-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
erikke17
őstag
válasz
erikke17
#65254
üzenetére
Ma lehámoztam dobot, mindkét betétről lepottyant a műsor és meg volt akadva.
Ráadásul el kellett vágnom kézifékzsinórt annyira feszült, plusz miközben kloffoltam dobod még jobban befeszült az egész.
Plusz mivel még válla is volt a dobnak eh :S Holnap megy fel új betét és fékzsinór is szépen
-
sziku69
őstag
válasz
erikke17
#59019
üzenetére
Ez tényleg nem semmi. Lehet valami ennyire anyaghibás? Vagy sz@rul rakták össze? Ez olyan, mintha a szíj széle valamibe beleérne , és koptatja. Szerintem kizárt, hogy a sima futástól ilyen szálak jöjjenek le róla.
Azóta mi van?
Lehet hogy a csörgő hang lesz a megoldás. Persze ez csak "összeesküvés elmélet".
De azért nem semmi. Az ember rákölt egy csomó pénzt, megnyugszik, hogy a vezérlés rendben van, nagy baj nem lehet, egyszer csak.......pakk, és szakad....
-
tresh
veterán
válasz
erikke17
#59019
üzenetére
Zsír új vezérműszíjat kapott Opel nemsokkal előtte volt cserélve komplett minden, hogy miért kellett újat adni most nem írom le feleslegesen.
Pedig ott lesz a lényeg.. a vezérműtengely ki volt szedve ? Elég okádékul pasztázták meg a fedelet... Milyen szíjat tettek bele? Ha mindent cseréltek feszítőket is és jelen volt a gép akkor ilyen nincs még ha anyag hibás is a szíj.. látszik a hogy a külső felét darálta le.Aki cserélte ahhoz vidd vissza és csináltasd meg vele. Komolyan ma már ilyen k*rva nagy művészet lecserélni a vezérlést rendesen?! A héten kb 3 autót b*sztak el haveri körbe...
-
#59021
Luck Dragon
támogató
erikke17
#59019
-
#50538
diablo1984
veterán
erikke17
#50536
diablo1984
veterán
válasz
erikke17
#50536
üzenetére
kartergáz szűrő rendszer rendben van a kocsin? mert ott ekkora nyomásnak nem kellene lennie, valszeg a kartergáz visszavezetésedben lehet dugulás és ezért marad a blokkban a nyomás, ezért jön mindenfelé az olaj kifele belőle, ami az új hengerfej tömítéssel megerősödött, mert mostmár nem a vízbe megy a nyomás, hanem az olajba!
-
HWSW
tag
válasz
erikke17
#50180
üzenetére
Szopok én is rendesen a kib@szott sapka miatt. Volt a gyári, amivel az autót vettem, már az is körbe volt különböző anyagokkal tekerve, de mellette is gyöngyözött. Sebaj, vettem egy utángyárit. Az meg út közben gondolt egyet, és szétvált a teteje az aljától, ömlött be az utastérbe a füst, azt hittem hirtelen, meggyulladt vmi a motortérben. Akkor perpill az első autósboltban vettem még egy gagyit, ami bírta egy darabig, de az is elkezdett izzadni. Akkor vettem egy normálisabbat (Febi), az még egyben van, de a tömítés megkeményedett, megint tiszta olaj a szelepfedél. Mivel a sapka még egyben van, csak egy tömítést rendeltem, ma elvileg megjön.
-
-
#49957
mohabá 007
aktív tag
erikke17
#49956
mohabá 007
aktív tag
válasz
erikke17
#49956
üzenetére
Megpróbálom megérteni amit leírtál.
Röviden: Kicseréltétek a szelepfedél pakolást,mert engedte az olajat.
Kicserélve új utángyártottra,de ez is engedi kifelé az olajat,nem tömít rendesen,ezért holnap újra szétkap, + sziló ahová kell,és minden oké.gépsárkány gyógyítva.Jól mondom? (eddig még értem is
) -
#49730
diablo1984
veterán
erikke17
#49725
diablo1984
veterán
válasz
erikke17
#49725
üzenetére
ez a hengerfej pakolás gyűri a szemgolyóm, csak egyszer írd le, hogy hengerfej tömítés és akkor megnyugszom!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
nekem is csinált ojat, hogy 3 henger indított, 1-2 mp után indult az utolsó is, volt olyan is, hogy indítás közben nem bírta megtekerni az önindító a motort(gondolom ott mind2 henger tele volt). de nekem nem tiszta a dugó, pedig nem ártott volna!
-
#49705
diablo1984
veterán
erikke17
#49703
diablo1984
veterán
válasz
erikke17
#49703
üzenetére
bakker, ez azért nem gyenge, ahogy elnézem a szelepek már kezdtek rohadni!
de legalább a dugó tiszta! nekem 2 henger is beázott, de csak minimálisan de a tied kapta az ívet rendesen! nekem csak szivárgott, de észleltem is, nem tudom olyan állapotba mikor került volna mint a tied, de nekem a tákolás miatt eresztett(biztonsági blokkcsere következik a jövő hét végén), remélem így a teljes felújítás alkalmával most már többet nem kell rákölteni motorikusan(teljes blokk csere, kicserélve az összes szilent és szimmering, teljes HF felújítás, új szelepek és vezetőkkel,új HF csavarok és tömítés, új vízpumpa és vezérlésszett, adagoló felújítás+porlasztók beméretése, valamint a turbót sem ártana cserélni, mert kicsit lóg a tengelye....). ha már egy hónapja bakon áll, az első fékek is megkapják végre a szabályozást......naszóval lesz egy új lelkű verdám, de tényleg nem volt ennyitr szétfosva mint a tied, de az enyém dízel, ez kisebb gondnál is befosik.....
-
AMD Power
titán
válasz
erikke17
#35799
üzenetére
Nálam még úgy sem volt semmi hangja. A vezérlést én nem cseréltem. A az eladó szerint kb 2-5 éve volt. Az autóban alig van km. Évi 7-10e mentek vele. A szerelőm szerint a szíj is jó és a vízpumpán is látszik ,hogy "új". Jövőre már lehet ,hogy hozzá kén nyúlni de ebben az évben még nem tervezem.
Mennyit szoktál menni vele autópályán?
-
-
-
#81556480
törölt tag
válasz
erikke17
#32241
üzenetére
most van nagy oltáshullám az opel csoportba a facebookon, ezért félve írom
, de a saját emelőjével is megemelheted és úgy mozgasd meg . fel, le, oldalra stb. astrát én szemtelenül szar úton használtam és csak kormány összekötő gömbfej ment ki talán 1x meg egy szilent, de az koppant ahogy változott hogy melyik oldalt kapja a terhelést. ha lassan mész és kicsit kopog mondjuk befutónak a beton csikjain vettem én észre először, akkor lehet toronycsapágy is. Ezeknek a találgatásoknak így tényleg nem sok értelme. -
#31962
Markizmark
addikt
erikke17
#31961
Markizmark
addikt
válasz
erikke17
#31961
üzenetére
Nem kell ahhoz megbontani a motort, hogy valahol falsot szívjon. Elöregedett valahol a szívósor és ott enged, vagy injektor alatt (már ha központis, nálam ott szívott, de úgy hogy fütyült szinte), vagy bármelyik vákuumcső enged. Sok helyen tud szívni falsot ... buli megtalálni.
-
#31745
Markizmark
addikt
erikke17
#31743
Markizmark
addikt
válasz
erikke17
#31743
üzenetére
Zsír új. Még a pár hónappal ezelőtti szerviz előtt én cseréltem ki mert én is arra gyanakodtam elsőként.
(#31744) gban Látszólag igen. Csinálok majd egy féktisztítós tesztet hogy befújkálom és ha megpörög a motor akkor ott szív. De addig várom még az ötleteket. Hátha más is járt így.
-
Declare
őstag
válasz
erikke17
#31422
üzenetére
Nekem EGR hiba autopalyan kiegett, egyelöre legalabbis megszünt a problema. Mondjuk ehhez mentem vele 4*1200km-t 1,5 honapon belül egyhuzamban. Addig csinalta, azota nem. Nem mondom, hogy indulj el vele most egy ilyen körre csak ugy passziobol
, de egy szerelö par ezresert szerintem kipucolja.A milyen autot topicban pont dizel vs benzin vita folyt, ahol a benzinesek bizonygattak, hogy EGR szelep az a benzinben olyan mintha nem is lenne, nem is hallani rola, mig a dizelbe naponta kell 50 ezerert ujat venni
engedelmeddel belinkelem a hozzaszolasodat....benzin es az EGR cimmel -
adorjant
őstag
válasz
erikke17
#30379
üzenetére
Minőségi cuccot találni,bármiből,nem csak autós témában,hát egyre nehezebb lesz,úgy látom...
Nekem a generátor görgője volt eléggé kopott,szinte éles volt a vége,biztos szerette a szíj
Vízpumpával is megvolt a bajom,vásárlás után,nem volt még időszerű a csere,de nem volt egy nagy összeg,így lecseréltettem a vezérléssel együtt,majd rá 1,5 évvel azt vettem észre,hogy az autó elkezd nagyon fogyasztani autópályán (130-140nél csak néha ment 10l alát a computer szerint), félreálltam,de a zajban nem nagyon láttam-hallottam semmit. Aztán mikor hazaértünk,hallom valami nagyon nem fasza...
A vízpumpa csapágya szorult meg,még jó hogy nem állt be menet közben...
Ha nem látom a pillanatnyi fogyasztáson,belülről fel sem tűnik...Azóta úgy vagyok,ami nem romlik el,azt nem cserélem
-
adorjant
őstag
válasz
erikke17
#30305
üzenetére
Eleinte Gates,de több helyről is panaszt hallottam rá,így most kipróbáltam egy olcsó Daycot,hát 1 évet bírt
Volt még talán Conti is. Persze gondolom nem futnak már ezek teljesen simán így 13 évesen,és hamarabb elhasználódik,pedig görgő is volt már cserélve,ahol kopott volt (mert pl generátor vezető görgőt még soha nem cseréltem egy autón sem,ezidáig )
Persze ez is olyan dolog,hogy szerintem az emberek 90%-nak fel sem tűnne a hang, de engem kikészítZafira 1.6-hoz csak annyit a kollegának,hogy én egyáltalán nem javaslom. Nagyon rövid váltóval szerelik, így persze valamennyire rugalmas, de hangos (autópályán főleg). Nem mellesleg tizenévesen biztosan szereti a motor is
-
DeFranco
nagyúr
válasz
erikke17
#29567
üzenetére
Ha nem állsz a sarkadra, legközelebb is el fogja játszani. Tudom, hogy kibicnek semmi sem drága, és tudom mekkora kín ilyenkor kiállni magadért, de szerintem meg kellene tenni. Ilyenkor legszívesebben én is "félreállnék, letörölném" de ezzel hosszú távon csak rosszabb lesz.
-
Declare
őstag
válasz
erikke17
#29563
üzenetére
Az igen király....szerintem szedd le amennyire le akar jönni és vegyél ilyen spéci autó festék javítót....ugyan ilyen színt nem igen hiszem, hogy találsz, de inkább egy kis pötty szín eltérés, mint rohadás....
Szerintem ha ilyen spéci autós festék javítóval jól "betutyakolod"
akkor az megoldás lehet. 
(#29564) DeFranco: Igen ezt én is írni akartam....elég alap lenne, hogy azt mondanám, hogy bocs szomszéd, oldjuk meg....
-
Lomha 8V
addikt
válasz
erikke17
#29329
üzenetére
Olajcsere előtt közvetlen önts bele fél liter új DOT4-es fékolajat (meleg motorral). Járasd 5 percig alapjáraton, aztán 5 percig úgy, hogy tartod kb. 2000-es fordulaton. A fékolaj mindenhova bejut, ahova az olaj és alaposan lepucol mindent. Mikor letelt a 10 perc, jöhet az olajcsere (nem kell a forró motoron, meglehet várni, hogy kicsit hűljön). Az olaj sokkal könnyebben fog kifolyni, majdnem mint a víz, szinte semmi nem marad a régi olajból. Több csattogó hidrotőkét hoztunk már helyre így. Én minden olajcsere előtt megcsinálom(tam) az összes autómon.
-
#29332
diablo1984
veterán
erikke17
#29331
diablo1984
veterán
-
#29330
diablo1984
veterán
erikke17
#29326
diablo1984
veterán
válasz
erikke17
#29326
üzenetére
motormosást én a saját példámból okulva nem ajánlanám! gyújtás utána hülyéskedhet, bárhol be tud ázni, akár az önindító, akár a generátor, bármi!inkább legyen poros, kevésbé gáz, mint a 3 hengerezés.....
a fórumtárs az olajcsere esedékességét kérdezte, tehát következik, vagy már túlhordtad 2-3 évvel.....vagy 30e km-rel.....
adidas4death: ártani nem árt, sőt! csak ahhoz egy teknő tömítés is kell, mert a régi valszeg nem zárna szivárgás mentesen, ha véletlenül túléli a levételt....
-
bzoley
veterán
válasz
erikke17
#28840
üzenetére
Anno végigjátszottam ezt a kört, az injektorokat is végignéztem. Visszacsapó beszerelésére nem sokat javult a helyzet, injektorok jók voltak. Végül kiderült, hogy az ac haldoklott, nem állt fel a megfelelő nyomás. Végén már csak beindult, és le fulladt. AC csere után még mindig megvolt a tűszelepes probléma, na meg sokszor hallottam, hogy először mintha üresbe pörögne az AC, és később lassul be a nyomástól. A nyomástartó cseréjével nagyjából helyreállt a dolog, mint írtam, üresedő tanknál(alsó fehér vonal) még többször előfordul az üresjárat. Még a kezdetekkor, beszereltem egy nyomógobot az AC reléjére, így akár gyújtás nélkül is tudom járatni az AC-t. Néha használom, a legtöbbször fölöslegesen.
Viszont a bizonytalan alapjáratbeállás inkább hasonlít az én halódó AC-mhoz, szóval nyomást esetleg lehetne mérni. -
bzoley
veterán
válasz
erikke17
#28837
üzenetére
Betehetsz egy plusz visszacsapó szelepet pl a benzinszűrő elé, az kényelmesen hozzáférhető. De nem csak ez az egy hibalehetőség van attól függetlenül, hogy nem sok értelme van.. Nálam a nyomástartó szelepet kellett kicserélni, és üresedő tanknál így is jobban járok, ha indítás előtt járatom kicsit az ac-t.
-
F_Gergely
őstag
-
fero02
nagyúr
válasz
erikke17
#25776
üzenetére
Szintszabályzósnak hívják, de most hirtelen se a bárdi se az unix webshop-jában sem láttam. Enyémben is ilyen volt. Annyi rémlik, hogy mikor 2-3 éve cseréltem őket, akkor vmi kib@szott horror ára volt. Ha ragaszkodsz hozzá, akkor szinte biztos vagyok benne, hogy jobban jársz, ha felújíttatod egy normális helyen...
-
#25357
adidas4death
aktív tag
erikke17
#25356
adidas4death
aktív tag
válasz
erikke17
#25356
üzenetére
Igen nekem is ilyen, hogy alapjáratom, vagy közel hozzá lehet hallani leginkább (bár lehet, hogy menet közben csak a menetszél miatt nem hallani
). Hát azért hosszú távon gondolom, hogy nem tesz jót ezért is kérdeztem ennek az anyagi vonzatát illetve hogy még mellé mit érdemes cserélni. -
proper
őstag
válasz
erikke17
#24380
üzenetére
lekophatott odáig ahol valami nagyobb "szennyezödés" van a betétben
esetleg probálj pár nagyot fékezni hátha segitnekem amit hoztak böven látni benne a nem kicsi fémforgácsokat a ferodolban , visit is rendesen ha nem nyomom erősen a féket
3 év után meg amugy sem ártana cserélni
-
#24241
adidas4death
aktív tag
erikke17
#24240
-
-
-
proper
őstag
válasz
erikke17
#21708
üzenetére
ez renault felni
60.1 az agylehet csinálni karikát hozzá de akkor pont 56.5 a belső 60 a külső és igy szoros lesz hogy ne essen ki perem hiján ami az agyon tartaná a karikát ha fémböl van nem tudod majd levenni egy idő után csak hidegvágóval
donomitból megcsinálja egy esztergályos és nem kell uj felni
azért nem értettem mindent amit írtál,de később már beugrott,hogy Te írtad,hogy mit hozott a nagyszakállú. 
Röviden: Kicseréltétek a szelepfedél pakolást,mert engedte az olajat.![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
nekünk is ki kellene cserélni, de van még idő a köv műszakiig... majd valamikor (ahogy nézem 5-10ezres összegekért vannak sok helyen... azt hittem ennél olcsóbb)
Ha meg mint írod bunkó is akkor szájba is verném ha nem fizetne. Az mindig megoldás mindenre. 
Új hozzászólás Aktív témák
- iPhone 13 Pro 256GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4598, 100% Akkumulátor
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- REFURBISHED és ÚJ - Lenovo ThinkPad Ultra Docking Station (40AJ)
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 3 i5-1245U 14" FHD+ 16GB 512GB 1 év teljeskörű garancia
- GIGA AKCIÓ!!! AKTIVÁLATLAN iPad Air M3 13" WiFi 256GB! KÉK
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest