-
Fototrend
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Lacerta
aktív tag
Nyilván nem jó, de azért van benne a szűrő, hogy azt a részecskeméretet megfogja, ami már árt a váltónak. Elsősorban a szeleptestet kell védeni, ott vannak kis keresztmetszetű járatok, és mikronos illesztéssel alu szelepek alu házban. Mondjuk ha el van tömődve, vagy lyukas, az szívás. De az előbbit legalább viszonylag elfogadható pénzért lehet orvosolni.
-
-
Petester
senior tag
Első körre mindegy, én elmennék mindkettőhöz és akkor a tuti, ha ugyan azt találják.
Biztos emlékszel rá, Nyírővel én egyszer megjártam, de abszolút segítőkész volt és meg is lett a hiba oka és mivel ők okozták, nem is kért a végén pénzt a befejezésért.
Amúgy meg azt tapasztaltam, hogy civil Subarukban jobb Nyírő, több tapasztalata van a mezei modellek problémáinak megoldásában, így az automata váltó kérdésben is. Hári kapásból vetetett volna velem egy halom új cuccot. Ebből a szempontból ők márkaszerviz szindróma, nem nagyon javítanak váltó részeket, inkább csere. -
Petester
senior tag
Annyi ha van a képletben, hogy már nem tudom követni.
"- lehet, hogy nem érzékeli a fordulatszámot vmiért
- lehet, hogy nem érzékeli a sebességet vmiért
- lehet, hogy elveszti a nyomást időnként vmiért"
Én nem automatásnál kezdeném. A fentiek miatt Nyírő/Hári azonnal tud igaz vagy hamis választ adni és vagy megnyugtat, hogy nem látja indokát egy osztrák út elhalasztásának vagy ők is letiltanak a további használatról. És most nem Nyírő felé hajtom a szekeret, de még az is lehet, hogy van bontott váltója polcon vagy tud rövid határidővel szerezni másikat. Szakszerviz ebből a szempontból a leggyorsabb és legpontosabb megoldás. A többiek csak kísérletezni fognak veled, hogy megtanulják a típus trükkjeit és Te fogod megfizetni az árát. -
válasz
Petester
#13090
üzenetére
na, update. beszéltem a matuszka istvánnal, aki mellesleg automatás. elmondta, hogy mi szokott lenni. a forestert nem ismeri, de az automatát, mint műfajt nagyon. valamikor elviszem hozzá és megnézi a hibajelenséget, meg hogy tud-e kommunikálni a váltóval, mert abból sokminden kiderülne és jobban látszódna, hogy merre tovább. (ha nem fog tudni, akkor szerintem elviszem nyírőékhez ugyanezért)
a hiba lehet a váltó vezérlésében, ami elvileg egy külön elérhető és szétszedhető valami.
- lehet, hogy nem érzékeli a fordulatszámot vmiért
- lehet, hogy nem érzékeli a sebességet vmiért
- lehet, hogy elveszti a nyomást időnként vmiért
ha itt van a hiba, az a jobbik eset, külön szétszedhető atomjaira, ami alkatrész kell hozzá, az többnyire van, a költség kb. 100-200e ft.ha a váltóban van mechanikus hiba, akkor az egész váltót szét kell szedni
- 500e-1m ft
- bárhány hónapig tarthat
- nem biztos, hogy ha ilyen-olyan kis fogaskerék vagy rugó kell, akkor az beszerezhető
amúgy hajdúsámsonnál van valami automatás családi szerviz, akik nagyon jók és nem olcsókha mechanikus para van, és véletlenül találnék vmi bontott váltót mondjuk 200e ft-ért, még az is megérhetné, kb. 100e ft-ból kicserélhető, és akkor kényelmesen javítható az eredeti addig, amíg azzal járok
ja, és ha a kocsi jó volt, amikor vettem, és jártam a fekete szurokkal a váltóban 1000 km-t, benne osztrák úttal (így volt), akkor sajnos "hááát, az nem tett jót neki". ezen felül most eszembe se jusson elmenni vele ausztriába (szombathoz egy hétre indulnánk, nincs másik autónk), mert ilyenkor, amikor küzd az automata, simán 10-20 bar nyomások vannak benne és széttörik a váltó a szerpentinen a francba.
szóval, sakk-matt. rossz esetben még egy autót is kell majd vennem, ha ez kiesik a forgalomból ilyen sokáig. kétszer vettem kereskedőtől kocsit az életemben, mind a kettő ordas szívás volt.
-
Petester
senior tag
Csak laikusként szólok hozzá, lehet hülyeséget, de szerintem olyas valaki kell, akinek megvan a gyári diag progi Subaruhoz.
Ahogy Qru is írja, márkaszervizbe nem vinném. 2. és 3. lehet segítség, ha ajánlás van rájuk, nem lehetnek rossz szakik.
De miért nem viszed el Nyírőjöz vagy Hárihoz? Vagy mindkettőhöz? Lehet egy élő adat vizsgálat alapján kapásból mondják, hogy gond van e valahol és mennyi a javítás. Vagy nyugodj meg hogy ez ilyen. -
srácok, óvatosan gyűjtöm az infókat a váltójavítás témához. persze leginkább csak tippeket kapok, berakom őket ide, hátha ismeritek valamelyikőjüket:
- emil frey, szebenszki attila, őt déry "subaruklub" péter ajánlotta
- megbizhauto.hu, kerepesi krisztián, ő a subaru forester magyarország fáccse adminja, saját bevallása szerint forestert is ismerik
- vezetéstechnikai tréner haverom ajánlata matuszka istván, őt mindjárt felhívom, valami igazi autóguru -
czanga
őstag
Kivéve amikor GT-d a vastagszáras STi gátlók mellé jó kemény, fekete (azthiszem) STi rugók kerültek be az előző tulajok valamelyike álltal, amit utcán elég sokszor nem szeretek annyira. Pályán tény, hogy nagyon jó lehetett meg minden, csak nekem nem jön be annyira az én felhasználásom mellett sajnos.
Tudom, hogy sperről nem szó, nem is akartam belekotnyeleskedni, csak sokszor a célgépesek meg polgárira vágynak. (nem, nem eladó
)Tudom tudom, költözzek az osztrák határ mellé, ott finom az aszfalt.
-
#13085
Qru
MODERÁTOR
Bandiahegyro
#13084
Qru
MODERÁTOR
válasz
Bandiahegyro
#13084
üzenetére
Ezert jo a polgari Subi, mennyit sporolok hogy nem kell reszelgetnem.
Mondjuk nem is ad annyi oromot mint egy celgep. 
-
#13084
Bandiahegyro
tag
Qru
#13083
Bandiahegyro
tag
Legutóbb centrírozásra gumidirektes Balázshoz mentem pont a motorfelújítás után, picit volt idő beszélgetni, neki a wrx hátul sperr és elől van valami, azt mondta így hibátlan.
Szóval 6-os váltó szinte bármivel és kész vagyok.
Persze utána még lehetne egyel durvulni, középre feszesebb, találtam egy ausztrál forrást aki gyárt direkt ilyet, mert sti már nincs. De az tényleg legutolsó, ha egyáltalán. -
#13083
Qru
MODERÁTOR
Bandiahegyro
#13082
Qru
MODERÁTOR
válasz
Bandiahegyro
#13082
üzenetére
Biztonsagi okokbol mindegyik ugy van hangolva meg a sokkal ujabbak is. Az orrtolast konnyebben korrigalja az atlagember.
Egy sperrt en is elviselnek hatul mondjuk.
-
#13081
Qru
MODERÁTOR
Bandiahegyro
#13080
Qru
MODERÁTOR
válasz
Bandiahegyro
#13080
üzenetére
Siman ellkonnyul igen. Ha beleavatkozunk aramytalanul akkor valami elmegy...
-
Lacerta
aktív tag
válasz
Petester
#13071
üzenetére
Ha tudom, hogy gríz lesz, én is kinyomom, de van amikor csak egy-egy rövid szakasz sz*r átmenet nélkül.
Vagy itt pl. az eleje betonlapos üzemi út volt, aztán lett kis sár, nagy sár, nagy sár nyomvályúval. Gondoltam én, hogy most már ki kellene nyomni, de addigra jobban lefoglalt, hogy lendületben maradjunk, és ne üljön fel az alja a bakháton.
Miután lefulladt miatta az autó, már kinyomtam kifelé menet. -
Petester
senior tag
válasz
Lacerta
#13068
üzenetére
Terepen nálam már alap, hogy kikapcsolom a VDC-t. Engem egyszer egy dágványban megviccelt, azóta nem engedem neki, hogy beleszóljon. Nem engedte a motornak, hogy 3000 fölé pörögjön. Vissza kellett tolatnom, kikapcsoltam a VDC-t, utána sikerült kijutnom. Nincs vonóerő sárban, ha hagyod érvényesülni.
-
Lacerta
aktív tag
Ilyenre az asszony panaszkodott egyszer, kis ívben kanyarodott ki főútra egyszer egy reggel a villamossínen keresztül, amikor le volt fagyva a pára.
Megmentette a rendszer a megforgástól, bár ebből csak annyi látszott, hogy nyomta neki, hogy kiérjen, erre a kanyar közepén hirtelen elvette a gázt. -
Lacerta
aktív tag
Hóban még nekem sem, de olyan már volt, hogy felhordták a sarat a makadámútra az erdészeti gépek, és egy egyenes szakaszon úgy csúszott, mint a zsírzott takony ( de alatta szilárd volt ).
Lendületből rámentem úgy 30-cal, és simán állóra fékezte az autót, pedig el sem indult semerre.Úgy is jártam, hogy jégen kellett volna emelkedőn vontatni, és amikor végre megvolt a lendület, na akkor satufék meg gázelvétel.
-
#13061
Qru
MODERÁTOR
Bandiahegyro
#13060
Qru
MODERÁTOR
válasz
Bandiahegyro
#13060
üzenetére
Elore eleg a nyitott difi, ugyis hatra tolja a kakaot ha gaz van. Persze ha pro versenygep a cel akkor oda is kell a sperr.
-
-
#13058
Lacerta
aktív tag
MasterMark
#13057
Lacerta
aktív tag
válasz
MasterMark
#13057
üzenetére
TC-el tényleg nehezen fulladna le, az igaz.
-
#13056
Lacerta
aktív tag
MasterMark
#13054
Lacerta
aktív tag
válasz
MasterMark
#13054
üzenetére
Nyilván nem ez a cél, de épp elég hogy elveszi a gázt, vagy rosszabb esetben nekikezd fékezgetni is helyettem. Ha pl. nyakig ér a sár, akkor lefullad, ha nem nyomok idejében kuplungot.
-
Lacerta
aktív tag
Nem, mert leért mind a négy kerék.
Egyszer villant ki a VDC, de akkor rögtön el is vette a gázt, amitől instant lefulladt a motor.
Ezt nagyon rühellem benne, máskor is jártam már így.
Kifelé jövet ki is kapcsoltam gyorsan, de akkor sem pörögtek ki a kerekek. Meg hátramenetben más az áttételezés, nem kellett annyira nyomni neki. -
#13051
czanga
őstag
Bandiahegyro
#13050
czanga
őstag
válasz
Bandiahegyro
#13050
üzenetére
Megnéztem, azaz.
Az mondjuk pluszban humoros, hogy a "mostanában", az konkrétan tavaly május végén volt. Egy picit közelebbinek tünt. -
#13049
czanga
őstag
Bandiahegyro
#13048
czanga
őstag
válasz
Bandiahegyro
#13048
üzenetére
Esküszöm volt egy fejtésem valamiért, de csak megérzés.
Ezért sem írtam konkrét települést se semmit, és nem tettem fel képet sem (habár rendszám ki lett volna takarva) -
Lacerta
aktív tag
Nem lehetett kihagyni.
Egyúttal meghúzgáltam a gépet a sárban, bár nem volt szándékos.
El akartunk menni az alsótelekesi gipszbányához, itt van egy alkalmas leágazás ahonnan meg lehet közelíteni a meddőhányót ( a gyerek gipszkristályt akar gyűjteni ).
Az eleje még betonlapos, aztán befelé egyre sz@rabb, de legalább szűk és nem lehet megfordulni.
Úgy mentünk az agyagos, iszapos keréknyomban, mint a villamos, nem mertem megállni, mert féltem, hogy traktor kell kifelé. Aztán szembe jött egy 10% körüli emelkedő, ott lefullasztotta a VDC a motort, ez eldöntötte a kérdést, hogy megyünk-e tovább? Mondjuk a család már addig is sikoltozott erősen.
Az asszony kérdezte, nem megyünk-e be gyalog a bányáig, mutatom az utat, hogy ezen?! Majdnem térdig ért a sár a gyerekenek.
Végül visszatolattam vagy 100m-t, amíg meg tudtam fordulni, meglepő módon közben nem akadtunk el sehol, és nem ásta el magát az autó, de azért megizzadtam rendesen a végére.Jó ez a Fori, na.
-
Qru
MODERÁTOR
Olajcsere pipa. Végül nem Vörösvárra vittem, hanem Érdre, mert Viktor nem akart szervóolajat cserélni. Mint kiderült nem ok nélkül.
Atom mód be vt rohadva a csavar de végül sikerült. Kuplung is kapott új folyadékot (ott a légtelenítés vt kicsit hosszadalmas de amúgy sima ügy). -
#13041
czanga
őstag
Bandiahegyro
#13036
czanga
őstag
válasz
Bandiahegyro
#13036
üzenetére
Pedig ritka az már itthon is, mint a fehér... GF8.
Viccen kívül egyetlen egy fehéret láttam facelift verzióból mostanában. Kirándultunk egyet párommal Epöl és környékén, majd egy település kis utcájába befordulva (arra vitt a Waze) egyszer csak kint állt egy az egyik ház elött. Csináltam is magunknak egy képet a két autóról, mert jópofa pillanat volt.#13035 CB
Köszi, ezt én is elteszem talomba.
Persze meg kell náluk érdeklődni, hogy ilyeneket konkrétan csinálnak/tak e.#13040 Qru
Van egy barátias, márkafüggetlen szűkkörű találkozó aminek az eleje óta részese vagyok. Pont az utolsón volt ott ő is, és hozta ki a H6-ost. Megnézegettem, tök érdekes autó. -
#13035
CB
senior tag
Bandiahegyro
#13033
CB
senior tag
válasz
Bandiahegyro
#13033
üzenetére
Pakson van egy jónak mondott , a térségben elismert karosszéria műhely. Nekem még szerencsére nem volt velük dolgom, de akinek volt az dícséri.
-
#13034
czanga
őstag
Bandiahegyro
#13033
czanga
őstag
válasz
Bandiahegyro
#13033
üzenetére
Szia,
Sajnos amennyire én látom, ez egy marha nagy vakfolt jelenleg is. Se megbízhatót, se elérhetőt nem tudok. Nekem csak apró gond van még a jobb hátsó sérvédő ív közepén amihez lesz családon belül segítség, de ha "nagy" a baj amit nem hiszünk, akkor biztonság kedvéért én is keresgélek, de eddig semmi eredménnyel. Üdv egy GF8 GT 99' tulaj.
sidenote: Szivesen látnánk képeket a vasról, ha beszélhetek mindenki nevében.
-
#13033
Bandiahegyro
tag
Bandiahegyro
tag
Üdv,
Mindenre gondoltam, csak arra nem, hogy van ph-s subaru topic, de miért is ne lenne.
Segítséget szeretnék kérni. Idén muszáj rendbetenni a kasztnit, évek óta húzódik (az okát most hagyjuk inkább).
Tudtok ajánlani valakit, aki megbízható?
99 impreza gt.
Hátha, köszönöm. -
na, okmányiroda pipa, érkezik a ropogós új fölösleges matrica
viszont, a váltó szar, ugyanúgy lustán, nehezen vált vissza, emiatt erőtlennek érződik az autó a folyamatos használatban. szóval... hát, ezt megszívtam.
mit javasoltok, hova vigyem? jó lenne valaki olyanhoz, aki betéve ismeri a típust, mert sejtem, hogy az a vége, hogy egy automata váltós szétborítja az egészet, de örülnék a biztos rutinnak is, aki még előtte mond róla valami okosat.
"Subi Zoli" a Szépvölgyi út tetejéről őt ajánlotta: Ferenc Gáspár, ismeri valaki?
-
Lacerta
aktív tag
Áh, kuszák a fogaim, nem jók ilyen célra.
Mondjuk a fagyálló hamar jókedvre derítene, az osztrákoknak is volt egy ilyen boros projektjük a '80-as évek végén. Egyébként igen, lehet hogy érdemes lenne visszaforgatni a kisebb-nagyobb sziklák leülepedése után, főleg hogy menne bele valami radiátortisztító csodaszer is.
A légszárítóból viszont már gyűjtöm a vizet az öblítéshez. -
#13021
Lacerta
aktív tag
MasterMark
#13020
Lacerta
aktív tag
válasz
MasterMark
#13020
üzenetére
Ismerem a gravitáció működését.
Panelban lakom, és ház előtt parkolok. -
ouch, úgy látom, hogy a p0410-nek komoly hagyománya van a subaruknál, bár főleg a fori xt-ket írják. mindenesetre az emissziós normák miatti ilyen-olyan trükkök (égéstermékbe visszavezetett levegős rész, ha jól értem) a felelősök. és rémlik nekem, hogy amikor vettem pár alkatrészt egy subarus sráctól, ő ajánlgatta, hogy köttessem ki az egr szelepet, hidegindításkori hajszárító villanyfűtést, meg minden "minden ilyen szart", mert jellemzően meghibásodnak és visznek magukkal ezt-azt.
-
na, hazajöttem vele. vált. hogy jól vagy nem jól, lassan már nem is tudom, az biztos, hogy az x-trail 4 sebességeséhez képest ez egy lomha szar. hogy általánosan az vagy csak az enyém az, passz. azért egyelőre jobb, mint volt. (5 l olaj volt 25e, meg egy óra munkadíj 10e. ja, meg műszakit is elintézte, 34e ft összesen. viszont sérült reg. matrica miatt mehetek én is okmányirodába
)cserébe kibaszott egy P0410 hibakódot, szekunder levegő rendszer hiba
kezdem úgy érezni, hogy lukra futottam ezzel a kocsival. remélem, hogy idővel elfogynak a hibák...
-
-
-
Lacerta
aktív tag
Ha beleégett, akkor nagyon megkínozták, mert amúgy úgy emlékszem jelzi is ha túl meleg az olaj benne.
Mondom ezt én, akinek feketére égett kuplungot és összegyógyult kettős tömegűt vettek ki.Én mennék vele, és dobnék néhány hónap múlva még egy cserét akkor is, ha nem romlik a váltásérzet.
-
ha nem, akkor lehet, hogy elviszem a seibikóba, hogy szedjék le az alját és csináljanak egy full pucevát ők, az némi bizakodásra ad okot, hogy a tök új váltóolaj dzsuvás. lehet, hogy beleégett picit az ősi olaj anno és még annak a következményeit nyögöm...
na mindegy, meglátjuk, hogy így meddig bírja.
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- iPhone 12 128GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4615, 100% AKKSI
- Beszámítás! MSI G27C4 E3 27 180Hz FHD VA 1ms gamer monitor garanciával hibátlan működéssel
- Szerver / szerverterem / szerver infrastruktúra felvásárlás, 1-1db is, kiszállással, logisztikával
- Samsung Galaxy S23 Ultra 8/256GB - Kártyafüggetlen, Fekete - 1 Év Garancia
- Telefon felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest