-
Fototrend
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#12099
sattak
csendes tag
MasterMark
#12092
sattak
csendes tag
válasz
MasterMark
#12092
üzenetére
Fém is van, meg a hűtő oldalán egy műanyag is. A nyomásszabályzó sapka megtalálható a hűtőn és ezen fém tágulásin is. Legalább is az enyém esetében. 0.9 báros mindkettő. Az ezres suzuki swifté jó rà 😁 A hűtőfolyadék színe ma màr szinte csak " dizájn". Állítólag. Régen nem így volt.
-
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/subaru/forester/subaru_forester_2.0_comfort-18462970
paszmek, ez ingyen van még ennyi km-rel is!
-
#12096
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#12095
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#12095
üzenetére
Amugy is a jobb felni mint megijedni elv hive vagyok. Gond nincs meg, legalabbis csak szolt volna a szerelo.
-
#12094
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#12092
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#12092
üzenetére
Na ha hazaertem akkor ranezek a radiban meg a tartalyban mi a helyzet es milyen szinu a cucc benne. Meg akkor nezek egy olajszintet is meg a tobbire is ranezek.
Hondanal nem nezegettem ezekett mert az kb gondozasmentes tecnika, ez azert kenyesebb cucc.
-
#12093
Lacerta
aktív tag
MasterMark
#12092
Lacerta
aktív tag
válasz
MasterMark
#12092
üzenetére
Igen, így van, és a Qruén is.
-
#12092
MasterMark
titán
Lacerta
#12091
MasterMark
titán
válasz
Lacerta
#12091
üzenetére
Igen, a felhasználói kézikönyvben ez van, és egészséges motort feltételezve így is van ahogy mondod. A gond akkor van ha gondvan.
Benzines turbosnál van egy fém vagy erős műanyag tágulási tartály a motoron feljebb amin keresztül folyik a hűtővíz. És ezen van a nyomásszelepes sapka is. Nem olyan mint a szívóbenzinesnél hogy csak egy csöves tágulási tartály van.
És akkor ezek szerint a dízelnél is így van hogy csak egy tágulási tartály van, és a szelepes hűtősapka pedig a radiátoron. -
#12091
Lacerta
aktív tag
MasterMark
#12090
Lacerta
aktív tag
válasz
MasterMark
#12090
üzenetére
Ezért néztem meg a manualt előtte én is.
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése azonos ( tágulási tartály ) minden modellnél. A hűtősapkát csak akkor kell macerálni, ha hideg motornál üres a tágulási tartály.
A hűtősapka a nem turbós ( Qru ) és a dízel ( én ) modelleknél a radiátoron van, turbós benzinesnél kicsit feljebb, ha jól látom az ábrán, egy hattyúnyakon. -
#12090
MasterMark
titán
Lacerta
#12089
MasterMark
titán
válasz
Lacerta
#12089
üzenetére
Ja hogy dízel, arra eddig nem gondoltam, olyat még nem láttam sehol. Én végig a benzinesekről beszéltem.
Benzinesnél a turbó is vízhűtött, azért más a vízkör. A dízelnél fogalmam sincs hogy van.
De amúgy érdekel a dízel, majd akarok is szerezni egy dízel boxeres valamit, nagyon kíváncsi vagyok milyen az.
-
#12089
Lacerta
aktív tag
MasterMark
#12086
Lacerta
aktív tag
válasz
MasterMark
#12086
üzenetére
Narancs van benne nekem is ( rózsaszín ), foszfátos, G12+. Speci szerint megfelel.
Olyan, mint a Qrué, csak az enyém dízel.
-
#12088
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#12086
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#12086
üzenetére
Ott van az osszefoglaloban.
Forester SH dizel.
-
#12087
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#12086
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#12086
üzenetére
Motulos a szerelo, sanszos hogy azt rakott bele. Akkor veszek azt es azzal feltoltom, azzal nem tudok melle loni.
-
#12086
MasterMark
titán
Qru
#12085
MasterMark
titán
Hát elméletileg vagy sötétzöld vagy kék kéne bele, nem ilyen vw szabványos. (De nem az európai zöld, mert az meg szilikátos, olyat nem szabad!)
Foszfátos vagy P-OAT.
Mondjuk a motulból a belevaló azt hiszem pont narancs színű. De az is foszfátmentes meg szilikátmentes mint a G12. Azzal nem lehet mellélőni.
Lacerta: Milyen autó, milyen motor? Kíváncsi vagyok rá.
-
#12085
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#12083
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#12083
üzenetére
Narancs (ha jol remlik g12-t momdott a szerelo). Most lett cserelve a vezerleskor a gyari zold.
-
Lacerta
aktív tag
@Mastermark:
Nekem turbós az autó, de csak egy cső megy a tágulási tartályba, és rugós a radiátorsapka.
Értem, hogy mire gondolsz, már(?) nem használják vagy nem így.
A lényeg, hogy ebben a konfigurációban, ha van folyadék a tágulásiban, akkor színig lesz a radiátor is.@Qru:
Nekem az a tapasztalatom, hogy a tágulásiban a minimum és a maximum szint közt igen kevés a térfogatbeli különbség ( pár deci, keskeny és magas a tartály ), ezért elég nagyokat ingadozik. Pl. ha melegen a minimumon van, hidegen már teljesen üres.
Illetve, ha folyadékot cserélsz, hosszú idő a légtelenítés, én még napokig töltögettem rá, amíg beállt stabilan ( manual írja, hogy hogy kell légteleníteni, na ahhoz képest még kell néhány nap ).
G12 vagy G12+ menjen bele, készre kevert, vagy tömény ( ha nem tudod, mi van most benne és nem tudod megfokolni ). -
#12082
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#12081
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#12081
üzenetére
Tagalusaim felig van, akkor arra toltok. Eleg ra desztviz vagy menjen keszrekevert g12?
-
#12081
MasterMark
titán
Qru
#12080
MasterMark
titán
-
#12080
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#12079
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#12079
üzenetére
Akkor gyakran ra kell nezni a radira is magyarul.
-
#12079
MasterMark
titán
Lacerta
#12069
MasterMark
titán
válasz
Lacerta
#12069
üzenetére
Azért kell ott, mert a turbósban az nem csak tágulási tartály, hanem kiegyenlítő tartály is. Azaz a turbósban a hűtőkör része a tartály, belefolyik üzem közben a víz, és onnan folyik tovább. (Mint egy volkswagen-nél pl.)
Nem turbósnál csak 1 cső van és csak a felesleg jön ki a szelepen keresztül, majd szívja vissza.
Hengerfejes az autóm, a tágulási tartályba hiába volt víz, attól még nem fűtött azaz a vízrendszerben nem volt elég víz. A tágulási tartály tiszta a mai napig. Az olajbeöntőnél semmit nem látsz.
szerk.: Amire én gondolok turbós ott nincs a radiátoron a nyomásszelepes sapka, hanem egy fém kiegyenlítő tartály van amin ez a nyomásszelepes hűtősapka van. Ott nem is lehet a radiátort nézni.
Most hirtelen nem tudom hogy az újabb turbosokon hogy van, de szerintem ugyanígy. -
Lacerta
aktív tag
Nincs megelégedve a fűtéssel. Lassan jön meg, és gyengének érzi.
Egyébként márkaszervizbe hordja, úgyhogy ilyen banális hiba mint a termostát, nemigen lehet.
Ő arra fogja, hogy a széthajtogatott blokk miatt hidegen nagy a hőveszteség.
De lehet, hogy a CVT miatt mindig az optimális fordulatszám közelében forog a motor.
Vagy csak simán sz*rul van méretezve a radiátor. -
Lacerta
aktív tag
-
válasz
Lacerta
#12069
üzenetére
nekem semmi gyanúm sincs, csak villogott a piros hőmérő ikon (ami azt jelenti, hogy a motornak kezd melege lenni). ezen felül fórumokon olvastam, hogy a subaruk szeretnek hengerfejesedni (bár pont a 2 literes kevésbé). csak ennyi. alapvetően a szerelőnek akarom odaadni, hogy csináljon meg mindent is, csak nyaral, én meg addig parázok
-
#12069
Lacerta
aktív tag
MasterMark
#12060
Lacerta
aktív tag
válasz
MasterMark
#12060
üzenetére
Nem értem, miért csak a turbósban kell ott? A tágulási tartály pont ugyanúgy működik turbó nélkül is.
Ha hengerfejre gyanakszik az ember, akkor tök igaz, amit mondasz, de akkor is meg kell nézni a tágulásit, mert egyrészt a normálisnál sokkal nagyobb szintváltozásokat fog produkálni ( mert teli van levegővel a hűtőkör, ami nagyobbat térfogatváltozik ), másrészt teli lesz a tartály szutyokkal ( ami ott jobban látszik, mint a hűtőbe kukkantva ).
Illetve, ha hengerfejesség a gyanú, akkor a motorba is be kell nézni az olajbetöltő sapkánál. -
#12068
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#12066
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#12066
üzenetére
Ok, csekkolom. Mondjuk igy teljes folyadekcsere utan amugy sem art...
-
#12064
MasterMark
titán
Parci
#12061
MasterMark
titán
-
#12062
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#12060
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#12060
üzenetére
Ranezek legkozelebb a radira en is akkor. Csak akkor a manual ezt miert nem irja!?
-
#12060
MasterMark
titán
Lacerta
#12057
MasterMark
titán
válasz
Lacerta
#12057
üzenetére
Csak a turbo-sban kell ott. A tagulasi tartaly nem resze a vizkornek.
Ettol meg azt is meg kell nezni hogy jo szint legyen benne.
Elmeletben eleg csak azt ellenorizni valoban, viszont hengerfejes motornal lehet viz a tagulasi tartalyban ugy, hogy a vizrendszer meg kozben levegos. -
-
#12051
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#12050
válasz
MasterMark
#12050
üzenetére
hűtő patyolattiszta, a ventit majd megnézem
-
#12048
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#12046
válasz
MasterMark
#12046
üzenetére
ok, megnézem holnap
-
#12045
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#12044
válasz
MasterMark
#12044
üzenetére
nem turbós. radiátoron van valahol egy kis kupak és ott? hideg állapotban?
-
ma mentem egy kört a városban a subaruval... sajnos.
egyelőre szokom és gyűjtöm a hibalistát, a szerelő csak augusztus elején ér rá:
- a fékszervó kevés, indítás után ilyen 10-20 mp-ig konkrétan nincs is (vagy nem érzem), de használat közben is gyengécske
- a klíma alapjárat környékén, kint a napon nem hűt. ha nem csak állok a dugóban, hanem megyek normálisan, úgy már igen
- ma a kapy úton felfelé elkezdett lassan villogni egy piros hőmérő ikon.
némileg összeszartam magam, klíma ki, fűtést feltekertem maxra, ablakot le és így jöttem haza, nem is villogott többetha hengerfejesedőcske, akkor megszúrom magam. igyekszem addig nem használni többet.
-
czanga
őstag
válasz
sattak
#12039
üzenetére
Ohh azok a jó kis Rikárdó ülések, csak a hálót a fejtámlában nem tudtam értelmezni soha.
GT Turbo-n nekem is borzasztóan szar a fék, már csak az autó tömegéhez képest is, teljesítményhez meg végképp, de ezt már írtam. Majd lesz azzal is valami, de sajnos STi-ről bontott brembo nyergekre nincs keret, így marad a jobb betét pl. Majd kialakul. -
czanga
őstag
Most már igen, hogy mondtad.
Viccet félretéve: némileg igen, de a gyári STi ködlámpatakarókért az előző tulaj 80 pénzt kér, és annyiért nem szivesen veszek egy pár műanyag lapot, ha STi, ha nem.
Próbáltam 3D nyomtatott megoldást találni rá, de facelift GC/GF lököshöz nem találtam megolást. Olyan viszont van, ami egy kemény, hálós takaró, ami alatt ott lehetnek a lámpák, de ezek is vámmal mindennel 40-50 közt állnak meg. Elég horror. Kiszerelem magában, akkor meg rendőrök tekintetére számíthatok. Arról nem beszélve, hogy szerez az ember gyári takaró fedlapokat, és akkor meg azt lehet félteni, mert egy vagyon.
A másik gond, hogy nem sebesség függő ugye a dolog, mert simán lehet, hogy M2-n Szécsény-BP táv alatt gurulok a normál komótos tempomban és hopp kavics.
Megvizsgálom majd azt a kérdést is, hogy mennyi az UGY búra, és ha nagyon olcsó simán lecseréltem, ezeket pedig elteszem mélyre.
Pont ettől félek a segge esetében is, hogy JDM (átlátszó indexes) lámpák vannak benne, és ha megtalál valaki hátulról akkor meg vannak gyári lámpák is, de ezt pótolni igencsak esélytelen lenne. Esküszöm ha gáz ha nem, ezen is gondolkodtam, hogy visszacserélem őket, de annak meg mi értelme.. Így szép, és letisztult. -
czanga
őstag
Közben haladok én is a dolgokkal, nem tűntem el. Teljes audio rendszert megcsináltam, a kontakthibákat kijavítottam, a hátsó ajtókban a hibás hangszórókat cseréltem. A hibás ablakmosó szivattyúk is cserélve lettek, és mivel a hátsóhoz nem találtam olyat ami a megfelelő oldalra vezet ki, megoldottam toldóval és plusz csővel, és szigetelt sarus áthidaló kábeleket gyártottam a csatlakozóhoz, mert sajnos az sem stimmel, de ennek ellenére nagyon patent lett: Velem nem baxtok ki jeligére.
Szépen pipálom ki a listában a dolgokat. Nagy probléma szerencsére kevés van, de mindent megcsinálok ami kicsit is zavar és/vagy problémás.
-
#12022
sattak
csendes tag
MasterMark
#12021
sattak
csendes tag
válasz
MasterMark
#12021
üzenetére
Igazad van, tényleg nem találni rávalót.
-
#12019
sattak
csendes tag
MasterMark
#12017
sattak
csendes tag
válasz
MasterMark
#12017
üzenetére
Milyenre nincs? 😀
-
Qru
MODERÁTOR
-
#12013
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#12012
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#12012
üzenetére
Koszi, jegyeztem akkor. Meg nem aktualis szerencsere.
-
#12011
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#12010
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#12010
üzenetére
Melyik ceg az? Mi a nevuk?
-
#12010
MasterMark
titán
MasterMark
titán
HaceCar mellett van egy kipufogós, faszán megcsinálták a kipufogómat.
Az Y elágazásnál behegesztették a lukat, a cső még jó azt mondták. Cserélték a két végdob csatlakozóját sima csőre, mert már szét volt rohadva. Illetve le volt törve a dobok hátsó tartókarja, azt is visszapattintották.
Király lett, el is felejtettem milyen halk is volt ez az autó.
-
#12003
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#12001
válasz
MasterMark
#12001
üzenetére
Kikapcsolt szelloztetessel is hallottam.
Valszeg minden baja lesz a kocsinak a sok állás miatt. Remélem a klimakompresszor okés...
-
#12001
MasterMark
titán
Parci
#11997
MasterMark
titán
Kikapcsolt klímával is hallod? Ha igen akkor meg vagy generátor, vagy szervo. Kormányszervót tudod ellenőrizni, ha megkérsz valakit hogy tekergesse a kormányt amíg hallgatod, ha változik akkor az az, ha nem akkor kizárásos alapon a generátor.
Vagy valamelyik feszítő/támasztó csapágy, azt meg csavarhúzóval ki lehet hallgatni.
Új hozzászólás Aktív témák
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- GYÁRI TÖLTŐK: USB-C / DELL / LENOVO / HP / FUJITSU / TOSHIBA / Asus / Macbook /// Bp,/MPL/Foxpost
- Samsung Galaxy Tab S6 lite 64GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
- 223 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i5-13450HX, RTX 5060
- Honor X7b / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- BESZÁMÍTÁS! LENOVO Legion 5 Pro 16ACH6H notebook - R7 5800H 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest