Aktív témák
-
jasszer
őstag
válasz
rebel56
#14919
üzenetére
Jaja, ezt már láttam én is, ha idén is didergős lesz a téli motorozás akkor jövőre lehet h összekókányolok egy ilyet, bár "kissé" balesetveszélyesnek érzem. Ha megcsinálom, akkor viszont vmi szabályzóval egyetemben fogom, meg kicsit igényesebben bevarrva a fűtőszálakat...
-
válasz
rebel56
#13523
üzenetére
szárazat úgy értette, hogy még nem szívta meg magát a fékolaj párával, a nedveset pedig arra, hogy már megszívta. mivel víz lesz benne, a víz pedig 100 fokon felforr, így "levegős" lesz a rendszer, ami hamar azt eredményezi, hogy rossz esetben vehetsz új motort, mert nem lesz fékhatásod, és összetöröd.
-
ALI_G
veterán
válasz
rebel56
#11890
üzenetére
ez az, hogy minta alapján nem lenne nehéz megcsináltatni, otthon lenne aki letudná gyártani, csak hát kitől szerezzek? Majdnem minden modellhez más milyen kell.
Motoremelőhöz csak minta kellene és megtudnám csináltatni. Csak hát abból sincs minta. 9900 alatt sehol se találtam hátsó kerék emelőt. -
válasz
rebel56
#10673
üzenetére
Az lehet látod. Ez esetben menjenek a jó kurva anyjukba, az egész rohadt korrupt/lobbizós köcsög banda, az egész államapparátussal. Biztosítók is, meg a bankok is, politikusok is, és mindegyik patkány féreg, amelyik a másik ember vérig nyúzásában látja a meggazdagodásának a kulcsát.
Ki is vonatom a motort, rakok fel kamurendszámot, aztán motorozok azzal. Benzinre úgysem lesz pénzem lassan. Asszem kicsit felpörgetem az kiköltözésem menetét.Igazat adok azoknak, akik szerint atomot kellene baszni erre az egész szarfészekre, amit magyarországnak csúfolnak.
-
ALI_G
veterán
válasz
rebel56
#10219
üzenetére
pityuét szerintem is kéne cserélni ha valóban odaütődött az asztfalthoz.
nem láttam a tesztet, de ami tesztet én láttam, ott is alacson erővel vágták neki a földnek, pontosabban ejtették le. Persze ez labor körülmények közt volt és elmagyarázták az újságban, hogy azért tesztelik így, mert ez elég közel van ahhoz amit egy valós esésnél kap a sisak. Amikor esünk, a fejünket annyira védjük, hogy szinte minden esetben csak kicsit ütjük be, mert minden részünkkel tompítani igyekszünk.
Én egyszer estem, szóval nuku tapasztalat (ne is legyen, kopp-kopp), de 50 km/h-ról azonnal az asztfaltot közelítettem és le se ért a sisakom.
Persze kérdés, 300-nál mit csinál az ember, de cseh országban vagy hol egy profi magyar XY gyorsuláson 300-ról dobta el a vasat és semmi baja nem lett, csak a kesztyűjének a kis ujjánál kikopott az anyag. -
válasz
rebel56
#9895
üzenetére
Jó. Asszem most 294 Veszprémben a Esso kúton.
De azt vedd figyelembe, hogy az enyém 400as, és 14 éves
Azért írtam, hogy az enyéből indulok ki. Járműadó 2400 egy évre 
Az olajcserét külön írtam, nekem az 6ezerben van olajostul, szűrőstűl. Magamnak csinálom. A légszűrőt is, 1500volt a spré, 15-20 fújásra elég
5ezrenként. Gyertya meg 12ezer volt, és 50-60ezer km-re van hitelesítve (NGK IX) Fékbetétet sem évente cserélsz, hanem 5-6-7 évente. Azért egy fékbetét cseréje nem olyan irdatlan bonyolult dolog, a vízcsere sem, stb.No, nem kötekedésnek mondom, félre ne értsd.
Amúgy ennek a "fél évre kivonom = A0" még utánajárok. -
válasz
rebel56
#9880
üzenetére
Én ebben az összegben azért nem lennék ennyire biztos.
Nálam így néz ki:
Benzin: 5l/100 legyen 500 liter benya 10ezerre. Ez cirka 140ezer a jelenlegi árakkal.
Gumi: A 3 éve 30ezerért vásárolt Metzellert most fogom levetni, van benne 24ezer km. Ez 10ezerre lebontva legyen baráti 15ezer forint. (Continental RoadAttack 22ezer, és a mélyebb minta miatt tovább fogja bírni remélem)
Lánc/lánckerék: Nekem 30ezerben volt a szett kb 50ezer km-re biztos elég. Évente ráfújok egy doboz láncsprét, ez 3000, legyen ez a kiadás 10ezer/év.
Biztosítás 4500 negyed évre, fél évre 9ezer. Télen buszozok.
Olaj: 6000 huf / 5000 km. 12ezer egy évben.
Számoljunk évente egy baráti 15ezret szervízre. Ez azért bőségesen elég mindenre. (gyertya, szelep, stb.)140
15
10
9
12
15
Nagyon bőségesen számolva 200ezer forint. 10ezer km-re. Ha ennyiből kihozol egy autót, évi 10ezres futással, akkor ügyes vagy. Egyszer vidd el szakszervízbe, olajcserére, meg szokásos karbantartásra kapsz egy 80-100 ezres számlát meg egy szívinfarktust.Mondjuk én nem megyek évi 10ezret, 6-7et szoktam. De ha nagyon pesszimistán nézem, nekem 150ezerbe van a motor egy évben. Persze nem számolva a Volvós barátommal
-
#9825
Topiccsendőr
addikt
rebel56
#9824
Topiccsendőr
addikt
válasz
rebel56
#9824
üzenetére
Hát azt mind fizeti a kedves tulajdonos. Majd egy 50 000 forintos robogónak 50 000 forint lesz az átírása
Mondjuk eredetvizsgával közelítünk affelé. Még arra ráraknak egy új forgalmit törzskonyvet 6+6 000 ért és még egy 6-8 000 -es vagyonszerzési illeték is rácsusszan, akkor télleg ott leszünk. -
-
#8385
Topiccsendőr
addikt
rebel56
#8377
Topiccsendőr
addikt
válasz
rebel56
#8377
üzenetére
Nahát, én már átmentem ezen, amin te
. a következőt csináltam. Mivel emlékeztem, hogy fater vett úgy 1988 környékén egy kocka egyötös Ladát és ahhoz gyárilag olyan pumpa volt, amit szétgyilkolni nem lehetett, ezért egyből tudtam, hogy mit kell keresnem. Vaterára felmentem és kb 2 hónap keresgélés után 2 500 forintért vettem egy komcsi orosz pumpát, azt a Ladásat. Hát az valami döbbenet milyen jó állapotban van. 1989 van ráírva a tömlőre, és ez nem hajlik, nem ropog, olyan stabil, hogy a bokád előbb eltörik. Nem vagyok ilyen "a régi dolgok jobbak voltak" károgó varjú, de akkor még nem volt kínai szar, amit mindenféle vizsgálat nélkül a fogyasztók elé vetnek...mod: most számolom ki... 19 éves, az már csajban is sok és még mindig bírja ...
-
#7861
bajnokpityu
félisten
rebel56
#7835
bajnokpityu
félisten
válasz
rebel56
#7835
üzenetére
enyémben iridiumos van,ennek 48ezer a poeriódusa.mikor kérdeztem a szervizt,h mennyire ajánlott cserélni,annyit mondtak: szinte óramű pontossággal törik le a csúcsa,esik a hengerbe.hát én ezt erősen fenntartásokkal kezelném,mindenesetre ha közönséges gyertya,akkor nem olyan nagy tétel,nem éri megkockáztatni.
-
zsoltee10
addikt
válasz
rebel56
#7835
üzenetére
Lol. az ilyennek minek cbr??
Én nem tudom, hogy mikor kell gyertyát cserélni, mert iridiumos gyertya van benne gyárilag, és több típustársnak 30000-nél cserélték, de van, akinek 24000-nél. Nekem meg azt mondták a szervizben, hogy majd meglátjuk 24-nél, hogy kell-e. Egyébként ennek a gyertyának 6-7000 darabja. Még jó, hogy csak 2 kell.
-
#6451
Topiccsendőr
addikt
rebel56
#6449
Topiccsendőr
addikt
válasz
rebel56
#6449
üzenetére
Egyébként kurvára igaza van mindenkinek.
A mai világban, ha másoknak teszel jót a saját anyagi hasznodat félretéve - azaz áldozatot hozol, úgy, hogy egészen kicsi az esélye, hogy mindezt viszonozza valaki - akkor egyszerűen komplett idiótának hívnak. Viszont mindenki tudja, hogy harmadannyi pénzért valószínűleg nem lehet ugyanolyan szolgáltatást nyújtani. Kurvára jól tudja, hogyne tudná mindenki, és akkor elhesegeti ezeket a gondolatokat gyorsan az ember, hogy nem az én hibám. Miért engedik meg? Fizetek én eleget másra. Az állam is lehúz. Ezzel feljogosítja mindenki magát arra, hogy másokkal kibasszon. Ez így van rendjén. Aki nem így cselekszik, annak az agyában valamilyen okból kiment az önfenntartó mechanizmus biztosítéka. Ezért tetű mindenki a másikkal. De van egy másik dolog is. Ha te vagy a károkozó, akkor az esetek nagy részében te vagy a hibás, azaz te okoztad mindezt. Most a legtöbb ember simán össze tudja egyeztetni mindezt azzal, hogy a másiknak az ő szabálytalanságából/figyelmetlenségéből kifolyólag nem fognak fizetni. Ennyi az egész. Még véletlenül sem ítélkeznék senki felett, mert egyrészről nem isten vagyok, másrészről megértem mindkét viselkedést. Gané dolog a pénztelenség, a szegénység. Mindenki tapossa a másikat, ahogy tudja, hogy feljebb jusson.
Az élet kemény, csapásokat adunk és kapunk. -
#6447
Topiccsendőr
addikt
rebel56
#6444
Topiccsendőr
addikt
válasz
rebel56
#6444
üzenetére
Istenőrizz, de kiváncsi lennék a reakcióra, ha egy máv biztis okozna kárt pityu motorjában. Semmi másban persze, vissza is szívom rögötön.
Mindenesetre gonosz nagyon hozzáállás
Annyit tudok, hogy a mávos bizti pl nem fogad el biztosítási ügyintézésre számlát, azaz nem az van, hogy odaadod egy cégnek a crash után a papírokat, te meg dolgozol nap közben, hogy a GDP-t feljebb hozd.
Ez alapból gáz. Ki tudja, hogy mennyire nem fizetnek még...Nem azt mondom, hogy Hungária, bő gázzal, tűűz, de azé...
-
#6445
bajnokpityu
félisten
rebel56
#6444
bajnokpityu
félisten
válasz
rebel56
#6444
üzenetére
nekem kurvára ne szólj be.nap mint nap elviselem idiota "felsőbbrendű" népeket.adót fizetek mások helyett,miközben szó szerint épitem magyarországot.szopat az állam,szopat egy csomó szemét aki helyett kel l dolgozzak. fejétől bűzlik a hal,mint ahogy japánok megmondták. nem én kezdtem.
papiron azonos szolgáltatást nyujt az össze kötelezőt biztositő biztositó.ha engedik a mávnak,és egyéb cégeknek,h ne fizessenek,hát akkor istenem.nem fogok 3x annyit fizetni ugyanazért...és nekem csak ne kivángass rosszat,nem érdemeltem meg..pláne,h nem ismersz,h mit csinálok,és miért.
-
#6302
bajnokpityu
félisten
rebel56
#6301
bajnokpityu
félisten
válasz
rebel56
#6301
üzenetére
a 92es gsxr be YTX12BS kell. az 13400.
tök ócsó. pláne,h az unibat 11000.az F4be pont egy drága tipus kell,az 32rugó!
de enyémben pl még a gyári van,és 100%os állapotú.7 évesenf2mbe unibatot vettem( 2 évig hibátlan volt) de anno az még 3500Ft volt.nemtom mi történt,h most meg 9500...
-
#5308
bajnokpityu
félisten
rebel56
#5306
bajnokpityu
félisten
válasz
rebel56
#5306
üzenetére
tényleg egy vicc.hirdetem a CBRt,mert épitkezésbe fogtam,és hátha lesz aki kifizeti az árát.volt kereskedő,aki bevallotta,h nem érdekli,h szinte egyetlen magyar Fsport tulajaként van valódi szervizkönyvem,és h első héten visszapörgeti 18ezerre.amikor néztem ilyen tipust,6ból 4en tuti pörgetve volt.az 5.ben 38ezer volt, enyémben meg 39.első 4nek lógott a bele,vállas volt a féktárcsa 20ezernél,stb... enyém 43után mint a gyári...
azért mertem megvenni enyémet 39ezerrel,mert vna egy haverom,aki ugyanilyen tipusában 110ezer van,abszolut hibátlan(szelephézegot csak ellenőrizni kellett,állitani sosem)
-
válasz
rebel56
#5224
üzenetére
Őszintén... ilyenkor motorozzon akinek hat anyja van. Gyalog is fázom, nemhogy motoron. Meg csúszik. Meg hideg van. Nagyon. Meg reumát kapok. Meg kavicsos az út... ááá... jól elvan a motorom a temperált helyén most, teljesen hibátlan, szépen letakarva várja a forgalomba visszahelyezését
Addig pedig még egy kis csinosítás jön rá. -
#5029
Topiccsendőr
addikt
rebel56
#5028
Topiccsendőr
addikt
válasz
rebel56
#5028
üzenetére
Teljesen egyedül kell csinálnom, csak a kuplungkönnyítést csináltattam Bambival, a többi dolgot nekem kellett kitapasztalnom. Úgy néz ki abbahagyja, de lesz 08-ban is Kupa, mert Máriapócson szívesen látnak minket. Szóval azt meg tudjuk rendezni magunknak. Kellene még pálya, de elég nehéz a ami helyzetben egy maréknyi embernek rendezni bajnokságot.
-
ALI_G
veterán
válasz
rebel56
#4725
üzenetére
ezért 60 eurót se adnék, nem hogy 600-at
a hátsó gumi cafatokban, még a fémszál is kilóg belőle. Az a sárgás-barna dolog meg rozsda lenne? ez 10 évet állt kint mielőtt lefényképezték volna. Nagyobb sport motorokat egy mezőberényi ismerősöm hoz be németből, meg USA-ból, ált. kis esztétikai sérülteket, egész jó áron.
-
feca81
aktív tag
válasz
rebel56
#4159
üzenetére
ez a gyerek uj auto ertekesitesbol el,es mellette penzugyi tanacsado
amugy egyetemet vegzett.de nem is az a lenyeg,h mit mvegzett,hanem latja mi megy ott,es tud infot szerezni...ehhez tobb kell,mint bizalom. kepzeld el azt,h kifizeted helyette a motort, es van a kezedben egy adasveteli datum nelkul.megis mire mesz vele?fogja magat,eltepi,rohog egyet,es feljelent,h nalad a motor,elloptad.
ha mindenaron ebbe akarsz belemenni,javaslom az uzembe tartoit. lenyege,h a tulaj ugyanaz marad, es a szerzodesben bele van foglalva,h bizonyos ido utan atiratod a nevedre.ezen kivul minden a jarmuvel kapcsoaltos terhet te fizetsz (biztositas,muszaki,sulyado) ez mehet datummal is,stb.ez mar hivatalosabb. ezen kivul meg egy kulon szerzodes, h te torleszted ettol es etto laz idoponttol a hitelt,es miutan vege, a motor a tied. ezt persze hivatalos szoveggel. mindenfelekepp kell ugyved,o felvilagosit,h lehet-e egyaltalan.sztem nagyon ne eld meg bele magad -
válasz
rebel56
#4007
üzenetére
"Láttatok már olyan elb@*% motort, aminél ha ki akarjuk venni az akksit, le kell bontani a bal oldali idomzatot?"
Ja, az enyem is ilyen (DR-Z 400), legalabb egy percig tart, amig szetszedem
Bar nincs ra igazan szukseg, a toltohoz adtak egy remek kis hosszabitot, amit ra lehet kotni az akksira es ki lehet vezetni vmi emberi helyre, igy csak a bal panelt kell lekapnom (ahhoz szerszam se kell) hogy radughassam a toltore.Tuzi: "én láttam már olyan tankot, amit a tél alatt kievett lukasra a jó magyar benzin"
Biztos, hogy a benzin volt? Mert ha a benzin szet is tudna szedni a tankot, akkor azt sokkal inkabb csinalna olyankor, amikor mindig friss kerul bele, mert ugy folyamatosan tudna oxidalni, ha viszont ugyanaz a cucc all benne, az elobb-utobb stabilizalodik, amikor minden elektron megtalalja a maga palyajat.
-
válasz
rebel56
#4007
üzenetére
Én azért szoktam, hogy mozogjon a csapágy, meg az olaj is a rendszerben.
A benzint azért szoktam, mert ha tudnád, hogy milyen nyálat adnak a benzinkúton, és az mivé tud szétbomlani a tankban, karbiban, akkro te is leengednéd Legyen elég annyi, hogy én láttam már olyan tankot, amit a tél alatt kievett lukasra a jó magyar benzin...
A pára előbb eltűnik a kipuffból, mint hogy az elérné az üzemi hőt
A rövid távon használt kocsikban a katalizátor, meg a hosszú kipuff miatt, a végén a dobban megállhata pára ez igaz. De egy motoron nem fog. Nem két perces beindításról beszéltem ;)
Gumit én így szoktam, nem tom miért, így maradt meg =) -
-
válasz
rebel56
#3461
üzenetére
Bedöntve, hátsófék... úgy elmegy a segge a kanyar külső íve felé, mint annak a rendje.
Igazából kanyarban mindenféle féket el kell felejteni (nagymotornál a motorféket is) mert amint hozzányúlsz, a motor késztetést fog érezni arra, hogy felegyenesedjen. Első féknél. Hátsónál meg kicsúsz(hat)ik alólad. Ott baszta el a mecseki videós gyerek is, hogy fékezett, és felállt a motorja függőlegesbe. Inkább döntsd be jobban, ha mered... -
#2040
Topiccsendőr
addikt
rebel56
#2038
-
-
válasz
rebel56
#2018
üzenetére
Szerintem, ha csak a kötelezőt számolod, ami szertintem fél évre 2*4000 forint biztos van, akkor az egyszer 1800 még mindig jobb, tekintve, hogy fél év után meg automatikusan visszahelyezik forgalomba.
Áprilisnál korábban meg úgysem kell motorra ülni, mert reumás leszel igen hamar =)
Október közepén-végén nyugodtan ki lehet, akkor áprilisban meg visszateszik.
Ennyi, szvsz.
Én spórolok rajta cirka 15ezret. Azt meg ráköltöm a motorra... -
#2020
Topiccsendőr
addikt
rebel56
#2018
Topiccsendőr
addikt
-
-
válasz
rebel56
#1920
üzenetére
Azért, hogy mihamarabb vegyél újat.
Vagy legalább alkatrészt, mert nem az autóeladásban van a biznisz, hanem az alaktrészben, meg a szervízben...
Szerinted az normális, hogy egy európai autónál 30ezer az intervallum, van benne 4-5 liter olaj? Nissan 300zxben meg van 3.5 liter, és 5000 az intervallum. Talán a japánok tudnak valamit nem?
De ez van szinte az összes japánnál... Max 10ezer. Autóban... -
jogprof
csendes tag
válasz
rebel56
#1681
üzenetére
hali
a simson milyen idős(mert pl az enyém 30éves idén//szóval az már veterán és nemkell rá vizsga(da h betudsz szerezni egy olyan kis fémlapot mint ami a két kormánykifli közt helyezkedik és és azon is azvan h 30éves és azt felrakod akkor semmi gond)
ezt kéne hozzá tudnod h le kell-e vizsgáztatni(mert amúgy én úgytudom h lekell) -
#25954560
törölt tag
-
Kris91
csendes tag
válasz
rebel56
#1648
üzenetére
Szia! Köszi, akkor még meggondolom... Viszont a motorba nem lenne sok kedvem nyúlni. Egyrészt nem tudom, hogy mennyibe kerül az átalakítás, illetve mennyi macera van vele... Másrészt nem nagyon bíznék benne, ha nem eredeti dolgokból áll.
Tudja valaki amúgy hogy mennyi a felfúrása? -
-
[lAyCsI]
addikt
válasz
rebel56
#1411
üzenetére
Sztem ebből a felsorolásból a GSX 750, márha bejön neked a külleme, mert sztem az egyik legocsmányabb motor a földön(kövezzetek meg)
egyáltalán nem bonyolultabb szervizelni mint a többit, ez hülyeség, sőt az a levegő-olajos óckúl blokk igénytelen, és eccerű mint egy liter víz, szal sok gond nem lesz vele... -
jasszer
őstag
válasz
rebel56
#1416
üzenetére
Sztem próbálj utánaszámolni h ha megveszed a motort (legyen az bmelyik a listából) és 2 évig használod akkor cakk-pakk mennyire jössz ki a kopó cuccok cseréjével, a hitellel, átírással, fogyasztásbéli különbséggel, garanciális / saját szervizeléssel, etc.
Nyilván közel sem lesz pontos, de az anyagi értelemben legrosszabbnak tűnő megoldásokat ki lehet zárni vele.
[Szerkesztve]
mar en is elgondolkodtam,megeri-e megtartani a motort!
), csupán arra céloztam, hogy 2 jármű költsége nem egyenlő 1+1 jármű költségeivel.
5ezrenként. Gyertya meg 12ezer volt, és 50-60ezer km-re van hitelesítve (NGK IX) Fékbetétet sem évente cserélsz, hanem 5-6-7 évente. Azért egy fékbetét cseréje nem olyan irdatlan bonyolult dolog, a vízcsere sem, stb.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
- Battlefield 6
- Elektromos autók - motorok
- AMD GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Linux Mint
- Kerékpárosok, bringások ide!
- E-roller topik
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- A lapkakészlet és az akku különbözteti meg a Motorola Edge 60 és Edge 60 Pro-t
- GL.iNet OFF topik
- Nagyrobogósok baráti topikja
- További aktív témák...
- Apple iPhone 17 Pro Max 256GB Deep Blue használt, karcmentes 100% akku (52 ciklus) Apple garan
- Bomba ár! Dell Latitude 5495 - Ryzen 5 I 8-16GB I 256SSD I 14" FHD I HDMI I Radeon I Cam I W11 I Gar
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4418
- Hp 855 G7 Ryzen 7 4750U 8 mag 16 szál 16Gb Ram Radeon Vega számlával boltból Garanciával
- HP Elitebook / Probook üzleti kategóriás notebookok - i5 - i7 - Ryzen - nagy választékban számlával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest