Új hozzászólás Aktív témák

• #106612 ncc1701 veterán Erno1219 #106610

  Új Válasz 2023-10-03 06:06:20 #106612

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz Erno1219 #106610 üzenetére

  Kábelkorbácsban lehet szakadás valahol.

• #106611 gban veterán Erno1219 #106610

  Új Válasz 2023-10-02 21:10:17 #106611

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gban

  veterán

  válasz Erno1219 #106610 üzenetére

  Szerintem elég fölösleges 2 naponta ugyanazt megkérdezni, pláne hogy 20 hozzászólás sincs közte.
  Ha valaki tudná a választ, az elsőre is válaszolna, nem valószínű hogy csak az utolsó 5 hozzászólást olvassa bárki.
  Még fölöslegesebb egy percen belül újra föltenni csak hogy legyen a végén 2 emoji….

• #104491 #24845312 törölt tag Erno1219 #104490

  Új Válasz 2022-11-28 15:00:07 #104491

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #24845312

  törölt tag

  válasz Erno1219 #104490 üzenetére

  Túl sok minden nem okozhatja, hogy x hőfok esetén nem kapcsol be a venti, mert annyi csak az egésznek a működése leegyszerűsítve, hogy x hőfok elérése esetén a hőgomba küldi a jelet a vezetékeken keresztül a ventinek, az meg bekapcsol. Ebből kifolyólag mindössze 3 dolog jöhet szóba:
  - gomba
  - vezeték
  - venti (az előtétellenállás és a venti egy egység, külön nem megvásárolható, csak egyben)

  A gombákat már cserélted azt írtad, illetve egyébként is ellenőrizhető a gombák hibája, mert ha manuálisan (pl. egy csavarhúzóval) zárod rövidre azokat az érintkezőket, amikre a gomba küldené a jelet, akkor ugyanúgy be kéne kapcsolnia a ventinek. Ha így se kapcsol be, illetve eleve a gombákat is cserélted, ezt a hibát egyértelműen ki lehet zárni.
  Marad a vezeték vagy a venti.

  Itt szintén tesztelhető/kimérhető a dolog pl. egy multiméterrel, hiszen amikor a gomba küldi a jelet (vagy te küldöd manuálisan rövidrezárva a megfelelő érintkezőket), akkor a túlvégen, tehát azon a csatlakozón, amit a ventire csatlakoztatnál, ott a "jelnek" szintén meg kéne jelennie. Ha ez nem történik meg, akkor nálad is vezetéksérülés lehet a hiba okozója, mint nálam. Ha nem akarsz méricskélni, vagy szerelőhöz vinni az autót, akkor marad a venticsere, és ha úgy sem jó, akkor kizárásos alapon már csak a vezetékekkel lehet a gond.

• #104482 Tikakukac titán Erno1219 #104477

  Új Válasz 2022-11-27 21:22:30 #104482

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tikakukac

  titán

  válasz Erno1219 #104477 üzenetére

  Mondjuk még mielőtt a fél autót kicseréled lehet ki kéne deríteni mi a baja, bár a te pénzed...

• #104481 ldn218 tag Erno1219 #104477

  Új Válasz 2022-11-27 21:10:02 #104481

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ldn218

  tag

  válasz Erno1219 #104477 üzenetére

  Szerintem 100 fok felett kell neki kapcsolni.

• #104480 #24845312 törölt tag Erno1219 #104479

  Új Válasz 2022-11-27 17:53:34 #104480

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #24845312

  törölt tag

  válasz Erno1219 #104479 üzenetére

  Biztos. De tudtommal azt nem is szokták külön cserélni, hanem csak egyben, a ventivel.

• #104478 #24845312 törölt tag Erno1219 #104475

  Új Válasz 2022-11-27 17:04:34 #104478

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #24845312

  törölt tag

  válasz Erno1219 #104475 üzenetére

  Az előtétellenállás a ventin van rajta.

• #104269 #24845312 törölt tag Erno1219 #104268

  Új Válasz 2022-10-24 16:04:39 #104269

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #24845312

  törölt tag

  válasz Erno1219 #104268 üzenetére

  A hűtőbe amit becsavarsz 2 db gombát, azoktól jönnek ezek a vezetékek. Ebből a több darab vezetékből volt nekem az egyik megsérülve, csak nehezen lehetett észrevenni, mivel pont a túlsó felén volt egy kis sérülés, így szemből nézve teljesen épnek tűnt. Nekem emiatt nem indult se leállítás után a venti, se kis fordulaton, se nagy fordulaton (csak vészüzemmódban indult be, amikor már a pirosban volt a mutató).

• #104267 #24845312 törölt tag Erno1219 #104266

  Új Válasz 2022-10-23 22:39:19 #104267

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #24845312

  törölt tag

  válasz Erno1219 #104266 üzenetére

  Ugyanígy volt nálam is, az már csak a vészüzemmód, azt nem a gomba kapcsolja. Így ne is nagyon használd az autót, mert megfő a motor.
  Nekem az volt a szerencsém, hogy volt otthon tartalékban gyári hőgomba is, gyári venti is (előtétellenállás azon van rajta), így volt lehetőség próbálgatni, tesztelgetni, hogy mi okozhatja a hibát. Végül se a gombáknak nem volt baja, se a ventinek (előtétellenállásnak se), minden hibátlan volt, de az egyik vezetéken volt egy kis sérülés, amit egyik szerelő se vett észre, de mi magunk se, mert pont azon a részén volt a sérülés, ami nem látszódott.
  Miután a vezeték le lett javítva, teszteltük is a rendszert, a hőgombá(k)ról lehúzva a venti csatlakozóját, abban összeérintve a lábakat kapcsolt is a venti kis fokozaton is, meg nagy fokozaton is. (A vészfokozat meg a legnagyobb, de azt nem a gomba kapcsolja.)

• #104265 #24845312 törölt tag Erno1219 #104264

  Új Válasz 2022-10-23 12:48:16 #104265

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #24845312

  törölt tag

  válasz Erno1219 #104264 üzenetére

  Nekem az egyik vezeték volt sérült, ami a hűtőben lévő hőgombától jött a ventiig. Hiába kapcsolt a gomba időben, ha a ventiig nem jutott el a jel. Ráadásul olyan szerencsétlen helyen volt a sérülés a vezetéken, hogy alig lehetett észrevenni (pont a vezeték túloldalán, ahol takarásban volt, illetve a vezeték maga nem volt elszakadva, csak hiányzott egy kis rész a takarásban lévő feléből).

  Normál esetben a venti több fokozatban is tud menni (X20XEV-nél legalábbis biztosan így van), illetve a motor leállítása után is be kell kapcsolnia (bizonyos hőfok fölött).

Új hozzászólás Aktív témák