-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#18417
.mf
veterán
HUNNIA1920
#18414
.mf
veterán
válasz
HUNNIA1920
#18414
üzenetére
Tapasztalat nincs, de mindenfelé azt hallani, hogy nincs értelme. Azt a pár alkalmat (500, vagy 800-1000 km után, vagy nagy eső után) ki lehet bírni, annyiért ilyet nem érdemes venni.
A második kérdésed nem értem.
-
.mf
veterán
válasz
ujskodas
#18277
üzenetére
Olajat mondjuk Autotéka2000, esetleg szűrőt is onnan, de akár guglival rá is kereshetsz a típusra. De van, hogy a különbség csak párszáz. Nekem amikor a váltót javították a Proptechben, motorolajat is kellett benne cserélniük, s alig párszáz eltérés volt a legjobb árhoz képest (ők azért nagyobb mennyiséget használnak, nagyobb kiszereléssel, úgy könnyebb).
F1DO, mekkora az, az első alapján azt hittem, hogy valami nagyobbfajta pocketbike
A dizájn eléggé emlékeztet pár motorra... leginkább 2003-06 CBR600RR-re
A minőségre majd kíváncsi leszek, de nem baj, ha van egy kicsivel nagyobb választék, ha már az indiai és kínai olcsó kisköbösök továbbra sem akarnak eljutni ide (remélem ez már el fog). -
.mf
veterán
válasz
Djuree
#18264
üzenetére
"te bicajra is felveszel sisakot meg minden védőruhát?"
Már megint ezzel jössz, már megint Djurulsz... Aztán nehogy essél, és vinnyoghass kórházban bőrátültetéssel...
Bringára én sem szoktam beöltözni, de most télen, legutóbbi bringázásaim egyikén egy olyat estem hegyről lefelé jövet - komolyabb bajom nem lett, de néhány helyen (tenyerek, térd) elég lejött a bőr, pár még mai napig is látszik, pedig November végén volt. Tipikus olyan, hogyha valami (bármi) kesztyű, térdet fedő cucc lett volna rajtam, röhögve felkelnék úgy, hogy szinte semmi bajom. Ezek után elgondolkoztam azon, hogy legalább valami bőrkesztyűt rendszeresítek bringára, de talán akár még valami vékony kabátot vagy hálós protektoros cuccot is (nem a krosszos kemény páncél, hanem mondjuk FF Action shirt jellegűt). Hetekig szívtam miatta, mert a tenyeremről egy nagyobb darab bőr szakadt le, és lassan gyógyult - s mivel a kezét-tenyerét sokat használja az ember, elég sokat volt irritálva. Komolyan mondom, sokkal rosszabb volt, mint a legnagyobb motoros esésem, amiben a vállam ficamodott ki, pedig az sokkal nagyobb esés volt.
"inkább figyelek 2x annyira, meg megyek fele olyan gyorsan."
S ez megoldja? Az esetek egy részében tőled függetlenül van baj. Azokra a fele sebesség (ami akár már önmagában is balesetveszélyes) sem megoldás.
-
.mf
veterán
válasz
vendingo
#18212
üzenetére
"Rendszeresen motorozok rövid gatyába, sportcipőbe de nem érzem magam magamutogatónak. Kávézóig gyakran gurulok kávézni, a kipufogóm is hangos. Ha fellöknek a forgalomba, összetöröm magam, megégeti a lábam a kipuff, az nem tartozik senkire az ég világon, ezért ne minősítsen engem senki.
Ez ugyan olyan, mintha valaki nem köti be az övet a kocsiba. Vessen magára, aki így cselekszik.
A motoros ruha nincs a kreszbe előírva, de ha törvény is lenne rá, akkor is csak a rendőrre tartozna és rám ha ruha nélkül megyek."Hagyjuk ezt a szemellenzős, demagóg dumát.
1.) Felelőtlenség. Saját jól felfogott érdeked a védőfelszerelés. Jobb esetben ezt mindenki legkésőbb az első pár esés után megtanulja... Egyszer elcsúsztam taknyos úton 50-60-nal -- jobb vállam kificamodott, de a bőröm sértetlen volt, szinte semmi külsérelmi nyom nem volt, azon kívül, hogy egy kicsit piros.
2.) Másra is tartozik. Közös TB-ből fizetik (fizetjük) a kezelésed. Meg ne tudd, hogy mennyibe kerül. Egyszer már egy mentős ismerősöm felsorolta néhány tipikus eset költségeit, nem akartam elhinni, úgy röpködtek a hét számjegyek, néhány még nyolcba is belekóstolt.
3.) Egy időre a munkából is kiesel - esetleg a rokonok is, akik járnak hozzád látogatni a kórházba.
Én a fenti esetnél egy fél hétig nem dolgoztam, utána még egy hétig pedig csak otthonról. Ha nem lett volna rajtam a cucc, egy adag bőr a karomról, oldalalmról, vállamról, hátamról lejött volna, ahogy ott csúsztam mondjuk 6-8 métert. A ruha visszaugrasztotta egyből a vállam, nélküle valószínűleg a sokkal fájdalmasabb és rosszabb oldalt rögzüléses ficam lett volna, talán még ilyen-olyan törés is. Tehát simán két-három-négy hétig kimaradtam volna munkából.
4.) A biztonsági öv pedig kötelező. Ott még az is bejön, hogy egy nem-bekötött az ütközéskor ide-oda repülhet, és a szabályosan, bekötve utazóknak is okozhat még súlyos (akár halálos) sérüléseket.Jakab66[hun] "Van akinek telik még 300ezer ruhára, és van akinek nem. Ettől függetlenül, lehet, hogy a szegényebb "farmeros-sportcipős paraszt" ugyan úgy szereti, becsüli a motorját, és imádja a kanyarokat"
Ez nagyon rossz duma. Nem csak 300k-s kengurubőr raccsing ruhák vannak, 100-ért is kapni újan teljes bőrt; s olcsóbban is lehet csak bőrkabát + térdvédő, vagy még olcsóbban kordura, már 25k-ért is láttam új protektoros kabátot - pár tank benzin...). Nálam a teljes védőfelszerelés téma kijött kb. 200k-ből, sisak, kétrészes bőr, kesztyű, csizma, gerincvédő, térdvédő.
csabyka666 "Én is megmaradok az egyszerű motorozásnál. Nem mondom, hogy egy komolyabb ruházat nem férne rám, de abból kiindulva, hogy az utakat nem versenypályának használom (nincs is hozzá olyan motorom), talán kisebb eséllyel vágódok el."
A fenti esetem nem versenypályás tempó volt; teljesen váratlan volt, hogy két hete tartó nagy szárazságban egy olyan részre futok, ahol a lejtő + kanyarban épp szemerkélt egy kis eső és kialakult rajtam az a csúszós takony réteg -- én se gondoltam volna, hogy így tud csúszni. Csúsztam én már el ennél is kisebb tempóban, mindkettő kanyarban nemrég befejezett munkálatok miatt volt, egyiknél a már nem igazán látványosan, de még mindig ott lévő homokon úgy fordult ki a segge alólam, hogy csak pislogtam; a másiknál pedig nem volt kint a tábla, hogy az utat felmarták és a sódert / törmeléket is otthagyták.
-
.mf
veterán
válasz
vendingo
#18183
üzenetére
"Az enyémre már többször is ráültek, rendszeresen más sebességfokozatba találom mint ahogy hagytam, kapcsolók nem úgy állnak ahogy hagytam"
Nem is tudtam, hogy az SV ilyen menő... az enyémmel még nem nagyon történt ilyen. Ezek szerint a Ninja már nem is menő? Most szomorú vagyok
-
.mf
veterán
"az a cb400 az nc23-as blokkal... megölhetetlen..."
Persze, mivel Horda. Alattam se ragadt be és vált háromhengeressé, amikor azon tanultam
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az volt életem első motoros esése, bajom végülis nem lett, csak vicces volt, hogy bár a bal lábamra esett a motor, alig tudtam kihúzni alóla, mégis a jobb lábamon lett egy tenyérnyi kék-zöld-fekete folt, a balnak meg semmi baja -
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#18159
üzenetére
Moszkvában még hidegebb volt, de itt Szingapúrban most már túl sok is a jóból - nappal nem ritkán 34-36 fok, s mellé 70-80%-os dunszt, nemhiába trópus. Mivel az autó birtoklási jogáért az autó árát még1x kicsengetheted (ezt csak halkan jegyzem meg, nehogy ötleteket merítsenek belőle kedvenc politikusaink), ezért rengeteg a motorizált kétkerekű (döntően kisköbös), viszont sisakon kívül védőfelszerelést még alig láttam, talán kétszer kordura protektoros kabátot az eddigi többszázból.
Öregem, Japánban nem láttam ennyi CB400-ast. Nem is tudtam, hogy ennyi generáció volt belőlük. Meg azt sem, hogy 50-125 2T sportmotorokból is volt ennyi verzió. Időnként azért látni 400-asnál nagyobb motort is, de tényleg nem sokszor. Láttam eddig talán két R1-et, Fazert, Fireblade-et, egy 1098-at és egy liter-Gixert. Meg pár R1200GSt rendőrmotorként -- de a többség még náluk is valami ránézésre YBR125-ösnek kinézőt használ.
Fenébe, hogy ennyire bonyolítva van a kölcsönzés - különben már megkezdtem volna a szezonomat -
#17674
.mf
veterán
Topiccsendőr
#17672
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#17672
üzenetére
Az már belsérelmi nyom
Nem hinném, hogy sokan mások is olyan alaposak, hogy átvizsgálnák a habot is az arcpárna alatt. Külsérelmi alatt a héjra gondoltam. A héjnál pedig már láttam olyan videót, hogy kívülről nem volt, csak néhány közepes karc, de amikor kettévágták, látszott, hogy a hab fele méretre nyomódott össze más részekhez képest.Csabika: aha értem. Szóval akkor használt koton. Egészségedre
-
#17668
.mf
veterán
Topiccsendőr
#17663
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#17663
üzenetére
A listában üvegszálas már csak a kifutó ZF10-es van 40k-ért, a következő üvegszálas 50k - a többi műanyag.
Csabika: én ennek a fent említett elődjét, ZF9-et vettem 4 éve, pont pár nappal az áfa-emelés után, előtte és kint a webshopon még 30k volt, emeléssel 31.5 vagy hogy. Máshol is emlékszem, hogy nemrég láttam 40k alatt üvegszálast, asszem a Superzone-ban KBC, ugyan csak egyrétegű üvegszál, de mintha 25k lett volna? Meg valami más boltból is pár hónapja ajánlottak itt valami kevésbé ismert márka üvegszálas bukóját, szintén 30k vagy valamivel alatta. Szóval nem lehetetlen.
Szerk, látom közben jöttek újabbak:
egy bizonyos szint fölött a drágább sisakok már inkább csak "fícsörökben" (kényelem, halkság, szellőzők, pinlock-napszemüveg, stb) nyújtanak extrákat, mint biztonságban.
Műanyag az UV-t is kevésbé szereti, könnyebben reped, törik. Bár a védelem döntő része továbbra sem az, hanem a benne lévő ütéselnyelő habosított anyag.
Sisakban én továbbra is inkább újat vennék, mint használtat. Néha látványos külsérelmi nyomok nélkül is tönkremehetett benne a lényeg, az ütéselnyelő anyag. Vagy kapott olyan hőbesugárzást, ami kárt okozott benne, s erről nem tudsz, nem látod. Azért mégiscsak a fejed védelméről van szó.
S utlimate érvként: óvszert vennél használtan? bocs -
.mf
veterán
válasz
Type-R
#17606
üzenetére
Vazze ezt a marketing-dumát, hogy szopnák magukat keresztbe. Vakuljon csak a paraszt... "Ezen úgynevezett precíziós hűtés lényege (működési elve a Forma-1-es versenyautókon alkalmazott hűtésre hasonlít)", ja, meg a Suzuki Swiftben lévőre, mert ez is ugyanúgy vízhűtés; csak azt leírni nem lenne annyira menő. Akkor már a Trabant is legmodernebb űrtechnika, hiszen abban is használtak csavarokat és papírt... "glykol-víz-keverék" - de jó, legalább tudom, hogy van benne fagyálló. Komolyan, most ezek ennyire hülyének nézik az embert? Félelmetes-fájdalmas-szánalmas. Kéremkapcsojjaki
-
.mf
veterán
válasz
csongi
#17581
üzenetére
Tavalyelőtt és azelőtt ott voltam, amikor kimérték és beállították (azok ilyen szombat délelőttös gyors átnézés-tisztítás-beállítások voltak), láttam én is a műszeren. Csak a szélső kettő, mindkét esetben.
Gábor: egy ekkora javításnál a különbség a két hely között már nem két fillér lesz, úgyhogy én erre még biztosan a Proptechbe viszem. Kisebb dolgokra már én se viszem ilyen távolra. Legutóbb Mirekhez vittem, tőlem nem messze a XI. ker.-ben, rendes srácnak tűnt, egy bő fél órát eldumáltunk még, neki is van pár Kawája, s tud rendelni alkatrészeket.
-
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#17568
üzenetére
Alapvetően a szokásos tavaszi ellenőrzés, szelephézag, karbiszinkron, plusz a "48k-s generál" lista (ezen a gépen nincs nálam a szervizkönyv, de szép hosszú lista, hogy miket kell ellenőrizni és szükség esetén cserélni). Egyelőre csak az első villában tervezek olajat cseréltetni és átnézetni, de erős a gyanúm, hogy a hátsó is még gyári 12 éves állapotában van
Plusz gumik, abból is jó lenne valami olyan tapadós, mint a jelenlegi BT-003. Szóval ja, már látom a nullákat és számjegyeket pörögni -
#17562
.mf
veterán
Topiccsendőr
#17559
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#17559
üzenetére
Szivattyús.
Mindegy, én már hozzászoktam, hogy hűvösben köhögve indul, örülök, hogy még bírja. Sajnos egy tizenéves gépnél már egy ekkora beruházást meggondol az ember. Elég lesz most tavasszal a "48k"-s generál és az egyéb ütemezett cserék (új gumik... meg villaolaj-csere), javítások.
Gábor: oks, meglátjuk s próba-cseresznye. Mivel egyik tél után a kuplung is betapadt (olaj csereérett volt, vártam a szezont vele), azóta emelőre rakva szoktuk az első indítás hadműveletet végrehajtani
ami jelen esetben könnyít a dolgon.Stifi: a miénknek ellenben karaktere van, de ezt te nem értheted, hogy az mi, hiszen Hordás vagy
-
#17558
.mf
veterán
Topiccsendőr
#17553
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#17553
üzenetére
Minden évem úgy kezdődik, hogy valahogy beindítom a motort, hazaviszem, majd pár napon belül viszem Proptech-hez szelephézag, karbipucolás és tsaikra, ilyen hidegben és több hónap kihagyás után sosem volt pöcc-röff (hidegben meg különben sem)
-
#17549
.mf
veterán
Topiccsendőr
#17509
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#17509
üzenetére
Hmm hát nálam az okt --> márc időszak után mindig elég köhögve-hörögve, nyögvenyelősen hengerenként indul, egy-két tucat indítózás, hogy egyáltalán egy henger beinduljon, majd még sok indítózás után is még csak két- vagy háromhengeres motorom van.
-
.mf
veterán
válasz
KoVee84
#17502
üzenetére
A szélzaj milyen volt vele a Simón?
Én sisakot, gerincvédőt, kesztyűt forgalmi gyakorlatra vettem. Bőrruhát pedig mielőtt elkezdtem motorokat keresni; csizmát pedig pár nappal vagy talán héttel rá, hogy megvettem a motort.Gábor, jobbulást!
&rew, elmészafenébe
Kicsit irígylem a többieket is, nekem még 3-4 hét, mire elővehetem a motort, bármilyen idő is lesz. Tegnap éjszaka érkeztem haza, egy hét itthon, jövő hétvégén megint utazok el két hétre. Túlzottan azért nem kell sajnálni, Szingapúrba fogok menni, s úgy intéztem, hogy munka mellett tudjak kicsit turistálkodni is
-
.mf
veterán
válasz
SirKero
#17312
üzenetére
Milyen gép, nem CB400, ami belpiacos japán? Akkor tengeri levegő ott és szállítás közben. Belpiacos alapból kerülendő, alkatrész aranyáron, nehezen és lassan beszerezhető hozzá, ezért az itthoniak gányoltak.
A futott km-adatokat meg mindig is felesleges volt megnézni is...fattyu: pics or it didn't happen
Backspace: jövő héten nem leszek itthon, így én elsősorban azutáni hétre gondoltam. De hely- és időpont-javaslatok addig is jöhetnek
-
.mf
veterán
válasz
Backspace
#17298
üzenetére
Jó gép az, itt is van pár embernek (Tüzi, Doc; Emvynek volt; s még mintha lenne prá ritkább vendégnek).
Használt vásárlási tanácsokhoz ld. 1-es hszPersu: hát hogy ne férnél be?
Lassan majd összerakunk egy doodle-es szavazást az időpontra, illetve még a helyszínt is ki kéne találni, ahova be is férünk, hangulatos is, az árak is emberiek, s lehetőleg mindenkinek jól megközelíthető legyen -
.mf
veterán
válasz
Steven
#17203
üzenetére
dB-killer:
Szigorúan szvsz: németek, osztrákok jobban figyelnek rá, de ha a gyárinál nem sokkal hangosabb a nem-gyári kipuffod, akkor azért ott se figyelik annyira. Olaszoknál és franciáknál annyira nem foglalkoznak evvel.Táv:
Nagyon szubjektív, milyen motorral, hányan, milyen úton, milyen tempóval és milyen tűrőképességű emberek mennek. Nekem, ha egy teljes nap van rá, több is beleférne; aztán lehet, hogy van olyan, akinek ez már sok (főleg ha utast is visztek hátul, nekik könnyen lehet az). Ez a táv végig ótópályán 150-es tempóval, pár tankolás-evés-ivás megállással mondjuk 5 óra? Szóval sztem bőven reális. -
.mf
veterán
válasz
Backspace
#17196
üzenetére
Én is 192cm vagyok, régebbi motorokon, mint a 2001-es ZX6R-em, még elférek, tehát sztem még egy régebbi sporttúrát is nézhetsz, sőt, ha ketten mennétek sokat közúton, akkor inkább azt néznék, mint nakedet.
Igaz függ attól is, hogy milyen sebességgel. Nem mindenki Lajcsy, hogy betámasszonn és csak húzza a gázt"a barátnőm is állandóan a fenekemben lenne motorozás közben."
Nálatok motorozásnak hívják? Miket tanul az ember... Meg általában fordított felállás szokott lenni, de tudom, elfogadni a másságot, kinek mi a fétise. -
.mf
veterán
válasz
TayRol
#17178
üzenetére
Vigyázz, nehogy az asszony meglássa, hogy itt suttyomban Ducatikat nézel...
Láttam ma amúgy hazafelé jövet (már 19h körül) egy srácot 2007-09-es CBR600RR-en, pont mint Intié, sőt, mivel fehér volt, elsőre azt néztem, hogy ő-e az, de utána láttam, hogy ez gyári fehér idom, meg a srácon is csak farmer volt, így már biztos voltam benne, hogy nem ő az
-
.mf
veterán
Ezután megkérdezném tőlük, hogy akar-e valaki eladni is, vagy csak hirdetni
Lehet, hogy az lesz a vége, hogy külföldről rendelem. Pl. FC-Moto.de-ben a Flite 189 EUR (talán szállítással együtt? Ha nem, akkor az még +7.90 EUR), ami kb 55-57k árfolyam / váltás függvényében. Az Advanture sajnos jóval drágább, 299 EUR... lehet, hogy Flite lesz nálam is belőle, az Adventure-re alig bírtam felküzdeni a ruhát, bár azért a váll kéne, az valahogy szokott kapni, tavalyelőtt egy ficam plusz még egy ráesés motorral, tavaly meg bringával egy.
-
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#17158
üzenetére
Levegőt. Nagyot.
Lehet, hogy nekem meg csizma után kéne majd néznem, mert jobb lábon boka fölötti sokat hajlongó részen a bőr elkezdett széltében felrepedezni.
Illetve nem látott vki mostanság Forcefield Harness Flite-ot (a hát+mellvért) vagy Adventure-t (előző+váll+könyök) a szokásosnál jobb áron? Adventure-t 86k alatt még nem találtam, s kicsit azért sok. -
.mf
veterán
válasz
Steven
#17128
üzenetére
Na most megfogtál. Ez még egy másik tervem, de inkább jövőre gondoltam, egy túra Szlovénia - Olaszország - Franciaország és talán Spanyolországig, motorháton. Viszont: én nem Mallorca miatt, és nem ennyit a tengerparton mennék. Valamint: több időt töltenék néhány érdekes helyen, pl. Olaszo - Firenze, vagy Franciao - Avignon (Cannes és Nice már megvolt, oda csak látogatok), Monaco, illetve megkeresnék még néhány kathar várat a hegyekben. Emiatt úgy sejtem, hogy ez nem az én túrám lesz
-
.mf
veterán
válasz
vendingo
#17122
üzenetére
"kisebb-nagyobb eltévedésekkel lehet számolni"
Ez nekem ám annyira mindegy, hogy el sem tudod képzelni. Motorral nem szoktam időre menni, főleg nem, ha szórakozásból megyek. Térképet előtte megnézem, de utána találomra megyek, úgy érdekesebb
Nálam az eltévedés alap, s tervezett. Csomó helyet fedeztem már így fel, amiket különben, célirányos haladással kihagytam volna.
S ha már kellőképp elfáradtam és eltévedtem, akkor vagy megkérdezek helyieket, vagy előveszem a dzsípíeszt, és odanavigáltatom magam. -
#17120
.mf
veterán
Topiccsendőr
#17118
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#17118
üzenetére
Ja, sőt, "299"-es.
Szóval egy alaposan tuningolt kocsi ellen az lett volna a minimum, hogy a limitert kiszedik, hallatszott, hogy tudott volna még menni; s az egy fokkal fairebb összehasonlítás az lett volna, ha ez is kap egy kis tuningot. De mindegy, végülis ez csak két szórakozó hobbistáról videó, nem összehasonlító teszt vagy hasonló. -
.mf
veterán
válasz
vendingo
#17113
üzenetére
Tetszik az ötlet, szólj, ha lesz valami s kérek "szabit". Mondjuk valami péntek -> rákövetkező hét hétfő? 11 nap, és a szo-va csúcsforgalmat is elkerüljük.
Viszont egy számomra ismeretlen közút szerpentinen 110-140 utazót nem garantálom. Kresz-betartós papás tötyögést én se szeretem, de ismeretlen helyen azért óvatosabban közlekedek. Itthon már párszor vertem oda a motort, az se volt jó móka, külföldön még rosszabb lenne. -
#17077
.mf
veterán
Topiccsendőr
#17072
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#17072
üzenetére
"Minden kulfoldrol rendelt cuccom megjott a motorhoz, csak a kibaszott dugattyum nem, amit magyar boltbol rendeltem."
Ez annyira tipikus. -
.mf
veterán
válasz
Integra
#17044
üzenetére
A tank és a küllők nagyon sokat hozzáadnak a retrós és szép kinézethez. Tetszik, bár szerintem még lehetne rajta mit faragni (arányaiban kicsit elnyúlt pl; a faránál is nekem valami nem az igazi).
A linkelt teszt pedig: "Nos, a modern motorkerékpárok egyetemes történetét két részre lehet osztani: a CB750 előtti és utáni korszakra..." - igazi Hordás
-
.mf
veterán
Néha azért tudsz te is olyanokat írni, hogy a hajam leteszem
Van sportmotoron vagy juhtyúkon valahol egy videó Dodorról, ahogy elcsúszik a Hringen. Látszólag nem esett nagyot és nem is nagy sebességgel volt, asszem b1 bejáratánál hátsó kerék kicsúszott alóla és háttal landolt, de még sisakban is úgy bevágta a fejét, hogy órákig nem volt képben, komolyan nem tudta, hogy egy kérdést már egy perccel előtte feltett, így percenként újra feltette. Sisak nélkül ottmaradt volna. -
.mf
veterán
válasz
#25954560
#16602
üzenetére
"vegyuk eszre h a 'harvest' iget hasznaljak. sztem marhara nem tenyesztesrol van szo"
Nem is annyira a harvest utal erre, hanem az, hogy "only a limited number of kangaroos of certain species may be harvested"; de attól még az is lehet (sőt, mivel meghatározott számok vannak, az is) tervezett vadgazdálkodás, nem csak lőjük amíg van.
-
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#16595
üzenetére
Nem akarlak elkeseríteni, de simán lehet racionális is, hiszen túl vannak szaporodva, kordában kell tartani a szaporulatot. Amúgy meg azt mondják, akik ott élnek vagy ott jártak, hogy egy rohadék állat, hiába mondjuk itt, hogy jájjdeczukiii, egy agresszív vadbarom, elég sok, gyakran súlyos sérülést okoznak a rugásaikkal.
Ezzel szemben a bocik nyugis béketűrő állatok, azokat nem sajnálod? Fújkettősmérce -
-
.mf
veterán
válasz
#25954560
#16498
üzenetére
A Berik, Arlen és Madif bőrruhák mind a Madif Industries márkája. Tehát nem csak egyazon gyártósor, hanem egyazon cég is. Ezért is keveredtek régen annyira a koptatók és hasonlók. Nem tudom, hogy miért jó nekik ennyi különböző brandet és termékvonalat fenntartaniuk, amikor erős átfedés van a termékek pozicionálásában, de ez az ő dolguk.
-
.mf
veterán
válasz
ujskodas
#16485
üzenetére
99%, hogy így is van, de ugyanabban a gyárban készülnek, mint a hasonló kategóriájú Berik, Arlen és Madiff bőrruhák, viszont azoknál olcsóbb. Az én kétrészesem 2.5 éve nyúzom, jó ideig napi használatban volt (tavaly is tavasztól őszig motorral jártam munkába, munkahelyről napi 1-2 kiszállással, tehát annyiszor le-fel), pár kisebb és egy közepes esést gond nélkül átvészelt és tette a dolgát, varrása nem feslett fel, nekem a zipzárakkal sem volt semmi bajom. Normálisan meg is van tervezve, ha mozgok, nem sülök bele nyáron, egész jól szellőzik. Szóval én az áráért abszolút elégedett vagyok vele.
Az ellenpont Doc, aki sokat szívott a zipzárral és emiatt mindig szídja, de neki egy olcsóbb kordurája van, ami azért más kategória. -
#16307
.mf
veterán
csabyka666
#16304
.mf
veterán
válasz
csabyka666
#16304
üzenetére
Sokszor került már a GS500 szóba (ajánlom a keresőt), közlekedni és tanulni jó motor, jóértelemben igénytelen, megbízható, sokat kibír. De megvannak a maga korlátai, nem túl erős, futóműve és fékei sem túl szofisztikáltak, fényezése sem, néhol rozsdásodik.
300k-ért amit kapsz, arra még elég sokat rá kell költeni, hogy használható legyen. Nem mai darab, régóta gyártják, elég sok lelakott darab kering a piacon.Andris: mekkoramár (a fa)
Lujó: ez ám pech...
-
.mf
veterán
Boldog Karajcsont!
Roli: volt valami más avatar közben, csak lekéstem róla?
Claymore: sok pénz
hacsaknem valami nagyon ritka, csak ottani dolgot szeretnél, egyszerűbb valamelyik EU-s országbólDonnos: én is itt lakok a közelben, Bartók eleje. Több embert is látok, akik a köztérfigyelő kamerák alatt hagyják odaláncolva a motorjukat (no de jó vastag lánccal), s még több év után is megvannak. Én inkább betolom a belső udvarba és ott láncolom le. Van errefelé pár mélygarázs, de én inkább valaki más motorossal bérelnék szimpla garázst.
-
#16257
.mf
veterán
Topiccsendőr
#16250
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#16250
üzenetére
Vazz majdnem lefordultam a székről
-
.mf
veterán
válasz
vendingo
#16200
üzenetére
"Csernobilba nem szívesen mennék az SV-el. 6000km oda vissza."
Az hogyan jött ki? Moszkván keresztül mész?
Csernobil légvonalban 1000 km-re van. Nagyon kacskaringósan-kitérősen is 3-3.5k km-re saccolnám oda-vissza.
A kérdés inkább az oda bejutás. Csak buszos vezetett túrák vannak, külön nem engednek be. Volt már, aki motorral belógott (nem, nem a motoros fényképezős-blogolós csaj, az kamu volt, ő is busszal ment, motoros ruhában), de gyorsan vissza is fordították -- akkora ott a kihaltság és csend, hogy könnyű kiszúrni; s akár lőhetnek is. -
.mf
veterán
válasz
vendingo
#16182
üzenetére
"Mivel nem lesz afrika twin, ezért lőttek a csernobili kiruccanásomnak is."
Jé, lelki-ikertesóm
Rég tervezek elmenni Csernobilba is motorral, meg majd utána egy túrásabb géppel mélyebbre Ázsiába is egy hosszabbat. De jövőre még dolgozás lesz, hogy meglegyen hozzá a háttér, amíg még tart a szerződésem, úgyhogy addig csak kisebb kiruccanások lesznek, max környező országok. -
-
.mf
veterán
válasz
Integra
#16118
üzenetére
Látom rászabadultál az A5 videóira
Akkor én is
Honda reklám 64-ből - másnak is egy Terence Hill film jutott eszébe, ahol egy olasz kisvárosban krosszmotorral járkáló papot alakít?(Telepített) traffik ellen, csak nálunk sajnos a mozgó veszélyesebb
-
.mf
veterán
"Szerintem a rabló is megtanulta egy életre."
Sztem egy halálra tanulta meg...
A rendőrök is csak emberek, köztük is vannak rendesek (főleg a nem-közlekedésiek között, oda pont a korruptak gyűlnek, hogy ott lehet némi csúszóért elengedni a bírságot). Hozzánk pár éve ilyentájt betörtek a pincébe - észrevettük, egyiket elkaptuk, s dumáltunk, amíg a helyszínelők kiértek. Olyan keveset kapnak, hogy bp-i lakásbérletet, rezsit nem tudnának fizetni, vidékről járnak be. Bár ez Bp egyik jobb kerülete, de itt sincs pénz benzinre, jórészt gyalog járnak. Kocsira se nagyon van pénz, egy legolcsóbb akciós Renault talán Thalia vagy hogy hívták, az volt a szolgálati autó. S mindketten normálisak, rendesek voltak, egyik estin vagy levelezőn tanult is mellette, tehát abszolút az általános sztereotípiák ellentéte.
Pl. 1-2 hete, amikor az első hó és nagyobb hideg bejött járkáltam egy fél-háromnegyed órát a környéken este (22h körül) fotózgatni, s azalatt is 2*2 gyalog-járőrrel találkoztam. Rendőrkocsit aznap (kb 2-3 órát jártam a várost) csak 1-et láttam, az is fővárosi volt, nem kerületi. -
.mf
veterán
válasz
zsoltee10
#16060
üzenetére
"Most gumit nézek hozzá"
Avval már kicsit elkéstél... akkor talán még a motorod is meglenne
Részvétem.
Én még pár évig nem tervezem feladni a szabadságom. Egy nagy (hónapos vagy akár hosszabb) túrát valamerre Ázsiába (nem tudom eldönteni, hogy Észak felé, a nyári Szibériát, vagy inkább Délebbre, a sok -sztánt megnézni, esetleg egészen Indiáig) egyszer még szeretnék csinálni... -
.mf
veterán
válasz
Integra
#16039
üzenetére
Legalább már szimmetrikus, ez is előrelépés az S1000RR-hez képest
Ez az egy részlet nekem sem tetszik. Lehet, hogy át akarták hozni a régi modell kétlámpás retro fílingjét, de szerintem egy kortárs gyorsasági motor modern legyen, ne retro. Arra ott vannak a nakedek, cruiserek, chopperek, café racerek, stb.
-
#16038
.mf
veterán
Topiccsendőr
#16037
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#16037
üzenetére
Most már igen. Hol is az a nyálcsorgatós vigyori?
-
.mf
veterán
válasz
Djuree
#16009
üzenetére
Arrafelé az út eleve olyan rossz minőségű (tényleg szörnyű, csupa kátyú és foltozás, hosszan olyan rész volt, ahol nem volt 1m-nél hosszabb szakasz kátyú vagy foltozás nélkül), hogy lassan megy az ember. Inkább az Parád-Zirc felől Eger felé vezető útnál volt tavaly egy kellemetlen meglepetésem, arrafelé pár fokkal jobb a minőség (kb. közepes, tehát még ez sem jó, itt-ott fagytól hagyott kisebb kátyúk, meg úgyetlenségek), ott már jobban lehetett menni, aztán egyszer egy éles jobbos, nem belátható kanyarban egy akkora (szélességében és mélységében is) kátyú volt a sávban, kb 5cm-es "lépcsővel", hogy kiugratta a kerekeimet, és fél sávval arrébb tett, pedig nem is mentem annyira hűdegyorsan. Egy mátrázós-szerpentinezős nagymenős sebességel nem csak egy fél, hanem egy teljes sávval, a szembesávba érkezne az ember. S ha ott jön valami... na az ott tényleg életveszélyes.
-
.mf
veterán
válasz
KoVee84
#16004
üzenetére
Tavaly szeptemberben Gyöngyöstől Mátraházáig egész jó volt az út. Utána viszont tényleg pocsék, főleg Galyatető, majd onnan le Mátraszentkeresztre, volt, ahol akkora felmaródott keresztirányú gödör volt a kanyarban, hogy lépésben kerültem ki az út szélén egyensúlyozva...
-
.mf
veterán
válasz
Integra
#15997
üzenetére
Annyi is volt? Én úgy emlékszem, hogy mióta elindult, ugyanúgy 25k volt, mint a fedettpályás egynapos, csak az OBB tavaszi akcióban volt 10k-val kevesebb ez is, 15k. Idén tavasszal elmentem volna az akciós dirt trackre, de vagy nem volt nekem jó időpontban vagy hely nem volt, vagy addigra (márc.) már nem is volt dirt csak fedettpályás, már nem emlékszem.
-
.mf
veterán
Sztem: a pacik száma mindegy. Ültél már litergixeren is, nem? Tudtad kezelni azt is, nem? Nahátakkor.
Belpiacost itthon ne. Végeredményben többet fogsz rálocsolni (alkatrészek), még akkor is, ha valami csoda folytán egy jó állapotút találnál, bár ez inkább csak a mesében létezik, az ide hajóúton már jó eséllyel kikezdte a rozsda, itthon pedig a drága alkatrészek helyett gányoltak rá valamit, ha elromlott.
Ha gond a gép testessége, akkor mondjuk egy ER6 (vagy ER5)? Esetleg egy V2-es gép, mondjuk SV? -
#15890
.mf
veterán
HUNNIA1920
#15888
.mf
veterán
válasz
HUNNIA1920
#15888
üzenetére
"Ahogy írtátok is, nagyon mellényúlni nem lehet."
Tisztázzuk: ez a típusok közti különbségre vonatkozik. Az adott motor állapotával viszont igenis nagyon is mellé lehet nyúlni, úgyhogy érdemes alaposan átnézni, utánanézni az előéletének, ha már kezd biztos lenni, szerelőt vinni, stb.
-
#15859
.mf
veterán
Topiccsendőr
#15845
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#15845
üzenetére
Áááá basszus k-ra nem azt írtam vagy legalábbis nem azt akartam írni. Csak annyit, hogy külföldön is megvannak az ország-specifikus agyf-sz dolgok, amikor megállsz és nézel, hogy "basszus, evvel eddig otthon nem szívtam ennyit".
Vicces, hogy emlegeted a felgyújtást és Erzsébet-hidat, én ott voltam 2006-ban, ezt volt nekem a fordulópont. Saját szememmel láttam utána/közben, hogy a média hogy forgatja ki az egészet, mennyi hazugságot nyomtak le, s hogy a birka tömegek, akik még nem látták, hogy ilyen gazdaságpolitikával a vesztünkbe rohanunk, örömmel nyelték is le ezt a sok f-sságot, s ahelyett, hogy csatlakoztak volna, mint ahogy saját érdekük lett volna, elhatárolódtak és lecsőcselékeztek, de még a legjobb esetben is, még ha látták is miről van szó, csak ültek otthon. Így természetesen semmire sem mentünk, pedig ha ott sikerült volna új választásokat kiiratnunk, valószínűleg nem itt tartanánk ma. S e fordulópont óta én lesz-rom, hogy mi megy az országban, s ki hogy sír, teccettek volna jönni 2006-ban. Nem nézek híreket, csak felhúznám magam rajta. Szavazni se megyek, mert nincs kire (max. ha a kétfarkú kutyapárt indulna a választókörzetemben). Engem annyira már nem érint, mert külföldre dolgozok. Ha majd lesz megint valami értelmesebb megmozdulás, akkor arra benézek, mert azért továbbra is idegesít, hogy mit művelnek az országommal, de azzal, hogy napestig panaszkodok róla és füstölgök magamban, azzal semmire sem megyek, így ezt inkább nem is teszem.
Bocs, de ez kikívánkozott, ezzel be is fejezem a politizálást.
-
.mf
veterán
"Erre reagálnom kell
1; Mondj nekem egy egy olyan európai országot ahol arra kell számolni hogy jövőre kevesebb reálértéke lesz a fizetésednek mint idén.
2; Előre látó ember magánnyugdíjba tette a pénzét. De mondj egy olyan országot ahol ezt a pénzt szó nélkül el tudja sikkasztani az állam.
3; Mondj egy olyan országot ahol a fizetésed nyugdíj része nem az általad leszerződött nyugdíjkasszába megy be, hanem az államnak, holott Te nem ezt választottad
4; Mondj egy olyan országot ahol ilyen idióta vezetők vannak "1. Görögország, de talán a többi PIGS is.
2. Én inkább sima megtakarításokba, max alapokba. Olyan országot már csak keletebbre tudok.
3. Igen, míg magyar fizetésem volt, ez engem is idegesített. De arányaiban még mindig kevesebbet vonnak, mint Angliában.
4. Magyarország S megintcsak keletebbre lévő országok.Kovee: félre ne értsd, élveztem Angliát, átmenetileg ott lenni jó volt (bár nem egy olcsó hely, főleg, mivel Londonban voltam), de tartósan nem települnék oda le, gyereket pedig főleg nem ott nevelnék fel. Vicces, hogy a DHL-t említed, az a projekt, amin dolgozok, pont nekik készítünk egy rendszert.
Daywalker: oda szerződtettek engem ki, ez van. De bár még mindig azon a szerződésen vagyok, ha minden jól megy még legalább egy évig, már nagyrészt itthonról dolgozok. Tudom, "így könnyű beszélni"
btw de nagy lavina lett ebből... pedig csak annyit jegyeztem meg kicsit jobban kifejtve, hogy sehol sincs kolbászból a kerítés (mert unom a közhelyeket).
-
#15830
.mf
veterán
Topiccsendőr
#15826
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#15826
üzenetére
Angliában nem csak ugyanolyan drága a benzin, de biztosításban párévente befizeted a motor vételárát. Elborultan drága ott a motorbiztosítás. S a társadalombiztosítás is: az angol, ottani szemmel szellemi munkához képest alsó-középkategóriás fizumból annyit vontak TB-re, amiből itt közel két teljes minimálbér kijön. Ennek ellenére ott az egészségügyi ellátás valami katasztrófa, még a magyarnál is rosszabb.
Ami még borzalmasan drága ott, az az oktatás. S a rendszer is, bár nem nagyon beszédtéma, de egy finom kasztrendszer van még mindig Angliában, nagyon nem mindegy, hogy hol laksz, meghatározza, hogy melyik iskolába jársz, onnan hova tudsz menni továbbtanulni, majd azután mennyi pénzed van egyetemre, s az pedig meghatározza, hogy hogyan tudsz elhelyezkedni. Ott örülnének annak a rendszernek, ami nálunk régen volt, hogy szabad gimi- és egyetem-választás egyenlő vizsga alapján, s a felsőoktatás ingyen (most már itt is csak volt).
Meg persze a lakhatás és a kaja is egy elég drága mulatság, főleg, ha nem saját magad főzöl.
Bürokrácia ott is köszöni, megvan. Hülye törvények, hülye politikusok is.
Brit felsőbbrendűség, kirekesztés, KKE-iak lenézése erős, bár mostanában már jobban örülnek nekünk (főleg, hogy nem lengyelek vagyunk, mert őket utálják a KKE-iak közül nagyon), mint a sok mohamedán arabnak.
Tranzakciós adó helyett ott a bankkártya használatáért kell fizetni. Nem vicc, itthon ingyen lehet vásárolni bankkártyával, ott viszont már nem is tudom mennyit, asszem 2-3%-ot levonnak érte. El sem akartam hinni.
Ja és ne felejtsük el, hogy ott mennyit esik az eső, olyankor nem jó motorozniElőrelátó ember már alapból sem számolt állami nyugdíjjal.
Nem azt mondom, hogy feltételek nélkül ugyanolyan itt, mint ott. Nyilván a társadalmi létra alján itt szarabb, sőt, egészen a ma már egyre inkább kikopó középosztályig. De: ne hidd azt, hogy az ott a Kánaán, kolbász-kerítéssel meg miegyébbel.
-
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#15799
üzenetére
Nem feltétlenül. Lehet, hogy a gyári gumi volt, amit a tulaja egyből ledobott róla.
Az előző két pár gumim én is használtan vettem. Az elsőnél csak középről hiányoztak a szőrök, látszott rajta, hogy szinte semennyit nem mentek vele. A második párban volt már pár kör pályán, de az az, amelyikre 4-6k km-t mondanak, de nálam már 8.5k km ment bele, és még csak most ért a megengedett profilmélység aljára.
-
#15738
.mf
veterán
Topiccsendőr
#15706
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#15706
üzenetére
Sajnos már csak voltam, ma hajnalban értem haza
-
#15704
.mf
veterán
Topiccsendőr
#15573
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#15573
üzenetére
"Nekem meg a power rangers kb "
Persu jön és oszt Amúgy Japánban a belsőégésű kétkerekűek nagyrésze robogó, azon belül is sok a nagytestű, Burgman-jellegű, de az ilyen hosszú csőrös is. Ízlések és pofonok, ráférne mindkettő.
Ja és tegnap találkoztam először itteni motoros bandával. Öregem, azt hittem, hogy ezek az egekbe húzott magas fejidomok csak a mangákban léteznek, de nem, tényleg vannak ilyenek. S az itteni suhancok a motorjaikkal (amik többnyire szigorú kor- és vizsga-megkötések miatt 250-esek, azon belül is sok kétütemű, NSR250, RGV, stb) a közutakon nem gyorsan, hanem hangosan mennek. Km-ekről hallani, hogy jönnek. S nem csak hangtompítás helyett megafonként felerősítő tölcsérek, hanem ezek direkt úgy is haladnak, hogy folyamatosan rángatják a gázt kuplungolva, túráztatják. Elmebeteg bagázs.
Egy tetves motor-kölcsönzőt sem találtam a környéken, pedig napsütés és 15-17 fok volt, meg a környék tele hegyekkel, jó aszfaltú kanyargó mellékutakkalYoda: jobbulást, meg pozitív fejleményeket!
-
.mf
veterán
" szegény picsa most eléggé ki lehet bukva "
1. Én nem sajnálnám.
2. Nem eléggé. 3 hónap - tavasszal, amikor újra motoroznánk, már az utakon lesz...Mielőtt eltettem télire a motort, az utolsó vagy utolsóelőtti guruláson egy alighuszonéves liba, napszemüvegben, tükörbenézés nélkül olyan simán rámhúzta a kormányt, mintha ott sem lennék, alig bírtam lehúzódni és fékezni. Villogtattam utána rá, fel se fogta, hogy mi történt. Mivel szűk záróvonallal beszorultam mögé a pesti rakparton, párszáz métert még mentem utána. Azalatt is még elcsapta az egyik parkoló autó tükrét. De még azt se fogta fel, csak nézett tovább előre, 25-ös tempóval csordogálva 20 méter helyet hagyva az előző kocsitól... botrány.
-
.mf
veterán
válasz
Integra
#15199
üzenetére
Szerintem semmi gond nincs vele, sőt. Ez végre emberes méretű, ezen már a hozzám hasonlóak is kényelmesen elférnek. Ez egy igazi rendes sporttúra / túra-sport motor. Ha lehetne 4-5 motorom, elfogadnám aszfalton túrázónak. Kinézetre jobban tetszik, mint a mátrixos fejidomú ZZR vagy a dundi Hayabusa, utóbbinál fékekben és futóműben is jobb.
-
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#15095
üzenetére
Ha nem utaznék el november elején, akkor lehet, hogy még én se raktam volna el a paripát, de mivel addig végig rossz időt mondanak, inkább még most.
Bicaj nálam is marad még egy ideig, aztán meglátjuk, hogy milyen idő lesz. Van pár ismerősöm, akik a telet is bringán szokták lenyomni. Nekem mondjuk szerencsém, hogy nem kell sokat / messzire mennem, és a fő útvonalaimnál vannak bringautak.Pitbike télire osztán lehet ilyeneket baromkodni vele?
Vagy ha nagy hó lesz, de akkor is, ha nem, motorosszán -
.mf
veterán
A motorom most már megkezdte téli álmát szüleim garázsában.
Hazafelé úton bő fél órát ültünk dugóban, már egyből hiányoltamEgész tűrhető év volt, bár mentem volna még, sokfelé. Jövőre remélem fogok is még többet.
Idén kb. 8,5k km-t tettem bele, közlekedési/motors balesetem nem volt (szemben a tavalyi 3 hónap alatt 3-mal), csak az a hülye égési sérülés, meg egyszer a nem teljesen kint lévő oldalsztender miatt eldőlt, de mondjuk emiatt pont ki kellett hagynom a Kawa kanyart.
De messze van még a tavasz baszki
-
#15085
.mf
veterán
Topiccsendőr
#15078
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#15078
üzenetére
A legtöbb ember egy hatkilóson sem égeti le a kuplungot
Inti: a süllyesztett index sem biztos, hogy túlél egy esést. Nekem a tavalyi 3 esésből 1x széttört a búrája, 1x pedig megrepedt.
-
.mf
veterán
válasz
Integra
#15065
üzenetére
Wiki
2006/07-es szárazon 161kg, de menetkész tömeget nem írnak. 2008/09-es szárazon 166kg, menetkészen 189.
A 600RR-ed úgy látom, hogy még könnyebb, 156 száraz és 187-88 nedves. Igaz lóerőben jóval elmarad az RR-től, s gondolom másban is.Szerk: na tessék, lemaradtam, amíg az adatokat nézegettem és hasonlítgattam össze
-
.mf
veterán
Ejha, grat!
Sukár"turazott vele, 2 szemellyel, laposra volt kopva, csak ledobott palyagumikat hasznalt."
Meg természetesen idős nem-dohányzó svájci orvos, telekre járásra. Én meg a pápa
Rövidebb áttétel, középen kopott: már bocs, de annyira nyilvánvalóan wheely-s és burn-outos... nézesd majd át a váltót, nehogy elkezdje dobálni a sebességeket. Az enyém is kapott ilyet, kellett is cseréltetnem a váltó léptetővillákat, ez van, még kisebb baj, mintha az olajcserén spóroltak volna.Ramius: "száraz tömeg" alatt ne csak benyára és olajra, folyadékokra gondolj (azért az is tömeg, 17-19l benya, 3-4l olaj, 2.5-3.5l hűtőfolyadék, egy kevés fékfolyadék; villaolaj nem tudom, hogy beleszámít-e, de már így is 20-25kg-nál tartunk), de még az akkut sem számolják bele, márpedig az is pár kg.
-
.mf
veterán
válasz
Integra
#14996
üzenetére
Én viszont egy nagyon kellemeset motoroztam ma
Annyira mentem volna még többet, de sajnos lement a nap és már így is elég sötét és hűvös volt visszafelé. Holnap és holnapután pedig dolgozok, ilyenkor sajnálom, hogy nem magyar munkarend szerint vagyok
Indulás előtt gondolkodtam, hogy merre. Mátra teli lesz motorosokkal. Pilis úgyszintén. Úgyhogy akkor inkább a 2-es út, majd előbb északról megkerülve a Börzsönyt, hogy ne égesse ki a szemem a Nap, megnézem milyen utak vannak a Börzsönyben.
A tervhez képest bejött egy kis Szlovákia is. Nemértem, ott szép lányok integetnek, itt meg max a cigánygyerekek mutogatják, hogy húzzam neki... Jövőre többet megyek Szlovákiába
A gugli térképén azt néztem indulás előtt, hogy Kemencéről van egy út Diósjenőre át a Börzsönyön. Zötykölődés Kemence kátyús útjain, keresem az utat, találok valamit amit azt sejtem, hogy az; de az egy behajtani tilos, csak erdőgazdálkodás. Fenébe. Remélem ez nem az az út, hanem van egy másik. Megyek vissza, kérdezem a helyieket, mondják, hogy de-de, az az út Diósjenőre, de a tábla csak megtévesztés, még a busz is arra jár. Oké. Útminőség? Jó, mondják, majd visszafelé oda Kemence kátyús útjain azon tűnődtem, hogy végülis ehhez képest szinte már bármi jó, de attól objektíven még lehet rossz út. De szerencsére nem az, egész jó aszfalt. Autós is kevés. Kilátás gyönyörű, általában nem rajongok az őszért, de ez most nagyon szép volt. Sajnos valamikor esett az eső vagy csak alacsonyan szálltak a felhők, nedves volt az út, így inkább turistatempóban mentem, a tájat nézve. Az út amúgy nagyrészt egy völgyben és hegylábaknál megy, kellemes kis kanyargós és szép út. -
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#14975
üzenetére
Igen -- amíg sütött a Nap; de amint lement -- méghozzá elég korán, már 3-kor a szemembe sütött, 6 előtt már eltűnt a horizonton -- egyből hideg lett. Salgótarjánban sötétedett rám, eléggé dideregve jöttem haza a hegyekből, most érkeztem meg.
De a kora délután tényleg pompás volt.
Naszóval holnap merre? -
-
-
.mf
veterán
válasz
vendingo
#14855
üzenetére
Igen, azt is néztem, de túlságosan el van szállva az áruk a többi hasonló korúhoz képest. Rengeteg 600-körüli "túrasabb-endurot" láttam 350-400k között, csak azok már tömegben épp a felső határt súrolják. A kisebb köbcentisek pedig sajnos ahogy utánanéztem többnyire verseny-endurok, jóval szerviz-igényesebbek, néhány még üzemórás is. Ja és a legrosszabb, hogy ritka a rendszámos, okmányos, nem-kivont darab
-
.mf
veterán
válasz
Archer
#14849
üzenetére
Gondolkozom egy második motoron, de a gondolat fázisnál még jó ideig nem fog tovább jutni.
Kéne valami, amivel kirándulhatnék aszfaltozatlan utakon is. A Ninja erre nem igazán alkalmas kétszer már majd' eldobtam laza talajon.
Viszont: nem böhömnagy túraendurot keresek, hanem kisebb-könnyebbet, ez nehezíti a kérdést. Maradjon 150-160kg menetkész tömeg alatt, párszáz km-re / pár óra motorozásra is elviselhető üléssel és valamelyest pakolhatóan. 100-110kmh-t tudjon, hogy az utakon ne kerülgessenek folyton. Nem átalakított üzemórás versenymotor, hanem inkább megbízható, tartós, jó értelemben igénytelen darab kell. Lehetőleg 2000 utáni, árban 400k alatt. Tippek?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem hinném, hogy sokan mások is olyan alaposak, hogy átvizsgálnák a habot is az arcpárna alatt. Külsérelmi alatt a héjra gondoltam. A héjnál pedig már láttam olyan videót, hogy kívülről nem volt, csak néhány közepes karc, de amikor kettévágták, látszott, hogy a hab fele méretre nyomódott össze más részekhez képest.
Rég tervezek elmenni Csernobilba is motorral, meg majd utána egy túrásabb géppel mélyebbre Ázsiába is egy 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Xiaomi Smart Air Fryer 6.5L Szinte új, garanciás Aki előbb ír érte az viszi!!
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- MS SQL Server 2016, 2017, 2019
- Dell XPS 13 9333,13.3",FHD,i5-4210U,8GB RAM, 128GB SSD,WIN10,TOUCH
- Honor 200 Pro 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Telefon felvásárlás!! iPhone 12 Mini/iPhone 12/iPhone 12 Pro/iPhone 12 Pro Max
- -50% Dobozos Új Lenovo ThinkPad X1 gen 10 2-in-1 Ultra 7 268V 32gb ram Inter Arc 140V Gari 2030
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest