-
Fototrend
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#12997
Lacerta
aktív tag
MasterMark
#12996
Lacerta
aktív tag
válasz
MasterMark
#12996
üzenetére
DOT3, DOT4, DOT5.1 összetétel alapján keverhetők egymással, bár nem javasolják.
Sztem a DOT5.1 is simán belemenne.
Én úgy érzem, hogy a "DOT3 ONLY" csak arra vonatkozik, hogy poliglikol-éter alapú folyadékra van kitalálva a rendszer, és ne tegyél bele pl. Shimano fékolajat, mert nem lesz ABS-ed. Sem. -
#12995
Lacerta
aktív tag
MasterMark
#12994
Lacerta
aktív tag
válasz
MasterMark
#12994
üzenetére
Nem tudom, mikor vezették be a DOT4 folyadékot, de ismerve a Subaru előszerettel alkalmazott carry over politikáját, könnyen lehet, hogy akár már 1968-ban ugyanezt a kupakot használták.
Egyébként a kupak egyidős az autóval és a manuallal.Szerelőm szerint a "DOT3 ONLY" nem a DOT2 miatt van rajta, hanem a DOT4 borát észter tartalma miatt. Hiába vagyok gépészmérnök, ilyenekben nem fogok vitába szállni vele, mert tényleg ismer egy csomó gyakorlati trükköt és b*zdmeget.
Mondtam amúgy neki, hogy rakja bele nyugodtan a DOT4-et ( ha már úgyis ott hadonászott a flakonnal az orrom előtt ), de nem volt hajlandó, mert a fékkel nem szórakozunk.Egyébként ( nekem ) kb. lényegtelen, én nem fékezek olyan sokat és intenzíven, így meg hogy DOT3 legalább ritkábban kell cserélni.
-
Lacerta
aktív tag
Nekem azt írja a manual, hogy DOT3 vagy DOT4, és nem keverhető.
Aztán amikor lecseréltettem, jól leb*szott a szerelőm, mert megvette a DOT4-est, a betöltő kupakra meg fel van írva ( 30 méter magas lángoló betűkkel ), hogy DOT3 ONLY.
Szóval, szerintem RTFB ( Read That Fucking Bottlecap )
-
Lacerta
aktív tag
Nekem ugyan villanyszervós, de a manulaban az van, hogy ha hidraulikus lenne, akkor SUBARU ATF, IDEMITSU ATF HP, vagy “Dexron III” Type Automatic Transmission Fluid.
Felteszem a gyári a Subaru ATF lehet, és azt írják, hogy bármelyik mehet bele, de ne keverd őket.
Dexron III-asból létezik F, G, H, a specit nézve ezeket sem célszerű keverni. -
sattak
csendes tag
De ha szereted a trance-t, ne nigelt. Az szar. Vocal pl. (2) COSTA - 30 VOCAL TRANCE HITS (FULL ALBUM) - YouTube
-
-
sattak
csendes tag
Pedig egyszerű. A bálna elmagyarázta. Mikor ráadod a gyújtást, beindul a szivattyú, utána hallod, mikor leáll. Akkor 3 bar. Alapjáraton 2.7, s mikor dolgozik a turbó, egy tized báronként plusz egy tized. Szóval egy egyszerű gt turbó, vagy wrx, teljesítményen plusz 0.8 . báron 3.5. Ennyi Értelmezd. Mivel nekem kellett megmérnem, mert senkinek sem volt, vettem 8 ezerért egy cuccot. És tényleg annyi
-
-
válasz
sattak
#12928
üzenetére
jó, de te szemmel láthatóan be vagy kötve ebbe a szubkultúrába, úgy persze, hogy van miről dumálni, és ha már van dumálni, akkor meglesz a személyesebb kapcsolat is. mint én a kávés vagy boros, esetleg IT-s arcokkal. na de kocsi témában én csak egységsugarú user vagyok: beleülök, és menjen. évente elviszem szervizbe (vagy ha valamit hallok/érzek/látok, akkor nyilván prompt), ott olajcsere, meg bármi, amit mondanak, aztán ennyi. nincs subarus múltam, nem is az én világon a wrx/sti vonal, csak kedvelem a forester/outback szériát.
-
Qru
MODERÁTOR
Az lehet de a tucat Subarukbol elnek nem a marginalis szamu wrx/sti modellekbol. Nem kell korbeajnarozni de azert egy minimal ugyfelelmeny jol esik az embernek.
Seibikorol olvastam rosszakat is Harirol meg soha. Nekem mondjuk Nyirovel sem volt gondom bar olajcserenel bonyolultabb dolgot nem biztam rajuk.
-
sattak
csendes tag
Egy tanács
Ezek a régiek, ha eldumálgatsz velük, tök rendesek lesznek. Hirtelen. A múlt héten voltam a Szurominál. Egy másik haverom régi haverja. Motorsportos. A Szuromi. Nekem volt anno a 90-es években egy gruppe h-s zsugor Szuromi motoros ladám. Beteg állat egy autó volt. Átbeszéltük a haverom renault problémáját, utána vagy egy órát dumáltam vele. Hideg volt, a haerr miatt fejeztük be. Nagyon jófej ő is. A Szuromi. -
sattak
csendes tag
Lehet, hogy szerencsém volt.
Az öreg legám, ha épp jó, gyorsabb egy sima wrx-nél. Csak a saját tapasztalatomról tudok beszélni. A Nyírőnél láttam sima régi legát is az emelőn amúgy. Szívót. . Régit. Nekem egyszer a turbónyomást javította, meg a sebességjelet próbálták visszahozni. Pénzt nem kért érte, de adott egy gyári ködlámpa szettet, mindenestől. Dobozban. Ingyen. Mondom, ez az én tapasztalatom csak, a másokét nem ismerem. -
sattak
csendes tag
Amúgy meg nem értem ezt a derogál dolgot. Velem mindenki tök normális volt, a Bálna, a Nyirő, a Hári, mind. Ők régiek, és azért wrc-ket javítottak, szervízeltek ( a Hári most is), ne feledjük. Igazából egy ember volt nagyon bunkó, az a vajna. Egy haverom jól ismeri, kérdezte, segítsen (régebben, nem most) ? Mondom nem. Ennyi elég volt belőle.
-
sattak
csendes tag
válasz
Petester
#12883
üzenetére
Köszi, most olvastam
A váltó nem az enyém, a Nyírővel meg semmi bajom, az ő régi szervízautója van nálam, ő építette anno, szokott is fogadni vele. Még a Hári is ismeri ezt az öreg szekeret, voltam nála haveromnak alkatrészért, meg is említette...csak úgy
De kösz az infót, a haver nagyon bátortalan, majd rákérdezek én akkor. -
Lacerta
aktív tag
válasz
Omli85
#12909
üzenetére
A manual szerint csak túl meleget jelez. Meg aztán a hó 0 fokos, ehhez képest ha -10 fokban indulok a parkolóból, nem jelez be.
De mindegy, hogy túl hideg, vagy meleg, 1-2 másodperc alatt se nem hűlhet, se nem melegedhet fel annyira, hogy jelezzen.
Csatlakozó lesz az, vagy rosszabb esetben kábel. Azt olvastam, ha egyáltalán nem érintkezik a csatlakozó, vagy elszakad a kábel, akkor folyamatosan jelez. -
el merjek szerintetek menni az osztrák hegyekbe ezzel a lustán váltó kocsival? némileg szíven ütne, ha a szerpentinen közölné, hogy nem vált vissza és lefullad.
(eddig nem adta jelét ilyesminek) -
Omli85
őstag
Elvileg tartományon kívüli hőmérsékletet jelez szóval lehet, hogy a túl hidegre is bejelezhet nem csak a túl melegre.
Ha folyamat a hóban kúszik a difi simán vissza hűtheti annyira az olajat, hogy bejelez a szenzor mert olyan szinten romlik az olaj viszkozitása ami árthat a kenésnek. -
Lacerta
aktív tag
Tudom, mit jelent a hibajelzés, csak furcsállom.
Volt benne cserélve olaj, és a régi sem volt szint alatt, úgyhogy kell lennie. Mondjuk 4 deci a szint, az eleve nem sok, de azt kétlem hogy 1-2 másodperc alatt úl tudom melegíteni úgy, hogy a difi alja hóban van.
Mert az a fura, hogy nagyon gyorsan felugrott. Forgattam már a kerekeket tükörjégen, hosszasan, akkor pl. semmi ilyen nem történt.
Nem tudom, hol van fizikailag a szenzor ( és a csatlakozója ), lehet, hogy pont a hóban húzgálást nem bírja. SH foresternél sok panaszt olvastam ezzel ( a csatlakozóval ) kapcsolatban.
Eddig egyszer jött fel ilyen hiba, akkor is tél volt ( de hó nem ), és egy meredek rézsűn kellett Y-ban megfordulni. Kb. gyökkettővel csináltam, nem pörgött ki egyik kerék sem, és mégis felvillant. Azóta csak most.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(eddig nem adta jelét ilyesminek)
Új hozzászólás Aktív témák
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Arc Raiders
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- PlayStation 5
- Apple iPhone 12 és 12 Pro duplateszt
- Soundbar, soundplate, hangprojektor
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 12 Mini 64GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3645
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 256GB Space Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4149
- ÁRCSÖKKENTÉS MacBook Pro 17" i7 2.6 GHz 8GB RAM 8 ciklus az akkuban!
- Xiaomi Redmi Note 10 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest