-
Fototrend
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#25900
tigomigocika
senior tag
tigomigocika
senior tag
Sziasztok!
Most tervezek venni egy M-es lököst előre az e36 compactomra töröttet amit ugye javítani kell....
De mivel igy is ugy is fujni kell az autót ez már nem oszt nem szoroz...
Kérdésem az hogy ami eredetileg rajta van első gyári lökösöm, fujatlanul,vagy fujva mennyiért tudom eladni?
Valaki lenne olyan kedves és beárazná nekem mindkettő lököst?Köszönöm előre is!
Roland
-
hoodoo86
tag
válasz
BrékingNews
#25894
üzenetére
Visszahivas nem volt, ha a garancialis autot bevittek a tunetekkel, akkor csereltek ezeket az alkatreszeket.
-
#25897
urban racer
senior tag
Möhe
#25895
urban racer
senior tag
amilyen benne van, olyat illik. Alul engedj le egy picit valami átlátszó edénybe, és meglátod.
Ha gyakran kell utántöltened, nézz rá a hengerfej oldalán a 3 csavarral megfogott műanyag vízcsőcsonkra és a kiegyenlítő tartály oldalára. Esetleg ha nem te cseréltél vízpumpát 3 nappal korábban nézd meg, hogy szétszakították-e a légtelenítő csavarját...
-
#25896
Ck.
addikt
BrékingNews
#25894
Ck.
addikt
válasz
BrékingNews
#25894
üzenetére
Elég fincsi lista. Sajat zsebből ez bőven fél Milla felett van.
-
#25894
BrékingNews
újonc
BrékingNews
újonc
Megint én, de most egy barátom ügyében írok.
Vett 2 hete egy 120.000km-t futott (leigazolva) E92-t 320d motorral 2010.07. évjárat azaz az újabb 184LE-s motorral gyártottat. Az ominózus vezérműlánc dolog... 2011.03. gyártástól nincs probléma szóval az övé még beleesik... (Csatoltam egy képet remelem feltölti) Ott olyat ír hogy a visszahívás!
A kérdésem az lenne, hogy ez milyen visszahívást jelent? Valaki erről valami okosat?
-
#25893
CharlieDrop
veterán
McSzaby
#25892
CharlieDrop
veterán
válasz
McSzaby
#25892
üzenetére
Van, a 4 hengeresek szeretnek visszaugrálni, az N42-nek vannak más bajai is. A 6 hengeresből a 20i szereti enni az olajat, a 25i is, a 30i legjobb motor
A dízel 4 hengereseknek pillangó problémái vannak
de ez igazából ne riasszon el
Nekem 18d-m van, rálocsoltam egy kis pénzt és azóta kipp-kopp megvagyokHa 2000 és 2004 közt nézegetsz azok az un. e46-ok. A legatyásodott példányoknál előfordulhat, hogy a futóművük már a végét járja, na tavaly annak is nekiestem
Túl lehet élni az árakat mindössze kalkulálni kell velük. -
#25892
McSzaby
őstag
CharlieDrop
#25891
McSzaby
őstag
válasz
CharlieDrop
#25891
üzenetére
A benzineseknél van valami hasonló betegség?
2000 után? -
McSzaby
őstag
Sziasztok,
egyelőre nem akarok "új" autót venni, de többször hallottam negatív híreket a Bömösökről, amiknek most utána kérdeznék.
Úgy hallottam, hogy a 2000-s évek elején gyártott 3-s BMW-kben elég könnyen előfordulhat a vezérműlánc szakadás, ami ugye eléggé nagyot üthet a motoron.
Tudtok erről vezérmű hibáról infókat adni? Mármint olyan emberek véleményére vagyok kíváncsi, akik ezeket nem hallásból meg vezetek.hu-ról élték meg. Mennyibe kerül ennek a Fehlernek a javítása? Mennyibe kerül ez a vezérlés csere és mennyire éri meg? Más gyári betegségekről tudtok egy 3-s széria esetén?
Előre is köszönöm!
-
#25889
LuckyL
őstag
BrékingNews
#25880
LuckyL
őstag
válasz
BrékingNews
#25880
üzenetére
a két elsővel tuti lesz a szopás a harmadik lehet jó ha ilyet akarsz
-
#25888
szőröscica
addikt
MPowerPH
#25887
-
#25887
MPowerPH
félisten
szőröscica
#25886
MPowerPH
félisten
válasz
szőröscica
#25886
üzenetére
Azert most azt meg eleg nehez lesz talalni, tekintva, hogy nem olyan idosek. A navi beepitese dragabb lenne, mintha venne egy olyat, amiben alapbol van. Minden ki kell cserelni benne, at kell kabelezni, tul bonyolult, nem eri meg foglalkozni vele. E39-be beepitessel volt 450k, de ott nem kellett muszerfalat cserelni.
-
#25885
MPowerPH
félisten
szőröscica
#25884
MPowerPH
félisten
válasz
szőröscica
#25884
üzenetére
"Ha meg nagyon kell bele navi, akkor majd egy szétbontott dízelből belerakják."
???
-
#25884
szőröscica
addikt
Stukker1987
#25881
szőröscica
addikt
válasz
Stukker1987
#25881
üzenetére
Én is ezért mondtam, egy keveset futott, biztos előéletű 320i szerintem jó vétel. Ha meg nagyon kell bele navi, akkor majd egy szétbontott dízelből belerakják.
-
#25882
BrékingNews
újonc
BrékingNews
újonc
Azt elfelejtettem, hogy évi kb 15.000 km-re kéne az autó. Van mellette 2 másik szóval, hétköznap se nagyon rohangálnék vele. Nekem nincs szükségem arra, hogy a pirosnál kilőjek vagy autópályán 180al villogjam le az embereket, arra ott van a verseny pálya...
-
#25881
Stukker1987
senior tag
BrékingNews
#25880
Stukker1987
senior tag
válasz
BrékingNews
#25880
üzenetére
Nem venném meg egyiket se.
6 hengeres ápolt dízel vagy 6 hengeres ápolt benzines.Ezek azok az opciók amikkel nem járhatsz annyira rosszul,ha sok a város akkor a dízel is kilőve...
Minden más esetben megnő az esély valami nagyobb szívásra...
Esetleg az 320i nem lehet olyan rossz,de extrák később még hiányozhatnak,főleg ha 4-5év múlva mindenki beparkolós-navis kisautókkal fog szaladgálni...
320i egyébként vérszegény és a nagy 6-os benzinesekhez képest kevésbé megbízható,de 300ekm-s törött dízelhez képest még mindig best buy
-
#25880
BrékingNews
újonc
BrékingNews
újonc
Sziasztok srácok! Lehet hogy mostanában sok kérdést teszek fel, csak jól akarok dönteni autó vásárlásnál és kiakarom kérni a véleményét több embernek is akik tapasztaltabbak nálam.
Szóval adott:egy BMW 325d E90 hozzávetőlegesen kb 220e km-rel automata váltóval.
egy BMW 320d E90 hozzávetőlegesen kb 200+ km-rel automata váltóval.
A dízelek mind kereskedésben vannak és nincs meg a papírjuk és a 325 órájában 111e km van kicsit nevetséges a 320 órájában 170e km ebben annyira nem látszik a kopás mint a 325ben viszont mind a kettő törött volt és látszik is rajtuk, össze illesztési hézagok..vagy egy BMW 320i E90 manuális váltóval garantált 100.000 Km-rel első tulajdonos, összes szerviz számla, összes gyári papír, képek alapján és az elmondás után is garantáltan törés mentes autó hibátlan állapotban igaz nincs benne navi, de az engem nem hoz lázba...
A kérdésem az lenne, hogy nem akarok felszállni egy szopó rollerre mert már az elmúlt 2-3 évben sikerült. Nem baj ha valamennyivel többet kell tankolnom belefér.
Szóval ti hogy döntenétek is miért? Hosszabb távra venném a kocsit 4-5 év...Köszönöm előre is.
-
#25876
KINKY_007
aktív tag
szőröscica
#25875
KINKY_007
aktív tag
válasz
szőröscica
#25875
üzenetére
320i egy elhibázott konstrukció, bent van a top beteg motorok között. Szerintem más gyártó is tudja azt, amit egy négyhengeres, sőt még jobban is ilyen árban...
-
#25874
KINKY_007
aktív tag
CharlieDrop
#25873
KINKY_007
aktív tag
válasz
CharlieDrop
#25873
üzenetére
Egy Trabant is elvisz A-B-be.
Szerintem felesleges egy prémium márkát választani tömegmotorral...
Ha kicsi a kocsi, akkor mehet a diéta. -
#25872
KINKY_007
aktív tag
BrékingNews
#25869
KINKY_007
aktív tag
válasz
BrékingNews
#25869
üzenetére
Négyhengeresből minek BMW? Onnantól tud többet, mint a többi, hogy van benn erő, meg futómű+fék is hozzá.
-
#25871
CharlieDrop
veterán
LuckyL
#25870
-
LuckyL
őstag
válasz
MPowerPH
#25868
üzenetére
én a saját tapasztalatom alapján mondom ezt az x5 el
és igen, beleszámoltam a 8 gumit 400k ért, mivel beletartozik a fenntartási költségbe
de mondom, amit látok hallok, az alapján 150-200k körül az egygazdás szervizelt bmwnél is simán el lehet költeni alkalmanként 3-4 kilót egy hibára
ha beszarik a váltója vagy valami a dízelmotorban, akkor akár többet is -
#25869
BrékingNews
újonc
BrékingNews
újonc
Mi a véleményetek egy E90 320i-s autóról? 170LE ha jól tudom N43 motorkód? (nem vagyok benne biztos) Tartóssága érdekelne leginkább most van igazoltan 110.000 km az autóban. Nem száguldozásra kell.
-
MPowerPH
félisten
válasz
LuckyL
#25867
üzenetére
Szerintem kicsit tulzo ez az evi 600k... A gumikat en soha nem szamolom ide, bar ugye azt hozza kell tenni, hogy minel nagyobb a vas, annal dragabb ra a gumi. 3-asra meg a legolcsobb, de igy is majd 300k 19"-ra. Ertelemszeruen 5er, 7er -re ez meg tobb.
De az egyeb dolgok nem premium auto specifikusak. Ugyan ugy vonatkozik pl. egy Passatra is. Na meg az auto elotortenete sem mind1. Az elso tulajtol fugg, mit kap majd a masodik, es igy tovabb. Szoval nem kell altalanositani, mert azt mindegyik markara megteheted. Sot, maga az E90 sincs meg tulelektronikazva, eleg szegenyes az extralista egy Insignia, Passat -hoz kepest.Szoval nem isszak olyan forron a kasat, de az biztos, hogy pl. E60-bol rengeteg a bontoba valo mar most, mivel otthon ugyis vissza lett tekertetve a km mindben min. felere, es a legtobb tulajnak penze se volt szervizbe hordani. Ellenben egy valos 200k km kornyekivel, gondos tulajtol soha nem lesz lutri, es fele annyit se kell majd raaldozni.
-
#25867
LuckyL
őstag
BrékingNews
#25866
LuckyL
őstag
válasz
BrékingNews
#25866
üzenetére
az én baráti körömben sok a bmw, nekem is van egy 2003 -as X 5
az én tapasztalatom az hogy egy bmw alapvetően nagyon jó, össze sem hasonlítható egy opel, ford, renault stb gyártmánnyal, de olyan 8év/150-200 e km fölött gyakoriak a hibák és azok bizony zsebbenyúlósak.
a legjobb egy keveset futott benzines
a második legjobb egy keveset futott dízelha leinformálható keveset futott akkor lehet jó egy 2008-as
ha sokat futott akkor is jó lesz, csak legyen pénzed javíttatni
az én x5 mben van 230 ezer km most és bizony a kötelező karbantartással együtt elmegy olyan 5-6 kiló szervizre évente (de itt nincs kókányolás, ha valami nem jó, akkor azonnal csere, és nem is különösebben kimélem, tempósan jövök-megyek vele, autópályán 180)az évi 5-6 kilóban iylenek is bennevannak hogy pl. egy gumiszett 200k (téli-nyári, pirelli)
automata olajcsere 60k, évente full szerviz minden szűrővel stb.
persze nem mindne évben, tehát van hogy 600k a szerviz, van hogy csak 200k (/év)egy jó szerelő aki ért a bmwhez nagyon fontos, különben drága is lesz és sose lesz jó!
-
#25866
BrékingNews
újonc
BrékingNews
újonc
325d motorról automatával vélemény? E90 2008as évjárat.
-
#25865
CharlieDrop
veterán
urban racer
#25861
CharlieDrop
veterán
válasz
urban racer
#25861
üzenetére
Meg jól megberhelve az olajkörre is rá lehet kötni ezeket és nem annyira hideg az a hidegindítás
Anno a Ragatán ez úgy volt megoldva, hogy a vízkörből volt egy cső rátekerve az olajágra (vagy ilyesmi) és ha az már melegedett, akkor az olaj is, házibarkács rulz -
#25863
negro
őstag
urban racer
#25862
negro
őstag
válasz
urban racer
#25862
üzenetére
Azt hittem mar lattam "A lelakott" belsot de ez az adu
-
#25861
urban racer
senior tag
CharlieDrop
#25859
urban racer
senior tag
válasz
CharlieDrop
#25859
üzenetére
hamar meleget fúj előmelegítő nélkül is. De gondolom te amiatt kérdezted, mert télen betrollkodnád, hogy amíg a többiek jeget kaparnak, de addig hörpinted a reggeli kofit a konyhában
-
#25860
negro
őstag
urban racer
#25854
negro
őstag
válasz
urban racer
#25854
üzenetére
OMG!
-
#25859
CharlieDrop
veterán
urban racer
#25858
CharlieDrop
veterán
válasz
urban racer
#25858
üzenetére
Ajjjaj
Mert, hogy a Fordból kispórolták, azt mondom, oké, de egy bömösből
-
#25858
urban racer
senior tag
CharlieDrop
#25857
urban racer
senior tag
válasz
CharlieDrop
#25857
üzenetére
extra volt az állófűtés, nem volt már olyan, hogy mindbe belerakták kiegészítő fűtésnek, mint a 39nél...De még elektromos előmelegítőről sem tudok, mint a 46-nál.
-
#25857
CharlieDrop
veterán
urban racer
#25856
CharlieDrop
veterán
válasz
urban racer
#25856
üzenetére
Dankesőn
Állófűtés nincs e60-ban, ugye? Vagy csak külön kályhával?
-
#25856
urban racer
senior tag
CharlieDrop
#25855
urban racer
senior tag
válasz
CharlieDrop
#25855
üzenetére
Ha benzinista lennék, akkor azt mondanám: egy patika e36, ami nincs szétrohadva egy m52b20-25-28-al. Ha dízel, akkor erre a távra e46 20d vagy 30d, de inkább automata. Esetleg e60/90, dpf off, de csak 6 henger.
M54el is meg lehet próbálkozni, de vagy kifogsz egy jót és örülsz, vagy szívsz vele.
-
#25855
CharlieDrop
veterán
urban racer
#25853
CharlieDrop
veterán
válasz
urban racer
#25853
üzenetére
Na, pont ezért nem tudom miért lenne jó a dízel nekem. Persze havonta - két havonta megvan legalább 400 km auópálya, de közte csak város...
@(#25854): néha én sem
-
#25854
urban racer
senior tag
CharlieDrop
#25852
urban racer
senior tag
válasz
CharlieDrop
#25852
üzenetére
Nem értem miről beszélsz
-
#25853
urban racer
senior tag
BrékingNews
#25841
urban racer
senior tag
válasz
BrékingNews
#25841
üzenetére
Én személy szerint és neked is a 30d-t ajánlanám. Mivel elég sokat jársz városon kívül, így nem veszélyeztet a dpf-hiba. Az már csak ráadás, hogy az emberek kicsit túldramatizálják ezt a dpf-hibát. Németországban, ahol autobahnoznak az emberek és nem decire autóznak, ott nincs ilyen gond. Itthon megcsippelik a dízelt, és még tojással is járnak, aztán csodálkoznak, hogy eltömődik...
A magasnyomású rendszer legtöbb hibája kiküszöbölhető, ha kúton tankolsz. Vagy legalább saját kannából, amibe kúton tankolnak. Porlasztó 300 ezer környéken elkezd elhullani, de nem törvényszerű, lehet előbb avgy később is. 470 ezer kmnél jár az ex-autóm, 4 porlasztó gyári, 2 csereérett lett, mert nem bírta a megemelt nyomást
Nem vagyok pártatlan, ahogy 5 éve sem voltam, amikor el nem tudtam volna képzelni, hogy dízelbe üljek.
A turbó fogyó dolog, aminek az élettartama függ a használattól. Lehet csapatni, de utána vissza is kell hűteni leállítás előtt. Vagy nem kell csapatni, és akkor le lehet állítani egyből. Egy erős autópályázás után én nem állítom le a motort, ha kérdezik, rossz az önindító. Elkönyvelik, hogy szar a bmw, én meg megnyugszom, hogy több marad nekem
Egyik haverom főnöke e53-on már 3 turbót cserélt, és nincs benne 300 ezer km. Amivel én trélereztem e53, abban 320 ezer km van perpill, gyári turbóval. Én lehűtöm, hosszú távon használom, ő meg városban használja és tilitolizik, utána meg leállítja. Az ilyen ne csodálkozzon, hogy tönkrevágja a turbót évente. -
#25852
CharlieDrop
veterán
urban racer
#25851
CharlieDrop
veterán
válasz
urban racer
#25851
üzenetére
Ja, volt, meg angel lámpád is
De számomra akkor kezdted igazán a boltot, amikor belevágtál a szürke 23i-be
ha az az e46 lenne az igazi szarkupac, akkor az e65 nem is vészes
-
#25851
urban racer
senior tag
CharlieDrop
#25849
urban racer
senior tag
válasz
CharlieDrop
#25849
üzenetére
nekem is volt tikrácsom
-
#25850
urban racer
senior tag
CharlieDrop
#25840
urban racer
senior tag
válasz
CharlieDrop
#25840
üzenetére
Ha csináltak volna hátulvezérelt tds-t pre-facelift e46ban az lenne a világ legnagyobb szarkupaca
-
#25849
CharlieDrop
veterán
urban racer
#25848
CharlieDrop
veterán
válasz
urban racer
#25848
üzenetére
jajmá, hagy járja végig az utat
Nem mindenki kezdte úgy, ahogy te
-
#25848
urban racer
senior tag
Möhe
#25846
urban racer
senior tag
Az első m5 imitációszerűség-tipikus utángyártott undormány, a másik gyári M-packet rács. Az utángyártott lökhárító minőségétől függ, hogy bele tudod-e tenni a gyári rácsot. Általában ha műanyag az utángyártott lökhárító, akkor többnyire rámegy a gyári rács. Üvegszálnál kevésbé jók az esélyek.
-
#25847
BrékingNews
újonc
BrékingNews
újonc
Ismeri valaki ezt az autót? Mennyire lehet valós a km? Sokszor volt mar fent, néha levették, aztán vissza került, mint ahogy most is fent van.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/330/bmw_330d_automata_m-packet-8587886
-
Möhe
addikt
srácok
utángyártott M-lökösbe való grillrács helyett jó a gyári M lökös grillrácsa fékcsövekkel együtt?
szerk: e39 -
#25845
-KP-
veterán
BrékingNews
#25843
-KP-
veterán
válasz
BrékingNews
#25843
üzenetére
tudtommal a 2007 utáni dieseleknél is van lánc gond
legalábbis a 320d-ről ezt olvastam.kezdetnek olvasd el ezt:
http://totalcar.hu/tesztek/2013/06/25/bmw_320d_vs_320i/
-
#25843
BrékingNews
újonc
MPowerPH
#25842
-
#25841
BrékingNews
újonc
BrékingNews
újonc
Sziasztok. BMW vásárlása előtt állok e92. Mit ajánlanátok és miért? 320d 184LE azaz az új motoros, 320i 170LE vagy 330d 231LE? Kb 5 millióig.
50% város 50% országú. Évi kb 15.000 km. Van e típus hibája a benzin motornak? A diesel ellen szól a DPF, magasnyomású rendszer, porlasztó. Mellette a fogyasztás es a nyomaték amit előnyben részesítek mármint a nyomatékot. Sok BMWnél hallottam turbó cserét. Ez azert van mert nem vigyáznak ra es hajtják vagy esetleg valami más lehet a probléma?
Mit lehte tudni a 320i-ről? Ha jol tudom ez az N43as motorkódú változat? Ez mellett a csendes járás, nincs DPF, viszont nincs nyomaték. Illetve itt van valami magasnyomású benzin rendszer? Mintha olvastam volna valamit, de nem vagyok biztos.Köszi a válaszokat előre is srácok.
-
#25840
CharlieDrop
veterán
urban racer
#25839
CharlieDrop
veterán
válasz
urban racer
#25839
üzenetére
naja, a lóvé
Nagy úr(minden e46-ot meg tds-t vesz
) -
#25839
urban racer
senior tag
CharlieDrop
#25838
urban racer
senior tag
válasz
CharlieDrop
#25838
üzenetére
Kasza meg annó drotnál előjegyzés volt ezekre a motorokra
Az M57ek meg ott álltak halomban, mert nem kellett senkinek még 30-ért se, a 100 ezer mérföldes 
Mondjuk a rohadásmentes e46 sárvédő meg a VP44 adagoló, ami működik is ritkaságszámba megy náluk -
#25838
CharlieDrop
veterán
urban racer
#25837
CharlieDrop
veterán
válasz
urban racer
#25837
üzenetére
-
#25837
urban racer
senior tag
CharlieDrop
#25835
urban racer
senior tag
válasz
CharlieDrop
#25835
üzenetére
nem, abban nincs valvetronic
-
#25836
CharlieDrop
veterán
urban racer
#25830
CharlieDrop
veterán
válasz
urban racer
#25830
üzenetére
-
#25835
CharlieDrop
veterán
urban racer
#25834
CharlieDrop
veterán
válasz
urban racer
#25834
üzenetére
N40 nem kupacabb?
Amúgy pont ezért izgi egy e65, nem tudhatod, hogy ha beszállsz elindul-e
-
#25834
urban racer
senior tag
CharlieDrop
#25833
urban racer
senior tag
válasz
CharlieDrop
#25833
üzenetére
Azért legalább sok pénzt kapsz amikor leadod az alcuferbe
-
#25833
CharlieDrop
veterán
urban racer
#25832
CharlieDrop
veterán
válasz
urban racer
#25832
üzenetére
Telekjárót?
Jó, végül is, a hetesekkel mindig csak a szívás van
Jöhet egy A8 -
#25832
urban racer
senior tag
CharlieDrop
#25831
urban racer
senior tag
válasz
CharlieDrop
#25831
üzenetére
Vegyél x3-at vagy x1-et az rondább
Szerk: És vágod, hogy a legszarkupacabb motort, az N42B20A-t berakták az x3ba? Amikor mentünk az e61-ért trélerrel németországba, ez volt a téma
-
#25831
CharlieDrop
veterán
urban racer
#25830
CharlieDrop
veterán
válasz
urban racer
#25830
üzenetére
Mert nem v'ok komplett
Meg a legrandább BMW ever -
#25830
urban racer
senior tag
CharlieDrop
#25825
urban racer
senior tag
válasz
CharlieDrop
#25825
üzenetére
Informatikus vagy. Te raknál üvegszálat olyan helyre, ahol hajlat van? A bmwnél tettek. Ők nem voltak informatikusok.
LCI/FL után nőtt a megbízhatósága valamelyest
Múlt héten egy spanom mesélte: nem akarok cégnevet mondani, de egy elég nagy veszprémi cég ügyvezetője sok helyen járt már azzal a problémával, hogy nincs fűtés az e65jében. Senki nem oldotta meg. Haver kiolvasta: a szokásos Fűtés-csap hiba, ami már 20 éve nem jön össze hibamentesen a BMWnek Volt otthon egy e39 fűtéscsapja, átforrasztotta a csatlakozót(az más volt), És hurrá, ügyfél örül Csak kérdezem: miért akarsz te e65-öt? Nem szurkálódásból, tök komolyan!
-
#25829
tigomigocika
senior tag
tigomigocika
senior tag
Köszi a válaszokat srácok!
Akkor megnyugodtam a kis 316i-ben 300ezer km van jelenleg...
Igaz egy darabig nem is lesz több ,mert fényezzük,karosszériázzuk illetve a váltót levesszük,mert iszonyat csúszik a kuplung.....gondolom tárcsa,de legrosszabb esetben komplett szerkezet csere lesz...
Már minden alkatrész megvan a kocsihoz,kivéve a jobbos ajtókilincs illetve csomiajtő zár.. -
#25828
szőröscica
addikt
tigomigocika
#25824
szőröscica
addikt
válasz
tigomigocika
#25824
üzenetére
Ha volt gazdája, akkor nem. Mi 380 körül adtuk el, óra szerint 260-al vettük. E39 530d volt. -18ban indult síeléskor, 20 ezer km-en 2-3 deci olajat evett meg, és bármikor nyugodt szívvel beültem volna és lementem volna vele Dél-Spanyolországba. Ehhez viszont gazda és odafigyelés kell, ilyen korban és futásnál már sok gumi és műanyag alkatrész cseréje szükséges az üzembiztos működéshez. A mechanikának mindenesetre nem gond ekkora futás.
-
#25827
urban racer
senior tag
tigomigocika
#25824
urban racer
senior tag
válasz
tigomigocika
#25824
üzenetére
Közelít a bejáratási időszak vége felé, de továbbra sem kell 2 olajcsere között kihúzni a nívót
-
#25826
urban racer
senior tag
Eyesis
#25815
urban racer
senior tag
válasz
Eyesis
#25815
üzenetére
Úgy tudom ezeknél nincs ülés alatti AC, csak a hátsó ülés alatt a rendes. Gyújtáson hallanod kéne az üzemanyag áramlását kb fél percig. Ez a legelső ami eszembe jut.
E61em van, de hálistennek nem volt még semmi rendkívüli BC hibaüzenetem, csak a szokásos lassan emel a légrugó -
#25825
CharlieDrop
veterán
urban racer
#25822
CharlieDrop
veterán
válasz
urban racer
#25822
üzenetére
Akkor felejtős?
-
#25824
tigomigocika
senior tag
urban racer
#25823
tigomigocika
senior tag
válasz
urban racer
#25823
üzenetére
Bocs hogy így bele avatkozok....
370ezer az sok egy bmwnél? -
#25823
urban racer
senior tag
CharlieDrop
#25805
urban racer
senior tag
válasz
CharlieDrop
#25805
üzenetére
Most kérdezzem, hogy miért vettél szarkupacot? Az az autó, amit te nem akartál megvenni 370 ezer kmnél jár már. Csak "tuningot" kellett rákölteni.
-
#25822
urban racer
senior tag
CharlieDrop
#25820
urban racer
senior tag
válasz
CharlieDrop
#25820
üzenetére
Erre van egy találó hasonlatom:
Mi a közös az e65 és egy e23 között?
Ha lehúzod az e23 légtömegmérőjét, akkor nem indul el, és ha egy e65 cd-tárát húzod le, akkor az sem indul el. -
#25821
urban racer
senior tag
KINKY_007
#25795
urban racer
senior tag
válasz
KINKY_007
#25795
üzenetére
amivel én mentem e91 325iA, az még egy ótvaros novanos M50B25öt se verne el, nemhogy egy 231 lovas 330-at. De júniusban jön ugyanez a német ismerősöm, csinálunk egy gyorsulásos videót, hogy elhidd, de én ekkorát nem csalódtam még autóban. A papíron is elveri a 330.
Abban viszont igazad van 100%ig, hogy ezek az autók nem driftre valók meg parasztoknak akik 1500-ért löttyintenek bele. De ez sajnos elkerülhetetlen. Ahogy megy lejjebb az ár, úgy megy lejjebb a színvonal
-
#25820
CharlieDrop
veterán
urban racer
#25819
CharlieDrop
veterán
válasz
urban racer
#25819
üzenetére
Vagy kérdezd Bandit
BTW, ha nem láttad, e65 mennyire beteg ötlet?
-
#25819
urban racer
senior tag
CharlieDrop
#25793
urban racer
senior tag
válasz
CharlieDrop
#25793
üzenetére
csak mondjuk egy turbócsere van egy leömlőcsere egyértelmű hiba/jelenség egy dízelnél. Az ilyen kis alapjárat-gondokkal meg csak a baj van benzineseknél... lehet 400 féle baja
Részemről csak a dízel. Rengeteg okot sorolhatnék, de én nem akarom ráerőltetni senkire a benzinest. Aki "olyanban hisz", olyat is fog venni.
Persze, 7 számjegyű gond... Kevés mérföldes komplett 30d blokkot kapsz 50-ért kaszánál. Köszönöm... Az összes többi sallang meg egyszerűen cserélhető. Egy turbó 300 ezrenként nem drága dolog... Kérdezd meg grimbow-t, hogy mennyit költött olyan dologra, ami a dízelsége miatt kellett az autóra, pedig neki már 700 Nm és 300 ló felett van. -
Eyesis
őstag
válasz
MPowerPH
#25816
üzenetére
Van a csomagtartóban egy fuel pumpos biztosíték, az okés
Van ugyanott egy relé, az is összehúz, kattog, kimérve is jó
Van a jobb hátsó ülés alatt egy ac pumpa, az direktben az akksiról egyik irányban bekötve berreg (gondolom ez jó) másik irányban meg picit berreg aztán leáll, gondolom ez is jó mert tele van a cucc üzemanyaggal, vagy el van dugulva...ja és félig van a tank
-
MPowerPH
félisten
-
#25813
MPowerPH
félisten
CharlieDrop
#25812
MPowerPH
félisten
válasz
CharlieDrop
#25812
üzenetére
Mindent amit felsoroltal, es vagy kopo dolgok, annyiba kerulnek, mint az 5er-nel. En is utanneztem, mert anno 7-es is benne volt a pakliban. Egyszeruen tul sok az elektronika bennuk, ez a vesztuk.
-
#25811
MPowerPH
félisten
CharlieDrop
#25810
MPowerPH
félisten
válasz
CharlieDrop
#25810
üzenetére
Azok nem. Fekeket is beleszamolva ugyan ott vagy, mint egy 530D-vel. Az egyeb 'aprosagokra' gondolok.
-
#25809
MPowerPH
félisten
CharlieDrop
#25803
MPowerPH
félisten
válasz
CharlieDrop
#25803
üzenetére
Az alap szerviz is joval dragabb ezeknel, erdemes eloszor azt lecsekkolni.
-
#25808
Möhe
addikt
CharlieDrop
#25807
Möhe
addikt
válasz
CharlieDrop
#25807
üzenetére
Nem vagyok elvakult, de ha nem tudok érdemben váltani akkor, ódi is szóba jöhet
-
#25806
Möhe
addikt
CharlieDrop
#25805
Möhe
addikt
válasz
CharlieDrop
#25805
üzenetére
Én kb 6-8 év múlva váltanám az e39-et, lövésem sincs mire kéne majd váltanom a mai kínálatot tekintve. Visszafelé semmiképp.
-
#25804
Möhe
addikt
CharlieDrop
#25803
Möhe
addikt
válasz
CharlieDrop
#25803
üzenetére
Csere lesz?
-
#25803
CharlieDrop
veterán
MPowerPH
#25802
-
#25802
MPowerPH
félisten
CharlieDrop
#25797
MPowerPH
félisten
válasz
CharlieDrop
#25797
üzenetére
Szerintem a sok elektronika miatt nem olcso a fenntartasa. Ugye a 7er -hez minden joval dragabb, mint az 5-oshoz.
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen videókártyát?
- Hogy is néznek ki a gépeink?
- Napelem
- OTP Bank topic
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Motorola G86 - majdnem Edge
- Tőzsde és gazdaság
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Spórolós topik
- Google Pixel 9 Pro XL - hét szűk esztendő
- További aktív témák...
- új akku Ár/ÉRTÉK BAJNOK! Dell Latitude 5330 i3-1215U 6magos! - 16GB 256GB 13.3" FHD 1 év garancia
- 18 éve! Billentyűzet magyarítás magyarosítás. Festés vagy lézerezés és egyebek! 3 lehetőség is van.
- Dell Latitude 7420 Core i7-1185 G7, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar, szép állapot
- Dell Latitude 7480 14" FHD IPS, i5 7300U, 8GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- REFURBISHED - Lenovo ThinkPad 40A9 USB-C Dock (ELKELTEK) - CSAK RENDELÉSRE
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest