajna Balazsnak 5 kor utan szetment a gumija
-
#4549
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
SSP-t nezzetek ejjel, Balazs 8. lett az idomeron
-
#4476
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Bitti mar sokszor abbahagyta
-
#4425
yodamastah
őstag
Daywalker
#4422
-
#4420
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Emlekszem 2004 kornyeken amikor besetaltam a suzukihoz hogy vennek uj motort kp-re van e valami kedvezmeny ilyenkor. Majdnem elzavartak. Hitelt vegyek fel akkor van brutal kedvezmeny meg ajandek. Komolyan majdnem rabeszeltek hehe... aztan inkabb vettem fel aron egy hasznaltat, es a maradekot elmotoroztam... azota se bantam meg
-
#4399
yodamastah
őstag
TayRol
#4397
yodamastah
őstag
Ha nagy melegben megallsz es hirtelen leall a viz keringetese es a hutes, akkor kinyomhatja ugyis hogy nincs semmi gond. De az is lehet nem tokeletes mar a biztonsagi szelep a sapkan, es kisebb nyomasnal mar nyit. Vagy lehet kicsit tul volt totltve. Nem kell egybol a legrosszabra gondolni
De Persut kerdezzetek inkabb, o a motorszerelo -
#4396
yodamastah
őstag
KubanitoS
#4392
yodamastah
őstag
válasz
KubanitoS
#4392
üzenetére
Nagy melegben 70km/h alatt valoban 100fok fole mehet. 30fok felett varosban nekem a 600 es a 750is mindig 100 fok korul van. De tulnyomas van a rendszerben, 100 fokon nem forr fel a hutofolyadek. 105 korul a venti beindul es nem engedi feljebb. Meg 35-36 fokban sem fog a dugoban felforrni a vized. Persze az idealis az kb 85 lenne, de ez a motor valoban nem arra van hogy 40el gurulj a kocsik kozt.
Ha megis felforr a vized (pl kinyomja a tulfolyon) akkor valami baj van.
-
#4338
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
3-7e fordulat kozott kb 20-60 le all rendelkezesedre. Nyomatek is igen alacsony lent. Ebben a tartomanyban rancibalhatod a gazt mint a hulye, nagy baj nem lesz. (persze nem lapra dontve
) Kerekre csak akkor fog allni ha rakuplungolsz. Esetleg elcsukod/ranyitod a gazt egyes sebessegben magasabb fordulaton. Csak ugy gazra nem fogja emelni az elejet. SZoval ha esetleg attol felsz hogy tul eros a motor, akkor nincs mas dolgod, mint elvaltani 7k-nal. -
#4273
yodamastah
őstag
Shkiz0
#4268
yodamastah
őstag
Ha mukodik jol ne nyulj hozza.
Egyebkent egyaltalan nem biztos hogy jo ra. Meg kell nezni hogy a fittingek hogy vannak a fofekhengeren, azaz megfelelo iranyban allnak, es nem utkoznek bele semmibe amikor fel akarod rakni. Meg persze kerdes hogy eleg hosszuak e a csovek. A hossz belovesenel kulonosen oda kell figyelni hogy kirugozott telonal is legyen meg szabad cso hossz. Maskulonben amikor az elso kerek nincs lent a foldon, akkor a fekcsovek tartjak a kereket, ami nem jo moka!
-
#4235
yodamastah
őstag
boogie84
#4233
yodamastah
őstag
válasz
boogie84
#4233
üzenetére
Nem kell kifejezettem palyamotor legyen belole. Enyem sem az. Igaz hogy kb. 2 hetente palyan volt az elmult 6 evben, de alapvetoen mindenre hasznaltam. Munkabajarastol turazasig. Ettol fuggetlenul azok az erenyei erdekelnek amik palyan jonnek ki. Persze az is fontos hogy milyen vele 15el gurulni a dugoban, es ezeket tenyleg nem nehez letesztelni. Viszont aki csak utcara vesz spormotort, az is inkabb arra izgul be egy tesztet olovasva hogy a kiszemelt motorja mennyire szep, es milyen koridot birtak belole kicsavarni.
A gyartok az elmult 10 evben a legtobb komolyabb fejlesztest annak erdekeben tettek hogy jobbak legyenek a sportmotorok versenypalyan. Jobbak is sokkal, de igazan tenyleg oda valok.
-
#4225
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Sportmotor teszteles igen nehez mufaj. Elsosorban ugye versenypalyan illik ezeket osszehasonlitani. Es palyan oriasi jelentosege van a viselkeseben a futomu beallitasoknak es a gumi profilnak. Ha a bolti gumi laposabb profilu, es a futomu inkab utcara van hangolva, esetleg a rugok nem passzolnak a tesztelo sulyahoz, akkor a motor egy rakas szarnak is tunhet egy versenypalyas teszten.
Persze a problema inkabb akkor szokott elojonni, amikor tenyleg gyors emberek ulnek fel a motorra. Az aki 30-40 secre megy a palyacsucstol, az nem fog panaszkodni, hogy becsuklik kanyar kozepen az eleje, vagy szelesiti az ivet kigyorsitason a motor
En mindenesetre minden ilyet azzal kezdenek, hogy zsir uj palyagumi, futomuves a logasokat a tesztelohoz beallit, es mehet. Ez sem sem mindi eleg, mert 110 kilosan felulni a 70 kilosra felrugozot motora (vagy forditva) szopo lesz mindenkepp. Elofeszites allitgatassal ennyit mar eleg nehez kompenzalni. Voltam par teszten a hungaroringen, es hat lattam egy ket erdekes helyzetet hogy szivtak a dagadt ujsagirok a bolti beallitasokkal, meg a 70 kilos pilotakra felrugozott motorral
-
#3876
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
En sajnos az utobbi 2 evben leginkabb aszfalttal apoltam
-
#3870
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Bocs ha mar volt...[link]
-
#3824
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Itt olcso a palyaberlet. Es szep a kornyezet is. [link] Mondjuk hibazni nem sokat lehet
-
#3820
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Viccesek ezek a kinai quadok. Egyszer mutatta a futomuvesem egy ilyen quadnak a rugostagjat. Full kamu volt az egesz. Se olaj csillapitas, semmi. A gaztartaly is kamu volt. A rugo volt csak benne valodi... szerencsere legalabb az az volt
Es ez csak a futomu. Szar az egesz ugy ahogy van. Nem csoldalkoznek ha 1 rendes csapatast nem bir ki a cucc... -
#3706
yodamastah
őstag
.mf
#3705
-
#3659
yodamastah
őstag
Topiccsendőr
#3656
yodamastah
őstag
válasz
Topiccsendőr
#3656
üzenetére
Mindig is tudtam hogy orult a Domi
-
#3651
yodamastah
őstag
Topiccsendőr
#3650
yodamastah
őstag
válasz
Topiccsendőr
#3650
üzenetére
Domokossal sokat motoroztam, de hyoval nem lattam palyan 1x sem... persze ettol meg lehet ...
Par gixxert kukara tort az biztos -
#3647
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Jezus most nezem a GT650R hyonak mar 1.999 a listaara? Mi van itt?
-
#3646
yodamastah
őstag
Gaboman
#3644
yodamastah
őstag
válasz
Gaboman
#3644
üzenetére
Versenypalyan nem probaltm a hyot (nem is lattam palyan soha ilyet), de mentem nehannyal kozuton. Az egyik 650esre emlekszem ishogy visszavittem 300meter utan mert feltem hogy meg fogok halni annyira szar volt a fek. Persze ez lehet egyedi is. A futomu persze a kozuti kozlekedesre maximalsian alkalmas ezeken, de nem tudom azt mondani egy sportosnak nezevett motor futomuvere hogy jo, ha 80 kilosan raulve 5cm rider sag van a rugostagnal, es az egesz motor leng mint a picsa lokdosesre. Persze a saget lehet allitani, meg lehet rugokat cserelni meg lehet szelepelni vagy rugostagot/villat cserelni stb... De amit gyari allapotban probaltam az nem volt valami meggyozo.....
Egyebent mint irtam nincs bajom a hyoval. Tobbet is probaltam, egesz normalisak voltak az arukhoz kepest. De ha azt nezem hogy 5 eves 15-20e km-es 750es gixxert lehet venni 850ert akkor egy hasznalt hyo valahogy maris hulladek roncsnak tunik
Persze ha az uj arakat nezzuk akkor mar egeszen mas a helyzet
Egy uj 750es gixxer 3.8 milla, ami rettenet sok ... -
#3636
yodamastah
őstag
Daywalker
#3624
-
#3635
yodamastah
őstag
TayRol
#3605
yodamastah
őstag
JEsszus... ennyiert k5 750et lehet venni. Ultem mar par hyosung "spormototoron". Koze nincs egy sportmotorhoz. A futomu a fekek es a vaz egy rakas szar. Foleg a futomu volt rettenetes. Puhabb rugok voltak benne mint egy fazerben
PErsze ezen sokat lehet javitani, de ez sokba is kerulne.... Nincs bajom amugy a hyosunggal, megvan ennek is a helye a piacon,de most annyi eladhatatlan jo motor van, csemegezni kell es alkudni....A jo oreg FZS600 fazer egyebkent meg mindig jo valasztas szerintem. Lassan robogo arban lehet venni.... az enyem meg mindig mukodik amit 2005ben eladtam, es van benne vagy 100ekm
-
#3556
yodamastah
őstag
Integra
#3550
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#3550
üzenetére
Fektavon lablogatas a tema? Szerintem marha egyszeru. Fektavon stabilabb a motor. Max fekezeskor a hegyes geometria miatt kacsazik a motor. Ezt csokkenti kicsit. Mint ahogy a koteltancos a ruddal egyensulyozva stabilizalja magat, ezek meg kilogatjak a labukat.... Ok serm tudjak miert... osztonosen jon... meg mert biztos sokat supermotoznak
Itt egy temaba vago video. Ezen van lablogatas, es kanyarba befele fekezes (kicsit elrontva) meg egy kis futomu pattogas, es meg super slow motion is
: [link] -
#3545
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Hatso feket versenypalyan arra hasznaljak hogy kanyarba befele fekezve a segget finoman kereszbe forditva hamarabb iranyba alljon a motor, es elobb lehessen nyel gazt huzni. Supermotosoktol lett atveve, ott ez regi bevett technika. Ha megnezitek a VB futamokon rengetegen hasznaljak ezt a tecnikat(motogp, WSBK, moto2 stb...) itt van errol egy video: [link] Ez leginkabb azokban a kanyarokban hasznos ami ellott nagy fektav van, es a szuk lassu kanyar utan nagy hosszu kugyorsitas jon. Ez mar csak nagyon jo koridonel kezd erdekes lenni, azaz ha mar minden klappol akkor hozhat par tizedet. Nekem soha nem is jutott eszembe probalgatni, mert valszeg csak lassabb lettem volna vele...
KOzuton persze a hatso fek nem errol szol. A gondok veszfekezeskor jonnek elo. Sportmotorral veszfekezeskor annyira nincs a hatso kereken suly, hogy nagyon keveset er a hatso fek. Ilyenkor a motorfek is boven eleg ahhoz hogy meg-megcsusszon a hatso, nem kell meg hatso fekezni is. PErsze ha valaki szarul veszfekezik, azaz nem huz eleg nagy feket, vagy nem hasznal motorfeket akkor nagyon is kell a hatso fek.
De ez inkabb a sportmotorokra igaz, pl egy choopren rengeteg suly marad hatul veszfekezes kozben, szoval ott igencsak kell a hatso fek is.
A bolyakerulgeteshez azert jo a hatsofek, mert 2esbe 2-3ezres fordualton 30el forgolodva ha elcsukod/rarakod/elcsukod a gazt akkor a terheles valtastol konnyen pofara esel. Ha meg huzod a gazt egyfolytaban (lanc egyfolytaban feszul) es a hatsofekkel jatszol hogy szukitse vagy szelesitse az ivet akkor a terheles valtas szep lagy lesz.
-
#3489
yodamastah
őstag
zack
#3464
yodamastah
őstag
Mi is a kerdes? Trail braking? ize... hat palyan nagyon sokszor kanyarba befele agresszvan fekezunk, kifele meg mar apextol huzzuk a gazt ... mindket esetben amennyire csak engedi a tapadas. Persze azert ennel sokkal arnyaltabb a dolog. Eloszor is nem mindegy milyen motorral. Az eros motorokkal inkabb szogletesen kell menni, kanyarba agresszivan befekezel, hirtelen befordulsz, csuma gaz.... gyenge motorral meg lenduletbol, ivesen amennyire csak lehet... Persze lehet 200le motorral is lenduletbol, menni, de gyengevel nem lehet izombol..... Kanyar es kanyar kombinacio fuggo is mennyire kell/lehet trail brakinget alkalmazni.... de alapvetoen mondjuk egy modern 120-200le sportmorral eleg nagyokat fekezunk kanyarba befele.... kifele meg meg a kanyar kijaratot se latod meg mar eleg rendesen gyorsitasz....... ha vegiggurulsz egy kanyaron lapra dontott motorral stabil gazon akkor benne marad siman 1-2 sec csak abban a kanyarban....
Kozutnak ehhez semmi koze. Ott vegig stabil gaz, hiszen teny es valo a legjobb tapadas akkor van amikor nagyon picit gyorsitas stabil gazzal. Tapadas persze elvileg van boven, hiszen a tapadas hatartol nagyon messze motorozunk kozuton, de ugye a lenyeg itt az, hogy kozuti motorozasnal a tapadasi korulmenyek barmikor nagyot valtozhatnak.. magyarul ha jon egy tehenszar akkor stabil gazon gurulva a legnagyobb esely a hirtelen tapadas valtozast kanyarban meguszni...
-
#3410
yodamastah
őstag
zack
#3402
yodamastah
őstag
"Akkik pedig a Hringen 2:05 környékén vagy alatta tolják, oda már kemény lóvékat kell belepumpálni. Futómű tuning, Minden pályanapra szinte új gumigarnitúra stb."
Hat en 1:59 aljaig mentem le es uj gumit nem sokat lattam
Mentem a ledobalt gumikkal amit 30k-ert odaadtak MIndenesetre valoban mocsok draga igy is. Napi 40-50e siman elmegy sajnos tescosban is ... Foleg ha beleszamoljuk hogy aznap nem dolgoztal. Mert ugye a legtobb palyanap hetkoznap volt pl hringen.... -
#3100
yodamastah
őstag
Integra
#3099
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#3099
üzenetére
Olyan gumit vegyel amit konnyu csusztatni. Pirelli, Metzeler, Continental.
Ezekkel barki tud keresztbe csuszva kozlekedni. Masik meg hogy menni kell sokat kopott gumival ami csuszik... Persze nem feltetlenul ezzel kell kezdeni, de ajanlott nehaNagyon nem kell beszarni, romma kopott gumi is tapad valamennyire
Lasd: [link]
-
#2817
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Siman lehet szemuveggel. En is szemuveges vagyok, es eppen most neztem meg a Legends Of Flight-et 3D-ben
Persze jobb lenne szemuveg nelkul, de most ez van.Koszi a tippet beszerzem majd ezt a TT3D lemezt amint lehet
-
#2779
yodamastah
őstag
Shkiz0
#2778
yodamastah
őstag
Nekem volt Schuberth S1-em. Kivalo sisak a vedelem, a csend es szellozes szempontjabol. De motorozni nem volt olyan jo benne mint mondjuk egy jo japan sisakban. Menet kozben fejforgatas, eleve ahogya fejemre passzolt nem volt olyan kenyelmes...Ez nyilvan fejforma fuggo is....Egyszer kiprobaltam egy Shoei-t masnap el volt adva az S1...
-
#2451
yodamastah
őstag
Daywalker
#2449
yodamastah
őstag
válasz
Daywalker
#2449
üzenetére
Mar 1 palynaap alatt lathatoan mocskosabb az olaj a gatloban. Beledaralodik a fem ahogy mozog a gatlo, meg megy bele a mocsok is. Ez foleg a villaban latvanyos, 20e km utan ugy tud kinezni mintha fem lenne beleontve, nem olaj
Evente szerinem siman erdemes a gatlot karbantartani, a vilalkat meg 2x egy szezonban. Palyahasznalat mellett persze. Kozuti hasznalatban evekig el lehet vele karistolni.Egyre sz*rabb ott is, de a kisebb terheles, es a hataroktol tavol motorozas miat nem igazan jelent ez problemat. Szoval utcai hasznalatban amig van megfelelo csillapitas, valamint a hideg es meleg futomu kozt nincs nagy elteres csillapitasban, akkor szerintem nem nagyon kell bantani. -
#2265
yodamastah
őstag
Integra
#2263
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#2263
üzenetére
Ja csak becsavarta kezzel, es nem huzta meg. 3-4 kor utan meg leesett az egyik nyereg, aztan hello fek. SZerencsere volt annyi esze hogy lapra vagta a motort es aztan leugrott rola. Beleszalltak a falba, de a srac gyakorlatilag karcolasokkal meguszta. Kivulrol eleg szarul nezett ki. Sajnos rosszul osszerakott fek miatt volt mar tobb hasonlo. Altalaban ronda vegkifejlettel....
-
#2262
yodamastah
őstag
Integra
#2259
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#2259
üzenetére
En ratekertem egy ilyen alu bilincset az olejszurore, es a bilincset drotoztam le.
A fekcsavarokat sem art ledrotozni. Nem is azert hogy a drot fogja, hanem akkor nem felejted el meghuzni ha drotozni is kell. Sajnos lattam mar embert falnak menni mert nem huzta meg a feknyerget Mondjuk eleg jol meguszta de rettenetes latvany volt....
Sokkal jobban fosok amiatt hogy a fektarcsaimat ne tegye tonkre a gumis, az draga moka lehet.. Tobb felnit hasznalok egyebkent, van az egyik utni vagni a slick gumikkal, meg van amire vigyazok kicsit jobban.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Androidos tablet topic
- Hamarosan körbefotózza a Google a Balatont
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Építő/felújító topik
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Budapest és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Path of Exile (ARPG)
- További aktív témák...
- Lenovo ThinkPad P15 Gen 2 i7-11850H 32 GB RAM 512 GB SSD NVIDIA T1200 Garancia
- MacBook felvásárlás!! MacBook, MacBook Air, MacBook Pro
- iPhone 16 Pro 128GB Desert Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen
- GYÖNYÖRŰ iPhone XR 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4270, 100% Akkumulátor
- Apple iPhone 14 128GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest