-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
_seth_
veterán
válasz
insyde5
#15161
üzenetére
Az a lényeg, hogy jó lett
Én régebben sűrűn tisztítottam az alapjárati motort (amin egyébként állítani szerintem semmit sem lehet) de nagy haszna visszagondolva nem volt, inkább a gyertyacsere, jó olaj legalábbis nálam még ilyen alap dolgokkal is elég variálni. a Szelepházat már én is tisztítottam sprayvel de csak úgy hobbiból mivel annyira koszos sem volt ugyanakkor mióta kb az utolsó hibás szenzor is jól működik, erézkelők és gombák is jók a meleg motor 900-as fordulaton fixen beáll, hidegen is stabil az alapjárat és klímával sincs gond, lefulladni max 1-2 alkalommal fulladtam vele de akkor is az én hibámból, fogyasztása is jó szóval rendszeresen szervizelni kell és meghálálja -
válasz
insyde5
#15159
üzenetére
nem birtam várni a válaszokra, igy összeraktam ahogy volt, gondoltam mivel én nem állitottam sehogy sehol, csak pucoltam, csak nem állítottam el semmit
a végeredmény:
nyugodtabb alapjárat.
egyébként nem volt gondom az alapjárattal se mással,csak miota megvettem a kocsit nem pucoltam a folytoszelepet/alapjáratit, gondoltam most ráérek megnézem, hát volt is ott csunyaság, retek.... de mivel nekem nem okoztt érezhetö problémát igy ezek szerint Sokkal Több kosz is elfér Ott
, de nem baj, ezt megelöztem .Folytoszelepház tisztító spray:
elöször átmosttam a szerkezetet denaturált szesszel ( 94% tiszta szesz) , gondoltam mikor már több kosz nem jött ki belöle jo lesz, De azért mielött visszatettem volna átfulytam a spray el is, Hát a spray Erössebb anyag mint a szesz, még mosott ki dolgokat.
ugyhogy a Szelepháztisztito sprayt ajánlom a takarításához, akár leveszitek a szerkezetet akár nem. -
erikke17
őstag
válasz
insyde5
#15001
üzenetére
Ennyi idő után mikor nekünk se volt beinditva citeráztak a hidrotőkék mig nem nyomta fel megint olajjal.
1 éve citerázott vagy 2-3 percig is, akkor arra gyanakodtam hogy ahol az a szelep szerűség zár kosz mehetett oda vagy hasonló. Addig amíg nem csinálja mindig szerintem gond nem lehet. -
TasiA
senior tag
válasz
insyde5
#14993
üzenetére
Fogsz egy papírzsepit, leszeded a gumicsövet és ameddig be tudsz nyúlni megtörölgeted. A lényeg, hogy ahol a pillangószelep zár, ott a sok retket körben letöröld.
Ezt a motormosót meg ne használd, inkább hidrotőke kivesz, benzinben, akármiben beáztat, szétszedés(már ha lehet), kitakarítás.
-
Mania
senior tag
válasz
insyde5
#14997
üzenetére
Kívülről sajnos nem fogsz látni semmit.Ha annyira vészes mindenképpen ki kell venni és úgy leellenőrizni.Meg lehet még próbálkozni motoröblítő adalékkal olajcsere előtt,van amikor használ.Ha az új olaj után kezdett katakolni, valószínűleg az olaj tisztító adalékai kezdtek el dolgozni.Figyelni kell, és ha nem javul akkor meg kell bontani.
-
Mania
senior tag
válasz
insyde5
#14995
üzenetére
Tapasztalatom szerint a spray ideig óráig megoldás.Hogy hosszú ideig ne kelljen hozzányúlni ahhoz normálisan ki kell pucolni.
A Total szerintem jó olaj, a Castrolnak eléggé szór a minősége.
Típusra 5W-30 vagy 40 / 10W-40(100.000 km után) ACEA A3/B3,B4
A hidrotökéknek inditás után el kell hallgatnia.Ha "dízeles" a hangja melegen is akkor csere mindenképpen. -
-
TasiA
senior tag
válasz
insyde5
#14914
üzenetére
60 ezer a gyári előírás a legtöbb Opelnél, vagy több. Én még nem is hallottam ilyenről, hogy 40-ezrenként. Az nagyon kevés lenne.
Az ellustulást meg úgy gyógyítsd, hogy kitakaríttatod az EGR- szelepet+ folytószelepházat, aztán egy jó 20-40 km-en keresztül úgy rendesen meghajtod. (nem 5.-ben 120-ra gondoltam) -
#14915
Napfénysüti
nagyúr
insyde5
#14914
-
#14911
Napfénysüti
nagyúr
insyde5
#14910
-
-
-
-
_seth_
veterán
válasz
insyde5
#14768
üzenetére
Őőő, neked vectra van?
AGR az sokat nem változtat rajta ilyen téren szerintem mert csak egy bizonyos tartományban van nyitva legfeljebb akkor árt ha hibás Sűrűn ne próbálgasd, nekem 2008 novemberében ment annyit azóta a 200at sem értem el vele de még nagyon meg se közelítettem, lehet már nem is menne annyit bár 0-90 igen csak szépen megy neki pláne most új gyertyákkal + szerelők szerint is vectrák között is nagyon egyben van még az egész autó és motorikusan is szerencsére
[link]Idén még vagy 60e klíma felújítás, most min 20e lesz a futómű de inkább több, sárfogókat rendelek éppen, még jön multikormány-sony adapter 15e, levehető vonóhorog 30e, műszaki 30e, fékrendszer kopó részeinek cseréje 60e.... jó lesz az idei év, és akkor már vettem 16-os felniket gumival nyárra.... ja még a sárvédő ív is cserélve lesz hátul mert rágja a rozsdabogár... szóval rámegy a gatyám is na jó éppen az nem de legalább jövőre remélhetőleg nem lesz ennyi kiadás vele de most minden összejött ja és ugye 60e tehát itt a vezérlés cseréje és egyben olajcsere is....
Castrolt használtam én is de mindenki hamisítja már...
-
_seth_
veterán
válasz
insyde5
#14764
üzenetére
X20XEV-ed van azaz 2.0 16V? Nekem 5 liter melegen az pont a max szint a nívón. Hogyan szoktad lecserélni az olajat? Én magamnak csinálom, járatom a motort majd utána engedem és kb 1 órát csepeg is és közben úgy, hogy emelővel van amikor kicsit jobban megemelem majd jobban leengedem, hogy mindenhonnan kicsepegjen az olaj. Gyári könyv is 4 litert ír az a minimum szint amikor a motor feltöltöttnek tekinthető, a nívón a min és a max között kereken 1 liter van így megy bele nekem az 1 liter.
Nekem így vált be legalábbis de ahány tulaj annyi megoldás olajcserére ellenben szervizest is kérdeztem azok az 5L gm olajat mindenféle ellenőrzés nélkül öntik bele és ezt 2 helyen is megerősítették. + Eddig mindig utántöltöttem, hogy maxon legyen a mutató de most olyat mondtak, hogy felesleges mert azt a +1 litert úgyis bekajálja és figyeljem meg ha nem töltöm után akkor olyan 4,5 körül megáll és nem eszi tovább, most ezt fogom majd letesztelni
Mit értesz sportos vezetés alatt? Amúgy mind1 hogyan használod mert ha városban mész vele alacsony fordulaton akkor azért ha autópályán előzgetsz akkor meg azért érdemes cserélni ezen az elven én használom itt is ott is és tartom a csereperiódust is.
Mennyit mentél vele eddig?
-
#14620
csaresz002
senior tag
insyde5
#14602
csaresz002
senior tag
-
fero02
nagyúr
válasz
insyde5
#14604
üzenetére
Az attól függ, h mi a hiba. Lehet csak kefés, ami viszonylag filléres, de a csapágyat pl érdemes kicserélni ha már meg van bontva. De pl a diódahíd is elszarta magát, akkor lehet jobban jársz egy bontottal.
De mindezek előtt a műszerfalban kellene megnézni a visszajelző izzóját. Annak gyújtáskor világítania kell és csak beindítás után elaludnia ha van töltés. Nálad már az első is bajos.
-
-
válasz
insyde5
#12496
üzenetére
Mi az a fugaszil? Ha szilikon tömítőpasztára gondolsz, azt általában nem oldja semmi, mivel úgy csinálják, hogy tényleg ne oldja semmi, ha megszáradt. Ujjal, körömmel le fog jönni.
#12: szorul, döglődik, stb. Vagy ott a gond, ahonnan a jelet kapja. Múltkor volt vita, hogy honnan, én továbbra is kitartok amellett, hogy a lendkeréknél van a szenzor, de mások a generátorra esküsznek.
-
válasz
insyde5
#12065
üzenetére
Inyektor... Király. Ilyet sem láttam még leírja.
A pillangószelep vezérlése lehet bovdenes, elektromos vagy vákuumos. Ebből csak a középső megoldás szokott hibázni. Viszont bovdenesnél van egy érzékelő a túloldalon, ami a pillangószelep pozícióját állapítja meg, és továbbítja az ECU-nak. Ez elromlik néha francia autókon. Hogy az Opelen elromlik-e, azt nem tudom.
-
-
Daywalker
addikt
válasz
insyde5
#11926
üzenetére
Hátul nincs toronycsapágy, mert nem kell (nincs ami forogjon, elöl a kormányzás miatt kell, hogy a gólyaláb el tudjon fordulni a toronyban ahogy tekered a kormányt).
Viszont az a gumi nagy a te autódra, F Astrára 195/50R15 való (GSI-re is). Ha ilyen lenne rajta, valószínűleg nem érne bele. Gyanítom, hogy a nyekergés hang az az, ahogy a gumi oldalfala hozzáér a peremhez.
Én régebben sűrűn tisztítottam az alapjárati motort (amin egyébként állítani szerintem semmit sem lehet) de nagy haszna visszagondolva nem volt, inkább a gyertyacsere, jó olaj legalábbis nálam még ilyen alap dolgokkal is elég variálni. a Szelepházat már én is tisztítottam sprayvel de csak úgy hobbiból mivel annyira koszos sem volt ugyanakkor mióta kb az utolsó hibás szenzor is jól működik, erézkelők és gombák is jók a meleg motor 900-as fordulaton fixen beáll, hidegen is stabil az alapjárat és klímával sincs gond, lefulladni max 1-2 alkalommal fulladtam vele de akkor is az én hibámból, fogyasztása is jó szóval rendszeresen szervizelni kell és meghálálja 
, de nem baj, ezt megelöztem 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- REFURBISHED és ÚJ - Lenovo ThinkPad Ultra Docking Station (40AJ)
- BESZÁMÍTÁS! 64GB Patriot Viper 3600Mhz DDR4 memória garanciával hibátlan működéssel
- Microsoft Surface Laptop 3 13.5" fekete i5-1035G7 16GB 512GB 1 év garancia
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4453, 100% Akksi
- HP ZBook Studio G8 i7 32GB RAM 1TB SSD RTX A3000/Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest