-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#85046
rob210
Topikgazda
bLaCkDoGoNe
#85042
rob210
Topikgazda
válasz
bLaCkDoGoNe
#85042
üzenetére
Ahhoz neked nem villamossági szerelő fog kelleni, ha valóban az ütközésérzékelő jelez.
Mivel lett kiolvasva?
Illetve nem parkolta le valaki a kocsit?
Mikor hogy jött elő a hiba?
-
#85027
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#85026
rob210
Topikgazda
-
rob210
Topikgazda
Nem baja nem lehet.
Mikronokról beszélünk, a szelepeknél meg miliméterekről.
Csak erősebb lesz picit, ez a tuningműhelyekben is alap, előbb módosítják a fejet, a veztengelyeket a dugatyúkat etc.etc.A hang nem tudom mitől lehet, főleg mivel nem tudom milyen hang.
Honnan, mikor, hogyan. -
rob210
Topikgazda
-
rob210
Topikgazda
válasz
vass1024
#84985
üzenetére
Azt is mondták ezek az okos szerelők, hogy ha baj lesz vele, akkor a munkadíját a vezérléscserének és alkatrészeknek, nem számoltatják fel veled?
Egy dolgot kell tudni és érteni!
Az oroszrulett, van, hogy bejön, de van hogy nem!
Volt nálam olyan kocsi amin 3 hónapos volt az "új" vezérlés de se a főtengely szíjtárcsa se az okoskerék nem volt rajta kicserélve.Itt ugyan nem az okoskerék, a főtengely szíjtárcsa okozta a bajt.
A kiszakadó gumiágy darabját felkapta és szétvert a 16 ból 12 szelepet.
Megérte rizikózni és nem kicseréltetni? Szerintem nem.
A helyzet ugyan ez az okoskerékkel!
A vezérlés szerves része.
A szerelő felszámolja a munkadíjat és az, hogy egy alkatrésszel többet vagy kevesebbett cserél ki már olyan mindegy.
Igen tudom 40-60e között van az okoskerék (már a minőségi), de ha újra szét kell szedni és kicserélni, mert el kezd veszettül kerregni, vagy szórni az olajat, akkor melyik volt az olcsóbb?
Én mindig azt mondom, hogy a vezérlés csere során minden alkatrészt ki kell cserélni, mert akkor hátradőlhetsz és ezen része 5 évig üzembiztos a kocsinak.
Amúgy meg egy időzített bomba.
olajból meg vagy Elf, vagy Motul (a motul drágább) -
rob210
Topikgazda
oké akkor töltsd a tartályt max jelzésig ne tovább, ha ott van akkor ok.
Nyitott kupakkal, kezd el a nagy vastag csövet pumpálni.
Összenyom elenged összenyom elenged.
Ha látod a vízszint ingadozását akkor jó.
Ebben az esetben tedd rá a kupakot és a radiátor csavarját (kégtelenítő, amit bekarikáztál tekerd ki. Valamint a termosztát légtelenjtő sapkáját is tekerd le.
Kezd el pumpálni a csövet addig amíg ott meg nem jeelenik a fagyálló.
Ha a termosztátnál megvan akkor azt tekerd vissza és pumpáld tovább, amíg a radiátornál is meg nem jelenik.
Ha így elkezded használni akkor ismét hengerfejes lesz akár 15-20 perc alatt!!!!!! -
rob210
Topikgazda
Középről kezded, és mindíg a gyártó adatlapját kell alkalmazni, mert a hengerfejtömítés zömüléséhez ők adják meg a megfelelő erőt.
Hengerfejtömítésenknt más más az érték.
Valamint a gyárból kijött elavult hengerfejtömítéshez képest jóval erősebb és korszerűbb anyagokat alkalmaznak amit nem azon értékeken kell lehúzni mint a régi gyárit.
-
rob210
Topikgazda
Na akkor mivel párszor már beletapostunk ebbe a témába, íme egy végre meglepően jó és "teljeskörű" cikk a total cartól!
[link]
Innentől kezdve, értse meg végre mindenki, hogy nem azzal van a baj, hogy te azt hiszed jobban látsz, hanem azzal, hogy más nem lát miattad!
Én nem tudtam senkinek elmagyarázni eddig, így főleg nem, de a szemre nézve káros ez a sok természetellenes fény, tessék végre felfogni! -
rob210
Topikgazda
válasz
prandris
#84931
üzenetére
Az, hogy a gyári kinyomó és az utángyártott, valeo között van 2 azaz 2 század miliméter eltérés, ami pont arra jó, hogy terhelésen szivárog a folyadék. Tömítés bolt, túlméretes tömítés, összedug, öröm boldogság.
De ehhez 1.5 liter fékfolyadékot elpancsoltunk, a nyakunkba is folyt bőven és mire rájöttünk, hogy nem gyárihibás csak ilyen.
Utálom a hidro csapágyat, semmi értelme, cserébe sokkal több szívás lehet vele.
Lásd jelen pl. -
rob210
Topikgazda
szerintem pihentesd a témát, az a laguna főleg alattad, hogy nincs szétrúgva, még 200ezerig autó.
Az M4et meg felejtsd el, az már a szalagról legurulva is rossz.
Rengetegen cseréltem már lengéscsillapítót, rugót, stabpálcát, tornyot, és nem lessz jó soha.
Egyszerűen el van kefélve ennyi.
Ezt mondom úgy, hogy renault megszállott vagyok, de ha valami szar az szar.
Pont olyan mint a tsi, soha senki nem fog meggyőzni róla, hogy jó.
Az igazi valóban hozzáértő vw szerelők be is ismerték, hogy a tsi motor az isten átka és nem áldása.
Ha most új autót kellene vennem befáradnék egy mazda szalonba és vennék egy 3 as skyactive - ot. Elvinném a barátomhoz lealvázvédőznénk, kinyomnánk mindent amit kikell és használnám.
Nincs normális kocsi a piacon, ezt a kijelentésemet pedig maximálisan vállalom!!! -
rob210
Topikgazda
Pedig a talisman vállalható, ha volt már javítva a váltó.
Én konkrétan azt mondom 2010-ben elfelejtettek autót gyártani.
Magyarán ami azutáni fejlesztés, annak mindnek van valami komoly nyűge.
4es megane is sokkal szarabb mint a 3 as volt.
Konkrétan a meganeokkal az a helyzet, hogy a pratlanok jók a párosak meg hát izé.
Amíg nincs para a diesel besorolásoddal nem nagyon cserélném a helyedben a lageszt.
Az egy jó autó. -
rob210
Topikgazda
válasz
nhpeti
#84908
üzenetére
A módusból miért nem az 1.2 es turbós benzinest nézed?
Ott is inkább a grandot, jah a 800ezres keret miatt.
Akkor viszont 2005 környékén még volt benne 1.6 benzin 111 lóval én azt venném.
A 106 lovas mind kettős tömegűvel van.
2007 utáni pedig 90% hogy dpf-es, csak elírták a forgalmiba.
Érdemes lenne a matricát megkeresni a hűtő felett, vagy alákúszni és megnézni, mielőtt rossz olaj kerül bele. -
#84899
rob210
Topikgazda
szabonagyur
#84898
rob210
Topikgazda
válasz
szabonagyur
#84898
üzenetére
Amelyik 80ezer felett van annál már mindegyiknél orvosolták a hibát.
Addigra ugyanis rendszerint szétesik.
Viszont utána ahogy írja Mycso is nincs vele gond.
Valamint ez nem csak a talismanra igaz
-
#84893
rob210
Topikgazda
grizlisandor
#84892
rob210
Topikgazda
válasz
grizlisandor
#84892
üzenetére
Azért az állító motorokat megnézném, illetve egy pollenszűrő és hőcserélő takarítás sokat segíthet a dolgon.
De ha kifejezetten fűt, akkor az lapát hiba ami meg nagyon valószínű, hogy motor hiba. -
rob210
Topikgazda
válasz
nhpeti
#84887
üzenetére
Rá van írva hogy TCE, de semmi köze ahhoz a nyúlós biciklilánccal szerelt sz@rtalicskához.
Ennek még szíjas a vezérlése és a jó kis kiforrott 1.2 16 szelepes D4F motorcsaládhoz tartozik. Egy turbó támogatással.
Amire nagyon kell figyelni az az olaj és a szelepek 60ezrenkénti kötelező beállítása.
Igen állítható a szelephézag és igen kötelező az utánállítás! -
#84890
rob210
Topikgazda
grizlisandor
#84885
rob210
Topikgazda
válasz
grizlisandor
#84885
üzenetére
Meleg láb hideg fej, a vezetés alapszabálya
-
rob210
Topikgazda
Termosztáttól tud főni a hengerfej.
De akkor azt látod, hogy megy fel a vízhőfok, szépen fokozatosan. Akkor meg csak megállsz, hogy ne főzd meg.Amikor rakod össze akkor a szelepfedelet előtte mosd el alaposan. Az összes járat tiszta és átjárható legyen. (Tömítés ide is új)
A szíjat mindenképpen cseréld le, ha a vízpumpát , feszítőt nem is, a szíjat kötelező.
Vagy fogalmazzunk úgy tilos újra feszíteni a használt szíjat!Ami még fontos, hogy a motorblokk hengerfej csavar furatai tiszták és szárazak legyenek!
Összerakáskor pedig a csavarokat nagyon pici olajjal kend meg. Én azt szoktam, hogy belemártom a menetes részt és egy papírtörlőre rakom 15-20 percre. A lényeg, hogy egy olajfilm legyen a menetes részen. Akkor nem szorul meg és ad téves meghúzási értéket. -
-
rob210
Topikgazda
Sajnos tapasztalat.
A jó hír az, hogy elég a tömítést cserélni, az megy tönkre az esetek 99%ban a rossz fagyálló használat miatt. Persze egy síkolás sose árt, ezeket még nem nagy összeg megmenteni.
Ha repedt a hengerfej az már más kategória, de akkor is érdemes hozzá egy bontottat venni és felsíkoltatni, nyomáspróbázni.
(Persze megvétel előtt) -
#84856
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#84853
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#84853
üzenetére
Megane 1 ph 2 !
Nem Megane 2 ph 1 ! -
#84855
rob210
Topikgazda
Mezga Aladár
#84847
rob210
Topikgazda
válasz
Mezga Aladár
#84847
üzenetére
A levélrács alatt a fűtésbox tetején van az előtét ellenállás, na azt cseréld ki.
-
rob210
Topikgazda
válasz
joker91
#84834
üzenetére
Én pl. nem vállalom a javítását, csak a komplett cseréjét.
Egy nagyon kedves öreg szaki járt úgy, hogy felújította a nyerget egy srácnak, és eldurrant kb. 2 nap után.
A felújítókészlet sz@r volt. Mint annyi utángyártott alkatrész mostanság.
Nagyon nagy balhé lett belőle, pedig én biztos vagyok bennee, hogy nem a kisörg hibája volt.
milló egyet összerakott elötte. Azóta ő se, csak csere.
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
vass1024
#84794
üzenetére
Vezérléscserénél kell, és akkor soha nem is fogod tudni, hogy van benne.
Pont most novemberben járt nálam egy ilyen, 1 éve lett vezérlés cserélve rajta, spórolósan.
Most szórta az olajat, így újra vezérlés lett cserélve.
Nem éri meg spórolni rajta!
Az olaj pedig vagy minősített renault szabvány.
Vagy a gyárilag előírt elf evolution sxr 5w30 -
-
#84791
rob210
Topikgazda
CriticalHit
#84787
rob210
Topikgazda
válasz
CriticalHit
#84787
üzenetére
Tankolástól függően 20-30ezrenként nagyon ajánlott! Amennyiben vízérzékelős, lehet már korábban rinyálni fog.
-
#84777
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#84772
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#84772
üzenetére
Ha a képen ez a tiéd akkor már nem.
Egyébként szétszed, kifúj kompresszorral és műszerolajjal megken.
Az szokott a baj lenni, ha maga a textil része jó, hogy a portól összetapad a szalag és ezért nem húz vissza. -
#84771
rob210
Topikgazda
CriticalHit
#84767
rob210
Topikgazda
válasz
CriticalHit
#84767
üzenetére
Perfect.
-
rob210
Topikgazda
válasz
johnny576
#84762
üzenetére
Vezérlés gates , ina is mehet ha nem román.
Szimering, corteco, vagy ajusa elringet véletlen se!
Generátort én mindíg felújíttatom, az az eredeti az utángyártott sose lesz olyan.
Ha menthetetleen az eredeti, olyankor is szerzek, egy bontottat felújíttatom és az kerül be. -
-
rob210
Topikgazda
válasz
bolygó33
#84729
üzenetére
Vidd olyan szerelőhöz aki nem mos motort főleg nem novemberben.
Valószínűsíthető, hogy oxidálódott ez az.
Testkábelek, csatlakozók , ilyenkor mindent át kell nézni. Illetve egy villamos szaki, vagy ha van multimétered akár te is meg tudod nézni, hogy van-e szivárgó áramod. Azaz hiába nem látod a fogyasztót , mert mindent lekapcsolsz, valami stikában fogyaszt. Akár egy zárlatos belsővilágítás, egy gyári fejegység......
Ezt szívás kideríteni, de ez van. -
#84714
rob210
Topikgazda
sherlock82
#84712
rob210
Topikgazda
válasz
sherlock82
#84712
üzenetére
101 lovast simán,
110 lovas 6 sebességest nehezen de kifogható.
2m az pont a bűvös álomhatár, ahol már a jók is elkezdenek előkerülni.
De ha gyártás végit keresel 2013 körül akkor kösd fel a gatyád.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Somatom
#84705
üzenetére
Ez az elrémisztő tanúlság, miért kell ellenőriztetni az autót évente legalább egyszer.
Ez kérlek egy hibátlannak mondott autó alól a fékbetét a "felső" a kopott az "alsó" az új, csak, hogy látszódjon mikor van "hús" a betéten.
A baj az, hogy ezek köztünk járnak.
Meglepődött a tulaj és elismerte, hogy van különbség a fékhatásban -
#84701
rob210
Topikgazda
tigerscorpio
#84697
rob210
Topikgazda
válasz
tigerscorpio
#84697
üzenetére
Ezt sajnos nem fogod otthon megjavítani.
-
rob210
Topikgazda
válasz
johnny576
#84694
üzenetére
Jobb1 ball 2 / bal1 jobb2.
Ez a párosítás, tehát semmi csoda nincs a koszt a munkahengerből viszi előre .
Nem cserélted a munkahengert párban a jelek szerint.
Illetve a csapágycsere szerszám nélkül szívás ne állj neki.
Viszont ha dobot cserélsz azt csak párban szabad, akkor meg már drágább lesz mint munkadíjjal egy csapágycsere. -
rob210
Topikgazda
Ha dtc 505049 akkor azt illene tudniuk.
Ez az abs kocka elhalálozása.
Sajnos csere.
Előtte persze a kábelt ellenőrizni kell.
Csatlakozást érdemes széthúzni kontaktspray és párszor összedug.
De tapasztalatom szerint az esetek 92%ban az egység cseréje segít.
A maradék 8 % meg egy biztosíték csere a biztitáblában, ami az ABS fő elektonikájának körén van.
De az szégyen hogy ezt nem tudják. -
rob210
Topikgazda
Szögre megmondja melyik oldal melyik abs jeladó, vagy hogy konkrétan hol érzékel és mit.
Nekem most utoljára kiírta egy 2 es grand scenicnél, hogy a parkolófék nyomatékszenzort kalibráljam, mert eltérés van a két oldal között.
Diag nélkül cseréltek hátsóféket.
Kitekertem géppel szűzre, behúztam értéket feltanulta öröm boldogság.
2 hétig szenvedtek neki, holott csak szervízmódban kellett volna féket szerelni, hogy tudja az a szerencsétlen elektronika, hogy új értéket kell feltanulni.
7 perc volt az egész. -
rob210
Topikgazda
válasz
Xantomas
#84664
üzenetére
Hát akkor , ha már így belemerültünk legyen.
Mivel én is annak a híve vagyok, hogy legyen a gyerekeinknek mit enni, inni, belélegezni, magyarán egy oldalon állunk. Feltenném a kérdést. Biztos az autózással van a legnagyobb baj? Értem én, hogy büdös meg beszívod, de akkor mindenki járjon biciklivel? (Szeretek biciklizni, szoktam is) Nem fog!
Valamint ha van alternatívája az autózásnak, magyarán luxusként sorolható fel, akkor rendben. De egy 97ben gyártott ikarusra nem ülök fel, mint környezetkímélő megoldás! Mert az nem az. Ha olyan lenne a tömegközlekedés mint Japánban, Máltán, etc.etc. akkor szó nélkül letenném én is az autót. De tegyünk rendet a fejekben, a környezetvédelemnek is vannak ésszerű határai. Ha nekem 20 perc a munkahelyemre kocsival bemenni, tömegközlekedve meg 1:43perc, akkor rohadjon meg a tömegközlekedés és pont!
Mellesleg, amíg sokemeletes luxushajók okádják a füstöt és pakurát a tengerekbe, levegőbe, addig miről beszélünk? Az pedig csak és kizárólag arról szól, hogy pénzem van sz@rok mindenre. Vagy tévedek?
Abba hogy milyen gyárak, hogyan működnek meg még bele se mentünk.
Mondom a te oldaladon vagyok, de nem az autózást látom a fő problémának a bolygó elpusztításának folyamatában!
Mellesleg a villanyautó is műanyagból van, ami műanyag az pedig nem környezetbarát, akármilyen műanyag is legyen.
No ennyi az észrevételem. -
#84661
rob210
Topikgazda
75kokoko75
#84658
rob210
Topikgazda
válasz
75kokoko75
#84658
üzenetére
Én nem erőltetném.
-
ehhez valóban nem kell kommentár Új hozzászólás Aktív témák
rob210- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Ford topik
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- One mobilszolgáltatások
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Google Pixel 10a – évismétlés
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Házimozi haladó szinten
- Kuponkunyeráló
- Jövedelem
- További aktív témák...
- REFURBISHED és ÚJ - DELL Universal Dock UD22 (DisplayLink)
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 10400F 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Lian Li LCD-s 360mm-es vízhűtés akciós áron eladó!
- Bomba ár! HP EliteBook 820 G3 - i5-6GEN I 16GB I 256GB SSD I 12,5" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- BESZÁMÍTÁS! Intel Core i9 11900KF 8 mag 16 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest