-
Fototrend
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Nemtom még. Háriék mindennel együtt 600k+-t mondtak rá, igaz, ebben benne van minden alkatrész, láncok, HF síkolás, dugattyúk, csapágyak, hajtókar ellenőrzése, munkadíj, stb. Seibikoba vhogy nem akaródzik vinnem, ott 3-400k-t mondtak, de nem biztos, hogy HF síkolás és egyéb kiegészítő ellenőrzések is benne vannak-e.
-
Elkészült a kisautó, a jobb első fékcső fém borítása volt kiszakadva, és ott tudott tágulni mindenfelé a cső, ezért lehetett belépni a pedált lassan padlóig. Kicserélték, most faja. 23k.
Jövő héten megy szélvédőcserére, ősszel meg elérjük a 200k-t, akkor kap szép új vezérlést meg új gátlókat elöl-hátul, és akkor szentem rendben leszünk egy jó darabig, főleg, hogy majd leginkább télen lesz használva és hétvégén. -
-
Qru
MODERÁTOR
Ezt már linkelted, nem?! Nagyon ismerős. A felszereltségi szintet nem sikerült eltalálni minden esetre, mert se kormányról vezérelhető tempomat, se kormányról vezérelhető rádió nincs benne... se első ködlámpa. Vagy rohadt nagy pofont kapott szemből és bontottan csak ezt találták hozzá olcsón. Ha megnézed az egyik fényszóró vadi új a másik meg fossá van már mattulva. Tehát az eleje tuti sérült volt. Kérdés mennyire... Ha a nyúlványok is kaptak akkor abba a családot már nem ültetném bele, mert a kövi ütközésnél már nem működik az energia elnyelés/elvezetés. Ezek tervezetten egyszer használatosak.
Lehet az automata is kotla benne...
mod:
Most nézem a kilincs és a tükörház is fényezetlen. Ez bizony gyárilag alapfelszereltségű.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#8688
üzenetére
Igen, kint a sok dízel ellen ezzel próbálkoztak amíg nem jött az EE20 (bár csak ne jött volna
).
Nem olcsó a gyári cucc vmi 3k € önmagában de nem is ez a lényeg, hanem a karbantartás. Ha van rá szaki (és van) akkor nincs gond de vétel előtt meg kell nézetni ahogy írod.Igen, ennyi a PZEV. Nettó szemfényvesztés az egész, majd jönnek a Toyota féle HSD-s Subaruk de addig is kell(ett) valamit villantani. Ugyanaz a tészta, mint a gázos Subaruk piacra dobása esetén volt.
-
Petester
senior tag
"A benzin-gázosok elég kényesek, nem sokan értenek a karbantartásához, itthon ha arra van szakid vállalható amúgy meg okozhat kellemetlen és költséges meglepiket később (helytelen keverékszabályozás miatt szelepbeégés pl)."
Volt egy ilyen taxi eladó tavaly talán, de lehet korábban, méghozzá automata váltóval. 600k km-rel árulták, ha jól emlékszek.
Ja, a 2.0R nem hidrotőkés, ugye? Ott még a szelephézagot is sűrűbben kell ellenőrizni, ha gázos. Ettől függetlenül sok német és olasz lesz gázzal. Gyöngyösön van gázos, aki tudja diagnosztizálni a kint beépített gázos ecu-t ( [link] ), de ha jól rémlik, a javítása macerás, nem nagyon vannak alkatrészek hozzá, egyszerűbb kicserélni a befecskendezőt és a vezérlését, mint a régiben keresni a hibát. A tartályt nem kell bántani.(#8687) Qru
Én nem láttam még 3,6-ost pzev felirattal. Inkább a 2,5-en.
De a pzev csak ennyi: [link] ? Mert ebben nagyon extra dolog nincs. -
-
Petester
senior tag
válasz
mabandi1
#8684
üzenetére
Volt mind a 2 verzióban, de a faceliftest keresném, ha most keresnék. Ha jól emlékszek, akkor a FL-esben már kikapcsolható az utasoldali légzsák, mp3-as a rádió, van már xenon is, dual digit klíma (bár sok haszna szerintem nincs), váltófüles automata váltók, ha H6-ot keresnél, akkor lenne SI-drive és hátul is hűtő/fűtő nyílás a könyöklőben, tempomat már nem külön karon van, hanem a kormány küllőben, ha navis lenne, akkor okosabb központi monitor, meg még jó pár apróság.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
mabandi1
#8682
üzenetére
Nem egy ördög lakat de azért van pár dolog amire érdemes figyelned:
Rozsdára figyelj, főleg a küszöb és a sárvédő ívnél. A lengőkarok is hajlamosak a rozsdásodni, az "szokványos" ennél a típusnál. Ha csak felületi rozsda nem vész, cserébe jó alkualap.
A féket próbáld ki nagyobb 100-120-as tempóról, ha fékezés közben ráz/szitál a kormány akkor cserés a tárcsa és a betét is. Sajnos alulméretezett a fék hűtése, ezért könnyen vetemedik a tárcsa olyan mértékben amin nem segít a felszabályozás sem.
Érdemes odafigyelni a kettős tömegűre (igen sajnos van benne), ha leállításkor csattanó hangot hallasz akkor cserés. A jó hír, az hogy a benzinesben nagyon sokat kibírnak, viszont ha cserés az eléggé zsebbenyúlós. Szerencsére van hozzá olcsóbb egytömegű kiváltószett ha mégis cserés lenne az viszont már örök.
A vezérléscsere kompletten (szíjjak, gyetyák, hűtőfolyadék), olyan 200k-s tétel (5 év vagy 100 ezer km-enként cserés) az jó alkulap ahogy írták előttem is ha esedékes és még nem cserélték hitet érdemlően (számla legyen, bemondásra ne hidd el).
Az AWD rendszert is érdemes megvizsgálni. A difiknek csendben kell dolgozniuk, ne búgjon menet közben még autópálya tempónál se. Ha fel tudod emeltetni érdemes megforgatni 1 kereket, az összes többi keréknek azonos módon kell vele együtt forognia akadás mentesen. Ha nem tudod felemelni akkor egy nagyobb placcon lassan, erősen kitekert kormánnyal jobbra aztán balra körözve nem szabad, hogy rángatva guruljon. Sajnos a központi difi nagyon drága, nincs csak gyári belőle ha az hibás akkor az nagyon-nagyon zsebbenyúlós.
Motorokat tekintve a 2.0R (165 ló) a legjobb választás. A régebbi 2.0i csak 137 ló azzal nem olyan vérmes, az állandó 4kerék miatt (elég sok a hajtási veszteség). A 2.5i nem erősebb de nyomatékosabb (196 Nm vs 230) cserébe hajlamos a hengerfejesedésre. Ha ilyet vennél ezt nagyon meg kell nézni (olaj ne legyen "vizes", a hűtőkörben/tartályban ne legyen olaj), a kipuff gáz ne legyen vízgőzös (fehér), se olajos (kékes-feketés). A 3.0i potens de azzal sem versenyautó azért, cserébe nagyon tartós. Igaz ez is hajlamos hengerfejesedni (elégtelen hűtés miatt megég/olvad a lehúzógyűrű).
A benzin-gázosok elég kényesek, nem sokan értenek a karbantartásához, itthon ha arra van szakid vállalható amúgy meg okozhat kellemetlen és költséges meglepiket később (helytelen keverékszabályozás miatt szelepbeégés pl).
Dízelt az engedd el, ezek boxerdízelek sajnos sz@rok. Ha mégis akkor az a ényeg, hogy minél későbbi legyen de semmiféle képpen se Euro4-es (tehát 2010 utáni legyen).Automata váltó nem háklis de a rendszeres olajcserét kéri, ez él a manuálisra is. A gyári intervallum 120k km de érdemes lefelezni és minőségi 75W90-es olajat tenni bele (meg a difikbe is).
Hirtelen ennyi jutott eszembe...
-
Petester
senior tag
válasz
mabandi1
#8682
üzenetére
Szia,
Félni a rozsdától kell csak.
Típushibáról nem tudok, legalább is kirívó nincs. Ha a 2 literest nézed, akkor az erősebbiket keresd, ami 165 LE-s (2.0R). Ez már majdnem pariban van a 2,5-essel, de nyomatékban apicit elmarad. Ennyi kell a lendületes haladáshoz. Az awd elvesz így is a teljesítményből.
Amit még érdemes figyelni, hogy közel van e a vezérlécsere, ha igen, ez lehet alku tárgya, mert drága művelet. Főleg így ebben a korban már az autó értékének egyre nagyobb részét teheti ki.
Itthon vagy kinti portálokon keresel? -
Acheron
őstag
válasz
Petester
#8677
üzenetére
Szerintem ez simán USA modell (kívülről biztosan), az európai modelleken nincs fent a 3.6 embléma, és jól láttad, a tetőcsomagtartó is más (azt mondjuk irigylem, mert a hosszanti rudakat keresztbe lehet fordítani, ergo nem kell külön tetőcsomagtartót venni)
Ha az óracsoport európai egy erősen "Amerikás" autón - hmm, nekem az fura...
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#8676
üzenetére
Az más, ott folyamat félre fog kopni a gumi de a gyári futóművest be lehet állítani jól, és nekik ment is mert olyan gépük/szoftverük van amilyen kell. A V mintás gumi ugye hajlamos a fűrészfogas kopásra, ezért nagyobb odafigyelést igényel de az enyém szépen egyenletesen kopik.
Háát, nem túl bizalom gerjesztő, ezektől a PZEV-es verzióktól amúgy is lábrázást kapok, mert elég sok plusz hibaforrást rejt.
-
Petester
senior tag
Volt egy hirtelen fellángolásom emiatt, de hamar lehiggadtam: "Das Auto hat bulgarische Exportnummern."
Már gyanús volt a képeken, hogy UDM, magas a tetőkorlát, a bajuszkapcsolón mintha csak az első ködlámpának lenne kapcsolója, azonban az óracsoport csak km/h-s,az UDM-nek az első lökös is más (mégse unfallfrei?), nagyobb a ködlámpa helye(itt is ua a lökös és szintén UDM: [link] )és ez a fenti, idézett szöveg és a gyanúsan kevés, 11000 EUR-s ár. Nem hiszem hogy bestbuy lenne. -
Petester
senior tag
A Bogáron nem tudnak rendes beállítást tenni, de az az túlzott ültetésnek köszönhető. 5000 km-ként elment az összetartáson. Érden viszont találtam egy nagyon jó helyet, ahol az öreg szaki frankón megcsinálta. Fel is hívta a figyelmem, hogy mi a baj, ezt a Zengőnél elnagyolták, elhallgatták. De mikor a PDF beállítását vagyis a csavar visszahúzását is elnagyolták, akkor elengedtem az lehetőséget, hogy oda járjak. Nekem a Seibiko lőtte be patentül!
-
Petester
senior tag
Zengő guminak a Kondorosi úti szervize. Bogaras a szerviz vezető.
[link]
Voltam másik szervizükben (Tétényi út), futómű beállításon, de oda soha többet. Se a Bogáron, se a Bubun nem dolgoztak jól. Utóbbin pl. az egyik csavart az első futóműben nem húztak meg rendesen, nem sokkal utána el is kezdett kopogni az eleje kanyarodáskor. -
-
Petester
senior tag
-
Petester
senior tag
válasz
blasko92
#8669
üzenetére
Én azt sem tudom hogy hogy néz ki a gyári emelőm.
Talán a pótkerékben lévő nikecell dobozban van. De az ötlet jó!
Ültetett Bogár miatt alacsony profilú kroki emelőm van, ami a Toyotát is szépen megemelte, de az OBK-hez kellett egy kb. 8 cm-es pogácsát beraknom, mert nem emelt eleget. -
Petester
senior tag
-
CB
senior tag
Ha gumit akar rátenni, akkor kell egy gumis....
Olyan lett mint az új. A gumistól én is féltem a kerekeket (meg az autó egyéb elemeit is), ezért cserélgetem én a téli-nyári garnitúrát. Kb 3-4 évente szoktam elvinni centír ellenőrzésre őket.
A télivel nem sokat szoktam menni, kb 4000 km-t, a nyárival meg 7-8000 km-t / szezon. -
-
válasz
outsiders
#8656
üzenetére
nyamm! persze no rendszám, no alvázszám, állapot "normál", jellemzően a halálom-10 az ilyen hirdetés, de amúgy jól néz ki, nincs úgy szétfosva, mint a kedvences kereskedésben pusztuló szürke ilyen lega kombi (becsületükre legyen mondva, hogy a hirdetett 150e km-es futásból közben 259e lett......
).viszont, amióta főtengely-jeladót piszkáltunk a szerelővel, az xtrail nem dob hibakódot és nem is fullad le........
-
blasko92
őstag
Szerintem mindenre is ír programom. Elég nagy Subaru mágus, ha megnézed a Fb csoportban elég sok komoly gépet írt már meg.
CB igen, sima hengeres a felülete bemarásokkal. Sima kulcs nem jó hozzá, ezért járt hozzá gyári cucc, amit sima kulccsal tudsz hajtani.
Kicsit kerékőr is, mert nem minden tolvaj jár a hozzá való szerszámmal 
10 ropi, plus a szállitás. Zárt végű anya, ami nekem nem gond, mert gyári méretűek a tőcsavarok, nem használok nyomtávszépesítőt. -
Sziasztok!
Kicsit OFF , de autóbuzulás és PH így remélem megfér itt is!Idén is lesz márkafüggetlen ph autós tali Balatonon - minden érdeklődőt szeretettel várunk!
-
blasko92
őstag
Köszi
Közben megkapta Laczkó Tibitől a programozást, 2 órát dolgozott vele.
A végeredmény nyomaték növekedés 3000 alatt, ami érezhető is. Padon nem lett mérve, de már kiváncsi vagyok rá, hogy mennyi is lehet az annyi. Lehet egyszer, ha lesz arra fölös pénzem, akkor elviszemA fogyasztásra leszek kiváncsi. Elvileg csökkenni fog az optimálisabb működés miatt. Ez egyelőre még nem derült ki, majd egy hosszabb járatás és tankolás után.
Mivel nem régóta kezdte az ej204 programozást (nagyjából év eleje), én vagyok az első alany, akinek 200 cellás katalizátorra, és sport légszűrőre írta a programot
-
Qru
MODERÁTOR
Igen, muszáj volt, mert a függönylégzsák az A oszlopból indul és a indító patron (ami rossz és cserélni kell) az oszlop tövében van de ahhoz nem férsz hozzá, csak ha kiemeled kicsit a műszerfalat... Ahol nincs függönylégzsák ott sokkal egyszerűbb/gyorsabb a csere. Jazz-ben is cserélni kellett ott kb 1 óra volt de abban nincs függönylégzsák.
blasko: FB-on már láttam, ment is a like rá.
Csini, jól mutat! -
#8648
blasko92
őstag
MasterMark
#8647
blasko92
őstag
válasz
MasterMark
#8647
üzenetére
Benne volt a kulcsban
Meg egy van a fekete rész alatt felül. Amikor a dobozban vizslattam, először én is néztem, hogy most mi van, aztán megtaláltam -
#8644
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#8642
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#8642
üzenetére
Igen jól mondja Petester, engem a Duná-ban be is engedtek a kocsihoz (mondjuk eleve van egy üvegfal és mindet látsz az ügyféltérből is). Nagyon rendesek voltak.
Az EF-ből viszont vissza sem jelezetek mikor időpontot kértem.
-
#8643
Petester
senior tag
MasterMark
#8642
Petester
senior tag
válasz
MasterMark
#8642
üzenetére
Amelyik Neked közelebb van.
Egyik se barmolja szét. Én az Emil Freyben voltam, Qru ha jól rémlik a Dunában volt. Őt be is engedték az autó mellé. -
#8642
MasterMark
titán
MasterMark
titán
Na én is kaptam légzsákos visszahívásról levelet.
Ti melyik márkaszervizbe vinnétek ahol nem rontják szét?
-
Petester
senior tag
Qru! Volt már? Ebbe is elférnétek!
-
Petester
senior tag
Az a baj, hogy a szabad tőkém eléggé megcsappant, pont a múlt hónapban ment ki egy nagyobb pénzmag a szigetelésre. És még nem vettem ajtókat, meg a födém sincs kész. A használatbavételi megkéréséhez az idő meg közeleg... Melyik kezembe harapjak?
Jobb ha el se megyek megnézni, mert tuti nem hozok racionális döntést. (#8629) Qru
Na pont ezek tartanak vissza! Nem együtt, külön-külön! A HF lenne a legkevesebb, annak a javítását már ismerem. Blokk, dugók nem para, azokkal nem sok baj lehet, ha már HF gond van, akkor a HF és vezérlés együtt fél misi, amiben benne minden új folyadékkal, gyertyákkal. A váltótól tartok, bár Nyírő pont nem szidta egyszer sem a Tribecát, ha jól rémlik többször hivatkozott is rá, ami nekem van citrom, ahhoz nincs csak felújító készlet. Még jó, hogy már új van benne. Az állásból eredő gondok jobban zavarnak. 2 év kidobva egy kertbe, az felér 10 év használattal.Jorusnak főfék gondja van, ha jól rémlik.
Svájci csokiért is ki lehet ugrani [link] (vajon mennyire macera 7 személyesre papírozni?), csak megint, mire tőkéhez jutok, nem lesz jó vételi lehetőség.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#8626
üzenetére
Felettébb gyanús, egy szar váltó elég nagy bukó (neked pont nem kell ecsetelni), ha HF-ejes akkor az egy 6 dugós motornál már elég tetemes összeg gatyába rázni. Nem is tudom van-e gyári túlméretes dugó a 3.6R motorhoz... Ha nincs akkor perselyeztetni is kell és kérdés a vezérlés mennyire gatya, nem volt-e vízkáros (random elektromos hibák), stb. A kasztni általános állapota meg csak hab lehet a tortán.
Szóval jó pár akna van amire rá lehet lépni, akár egymás után/egyszerre is.mod:
Jorus: Mit kell csinálni? Hace Car nem játszik? Bár neked ők elég messze vannak...
-
Petester
senior tag
Csak ahhoz meg már nem kellene a tetőcsomi.
Én viszont most hétvégén megint rádöbbentem, hogy mennyivel jobb lenne egy 7 személyes valami. Nagyszülőkkel mehettünk volna egy autóval. Szüleim sem szívesen vezetnek már, 70 körül teljesen megértem. Viszont láttam rajtuk, hogy szívesen jöttek volna velünk mindenfelé...
kettőegészhárommilla...
Bár ez lenne a legjobb vétel, de ennyit meg nem fizetek ki érte, inkább vennék egy Pathfindert vagy Sorentot... -
Petester
senior tag
A talp nem lesz jó Neked, mert elvileg új OBK-re való. Ha meg az is Mont Blanc, akkor nem fogsz tudni itthon talpat venni hozzá (Thule se jó bele). Meg az esélye is megvan, hogy szélesebb a rúd, mint Neked kell.
Az eredeti ár lett volna jó, amit eredetileg kalkulált. 60k a box, 40k a tetőcsomi, 20k a maradék. De 100k-t nem tartom jó árnak, már csak a kockázat miatt sem, mert nem személyesen, hanem futárral venném, úgy meg ki tudja, hogy mi marad ki a csomagból, járhatok a maradék motyó után, ha bajság van... -
Petester
senior tag
Segítsetek árat alkudni ebben.
Múlt héten írtam neki, akkor még 120-ra tartotta a teljes csomagot. Nekem csak a box kéne, de miután írtam neki, felvitte a teljes árat 180-ra és a box árát 100-ra lőtte be.
Mi lehet szerintetek a box reális ára? Méretben pont jó lenne, mert a babakocsi beleférne. 32 cm magas, 75 cm széles, 230 cm hosszú a box.
100 alatt már kapok új boxot is, ami bár rövidebb, de szélesebb és magasabb és Thule, nem Hakr vagy testvérei. Pl: [link](#8618) Qru
Érd mellett csináltatom, ahova a lökösöket és a lámpáimat is vittem. A nyárit csak csiszolnia kell, de a Fori felnit előtte elviszem homokoltatni, mert már kicsit sómart. -
Petester
senior tag
FL-es OBK felnit kerestem (ami Parcinak is volt), a Fori megvan, pont ahelyett.
Egy helyen lett volna eladó, ha eladó lett volna az autó is, de marad, nem adták el...
Így most ha újra felkerül a nyári guruló, akkor eldobom a téli gumikat (még jó, hogy nem tavasszal dobtam el, így volt mire akuttan cserélni ) és elviszem a Fori felnit is felújítani. Rá fér arra is, ősszel meg majd veszek új téli gummákat. -
Petester
senior tag
Most már teljességgel kijelenthetem, hogy tényleg csak az a nyüves kis gumi tömítés okozta a váltós nyűgömet. Tegnap jöttünk haza Szerencsről és megjártuk úgy a hétvégét, hogy egyszer sem dobott már hibát és a fogyasztásom is újra 10 liter alatt van.
Tegnap este 9,4-et mutatott a BC úgy, hogy végig szembe szélben jöttünk haza és téli gumi van fent. A tempóm meg a mérési határ környékén volt (megengedett sebességhatár + 10%).Elvileg a felnieim kész lesznek a héten, jövő héten tudom vinni a gumishoz felhúzni az új nyári gummákat. A fényező annyit mondott, hogy pár napot még várjak majd a felgumizással, miután ő letüsszentette.
-
outsiders
aktív tag
Ugye hogy ugye, jó az a nyál
Nekem múlt héten M5 araszolás volt, nem merem megnézni mennyit ehetett. Igazából nem is nagyon foglalkoztat, 600-at elmegy egy tankkal mindig, nekem ennyi elég. Kényelmes, jó a klíma, gyerek kilát és a cuccokat is elnyeli. Nyárra mi kell még több? -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#8605
üzenetére
Nálam ilyenkor a kézit kell tökig berántani párszor, majd kiengedni és akkor jó lesz. Hát pályán kéne megereszteni a gépet de nagyon nem tudtam mert az M3 fullon volt. Volt ahol lépésben mentünk kilométereken át...
Ha már fogyi: most a hétvégén sikerült bő 600 km-t beletenni (2/3-ad autópálya, 1/3-ad országút): 7,81 (bc szerint 7.4).
Most már van pár ezer km 98-as tapasztalat kb 0,4-0,5 literrel kér belőle kevesebbet a gép és alul (2000 rpm alatt) egyértelműen nyomatékosabb tőle a motor. -
CB
senior tag
válasz
Petester
#8610
üzenetére
Hát, ha minden igaz, akkor a 7,7 a teljes átlagom január óta,
a 6,3 a tankolás óta mért, a 6,2 az utolsó indítás óta mért fogyasztás.
De holnap pontosan megnézem a könyvben.Ezeket csak azért rakom fel, hátha olyan is idetéved, aki fél az új Subaruk fogyasztásától. Nekik üzenem, nem kell félni. Na meg mással nem tudok dicsekedni, mert ez nem egy WRX STI.
-
CB
senior tag
Hát, ha nálunk is árulnák eyesigt-tal, én is azt vettem volna.
Ha elképzelem, hogy 240 pacival hogy meg tudna lódulni!
Hosszú távon állítólag az sem eszik "sokat", de városban biztos halál. Városban az enyém is mint a szivacs. Kiállok a garázsból, és a kijelzőn a narancssárga 20 literes fogyasztáscsíkok erdeje látszik.
Ez volt a csütörtöki veszprémi fogyasztásom a hazafelé vezető úton:
Az egészben az a legszebb, hogy azért néhány előzés, lámpánál ácsorgás bennevan. -
Petester
senior tag
Kolléganőmék SG Forija állt be úgy a forgalomban, hogy a visszagurulás gátló befogott és nem engedett el. Seibikot hívta és Nyírő mondta nekik, hogy mit kell csinálni a motor térben. Utána tudott tovább menni.
Ha a centirnak baja lenne, azt éreznéd a kormányon. Ellenben a kerék összetartáson tud kárt okozni.
-
Jövő héten megy szélvédőcserére, ősszel meg elérjük a 200k-t, akkor kap szép új vezérlést meg új gátlókat elöl-hátul, és akkor szentem rendben leszünk egy jó darabig, főleg, hogy majd leginkább télen lesz használva és hétvégén.
Csak úgy kapkodnak érte. 
Talán a pótkerékben lévő nikecell dobozban van. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
10 ropi, plus a szállitás. Zárt végű anya, ami nekem nem gond, mert gyári méretűek a tőcsavarok, nem használok nyomtávszépesítőt.
Csini, jól mutat!
Új hozzászólás Aktív témák
- Motorola G86 - majdnem Edge
- PlayStation 5
- Iqos cigaretta
- Mégis meglepi egy új GeForce-szal a rajongókat az NVIDIA?
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Path of Exile (ARPG)
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Samsung kuponkunyeráló
- Milyen egeret válasszak?
- További aktív témák...
- AKCIÓ! Microsoft XBOX Series S 512GB játékkonzol garanciával hibátlan működéssel
- 229 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13700HX, RTX 5060 (ELKELT)
- Okosóra felvásárlás!! Samsung Galaxy Watch 6, Samsung Galaxy Watch 7, Samsung Galaxy Watch Ultra
- BESZÁMÍTÁS! Akár részletfizetés 0% THM ÚJ AMD RYZEN AM4 processzorok 3 év garanciával 27% áfaval
- AKCIÓ!! HP Zbook Studio G8 i7-11850H 32GB 512GB Nvidia Quadro RTX A4000 8GB Garis!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest