-
Fototrend
Motorolaj és szűrő topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
A214
aktív tag
szia,
Nemrég nekem ( 8FS 1.4 Vti) a Mobil 1 ESP 5W-30 ajánlották itt.
Véleményt nem tudok mondani mert most lesz majd belerakva.
Neked gépkönyv mit ír?
Turbó ennél nincs ugye?
Ha ragaszkodsz a 0W-30 hoz akkor szerintem PSA B71 2312 specifikációs olajat keresd hozzá.
Pl:
Total Quartz Ineo First 0W-30
Motul Specific 2312 0W-30
Mobil Super 3000 Formula P 0W-30
Shell stb... -
A214
aktív tag
Az LM 4310 még nem próbáltam.
Most Total Ineo first 0W-30 van benne, nekem az is jónak tűnik .Nálam is sok a rövid táv.
Ami azt illeti napokban néztem a szintet rendbe volt de benzinszagú az olaj.A hangja is hangosabb a motornak. (Megkellene járatnom hoszabb távon.)
Most akarom cseréltetni a héten Mobil 5W-30 ra.(PSA 2290)
Facebok csoportban is írják , hogy a 0W nyáron olyan mint a víz. Nem kockázatok visszatérek az 5W re. (Szerintem a 0W is jó olajok de időben kell cserélni.)
Ami az olaj fogyasztást illeti mindegy milyet teszel bele.
Sokan azt mondják akkor " vastagabb" olaj kell bele
Hát nálam a 0W szerintem nem fogyott annyira mint az 5W. Most a Totalllal 5k mentem kb 0.75 litert potoltam. (Ez füghet a használattól is, nálam sok a rövid táv)[ Szerkesztve ]
-
válasz
Rocky975
#7261
üzenetére
A tesztelési metódus jelentősen befolyásolja ezeket az értékeket.
ASTM D93 -as teszteléssel ilyen alacsony jön ki.
ASTM D92 -as teszttel sokkal magasabb számot kapunk.
Ez miatt nem kell aggónod.
TBN értéknek is két fajta módon határozzák meg, a két vizsgálati módszer között kb 1,5 az eltérés."Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa
-
#7264
grizlisandor
veterán
grizlisandor
veterán
Megvolt az olajcsere.
9k km és 1 év után ilyen a pollenszűrő(mann FP) és a levegőszűrő(mann)
Levegőszűrőt pont nem a koszos résznél sikerült lefotózni, amúgy ki kellett volna fújatni kompresszorral és mehetne vissza.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Off:
Mutta a szerelő milyen különbség van az ATE Dot4 és Maxgear dot4 fékfolyadék között. ATE az majdnem mint a víz, ez a MaxGear, meg mint valami varrógépolaj.
-
#7265
molnarpeter
nagyúr
grizlisandor
#7264
molnarpeter
nagyúr
válasz
grizlisandor
#7264
üzenetére
Hm, fékfolyadék viszkozitása talán ESP-nek lehet fontosabb 🤔 érdemes témakör.
-
válasz
erik365
#7266
üzenetére
A meleg oldala erősebb egy 10w-40-es Castrol-nál.
A vastag 40-esek közé tartozik, de mégis -40°C-on dermed csak meg.
Orosz telekre méretezve, elsősorban dízelbe.
Dízelbe ha 5w-40 C3 kell, akkor tökéletes.
Benzinesbe is mehet, de csak 2/3 periódussal, mert dízelesen alacsony a TBN száma (DPF kímélés miatt), így egy teljes csereidőt nem érdemes bent hagyni."Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa
-
#7268
raziel01
veterán
molnarpeter
#7265
raziel01
veterán
válasz
molnarpeter
#7265
üzenetére
Pont az ATE-nál van külön ami ESP-hez való.
Mivel nekem nincs a kocsiban így a simát vettem. -
#7270
forceberg
veterán
grizlisandor
#7264
forceberg
veterán
válasz
grizlisandor
#7264
üzenetére
Az egyik DOT4 lehetett (Maxgear), a másik meg DOT4 Class 6 (ATE SL.6). Nagyon nem ugyanazok.
Úgyhogy az a szerelő, már bocs, de fogalmatlan a témában... ESP-s autókhoz szokott kelleni a Class 6.
http://www.flickr.com/photos/4ceberg
-
bul07
nagyúr
Fagyasztós teszt 0W20 , -30°C, -20°C, -10°C
(Kat a képre, videó)
Ami nálunk mérvadó lehet, ennél hidegebb nagyon ritka
-10°C
[ Szerkesztve ]
( ͡° ͜ʖ ͡°) Samsung Galaxy A52S / Samsung UE48H6400 / Touran 1.9PDTDI 90LE (2005)(BRU) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ---->"A nők pedig olyanok, mint a parkolóhelyek. A jobbak mind foglaltak, a maradék meg vagy rokkant, vagy fizetős..." - By:elfelejtette
-
erik365
senior tag
válasz
Dluinet
#7267
üzenetére
Fiat-om van elvileg abba jó, ugyan a szabványt nem tudja mivel 9.55535-s2 szabvány kell.
Most Motul X-clean van benne, most cseréltem olajat másodszor a Motul nekem bevált.
Kísérletezni nem akarok, lehet odaadom valamelyik kollégámnak akinek jó lesz.[ Szerkesztve ]
1.4 T-jet M32
-
psion2101
tag
válasz
molnarpeter
#7273
üzenetére
Ez egy 2008-as Renault megane.K9KG7 motorkód szerepel a forgalmiban
-
#7279
MasterMark
titán
MasterMark
titán
Üdv újra, a motul oldalán azt írja, hogy az eco-nergy 5W-30-ból csak 1 és 5 literes van. Akkor hogy lehet a kauffernél 4 literes kiszerelés belőle?
Switch Tax
-
#7280
Gyula84
veterán
MasterMark
#7279
Gyula84
veterán
válasz
MasterMark
#7279
üzenetére
az 5literből csinálják a 4-t meg az 1literest
Nem rossz, de nem is jó, de legalább nem rossz.
-
#7281
focvis
veterán
MasterMark
#7279
válasz
MasterMark
#7279
üzenetére
Piac függő, hogy 4 vagy 5 literes a kanna.
Talán a német / közép-európai piacra inkább 4, míg a brit piacra 5 literest szállítanak a gyártók. Vagy fordítva. Egy kereskedő pedig igyekszik a legkedvezőbb forrást megtalálni.
Ha megnézed az Amazon.de-n, ott vélhetően találsz 4 és 5 literest is.
Ezt márkától függetlenül írom, Castrol esetében tapasztaltam. -
TommyY2
tag
Sziasztok!
Csak egy érdekes kérdéssel fordulnék a szakértőkhöz.Eddig minden autónkon úgy cseréltek fékfolyadékot, hogy minden keréknél egyesével kipumpálták, amíg tiszta nem jött (kezdve a hátsónál).
Legutoljára csak a bal hátsó keréknél szívták vákuummal, mert azt mondták, hogy ezzel a megoldással az ABS kockán keresztül minden fékhengernél kicserélődik az olaj.
Valóban elég egy csak egy helyről leszívni a 4-5dl-t?
Köszönöm a segítséget:
TommyY
-
raziel01
veterán
válasz
ZeroX92P
#7286
üzenetére
Mind a 4 keréknél szokás megcsinálni.
Ha jól rémlik még a novoth tibi videóban is úgy van, hogy gyári szoftverrel mutatja is, hogy mikor melyik keréknél kell kinyitni a csavart.Eleve úgy van, hogy a legtávolabbi ponton kell elkezdeni tehát jobb hátsó, bal hátsó, jobb első majd bal első.
Szerintem sikerült elvinned egy pékhez.
-
TommyY2
tag
válasz
raziel01
#7287
üzenetére
Csak, hogy megvédjem, nagyon jó szerelő (a legjobb, akivel eddig találkoztam), szinte mindent tud, ha valamit mégsem, utána kérdez (ő alkalmazta nálam először a vákuumos megoldást, a többi mester csak pumpált, vagy még azt sem).
Lehet, hogy csak nem volt kedve az összes kereket leszedni, mivel nem aknán csinálta. A végén még kell vennem egy fékolaj leszívót is (fékolaj és fagyálló mérőm már van🙂).
TommyY
[ Szerkesztve ]
-
#7291
MasterMark
titán
TommyY2
#7285
MasterMark
titán
válasz
TommyY2
#7285
üzenetére
Amelyiknél nem lett kiengedve, ott nyilván nem cserélődött ki.
Egyébként nálam ezt írja a service manual:
Gondolom autónként különböző, hogy hogy kell cserélni és légteleníteni.
Ugye általában a fékkörök keresztben vannak. Illetve ez egy eredetileg jobbkormányos autó, és a balkormányosnál se rakták át az ABS kockát gyárilag, úgyhogy a jobb első a legrövidebb, a bal hátsó a leghosszabb.[ Szerkesztve ]
Switch Tax
-
#7292
forceberg
veterán
MasterMark
#7291
forceberg
veterán
válasz
MasterMark
#7291
üzenetére
Jaja, a többi keréknél bentmaradt a régi folyadék. Vajon hány százaléka lehet ez a rendszerben lévő folyadéknak?
http://www.flickr.com/photos/4ceberg
-
bul07
nagyúr
Kérdés
Nem úgy van hogy a ABS kockán keresztül megy a folyadék még ha pumpálják is?
Lenne külön ág ami megkerüli a ABS kockát?Nincs valami robbantott ábra vagy videó a ABS kocka felépítéséről működéséről működés közben
(#7292) forceberg
Az utolsó pár centi meg a féknyeregbe lévő a gond, ha az nincs cserélve
Mert más lesz a forráspontja és egy nagy fékezés után nyáron fel is forrhat ha annyira lecsökken a forráspont és egy második fékezésnél a buborékok miatt romolhat a fékhatás ami már gond lehet( ͡° ͜ʖ ͡°) Samsung Galaxy A52S / Samsung UE48H6400 / Touran 1.9PDTDI 90LE (2005)(BRU) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ---->"A nők pedig olyanok, mint a parkolóhelyek. A jobbak mind foglaltak, a maradék meg vagy rokkant, vagy fizetős..." - By:elfelejtette
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest